作为一个男生来说，兄弟们都想要一个梦中情车吧 ，预算有限的家人们可以看看星瑞，十来万的车，该有的配置都有，还送的有免费的保养，不说买个顶配了，买个中配的也是挺不错的，考虑动力强了后期油耗肯定高，当然也对比了同价位的长安，领克，奇瑞，最后还是星瑞外观看着大气，在抖音看也有好多男生买这款车，各方面都非常的喜欢，现在实车到手里了，白色黑色靠边站，先选青色，车色怎么嫩这么好看呢，想想当初要是买的白色后期想换色贴车衣来说可省了好几千呢，提车那天太阳特别好，照着车上这色绝了，还是挺喜欢这个颜色的，开到路上也比较亮眼。
第一个“真香”时刻，是在早高峰的环线上。 以前开手动挡，那种左脚不停在离合、刹车、半联动之间“跳舞”，右脚还得配合油门的酸爽，真是受够了。现在开上星瑞，我只需要右手轻轻一拨电子挡杆，打开自动驻车，剩下的就是从容地控制油门和刹车。看着旁边车道司机频繁地点头起步，我心里就俩字：舒坦。这种从“体力劳动”到“轻松管理”的转变，是配置表上看不见，但每天都实实在在享受的升级。 第二个深刻感受，是带家人出门的时候。 周末拉上爸妈和老婆去郊区，车里坐满了人。要是放在以前那台老宝来上，1.6L自吸的动力，满载加上坡肯定会有点“喘”。现在开着1.5T的星瑞，我特意试了试，在国道上想超个大货车，深踩一脚油门，转速一上来，推背感还挺明显，稳稳当当就超过去了。我爸坐后排说了句：“这新车劲儿是足，坐着也不晃。” 那一刻就觉得，动力这钱，花得值。虽然没上2.0T，但1.5T对于咱们普通家庭的满载出行，真的是绰绰有余。 还有个小细节，是跑高速的体验。 我特地用了一下它那个全速自适应巡航加车道保持。设定好车速和跟车距离，它就能自己跟着前车跑，方向盘也轻微地自己调整，让车一直保持在车道中间。手脚一下子解放了不少，长途开下来真的没那么累。虽然我手还是扶着方向盘，不敢完全托付给它，但这种科技带来的轻松感，是以前那台“纯机械”的老车完全无法想象的。
孩子今年上幼儿园，家里没辆车确实不方便。媳妇批了10万预算，要求就俩:安全、空间大。看了两个月，最后提了星瑞。没啥纠结的，这个价位能把稳重大气和家用实惠平衡好的，也就它了。买车时最看重的就是“踏实”，带孩子出门不用掐点等网约车，想去哪随时能走。这就够了。
空间大、配置全、外观耐看、底盘稳、性价比高，家用代步很合适。10万出头能买到接近B级车的空间和高配体验，同价位合资车比不了。
家里添了第二台车，老车留给媳妇日常通勤，开了4700多公里，不管是我开还是换媳妇开都觉得顺手。男女通开无压力！我看重动力，媳妇图好操控，这台车刚好中和，1.5T能爆181马力，我开着超车有底气，媳妇开舒适模式，起步平顺不窜，方向盘还轻，单手挪车都费劲。第二是用车成本低，加92号汽油就行，比同级别要加95号的车省不少，对咱们普通家庭来说太实在了。第三是安全配置贴心，6个安全气囊+主动刹车、车道偏离预警，还有开门预警功能，媳妇独自通勤我也放心，安全感直接拉满。
最让我感到满意的，是动力系统带来的那种从容感。无论是满载家人爬坡，还是在高速上需要超车，动力储备都显得游刃有余，油门响应积极，加速过程顺畅有力，再也不用把空调关掉来换取那一点可怜的提速了。这种底气，让全家出行都变得更安心、更自信。
最让我满意的是它在高速公路上的底盘表现。悬挂在时速超过100公里后，展现出一种超越同级的沉稳和贴服感。无论是经过桥梁接缝，还是遭遇横风，车身姿态都异常稳定，方向盘手感扎实，没有一丝飘忽的感觉，这让每天动辄一两小时的高速行程变得安心许多。
我最欣赏的是它全面且没有短板的综合表现。它不像某些车那样只强调某一个点，而是尽力在每一个维度都做到80分以上。动力充沛但输出顺畅，空间宽裕但操控灵活，内饰精致但功能实用。这种均衡让我在应付通勤、接送家人、朋友聚会乃至独自驾驶时，都觉得这辆车很“称职”，没有明显的遗憾。
这次换星瑞26款昆仑版，最让我满意的，就是整个人的用车幸福感被彻底拉满了。以前那辆现代悦动开了好多年，说实话就是个“能跑的工具”。座椅皮质磨烂了，坐久了屁股和腰都难受，高速上噪音大得连导航声音都得开到最大，跟家人出门，他们一路上都在抱怨“太颠了”“太吵了”。有一次带爸妈回老家，三个多小时车程，下车时我爸直说腰不舒服，我心里挺不是滋味的，就觉得该换辆车了。 换了星瑞之后，第一次带全家出去玩，那种反差感特别明显。上车之后，爸妈第一句话就是“这车真安静”“座椅比家里沙发还舒服”。高速上我特意把音乐关了，他们坐在后排聊天都不用刻意提高音量。中途休息的时候，我妈还说，要是早几年换这车，她腰也不至于每次坐车都受罪。那一刻我真的觉得，这钱花得太值了。 还有一次下大雨，视线特别差，我有点紧张。但星瑞的各种辅助功能让我安心不少，车道保持会轻轻帮我修正方向，前车跟车太近也会提醒我。以前开悦动遇到这种情况，我整个人都绷着，现在明显轻松很多。 最满意的，其实不是某个配置，而是它让我和家人的每一次出行都变得更舒服、更安心。从“凑合开”到“享受开”，这种体验上的巨大提升，就是我最满意的地方。
