前年孩子出生后，就打算买台空间大、靠谱的家用SUV。对比了几款车后，最终入手了哈弗H6L 2.0T Max版，原因很简单：喜欢，而且价格在预算内。 最满意的是空间。 一家人去试坐时，后排宽敞舒适，老人腿脚能伸展开，小孩在车里活动也不局促。后备箱又深又平，婴儿车、露营装备都能轻松放下，家用特别安心。 动力和油耗比较均衡。 2.0T+9DCT中段加速很有劲，超车干脆利落。日常通勤市区、郊区各一半，表显油耗大概8L左右。对这么大的SUV来说，这个油耗表现可以接受，动力和经济性兼顾得不错。 配置实在。 预算15万内，次顶配给到了自适应巡航、主动刹车、全景影像、座椅加热通风、L2辅助驾驶等常用功能。没有太多花哨配置，但实用性很强，钱花得值。 品牌让人放心。 身边亲戚开老款H6多年，口碑一直不错。作为家用车，稳定可靠最重要，这点让我更安心。 开了一个多月，全家出行都很舒服。它或许没有特别突出的单项优势，但整体均衡，没有明显短板，正好满足一家人的实际需求。买车终究还是适合自己最重要。
车辆外观真的很帅气，一眼就相中了，去车管所交了120元开始选号，当天牌照就办下来了，花10找个人就给安装上了
最满意的一点： 车机系统的流畅度和手机APP远程功能太加分了。作为平时爱研究电子设备的人，最受不了车机卡顿，这台车的中控大屏反应很灵敏，点导航、切歌、调空调都没有延迟，语音控制识别率也高，说一句“打开主驾空调23度”就能精准响应，不用低头找按键，开车更安全。远程功能也超实用，早上出门前在手机上提前启动车辆，打开暖气，上车的时候车厢里已经暖烘烘的，不用在寒风里等热车。
和对象准备明年结婚，购置第一辆新车提上日程，预算12万内，目标是家用舒适、动力平顺，重点关注发动机和噪音控制??毕竟婚后要经常自驾，静谧性直接影响出行体验。筛选后锁定了三款热门SUV：哈弗H6L、奇瑞瑞虎8和吉利博越L，专程花了一下午去4S店逐一试驾对比。 试驾感受很直观：瑞虎8的1.6T鲲鹏发动机动力确实猛，但急加速时发动机的轰鸣声会清晰传入车内，有点像“嘶吼感”，追求静谧的话不太适配；吉利博越L的1.5T发动机怠速时还行，可时速超过100后，风噪和胎噪明显加剧，车内噪声得靠开音乐覆盖，而且底盘偏硬，过减速带颠簸感强。反观哈弗H6L，静谧性拉满??怠速时车内噪声仅43.8dB，高速巡航时发动机噪声也被隔绝得很好，搭配前排双层夹胶玻璃，车内交谈特别轻松。 最终选了2026款2.0T Max黑色，外观大气耐看，适合新婚家庭，内饰材质柔软无异味，全景天窗、倒车影像、自动空调等配置也很实用。还额外要了终身免费基础保养，送了脚垫、太阳膜和基础保养。
全速自适应巡航跑城郊快速路太香了。我每天通勤来回五十公里，一半都是快速路，以前开旧车踩着油门脚都酸，现在开这台车，设定好速度和跟车距离，车子自己就能跟着前车走，遇到前车减速它也慢，前车提速它也跟，偶尔还能松松脚歇会儿，通勤的疲惫感直接少了一半，这个配置对经常跑长途的人来说太实用了。
语音控制特别方便，开车时说句调空调、切歌都能快速响应，不用分心操作，高速用定速巡航很省心，2.0T动力完全足够，超车时踩油门没压力，加92号油也省钱。
空间没的说，坐垫很舒服，试驾多次后，才定的，原来看四代博越L和五代虎8，综合试驾感受还是H6L胜出，综合了家用，空间，油耗综合因素，2.0动力没的说，9档，高速转速很低，非常跟脚，纠结的可以去试驾，2.0给你不一样的感觉，虽然家用1.5够用，但是我还是喜欢动力绰绰有余，虽然不常用，但是必须要有，买车买的是综合，买自己喜欢的
作为一家四口的主力车，这半个月用下来的感觉就是省心实用，空间、舒适感和安全都照顾到了，家用选它是值得的。
