最满意的绝对是这车在哈尔滨冬天的表现，简直就是为咱东北量身定做的！在哈尔滨工作五六年，见多了冬天电车趴窝的惨状，所以选油车的时候最看重低温可靠性，这款星瑞霄汉版真没让我失望。零下二十多度的清晨，外面冻得人直跺脚，上车拧钥匙打火，一下就着，丝毫不拖沓，不像有些车得反复点火，甚至得借火才能启动。发动机的余热供暖速度也贼快，上车三分钟，车内就暖烘烘的，再也不用缩在座椅上搓手跺脚等制热，这点对于东北人来说太重要了。 再说动力，2.0T的劲儿在冰雪路面上真够用。哈尔滨冬天路滑，车跑不快，但遇到需要超车的时候，给一脚油，动力随叫随到，超车干净利落，一点不拖沓，而且车身稳当，不会因为提速就打滑跑偏。 还有L2级辅助驾驶，跑高速的时候简直是解放双脚的神器。哈尔滨周边自驾游，高速路段长，开辅助驾驶能自动跟车、保持车道，不用一直紧绷着神经踩油门刹车，长途开车轻松太多。语音控制也特别好用，主副驾都能唤醒，冬天戴厚手套不方便按屏幕，喊一声就能调空调温度、切歌、导航，精准又省事。另外，这车的密封性也不错，外面刮着大风大雪，车内安安静静的，隔音效果超出预期，就算是跑高速，风噪也比同价位很多车小，日常用车的幸福感直接拉满。
最满意的就是和老马自达3的巨大反差！以前开老马3跑高速又吵又累，座椅磨得硌屁股，科技配置基本等于没有。换了星瑞霄汉后，不管是长途自驾还是日常通勤都超舒服，车机反应快得很，语音控制就能调空调、切歌。上次带爸妈去周边玩，爸妈一路都在夸坐着得劲，说比以前的车舒服太多，这幸福感真的直接拉满，换车换对了！
关注星瑞整整两年，今年1月果断提了霄汉版，开了快一个月跑了600公里，越开越喜欢。最满意的就是它的动力，比1.5T版本猛多了，日常超车起步一点不费劲，而且这个版本价格合适，配置完全够我用，没花冤枉钱，目前没碰到任何小毛病。 外观真的长在我的审美点上，前脸看着大气又不张扬，车身线条很流畅，看着就很舒服。选的颜色也很耐看，不管是阳光下还是阴天，都显得很有质感，开在路上回头率还挺高，每次停车都忍不住多看两眼。 这个车的空间对我来说完全够用，我175的身高坐在驾驶位，头顶和腿上都有富余，一点不憋屈。后排坐两个成年人也很宽松，不会觉得挤，后备箱的空间也挺大，日常买菜、放些杂物完全没问题，周末短途出游装行李也够用。 内饰整体看着很舒服，摸上去的手感也不错，没有那种廉价的塑料感。方向盘握着手感很好，开车的时候很顺手，座椅坐着也挺舒服，支撑性不错，平时开个一两个小时，腰和屁股也不会觉得累，整体的内饰风格很合我心意。 开起来的感觉特别好，动力响应很及时，轻点油门就能感觉到劲儿，超车的时候特别有信心。换挡的时候很平顺，几乎没什么顿挫感，底盘也很扎实，过减速带的时候不会觉得颠得慌，方向盘指向也准，开着特别顺手。 目前开了600公里，大部分时间在市区通勤，偶尔跑段国道，综合油耗大概8个左右。对于这个动力的车来说，这个油耗我觉得挺满意的，市区堵车的时候油耗会稍微高一点，不过完全在我的预期之内，等首保之后估计还能再降点。 论性价比的话，霄汉版真的没话说。想要的动力它有，价格又比高配版本实惠不少，比1.5T版本开着更有劲，完全就是花小钱办大事。对于我这种想追求动力又不想多花钱的人来说，选它真的是选对了，一点不后悔。
工作三年，靠着日常省吃俭用攒下了第一笔买车的钱，家里早早就帮衬了房子，买车这事打定主意要靠自己，不想再让爸妈操心。预算锁定在十万左右，核心想选台动力够用、颜值在线的轿车，毕竟家里总说有车之后出行方便，也能多些相处的机会。 对比了不少同价位车型，最终还是被星瑞霄汉版打动，2.0T的动力开着有劲儿，内饰和配置也完全超出预期，不像这个价位的车该有的质感。去4S店试驾两次，不管是城区通勤的灵活度，还是整体的驾乘体验都很合心意，全款拿下也没压力，终于拥有了属于自己的第一台车，往后的日子也算有了新的代步伙伴。
11月份入手2026款吉利星瑞，主要用于日常通勤、周末周边游，至今开了两个多月，整体体验超出预期。作为务实派家用车主，当初在合资紧凑型车和自主家轿之间纠结许久，最终被星瑞的动力、配置和质感打动。 最让我惊喜的是动力与质感的均衡表现。2.0T的动力储备在苏州的城市道路和快速路中完全够用，起步轻快不拖沓，中段加速超车时底气十足，踩下油门就能感受到持续的动力输出，尤其是早晚高峰在高架上并线时，这种随叫随到的动力给足了驾驶信心。另外，整车的静谧性超出同价位预期，关上车窗后能有效隔绝外界噪音，即便是跑高速，风噪和胎噪也控制得比较得体，搭配车内的音响系统，长途驾驶也不会觉得疲惫。还有一点必须夸，星瑞的细节做工很用心，无论是车身缝隙的均匀度，还是内饰材质的触感，都能感受到满满的诚意，完全不像这个价位该有的水准。
提车三个月，开了4000多公里，市区加高速的通勤，跑高速占比百分之30，当初放弃绿牌选这款燃油星瑞2.0T霄汉版，就是因为我家人比较容易晕车，电车肯定不能碰，现在看来真的选对了，跟大家说说这几个月的用车体验，都是真实感受，主打一个实在。
这车在哈尔滨冬天的综合表现最让我惊喜。暖风来得快，座椅加热给力，远程启动省时省力。动力在雪地够用不过剩，空间装载能力强，配置都是实用取向。特别是冰雪路面行驶的稳定性，比我之前开的某日系车强太多了。音响效果也不错，下班堵在中山路上听歌能缓解路怒。
最让我惊喜的是这车在苏州这种老城区，郊区的路况下开起来特别顺畅。2.0T的动力从园区上星湖街高架匝道时特别从容。 一脚油门就轻松汇入车流，周末跑西山岛，走环湖大道，地盘稳当不说，转向还特别跟手。最关键是这车看着显贵，停在狮山天街停车场，经常被当做20多万的车，其实落地才12万左右，对我们这种在苏州打工的外地年轻人特别友好。
