低速跟车的时候变速箱会有顿挫感，跑高速胎噪和风噪有点明显，底盘偏低过坑洼路段得格外小心，生怕刮到。车机偶尔会卡顿，还不支持CarPlay，苹果手机用着有点不方便，小细节还是差点意思。

要说不太满意的地方，主要就是车机。屏幕是又大又靓，但有时候反应会“思考人生”，特别是刚启动那会儿。语音助手让它开个导航，它得愣一下才回答，不如我手机直接来得快。还有，跑高速的时候，胎噪和风噪有点明显，得把音乐声调大些才行。

油耗确实不如混动和电车经济，市区堵车时表显能到9-10个油，看在动力的份上我认了。还有车机启动稍微有点慢，不过我对这些不太在意，毕竟买这车就冲着驾驶来的，大屏再炫也不如方向盘在手来得实在。

低速跟车偶尔有点顿挫，储物格偏小，放手机、水杯不太顺手，细节设计可以更人性化。

车漆确实偏薄，农村树枝刮了下就留了印子。

早晚高峰走红星路隧道，油耗稍微有点儿高。开空调堵车能干到八九个油，当然了，这可能跟他的2.0T的发动机有很大的关系。还有一点，后排虽然宽敞，但是头部空间感觉稍有不足。尤其是超过1米8的大个，坐到后排头发烧可能会挨着头顶，体验感不是特别好。

市区油耗偏高需加95号油，底盘调校偏硬过烂路颠簸感强。

车机刚启动时有点卡顿，系统更新后360影像偶尔不流畅，希望官方能优化。高速120km/h以上胎噪和风噪挺明显，得开大点音乐掩盖。

最明显的短板，确实是油耗比我的老车要高一些。我主要在市区通勤，早晚高峰比较堵，目前表显综合油耗在9.5L/100km上下浮动。虽然对2.0T的动力和更重的车身早有预期，但看到实际数字时，还是需要适应一下。不过话说回来，想要马儿跑得快，就要让马儿多吃草。这份为更强动力和更佳质感支付的“燃油税”，我认为在可接受范围内。

最不满意的是胎噪，跑沥青路还好，要是水泥路，胎噪就有点明显，得把音乐开大点盖过去。听说换个静音胎能改善，先凑合用吧。再就是后排中间头枕低了点，成年人坐中间有点将就。

低速过烂路时，底盘会传来细碎的震动，虽然不影响整体舒适度。但能感觉到另外车身确实偏低，回老家走非铺装路面得格外小心一些,前铲还被刮过一次，比较心疼。

要说一点点小不足，就是低速过那种特别烂的路时，底盘会传上来一点细碎的噪音，不过声音不大，开点音乐就盖住了，十来万的车，这点小问题完全能接受，不算啥事儿。

就是市区油耗差点意思可能和脚法有一定的关系，高速上6个油。

油箱容量偏小，是一个痛点，我每天从板塘铺开到九华上班，往返小50km，基本每周都得跑次加油站。另外车机自带的k歌功能有点儿鸡肋，话筒要单独买不说。有次在木鱼湖公园停车市场窗外散步的人盯着我看的像看宝一样，自动泊车对老司机构造不太友好，识别车位比我还挑剔。

油耗确实比面包车高不少，市区堵车轻松过9个油，心疼啊…

最不满意的就是这车的油耗了，不知道是我 个人的要求高还是怎么样，总感觉这车比较费油，并且还得加95号汽油。

高速噪音比预期大，粗糙路面胎噪更明显;车机偶尔小卡顿，功能多但优化一般;氛围灯亮度太低，晚上几乎看不见，有点鸡肋。

要说不满意，可能就是油耗了。市区里开，特别是堵车的时候，表显油耗能到9个多。虽然我买之前就有心理准备，2.0T的车不可能太省油，但每次加油的时候还是会肉疼一下。不过转念一想，动力和油耗总要有所取舍，既然选择了驾驶乐趣，这点代价还是能接受的。

要说不足，也确实发现一些小细节可以更好。比如车漆感觉不算特别厚实，树枝轻轻刮过就可能留下细痕，日常用车得更小心些。

要说小遗憾，无非是高速行驶时胎噪略明显，不过这些小问题完全不影响日常用车。

星瑞昆仑的外观真的长在我审美上，直瀑式中网看着很大气，熏黑运动套件加红卡钳，运动感拉满。尾灯晚上点亮辨识度超高，车身线条也流畅，比老CS35颜值高太多，开出去回头率还挺高。