首先是空间，本人身高将近一米八，坐前排开车的时候，头顶距离车顶还有一大截空隙，空间真的是宽敞，后备箱也能装，前两天我买了几个大件东西，像行李箱、收纳箱啥的，全都能一股脑塞进去，感觉还能再装不少，其次就是动力不错，尤其是超车的时候很轻松，一点不拖泥带水，爬坡的时候也不费劲，对于这点我是很满意的。最后就是车机，我平时开车喜欢用导航，还有听音乐啥的，这车机反应很快，我点一下屏幕，马上就能有反馈，一点都不卡顿。
这套内饰设计简洁，但是很有层次感，我觉得很适合年轻人的审美风格，而且用料也挺不错，摸上去都是软质材料，很舒服
我在大学就是学习市场营销专业，毕业之后就是在一家牛奶经销商公司上班，工作了里也有五年了，所以我想着给自己买一台代步车，这样子回老家过年的时候会方便很多，看了蛮多之后就选了H6L，它无疑给我留下了深刻的印象， 颜值还挺高，适合我这个年轻人，而且动力充沛，提速快。
这辆车子它的造型设计的还是挺符合我的审美的，而且车子它的做工也很细腻，包括它的这个空间也是挺大的，坐着舒服。
从选车时对比多款车型到提车一月日常相伴，最惊喜的莫过于空间表现和适配性极强的动力。后排空间足够宽敞，两个孩子打滚玩耍、老人舒展腿部都毫无压力，中间纯平地板也能让后排中间乘客久坐不局促，全家出行幸福感拉满。2.0T动力看似强劲，开起来却格外温顺，起步平顺无顿挫，低速转弯、窄路会车时方向盘轻盈灵活，完全没有大车的笨重感，对我这种追求“好开省心”的女司机格外友好。同时油耗表现超出预期，8.0L的综合油耗经济实惠，长期用车成本可控，日常通勤和周末短途出行都很省心。
最满意 空间表现越很不错，家用足够了，家用便利性拉满；动力油耗均衡-，--综合油耗仅8L，燃油经济性惊喜；配置性价比高，实用配置一应俱全。
自从把哈弗H6L买回家之后，还是挺喜欢这辆车子的空间的，坐在车内的时候很宽敞，有时候中午也会在车上睡觉，另外它的这个配置也很丰富，有全景影像。
就我个人体验，H6L也有可优化的地方，比如底盘对细碎震动的处理可以再柔和一些，电子手刹没有实体按键偶尔不太习惯。
最不满意的一点： 稍微需要适应一下阅读灯的亮度。晚上开车想找个东西，打开阅读灯感觉亮度有点暗，尤其是后排的阅读灯，光线比较柔和，找小物件的时候得凑近了看，要是能加个亮度调节功能就更好了。
车尾部设计很普通，没有电车潮，加速有0.6秒钟延迟，1秒过后冲的飞快，还在磨合期，适应了应该没问题。新车3个车轮胎装反了。
不算大问题，但前排USB接口的位置有点偏。我习惯把手机放中控台上导航，充电线得绕一截才能连上接口，有时候急刹车线还会掉，要是接口能往前挪一点就好了，不过日常用也没太大影响。
电子手刹，也是很多网友热议讨论的话题，虽然平时用不到，但是一旦要用到却发现找不到机械按钮，算是一大遗憾吧;还有就是丁达尔灯长开启，怕是燃油车的小电瓶没那么经用，后续怕是要会增加不少维修保养成本。
黑色内饰虽耐脏易打理，但在光线较暗的车内环境下，视觉上略显沉闷，缺乏一些明亮感。另外后备厢没有分层设计，对于有家庭的来讲，带孩子出行时的零散玩具、零食袋放进去容易杂乱，整理起来不够方便。
最不满意 高速时速超过120km/h后，风噪会变得比较明显； 车机系统偶尔会出现反应延迟的情况，期待后续OTA优化。
车辆外观很漂亮，担心前面进气格栅夏天散热情况会不会不好，别的都很喜欢 车头造型：日行灯很好看，晚上灯光也只能说够用，毕竟这个设计的灯不能换灯泡的
外观整体很大气，不过我个人不太喜欢它的轮毂样式，感觉设计有点普通，不够 有个性，这也是我扣掉一分的原因。除此之外，车身的车漆质感不错，摸起来很细腻，而且光泽度很好，洗完车之后看起来特别精神。贯穿式尾灯的设计也很亮眼，晚上点亮之后辨识度很高，整体还是符合家用车稳重的定位的，反正车嘛好开最重要。