最让我满意的是这车没有明显短板。外观大气耐看，内饰质感好，空间足够家用，动力充沛，配置丰富。三个月用下来，它完美满足了我通勤、家用、偶尔出游的需求。特别是行驶质感，厚重扎实，开起来很有安全感。音响效果也不错，下班路上听听音乐很放松。
最满意的就是动力和配置的结合，十来万的车，能有这么强劲的动力，还有这么多实用的智能配置，日常开车又省心又舒服。另外就是空间，全家出行完全无压力，不管是前排还是后排，都能舒舒服服的，这对于家用车来说太重要了。车漆和外观设计也很合我心意，开出去有面子，还不会烂大街。
2.0T动力充沛，市区起步快高速超车利落。紧凑型的车身却有B级车空间，家用通勤都够用。外观带运动套件，颜值在线很有运动感。
各位车友好!作为一个拿了驾照三年却一直没车的“本本族”，去年10月份终于把人生第一台车一吉利星瑞开回家了。提车到现在三个月，跑了快6000公里，从不敢上路的新手到现在的从容驾驶，这车陪我度过了很多难忘的第一次。 最让我满意的是这车给我的安全感一一不仅仅是主被动安全配置，更是驾驶时的扎实感。厚重的车门、稳健的底盘、清晰的视野，都让我这个新手开起来很安心。空间足够全家使用，配置丰富实用，外观大气耐看。四个月开下来，它已经成为我们家值得信赖的伙伴。特别是晚上加班回家，坐进车里打开音乐的那一刻，所有的疲惫都缓解了不少。
“越级”的综合质感。这车开起来和坐起来的整体高级感，远超我对这个价位轿车的预期。动力顺、底盘稳、空间大、内饰有档次，它把家用车该做好的核心部分都做得很扎实，让你觉得这钱花得值，每天开车都有一种“小满足感”。
大家好，我是吉利的老用户了。之前那台帝豪GS开了整整五年多，跑了八万多公里，除了正常保养没出过大毛病。今年手头宽裕了，就想换个更舒服的家用车。看了一圈，最后还是选了星瑞2.0T。今天从一个老吉利车主的角度，说说这次换车的真实感受。最让我满意的就是这次换车感觉每方面都升级了。动力更强、空间更大、内饰更精致、配置更智能、行驶质感更好。开起来那种厚重感和高级感，完全对得起这个价位。作为一个老吉利车主，看到自己支持的品牌能造出这样水准的车，还是挺自豪的。
最让我惊喜的是，这车的综合表现完全超出了我对10万级家教的期待。作为新婚小家庭的第一辆车，他不仅在空间上妥妥够用。2.0T的动力在市区超车时还比较有利。内饰用料很良心，新车没有特别刺鼻的味道，大概一周之后都消散了。软质材料包裹的地方也比较多，摸上去手感很好。完全不像某些合资车，很多塑料的感觉。
我在一家设计公司上班，每天通勤往返要四十多公里。家里有老人和两个孩子，周末经常要带全家出门。原来的小车空间实在不够用，于是打算换辆大一点的家用车。预算控制在十二万左右，这个价位里合资车配置普遍偏低，国产车反而给得实在。看了轩逸、朗逸，最后试驾星瑞时，家人都说这车坐着舒服，空间也够大，没多想就定了下来。 最满意 最让我惊喜的是这台2.0T发动机的动力表现。每天上下班要走高速，超车时特别轻松，油门轻轻一踩速度就上来了。满载情况下爬坡也一点不吃力。另外空间真的很实用，上周孩子学校组织亲子活动，后排坐三个家长加上一堆零食饮料，大家都说这车空间设计得合理。
提车快三个月了，作为坚定的燃油车爱好者，没考虑绿牌，直奔星瑞2.0T霄汉版，落地下来性价比拉满，开了这几天越开越喜欢，刚刚过了首保，跟大家唠唠最真实的用车感受，不吹不黑，真实感受，希望帮到其他人。最满意的还是动力和底盘的搭配，作为燃油车，开起来的操控感真的没话说，动力充沛还平顺，不管是市区代步还是高速行驶，都能给人很强的驾驶信心。其次是配置，全是刚需配置，用起来特别顺手。
最满意的还得是动力。虽然排量不大，但调教得真不错，开起来很有劲儿。平时超个车、红绿灯起步，都特别轻快，一点都不拖泥带水。这种畅快淋漓的驾驶感受，让我每天上下班的路程都变得有意思了，开着就是一种享受。
这车在哈尔滨冬天的整体表现最让我满意。暖风来得快，座椅加热给力，远程控制省心。空间足够装载冬季各种装备，配置实用不花哨。特别是雪地行驶的稳定性，比我之前开的某德系车表现更好。音响效果不错，下班堵在二环上听着音乐能缓解疲劳。
要说不满意的地方，一是得加95号油，比92的贵点，咱东北通勤路远，日常用车成本稍高；二是高速上胎噪有点明显，车速上100之后风噪胎噪混一起，得把歌调大声。还有底盘离地间隙不算高，下雪天走积雪多的路，得小心点怕刮底，这点开着有点提心吊胆。
唯一不太满意的就是高速胎噪有点明显。上次开高速回老家，车速超过100码后，车厢里能清楚听到胎噪，虽然放着音乐能盖住一部分，但还是能感觉到。另外就是新车刚提回来的时候，内饰有一点点淡淡的味道，不过开了半个多月通风后就没了。还有就是黑色车身特别容易沾灰，洗完车没两天就灰蒙蒙的，得经常打理，这点有点小麻烦。
硬要挑个不满意的地方，真的有点难，毕竟才开600公里，没发现啥大问题。非说的话就是新车刚到手的时候，车内有点淡淡的味道，不过开窗通了几天风，再放了些炭包，味道就基本散干净了，其他方面真挑不出毛病。
城市早晚高峰堵车时油耗偏高，日常通勤开着会有点心疼油费。自动启停功能在堵车时体验不佳，基本上车就会关掉。车机在冷车启动后反应稍慢，需要等一会儿才能恢复流畅，车内的小储物空间设计也不够贴心。
要说小缺点，就是低速堵车时偶尔会有轻微顿挫，不过不影响日常驾驶；还有就是新车刚提回来时有点淡淡的异味，通风半个多月后就基本散了。