我选的是苍穹灰，这车看着真不像这个价位的。线条特别流畅，尤其是侧面，还有点“轿跑”的感觉。前脸那个直瀑式格栅，配上犀利的大灯绝了！

2026款的前脸设计更犀利了，进气格栅尺寸恰到好处，不像现在有些车张嘴就像要吃人。我选的苍穹灰颜色特别耐看，在不同光线下质感都不一样。溜背造型搭配小鸭尾，运动范儿拿捏得刚刚好，停路边经常有人回头看，心里还挺美。

车身线条很舒展，不浮夸也不廉价，黑色车漆显稳重，家用、通勤都不违和，停小区里辨识度挺高。

星瑞的外观很对我爸的胃口??不张扬但足够大气。他说这前脸格栅有“正经车的样子”，LED大灯晚上特别亮。我最喜欢的是车侧线条，尤其是那18英寸的轮毂配上红色卡钳，让整车看起来年轻了好几岁，但又不显得轻浮。

我选的这个颜色比较常见，不管是大晴天还是阴雨天，特别有质感，前面那个中网很有辨识度，离多远就能看得见，一眼就能认出是星瑞，说真的，从侧面看这车的气质以及现场不输那些豪华车型，开起来的质感也非常不错。

墨玉黑的车色辨识度高的，搭配运动套件车身线条协调，整体造型很大气有运动感。特别喜欢它后面的分段式尾灯，夜间深红色的亮起很美观。

在我看来非常成功。它没有过分追求激进，而是巧妙融合了大气、精致与运动感。前脸直瀑式格栅搭配新设计的灯组，显得精神又高级。车身侧面线条流畅修长，有种蓄势待发的感觉。车漆洗干净后光泽度很棒，显得气场十足。整体造型符合多数人的审美，耐看且有档次感，开出去既不张扬也不落伍。

星瑞这外观属于耐看型，第一次看觉得不错，越看越顺眼。前脸那个格栅设计挺霸气的，车身也长，侧面看线条很流畅，整体给人感觉就是稳重大气，不浮夸。颜色我选的黑的，耐脏，洗完车锃亮。

外观看起来比较时尚，完全不是这个级别的，看起来最起码有二三十万。车身线条比较优美，车显得比较大，车体也比较宽。很有运动范，最贴心的就是原厂自带的四出排气。看起来非常拉风，这个喜欢的人后期就不用改装了。

先夸夸颜值，当初在4S店第一眼就被它吸住了。大尺寸的前进气格栅看着特别大气，配上那双犀利的大灯，整个前脸精气神儿十足，一点不像十来万的车。车身线条溜得很，加上运动风的轮毂，媳妇说每次停在小区楼下，都有邻居凑过来问多少钱，以为得二十万往上，听得我俩心里美滋滋的。

实车比照片更显宽，前脸那个。中网在阳光下有细闪，配合黑色车标显得特别精神。原厂自带的红色卡钳停在建设路路口华龙停车场里，经常被认为成20多万的车尾灯，点亮后向展开的折扇。晚上在窑湾老街行驶，时光影效果绝了。

这车看着就精神！我选了个灰色，耐脏还显档次。前脸那个直瀑格栅大气，LED大灯亮得很，晚上走没路灯的批发市场小路特别安心。车身线条流畅，不像有些车设计得张牙舞爪的，星瑞这种稳重中带点运动的感觉，挺适合我这种做小生意的，既不浮夸也不老气。

外观属于耐看型，越看越顺眼。前脸看起来非常大气，LED大灯晚上亮起来很有神。 整体设计不浮夸，规规矩矩中带着点年轻运动感。很适合我这种在职场里不想太高调，又不想太老气的人。

运动感做得不错，车身比例协调，侧面线条流畅，车尾不臃肿，比很多同级别家轿更年轻化，开出去不显得老气，洗干净挺上镜。

外观长在我的审美点上了！望月版的前脸设计特别大气，LED大灯很有神。我选的苍穹灰颜色，耐脏又显档次，适合我这种经常跑进货、摆摊的人。车身的线条流畅，从侧面看很有运动感。好几次在摊位旁边停车，都有顾客夸这车好看。最让我喜欢的是轮毂造型，跑起来特别帅气。对于我这个27岁的年轻人来说，这外观既不老气也不过分张扬，刚刚好。

外观属于那种稳重里带着动感的类型，很对我胃口。前脸直瀑式的格栅很有气势，配合犀利的大灯，看起来精神头十足。我特别喜欢从侧面看的溜背线条，配上18寸的轮毂和红色卡钳，运动感一下就出来了，开在路上回头率不低。车尾的贯穿式尾灯晚上点亮后效果很棒，很有辨识度。

