动力啦和外观，1.5T的发动机，开上可一点不觉得慢，舍得踩油门，那推背感也能吓死人，自己都感觉驾驭不住，拿到驾照六年了基本没有开过车，有谁跟我一样的兄弟，首台提的吉利星瑞，自己在外地上班，也是不停的看车，趁过年回老家的时候再当市提一台算了，预算有限选了扶摇不过我对车子的追求没那么高，代步功能能为我遮风挡雨，已经很好了，外观首选黑色，就这款车选黑色的太是最好看的，颜值高，看着很上档次，黑色漆面还亮，帅气，买车有段时间了就是在老家村里面灰尘太大了，容易脏，黑色就要经常清洗有给自己多找点活干干嘿嘿。
作为新手女司机，操控性是我最关心的。星瑞的方向盘不像其他车子很轻，给人的感觉很有份量，很踏实的感觉。让我在市区穿梭和停车入库时都信心十足。车子里配了360，平时在窄路的时候让我特别有信心，1.5T的动力平顺而充沛，起步轻快，超车时也能给予及时的动力反馈。 最令我惊喜的是油耗。在市区通勤，百公里油耗基本保持在6.5-7.0L之间，这对于一款A+级轿车来说相当经济。加92号汽油，也让日常使用成本降低了不少。
这次换车选了2026款星瑞扶摇版，说实话最满意的就是整个换车过程的“超值感”和车子本身的“越级体验”。家里那台13年2月份买的老悦动，风风雨雨陪了我们十几年，虽然感情深，但确实也到了该退休的时候。刚好今年赶上国家补贴政策，算下来旧车置换加上补贴，直接给我省了大概15000块钱左右，这个力度真的很实在，直接坚定了我换车的决心。 换了星瑞之后，感觉像是从“手动挡时代”直接跨越到了“智能时代”。相比老悦动，星瑞的动力简直是天壤之别，以前超车得提前半天深踩油门，现在轻点油门动力就来了，那种从容感是以前不敢想的。而且作为一台A级车，它的底盘质感和行驶高级感，完全不输那些更贵的合资B级车，开起来特别稳，隔音也比老车好太多。花A级车的钱，享受到了接近B级车的待遇，加上这15000的优惠，真的觉得这波换车太值了，没有任何后悔的地方。
我最满意的是其后排的乘坐品质。不仅空间宽敞，座椅的填充物柔软且支撑性良好，坐垫长度足够，能很好地承托大腿。加上底盘对于振动的有效过滤和不错的车内隔音，家人或客户在后排能够获得安静、平稳的乘坐体验。这使得无论是长途家庭旅行还是短途客户接送，都变成了一件轻松甚至享受的事。
动力随踩随有，高速超车信心足，底盘稳，开着有安全感，内饰用料和空间在同价位很能打，家用兼顾体面，日常开不挑路况，好开省心。
最终还是选了燃油车！星瑞扶摇版提车半月真实感受 身边好多人都在问，这年头咋还买纯油车啊？还不是因为家里装不了充电桩，我这人又贼懒，真不想特意跑出去充电，就算是快充，等那几十分钟也觉得煎熬，而且快充多伤电池啊，跟咱们的手机一个道理！再加上县城里充电桩本来就少，高峰期还得排队，思来想去，还是燃油车最适合我。 之前看了速腾、轩逸、朗逸，还有吉利的帝豪和星瑞。说实话，速腾和朗逸确实挺能打，销量摆在那儿呢，但一想到大众的干式双离合，听说特费变速箱、故障率还高，瞬间就劝退了。 然后去看轩逸，结果更糟心！店里压根不让试驾，销售态度更是冷冰冰的，进门半天都没人搭理，全程自己逛。轩逸这车虽然省油耐造，但后排空间是真小，内饰也满满廉价感。问了下置换补贴，直接说没有，省心版落地还要9万，果断pass！ 最后走进吉利4S店，那体验感直接拉满！进出门都有人递水递饮料，坐下就给倒热茶，跟日产那店比起来，简直是天差地别！店里看了帝豪和星瑞，第五代帝豪颜值确实在线，但跟星瑞放一块儿，那差距一下就出来了，毕竟星瑞是CMA架构的，开起来稳稳当当，质感完全不是一个级别。至于昆仑版，加的那些配置对我来说没啥用，咱小老百姓买车，不就图个性价比嘛，所以果断锁定星瑞扶摇版。 再说说用车感受，我选的黑色，外观看着特稳重，带点小豪华的气质，越看越喜欢。内饰就更不用说了，同价位的国产车，内饰这块儿从来没输过！ 空间也得夸夸，我这种小个子，坐后排那叫一个宽敞，膝盖离前排能有两拳多的距离，感觉也就比B级车小一丢丢。配置也挺丰富，L2驾驶辅助有了，车机用着也流畅，至于说后期会不会卡顿，我觉得无所谓，只要能导航、能听歌，就够我用了。 动力方面，1.5T的发动机，比起我之前那辆小雨燕，简直是鸟枪换炮！起步确实比不上自吸车那么平顺，但速度起来之后，动力就源源不断了。最让我惊喜的是转弯，支撑性超强，一点不飘。不过底盘确实有点硬，过减速带的时候，颠簸感还挺明显的。 油耗这块儿我特意测了，平时一半高速、两成市区、三成省道，加满一箱油能跑600多公里，实测油耗6.33个。虽然比轩逸费点油，但星瑞车身比轩逸重多了，这油耗完全能接受！ 提车半个多月了，总体来说特别满意，就盼着这车的三大件能扛造点，别出啥大毛病，经得住市场的检验，也希望星瑞能越卖越好！
?提车一周，星瑞真的让我惊喜满满? 外观大气，前脸设计很有辨识度，开出去回头率还可以， 内饰质感细腻，用料扎实，坐进去就感觉很高级，大屏幕导航可以连接carlinc，用起来很方便，出了没有carplay之外，没啥短板了。 驾驶感受稳得很，动力响应快，过弯也挺有信心，扭矩挺大的，侧倾比较小 油耗表现中规中矩，市区跑下来差不多8个油，还算比较省油了，平均4-5毛钱一公里 性价比高，同价位里难得的全面选手? 整体体验非常满意，值得推荐！?
