埃安i60不仅有8万免息两年，还赠送了价值4999元充电桩，舒适的座椅，优秀的NVH 配上后五连杆的底盘简直是10万级别的天花板，这车的唯一缺点感觉风噪音有点大，大概是因为SUV．我本人第一台电车就是埃安的GE3510。怎么多年过去见证埃安车质的改变，他的静音性只有乘坐过才知道，并不像10万级别的车，车机也特别好玩，无麦K歌，车外喊话等，车辆也有4S送的贴膜，可以自己加钱升级，车辆配备有哨兵模式，车外6千瓦的的外放电，露营非常实用，广汽的L2智能驾驶也特别好用，加上三电终身保，外加五年的免费保养，实在太划算了。广汽的隔音一直做得非常优秀，到处是隔音棉，高速时可以让家人美美的睡觉。当今中国的车市太卷了，品质配置缺一不可。产品车越做越优秀才能有立足之地。#AIONi60提车日记＃
等了好久，终于在今天把我的广汽埃等了好久，终于在今天把我的广汽埃安i60提回家啦！心情那叫一个激动，迫不及待想和大家分享一下我的提车经历和对这辆车的初步感受
第一次买车没什么经验，就叫了朋友一起去选。我们几个试驾下来，觉得AION i60的驾驶感受最好，就定下了。现在开车过程中也确实感受到它优秀的驾驶体验，行进时动力足，操作又简便，平常开着AION i60上下班真的太舒心了，简直像个移动的小家。
当时买车时几乎对比了同价位的所有车型，最终才敲定了AION i60。选择的原因有三个：价格便宜、操作感受好、颜值很高。
让我最满意的就是车子的续航。虽然现在天气冷，续航可能稍微受影响，但买车时我特意选了600多公里的版本，真的让人很安心。充一次电能用很久，即使出去旅行也不用担心在路上电量不够，这点太重要了。
最不满意的就是续航了，日常通勤大约50-60公里，周末在附近走一走每周大概500公里，买个530续航的每周一充就很好了，后来想了一下不同环境续航不一样就狠心买个650的，现在才能够实现每周一充了
一幅国泰民安的造型，非常好看，看起来非常大气，圆滑的造型符合国人的审美观，真的无可挑剔了，车前又是贯穿式灯条，非常好看。
颜值在线，回头率超高 从看到它的第一眼起，我就被它的外观吸引了。车身线条流畅，前脸的设计很有科技感，封闭式的进气格栅搭配犀利的大灯，显得特别时尚。车身颜色我选的是全息银，在阳光下会呈现出不同的光泽，特别有质感。开在路上，感觉回头率还挺高的，心里美滋滋的。 内饰：科技感满满，空间宽敞 坐进车内，内饰的科技感扑面而来。14.6英寸的中控大屏非常显眼，操作起来也很流畅，各种功能一目了然。座椅的包裹性很好，坐上去很舒服，而且车内的空间也很宽敞，后排坐三个人完全没问题，后备箱的容积也很大，日常家用完全够用。 动力：起步轻快，驾驶体验佳 提车后我简单开了一段路，感觉动力表现还不错。起步的时候很轻快，加速也很顺畅，没有明显的顿挫感。而且它的隔音效果也很好，在车内几乎听不到外面的噪音，驾驶体验非常棒提车过程中，4S店的工作人员服务非常周到，从验车到办理手续都很耐心地讲解。他们还帮我把车洗得干干净净，并且详细介绍了车辆的各项功能和使用方法。整个提车流程很顺畅，没有遇到什么问题
i60外观的设计没有那么精致，不过我觉得这个车的轮毂的设计还是挺漂亮的，上面的花纹比较独特，和整个车的外观设计是比较搭配的。
座椅非常舒服，软硬适中，座椅也特别厚实，坐上去非常贴身，长途坐久了也不累，门饰板摸得到的地方都是皮包的。
坐在这个车里面的时候就会觉得内饰的屏幕很大气，然后这个车的屏幕让整个的内饰看起来就是很不一样，简单的来说就会觉得比较高档吧。
AION i60的内饰非常简洁，中控大屏操作简单，反应速度挺快，还不容易留指纹。内饰打理起来也方便，哪儿脏了擦一擦就行！
空间没得说，特别第二排，头部空间都挺大，行李箱也一般够家用，还留了备胎位置，相当贴心了，备胎还是有必要的。
i60这个车的车身长度有4米6，属于紧凑型的SUV空间再怎么也不会小的，只要你坐在这个车里面，你就能够感受到了。
对我一个人用车来说，这简直是个大平层，车内空间真的很宽敞。我身高178cm，坐在里面完全不觉得挤，储物空间也很丰富。说实话，我平时在车里放的东西很多。
储物空间设计非常贴心，门板或前排的储物格都能放零散的东西。后排座椅中间地板是纯平的，大大提升了空间利用率，平时载人也没压力。
舒适模式驾驶体验确实很舒适，转向变道都很稳，后排乘坐舒适性也很高的 起步/加速动力：动力随叫随到，路上加速超车都非常轻易实现
因为是前独立悬挂，后五连杆，过坑洼路时滤振效果特别好，有点空悬的感觉，太舒服了，不是吹的，有空去试驾一下。
作为一个新手司机，原本对开车没太多信心，但上手之后真的自信心爆棚。操作起来很简单，方向盘很轻，日常动力也很强。
AION i60的驾驶感受就是好开，方向盘非常轻盈，转弯半径也小。高速行驶时后段动力供给充足，过坑洼路段时车内颠簸感不明显，整体我很满意。
之前一直在市区开，元旦跑了高速。不管在市区还是高速，动力供给都很充足。高速行驶时车子很稳，后半段动力输出也很棒，完全没有加速不够的情况，非常给力。另外它的驾驶辅助系统比较多，开高速时很安心。
本身预计会有虚标才买个650续航的，还没试过跑到没电，就是平常上下班，周末郊游走快速路实际上满电应该只能够跑个550左右；市区道路续航体现的会很好应该能超过630；还没上过高速路，上高速估计耗电量应该更高。
续航如果调到极致节能情况下，电耗更低，13千瓦每百公里，动力回收会明显点，但是还是舒服的，就是不能超过90公里每小时的速度。
我们单位到家里的车距离差不多也就是20km路，然后这个车的续航可以达到550km。我充一次电的话，差不多可以管半个月了，偶尔的话，还可以用这个车出一趟远门，旅行一下，别提有多爽了。然后每个月算下来的电费也差不多在300多块钱，太省钱了。
车内全系配备广汽爱迪狗11喇叭音响，不是特别惊艳的音色，但是10万级别的车也算优秀了，不升级也满足日常使用了，这个价位趁得起国民好车的称号了，无论是增程还是纯电都值得入手了，估计降价空间也不大，非常保值的车型了，不用等了。出手买吧。
650标准版的定价是12.58万，但实际上现在有置换补贴，还有一些其他的优惠，我觉得总体优惠加起来的话，总价都不超过12万块钱，还是挺可以的，保险差不多买了3000多块钱。开这个车确实是挺不错的，没有什么其他的费用，也没有什么保养费。性价比让我来说的话，我当然是觉得可以的，除了礼品送的不多以外。
要提性价比，就不得不提这车的价格。新车刚公布价格时，我就觉得太给力了??10万多一点的价格，650公里的续航，还要什么自行车。
