当初就是冲着降价去的不到10W裸车，还带510公里的官方续航。开起来也真省，一公里电费不到一毛，比我以前加油每个月能省出几顿火锅钱。而且这续航还挺扎实，我平时上下班加上周末周边转转，基本能做到一周一充，没什么里程焦虑。
日常使用中，该车的能耗表现最令人省心。市区通行以电为主，长期使用成本极低，对普通家庭十分友好。续航能力完全能满足日常需求，每周补能次数少，无需频繁奔波于站点。新增的电子怀挡设计简化了操作，还解放了中控区域的储物空间，放手机、咖啡杯等物品格外方便。车内静谧性不错，日常行驶时能隔绝大部分外界噪音，提升了乘坐舒适度。
用料比较一般，很多地方是硬塑料，新车的时候味道有点大，我晾了快一个月才散得差不多。车机用着还可以吧但是信号不好的地方就卡。
底盘调校偏硬是明显短板，行驶在非铺装路面或压过减速带时，颠簸感较为清晰，后排乘客的乘坐体验会受影响。高速行驶时车身稳定性稍显不足，给人不够扎实的感觉。此外，座椅采用手动调节方式，调节过程不够便捷，尤其对家庭中不同身高的驾驶者来说，每次调整都需花费额外时间。
外观我觉得是那种比较耐看的类型，不夸张，挺大气的。特别是尾灯的造型，有特点。我选的灰颜色，比较耐脏。17寸的熏黑轮毂造型还行，就是配的轮胎胎噪稍微有点明显，特别是跑高速的时候。
延续家族式设计语言，龙鳞格栅与贯穿式尾灯搭配协调，新增的星河米车漆质感出众。溜背造型营造出运动气息，整体风格兼顾年轻审美与家庭气场。
内饰设计挺简洁的对得起这个价钱，仪表盘是8.8英寸的，信息显示很清楚。中控屏是10.1英寸，能横能竖，看导航或者刷视频挺方便。用料上硬塑料比较多，好在做工还行，没什么异响。座椅是仿皮的，坐着软硬适中。就是新车味道有点大，需要多通风。
中控台采用分层设计，皮质包覆提升了内饰质感。车内异味很小，做工比较精致，8.8英寸仪表与10.1英寸中控屏的组合也增强了科技感。
空间算及格吧，我身高175，前排调好位置，后排坐进去腿部空间还有两拳多，挺宽敞的。头部空间也够用，不会觉得压抑。后备箱的深度不错，能放很多东西，而且后排座椅能放倒，偶尔拉点长点的物品也没问题。整体来说，这个空间是合格的。
轴距表现亮眼，后排腿部空间充裕，成年人乘坐也能轻松伸展。后备箱容积可观，配合可放倒的座椅，能满足家庭储物需求，储物格设计也很实用。
动力输出线性平顺，起步和加速过程都很柔和，没有顿挫感，非常贴合家用场景。方向盘转向轻重合适，指向也比较精准，但高速时的稳定性有待提升。
纯电续航能覆盖绝大多数日常通勤场景，满油满电状态下更能轻松应对长途出行，配合快充功能，补能效率也有保障。
开起来挺轻快的，电机反应很快，红绿灯起步一般都走在前面。方向盘很轻，一根手指就能拨动，市里开很轻松。不过，过一些大的减速带或者坑洼路面时，后轮的跳动会明显一点，得慢点过。
不到十万块钱，空间够用、配置也还行的纯电轿车，已经没什么可挑剔的了，性价挺满意，想想它的价格和日常极低的用车成本，这些小缺点完全可以接受。
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