很喜欢它的动力和空间，日常开着很顺手。1.5T的动力够用，起步不肉，超车踩点油门就有劲儿，市区代步、高速跑都很稳。空间也没话说，后排坐三个人不挤腿能伸开，后备箱放行李、水果饮料都够用，家用很合适。
作为在西安打拼5年的榆林人，第一眼就被这台车的颜值戳中！月牙青的颜色特别显质感，晴天看着通透柔和，阴天又透着沉稳劲儿。前脸的格栅线条规整，配上狭长的大灯，看着就精神。车身侧面线条流畅不张扬，车尾的贯穿尾灯点亮后辨识度超高，不管是通勤开还是周末带朋友出门，都觉得特有面儿。 坐进车里完全没有廉价感，中控台和门板摸上去都是软乎乎的，不是那种硬邦邦的塑料。座椅是皮质和织物拼接的，上面还有精致的纹样，摸着手感细腻。水晶挡把看着透亮，握着手感也舒服，缝线做工也规整，细节处透着精致，日常开车摸到的地方都挺有质感，越用越喜欢。 对我来说空间真的太够用了！坐前排调整好座椅，头部还有一拳余量，肩膀活动着也不挤。后排坐三个朋友也不觉得局促，腿部离前排座椅有两拳距离，膝盖不会顶到。车门板能放保温杯和雨伞，中央扶手箱也能装不少东西，周末带家人去周边玩，放行李、杂物都妥妥的，完全满足日常需求。 这车的配置真的懂普通人需求，功能分区特别明确，空调调节是物理按键加旋钮，开车的时候盲操作都能搞定。方向盘上的多功能按键逻辑清晰，调音乐、开辅助功能都很顺手，不用低头找半天。没有那些花里胡哨不实用的功能，每一项配置都能用得上，对我这种不喜欢复杂操作的人来说，简直太友好了。 作为偏爱燃油车的人，这台车的驾驶感受太对味了！踩油门时发动机的轰鸣特别有质感，那种随踩随有的动力反馈，是电车给不了的驾驶乐趣。底盘也很扎实，过减速带或坑洼路时，震动过滤得干净，车身不松散。转向也跟手，变道、转弯都灵活，不管是市区通勤还是跑高速，都能给足安全感。 最惊喜的就是油耗了！本来还担心燃油车油耗高，结果开下来比不少车友的2.0版本省太多。我主要在西安市区通勤，早晚高峰也会堵车，综合油耗一直很稳定，加油的时候完全不用心疼。满油跑一周通勤加周末短途出游都没问题，不用频繁去加油站，对上班族来说用车成本太友好了。 十万出头的价格能买到这样的车，性价比真的没话说！外观有质感、内饰用料实在、空间够用还省油，比同价位不少车型配置都均衡。在西安奋斗五年，能拿下这台梦中情车特别满足，不管是日常代步还是家庭使用都合适，售后还有保障，完全没有买亏的感觉，越开越觉得值。
家里的吉利远景开了15多万公里，手动挡越开越费劲，换车果断锁定星瑞1.5T扶摇，开了一段时间彻底爱上，没选错！ 告别手动挡太香了！1.5T动力日常通勤、高速超车都够用，油门响应灵敏，满载也不觉得肉。空间比老远景大太多，全家出行不挤，配置更是越级，360全景影像、自动驻车这些实用功能都有，新手也能轻松开。底盘扎实，过减速带不颠，综合油耗才7个左右，加92号油就行，家用太省心，同价位里找不到这么均衡的车。
坐标十八线城市，和老婆刚扯证就把买车提上日程了!看了大半年，最终锁定吉利星瑞??不为别的，就图它“够踏实又够体面”，正好符合我们小两口“过日子+偶尔臭美”的需求。
秋意渐浓的十月，洛阳城褪去了盛夏的燥热，多了几分温润的烟火气。在这样惬意的时节里，我终于在洛阳裕得吉利4S店，迎来了期待已久的座驾??2026款吉利星瑞1.5T东方曜?扶摇版。从最初的车型筛选到最终的提车归家，这场跨越月余的购车之旅，每一个细节都藏着惊喜与笃定。 选车阶段的纠结，想必是很多购车人的共同经历。作为一名注重性价比与驾驶质感的家用车消费者，我此前对比过多款同价位紧凑型轿车，要么动力偏弱，要么内饰质感不足。直到在洛阳裕得4S店第一次见到星瑞实车，便被它的气场打动。星瑞的外观设计堪称“同级标杆”，竖条式中网搭配黑色车标，简约中透着大气，车身线条流畅修长，2800mm的轴距让整车比例格外协调，完全看不出是紧凑型轿车的身段 。坐进车内，蓝白双色内饰瞬间抓住眼球，大面积软包材质包裹着中控台，细腻的缝线工艺尽显精致，空调实体按键扁平化排列，搭配悬浮式中控屏，既保留了实用性，又营造出强烈的科技感 。当时销售顾问耐心地为我演示了车机系统的各项功能，远程启动、无钥匙进入等标配功能一应俱全，让我对这款车的好感度直线上升。 试驾环节更是让我坚定了选择。星瑞1.5T发动机搭配7速双离合变速箱的动力组合，在起步时虽有轻微迟滞，但提速过程十分平顺，深踩油门时能感受到明显的推背感，完全能满足日常城市通勤与高速超车的需求。底盘调校偏向运动，前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合，让过弯时的车身稳定性超出预期，即便碾过路面坑洼，颠簸过滤也比较干脆，只是路感传递较为清晰，这也算是运动型轿车的常见特质 。