星瑞的外观是那种越看越顺眼的类型，既不失家用车的沉稳大气，又带着点年轻人喜欢的运动感。前脸的格栅设计很有辨识度，搭配犀利的大灯，气场一下子就上来了。车身线条流畅自然，侧面的比例很协调，不管是停在小区楼下还是开在街头，都能收获不少目光。我选的颜色耐脏又显质感，儿子说开出去和朋友聚会也不丢范儿，每次停好车我俩都忍不住多瞅两眼。

内饰软质材料铺得很满，摸着手感特别好，比老CS35的硬塑料强太多。保留了空调实体按键，开车时调温度不用低头，很方便。新车异味也不重，座椅坐着舒服

用料很扎实，能摸到的地方都是软性材质，缝线做工精细。新车味道很小，这点很加分。座椅包裹性特别好，腰托调节找到最舒服的位置后，开长途都不累。

软包多，摸着不廉价，异味很小，新车开窗散几天就没味，家人坐进去不呛鼻，这点很加分。

一坐进车里，我爸第一句话是“这车没味儿”。确实，星瑞用的环保材料这点很贴心。翻毛皮座椅冬天不冰屁股，夏天也没那么闷汗。中控那块14.6英寸的大屏，老爷子现在学会用语音让它放相声了，虽然每次都字正腔圆得像在发指令。

翻毛皮座椅透气性很好，夏天和冬天肯定很舒服。 中控台用了拉丝铝饰板，娃娃的指纹印上去也不是很明显。氛围灯调到青城山绿晚上开在三环上特别应景，储物格设计用心，主驾左侧藏了一个卡槽。放小区门禁卡刚刚好。

麂皮翻毛皮材质触感高级，紫色缝线和3D镭雕提升精致感。14.6英寸中控屏加HUD抬头显示，科技感足，座椅包裹性和透气性也都很好。

坐进车内，给人的第一感觉是清爽、温馨且有质感。中控台布局层次分明，大量软性材质包裹和精细的缝线工艺，让人感觉物超所值。望月版的座椅皮质柔软，支撑性和包裹性都很好，长途驾驶不易疲劳。虽然设计风格不像某些新能源车那样极简到空旷，但这种兼顾实用与美感的座舱，让我觉得更舒适、更安心。

内饰简洁明了，没有那些乱七八糟的装饰。座椅包裹性好，坐久了腰不酸。中控台设计清爽，大屏清晰度可以，操作也简单，老人坐车想调个空调，一说就会。就是钢琴烤漆容易沾指纹，没事擦擦也习惯了。

坐进车里确实比我之前开的那个合资车要有品位很多感觉就不是一个世纪的东西。因为我选择的是最高配，所以有翻毛皮座椅，坐着特别舒服。冬天摸着也不不凉。 主驾带有通风加热，夏天，冬天再也不会后背湿透和后背发凉了。

内饰是媳妇最满意的地方之一，毕竟以后天天要在车里待着。提车那天一开车门，我还特意凑上去闻了闻，真没啥刺鼻的异味，销售说用的都是环保材料，这点太良心了。坐进去摸哪儿都舒服，软乎乎的包裹特别多，不像有些合资车，到处都是硬塑料硌手，星瑞这内饰质感，真心对得起价格。

最打动我的是座椅材质翻毛皮和打孔皮混搭，夏天穿短裤开车不会粘大腿，中控台那块。纹理的饰板是点睛之笔，女朋友戏了串香囊在上面意外的和谐。氛围灯能随音乐律动，周末接他下班，走芙蓉大道，放着颜人中的歌确实很有情调。就是水晶挡把在这个季节稍微有点儿凉。

一坐进去就和面包车两个世界！软包地方多，没啥塑料感。蓝白拼色座椅显干净，就是得勤打理。中控屏够大，导航看得很清楚。新车有点皮子味，晒了几天通风好多了。按键手感扎实，空调旋钮转起来哒哒响，比我那面包车“哐啷哐啷”的强太多。

一开车门最直观的感觉就是没什么刺鼻的新车味道，这点做的很好，内饰设计不复杂，按键啥的都清清楚楚，上手很快。

设计简洁大气，软质包裹多，异味很小，这点很加分。门板和中控做工整齐，没有廉价异响，就是亮面饰板太容易刮花，小心点用。

坐进车里，第一感觉就是这不像十几万的车。望月版的内饰用料很扎实，能摸到的地方基本都是软性材质。座椅的包裹性很好，我每天要在摊位上站五六个小时，开车回家时有个舒适的座椅太重要了。中控大屏很清晰，操作起来流畅。唯一的小遗憾是新车有点味道，我晾了差不多两个星期，又放了几个竹炭包，现在基本闻不到了。整体来说，内饰的质感让我觉得这钱花得值。

