最满意 作为一名90后普普通通的打工人，上班很多年了，在2026年也算是提了一台新车，即使做的分期我也是超级开心的，买车的时候对比过，日产，合资车，也看了不少国产车型奇瑞，长安，，最终提了吉利星瑞昆仑，提车到现在还没有一个月，历程已经也少了，日常通勤、周末短途、有遇到五一跑长途出去玩，假期日虽然路上堵车但是起步也都挺有劲，辅助驾驶自己一个人开车很累的都开了智能模式刚开始觉得不安全，后面用用之后越来越爱了，还有一个就是我买的颜色，新车漆面都很亮，黑色也最好看了。
作为土生土长的00后南京男孩子，毕业打工整整三年，今年四月终于解锁人生新成就！靠自己踏实攒钱，再加爸妈暖心助力，我成功拿下心心念念超久的吉利星瑞昆仑版，从此告别挤地铁、抢公交的通勤日常！ 当初选车我超佛系，不纠结复杂参数，颜值和空间直接锁死我的选车标准！第一眼看到昆仑版就彻底沦陷，妥妥的颜值天花板。黑曜石专属套件质感拉满，熏黑轮毂搭配红色卡钳，运动感直接爆棚，流畅的车身线条，不管是开在南京的梧桐大道还是城市主干道，回头率妥妥在线，低调又有气场。 最让我惊喜的是它越级的空间，完全吊打同级车型。我身高不算矮，前排调整好舒适坐姿，后排依旧宽敞，翘二郎腿毫无压力。周末带爸妈出门逛街、探店，后排坐两个人宽松又自在，平坦的地板完全不挤脚。超大后备箱也超实用，逛街囤货、短途出游的行李杂物，统统都能塞下，家用代步完全够用。
星瑞是我的第一台车，各方面都非常满意，其中最满意的是以下几个点：CMA架构，底盘稳，安全性高。外观方面，逍遥紫的颜色是我最喜欢的，加上前脸格栅内凹设计很好看，大气稳重。后排和尾箱空间大，装载东西很方便。动力方面，在高速上超车，提速很快，动力随叫随到，超车很容易。油耗也不高。辅助驾驶方面，我用了驾驶辅助的智能跟车，自己全程只需要控制刹车和偶尔的方向盘控制，车辆会自动保持与前车车距，跑下来又省油又安全，还不累脚。关键是价格不贵，星瑞不愧是国民家轿。另外还有一点，魅族的车机也很好用。
作为一个男生来说，兄弟们都想要一个梦中情车吧 ，预算有限的家人们可以看看星瑞，十来万的车，该有的配置都有，还送的有免费的保养，不说买个顶配了，买个中配的也是挺不错的，考虑动力强了后期油耗肯定高，当然也对比了同价位的长安，领克，奇瑞，最后还是星瑞外观看着大气，在抖音看也有好多男生买这款车，各方面都非常的喜欢，现在实车到手里了，白色黑色靠边站，先选青色，车色怎么嫩这么好看呢，想想当初要是买的白色后期想换色贴车衣来说可省了好几千呢，提车那天太阳特别好，照着车上这色绝了，还是挺喜欢这个颜色的，开到路上也比较亮眼。
说到最满意的点，安全性绝对排第一。我去年提了25款昆仑版，开了半年出了事故，车子直接全损，但车身结构是真硬，我就一点皮外伤，人完全没事。经历过这事儿，换车时我毫不犹豫再选26款昆仑版，安全这块真的让人踏实。其次就是空间和性价比，10万级家轿里，星瑞的空间能打，配置也实在，家用代步太合适了。
第一个“真香”时刻，是在早高峰的环线上。 以前开手动挡，那种左脚不停在离合、刹车、半联动之间“跳舞”，右脚还得配合油门的酸爽，真是受够了。现在开上星瑞，我只需要右手轻轻一拨电子挡杆，打开自动驻车，剩下的就是从容地控制油门和刹车。看着旁边车道司机频繁地点头起步，我心里就俩字：舒坦。这种从“体力劳动”到“轻松管理”的转变，是配置表上看不见，但每天都实实在在享受的升级。 第二个深刻感受，是带家人出门的时候。 周末拉上爸妈和老婆去郊区，车里坐满了人。要是放在以前那台老宝来上，1.6L自吸的动力，满载加上坡肯定会有点“喘”。现在开着1.5T的星瑞，我特意试了试，在国道上想超个大货车，深踩一脚油门，转速一上来，推背感还挺明显，稳稳当当就超过去了。我爸坐后排说了句：“这新车劲儿是足，坐着也不晃。” 那一刻就觉得，动力这钱，花得值。虽然没上2.0T，但1.5T对于咱们普通家庭的满载出行，真的是绰绰有余。 还有个小细节，是跑高速的体验。 我特地用了一下它那个全速自适应巡航加车道保持。设定好车速和跟车距离，它就能自己跟着前车跑，方向盘也轻微地自己调整，让车一直保持在车道中间。手脚一下子解放了不少，长途开下来真的没那么累。虽然我手还是扶着方向盘，不敢完全托付给它，但这种科技带来的轻松感，是以前那台“纯机械”的老车完全无法想象的。
孩子今年上幼儿园，家里没辆车确实不方便。媳妇批了10万预算，要求就俩:安全、空间大。看了两个月，最后提了星瑞。没啥纠结的，这个价位能把稳重大气和家用实惠平衡好的，也就它了。买车时最看重的就是“踏实”，带孩子出门不用掐点等网约车，想去哪随时能走。这就够了。