试驾过程中，销售顾问还主动讲解了不同驾驶模式的区别，舒适模式下的平顺性与运动模式下的爆发力，让我对这款车的多面性有了更直观的认识。 谈价与订车过程比我预想的顺利许多。洛阳裕得的销售顾问没有过度推销，而是坦诚地介绍了当前的优惠政策，裸车价最终谈到9.9万，加上购置税、保险等费用，落地价控制在11.2万左右。考虑到这是2026款的新车，这样的价格诚意十足。签订合同时，销售顾问详细标注了交车时间、赠送的贴膜、脚垫等赠品，以及三年六万公里的保养权益，还特意提醒我置换补贴的申请流程与到账时间，避免了后续可能出现的纠纷。值得一提的是，他们并没有强制推荐延保服务，只是客观说明了相关权益，这种不功利的服务态度让我格外放心。 提车当天的验车环节，我按照提前做的功课逐一检查。销售顾问主动打开车门，让我核对车架号与合同是否一致，随后陪同我检查车身漆面，从车头到车尾，从车顶到轮毂，确认无划痕、无色差后，又趴下查看了底盘是否有磕碰痕迹。打开发动机舱，机油液位、防冻液等各项指标正常，启动后发动机怠速平稳，无明显异响。内饰方面，座椅、方向盘等无磨损污渍，销售顾问当场撕掉了座椅和中控屏的塑料膜，演示了灯光、空调、天窗等各项功能的操作，还特意提醒我新车里程表显示12公里，属于正常范围 。随车资料也整理得十分整齐，购车发票、合格证、三包凭证、保养手册等一应俱全，让人倍感专业。 提车归家的路上，恰逢洛阳的晚高峰，星瑞的表现依旧亮眼。舒适模式下的换挡逻辑清晰，低速行驶时的顿挫感并不明显，拥堵路段走走停停也不会觉得疲惫。车内隔音效果超出预期，虽然高速行驶时会有轻微的胎噪，但在同价位车型中已属上乘。后排空间更是惊喜，我178cm的身高坐进去，腿部仍有两拳左右的余量，翘起二郎腿完全没问题，这对于经常需要载着家人出行的我来说，无疑是重要的加分项 。 如今车子已经开了三个多月，行驶里程接近3000公里，综合油耗稳定在7.5L/100km左右，对于一款A+级轿车来说，这样的油耗表现完全可以接受。期间遇到过车机偶尔卡顿的小问题，联系洛阳裕得的售后顾问后，得到了及时的远程指导，问题很快解决。每次路过4S店，工作人员都会主动打招呼，询问用车情况，这种贴心的售后服务，让我感受到了超出预期的关怀。 回顾这场十月的购车之旅，选择星瑞是始于颜值的心动，忠于实力的笃定，而洛阳裕得吉利4S店专业、坦诚的服务，则让整个过程更加舒心。星瑞不仅用越级的空间、扎实的底盘和丰富的配置，满足了我对家用车的所有期待，更用可靠的表现，成为了我日常出行的得力伙伴。如果你也在寻找一款性价比突出、综合实力均衡的家用轿车，星瑞值得一试，而洛阳裕得的服务，也定会让你少走弯路。
开了五年五菱宏光，平时拉货代步全靠它，耐造是真耐造，但舒适性和驾驶感就别多想了。换车时预算10万出头，对比了好几款，最终敲定吉利星瑞1.5T扶摇版，开了三个多月跑了4000多公里，越开越香，终于体会到小钢炮的快乐！ 最让我惊喜的就是行驶质感，和五菱宏光简直是两个次元。以前开面包车上个减速带，颠簸感能从屁股传到头顶，隔音更是别提，高速上说话得靠喊。现在开星瑞，过坑洼路面底盘回弹特别干脆，没有多余晃动，关上车窗后，市区里基本听不到外界噪音，高速上的胎噪风噪也能接受，听歌聊天完全不受影响，这种平稳安静的感觉太治愈了。 驾驶感受也超出预期，1.5T的动力完全够用，踩油门就能感受到明显的推背感，比我之前的面包车猛太多了。市区通勤用舒适模式，油门响应很跟脚，超车变道毫不费劲；高速上切运动模式，提速后劲十足，跑到120码也稳得很，方向盘指向精准，过弯时车身侧倾很小，开着特别有信心。 空间方面完全不用操心，作为家用车绰绰有余。我180cm的身高，前排调好座椅后，头部还有一拳多距离，后排坐三个成年人也不挤，腿部空间宽敞，不会觉得憋屈。后备箱更是能装，上次带家人露营，帐篷、烧烤架、行李箱全塞进去了，还留了不少富余，比我之前的面包车储物能力还实用。 外观真的没可挑剔的，直瀑式熏黑格栅看着很大气，流线型车身搭配小鸭尾，运动感十足，每次停车后都忍不住多看两眼。路上遇到同款车，总觉得人家的颜色也好看，越看越喜欢，回头率一点不比合资车差。 内饰更是惊喜，摸得到的地方基本都是软质材料，仿皮座椅质感很好，缝线做工也细致，完全不像这个价位该有的水准，朋友坐我车都问是不是二十万级别的车。中控大屏搭配液晶仪表，看着很有科技感，操作也流畅，没有卡顿的情况。 智能化配置也挺实用，一句“你好吉利”就能控制空调、播放音乐、导航，开车时不用低头操作，特别方便。360度全景影像+透明底盘太香了，我这种以前开惯面包车的老司机，现在停窄路、过坑洼都信心十足，再也不用担心刮蹭了。 油耗和续航也很满意，目前综合油耗大概7.5L左右，市区堵车时稍高，也就8个多，高速巡航能降到5点多。加92号油就行，一箱油能跑700多公里，比我之前的面包车还省钱，每月油费直接省了小两百，长期开下来太划算。 总的来说，星瑞1.5T扶摇版真的是10万级价位的性价比天花板，10万出头的落地价，能有这样的空间、配置和驾驶体验，完全超出预期。从五菱宏光换到它，不光是车的升级，更是生活品质的提升，家用代步、周末出游都能满足，这钱花得太值了！