坐进车里，第一感觉就是精致和有诚意。手能摸到的地方很多都是软的，翻毛皮和皮革混搭的座椅不仅好看，冬天不冰、夏天不烫，很实用。那个巨大的中控屏幕是车里的视觉焦点，操作起来跟平板电脑一样流畅，导航信息显示得特别清楚，路口还会自动放大，对我这种“路痴”简直是福音。

坐进星瑞车内，第一感觉就是有档次。车内大面积用了软性材质包裹，手能摸到的地方基本都不是硬塑料，触感很舒服，缝线工艺也很精致，细节处能看出用心。中控台的布局很合理，双连屏设计科技感十足，操作也比较顺手，不会让人觉得复杂。座椅的包裹性和支撑性都不错，久坐也不会觉得腰酸背痛，而且内饰的配色很温馨，不管是日常通勤还是长途出行，都能让人在车内感到放松。

轴距摆在这，空间比同级别车宽敞不少，比我的老CS35强太多。后排腿部空间很充裕，坐三个成年人也不挤，后备箱装东西也够用，周末带家人出门，行李玩具都能塞下，家用空间完全没压力。

我身高一米七八，前排调好，我爸坐后排还能跷二郎腿，这是他最满意的地方。后排地台中间的凸起不算高，坐三个人中间那位也不会太难受。后备箱特别能装，上次接我妈过来小住，两个大行李箱加一堆特产，全塞进去了。

作为家用车完全够用。我178cm坐后排还能跷二郎腿，全家出游父母坐后面也不憋屈。后备箱特别深，装两个大行李箱再加一堆杂物都没问题。最

前排调整好，后排坐两个大人加一个孩子完全不挤，腿部余量够，后备箱放婴儿车+行李箱无压力，家用足够。

老爷子1米75，坐进后排能轻松翘起二郎腿，这让他特别满意。后备厢也够深，他的钓鱼装备、小马扎、保温壶全塞进去还有富余。相比之前那台CS35，他说“这车才叫坐着，以前那是蹲着”。

后排空间宽度足够。坐三个成年人在后排不觉得拥挤，但是如果个子高的话，头发捎可能会挨到车顶。后备箱足够大，能够放下折叠婴儿车等其他用品。隔层下面还能塞两件矿泉水，车门储物格也特别能装雨伞，湿纸巾等等一些东西都可以放下去。

轴距2800mm前后排空间充裕，后排坐三个乘客不挤且腿部都两拳余量。后备箱500L容积，日常家用、郊游装载无压力，后排可放倒拓展空间。

空间表现绝对是一大亮点，堪称“阔绰”。我身高1米75，前排调到舒适位置后，后排腿部空间还能有两拳多的余量，家人朋友坐着都夸宽敞。后备箱又深又规整，能轻松塞下全家出游的行李、孩子的折叠车，实用性很强。车内储物空间也设计得很用心，手机、钱包、水杯都有合适的地方安置。从“将就”到“从容”，这种空间上的升级感，是提升家庭幸福感的关键。

空间是真的大，我身高一米七八，坐前排调好位置，后排还能跷二郎腿。后备箱开口也大，放几个行李箱没问题，上次帮朋友搬家，一次就拉走了他三箱书。中央扶手箱也够深，零钱、证件往里一扔就行。

我身高不到1米8，主驾驶位调好座椅后后排坐的也比较宽敞。 后排地台也几乎是全屏，坐三个成年人也不急。当然跑长途的话也不建议做三个成年人。后备箱特别能装，上周带孩子出去露营，好不容易遇到好天气。折叠帐篷，折叠椅，零食箱等等全部都塞进去了。还有富余的空间。

☆ 空间设计亮点：空间更是超出我俩预期，本来以为紧凑型轿车够用就好，没想到星瑞的空间能这么给力。我身高182，调好前排座椅，头顶还能剩一拳多的距离，一点不憋屈。媳妇坐副驾，腿能随便伸，偶尔想蜷着坐也没问题。后排更不用说，上次带爸妈去吃饭，我爸178的个子坐进去，膝盖离前排座椅还有两拳空隙，跷个二郎腿都轻松。后备箱也能装，周末去买结婚用的小零碎，塞了两个大购物袋、一个行李箱，还有一堆抱枕玩偶，居然还剩不少地方，以后过年过节回娘家带礼品，也完全不愁装不下，家用是真够用。