外观是我喜欢的稳重大气风格，不张扬但耐看。车漆的光泽度很好，摸起来也厚实，平时停在树下落点树叶灰尘，随便一擦就干净了，挺耐脏的。侧面腰线看着很有力量感，尾灯晚上点亮之后辨识度很高，反正老远就认得到是我的车。
车身线条大气耐看，LED大灯亮度足够，全景天窗让车内更通透。就是轮圈设计偏保守，车漆比较薄，容易沾上小划痕，需要格外注意。
我选的远山灰，车身线条很舒展，车长看着大气但不笨拙，平时带家人出门、偶尔接客户，这外观都撑得起场面。
外观方面，我觉得它属于比较耐看的类型，设计简约大气。当然，跟一些精致的小车比，风格不太一样。我们选这车主要是考虑到家里有两个上小学的小孩，平时接送、周末出游都需要大空间。车刚提了两个月，当时车漆颜色是孩子和我们一起投票决定的，都觉得这个颜色挺顺眼的。
这台车的整个造型设计的是符合我的审美，而且它的这个车漆光亮，大灯的话也是炯炯有神，另外这个反光镜设计的也很精致。
整台哈弗H6L的外观还是挺好看的，非常年轻运动，前脸采用贯穿式大灯，发光LOGO非常高级有质感，几乎封闭式中网设计也很有现代感，两侧以及下方都设计了通风口，很有层次 它的车身尺寸4800*1895*1730mm，轴距2810mm，相比现款H6，车身长度增加了97mm，轴距也增加72mm，对于空间来说还是挺不错的 车尾设计比较简约，中间的线条非常犀利，形成上下两个层次，尾灯点亮的质感很不错
车身造型敦实大气，没有多余花哨的设计，特别适配家用场景。前脸的分层式格栅立体感很强，辨识度极高；贯穿式大灯白天看着精神利落，夜晚点亮后视觉效果更好，在路上的辨识度也很高。搭配18英寸轮毂，整体比例协调，沉稳又不失质感。
现在就是不太习惯语音操作，还是手来操作，毕竟电子手刹，都在中控屏里 座椅舒适性：座椅很软很舒适
内饰的质感和实用性都在线。中控台用了不少软性材质包裹，摸起来很舒服，没有廉价感。全液晶仪表盘的显示效果很好，各种行车信息都很清晰，还能切换不同的显示模式，满足不同的使用需求。空调温度分区控制也很实用，冬天的时候我想稍微凉一点，副驾的家人想暖和一点，各自调节温度就行，互不影响。
内饰的实用性和质感都在线。中控台用了不少软性材质，摸起来不廉价，做工也扎实，缝隙很小。方向盘握感很舒服，大小刚好，上面的按键布局合理，调音量、切歌盲操作就能搞定，开车的时候不用分心。全液晶仪表盘显示很清晰，各种行车信息一目了然，还能切换不同的显示模式，挺贴心的。
开着很平顺，9挡双离合换挡基本没明显顿挫。转向轻盈，就算女生停车也不费劲，360度全景影像让窄路会车、倒车入库都很安心。悬架过滤颠簸不错，过减速带或非铺装路面时，车内震动不大。
这车里面手能碰到的地方，基本都做了软包。对我们大人来说可能感觉不明显，主要是为了孩子考虑。他们在车上不太坐得住，万一急刹车或者加速，软材质能缓冲一下，不容易磕碰受伤。而且摸上去手感也挺舒服，不硌手。
挺满意车子的内饰设计的，中控屏幕和仪表盘设计的都很精致，而且里面数据显示也很清楚，另外它的座椅弹性也挺好。不过，新车有点味道。
这套内饰设计我是比较喜欢的，整体设计简洁大方有层次，配色都是比较年轻的，很多软质甚至是皮革包裹，质感很好 12.3英寸的液晶仪表屏幕镶嵌在仪表台，还挺有个性，同时功能很多，能够与中控屏幕互联，看导航我就觉得很不错 14.6英寸中控屏幕分辨率挺高，而且操作起来也非常丝滑 而且还配备了HUD抬头显示，中间设置手机无线充电板，下方漏空的设计可以放置很多私人物品 我特别喜欢这个传统的可开启全景天窗，而且带有物理遮阳帘，就是方便