当初开着老F3跑了快十年，发动机虽说没大修过，但小毛病越来越多，空调制冷慢、隔音差，每次带家人出门都觉得憋屈，换车的念头就没断过。 一开始铁了心要换混动，想着省油省钱，还去试驾过几款热门混动车型，结果一算账，混动车型比燃油版贵好几万，而且我家小区没法装充电桩，出门找充电桩又麻烦，充电排队更是家常便饭，瞬间就打消了这个念头。 后来在朋友的推荐下看了吉利星瑞，第一次进店就被它的外观吸引了，比老F3大气太多。坐进车内试了试，后排空间宽敞得离谱，我家孩子在后排能随意打滚，老婆也说坐着比之前舒服多了。 试驾的时候，油门踩下去动力随叫随到，超车一点不费劲，比老F3的肉感强太多。回家跟家人商量了一晚上，第二天就去店里谈价格，赶上置换补贴还能再省一笔，果断订车，提车那天开着新车回家，感觉日子都亮堂了不少。
去年10月份底买的1.5T扶摇，当时也在纠结要不要加钱上2.0T。试驾完决定省下那两万，市区开181匹真的过剩了。现在跑了六千多公里，上个月做的首保，对这车的优缺点算是彻底摸透了。当初选它就是图个“稳”。几个月下来，不管是跑高速、走烂路，还是冬天一把着车，它都没掉过链子。这种靠谱感，比什么花哨配置都实在。
作为哈尔滨车主，最满意的就是选对了油车，冬天低温通勤完全不慌，不用纠结续航。1.5T动力市区代步绰绰有余，起步加速平顺，底盘过坑洼路也稳当。比2.0T省不少油钱，日常通勤和偶尔跑高速都划算，加上空间够大、配置实用，整体用着很省心。
作为拿证半年的新手，最惊喜的是动力特别平顺，踩油门从不会窜出去，转向也轻，开着毫无压力。彻底告别转3趟地铁的日子，每天多睡半小时，下班听歌超惬意 。
结婚一年刚有娃，出门带母婴用品太费劲，加上前两年买房手头紧，选车就盯着实用又划算的。对比一圈敲定了吉利星瑞，开了俩月是真没失望，聊聊真实感受。 行驶质感是真舒服。家楼下那段烂路以前借朋友车过特颠，开星瑞走过去稳得很，车身扎实不松散，过减速带也不会颠得人难受，带娃出门不怕晃着孩子。
工作第5年，终于给爸妈换了代步车。以前他们总骑电动车接孙子，冬天冻得手通红，提车那天老爸围着车转三圈，说“以后接娃再也不怕刮风了”，比我自己买车还开心。选来选去，星瑞的家用属性太对胃口了。
农村里没车总被人另眼相看，今年9月咬咬牙提了这台人生第一车，没想到是真方便，上班通勤、走亲戚再也不用凑车等车，10月1号开回家，爸妈脸上的笑容就没停过，特有面子！
可能就是大灯我个人感觉不是特别亮，但是也够用，路上基本都有路灯了，然后就是我的苹果手机不能跟车机互联，这个让我觉得不太方便，整体的话挑不出毛病，但是话又说回来那个车机的导航也很好用，放歌什么的也不卡顿，音效也挺好的，导航反应迅速
车机系统的操作逻辑和响应速度，虽然功能齐全，芯片车机相比，在应用切换和语音识别的细腻度上仍有提升空间。此外，为了造型而设计的快速下滑的车顶线条，对后排头部空间有轻微影响，但对大多数身高的人来说依然足够。
用车成本略高。悬挂偏硬，烂路舒适性一般，高速100码以上，胎噪风噪明显，静音性一般，车漆薄，小划痕容易出现。
风噪、胎噪肯定是有的，但十万级别的车，基本都这水平，完全不影响日常开。最近发现过坑洼路段和减速带时，车里会有点小异响，排查了一下，一个是安全带卡扣松动导致的，还有一个异响，估计是后备箱里的东西没放稳，回头再好好捣鼓捣鼓。
其实26款的的前脸比25款的来说要丑一点，包括主驾左侧没有原来的手套箱了，算是减配，风噪胎噪感觉都不小，这个地方还需要改进
低速开的时候有点顿挫，堵车跟车的时候能感觉到，不是特别平顺。另外底盘偏硬，过减速带、坑洼路的时候颠簸感明显，后排坐着会有点颠。高速上噪音也有点大，风噪胎噪能听见，整体静谧性一般。
要说最不满意的，就是低速换挡时偶尔有一点点顿挫，不仔细感受基本察觉不到；还有远光灯亮度一般，晚上开乡间小路得格外小心，其他方面都挺完美。
还是隔音的问题，尤其是超过80码之后还是非常的明显的，可是后来想想就这个价位可能是我要求太多了。
低速换挡偶尔会有轻微顿挫，尤其是堵车跟车的时候能感觉到。高速上胎噪有点明显，开久了会觉得吵。还有车机偶尔会卡顿，语音助手反应不算快，有时候想调个功能得等一下，另外远光灯亮度一般，夜间跑郊区路不够给力。
市区早晚高峰油耗偏高，大概8个多，每月油费得五百出头。高速上胎噪比较明显，得把音乐调大些才能盖过，这点影响体验 。