最满意的就是它那种全面的“均衡感”。要样子有样子，要空间有空间，开起来有劲又稳当，内饰还显好。它没有什么特别奇葩的短板，就像一个靠谱的“多面手”，满足了我对第一台家用车的所有幻想。
提车星瑞1.5三个月，开下来整体感觉特别适合家用，真心觉得选对了。这车开着特别顺手，市区通勤轻踩油门就走，超车也不费劲，高速上跑起来也稳当，就是急加速的时候会稍微顿一下，习惯了也还好。 空间是真的惊喜，后排坐三个大人不挤，腿能伸开，后备箱塞婴儿车、露营装备都绰绰有余。座椅坐着还算舒服，长途开个两三个小时腰也不怎么累，就是底盘偏硬一点，过减速带的时候震感会明显些，中低速车内挺安静，高速上胎噪会有点大，放首歌基本就能盖过去。 油耗方面也挺符合预期，高速跑下来才6个左右，市区堵车的话会到9个多，综合下来七八个油，对于这个级别的车来说完全能接受。首保去4S店也省心，花的钱不多，流程也快。 总的来说，这个价位能买到这样空间、开感的车，性价比是真的没话说，家用代步绝对够用又省心。
外观还是很满意的，星瑞关注了很久，一直都很喜欢这个比较中庸的外观，昆仑有一定的运动感又不至于太张扬，算是很符合自己的审美。 配置上新增的并线辅助，侧开门预警这些是自己比较喜欢的，因为作为新手还是会更关注主动安全配置。氛围灯只能说聊胜于无了，无线充有风冷降温还是比较实用的。
最满意的点还是在有车之后的生活大变样，以前出门大包小包坐公交地铁真难受，现在基本上钥匙一拿后备箱一开就可以走了 说说满意的方面，关于智能化与智驾 这是我们小两口最满意的地方，尤其是跑长途回她老家。上高速后打开HNOA高速智能领航，车子自己能稳稳保持在车道中间，就连弯道也会自动微调方向，我只需要手轻轻扶着方向盘就行。设定好车速和跟车距离，前车快它就快，前车慢它就温柔地减速，比我自己开还稳当。 最让我吃惊的是语音变道，遇到慢车，我说一句“你好吉利，向左变道”，它自己就会看后视镜、打灯、变过去，一气呵成。
要说最满意的，其实说起来有点俗，就是长得好看。我这个人买东西比较看眼缘，星瑞这车我第一次在街上看到就多瞅了两眼。后来自己去4S店看，发现实车比网上图片还大气。整个车给人的感觉就是那种四平八稳的稳重感，不花里胡哨的，线条很舒展。尤其是从侧面看过去，车子显得特别修长，家用来讲，这种稳重大气的样子很符合我的审美，开出去不管是上班还是走亲戚，一点都不掉价。
作为聊城一名普通上班族，之前挑代步车挑得眼花缭乱，直到看见星瑞1.5T昆仑才眼前一亮，外观和价格都戳中我的心巴，提车后开了几个月，分享下真实感受。 最满意的就是它的均衡性，完全贴合我的代步需求。动力日常通勤绰绰有余，市区超车、起步都不拖沓，开着很顺手。而且油耗比2.0T版本省不少，加油时不用太心疼，对上班族太友好。空间和配置也没让人失望，不管是日常上下班还是周末约朋友出游，都能满足需求，开着有面儿又实用。
必须夸夸它的动力和配置！1.5T的发动机日常开着完全够用，起步轻快不肉，市区超车踩油门就有反应，高速上跑到120也不飘，偶尔想体验下推背感，切换运动模式深踩油门就能满足。配置更是同价位里的佼佼者，360度全景影像+透明底盘真的是新手福音，上下班过窄桥、停车入库都超有信心，再也不用喊人帮忙指挥了；还有座椅通风加热，冬天上车几分钟就暖乎乎的，夏天也不会粘后背，实用性拉满。
家里的老现代开了好些年，零件时不时闹脾气，趁着国补还在果断置换了。最让我惊喜的是这车的均衡性，完全戳中家用需求。首先是底盘质感，过减速带的时候动作特别干脆，没有那种松散的晃动感，跑高速时车身稳得很，变道超车心里特有底，不愧是CMA架构加持，比老现代的驾驶感受提升太多了。然后是配置诚意，这个价位能给到的实用功能基本都有，日常开车常用的辅助配置都配齐了，不管是新手还是老司机都能轻松驾驭。动力也完全够用，市区通勤起步、超车都不拖沓，满载带家人出门也没觉得吃力，而且加常规油就行，用车成本很友好。还有就是整车的质感，不管是外观设计还是内饰用料，都看着比同价位的合资车显档次，每次同事坐我车都夸看着不像这个价位的车，心里还挺美滋滋的。