首先是驾驶模式不能记忆，我喜欢开舒适模式，每次都要手动切换，有点麻烦。其次是跑高速的时候，风噪稍微有点明显，还有就是车漆有点薄。
冷车启动时变速箱换挡有点犹豫，得开两公里才顺滑。轮胎原厂配的在冰面抓地力一般，我自己花了4000换了套诺记雪地胎。还有车门密封条在极冷天气会变硬，开关门声音不如夏天厚重。
老城区窄路会车是总担心剐蹭，虽然装了360影响，但还是提心吊胆。车机导航在观前街那边的高架桥下，偶尔会漂移，有次差点错过出口。堵车的时候油耗真的偏高，并且还必须得加95号汽油，感觉这是唯一的缺点。
车机系统虽然流畅，但应用商店软件太少，想装个网易云音乐都不行。还有轮胎胎噪在粗糙路面比较明显，可能跟原厂轮胎有关，以后考虑换静音胎。
首先是高速胎噪有点明显，车速超过100码，胎噪和风噪会稍微大一点，但还是能感觉到。其次是车机偶尔会卡顿，尤其是冷车启动后，加载应用会慢个几秒，导航偶尔也会有点延迟，希望后期能通过OTA升级优化。
车机系统虽然流畅，但自带的应用商店软件太少，想装个视频软件都没有。胎噪在粗糙路面确实明显，可能跟原厂轮胎有关。
车机应用生态相对封闭。自带的应用商店里可下载的APP比较少，娱乐扩展性一般，不像一些新势力品牌那么开放。
最不满意的就是上了高速之后，风噪声和胎噪声还是挺明显的，不知道是我自己敏感还是怎么的，用觉得哪里不对劲，还有就是必须加95号汽油，太难了。
低速过特别烂的路时，底盘会传上来一些细碎的噪音。虽然声音不大，但偶尔还是会注意到，不过开点音乐就能盖住。另外车身设计也比较低，趴过减速带或者坑洼路面。是从得特别小心，生怕刮蹭到底盘。
要说不太满意的地方，主要是高速行驶时噪音控制。上周跑了趟长途，时速超过100公里后，胎噪和风噪就比较明显了，得把音乐音量调大些才能盖住。车机系统用着还算流畅，但应用商店里能下载的软件确实不多，想给孩子装个动画片应用都没找到合适的。
冷车启动的时候，发动机声音稍微有点大，热车几分钟之后就好了，不影响使用。还有就是胎噪，跑高速路的时候胎噪稍微明显一点，不过开点音乐就能盖住，问题不大。另外车机偶尔切换功能的时候会有一点点卡顿，不过不频繁，重启一下就好了，整体不影响使用。
要说不满意，就是跑高速的时候，胎噪和风噪稍微明显了点。平时在市区开，关着窗还挺安静的。但一上高速，速度超过100公里每小时，车里就能听到一些轮胎和风的呼呼声。虽然打开音乐能盖住一部分，但还是希望能再安静点。
冷车启动时变速箱在头两公里换挡不够积极，需要热车时间较长。原厂配的轮胎在冰面抓地力不足，我自己换了雪地胎才放心。车门密封条在极寒天气会变硬，关门需要多用点力。还有前挡风玻璃加热面积可以再大些，现在边缘区域化冰较慢。
颜值真长我审美上了，熏黑的格栅配犀利的大灯，看着特别精神，就算埋在雪堆里也挡不住气场。熏黑轮毂搭红色卡钳，运动感拉满，车身线条流畅，看着特别大气。选的黑色车漆耐脏，东北下雪天不用总洗车，开在路上回头率也挺高。
外观真的长在我的审美上！比老马自达3的老气造型洋气多了，车身线条看着特别流畅，不像有些车设计得花里胡哨。最喜欢它的前脸和车灯，晚上开车的时候，灯光亮起来特别有质感。我选的黑色车身，看着很大气稳重，不管是家用还是偶尔开去办事都合适，每次停在路边都忍不住多看两眼，朋友见了也都夸好看。
整车的设计很有辨识度，前脸的格栅造型大气，搭配的车灯点亮后质感十足，车身线条流畅利落，运动感拉满。车尾的设计简约又耐看，轮毂的造型也很精致，开出去不管是日常通勤还是约会，颜值都很拿得出手。
星瑞的外观属于耐看型，越看越有味道。前脸的丝路峰峦前格栅很有辨识度，搭配犀利的LED大灯，显得既大气又精致，不会过于张扬但也绝不平庸。
整体外观看着很犀利，车身很宽，看着比同级别车大气很多，没有那种紧凑型车的局促感。前脸的竖条格栅搭配熏黑前保险杠，运动感十足，车尾的设计简约大气，没有多余的装饰，整体颜值很耐看，不是那种一眼惊艳，越看越喜欢的类型。车门把手的镀铬装饰细节很到位，能看出来设计师的用心。
我选的这颜色在咱哈尔滨冬天特别耐看一不显脏!下完雪车身上一层灰雪混合物，别的颜色早就灰头土脸了，这颜色远看还挺干净。前脸那个直瀑式中网配红色卡钳，在冰雪路面跑起来挺有辨识度。后视镜带加热功能太实用了，早上出门前用手机APP远程启动，上车时后视镜和前后窗的冰基本都化了。车灯亮度够用。
车身线条特别流畅，看起来特别时尚前卫。中网给人很霸气的感觉。这车的整体造型给人的第一感觉就是年轻化，很有运动感， 尾部还带有一个小小的尾翼。
我看车时第一要求就是不能太“杀马特”。星瑞这个外观正合我意一车身线条舒展，前脸那个直瀑格栅配黑色车标，不张扬但很有质感。洗干净后在阳光下特别显档次。车尾的小鸭尾设计和双边排气又添了点年轻气息，不至于太老气。停在公司楼下，同事都说这车看着像二十万级别的。车灯全是LED的，晚上走南三环那段没路灯的路特别给力。
实车比图片好看的多，阳光下特别有质感。车身看着宽宽的，18寸轮毂搭一起，运动感很足，红色卡钳是点睛之笔，不浮夸但很提气。车尾设计很简洁，没有多余的装饰，开在路上回头率挺高，好几次有人问我这是什么车，说看着不像十几万的车。
时尚运动风，银白直瀑格栅加双透镜大灯辨识度高，18寸熏黑轮毂配红卡钳很亮眼。车身线条流畅，双边四出排气气场足，黑色配色耐脏但显质感。