空间大、配置全、外观耐看、底盘稳、性价比高，家用代步很合适。10万出头能买到接近B级车的空间和高配体验，同价位合资车比不了。
家里添了第二台车，老车留给媳妇日常通勤，开了4700多公里，不管是我开还是换媳妇开都觉得顺手。男女通开无压力！我看重动力，媳妇图好操控，这台车刚好中和，1.5T能爆181马力，我开着超车有底气，媳妇开舒适模式，起步平顺不窜，方向盘还轻，单手挪车都费劲。第二是用车成本低，加92号汽油就行，比同级别要加95号的车省不少，对咱们普通家庭来说太实在了。第三是安全配置贴心，6个安全气囊+主动刹车、车道偏离预警，还有开门预警功能，媳妇独自通勤我也放心，安全感直接拉满。
最让我感到满意的，是动力系统带来的那种从容感。无论是满载家人爬坡，还是在高速上需要超车，动力储备都显得游刃有余，油门响应积极，加速过程顺畅有力，再也不用把空调关掉来换取那一点可怜的提速了。这种底气，让全家出行都变得更安心、更自信。
最让我满意的是它在高速公路上的底盘表现。悬挂在时速超过100公里后，展现出一种超越同级的沉稳和贴服感。无论是经过桥梁接缝，还是遭遇横风，车身姿态都异常稳定，方向盘手感扎实，没有一丝飘忽的感觉，这让每天动辄一两小时的高速行程变得安心许多。
我最欣赏的是它全面且没有短板的综合表现。它不像某些车那样只强调某一个点，而是尽力在每一个维度都做到80分以上。动力充沛但输出顺畅，空间宽裕但操控灵活，内饰精致但功能实用。这种均衡让我在应付通勤、接送家人、朋友聚会乃至独自驾驶时，都觉得这辆车很“称职”，没有明显的遗憾。
这次换星瑞26款昆仑版，最让我满意的，就是整个人的用车幸福感被彻底拉满了。以前那辆现代悦动开了好多年，说实话就是个“能跑的工具”。座椅皮质磨烂了，坐久了屁股和腰都难受，高速上噪音大得连导航声音都得开到最大，跟家人出门，他们一路上都在抱怨“太颠了”“太吵了”。有一次带爸妈回老家，三个多小时车程，下车时我爸直说腰不舒服，我心里挺不是滋味的，就觉得该换辆车了。 换了星瑞之后，第一次带全家出去玩，那种反差感特别明显。上车之后，爸妈第一句话就是“这车真安静”“座椅比家里沙发还舒服”。高速上我特意把音乐关了，他们坐在后排聊天都不用刻意提高音量。中途休息的时候，我妈还说，要是早几年换这车，她腰也不至于每次坐车都受罪。那一刻我真的觉得，这钱花得太值了。 还有一次下大雨，视线特别差，我有点紧张。但星瑞的各种辅助功能让我安心不少，车道保持会轻轻帮我修正方向，前车跟车太近也会提醒我。以前开悦动遇到这种情况，我整个人都绷着，现在明显轻松很多。 最满意的，其实不是某个配置，而是它让我和家人的每一次出行都变得更舒服、更安心。从“凑合开”到“享受开”，这种体验上的巨大提升，就是我最满意的地方。
最满意的就是它那种全面的“均衡感”。要样子有样子，要空间有空间，开起来有劲又稳当，内饰还显好。它没有什么特别奇葩的短板，就像一个靠谱的“多面手”，满足了我对第一台家用车的所有幻想。
提车星瑞1.5三个月，开下来整体感觉特别适合家用，真心觉得选对了。这车开着特别顺手，市区通勤轻踩油门就走，超车也不费劲，高速上跑起来也稳当，就是急加速的时候会稍微顿一下，习惯了也还好。 空间是真的惊喜，后排坐三个大人不挤，腿能伸开，后备箱塞婴儿车、露营装备都绰绰有余。座椅坐着还算舒服，长途开个两三个小时腰也不怎么累，就是底盘偏硬一点，过减速带的时候震感会明显些，中低速车内挺安静，高速上胎噪会有点大，放首歌基本就能盖过去。 油耗方面也挺符合预期，高速跑下来才6个左右，市区堵车的话会到9个多，综合下来七八个油，对于这个级别的车来说完全能接受。首保去4S店也省心，花的钱不多，流程也快。 总的来说，这个价位能买到这样空间、开感的车，性价比是真的没话说，家用代步绝对够用又省心。
外观还是很满意的，星瑞关注了很久，一直都很喜欢这个比较中庸的外观，昆仑有一定的运动感又不至于太张扬，算是很符合自己的审美。 配置上新增的并线辅助，侧开门预警这些是自己比较喜欢的，因为作为新手还是会更关注主动安全配置。氛围灯只能说聊胜于无了，无线充有风冷降温还是比较实用的。