最不满意的就是油耗有点高 像我平时开市区的话都接近9个油耗了 也没有像网上面所说的6.7个油 可能每个人的驾驶习惯不一样吧，还有就是50w的无线充电的我手机是支持50w的无线充电的 但是感觉充电好慢 根本不像是50万的 还有氛围灯感觉不是特别的亮哈哈，
胎噪挑路面。新修的柏油路安静得不像话，一上粗糙的混凝土路面，车里嗡嗡的胎噪立马起来。虽然这个价位的车都这样，但下次换胎我肯定换静音胎
后备箱开口偏小、没有电动尾门，拿大件不方便。低速2-3挡偶尔有轻微顿挫，冷车启动噪音稍大。车机冬天开机略慢、偶尔小卡顿。
低速堵车时，变速箱1-2挡切换偶尔有轻微顿挫，不过不频繁，习惯了就好。二是高速胎噪有点明显，开110码以上得把音乐开大点才能盖住，同价位车大多这样，能接受。三是车机没有CarPlay，我媳妇习惯用苹果手机导航，现在得适应车载导航，偶尔还会导错路，这点有点膈应人。
其市区拥堵路况下的油耗表现，确实会比之前的小排量车高一些。不过考虑到它带来的动力和车身尺寸的全面升级，这个代价是在预料之中的。另外，车机系统启动时的速度偶尔会受到网络环境影响，但基本功能使用不受影响。
产生极其轻微的顿挫感，但一旦车速起来，这个问题就完全消失。另外，为了造型美观，车头设计得比较低，在进出一些坡度较大的地库时需要格外小心。
高速行驶时，胎噪会相对明显一些，尤其是路面状况不佳的情况下。悬架对于连续细小振动的过滤还可以更彻底一点，但在面对大的坑洼时，底盘表现出的厚重感又让人很安心。这些小瑕疵无伤大雅，更像是一种独特的性格。
非要说点啥，就是后排座椅不能放倒。虽然后备箱本身很大，但有时候想拉个特别长的东西（比如我上次想买盆大型绿植），就没法通融一下了，稍微有点遗憾。另外，胎噪在跑某些粗糙路面时，声音会稍微明显一点。
整体上都比较均衡，唯一不太满意的可能就是车机芯片没有更新，昆仑上智驾的话又需要额外?6k，这点不太满意。
目前刚提车不久，才三个月，做完首次保养，硬要说不太满意的话，就是那个轮胎噪音。在市区柏油路开挺好，挺安静的。但是一走到那种比较粗糙的水泥路上，胎噪就有点明显了，嗡嗡的。不过把音乐打开也能盖住，不算啥大毛病，就是给大家提个醒。
小缺点主要在细节体验上，高速上胎噪有点明显，跑粗糙路面时更突出，得把音乐开大点才能盖住。还有车机偶尔会卡顿，冷启动后加载应用要等几秒，导航偶尔不够精准，现在基本靠手机投屏。底盘也偏矮，过坑洼路段或减速带时，得格外小心慢开，生怕刮到底盘。
小缺点也得实话实说：一是高速胎噪有点明显，超过100码后，风噪和胎噪会比市区明显很多，得开点音乐才能盖住；二是后备箱没有电动关闭功能，每次放完东西都得手动往下压，有点麻烦，而且开口不算大，放 bulky 的物件得稍微调整下角度；三是冷启动后车机偶尔会卡顿，加载导航要等个几秒，不过跑起来后就顺畅了。
看看车整体大不大，停那一看都不像A级的车，非常完美，其实有让我觉得不完美的地方我也不会买它的，26星瑞的外观对比老款变化的可不是一点半点，前格栅咋感觉跟五代帝豪有点像里，也好分辨看后脸，相比前脸更喜欢车身的侧面，特别帅，开回家给朋友们也看了看，没有一个说是不喜欢的，都夸外观中里很，大灯也好看，流畅修长，有特色，吉利的车灯都很有自己品牌的特色。但是这款星瑞那个运动套件没那么显眼了。
我买的是人黑色的 我个人觉得黑色对比白色和青色要来的沉稳大气一点哈哈 尤其是加了外观套件 真的很好看，也是奉劝大家买星瑞一定要买有运动套件的 要比没有的外观真的相差一大截了
这车外观我是真喜欢，直瀑式的大嘴前脸，配上黑色车标，看着特别精神、有气势，比我家那台老宝来时尚太多了。
我不需要什么炸街排气、大尾翼，三十多岁的人了，车开出去得体就行。星瑞前脸看着很正，不轻浮，停单位楼下跟帕萨特搁一块也不输气势，车漆耐脏，下雨天甩一身泥点，离远了根本看不出来，适合我这种懒人。
新款前脸大气，运动套件显年轻，车身线条舒展。黑色车漆质感也很不错，属于耐看型，家用不浮夸、也不显得老气。
媳妇觉得它造型不夸张，车身尺寸看着不笨重，新手停车也没压力。上次去媳妇公司接她，同事还问这车是不是得十几万，我俩都挺有面子～