当初在4S店转了一圈，星瑞的外观是最让我动心的。它不像有些车设计得那么夸张，整体造型大气舒展，前脸的直瀑式中网配上黑色车标，显得很有质感。我选的颜色特别耐看，晴天时泛着淡淡的金属光泽，阴天又是另一种沉稳的灰色。车身侧面线条流畅，从车头一直延伸到车尾，看着就舒服。朋友都说这车看起来像二十多万的合资车，说实话我心里挺美的。
车尾那个小尾翼，给人一看战斗气息一下就上来了。大灯是LED的，晚上特别亮，灯语效果也有辨识度。车漆质感不错，我选的自色，配上黑套件很经典。接缝处理得挺均匀，不像有些车缝隙能塞手指头。整体感觉就是，不浮夸但有设计感，停哪儿都不掉价。
如果说帝豪GS是个活力小伙，星瑞就是沉稳青年。我特别喜欢星瑞这种宽体低趴的造型，车头那个直瀑式中网比GS的涟漪式更显大气。车身侧面线条特别流畅，看着就显贵。我选这颜色在不同光线下质感都不一样。车尾那个小鸭尾和双边真排气，既保留了运动感又不浮夸。停在我家楼下，我就是最靓的仔。
前面那个熏黑的车标看起来特别精神，有种运动的感觉。尤其是新增的这个青颜色的车身。在阳光下很有质感。
星瑞的外观属于那种越看越顺眼的类型。前脸那个直瀑式格栅很有辨识度，配上犀利的大灯，整个车头显得很精神。我选的苍穹灰颜色特别耐脏，半个月不洗车都看不出来。车身侧面线条很流畅，尾部的设计也比较饱满，整体看起来比同价位的合资车要大气不少。
实车比图片帅太多，宽宽的车身看着就很敦实，不是那种单薄的家用轿跑感。细长的大灯，晚上开大灯辨识度超高，18寸轮毂搭红色卡钳，运动感直接拉满，路上回头率真的不低。车身线条很顺，没有多余的装饰，简约但不简单，不管是开去上班还是周末出去玩，颜值都撑得住场面。
咱买车，第一印象很重要。这星瑞的外观设计，用咱老百姓的话说就是“板正”，大气得很。前脸那个格栅，配上俩大灯，看着特有精神。车身线条也顺溜，从车头一直拉到车尾，显得整个车特别修长，很稳重，一点不像这个价位的车。
我选的颜色在咱哈尔滨特别实用??下完雪后车上都是灰扑扑的冰雪混合物，这颜色不显脏，半个月不洗车远看都不明显。车头那个宽体设计配上红色卡钳，在雪地里特别显眼。LED大灯在冬天下午四点就天黑的时候特别给力，照得远还不散光。就是车顶积雪融化时，水会顺着A柱流到车门玻璃上，这个设计要是能优化下就更好了。
内饰看着有档次还特实用，软包的地方多，冬天摸上去不冰手，水晶挡把握着舒服还显高级。翻毛皮的座椅不打滑，冰天雪地里上车不会粘裤子，包裹性也不错，开长途不硌屁股。氛围灯晚上开着特有感觉，而且内饰储物格多，手机、暖手宝啥的都有地方放，特顺手。
内饰的质感完全超出预期！和老马自达3满是硬塑料的内饰比，星瑞霄汉的内饰简直是质的飞跃。车内到处都是软乎乎的材质，还有麂皮装饰，摸上去特别有档次。那个水晶挡把颜值超高，握着手感也舒服。上次同事坐我的车，还以为这车得二十多万，说内饰看着比他的合资车高级多了。车内氛围灯也很喜欢，晚上开车调个柔和的颜色，感觉特别温馨，一点不压抑。
内饰的豪华感是星瑞的一大亮点，大面积的软质材料和麂皮材质包裹，触感细腻舒适，摸上去很有质感，完全碾压同价位的合资车型。
内饰整体偏家用温馨的风格，软包覆盖面积很大，摸上去手感特别好，不会有廉价感。座椅的包裹性很好，坐上去很舒服，冬天坐进去不冰，夏天也不会太闷，透气性比我之前的车好太多。调出风口的设计也很简约，出风很均匀。双区自动空调用起来很方便，一家人出行能各自调温度。
座椅加热真是救命配置!零下二十度的早晨，上车三分钟屁股就暖和了。内饰用料挺厚道，能摸到的地方基本都是软的，不像某些合资车全是硬塑料。蓝白内饰刚开始担心不耐脏，实际还好，雪水踩上去擦擦就行。就是档把附近那块亮面板容易留指纹，我在中央大街小商品城买了个磨砂贴膜解决了。
座椅的支撑性很好，每天从吴江开到园区上班儿，开一个小时也不腰疼。中控台用了星空镭雕工艺，晚上氛围灯亮起来，像平江路的灯笼。储物空间设计的很巧妙，挡把下面挖功能放纸巾盒，门板储物格刚好塞得下折叠伞。
坐进车里最让我惊喜的是内饰质感。中控台用了大量软性材料，缝线做工很细致。方向盘握感扎实，按键布局顺手。座椅坐着舒服，支撑性不错，开长途不会累。新车有点皮子味，我放了几个炭包，晒了几次太阳，现在基本没味道了。整体设计简洁大方，不像有些车满屏都是触摸按键，开车时不好操作。
内饰设计很时尚，中控台设计很简约，保留了一排物理按键，看着很清爽，给与好评，细节处也挺用心，车门扶手和中控的软包很多，胳膊靠上去很舒服，就是浅色的内饰部分有点不耐脏，有孩子的家庭得勤打理。
翻毛皮座椅质感好，256色氛围灯加立体挡把提升高级感。双层的中控台外加蓝色的缝线和花纹图形在座椅上点缀，时尚感也不错。
打开车门的第一感觉就是一一这内饰真不错!中控台用了大量软质材料包裹，摸上去手感很好，坐着也舒服，腰部和腿部的支撑都到位。新车刚提时有点味道，但我按照网上教的方法，多通风、放炭包，两周后就基本没味了。整体设计简洁大气，实体按键保留了常用功能，开车时盲操很方便，对我这种新手特别友好。
中控台是软性材料覆盖，缝线也工整。整体设计是那种简约科技风，大屏不突兀。新车味道有一点，但散得比较快，我放了点炭包，两周后就基本没味了。
坐进车里第一感觉就是档次上来了。大面积软性材料包裹，中控台还有缝线装饰，比GS那套内饰精致太多了。方向盘握感更饱满，按键手感也更扎实。座椅填充物软硬适中，侧向支撑比GS好不少。新车味道比当年提GS时小得多，散了半个月基本就没了。整体设计更简洁，实体按键少了，但常用的功能都保留着，这点很实用。