作为经常要接送女朋友逛街的准驾用车，后排表现只能说是还行，女朋友1米7的个子坐后面， 腿部空间还有多余，头部空间也足够，但是我1米8的个子坐在后排之后，头发稍能挨到车顶，稍微有点儿憋屈。所以我感觉这车的头部空间做大个子的话还是不够用。但是宽度还可以，上次她闺蜜三个挤在后排去万达看电影，也没听他们抱怨拥挤。后备箱也能轻松塞下我的钓鱼包，加他的折叠自行车隔板下面还放一大堆东西。

后排偶尔带老客户吃饭，三个成年人也不挤。重点是后备箱！虽然比不上面包车，但深度够，我平时运些茄子、青椒、豆角之类的箱子，摆两层没问题。后排座椅不能放纯平，放大件得琢磨一下布局。储物格多，发票、收据、零钱都有地方塞。

空间的设计很合理，后排地板几乎是平的，坐中间的人腿也不会憋屈，车里的储物格又大又多。我的手机，钱包，媳妇儿的化妆品，孩子的零食和水杯都能够找到合适的地方放。

前排头部够用，我175不顶头;后排宽敞，跷二郎腿没问题，家用完全够。唯一小遗憾是后备箱开口偏高，搬重东西有点费劲。

完全超出我的预期！前排调整好坐姿后，后排还能轻松坐下三个人。后备箱特别能装，现在我一次性可以进更多的豆腐和调料，减少了跑批发市场的次数。后排座椅还能放倒，有次帮朋友搬个小家具，轻轻松松就装下了。车内储物空间设计得也很贴心，门板上的格子能放好几瓶水，中控下面还有个很大的储物槽，我平时放些零钱、收摊用的手套特别方便。

空间是我下定决心买它的重要原因。我身高1米78，调整好驾驶座后，后排腿部还能轻松翘起二郎腿，头顶也不压抑。周末带爸妈出去吃饭，他们坐在后排都说宽敞舒服，再也不觉得憋屈了。后备箱也特别能装，去超市大采购或者放个登机箱加几个背包，完全不在话下，实用性满分。

作为家用车，星瑞的空间表现完全超出预期。前排驾驶位调整好后，头部和腿部都有充足余量，就算是我这种中等身材的人长时间驾驶也不憋屈。后排更是惊喜，坐满三个成年人也不会觉得拥挤，腿部还能留有一定活动空间，儿子带着同学出去玩，大家都反馈后排很宽敞。后备箱的容积也很可观，日常的购物袋、孩子的露营装备都能轻松装下，逢年过节回老家，大包小包的行李也能一次性搞定，实用性拉满。

开起来和老手动挡CS35比，简直是天差地别，方向盘轻盈精准，女生开也没压力。底盘调校很稳，过弯支撑性不错，高速跑起来不飘。独立悬架滤震还可以，过减速带颠簸感不算强，日常通勤特别舒服

智能化配置有，但感觉还没到“聪明”的程度。比如它的语音能控制空调、天窗，但必须是固定指令，你聊天似的跟它说“我饿了”，它就不懂了。车机里的App目前也不多，希望以后能多更新升级吧。

这就是我选择它的核心理由！底盘调校很有韧劲，过坎干净利落，山路过弯支撑到位。方向盘手感三种可调，我最喜欢运动模式，沉稳扎实。变速箱聪明得像个老搭档，总能领会我的意图。这车的机械素质让我每天上下班都变成享受。

底盘稳，高速不飘，变道踏实，市区开轻松，方向盘不重，女生也能轻松驾驭，滤震中规中矩。

2.0T的动力对老爸来说完全过剩，但他喜欢这种“踩了就有”的感觉。变速箱平顺得几乎感觉不到换挡，过减速带时底盘很整，不像有些车松松垮垮的。他说开这车有种“坐在大沙发上滑行”的感觉，比汉兰达那种晃晃悠悠的舒服。

这辆车的黄金动力总和在成都这种七七停的路况也显得很聪明，从人民南路到剑兰大道基本感觉不到顿挫，底盘过滤井盖很干脆过二环高架的接缝处声音很厚重。转向有三种模式可调，我用收视模式走窄巷子老小区特别顺手。就是刹车前段偏灵敏，刚开始要适应一下。

2.0T 8AT动力组合平顺，起步轻快高速超车很有底气。L2辅助驾驶和全速自适应巡航跑高速能大大缓解长途疲劳。

驾驶感受是星瑞最吸引我的地方。2.0T发动机动力储备充足，无论是市区穿梭还是高速超车，都底气十足，动力输出平顺跟脚。变速箱换挡聪明迅速，几乎感觉不到顿挫。底盘调校功力深厚，在舒适与运动之间取得了很好的平衡，滤震有高级感，过弯时侧向支撑也很到位。转向手感轻盈精准。整体给人一种稳健、从容、富有乐趣的驾驶体验，这正是传统燃油车的魅力所在。