外观设计很好地把握了大气与精致的平衡。它没有过于复杂夸张的线条，整体造型舒展流畅，给人一种沉稳而宽体的视觉感受。直瀑式格栅和锐利的大灯组合，增添了一些高级感和辨识度。停在小区里，明显感觉比原来的车大了一圈，也精神了不少，这份体面感是实实在在的。
外观设计融合了运动与稳重。直瀑式进气格栅和流畅的车身线条，让它看起来有不错的体面感，既不显得过于激进，也不会老气横秋。这种设计既能满足工作场合的得体要求，个人开起来也不会觉得沉闷，属于平衡得比较好的类型。
颜值是那种沉稳中带着力量感的类型。车身轮廓流畅，细节处经得起推敲，比如它的腰线和尾灯设计。它不张扬，但自有气场，停在停车场里不会淹没在车海中，能给人一种“这车不便宜”的初步印象，这恰恰符合了我希望它看起来“得体”的需求。
外观真的长在我的审美上，比老悦动的老气造型洋气太多了。我选的白色，洗完车在太阳下看着特别有质感，车身线条板正又不呆板，不管是上下班开还是走亲戚，都挺有面儿。前脸的大灯特别精神，晚上点亮后辨识度很高，尾灯是分段式的，看着很精致。每次停车后都忍不住回头多看两眼，朋友见了都问这车得十几万吧，殊不知性价比高得很。
第一眼就看中了它的样子。不像有的车设计得张牙舞爪的，星瑞看着特别顺眼，大气、端正。我选的苍穹灰，颜色很耐看，在太阳底下还有细闪。车头那个直瀑式中网，配上简洁的大灯，显得很有精神，开出去一点也不掉价。
26款回归黑标，整体上算得上比较板正，有点小沃尔沃的感觉了，当然这玩意见仁见智了，就自己而言算是蛮喜欢的
刚才也说了，我就是冲着这个外观去的。前脸那个格栅设计得很精致，不像有些车设计得张牙舞爪的，它是那种内凹的，看着很有层次感。整车漆面做工也挺亮堂，感觉用料挺厚道。我最喜欢的是车尾的设计，简单干练，没有用现在满大街都是的贯穿尾灯，反而更有自己的味道。底下那个排气管也不是假的，是实打实的真排气，这点必须给个好评，看着就扎实。
外观是我选它的关键原因，之前看了好多车都觉得没特色，星瑞1.5T昆仑的造型刚好长在我的审美上。整体大气又不浮夸，前脸的设计很有辨识度，车身线条流畅利落，不管是停在小区还是单位，都挺吸睛。
外观绝对是颜控的菜！新款的直瀑式中网搭配熏黑吉利黑标，气场直接拉满，比老款看着更运动大气。车身线条很流畅，从前脸贯穿到车尾的腰线，让4米82的车身看着一点不拖沓，反而有种修长的动感。轮毂是18英寸的熏黑多辐式设计，跑起来的时候特别吸睛，还有LED贯穿式尾灯，晚上解锁的时候会有流水效果，辨识度直接拉满，停在停车场一眼就能认出来，朋友都说不像10万出头的车。
星锐的外观更新换代了这几次，但是它大的没有变，就是因为这个外观太经典了，很耐看，很耐看。26款的运动套卷儿简直是无敌。
外观搭配熏黑的运动套件，看着既有质感又不缺乏运动感。车身线条很流畅，比例协调，停在路边回头率还挺高的，不像有些家用车看着过于沉闷，家里老人和年轻人都觉得好看。
内饰没什么可说的，非常喜欢星瑞的手把，感觉很上档次精致，给大家展示展示，里面座椅呀皮质这材质都还挺不错的，新车感觉也没有什么味道，带的还有大屏幕卡哇伊的小玩意好看就爱弄点可爱的，仪表盘，各位星瑞的车友都反馈，星瑞的仪表盘最好看，我的眼光很大家的也不一样，赞同各位网友的意见，还有方向盘，抬头后视镜做的也大，看后面视野更广一些。
坐进去感觉挺好，手能摸到的地方很多都是软的，还有那种像金属的亮条装饰。整体感觉挺上档次的，对得起这个价钱。 买回来的凉味道！
孩子小，上车爱吃零食，碎渣掉得哪都是。星瑞这个仿皮座椅一擦就干净，不用像织布座椅那样得拿刷子抠。中控屏大小刚好，我开车时基本不用手点，都靠语音，调温度、搜导航，动动嘴就办了。
用料扎实软包多、没廉价感。14.6英寸大屏清晰，前排座椅有通风、加热冬天和夏天用起来舒适度会很高。
坐进车内，能立刻感受到与老旧车型的明显代差。中控台布局层次分明，软质材料包裹的面积很大，配合细腻的缝线和恰当的金属质感装饰，营造出的氛围既有科技感又不失温馨。座椅的填充物柔软且支撑到位，长时间乘坐也不易疲劳，整体质感完全对得起甚至超出了这个价位。
内饰设计简洁而有层次感,配色清新，大面积软性材质包裹提升了档次感,中控大屏显示效果细腻。车机系统逻辑清晰，支持常用的导航和音乐App，通过语音控制可以完成大部分操作，减少了行车中手动操作的频率。
坐进车内，能立刻感受到与普通代步车的区别。设计有层次感，用料扎实，几乎闻不到新车常见的刺鼻气味。座椅的包裹性和支撑性都很好，长途驾驶不易疲劳。整体氛围营造出一种安静、舒适的品质感，这让每天上下班的路程变成了一段可以放松的时间。