坐进车里面最显眼的就是中控那块大屏幕了，因为现在基本上车上都有这块屏幕。当然，除了合资车以外，中控屏幕的反应还是比较快的，座椅是翻毛皮，坐着特别舒服。基本上开车我和媳妇儿换着开。氛围灯的整个晚上一亮，媳妇儿也比较喜欢这个设计。
坐进车里第一感觉就是用料很实在。中控台和门板这些经常碰到的地方都是软性材质，摸着手感很好。座椅的包裹性特别棒，有一次连续开了三个小时车，腰也没觉得酸。空调控制保留了实体按键，开车时操作很方便，不用总去戳屏幕。就是浅色内饰需要经常打理，有小孩子在后座吃零食得特别注意。
3，内饰整体是偏简约的风格，不会花里胡哨，摸得到的地方基本都是软包，座椅手感特别好，也有一定的支撑性，缝线也很精致，细节处能看出来用心了，开车的时候看着很舒服。中控屏大小刚好，不会挡视线，物理按键留了几个常用的，盲操作也很方便，不用次次都点屏幕。
内饰风格我挺喜欢的，简洁大方，没啥花里胡哨的东西。仪表盘和中控屏连在一起，看着挺有科技感，但又不浮夸。各种按键手感也不错，用起来顺手。整体颜色搭配也耐看，坐进去感觉挺敞亮的，有点简洁时尚那味儿。
座椅加热绝对是东北神器！零下二十多度的时候，上车三分钟手和背就暖和了。内饰配色刚开始担心不耐脏，实际用下来发现雪水渍一擦就掉。中控台用了大量软质材料，冬天摸上去不会冰手。就是仪表台在阳光直射下会有点反光到前挡风，我买了遮光垫解决了。
空间对咱东北人来说完全够用，我180的身高，调好主驾座椅，头顶还有一拳余量，一点不憋屈。后排坐三个大人也不挤，腿部空间两拳多，带家人出门，穿厚棉袄也不觉得局促。后备箱也能装，放雪铲、除冰剂还有年货，妥妥的，家用完全够。
☆ 空间设计亮点：空间基本上该有的东西都有，放杯子的地方呀，放纸巾的地方还有放手机的地方，基本上都是随手都有
作为家用车，星瑞的空间表现完全能满足需求。我身高不算矮，坐进前排调整好座椅后，头部和腿部都有充足的余量，不会觉得局促。
主驾调整好坐姿，头顶一拳，腿能完全伸开，开车久了也不会累。后排空间更惊喜，坐两个大人一个小孩，舒舒服服的，小孩在后排随便动，不会觉得挤，后排座椅的角度也很合适，长途乘坐不会觉得腰酸。储物空间也很贴心，车门、中控台下都有储物格，放手机、水杯、纸巾这些小物件很方便，后备箱开口低，搬东西也省力。
东北人冬天装备多，这车空间真帮大忙了。我1米82，穿厚羽绒服坐驾驶位头顶还有一拳。后排坐三个穿貂儿的阿姨也不挤，地台中间凸起不算高，中间的人脚能放下。后备箱现在常年放着雪铲、防滑链、-40°C玻璃水，还能塞下两箱红肠和给亲戚带的年货。
作为经常要接送同事拼车的单身汉，后排表现让我很有面子，三个成年人坐在后排。一点都不显得拥挤。后备箱能同时放下所有人的行李箱。平时一些生活用品，出去露营或者长途旅行都不在任何话下。
我1米78，驾驶位调到合适位置，后排坐爸妈还能有两拳多的腿部空间。后备箱是真能装，上周帮同学搬家，两个24寸行李箱加一堆杂物都塞进去了。后排座椅能放倒这点很实用，上次去宜家拉了个组装书柜，长度1米6的板材斜着就放进去了。车内储物空间设计合理，门板能放三瓶水，中控台下方的储物格放手机、钱包正合适。
我1米83的个子，坐主驾调好座椅，头顶还有一拳多的空隙，腿也能舒展开，不憋屈。后排更不用说，周末带爸妈和孩子出门，三个人坐着一点不挤，爸妈说腿能伸直，比家里之前的老轿车舒服多了。后备箱空间也够使，放两个28寸的行李箱，再塞点孩子的推车、零食包，完全没问题，日常家用和短途出游都够用。
前后排头部腿部余量足，1米8驾乘不局促，后排坐3人不挤，中间凸起小。后备箱容积够用，后排放倒扩展性强，家用足够用。
作为家里第一台车，空间是我很看重的一点。星瑞在这方面完全超出预期。我身高175，前排调好位置后，后排爸妈坐进去还能翘二郎腿。后备箱特别能装，上周五口人短途旅行，两个24寸行李箱、一个婴儿车、一堆零食玩具全塞进去了。最让我惊喜的是后排中央扶手，放下后有两个杯架，长途时家人放水杯很方便。车内储物空间也设计得很合理，手机、钱包、纸巾都有合适的位置。
咱不和正经B级车比，但在A级车（或者说A+级）里，星瑞的空间绝对是第一梯队的。我身高175,前排调整好，后排腿部还有两拳多。关键是后排地台中间的隆起不高，坐中间的人不会太难受。后备箱又深又规整，能竖着放下孩子的折叠自行车，家用完全足够。车内储物空间设计得比较合理，门板能放好几瓶水，中控台下有个掏空的储物格，放包纸巾啥的顺手。
开惯了GS那种跨界车，刚坐进星瑞时最直观的感受就是一宽敞!轴距长了这么多，后排空间简直是跨级别的提升。我1米75，前排调好后排还能轻松跷二郎腿。后备箱深度比GS大多了，规整度也好，上次帮父母拉两个28寸行李箱加一堆年货，还空着不少地方。最让我满意的是后排座椅坐垫够长，对大腿承托更好，长途坐着不累。
我身高大概1米76。基本上调好前排座椅，头顶有一拳多的空间。坐起来不像其他小轿车那样比较憋屈。后排还可以，比较宽敞，上次带爸妈出去吃饭。我爸1米78的个子坐进去，还是腿部空间有剩余的。后备箱也比较能装，我们买结婚用品是塞了两个大购物袋。还有空余的地方。
空间表现真的超出预期。我身高一米七八，调整好驾驶座后，后排还能轻松翘起二郎腿。上周末带着父母和孩子去郊游，老爸坐在后排直说这车比亲戚家的那台合资车宽敞多了。后备箱特别能装，孩子的折叠推车、野餐垫、零食箱全都塞进去了，还能再放个行李箱。
2.8米的轴距还可以，但就是高度有点不够，高个子的人会噌到头发邵，坐在后排的情况下，腿离前排座椅还有两拳多，后排坐三个人也不挤，可以应急，长时间肯定不行，后备箱也够大，一家人出行，或者偶尔长途旅行没一点问题。