最满意的点还是在有车之后的生活大变样，以前出门大包小包坐公交地铁真难受，现在基本上钥匙一拿后备箱一开就可以走了 说说满意的方面，关于智能化与智驾 这是我们小两口最满意的地方，尤其是跑长途回她老家。上高速后打开HNOA高速智能领航，车子自己能稳稳保持在车道中间，就连弯道也会自动微调方向，我只需要手轻轻扶着方向盘就行。设定好车速和跟车距离，前车快它就快，前车慢它就温柔地减速，比我自己开还稳当。 最让我吃惊的是语音变道，遇到慢车，我说一句“你好吉利，向左变道”，它自己就会看后视镜、打灯、变过去，一气呵成。
要说最不满意的一点的还真有个，星瑞底盘比普通轿车低不少，南京老小区减速带又多又高，稍微快一点就蹭前保险杠，倒车下坡更得小心翼翼，生怕刮到运动套件。每次停车过坎都提心吊胆，生怕剐蹭修起来贵。
缺点方面，目前感知明显的就是低速顿挫，不过我一个新手感觉影响不是那么大 就是在市区的时候提速要稍微慢一点。
缺点也很实在，底盘偏低，加上运动套件，遇到稍陡的小坡或者坑洼路，总怕剐蹭，得小心翼翼开。然后视野有盲区，发动机盖偏高，A柱也粗，左转或并线时得特意探身看。还有车机不够智能，没有车道级导航，系统偶尔卡顿，喇叭音质也普通，高速上胎噪风噪控制得一般。
最不满意的就是油耗有点高 像我平时开市区的话都接近9个油耗了 也没有像网上面所说的6.7个油 可能每个人的驾驶习惯不一样吧，还有就是50w的无线充电的我手机是支持50w的无线充电的 但是感觉充电好慢 根本不像是50万的 还有氛围灯感觉不是特别的亮哈哈，
胎噪挑路面。新修的柏油路安静得不像话，一上粗糙的混凝土路面，车里嗡嗡的胎噪立马起来。虽然这个价位的车都这样，但下次换胎我肯定换静音胎
后备箱开口偏小、没有电动尾门，拿大件不方便。低速2-3挡偶尔有轻微顿挫，冷车启动噪音稍大。车机冬天开机略慢、偶尔小卡顿。
低速堵车时，变速箱1-2挡切换偶尔有轻微顿挫，不过不频繁，习惯了就好。二是高速胎噪有点明显，开110码以上得把音乐开大点才能盖住，同价位车大多这样，能接受。三是车机没有CarPlay，我媳妇习惯用苹果手机导航，现在得适应车载导航，偶尔还会导错路，这点有点膈应人。
其市区拥堵路况下的油耗表现，确实会比之前的小排量车高一些。不过考虑到它带来的动力和车身尺寸的全面升级，这个代价是在预料之中的。另外，车机系统启动时的速度偶尔会受到网络环境影响，但基本功能使用不受影响。
产生极其轻微的顿挫感，但一旦车速起来，这个问题就完全消失。另外，为了造型美观，车头设计得比较低，在进出一些坡度较大的地库时需要格外小心。
高速行驶时，胎噪会相对明显一些，尤其是路面状况不佳的情况下。悬架对于连续细小振动的过滤还可以更彻底一点，但在面对大的坑洼时，底盘表现出的厚重感又让人很安心。这些小瑕疵无伤大雅，更像是一种独特的性格。
非要说点啥，就是后排座椅不能放倒。虽然后备箱本身很大，但有时候想拉个特别长的东西（比如我上次想买盆大型绿植），就没法通融一下了，稍微有点遗憾。另外，胎噪在跑某些粗糙路面时，声音会稍微明显一点。
整体上都比较均衡，唯一不太满意的可能就是车机芯片没有更新，昆仑上智驾的话又需要额外?6k，这点不太满意。
外观 买车选车都是独看家里人也不管前前后后我也在外地看了不少车，最后五一前回老家提，老家这边还是要便宜点的，这在同价位合资车里几乎找不到合资车都贵好几万。外观是耐看，大气风格，前脸中网加上LED大灯我超满意的，虽然说男生的眼光不行但是选车的眼光还是有的，星瑞车身线条流畅，辨识度很高，之前还没有在意过这款车，后面自己买完才发现，大街上遍地都是，大家的眼光都是一样的哈哈，日常停车回头率不低。黑色不耐脏是通病，需要勤打理 勤洗。
星瑞的样子我还挺中意，整体造型大方耐看，颜值很对年轻人胃口。前脸中网看着大气，大灯造型利落有神，看着精气神十足。车身线条顺滑舒展，带点溜背样式，侧面身姿匀称好看。车尾设计简约不笨重，尾灯样式规整，点缀出运动范儿。车漆光泽感不错，日常看着很有质感。整车风格不浮夸也不老气，不管日常代步出门逛街，还是停车摆放，观感都挺出彩，男女开都不违和。
星瑞的外观非常的大气稳重，引擎盖上的造型设计很好看，流畅的腰线更是增添了几分的运动风，前脸内凹的设计完美符合我的审美，加上出厂自带的运动套件，前铲和红色卡钳像一辆低调的跑车。
看看车整体大不大，停那一看都不像A级的车，非常完美，其实有让我觉得不完美的地方我也不会买它的，26星瑞的外观对比老款变化的可不是一点半点，前格栅咋感觉跟五代帝豪有点像里，也好分辨看后脸，相比前脸更喜欢车身的侧面，特别帅，开回家给朋友们也看了看，没有一个说是不喜欢的，都夸外观中里很，大灯也好看，流畅修长，有特色，吉利的车灯都很有自己品牌的特色。但是这款星瑞那个运动套件没那么显眼了。