内饰质感完全超出预期，和老悦动硬邦邦的塑料内饰比，简直是天壤之别。星瑞车内到处都是软包材质，胳膊肘搁哪儿都不硌得慌，新车通风半个月就没什么味道了。座椅是那种软乎乎的材质，比老悦动磨烂的皮质舒服太多，包裹性也不错，坐久了也不觉得累。内饰颜色是黑灰搭配，耐脏又显大气，细节处理得也到位，看不到什么粗糙的接缝。
坐进去感觉挺高级的，不像这个价位车该有的样子。能摸到的地方很多都是软性材料，缝线也工整。座椅看着清爽，坐着包裹性也好，老婆说像坐在大沙发上。整体设计不浮夸，耐看。
整体上看上去还是比较协调的，实体按键给一个大大的好评，仪表盘算是有点小瑕疵，虽然加回了遮光罩，但是本质上还是雅迪屏，黑边较大，这点只能自适应了。中控大屏操作还是很方便的，不过少了眼镜盒，储物空间比老版还是有简配的。
内饰这方面，我也挺满意的。坐进去第一感觉就是干净、利索。它没有搞那种花里胡哨的颜色，整体布局看着很清爽。而且手能摸到的地方，很多都是软软的材质，不是那种硬塑料。新车味道也不大，这一点对家里有小孩的我来说很重要。中控台那几个实体按键保留得好，开车时候盲操很方便，不用去大屏幕里翻来翻去。
内饰质感看着不像这个价位的车，摸起来很舒服。车内大部分地方都是软乎乎的材质，不是那种廉价的硬塑料，细节处理得也到位。座椅坐着挺贴合身体，日常开一两个小时也不觉得累。车内的氛围灯也挺加分，晚上开车时氛围感拉满，整体简约又不失档次，每次坐进车里都觉得心情挺好。
内饰质感超出预期，车内软包特别多，手能摸到的地方基本都是软的，比同价位合资车的硬塑料强太多。麂皮绒运动座椅不仅看着高级，坐起来也很舒服，包裹性不错，开长途腰也不会酸。中控台的大屏看着很有科技感，空调还保留了实体按键，开车时调温度不用低头看屏幕，很安全。不过有个小遗憾，氛围灯亮度太低了，晚上基本看不见，没啥氛围感。
空间也是挺可以的，该利用的空间都利用起来了储物空间比较多，还有后备箱怪能装的，车子属于我自己用车，空间差不多就可以了，二排空间很宽敞了，坐上大高个伸腿也没问题的，可以随意活动。中间还带的有杯托，放着水都怪好，
空间也很大 对比我同事的25款 感觉我这26款的还要比他大一点而且还要高一点 ，我1.78的身高坐着驾驶位头部空间一半拳这么多，一点都不会觉得紧凑。
空间绝对够用，比我那老车宽敞多了。我1米78坐后排，腿前边还有两拳多的距离。后备箱也深，装两个大行李箱再加一堆杂物没问题。
儿童座椅装在后排左侧，再坐俩大人也不挤。最让我欣慰的是中间地台虽然有凸起，但不高，媳妇坐中间挪个腿还能接受。后备箱周末去郊野公园，帐篷、折叠椅、保温箱、孩子的平衡车，全塞进去了还有富余
轴距2800mm前后排都宽敞。180的身高坐后排能翘腿，头部不压抑，后排地台接近全平，坐3人不挤。后备箱日常够用，但开口小、放高件费劲，后排可放倒拓展。
后排更惊喜，坐两个成年人腿部能留两拳空隙，媳妇偶尔带闺蜜出门，闺蜜们都说不挤。后备箱日常放我的公文包、媳妇的购物袋完全够，周末自驾塞两个行李箱+露营装备还有富余，家用太够用了。
后排的腿部空间变得非常宽敞，老人和孩子坐进去都表示比旧车舒服太多。后备箱又深又规整，能轻松放下孩子的折叠车、全家出游的行李箱，甚至还能塞进一些杂物。这种空间的宽裕，彻底解决了过去全家出行时在装载上的局促感。
它的空间完全满足了跨城通勤的需求。我身高一米七八，调整好驾驶座后，后排依然能轻松翘起二郎腿。座椅对腰部和腿部的支撑到位，长时间乘坐不易疲劳。后备箱非常深，能轻松放下出差用的行李箱和几个杂物箱。
作为家用车，它的空间堪称奢侈。后排乘客可以轻松翘起二郎腿，头部空间也毫无压迫感。后备箱的实用性很强，开口大，内部规整，搬运大件物品非常方便。这种空间表现，让它在满足我个人通勤之余，更成为了家人出行时可靠的移动客厅。
2800mm轴距表现亮眼，前后排腿部空间宽敞，后备箱能满足家用储物需求，中间地板凸起略影响后排中间乘客舒适性。
这点必须夸!我们一家都不算矮，我坐驾驶位调好，我爸一米七五坐后头，腿前边还有两拳多的距离，头顶也不压抑。后排中间地台凸起不算高，坐三个人短途完全没问题。后备箱又深又规整，周末带孩子的小推车、帐篷、吃的喝的，全都能塞进去，特别能“装”。
2米8的轴距，正常自己家用空间很充足，不过我是属于身高比较矮，个子很高的话还是建议SUV可能更合适。后备箱空间也够用，后排也可以放倒，好评～