空间是真的大，这必须得夸。后排坐三个人，一点不觉得挤。上次带着几个朋友出门，他们都说我这车后排宽敞，腿能伸开，坐着不累。我这车不仅是代步工具，有时候还兼职接送个朋友同事，空间大，坐着舒服，面子也有光。
我1米85的个头，穿厚羽绒服坐进去头顶还有空间。后排坐三个穿貂儿的亲戚也不挤，中间地台有点凸起但能接受。后备箱现在常备雪地靴、雪铲、-35℃玻璃水，上周去江北拉年货，五箱冻梨冻柿子加两箱红肠都能塞下。后排座椅放倒后拉过滑雪板，就是开口高度有限，长的东西得斜着放。
这车在哈尔滨的冰雪路面开着特稳，方向盘轻重适中，打方向精准，不会虚位，过弯的时候车身侧倾小，不飘。变速箱换挡平顺，跟车堵车也没啥顿挫，底盘滤震也不错，过路上的雪坑和减速带，不会颠得人难受。ESP介入很及时，冰面起步不会打滑，新手开也能轻松驾驭。
驾驶感受特别好，比老马自达3好开太多了！以前开老马3起步肉，加速也顿挫，开着总觉得费劲。星瑞霄汉踩油门就有动力，提速很平顺，不管是市区跟车还是高速超车都很从容。方向盘也很灵活，转弯的时候很稳，不会有飘的感觉。上次开山路，弯道多且急，这车的底盘调校得特别好，过弯的时候侧倾很小，开着很有信心。开了这么久，不管是拥堵路段还是畅通路况，都觉得特别好驾驭。
转向的力度适中，打方向时的手感很细腻，女生开也不会觉得费劲。底盘过滤颠簸的效果很干脆，过减速带时的体验很稳，刹车脚感线性，容易掌握力度。隔音效果日常开不错，只是高速行驶时胎噪会稍微明显一点。
星瑞的驾驶感受很符合家用车的定位，兼顾了舒适性和操控性。CMA架构带来的优势很明显，底盘调校扎实，过减速带或者坑洼路面时，震动过滤得很干脆，不会有松散的感觉，车身稳定性很好。
开了三个月，最大的感受就是好开，不管是新手还是老司机，都能轻松驾驭。2.0T的动力，低扭很足，1400转就能爆发最大扭矩，市区低速蠕行的时候很平顺，不会有顿挫感，超车的时候深踩油门，动力立马就来，推背感十足。方向盘的指向很精准，打多少走多少，没有虚位，底盘是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，过弯的时候侧倾很小，车身很稳，过坑洼路的时候，滤震很干脆，不会有多余的颠簸，家里老人坐了都说舒服。
2.0T的动力在冰雪路面得悠着点踩，不过四轮独立悬架确实稳。我换了雪地胎后，在结冰的松花江大桥上开到60也不飘。运动模式基本不用，智能模式模式在市区够用了。转向在冰雪路面显得稍轻，底盘过冰雪压实的那种颠簸路段时滤震不错，就是过减速带还是偏硬，得慢点过。
这车的动力和变速箱系统调教的很聪明，在苏州这种需要频繁加减速的情况下也能从容应对。从东环高架转到庐江快速路，基本感觉不到顿挫。 底盘过滤井盖儿很干脆过现代大道上的修补路面儿声音很扎实。转向手感轻盈，走山塘街那种窄巷子会车特别轻松。
2.0T发动机动力储备很足，市区里开轻快，高速上超车有信心。爱信8AT变速箱平顺性不错，低速偶有轻微顿挫，但不太影响体验。底盘调校偏欧系风格，过弯支撑性好，过减速带时干脆利落。方向盘力度适中，指向精准，开起来不像大车。隔音表现不错，市区60公里以下很安静，高速上主要是风噪，能接受。
2.0T的动力是真够用，红绿灯起步基本能甩旁边车一截，市区超车一脚油门下去，动力随叫随到，一点不肉。底盘很稳，过减速带或者坑洼路的时候，颠簸感很小，不会有松散的感觉，家人坐后面都说不颠。转向手感轻重适中，女生开也不费劲，跑高速开到120码，车身也不飘，特别有安全感，就是低速跟车的时候，变速箱偶尔会有一点点顿挫，不影响驾驶。
2.0T的动力起步和提速都很快，方向盘轻重适中转向也精准，底盘滤震到位过坑洼不颠。3种驾驶模式可选，市区基本用标准，高速用运动能有很强的推背感。L2辅助驾驶和全速自适应巡航高速跑长途省心的。
2.0T的动力对我来说完全过剩了，但我爸开过后说这个排量选得值。起步轻快，提速线性，高速上超车很有底气。变速箱平顺性不错，除了低速偶尔有轻微顿挫，大部分时间都很顺畅。底盘调校偏扎实，过弯时侧倾控制得很好，给我这个新手很强的安全感。方向盘轻重适中，指向精准，开起来不觉得是台大车。隔音表现比我预期的好，市区里关上窗就很安静。
2.0T的动力，在城市里开有点“大材小用”，但底气是真足。油门跟脚，提速线性，想超车时深踩一点，动力马上就来，后劲绵绵不断。变速箱在大多数时候都很平顺，只有极低速（比如堵车蠕行）时偶尔能感觉到一点点细微的动静，完全能接受。底盘是那种厚重的欧系范儿，滤震有韧性，过坎干脆，高速上开到120公里/小时依然稳如磐石，给人很强的信心。方向盘手感轻盈，指向精准，媳妇开也说好上手。
从1.8L换到2.0T，动力提升太明显了。市区里轻快好开，高速上后劲十足，超车时信心完全不一样。爱信8AT的变速箱的平顺性比GS那台双离合好太多，低速顿挫控制得很好。底盘厚重感提升明显，过坎过沟更沉稳，高速行驶也更安定。转向手感更细腻，车头响应也更快。隔音进步特别大，尤其是胎噪和风噪控制，现在跑高速能安静地听音乐了。
平时在市区通勤起步还是比较快的，跟车超车都很顺畅。8AT变速箱换挡几乎感觉不到顿挫，很平顺，过减速带时底盘滤震做的也挺不错的，不会颠的人很难受。高速上就算开到120码也不会飘方向盘很稳，给人满满的安全感。
方向盘手感轻重适中，老婆开起来也不费劲。底盘调校得很有质感，过减速带时干净利落，没有多余的弹跳。上周下雨天在路上紧急变线，车身依然很稳，给我很强的安全感。变速箱换挡几乎感觉不到顿挫，就是在低速跟车时偶尔会有点犹豫。