外观属于沉稳耐看型，线条流畅不浮夸，整车看着大气稳重。昆仑版带运动套件和红色卡钳，又多了点年轻张扬感，不会太老气也不浮夸。车身比例协调，车头宽大气派，车尾简洁，自驾出门拍照也上镜，属于越看越喜欢的类型，唯一的缺点就是黑色太不耐脏了，开到乡下土路跑了一圈就一层厚厚的灰。
我买的是人黑色的 我个人觉得黑色对比白色和青色要来的沉稳大气一点哈哈 尤其是加了外观套件 真的很好看，也是奉劝大家买星瑞一定要买有运动套件的 要比没有的外观真的相差一大截了
这车外观我是真喜欢，直瀑式的大嘴前脸，配上黑色车标，看着特别精神、有气势，比我家那台老宝来时尚太多了。
我不需要什么炸街排气、大尾翼，三十多岁的人了，车开出去得体就行。星瑞前脸看着很正，不轻浮，停单位楼下跟帕萨特搁一块也不输气势，车漆耐脏，下雨天甩一身泥点，离远了根本看不出来，适合我这种懒人。
新款前脸大气，运动套件显年轻，车身线条舒展。黑色车漆质感也很不错，属于耐看型，家用不浮夸、也不显得老气。
媳妇觉得它造型不夸张，车身尺寸看着不笨重，新手停车也没压力。上次去媳妇公司接她，同事还问这车是不是得十几万，我俩都挺有面子～
外观设计很好地把握了大气与精致的平衡。它没有过于复杂夸张的线条，整体造型舒展流畅，给人一种沉稳而宽体的视觉感受。直瀑式格栅和锐利的大灯组合，增添了一些高级感和辨识度。停在小区里，明显感觉比原来的车大了一圈，也精神了不少，这份体面感是实实在在的。
外观设计融合了运动与稳重。直瀑式进气格栅和流畅的车身线条，让它看起来有不错的体面感，既不显得过于激进，也不会老气横秋。这种设计既能满足工作场合的得体要求，个人开起来也不会觉得沉闷，属于平衡得比较好的类型。
颜值是那种沉稳中带着力量感的类型。车身轮廓流畅，细节处经得起推敲，比如它的腰线和尾灯设计。它不张扬，但自有气场，停在停车场里不会淹没在车海中，能给人一种“这车不便宜”的初步印象，这恰恰符合了我希望它看起来“得体”的需求。
外观真的长在我的审美上，比老悦动的老气造型洋气太多了。我选的白色，洗完车在太阳下看着特别有质感，车身线条板正又不呆板，不管是上下班开还是走亲戚，都挺有面儿。前脸的大灯特别精神，晚上点亮后辨识度很高，尾灯是分段式的，看着很精致。每次停车后都忍不住回头多看两眼，朋友见了都问这车得十几万吧，殊不知性价比高得很。
第一眼就看中了它的样子。不像有的车设计得张牙舞爪的，星瑞看着特别顺眼，大气、端正。我选的苍穹灰，颜色很耐看，在太阳底下还有细闪。车头那个直瀑式中网，配上简洁的大灯，显得很有精神，开出去一点也不掉价。
26款回归黑标，整体上算得上比较板正，有点小沃尔沃的感觉了，当然这玩意见仁见智了，就自己而言算是蛮喜欢的
内饰 第一次试驾的时候坐的试驾车，坐进车内，第一感觉就是质感远超价位。这点是真不错内饰采用软质材料包触感细腻，没有明显廉价塑料感坐着很舒服，座椅也超级软的，长时间坐都听舒适的 。中控大屏和仪表屏我最爱特别是中控大屏可以手触摸，跟平板一样的，车但凡早买几年都没有这么好看的中控屏，功能齐全，还支持多指触控，
内饰整体质感挺不错，用料看着上档次。大面积软包摸着舒服，配色简约大气，看着清爽不杂乱。中控大屏尺寸适中，布局规整顺手。座椅包裹性挺好，坐着不累。车内细节做工还算精细，风格偏稳重耐看。唯独塑料按键偏多，细节质感还差一点，日常用车氛围感还行。
内饰采用全黑的设计，显得低调奢华有内涵，用料扎实，座椅舒适，座椅走线雅观，还带座椅通风加热，空调制冷效果一流，电动调节座椅位置，也是十分方便。
内饰没什么可说的，非常喜欢星瑞的手把，感觉很上档次精致，给大家展示展示，里面座椅呀皮质这材质都还挺不错的，新车感觉也没有什么味道，带的还有大屏幕卡哇伊的小玩意好看就爱弄点可爱的，仪表盘，各位星瑞的车友都反馈，星瑞的仪表盘最好看，我的眼光很大家的也不一样，赞同各位网友的意见，还有方向盘，抬头后视镜做的也大，看后面视野更广一些。
内饰质感超出预期，高级皮质座椅手感细腻，蓝色缝线点缀很精致。主副驾都有电动调节，日常调节很方便。但座椅偏硬，坐垫也有点短，长途开久了大腿会有点累。车内用料扎实，大面积软包，没有廉价感，氛围灯效果不错，晚上开车氛围感拉满。
坐进去感觉挺好，手能摸到的地方很多都是软的，还有那种像金属的亮条装饰。整体感觉挺上档次的，对得起这个价钱。 买回来的凉味道！