这车的空间对我来说完全是惊喜。我买车主要是为了接送孩子，偶尔带父母出去转转。这车虽然说是紧凑型轿车，但里面空间真不小。我身高一米七五，坐到后排，腿部还能翘个二郎腿，地台中间隆起也不高，后排坐三个人一点不挤。后备箱也巨大，前几天送亲戚去机场，塞了三个大箱子还有空余，家用简直太合适了。
空间表现远超我的预期，作为代步车完全够用，甚至有点惊喜。我182的身高，坐前排调整好座椅，头顶还有一拳多距离，腿部活动自如。后排坐三个成年人也不觉得挤，腿部不会太局促，朋友坐我车都夸空间宽敞。后备箱也能装，平时放个背包、购物袋没问题，周末短途出游，塞两个行李箱加一堆杂物也妥妥的。
空间方面完全能满足家用需求，我180的身高坐前排，座椅调到最低后头顶还有一拳多的距离，不会觉得压抑。后排空间更是惊喜，腿部能留出两拳左右的余量，坐三个成年人也不会觉得挤，中间地板的凸起也不算高，中间乘客的脚能轻松放下。后备箱容积挺大，上次自驾游塞了两个28寸大行李箱、一堆零食和露营装备，还有富余空间，日常买菜、取快递更是不在话下。而且车内的小储物格也很贴心，门板上、中控台下都有能放手机、水杯的地方，实用性拉满。
空间上比迈腾稍微小一点儿，但是空间对于一般的家庭来说完全足够，尤其在同价位里的空间真的算的是数一数二。
动力很棒，随踩随有，超车特别有信心，跟之前的手动挡完全是两个时代的东西。方向盘手感轻盈，开着很顺手。
我开车比较佛系，从不急加速急刹车。这车给我的感觉是稳，特别稳。高速上开到120，方向盘手感变沉，车身不发飘。有次开朋友的同级合资车，同样速度风大点就觉得车子晃，星瑞没这毛病。缺点也有，变速箱偶尔在二三十码的时候会顿一下，像被人从后面轻踹了一脚，虽然不严重，但能感觉到
1.5T 7DCT，181马力，日常开动力够用。舒适模式平顺，运动模式提速快、超车干脆。独立悬挂过弯稳、滤震还行。高速不飘转向精准，新手也好开。
驾驶感受真的男女适配！动力方面，1.5T最大功率133kW，最大扭矩290N?m，我开运动模式，深踩油门推背感十足，高速超车毫不费劲；媳妇开舒适模式，动力输出平顺，起步不会窜，她自己开也不慌。底盘是CMA架构的，前麦弗逊+后多连杆独立悬架，过减速带时颠簸过滤得很干净，家楼下那段坑洼路，以前开老车颠得慌，现在30迈过去几乎没感觉。方向盘是电子助力，低速挪车很轻，媳妇单手就能操作；高速时又变得沉稳，不会发飘，我开着也觉得稳当，操控感远超同价位合资车。
过弯时车身稳健，经过颠簸路面时悬挂能干脆地化解冲击，车内没有松散的晃动感。方向盘指向精准，力度适中，开起来完全不像一台大车，反而觉得灵活好控制。整体隔音水平也上了一个台阶，关上车窗后，车厢内非常安静。
驾驶感受是星瑞的核心亮点。动力储备充足，在高速上需要超车时，深踩油门，动力能迅速响应，中后段的再加速能力让人信心十足。转向精准且力度适中，车头跟随性好。底盘滤震有高级感，能化解大部分路面颠簸，同时保留清晰的路感。
这是一台开起来很有信心的车。发动机带来的动力储备让人底气十足，无论是市区穿插还是高速巡航都游刃有余。换挡平顺，逻辑清晰。底盘扎实稳健，高速行驶时贴地感强，过弯时车身姿态控制得体，兼顾了舒适与一定的驾驶乐趣。
驾驶感受特别好开，比老悦动灵活太多了。方向盘轻重合适，指向也精准，转弯的时候一点都不拖沓，市区变道超车很轻松。底盘质感很棒，过减速带或者坑洼路面的时候，没有老悦动那种震屁股的感觉，过滤得很柔和。动力也够用，起步和加速都很顺畅，满载的时候也不会觉得肉，上次带全家出游，爬坡的时候动力也很足，开着特别有信心。
底盘扎实过弯稳定不飘，1.5T动力起步轻快，超车从容。只是低速拥堵路段顿挫感突出，底盘滤震偏硬。
开起来第一个感觉就是“稳”。底盘很扎实，过个沟沟坎坎或者高速变道，车身不飘不晃，给人信心很足。1.5T的动力对我来说完全够用，市区里轻快，高速上想超个车，油门踩下去动力来得也及时，不会光吼不走。
提车到目前是行驶了600km，整体上驾驶感受还是不错的，cma的底盘带来的操控性还是很稳定的。转向刹车这些也都很灵敏，体验感不错。仅限个人感受，因为本人开过的车也不多，星瑞属于是傻瓜式操作，所以上手包括日常使用上还是很不错的。
开起来的感觉就是一个字:稳。这车底盘很扎实，过个减速带或者烂路，咚咚两下就过去了，没有多余的晃动，感觉车身特别整。跑高速的时候尤其稳当，不会觉得飘。动力虽然说不上是那种暴躁的猛，但只要踩油门，车子往前窜的劲儿很足，超车什么的特别有信心，开起来很顺手，属于那种你越开越想开的车。