外观看了跟其他配置大差不差，前脸稍微有点区别，但是不注意看不出来，只认得是吉利车，银色的竖条镀铬金条和银色的吉利车标特别配，两侧的大灯，吉利的车辨识度都可高，人车白天看前脸，晚上看灯对吗，灯最喜欢后尾翼贯穿的灯了，比之前的老款车可好看太多，现在都是贯穿式大气美观。特色是选了黑色帅上加帅，如果这个配置有红色大卡钳我觉得它会是十全十美的车。
外观我选的是逍遥紫，扶摇这版是没有配运动套件，因为要回老家怕磕碰到了就定的扶摇。看上星瑞一部分也是颜值哈哈哈，感觉前脸挺可爱的，26款搭配了一个黑色的标，给我一种低调奢华的感觉。车身侧面硬朗的线条和溜背造型，运动感满满嘿嘿。真的很喜欢每次停好车都会忍不住回头看看，屁股圆乎乎的也很萌哈哈哈
外观设计特别经典，不花里胡哨但越看越耐看，比老款的前脸设计大气多了，整体线条很协调，看着就很稳重。选的白色车漆也很显质感，洗干净之后特别亮眼，不管是日常代步还是偶尔出门，颜值都拿得出手，属于老少都能接受的款式。
外观有一种含蓄的力量感。它不张扬，但通过精准的车身比例、协调的线条和精致的细节，展现出良好的工艺和设计水准。这种精致且沉稳的气质，使其既能满足个人对车辆美感的追求，也能在商务场合中体现出车主的稳重格调。
整体是耐看型，不浮夸也不老气，车身线条很舒展，停在小区里比同价位合资车显大显档次，车漆质感不错，就是偏薄，小石子容易蹦出小点。
外观其实对比同价位的其他车辆，算是比较大气了，有独特的个性，侧裙运动套间可谓运动感满满，加上小押尾，侧边颜值明显提高
外观挺大气的，前脸看着精神，车身线条流畅，不浮夸也不呆板，不管是年轻人开还是家用都合适。黑色颜色也好看，日常开出去颜值在线，看着挺有质感。
腰线设计：直瀑式前脸特别大气，车身线条流畅又带点运动感，采青色车漆很显质感，不像黑白那么常见。贯穿式尾灯解锁时还有流水效果，每次停车都忍不住多看两眼，老少都觉得好看。
车身做工：车身做工线条还可以，然后车门也比较硬邦，关门的时候也是比较厚重的 车头造型：机盖线条做的比较不错，符合我的审美。 车尾造型：车尾的话，这个小尾翼配件做的非常非常棒
外观真的长在我的审美上！前脸内凹的格栅设计很大气，搭配透镜大灯，运动感十足。我选的白色洗完车在阳光下超有质感，车身线条流畅协调，不管是停在小区还是单位，都挺有面儿，每次锁车都想回头多看两眼。
星瑞的设计属于刚提车觉得好看，开几个月再看还是觉得好看。车尾没用烂大街的贯穿尾灯，中间一根镀铬条连着，晚上点亮很精致。轮毂造型我也喜欢，多条幅的，洗完车在阳光下特别显档次。
外观看着特别大气，不是那种浮夸的风格，男女开都合适。前脸的镀铬饰条很有质感，双透镜大灯看着精神，夜间照明比低配版本强不少。运动包围和四出排气很加分，显得很有气势，车身线条流畅，停在路边辨识度挺高，朋友都说不像十万级的车。
设计师绝对用了心。前脸的大格栅看着特大气，配着犀利的大灯，比同价位那些千篇一律的合资车有范儿多了
前脸直瀑格栅配熏黑车标，看着沉稳又大气，特符合爸妈审美。车身线条流畅不浮夸，邻居见了都问在哪买的，老爸每次都特得意地介绍。
前脸看着特别大气，中网设计挺精致，线条顺溜不浮夸，完全不像十万出头的车。开去村里走亲戚，不少人都问多少钱买的，看着特有面儿，家用或者偶尔见人都拿得出手。
黑色黑内饰，当时看车第一眼的感觉就是内饰精致，皮制的座椅冬不冷夏不热，上面还有透气孔，五个座椅手能摸到的地方都是软包的，包裹性也可以，缝线包括方向盘都精致，还有中控台上都质量看着摸着都挺不错的，没有那么塑料，可以买一点可爱的配件装上，装饰一下车的提升提升温馨感。
内饰方面皮质座椅触感舒适，配备了座椅通风及加热，最让我喜欢的就是那个大屏哈哈哈，看导航特别方便，然后仪表盘上有读秒功能，对于我来说很实用，里面有个扶手箱两层可以放东西，自己简单装饰了一下特别温馨，储物箱空间也还可以，放一些平时用的小东西绰绰有余
内饰看着很有质感，摸得到的地方基本都是软包，比老悦动的塑料感强太多了。中控布局很规整，大屏看着舒服操作也顺手，还有水晶挡把点缀，细节很到位。座椅是皮织拼接的，坐着透气又舒服
内饰氛围营造得相当到位。蓝灰配色清爽高级，材质搭配富有层次感。方向盘握感饱满，实体按键的质感和反馈清晰明确。整体给人的感觉是整洁、有质感和注重细节，这种内在的精致感比浮夸的设计更能经得起时间考验，也更能让乘坐者感到被尊重。
用料很实在，手摸到的地方大多都是软包，没有廉价塑料味，做工工整，就是钢琴烤漆面板太容易粘指纹，有划痕，擦半天都不干净。
内饰才用了物理按键和屏幕按键两种组合方式，在不输常规的便携性的同时也兼备科技感，我觉得这点蛮不错的