开起来一个字，稳。高速上跑到一百二，车身一点都不飘，给人信心很足。动力响应积极，想提速时油门一踩就有，超车不拖泥带水。方向盘回正力度刚好，单手打轮也不费劲。

因为我这个动力比较猛，也是爱信八七的组合，在市区开的话，完全游刃有余，换挡的话还算平顺，跑高速时开启辅助驾驶系统。方向盘自动微调开，长途轻松不少，底盘过滤。小尖波很干脆，过减速带砰砰两声就过去了，不会颠的很难受。

开起来的感觉也很稳，平时在市区通勤，起步不肉，跟车、超车都顺畅，变速箱换挡也没啥顿挫感，很平顺。过减速带的时候，底盘滤震做得不错，不会颠得人晃来晃去，媳妇说坐后排比坐朋友的车舒服多了。周末上高速试了试，开到120码也不飘，方向盘很稳，给人满满的安全感。

2.0T的动力在湘潭这种红绿灯密集的城市开确实很从容，从基建营到三大桥起步，总能快人半个车身。底盘过滤震动处理的挺老道的，建设路口那个补丁路面时不会有松散感，转向手感模式可调。我习惯用舒适模式走韶山路窄巷，会车时更轻松，就是刹车前段偏软，得适应。

底盘滤震比我预想的好，过减速带“咚咚”两声就过去，面包车是“哐当哐当”。方向盘轻，媳妇也能轻松开。动力随叫随到，超车有信心。刹车脚感线性，不像面包车前半段软绵绵的。就是变速箱低速偶尔有点小顿挫，不过不影响整体顺畅。

开着特别稳当，不管是市区低速跟车还是上高速跑快了车身都不飘。方向盘转向精准，在小区里掉头停车一把就能过，不用来回倒腾。

动力响应快，市区超车、高速再加速都很从容。转向精准，侧倾控制得好，开着灵活不笨重。悬挂偏运动，烂路颠簸感会明显一点。

开起来真的很稳！底盘调校得很有韧性，过减速带时不会觉得颠。方向盘轻重适中，指向精准，开起来有种人车合一的感觉。隔音效果也不错，关上车窗，外面的嘈杂声基本听不到，这对每天在吵闹夜市摆摊的我来说，简直就是移动的安静空间。变速箱换挡平顺，几乎感觉不到顿挫。整体驾驶感受给我的感觉就是“扎实”，很有安全感。

发动机动力真是随叫随到，无论是市区起步还是高速上再加速，都底气十足，开起来很有乐趣。匹配的8AT变速箱换挡很平顺，几乎感觉不到顿挫。底盘调校是偏舒适的那种，过一些沟沟坎坎时滤震很干脆，车内很安稳，但同时方向盘指向又挺精准，开起来一点都不笨重，有种高级感。

开上星瑞的第一感觉就是好上手，方向盘的指向很精准，轻重也适中，不管是新手还是老司机都能轻松驾驭。底盘调校很均衡，兼顾了舒适性和支撑性，过减速带时滤震干净利落，不会有多余的颠簸，家人坐在后排也不会觉得晃。动力输出很平顺，日常市区代步起步轻快，超车也不费劲，高速上深踩油门还有不错的后劲，不管是市区拥堵路段还是高速路况，都能给人足够的驾驶信心，整体驾乘体验很惬意。

目前开了几个月，综合油耗大概8个多，高速能跑到6个左右，对于家用轿车来说完全能接受。市区拥堵路段会到9个多，比我预想的省，而且还能加92号油，不像有些合资车要喝95，用车成本省了不少。

动力强，油耗就别指望特别低了。我开的路况比较综合，城里堵车、环路、高速各三分之一吧，表显的油耗不算低。纯市区堵车的话，油表看着往下掉，确实有点心疼。买之前就有心理准备了，算是为强劲动力买单。

加满一箱油能跑500多公里，虽然不能和电车比用车成本，但加油五分钟就能满血复活，完全没有里程焦虑。今年国庆自驾游，在高速服务区看着电车排长队等充电，我五分钟加满油继续上路，那种从容感真的很值。

市区拥堵9-10个，快速路7个左右，高速6个多，2.0T这个油耗能接受，不算省但也不夸张。

他现在平均油耗8.5个左右，主要是在城区转悠。加95号油确实比92号贵点，但他说“劲儿足就值”，反正一个月也跑不了多少公里。

目前表显油耗7.8个油，市区通勤基本能在9个左右徘徊。要是走绕城高速能降到七左右，对比同是1.5T的车型。确实稍微要多喝点油。但想着想拉着一家老小爬龙泉山时的从容也觉得值了。最主要的是动力很充沛。