孩子小，上车爱吃零食，碎渣掉得哪都是。星瑞这个仿皮座椅一擦就干净，不用像织布座椅那样得拿刷子抠。中控屏大小刚好，我开车时基本不用手点，都靠语音，调温度、搜导航，动动嘴就办了。
用料扎实软包多、没廉价感。14.6英寸大屏清晰，前排座椅有通风、加热冬天和夏天用起来舒适度会很高。
坐进车内，能立刻感受到与老旧车型的明显代差。中控台布局层次分明，软质材料包裹的面积很大，配合细腻的缝线和恰当的金属质感装饰，营造出的氛围既有科技感又不失温馨。座椅的填充物柔软且支撑到位，长时间乘坐也不易疲劳，整体质感完全对得起甚至超出了这个价位。
内饰设计简洁而有层次感,配色清新，大面积软性材质包裹提升了档次感,中控大屏显示效果细腻。车机系统逻辑清晰，支持常用的导航和音乐App，通过语音控制可以完成大部分操作，减少了行车中手动操作的频率。
坐进车内，能立刻感受到与普通代步车的区别。设计有层次感，用料扎实，几乎闻不到新车常见的刺鼻气味。座椅的包裹性和支撑性都很好，长途驾驶不易疲劳。整体氛围营造出一种安静、舒适的品质感，这让每天上下班的路程变成了一段可以放松的时间。
内饰质感完全超出预期，和老悦动硬邦邦的塑料内饰比，简直是天壤之别。星瑞车内到处都是软包材质，胳膊肘搁哪儿都不硌得慌，新车通风半个月就没什么味道了。座椅是那种软乎乎的材质，比老悦动磨烂的皮质舒服太多，包裹性也不错，坐久了也不觉得累。内饰颜色是黑灰搭配，耐脏又显大气，细节处理得也到位，看不到什么粗糙的接缝。
坐进去感觉挺高级的，不像这个价位车该有的样子。能摸到的地方很多都是软性材料，缝线也工整。座椅看着清爽，坐着包裹性也好，老婆说像坐在大沙发上。整体设计不浮夸，耐看。
整体上看上去还是比较协调的，实体按键给一个大大的好评，仪表盘算是有点小瑕疵，虽然加回了遮光罩，但是本质上还是雅迪屏，黑边较大，这点只能自适应了。中控大屏操作还是很方便的，不过少了眼镜盒，储物空间比老版还是有简配的。
空间 按照我的身高来评判这个车的空间，我觉得完全够用，我身高175cm，前排调整好座位，不管是头顶还是腿前年都是宽宽松松的，后排腿部还有两拳多余量也能敲个二郎腿，跟我朋友出去坐三个成年人也不挤，家轿后备箱位置还可以的，日常出行装行李装工具都是完全够用的，顶部还有天窗，没事头还能出去看看的，
整体空间日常家用完全够用。前排坐进去腿脚舒展，头顶也不压抑，调整好坐姿视野挺舒服。后排宽敞度不错，正常体型坐三个人也不会挤腿，腿部富余空间足。后备箱容积实在，平时采购囤货、出门放行李背包都轻轻松松。就是溜背造型稍微压缩了一点后排头顶高度，个子偏高的乘客坐着会有点局促，小个子坐着就没啥影响，日常代步居家出行没啥毛病。
后排空间很大，一米七左右坐后排都能翘二郎腿，三个人坐也不拥挤，中间座椅还可以放下当扶手，设计非常好。后备箱空间尺寸也是同定位的轿车中最大的，后排座椅支持放倒，放倒后空间更大。
空间也是挺可以的，该利用的空间都利用起来了储物空间比较多，还有后备箱怪能装的，车子属于我自己用车，空间差不多就可以了，二排空间很宽敞了，坐上大高个伸腿也没问题的，可以随意活动。中间还带的有杯托，放着水都怪好，
空间完全够家用，轴距2800mm不是虚的，我身高175前排调整好坐姿，后排腿部能剩两拳多，关键后排中间鼓包很低，坐三个人也不挤，长途出行不憋屈。储物空间也实用，门板能放水杯雨伞，中控能放手机钱包，后备箱日常装行李、购物袋足够，家用完全够用。
空间也很大 对比我同事的25款 感觉我这26款的还要比他大一点而且还要高一点 ，我1.78的身高坐着驾驶位头部空间一半拳这么多，一点都不会觉得紧凑。
空间绝对够用，比我那老车宽敞多了。我1米78坐后排，腿前边还有两拳多的距离。后备箱也深，装两个大行李箱再加一堆杂物没问题。
儿童座椅装在后排左侧，再坐俩大人也不挤。最让我欣慰的是中间地台虽然有凸起，但不高，媳妇坐中间挪个腿还能接受。后备箱周末去郊野公园，帐篷、折叠椅、保温箱、孩子的平衡车，全塞进去了还有富余
轴距2800mm前后排都宽敞。180的身高坐后排能翘腿，头部不压抑，后排地台接近全平，坐3人不挤。后备箱日常够用，但开口小、放高件费劲，后排可放倒拓展。
后排更惊喜，坐两个成年人腿部能留两拳空隙，媳妇偶尔带闺蜜出门，闺蜜们都说不挤。后备箱日常放我的公文包、媳妇的购物袋完全够，周末自驾塞两个行李箱+露营装备还有富余，家用太够用了。
后排的腿部空间变得非常宽敞，老人和孩子坐进去都表示比旧车舒服太多。后备箱又深又规整，能轻松放下孩子的折叠车、全家出游的行李箱，甚至还能塞进一些杂物。这种空间的宽裕，彻底解决了过去全家出行时在装载上的局促感。