内饰用料还不错，摸得到的地方大多是软的，看着不廉价。屏幕大小合适，操作也流畅，导航、听歌都方便。座椅是仿皮的坐着还算舒服，冬天还有加热和通风，细节挺贴心。整体看着干净利落，家用很合适。
内饰用料挺实在，大多是软性材质包裹，摸着手感不错。中控布局简洁，实体按键+语音控制很方便，皮质座椅包裹性好，长时间开车也不累，就是全黑内饰少了点氛围灯，略显单调。
内饰用料：内饰的话，基本上都是皮质包裹，但是唯一有缺点的话就是钢琴漆的话，它会留一点点指纹。车上常备点酒精试纸的话，擦擦会好一点
内饰用料挺实在，软包材质摸着手感舒服，不会有廉价感。中控台布局简洁大方，中控大屏看着很亮眼，操作起来也顺手。整体风格简约又不失质感，长时间开车看着也不压抑。
这价位没奢望真皮，但星瑞给的软包面积确实厚道。门板扶手、中央扶手箱，手肘搭上去都是软的。空调出风口的设计也简洁，没那些花里胡哨的镀铬圈，打理起来用湿巾一抹就干净。
内饰整体质感不错，摸得到的地方大多是软材质，看着不廉价。不过缝线颜色有点突兀，看久了不太习惯。座椅包裹性还行，但偏硬一点，长途开车久了会有点累。车内储物空间挺多，手机、水杯都有地方放，整体布局简洁实用，上手很容易。
皮质座椅触感不错，还有水晶挡把提升质感。仪表盘内嵌式，阳光直射也不反光。提车通风两天异味就散得差不多了，很省心 。
内饰软质包裹多，摸着手感细腻，没什么异味。蓝灰配色不沉闷，爸妈说坐进去心情都好，细节做工看着比同价位合资车实在。
内饰看着挺舒服，材质摸起来不廉价，新增的氛围灯晚上开车挺有感觉。中控布局合理，常用的功能都好找，就是方向盘中间多了道缝，握着手感有点别扭，手套箱也没了，少了点储物的地方。
空间足够大了，相比其他轿车，坐上后头顶还有个二拳的位置，足够用了，这是自己的车，平时也就是我自己再用车，后排放倒快能当床了，后排位置也宽大，中间的位置还是平的，后面做三个人还是很可以的，马上过年了，带着家人走亲戚，那是松松的。
空间我感觉还挺大的，2800的轴距，后排坐三个成年人也不觉得拥挤，后备箱也可以装下很多东西，快过年啦正好可以装年货呀，装好吃的。
☆ 空间设计亮点：作为A级车，星瑞的空间真的超出预期，比开了十几年的悦动宽敞太多了。前排坐进去头顶腿边都有富余，后排坐三个成年人也不挤，腿部空间很够。后备箱放两个行李箱再加些杂物完全没问题，后排座椅还能放倒，偶尔拉点大件也够用，家用太合适了。
空间实用性是核心优势。除了宽敞的乘坐空间，车内储物空间设计也很人性化，无论是放置孩子的折叠车、全家露营的装备，还是客户的样品箱，都显得游刃有余。
前排调好坐姿，后排坐两个成年人很宽松，中间地板几乎纯平，坐三个人不拥挤，后备箱家用足够，放婴儿车行李箱都没有问题，就是开口不算特别大，大件有点费劲。
空间方面对比同价位都要大的多，尺寸直逼B级轿车，头顶空间一拳，膝部空间三拳，算是还蛮大的，坐起来也不拥挤，后备箱空间也还可以，放三四个行李箱没有问题。
空间这块表现很好，前排坐着宽敞，不管高个子还是小个子都能调舒服。后排是真的大，坐三个成年人完全不憋屈，中间地台也不高，中间乘客也能坐得自在。车里小储物格也多，手机、水杯都有地方放，后备箱也够大，家用出行完全够用。
2米8的轴距真不是吹的，我175cm坐后排，腿部还有两拳多距离，头顶不压抑。后备箱能装下露营装备、孩子的玩具车，后排座椅还能放倒，储物空间完全满足家庭需求。
☆ 空间设计亮点：我感觉中央扶手箱下面的那一块地方设计的比较合理，镂空设计放些纸呀，放些杯子还比较不错
2800mm的轴距可不是吹的，比我之前的老F3宽敞太多了！我175cm的身高，坐前排头部空间充裕，后排腿部能有两拳多距离，坐三个成年人也不挤。后备箱容量也够用，过年回老家装行李、带特产完全没问题，家用太合适了。
我身高178，调好驾驶座，后排还有一拳四指。谈不上B级车那么奢侈，但在A级车里绝对算头部的。有次公司聚餐，后排挤了三个同事（两个一米七五左右），他们没说挤，我也就没吭声。后备箱开口挺大，装过大号行李箱，侧着进正好卡住，设计应该是花了心思的。
空间是真的够用，我175cm的身高，坐主驾头部还有一拳多距离，腿部伸展自如。后排坐三个成年人也不挤，腿部离前排座椅能有三拳，地台凸起不算高，中间乘客坐着也舒服。后备箱能装不少东西，冬天放滑雪装备、年货都没问题，日常家用完全够。
我175cm坐主驾很舒展，后排腿部还有两拳距离。偶尔带同事通勤，中间凸起不明显，不会挤。后备箱放日常背包和购物袋，空间绰绰有余 。
后排空间在同级里算很宽敞的，我178cm坐进去腿能伸直，带孙子出门放东西也方便。后备箱够深，装婴儿车和买菜袋毫无压力，家用太够用了。
前后排空间都挺够用，我175的身高坐后排，腿和头顶都有富余，过年带爸妈和亲戚出门，坐三个人也不挤。后备箱放些礼品、农具啥的也够装，家用代步完全能满足。