两个半月跑了4800多公里。市区跑的比较多，比较拥挤油耗在9到9.5个，跑高速则匀速6-7个油，综合油耗8.5个左右。需加注95号汽油，用车成本略高。

加满一箱油，根据我的综合路况（七成市区、三成环路），大概能跑550公里左右，亮灯去加油。高速巡航时油耗表现会好很多，能降到7L/100km以下。对我而言，燃油车最大的优势依然是补能的绝对便利性和长途出行的零焦虑。不用花费时间寻找充电桩、规划充电行程，随时随地，说走就走，这种自由感是目前电动车还无法完全替代的。

油耗我特意留意了一下，高速跑过5.9，大多数在6.5，市区走走停停就要8个多。堵车的话能到10个，目前平均8.1，对这个排量和车重来说，算省的了，比我预期好。一箱油能跑个500-600公里，上下班通勤够用。

目前跑了1000多公里，不到2000km，综合油耗显示7个多。高速的话能跑到6个多油，对于2.07的排量来说，这个表现我很满意，但是在市区确实油耗要高一些，但是加油的话得吃细粮，95号汽油。算下来每公里大概也在7毛钱左右。

最让我俩省心的还是油耗和续航，本来以为油车会费钱，结果星瑞真挺省油。平时市区开，百公里油耗也就8-9个左右，加92号油就行，不用特意加贵的，加油比同事的合资车能省小几十。续航也实在，不虚标，一箱油加满，市区开能跑600多公里，周末去周边城市玩，来回都不用半路找加油站，太方便了。

目前表显油耗8个还算可以，实测上下班走河东大道拥堵路段要8个多9和，但周末跑连城大道高架的话能降到6个多7个。比同是1.5T的车型却是多吃点粮。但想想咱这是2.0T的底气，也就释然了，

油箱60升挺能装，加满一箱油能跑六百多公里，我每周跑两趟郊县基地够用。市区堵车油耗偏高，快速路巡航6个多油挺省。建议别老用运动模式，油耗蹭蹭涨。对我这行来说，油耗还是稍微有点高！

我主要是上下班开车。 路况综合一些，目前油耗显示在8个多油，比我预想的要高一些，但是高速油耗还挺好的，6个多油。

纯市区短途代步、红绿灯多，基本10个上下;跑省道、高速能降到7个左右，综合8.5-9个。燃油车+2.0T，这个表现正常，不算省油但也不夸张。

油箱加满大概能跑500多公里，对我来说完全够用。我算了一下，平均一个月加两次油，大概800块左右，在可接受范围内。高速上油耗表现会好很多，大概6-7个油。最近打算开着星瑞去周边城市考察一下夜市，看看能不能开辟新摊位。建议如果想省油的话，尽量保持匀速行驶，少急加速急刹车。对我这种小生意人来说，用车成本还是要精打细算的。

主要是市区通勤加偶尔环线，目前表显的平均油耗在8.5L/百公里左右，对于一台2.0T的车来说，这个表现我已经很满意了。加满一箱油大概能跑六百多公里，完全能满足我上下班和周末出游的需求，再也不用像开电车那样时刻惦记着续航和找充电桩了，感觉更自由。

对于这个级别的车型来说，星瑞的油耗表现完全能接受。日常市区通勤，早晚高峰堵车的情况下，油耗会略高一些，但跑郊区或者高速时，油耗就能降下来，综合下来的油耗水平和同级别车型比起来很有优势。儿子平时主要用来上下班，偶尔周末带家人出去玩，算下来油费支出并不会有太大压力，而且这个油耗能匹配上它的动力表现，已经算是很经济实惠了。

十二万出头的价格，能买到接近B级车的空间、丰富的配置还有不错的动力，性价比真的没话说。对比过同价位的合资车，配置差一大截，国产车现在是真的卷。换这车把老CS35的痛点全解决了，花的钱特别值。

我觉得它的性价比就在于“均衡”。同样的钱，如果买合资品牌，可能就得在动力、空间或者配置上做取舍。星瑞是都给你了：2.0T的动力、B级车差不多的空间、一堆实用配置。虽然有些小缺点，但核心的东西都给得很到位，像个没什么短板的“水桶车”。

落地10来万万左右，能买到这样的2.0T动力、扎实的底盘和丰富的配置，我觉得很值。现在同价位很多车为了省油用小排量涡轮，开着总不尽兴。星瑞保留了大排量的驾驶乐趣，同时品质感不输合资品牌，这就是我心中的性价比之选。