它的空间完全满足了跨城通勤的需求。我身高一米七八，调整好驾驶座后，后排依然能轻松翘起二郎腿。座椅对腰部和腿部的支撑到位，长时间乘坐不易疲劳。后备箱非常深，能轻松放下出差用的行李箱和几个杂物箱。
作为家用车，它的空间堪称奢侈。后排乘客可以轻松翘起二郎腿，头部空间也毫无压迫感。后备箱的实用性很强，开口大，内部规整，搬运大件物品非常方便。这种空间表现，让它在满足我个人通勤之余，更成为了家人出行时可靠的移动客厅。
2800mm轴距表现亮眼，前后排腿部空间宽敞，后备箱能满足家用储物需求，中间地板凸起略影响后排中间乘客舒适性。
这点必须夸!我们一家都不算矮，我坐驾驶位调好，我爸一米七五坐后头，腿前边还有两拳多的距离，头顶也不压抑。后排中间地台凸起不算高，坐三个人短途完全没问题。后备箱又深又规整，周末带孩子的小推车、帐篷、吃的喝的，全都能塞进去，特别能“装”。
2米8的轴距，正常自己家用空间很充足，不过我是属于身高比较矮，个子很高的话还是建议SUV可能更合适。后备箱空间也够用，后排也可以放倒，好评～
动力很棒，随踩随有，超车特别有信心，跟之前的手动挡完全是两个时代的东西。方向盘手感轻盈，开着很顺手。
我开车比较佛系，从不急加速急刹车。这车给我的感觉是稳，特别稳。高速上开到120，方向盘手感变沉，车身不发飘。有次开朋友的同级合资车，同样速度风大点就觉得车子晃，星瑞没这毛病。缺点也有，变速箱偶尔在二三十码的时候会顿一下，像被人从后面轻踹了一脚，虽然不严重，但能感觉到
1.5T 7DCT，181马力，日常开动力够用。舒适模式平顺，运动模式提速快、超车干脆。独立悬挂过弯稳、滤震还行。高速不飘转向精准，新手也好开。
驾驶感受真的男女适配！动力方面，1.5T最大功率133kW，最大扭矩290N?m，我开运动模式，深踩油门推背感十足，高速超车毫不费劲；媳妇开舒适模式，动力输出平顺，起步不会窜，她自己开也不慌。底盘是CMA架构的，前麦弗逊+后多连杆独立悬架，过减速带时颠簸过滤得很干净，家楼下那段坑洼路，以前开老车颠得慌，现在30迈过去几乎没感觉。方向盘是电子助力，低速挪车很轻，媳妇单手就能操作；高速时又变得沉稳，不会发飘，我开着也觉得稳当，操控感远超同价位合资车。
过弯时车身稳健，经过颠簸路面时悬挂能干脆地化解冲击，车内没有松散的晃动感。方向盘指向精准，力度适中，开起来完全不像一台大车，反而觉得灵活好控制。整体隔音水平也上了一个台阶，关上车窗后，车厢内非常安静。
驾驶感受是星瑞的核心亮点。动力储备充足，在高速上需要超车时，深踩油门，动力能迅速响应，中后段的再加速能力让人信心十足。转向精准且力度适中，车头跟随性好。底盘滤震有高级感，能化解大部分路面颠簸，同时保留清晰的路感。
这是一台开起来很有信心的车。发动机带来的动力储备让人底气十足，无论是市区穿插还是高速巡航都游刃有余。换挡平顺，逻辑清晰。底盘扎实稳健，高速行驶时贴地感强，过弯时车身姿态控制得体，兼顾了舒适与一定的驾驶乐趣。
驾驶感受特别好开，比老悦动灵活太多了。方向盘轻重合适，指向也精准，转弯的时候一点都不拖沓，市区变道超车很轻松。底盘质感很棒，过减速带或者坑洼路面的时候，没有老悦动那种震屁股的感觉，过滤得很柔和。动力也够用，起步和加速都很顺畅，满载的时候也不会觉得肉，上次带全家出游，爬坡的时候动力也很足，开着特别有信心。
底盘扎实过弯稳定不飘，1.5T动力起步轻快，超车从容。只是低速拥堵路段顿挫感突出，底盘滤震偏硬。
开起来第一个感觉就是“稳”。底盘很扎实，过个沟沟坎坎或者高速变道，车身不飘不晃，给人信心很足。1.5T的动力对我来说完全够用，市区里轻快，高速上想超个车，油门踩下去动力来得也及时，不会光吼不走。
提车到目前是行驶了600km，整体上驾驶感受还是不错的，cma的底盘带来的操控性还是很稳定的。转向刹车这些也都很灵敏，体验感不错。仅限个人感受，因为本人开过的车也不多，星瑞属于是傻瓜式操作，所以上手包括日常使用上还是很不错的。
油耗 买车到到现在大家有25天左右，历程上没有跑开，油耗方面到目前是八个多，油价现在也没有那么高了，还是有实力加的，买车就是方便自己的，为了省油不如不买，那不是更省油吗，真是话糙理不糙主打一个真实。
日常开油耗不算低，市区早晚高峰堵车，百公里大概八个多油。跑国道快速路能降到七个半左右。日常通勤代步还好，经常短途走走停停，油耗就有点高，长期开下来用车成本还是有点心疼。