购车当天上牌加贴膜，回去离家大概有个80公里，当时回去也晚上了，在市区，没啥车的路上踩到120，真是猛，爽快，到家里面开的速度不是太快，不知是不是太高兴了，欢乐一路，开一路都觉得好，走到老家那层次不平的路上，都怪好里
刹车很灵，轻轻踩一些就刹住了。起步动力也挺足，因为是女生一般都没有搞得很快，还没有上过高速，一般都是城市道路跑跑，这个油耗真的很感人，没有像网上说的那么吓人，就是最近冬天比较冷才7-8个油左右。开空调的话效果也挺明显的，知冷知热反应快。
开起来的感受比老悦动好太多了，方向盘低速很轻，女生开也不费劲，高速上又会变稳重，开着特别有信心。转弯的时候车身侧倾很小，底盘扎实不飘，之前悦动开80就发飘，星瑞开到90都稳当当。动力响应也快，市区变道、高速超车都很轻松。
它开起来的感觉很“整”。动力响应积极，中段加速力道充沛，超车并线干净利落。底盘厚重感强，高速行驶稳定性出色，给人以很强的安全感。转向力度均匀，回正力矩自然，是一部既容易上手，又能提供一定驾驶参与感的中级轿车，很好地平衡了舒适与操控。
转向轻盈，女生也好开，底盘偏扎实，高速不飘，变道稳，过减速带偏硬，路感清晰，但颠簸很明显，过滤一般，烂路后排舒适性一般，市区代步没任何任何问题。
驾驶感受主要是通过驾驶模式来感觉，运动模式操控行最好，动力最充沛，随踩随有，弯道侧倾控制的特别好，经济模式兼顾省油，和舒适，驾驶体验整体不错
开起来整体挺好上手的，方向盘不重女生开也轻松。有几种驾驶模式，日常用舒适模式就够了，动力平顺，市区开着不累。想提速快就切运动模式，动力来得更直接。高速开着很稳，不发飘，就是底盘硬，烂路开着舒适性差一点，市区铺装路开着没问题。
比老远景好开太多！方向盘轻重适中，转向精准，没有虚位。变速箱换挡平顺，低速偶尔有点顿挫但不明显。底盘滤震效果不错，走烂路也能稳住车身，高速开120也不飘，驾驶质感远超这个价位。
起步/加速动力：起步的时候我感觉我是红绿灯第一个起步的，基本上我碰见电车也不虚，除非那些电耗子！
1.5T的动力日常通勤绰绰有余，起步迅速，红绿灯加速不拖沓，深踩油门还有推背感。方向盘握感不错，转向精准，开着很顺手。底盘调校偏稳重，过减速带时震动过滤得还行，高速行驶也挺稳，长途开着不容易累。
这车跑高速是真享受。底盘稳，变道干脆利落，不像同价位有些车变个道车身还要晃两下。运动模式用过一次，转速拉得高，声音也大，平时还是舒适模式开着顺。小半年开下来，那个低速顿挫我已经摸出规律了:起步别一脚油门踩到底，轻踩、松油、再轻踩，基本就平顺了。
开起来挺轻松的，方向盘力度适中，低速不沉、高速不飘，掉头和停车都比较好掌控。起步不肉，中段加速也够用，超车时给油反应挺快。底盘整体偏稳，过减速带和坑洼路不会特别颠，后排也不会觉得晃。刹车脚感线性，踩多少有多少，日常开着很有信心。
开空调/满载加速：开空调基本上不影响什么动力 方向盘轻重：方向盘比较轻便，但是高速的话又特别稳，不知道什么原理
开着特别舒服，快车也不飘。座椅支撑性好，开俩小时高速腰不酸。高速上踩油门提速很稳，就算开到120也没发飘的感觉，变道时车身也很灵活，日常开着很踏实。
动力特别平顺，爸妈开着不窜车，起步加速都很稳。空间够大，后排带孙子放儿童座椅也不挤，地台还几乎平的。油耗很省心，市区跑下来不算高，爸妈不用心疼油钱。
开着特别稳，过弯道、变道时车身不飘，比我之前接触过的车好开太多。方向盘指向也准，不用来回修正，平时市区通勤或者跑农村小路都很顺手，媳妇坐了也说不颠簸。
我没开多久，油耗基本都是在7-8个之间，每次里程都不一样的，加正规92的中石化油，嘛嘛香。
油耗表现我觉得挺满意的，完全在预期内，毕竟比老悦动大了不少。日常市区通勤加偶尔跑快速路，综合油耗七个多，纯市区堵车的话会到八个多，跑高速能降到六个左右。加92号油就行，后期用车成本不高，家用代步这个油耗完全能接受。
作为家庭主力用车，其油耗表现令人放心。在日常通勤和周末混合路况下，综合油耗可以控制在较为经济的范围内。
油耗中规中矩，日常市区开大概7-8个油，堵车会再高一点，高速跑的话就省油，5-6个油左右。加92号油就行，不用加贵的。现在行驶4000多公里综合油耗7.5个左右，日常用车成本不算高，家用能接受。
油耗方面完全能接受，综合下来大概7.2L/100km，比老远景略高，但动力提升可不是一星半点，告别了以前超车没底气的日子。市区堵车时最高也就8.5L，高速巡航能降到5.8L左右。对比2.0T车型，油耗明显更低，还不用加95号油，每次加油都能省二三十块，按年跑1.5万公里算，一年能省不少开支，动力和经济性平衡得很好。