十来万买到2.0T+大空间+高配置，同价位合资只能买低配，星瑞用料和配置厚道，性价比拉满。

全部办完不到15万，老爸那些开合资车的棋友听说后，都觉得这车“不像这个价位的”。比起同价位的合资车，星瑞的配置、用料和动力都明显高出一截。老爷子最得意的是，他的车比隔壁老王儿子那台轩逸“有劲多了，配置还高”。

落地下来14万多，在成都这个价位能买到2.0t加这么多实用的配置，比同价位的一些其他车实在多了。虽然油耗稍高，空间有点小瑕疵，但周末带着父母孩子一起去温江农家乐，一家人都坐的舒舒服服。这钱我觉得花的值。

2.0T高功率动力、丰富的智能科技和越级空间，在同级别里算配置和动力都是很有优势的，搭配14万以内的落地价，性价比还是可以的。

在电动车当道的今天，我认为星瑞的性价比依然非常突出。十五万左右的落地价，你得到的是：一台技术成熟的2.0T动力总成、越级的空间和行驶质感、堪比合资B级车的豪华内饰氛围，以及琳琅满目的智能舒适配置。它或许没有电动车那种极致的加速或超低能耗，但它提供了这个价位难得的机械素质成熟度、品质可靠性和无里程焦虑的便利性。对于看重驾驶质感、车辆耐久性和使用便利性的用户来说，它无疑是一个极其均衡和明智的选择。告别陪伴十年的老伙伴，迎来这位全面强大的新朋友，我十分满意。

性价比是我选它的重要原因。对比过同价位的合资车，要么空间小，要么配置低。星瑞算是把各方面平衡得最好的，花小钱办大事，就这意思。这价钱买这么台车，自己开着舒心就行。

13万多落地能买到2.0T加8AT的组合。但是确实油耗稍微高一点，毕竟马力比较大。带有辅助驾驶系统，全景天窗，自动刹车，辅助变道等等这些功能在合资车上肯定是看不到的。说白了就是优点大于缺点，我感觉这个性价比比较高。

总的来说，十来万的价格，能买到颜值高、空间大、内饰环保、还省油的车，星瑞的性价比是真没话说。作为我们小夫妻的新婚座驾，它妥妥满足了所有需求，开了10天越开越喜欢，选它太对了！

我总共办完落地是14万出头，买到的是2.0T+8AT的组合，因为没有补贴。这个价位怎么说在合资车那里想都不敢想，相比看过其他大众呀。星瑞给的完全是越级的体验，虽然后期油耗和保养成本稍高，但每天上下班路上获得的满足感觉得这钱花的值，作为湘潭年轻人第一台车，他确实给足了该有的体面。

性价比这块，我基本上还是满意的，除了油耗目前挑不出来其他的什么毛病，作为家庭用车足够了。

十多万能买到这个动力、底盘、配置和空间，对比合资很有优势，用料厚道，配置不抠门，日常用很划算。

最后说说性价比，我觉得这是我做的最正确的决定之一。全款落地不到十五万，给了我2.0T动力、丰富的配置和不错的驾乘体验。相比同价位的合资车，星瑞在空间和配置上都有明显优势。作为我的第一台车，它不仅能满足日常使用，还能给我带来驾驶的乐趣。每次锁车后回头看一眼，都觉得这两年每天起早贪黑摆摊的辛苦都值了。这不是一台简单的代步工具，更是我人生阶段的一个见证。 臭豆腐摊主也能开上自己喜欢的车，这就是我，一个普通人的买车故事。感谢星瑞，让我在奋斗的路上有了个舒适的伙伴。也祝各位车友早日提到自己心仪的爱车！

毕业三年，预算有限，但星瑞让我觉得每一分钱都花在了刀刃上。用一台普通合资紧凑型轿车的价钱，买到了接近B级车的空间、2.0T的强劲动力和一堆越级的智能舒适配置。它满足了我对第一台车所有的幻想：有面子、有里子、好开又实用。在我看来，这就是现阶段我能买到的最具性价比的选择之一。

对比了同价位的不少车型，星瑞的性价比可以说是脱颖而出。花十几万的价格，能买到这么大的空间、丰富的配置和充足的动力，在合资车型里基本是很难实现的。而且整车的质感和做工都很在线，不管是家用还是年轻人代步都很合适。再加上后期保养的成本也比较亲民，对于普通家庭来说，选星瑞就是花小钱办大事，实实在在感受到了国产车的诚意和实力，这也是我最终敲定它的核心原因。