刚提车的时候油耗在5到6个之间，因为是新手跑得慢，加上在市区内堵车 所以这个油耗还是可以接受的，最高到8个。后续跑过全程高速加部分市区路，油耗才4.9，真的出乎意料，现在温度在6个左右，油耗很低。
观察过自己要是在老家村里面用车，那油耗相对说高一点，开的慢，跑国道的会稍微低一点，但是这款车的综合油耗6.2，一直没达到过。
目前开了5878公里，平均油耗7.2L/100km，国道跑得多的时候能降到6L左右，市区堵车会高点，大概8.5L，高速巡航能到5.8L，1.5t里面不算高，油耗跟个人驾驶习惯也有关。
目前开车下来油耗在市区将近9个油左右 可能也是我的驾驶习惯所导致的 但是跑高速才个多的油耗，这个油耗自己勉强也能接受
目前开了几百公里，表显油耗大概7.8个油。高速上特别省，能跑到6个多。纯在市区堵着的话，就得8.5个往上了，还能接受。
纯市区接送孩子、上下班，早晚高峰堵得厉害，油耗8.5-9个。纯高速跑过一趟6.2。我算过一笔账，一年开一万公里，油费也就比同级的省油神车多千把块，换来更好的动力和安全性，我觉得值
官方说6.2L，我开下来市区7.5-8.3个，高速5.5-6.5个，三千多公里综合开下来7.8个左右。平时加92就行，通勤代步周末回老家，油费压力不大比同级别2.0T省不少。
耗表现我挺满意的。平时我主要跑市区+偶尔高速，表显综合油耗7.6L/100km，市区堵车时大概8.8L，跑高速能降到5.9L左右。一箱油50L能跑600多公里，我和媳妇通勤加起来一个月也就加两次油，加油成本大概700块，加92号油还省钱，完全在预期内，比同价位合资车油耗还划算。
油耗表现需要客观看待。在通畅的市郊和高速路况下，其油耗可以控制在一个比较合理的范围。在市区严重拥堵时，油耗会有所上升。综合来看，相比于它提供的动力和体量，这个油耗水平是符合预期的。从老旧小车换过来，享受了动力和空间的巨大红利，在能耗上做一些交换，我认为是值得的。
对于一台2.0T发动机，它的高速油耗表现令我惊喜。在平均时速90-100公里的巡航状态下，表显油耗可以稳定在6L/100km左右，这对于降低日常高昂的通勤成本至关重要。当然，在纯市区拥堵路况下，油耗会上升到7L，但我的使用场景以高速为主，整体成本可控。
考虑到其动力总成的规格，油耗表现是符合预期的。在日常温柔驾驶的前提下，城市路况的油耗可以控制在合理范围。它可能不是同级最省油的车，但它用每一滴油都换来了更充沛的动力和更厚重的行驶质感!
油耗真的让我惊喜，比老悦动省太多了！以前开悦动市区油耗得10个往上，加一箱油跑不了多久就见底了，心疼得不行。现在星瑞市区开也就8个多油，高速更省，能开到6个以下，综合油耗大概7.5个左右。上次加满油跑了600多公里，比老悦动多跑200多公里，每个月油钱能省不少，这对于家用车来说太重要了，省钱又省心。
我主要是市区上下班开，堵车是常态，现在表显油耗大概8个油左右。跑高速的话能降到6个多。对我来说，这个动力配上这个油耗，算是正常表现，能接受。
因为目前还在磨合期内，油耗参考性也不是很大，第一箱油开到表显还剩70km左右去加的，手机上里程显示是在520km左右，整体上算是意料之内。感觉算是比较正常的市区油耗，没有想象中的夸张，不过也算不上很省油吧，尤其和混动新能源相比。
驾驶感受 开上利索的很，起步我觉得1.5的动力也够啊，咱们也不追求速度，都是车了跑的不会太慢，一脚油门就走的事情，像我说到的走坑坑洼洼路，减震都可好，没有觉得老蹲的慌，都说轿车底盘低，也不会那么容易得说蹭到都蹭到的，五一走了二百公路的高速，路上踩到130也没觉得飘，还是稳驾啊，音质也老不错了，很喜欢车机放音乐，顶一个音响了。
开起来整体挺轻快顺手，起步动力来得挺快，日常市区超车没啥压力。方向盘手感适中，转向精准不笨重，女生操控起来也不吃力。底盘调校偏扎实，过减速带、坑洼路面滤震效果还行。高速行驶车身稳稳当当，不会发飘。低速堵车的时候偶尔会有顿挫感，提速平顺度一般，日常代步通勤开着没问题，追求极致顺滑感就差点意思。
我是一个新手，星瑞在跑高速的时候很稳重，过弯，超车，都很稳定，我新手跑到120都没有飘的感觉。另外可以根据驾驶习惯调节方向盘，刹车也很灵敏。
1.5T的动力家用足够，高速表现亮眼，100km/h后再加速也有劲，超车很轻松，油门跟脚，底盘调校扎实，高速变道、过弯都稳，不飘。但低速偏肉，红绿灯起步时转速没上来，动力响应慢半拍，堵车时跟车有点费劲。隔音在同价位算中等，市区安静，高速上风噪、胎噪明显，开大点音乐能缓解。