目前开了几千公里，市区综合油耗大概7个左右，高速能降到7.5个上下，加92号油就行。相比老F3和同级别2.0T车型，这个油耗我很满意，作为家用车，用车成本不算高，加油的时候不用太心疼，上班族完全能接受。
实测市区8.5，高速5.8，综合7.8左右。我开车属于正常风格，不肉也不猛。这油耗我觉得合理，毕竟排量和车重摆在这。同事的雷凌混动确实省，但他买车比我贵三万，这差价够我加五年油了。
最惊喜的就是油耗，比2.0T版本省太多了！日常市区通勤综合下来也就7-8个油，跑高速更省，能降到6个左右。哈尔滨冬天冷启动费油，但这台车表现还不错，就算短途代步，油耗也不会高得离谱，长期开下来能省不少油钱，完全符合家用车的预期。
加92号油很经济，市区通勤一周加一次油足够。上周跑了趟近郊，来回200多公里，油表掉得不算快，日常家用完全能满足，没续航焦虑 。
油耗是有点大，但动力真没话说，完全能接受。市区跟车给油就走，不拖沓；高速超车深踩油门，推背感立马就来，超货车特有底气。毕竟动力强，多费点油也值了。
加满油能跑挺久，爸妈平时接娃、买菜，一个月多加一次油就行。高速跑下来油耗也不高，周末带全家短途出游完全不焦虑。
加92号油就行，性价比挺高，一箱油市区能跑五百多公里，跑高速更省，能到六百多公里。平时一周加一次油就够，不用老惦记着加油，家用代步完全够用，跑远路也不慌。
价格都差不多，对比差不多价位的车那肯定选星瑞啊，对车没什么研究，就想着打工这么多年了，只是想要一个遮风挡雨的四轮车，在上海上班自己天天要挤地铁公交，也是很累的。
对于普通老百姓来说这车性价比挺高的，该有的基本也都有。外观内饰空间动力都不错，价格也很合理，还要什么自行车。平时有使用过程中不太明白的地方问售后她们也都是积极回复，目前跑了1000多公里，确实是好车，更是人生中的一位好伙伴好挚友。在购买星瑞之前也对比了同级别的朗逸，艾瑞泽，秦等其他品牌的汽车，比来比去感觉还是喜欢星瑞多一些，他果然也没有让我失望，加92的汽油也让日常使用成本降低了不少。他让我告别了挤地铁的日子，下雨了撑伞打不到车的狼狈时刻，明天可以多睡半个小时，可以让我在加班至深夜后能在私密的空间里听歌放松，他让我有了说走就走的底气。这辆星瑞不单是我人生的第一辆车，更是我迈向自由的第一步。
整体来看这款星瑞扶摇的性价比还可以，旧车折算加国家补贴省了15000，落地价特别划算。对比了其他几款车，要么配置普通要么价格更贵，星瑞在空间、配置和驾驶感受上都很均衡，没有明显短板。后期保养还送了福利，家用车选它，花的钱都用在了实处。
它没有用夸张的零百加速或巨大的屏幕作为噱头，而是把钱花在了消费者能长期感知的核心领域：一套可靠有劲的动力总成、一个高级扎实的底盘、一个宽敞体面的空间和一套够用且好用的配置。
10来万能买到这么大空间，高配置，对比合资同级别便宜好几万，配置还拉满，保养成本也适中，家用代步很值，预算有限，又想要质感的首选。
落地11个以内，在同价位的车里，星瑞扶摇版动力、配置、空间表现都还算实在的。品牌也还靠谱，整车质保四年或10万公里，开起来也安心。
10万出头的价格，能买到B级车的空间、丰富的配置和扎实的驾驶感受，比同价位合资车厚道太多。保养不贵，油耗也经济，家用代步完全够用，对于预算有限又追求实用性的家庭来说，性价比拉满。
网上的话都说现在车是有多便宜，多便宜，实际看下来我感觉星瑞这款车在油车里面性价比还是比较高的。
性价比绝对是这款车的亮点！落地11万左右，能有这么大的空间、丰富的配置和靠谱的动力，比同价位合资车实在多了。置换还有补贴，加上三年六万公里的保养政策，后期用车也省心。对比下来，这个价位选星瑞昆仑版真的很值。
现在国产车做得越来越好，星瑞就是一个例子。它没有哪个单项是100分，但每项都在85分以上。动力不弱、空间不小、配置不低、价格不贵，这种水桶车恰恰是普通家庭最需要的。
这个价位能买到这样的车真的很值，比同价位合资车空间大、配置全。运动套件、全景影像这些实用功能都有，日常用车很方便。整车质感扎实，开着有安全感，售后体验也还不错，有问题响应挺及时。对于预算十万出头、追求均衡实用的车主来说，性价比拉满了。
10万级能有这质感太值了，对比过合资车，配置差得远。动力平顺适合新手，空间和智能化都在线，作为通勤代步车，花的每一分钱都觉得值 。
性价比真没的说。这个价位能有这质感、空间和配置，合资车想都别想。花十万出头，买到的体验堪比二十万的车，对我们这种预算有限又要家用的，简直是太合适了。
十万出头的价格，有这空间、配置和质感真的值。对比过不少家用车，星瑞的综合表现最均衡，爸妈越开越喜欢，这钱花得太值了。
十万出头的价格，能有这空间、动力和配置，真的很值。比同价位的合资车配置丰富多了，家用代步兼偶尔走亲戚都合适，花小钱办大事，买了没后悔，作为第一台车太合适了。