开起来的质感真的超出预期，不愧是CMA架构打造的。底盘调校偏舒适但又有韧性，过减速带或者烂路的时候，滤震效果很好，不会有特别颠簸的感觉，车身也没有多余的晃动。方向盘轻重刚好合适，市区挪车不费劲，高速开着也很稳，指向精准，变道超车很灵活。变速箱调校也比较平顺，日常驾驶基本感受不到顿挫，只有低速跟车的时候偶尔会有一点点，不影响驾驶体验。
星瑞的操控是底子里带的，操控上基本上是可以算满分儿了。平时开新锐，真的是一个能让你爱上开车的一个车。
动力响应很积极，油门踩下去动力能及时跟上，不会有滞后感。底盘调校得不错，兼顾了舒适和支撑性，过坑洼路面时滤震效果很好，不会有太颠簸的感觉，长时间开车也不会觉得累。
观察过自己要是在老家村里面用车，那油耗相对说高一点，开的慢，跑国道的会稍微低一点，但是这款车的综合油耗6.2，一直没达到过。
目前开车下来油耗在市区将近9个油左右 可能也是我的驾驶习惯所导致的 但是跑高速才个多的油耗，这个油耗自己勉强也能接受
目前开了几百公里，表显油耗大概7.8个油。高速上特别省，能跑到6个多。纯在市区堵着的话，就得8.5个往上了，还能接受。
纯市区接送孩子、上下班，早晚高峰堵得厉害，油耗8.5-9个。纯高速跑过一趟6.2。我算过一笔账，一年开一万公里，油费也就比同级的省油神车多千把块，换来更好的动力和安全性，我觉得值
官方说6.2L，我开下来市区7.5-8.3个，高速5.5-6.5个，三千多公里综合开下来7.8个左右。平时加92就行，通勤代步周末回老家，油费压力不大比同级别2.0T省不少。
耗表现我挺满意的。平时我主要跑市区+偶尔高速，表显综合油耗7.6L/100km，市区堵车时大概8.8L，跑高速能降到5.9L左右。一箱油50L能跑600多公里，我和媳妇通勤加起来一个月也就加两次油，加油成本大概700块，加92号油还省钱，完全在预期内，比同价位合资车油耗还划算。
油耗表现需要客观看待。在通畅的市郊和高速路况下，其油耗可以控制在一个比较合理的范围。在市区严重拥堵时，油耗会有所上升。综合来看，相比于它提供的动力和体量，这个油耗水平是符合预期的。从老旧小车换过来，享受了动力和空间的巨大红利，在能耗上做一些交换，我认为是值得的。
对于一台2.0T发动机，它的高速油耗表现令我惊喜。在平均时速90-100公里的巡航状态下，表显油耗可以稳定在6L/100km左右，这对于降低日常高昂的通勤成本至关重要。当然，在纯市区拥堵路况下，油耗会上升到7L，但我的使用场景以高速为主，整体成本可控。
考虑到其动力总成的规格，油耗表现是符合预期的。在日常温柔驾驶的前提下，城市路况的油耗可以控制在合理范围。它可能不是同级最省油的车，但它用每一滴油都换来了更充沛的动力和更厚重的行驶质感!
油耗真的让我惊喜，比老悦动省太多了！以前开悦动市区油耗得10个往上，加一箱油跑不了多久就见底了，心疼得不行。现在星瑞市区开也就8个多油，高速更省，能开到6个以下，综合油耗大概7.5个左右。上次加满油跑了600多公里，比老悦动多跑200多公里，每个月油钱能省不少，这对于家用车来说太重要了，省钱又省心。
我主要是市区上下班开，堵车是常态，现在表显油耗大概8个油左右。跑高速的话能降到6个多。对我来说，这个动力配上这个油耗，算是正常表现，能接受。
因为目前还在磨合期内，油耗参考性也不是很大，第一箱油开到表显还剩70km左右去加的，手机上里程显示是在520km左右，整体上算是意料之内。感觉算是比较正常的市区油耗，没有想象中的夸张，不过也算不上很省油吧，尤其和混动新能源相比。
油耗这东西，说实话买之前我也有心理准备。毕竟想要马儿跑，就得给马吃草。我目前开得不多，主要是在市区上下班跑，红绿灯比较多，表显油耗在8.5个左右。跑高速能降到6个多。对于这车的排量和车重来说，我觉得完全能接受，想要省油可能就去买混动了，但我就喜欢燃油车这种直接的劲儿。
油耗绝对是它的一大亮点，比2.0T版本省太多了，完全在我的预期之内。平时主要在市区通勤，早晚高峰有点堵车，表显油耗大概7-8个油，跑高速的话能降到6个多，这么大的车能有这油耗，真的挺惊喜。加一箱油能开挺久，不用频繁去加油站，对上班族来说，既省钱又省心，这一点必须给个大大的赞。
油耗表现中规中矩，完全在我的预期内。市区堵车的时候，表显油耗大概在8-8.5个油，跑快速路的话能降到6.5-7个油，高速巡航最省，最低跑出过5.8个油，目前综合油耗大概7.3个油左右。作为1.5T的燃油车，这个油耗不算特别省，但也不算高，日常通勤一个月油费也就500多块，完全能接受。