2.0T的动力真的随叫随到，这也是我选燃油车的原因，踩油门的推背感太爽了。平时市区开，红绿灯起步基本都是前头车，超车的时候深踩一脚，动力立马跟上，不是那种猛窜的感觉，非常线性，不会有眩晕感觉，但是也一点不肉。爱信8AT变速箱换挡很平顺，低速的时候几乎感觉不到顿挫，底盘调校也很稳，过减速带或者坑洼路，滤震很干脆，不会有多余的颠簸，高速开到120，车身也不飘，方向盘轻重适中，女生开也不费劲。
这2.0T的发动机，动力真是随叫随到。平时在城里开，起步轻快，超车也利落，一点都不觉得肉。跑过几回高速，后劲也挺足，想超车深踩油门，速度很快就提上来了。关键是开起来稳，转向手感也舒服，让人挺有驾驶欲望的。
2.0T的动力在雪地上得控制好油门，轻踩轻放。我换了雪地胎后，在结冰的松北大道上开起来很有信心。底盘调校偏硬朗，过冰雪压实的坑洼路段时滤震不错，但过减速带还是得慢点。方向盘在雪地模式下手感会变重，指向精准度不错。刹车在冰雪路面表现线性，没有出现突兀的点头现象。
目前开了两千多公里，油耗我觉得在东北算不错的了，市区通勤加早晚高峰，路上全是雪，油耗大概9个多，跑高速就省多了，7个多油就能下来。虽然得加95号油，但对于2.0T的车，还在东北这种特殊路况，这个油耗表现我完全能接受，比同级别车省多了。
市区开也就八个多油，高速更省，才六个多。上次加满油跑了一趟高速加市区通勤，一共跑了六百多公里
高速和郊区路况下的续航表现很靠谱，加满油能满足两周的通勤和周末短途出行。但在城市拥堵路段行驶时，油耗会明显上升，续航里程也会跟着缩水，日常通勤主要走市区的话，需要更频繁地去加油站加油。
对于一款2.0T的家用车来说，星瑞的油耗表现我还是比较满意的。平时主要在苏州城区通勤，早晚高峰会有点堵车，综合油耗在可接受范围内。
开了4000多公里，市区油耗8个左右，高速油耗真的惊艳到我了，最低跑到5个多，加95号油，算下来一公里也就6毛多。我平时开车不算温柔，偶尔会猛踩油门，这个油耗对于2.0T的燃油车来说，真的很惊喜。对比了同级别其他2.0T的车，星瑞的油耗真的很友好，家用完全能接受，不用为油钱发愁。
目前表显8.2L/100km，冬天市区短途油耗确实高。从道里到平房上班，早上零下二十度那段路油耗能到12个，但车热起来后高速能降到7.5左右。跑过最低6.8个油。对于2.0T在东北冬天的表现，这个油耗我能接受。必须加95号油，中石油中石化每月有活动时我都囤点油卡。
目前表显油耗8.5个油，早晚高峰走东环高架基本在九个左右。周末跑太湖大道能降到七个多，这车唯一的缺点就是稍微油耗有点高，可能是因为动力的原因。但是必须加95号汽油，这个我有点儿想不通。
目前综合油耗8.6L/百公里。我每天上下班走南三环，堵车时油耗能到10个左右，通畅时能降到7个多。高速跑过最低6.9L。对于2.0T排量来说，这个油耗表现我比较满意。加95号油，现在一公里大概7毛钱，一个月油费800左右，在预算范围内。
加的95号油，目前开了快4000公里，市区通勤居多，早晚高峰也经常堵车，表显油耗8.1个，跑高速的时候降到了5.8个,这个油耗对于2.0T的车来说，我觉得完全能接受。每月油钱大概六百多，比我预想的省，毕竟动力在这摆着，鱼和熊掌不能兼得，这个油耗表现很满意。
综合表现中规中矩，市区开的比较多，油耗基本在8.8升到9.3升之间，跑高速会低到5.1升到5.5升之间，现在4600多公里表显综合8.3升左右。2.0T车型这个油耗能接受了。
目前表显综合油耗8.2L/100km。作为纯新手，这个油耗我很满意了。市区堵车时最高到过11L,高速最低跑到6.2L。加油必须加95号，现在一公里大概7毛钱。我爸开过两次，同样的路他能开到7.4L，看来我的驾驶习惯还有提升空间。对于2.0T的排量来说，这个油耗完全能接受。
目前总里程5000公里，表显长期平均油耗是8.0L/100km。我日常通勤路况一半市区拥堵，一半城市快速路。纯市区堵车的话，能到9-10个;跑快速路和高速，最低跑到过6.2个。对于一台2.0T的发动机来说，这个油耗我觉得是合理甚至偏低的。当然，得加95号油，算下来每公里油钱大概6毛5到7毛，完全在我的预算内。
目前开了5000公里，表显综合油耗8.3L。比我那台GS大概高了1.5个油，但对于2.0T的排量来说，这个油耗我完全能接受。高速巡航时能跑到7L左右，市区堵车时会上到10L。考虑到动力提升这么多，这点油耗增加我觉得值。
平时市区开百公里油耗大概8个多到9个左右。但是要加95号汽油。如果出了市区的话，跑高速大概6个左右。基本上平均下来七八个左右吧。嗯，毕竟动力比较强，所以油耗偏大。
目前开了五千多公里，表显综合油耗8.2升。市区早晚高峰比较费油，大概要9-10个油，但高速特别省，最低跑到过6.1升。对比同事1.6L的合资车，虽然油耗稍高一点，但考虑到更强的动力，这个表现我还是能接受的。
6，目前开了不到5000公里，市区通勤居多，偶尔跑个近郊，表显油耗8个左右，加95号油，我觉得对于2.0T的车来说完全能接受。刚开始还担心油耗太高，实际开下来发现，只要不猛踩油门，油耗其实很友好，跑近郊的话油耗能降到7个多，比我预想的好太多，每月油钱算下来也就600多，家用没压力。
油耗这事儿，跟每个人开法关系太大了。我性子不急，开车比较稳当，现在综合油耗大概在7.5升左右。如果主要在市区上下班高峰期开，走走停停的，就得8个多。要是跑一趟通畅的环路或者高速，轻轻松松能跑到6个多油。总体还算满意吧。