性价比 四年或者十万公里的质保，还送了差不多四次保养的，保养完也都好几年了，后面大钱估计也不会花太多了，如果预算十来万到十一万，配置，空间的都可以考虑考虑这款车。
打工三年，靠自己努力拥有专属座驾，真的满满成就感。这款颜值在线、空间能打的星瑞昆仑版，完全贴合我们年轻人的需求。往后穿梭南京大街小巷，有风有车，自由又治愈，未来继续好好生活、认真打工，奔赴属于自己的小美好！
星瑞不愧是国民家轿，配置拉满，外观，空间，内饰，配置，基本能给的都给到了 对新手友好，作为一台家用车，基本没什么缺点，而且价格不贵，真的是性价比非常高了。
相比合资车，这款国产车也很有性价比的，配置都有，送保养，送膜，全款拿下对年轻人来说没得问题。
再让我选一次我肯定还是会选择这辆车，看我已经从25款过渡到26款啦。决定我的选择的最重要还是因为上次事故让我亲身感受到了这款车的安全性！并且26款也较25款有了很多提升，虽然也有些许减配，但是我也可以接受，其次呢，这款车的性价比真的是无敌的高！写了这么多希望能给正在观望的朋友们一点帮助。
对比下来星瑞这款车真的在10万价位左右性价比真的很高，最开始我看长安的uni一v 后面朋友叫我别买说这是鬼火少年了的哈哈 我也琢磨考虑过确实这款车偏向于运动年轻了所以就没有考虑了，后面还对比了下领克03 有一说一 03真的是好车 就是内饰空间太小了 太紧凑了 考虑到以后一家子人做车一起出去玩后面太紧了就直接排除掉了 还有看过奇瑞的车子 最终没有考虑的原因就是性价比没有星瑞高 而且吉利也是我们临海本地的。
我觉得性价比很高。十万出头，能买到这么漂亮、动力强、空间大还带智能驾驶辅助的车，已经很满意了。从手动挡老车换过来，感觉生活质量都提高了。 总结： 总的来说，从手动挡老车换到这台星瑞，我感觉特别值。它满足了我对动力、空间和面子的所有基本要求，用车成本也在掌控之中。如果不太追求极致的舒适过坎体验，这车是个非常实在的好选择。
十万出头落地，2米8轴距、前后独立悬挂、181马力、加92油。同价位的合资车，要么空间小一圈，要么动力软绵绵。星瑞把该给的都给了，不该省的地方也没省。
10万出头价位，配置拉满、空间越级、底盘扎实，比同价位合资车配置高一大截。保养不贵、加92油，家用挺划算的。
四年或10万公里整车质保，后期用车也省心，不管是我开还是媳妇开，都不用太担心维修问题。对于需要两台车通勤的家庭来说，挺不错的。
它的性价比，不能仅仅看标价，而要看你用这笔钱换来了什么。对我们这样一个追求升级的家庭而言，它用主流合资A级车的预算，提供了越级的动力、B级车的空间感受、扎实的高级底盘质感以及丰富的智能安全配置。它一步到位地解决了我们过去用车中的所有痛点，并将全家的出行品质和安全标准提升到了一个全新的层次。
从一个高频跨城通勤者的角度看，它的性价比体现在用合理的价格，提供了接近B级车的空间、稳健的高速行驶质感和实用的驾驶辅助。它精准地解决了我对高速通勤的核心诉求：安全、稳定、省力、经济。这笔花费，不仅购买了一辆车，更是投资了每天两小时路途中的安全、舒适和效率，长远来看非常值得。
它的性价比，不能用简单的配置叠加来理解，而应看作一次对“全面品质”的投资。它没有为了低价而在核心的三大件（发动机、变速箱、底盘）或空间体验上妥协，相反，这些基础素质都做到了高水准。同时，它在设计、用料和配置上又提供了足够的精致感和便利性。对于处在事业上升期、希望用车来匹配甚至提升生活状态的青年而言，星瑞提供了一个一步到位的、无需在动力、空间、质感间痛苦抉择的优质选项，这份“全都要”的底气和实力，就是它最核心的价值。
性价比绝对是同价位里的佼佼者，十来万的价格能买到这样的配置和质感，真的太值了。对比过同价位的其他车型，要么配置太低，要么内饰质感不行，星瑞算是全方位在线。和老悦动比，不仅油耗省了，舒适度、科技感都提升了好几个档次，置换的时候还有补贴，落地价特别划算。作为家用车，空间够大、油耗不高、配置够用，日常代步和全家出游都能满足，买了之后一点不后悔，幸福感直接提升百分之百。
我觉得这是星瑞最狠的一招。你看这外观、内饰、空间，还有开起来的质感，跟同价位的合资车比，简直像是跨级打击。给的配置都是实实在在能用上的，钱花在刀刃上了。
在十万到十一万这个价位的话，从油车角度来说算是性价比很高的了，配置全，动力也还可以，算是比较水桶的车型。