油耗中规中矩，但是油箱有点儿小。我油箱再大一点儿就好了。市区里大概是8.5升，如果跑高速或者国道的话，可以到6.5左右。
相比合资车，这款国产车也很有性价比的，配置都有，送保养，送膜，全款拿下对年轻人来说没得问题。
对比下来星瑞这款车真的在10万价位左右性价比真的很高，最开始我看长安的uni一v 后面朋友叫我别买说这是鬼火少年了的哈哈 我也琢磨考虑过确实这款车偏向于运动年轻了所以就没有考虑了，后面还对比了下领克03 有一说一 03真的是好车 就是内饰空间太小了 太紧凑了 考虑到以后一家子人做车一起出去玩后面太紧了就直接排除掉了 还有看过奇瑞的车子 最终没有考虑的原因就是性价比没有星瑞高 而且吉利也是我们临海本地的。
我觉得性价比很高。十万出头，能买到这么漂亮、动力强、空间大还带智能驾驶辅助的车，已经很满意了。从手动挡老车换过来，感觉生活质量都提高了。 总结： 总的来说，从手动挡老车换到这台星瑞，我感觉特别值。它满足了我对动力、空间和面子的所有基本要求，用车成本也在掌控之中。如果不太追求极致的舒适过坎体验，这车是个非常实在的好选择。
十万出头落地，2米8轴距、前后独立悬挂、181马力、加92油。同价位的合资车，要么空间小一圈，要么动力软绵绵。星瑞把该给的都给了，不该省的地方也没省。
10万出头价位，配置拉满、空间越级、底盘扎实，比同价位合资车配置高一大截。保养不贵、加92油，家用挺划算的。
四年或10万公里整车质保，后期用车也省心，不管是我开还是媳妇开，都不用太担心维修问题。对于需要两台车通勤的家庭来说，挺不错的。
它的性价比，不能仅仅看标价，而要看你用这笔钱换来了什么。对我们这样一个追求升级的家庭而言，它用主流合资A级车的预算，提供了越级的动力、B级车的空间感受、扎实的高级底盘质感以及丰富的智能安全配置。它一步到位地解决了我们过去用车中的所有痛点，并将全家的出行品质和安全标准提升到了一个全新的层次。
从一个高频跨城通勤者的角度看，它的性价比体现在用合理的价格，提供了接近B级车的空间、稳健的高速行驶质感和实用的驾驶辅助。它精准地解决了我对高速通勤的核心诉求：安全、稳定、省力、经济。这笔花费，不仅购买了一辆车，更是投资了每天两小时路途中的安全、舒适和效率，长远来看非常值得。
它的性价比，不能用简单的配置叠加来理解，而应看作一次对“全面品质”的投资。它没有为了低价而在核心的三大件（发动机、变速箱、底盘）或空间体验上妥协，相反，这些基础素质都做到了高水准。同时，它在设计、用料和配置上又提供了足够的精致感和便利性。对于处在事业上升期、希望用车来匹配甚至提升生活状态的青年而言，星瑞提供了一个一步到位的、无需在动力、空间、质感间痛苦抉择的优质选项，这份“全都要”的底气和实力，就是它最核心的价值。
性价比绝对是同价位里的佼佼者，十来万的价格能买到这样的配置和质感，真的太值了。对比过同价位的其他车型，要么配置太低，要么内饰质感不行，星瑞算是全方位在线。和老悦动比，不仅油耗省了，舒适度、科技感都提升了好几个档次，置换的时候还有补贴，落地价特别划算。作为家用车，空间够大、油耗不高、配置够用，日常代步和全家出游都能满足，买了之后一点不后悔，幸福感直接提升百分之百。
我觉得这是星瑞最狠的一招。你看这外观、内饰、空间，还有开起来的质感，跟同价位的合资车比，简直像是跨级打击。给的配置都是实实在在能用上的，钱花在刀刃上了。
在十万到十一万这个价位的话，从油车角度来说算是性价比很高的了，配置全，动力也还可以，算是比较水桶的车型。
最后说说性价比，这也是我买这车的重要原因。咱普通老百姓挣钱不容易，就想买个实在车。对比了一圈，同价位的合资车，要么空间小，要么配置低得可怜，更别说有这动力了。星瑞这车，该给的配置都给了，空间大，动力强，外观内饰还这么大气，价钱还实在，我觉得这就是咱们说的物有所值，买它不后悔。
性价比真的没话说，十万左右的价格，能买到这样的配置和质感，太值了。同价位的车里，它的空间、动力、内饰都很能打，比不少合资车实在多了。
10万出头的裸车价，能买到这样的配置、空间和驾驶质感，真的太值了！同价位的合资车，配置基本都很抠搜，空间也没这么大，而星瑞1.5T昆仑版不仅三大件靠谱，还配齐了各种实用配置，外观和内饰质感也在线，完全能媲美更高价位的车型。对于预算10-12万，适合追求家用实用又不想妥协品质的朋友。