目前表显9.1L/100km，冬天短途行驶油耗确实高。从香坊到道理上班，早上冷车启动那段路油耗能到13个，但水温上来后高速能降到7左右。对于2.0T在哈尔滨冬季的表现，这个油耗在预料之中。必须加95号油，中石油每升优惠8毛的时候我都会加满。
综合来看性价比真的超高，哈尔滨优惠五千后，这个价格能买到2.0T的油车，还有这么多实用配置，太值了。对比同价位的合资车，配置差远了，而且这车在东北开着靠谱，低温启动、供暖都没毛病，后期保养也不贵，作为咱东北打工人的家用车，真的挑不出啥毛病，买了不后悔。
性价比真的超高，花小钱办大事！这个价位能买到这样的配置和质感，真的超出预期。想当初买老马自达3的时候，花的钱不少，配置却少得可怜。现在星瑞霄汉，不管是舒适配置、科技配置还是驾驶感受，都比同价位的合资车强太多。上次陪朋友去看车，同价位的合资车内饰全是硬塑料，配置也很寒酸。对比下来，星瑞霄汉真的太值了，能以这个价格买到这么全能的车，真的特别划算，一点不后悔。
这个价位能买到2.0T的动力、丰富的智能化配置和有质感的内饰，性价比真的没话说。对比同价位的合资车型，这款车的配置和用料都更厚道，安全配置也给得很齐全，作为工薪族的第一台车，完全挑不出性价比方面的毛病。
综合来看，星瑞的性价比真的很高。这个价位能买到一款2.0T动力、配置丰富、质感出色的家用轿车，在同级别车型中很难找到对手。对比过同价位的合资车型，星瑞在动力、配置、空间等方面都有明显优势，而且吉利的品质和售后服务也比较靠谱，后期用车也更放心。对于追求实用性和性价比的家庭用户来说，星瑞绝对是一个值得推荐的选择，花更少的钱能享受到更越级的体验，这也是我最终选择它的重要原因。
十多万的价格，能买到2.0T+8AT的动力组合，还有L2级辅助驾驶、全景影像、14.6英寸中控屏这些配置，真的太香了。而且星瑞是CMA架构打造的，品控和安全性都有保障，高强度钢占比高，开起来也放心。对比同价位的合资车,配置减配严重，动力还弱，星瑞霄汉版真的是降维打击，这个价格能买到这样的燃油车，性价比真的没话说。
全办下来不到12万，给了2.0T、座椅加热、L2辅助、。对比同价位的速腾、卡罗拉，在哈尔滨冬天就知道配置多实用了。保养价格透明，首保免费，用的全合成机油能扛住低温。就是保险略贵，第一年5300，可能跟东北地区有关。
12万左右落地能买到2.0T的车型。在这个价位其实也很难找到对手，虽然油耗比其他车型稍高，但周末带着同事去古镇游玩时，大家都夸这车坐着舒服，这还是挺有性价比的。
落地不到12万，2.0T发动机、L2辅助驾驶、座椅加热通风这些配置都有了。对比过同价位的合资车，要么动力弱，要么配置低。星瑞在动力、空间、配置上找到了很好的平衡点。保养费用也不高，首保免费，小保养一次500多。作为年轻人的第一台车，这个价位能买到这样的产品力，我觉得很值。
落地不到12W，能买到2.0T的动力、L2级辅助驾驶、全景影像、主动刹车这些配置，真的太值了。对比了同价位的合资车，要么动力弱，要么配置寒酸，星瑞霄汉版可以说是把配置拉满了，而且吉利的品控现在也不错，开了俩月没出任何小问题，后期保养也不贵，性价比这块直接拉满。
落地不到12万多，这个价位能买到2.0T、L2辅助驾驶、座椅加热，我觉得很值。看车时对比过同价位的合资车，要么配置低，要么动力弱。星瑞在空间、动力、配置上找到了很好的平衡。保养方面，首保免费已经做完了。作为第一台车，我不想将就，但也不想给自己太大压力，星瑞正好在这个平衡点上。
三个月用下来，星瑞完全满足甚至超出了我购车时的期待。它是一台让你开得爽、家人坐得舒服、面子里子都兼顾的家用轿车。虽然有小小的不完美，但核心部件（动力、底盘、空间）的表现堪称优秀。如果你也在11万多预算里找一台均衡、靠谱、有质感的燃油轿车，星瑞绝对值得你把它放进决赛圈，好好去试驾体验一番。反正，我是不后悔!
落地不到13万，给我的东西比当年GS多了太多。2.0T发动机、更宽敞的空间、更精致的内饰、更智能的配置。对比同价位的合资车，星瑞在动力、配置、空间上都有优势。作为老车主，我能清楚地看到吉利这些年的进步。保养费用跟GS差不多，零配件价格也合理，养车压力不大。
10来万的价格，能买到颜值高，空间大，内饰环保的车来说还是挺不错的，唯一的缺点可能就在油耗这里了。但是他又有强劲的动力。这么来说的话，它的油耗还是可以接受的。你既不能享有强劲的动力，还想要更低的油耗，这是不现实的。开了这么些天，现在越来越喜欢了，感觉选他是选对了。
落地十一万出头能买到这样的空间、配置和动力，我觉得很值。同价位的合资车要么配置低，要么空间小。虽然车机和噪音方面还有提升空间，但整体来说，星瑞确实是个实在的选择。保养费用也在可接受范围内，首保免费，后续小保养一次四百左右。
落地十多万，能买到2.0T+8AT，辅助驾驶、全景影像这些配置，真的太值了。对比了同价位的合资车，要么动力弱，要么配置减配严重，星瑞霄汉版该有的都有，没有花里胡哨的鸡肋配置，全是实用的，而且吉利的品控也放心，这个价格能买到这样的燃油车，性价比直接拉满。
买车就图个值。我对比过同价位的其他车，星瑞给的确实多。要颜值有颜值，要空间有空间，动力和配置也都不差。花这些钱，能买到这么均衡、这么全面的一辆车，我感觉性价比已经拉满了，起码我是挺知足的。
落地不到12万，给了2.0T发动机、座椅加热，L2辅助驾驶、这配置在合资车至少得20万以上。保养费用透明，首保免费。相比同价位的合资车，配置厚道太多了。