车内的材质用料还是挺细腻的，而且新车也没有异味，另外它的这个中控屏幕也是很清晰的。但是音响效果不太好，有待提高。
内饰用料很扎实，日常经常接触的中控台、车门内侧都是软质包裹，触感舒适细腻，完全没有廉价塑料感。12.3英寸液晶仪表和14.6英寸中控屏显示清晰，信息布局合理，上手操作毫无难度，按键设计简洁明了，不用反复摸索就能熟练使用。略显遗憾的是中控屏边框略宽，视觉上不够精致；黑色内饰虽耐脏好打理，日常不用频繁擦拭，但整体色调偏深，长时间乘坐可能会觉得内饰氛围不够通透。
空间表现很均衡，不管是前排还是储物空间都够用。我一米八的身高坐前排，腿部能完全舒展，不会觉得挤腿，头顶也有一拳左右的距离，没有压抑感。扶手箱的空间很大，能放进我的平板电脑和几包纸巾，分层设计也很合理，小物件和大物件能分开放，拿取的时候很方便，不用翻来翻去。
空间整体够用，就是后排中间地台有点凸起，扣了一分。我一米七八的身高坐前排，头顶一拳多，腿部伸展自如，跑几十公里也不憋屈。后排坐两个人很宽敞，要是坐三个人，中间那位的腿得岔开点，长途坐的话会有点不舒服。后备箱常规容积还行，放两个登机箱加些杂物没问题，日常家用足够了。
后排腿部空间宽敞，身高180cm坐进去膝盖离前排还有两拳多。后备厢常规容积够用，放倒后排座椅后，能放下折叠自行车和大件行李。
真的能装。后排轻松跷二郎腿，后备箱塞过婴儿车、露营装备、两个大行李箱，还有空余。同价位里算是很能“吃”的了。
换H6L就是冲着这大空间来的，果然没让人失望！全家出游，后排俩孩子打闹都有地方，车上有很多可以放东西的空间，孩子的零食、玩具随便放，我一般还会在后备箱放箱水和小毯子，放点大件水果或者行李也都还有空间。
哈弗H6L的作为一款中型车，4800的长度，给后排和行李箱提供了足够的设计空间。空间装载能力方面，足够一家人存放各类居家和郊游的使用品。
车内空间还是挺不错的，前后座椅并没有相差很多，前排座椅承托和包裹都OK，后排座椅长度很足够，对于大腿的承托做得很好，特别是头部和腿部空间非常富裕，一家人出行毫无压力 车尾的空间属于该有的水平，目测可以放置七八个行李箱，5个人的行李完全没有问题
空间完全满足家用需求，满分实至名归。前排驾驶位调整舒适后，后排腿部仍有充足余量，老人乘坐时不用拘谨蜷缩，孩子在后座摆玩具、看风景也能自由活动。后备厢常规状态下能轻松放下两个行李箱和孩子的玩具包，周末带全家去郊外游玩，露营装备和食材也能轻松装下。车内储物格设计丰富，门板能同时放下矿泉水和雨伞，中控区域的储物槽也能收纳手机、钥匙等随手物品，每样东西都有专属存放处，实用性拉满。
空间是最大亮点，2810mm 轴距让后排格外宽敞，我 180cm 身高坐进去，腿部离前排还有两拳多距离，爸妈长途乘坐也不会腰酸腿麻，后排靠背两档调节特别贴心。后备箱常规状态就能放下婴儿车、行李箱和野餐装备，放倒座椅后还能拉大件，全家出游再也不用纠结取舍。全车 28 处储物区很人性化，手机无线充电带散热功能，再也不怕充电发烫。
驾驶感受很轻快，新手开也能轻松驾驭。转向手感很精准，没有虚位，打多少方向就有多少反馈，在市区狭窄路段会车的时候很有信心。刹车脚感也很线性，初段不窜，后段制动力足够，堵车跟车的时候踩刹车很平稳，不会让乘客觉得不舒服。自动驻车功能也很好用，等红绿灯的时候不用一直踩着刹车，解放双脚，起步的时候轻点油门就能释放，衔接很顺畅。
跑高速超车很轻松，过十字路口起步快。加速有0.6秒延迟，0.6后冲的飞快，可能是油门踩重了，磨合期过了会好的。
开着很顺手，完全不像一台SUV的手感。2.0T的动力市区代步、快速路超车都够用，起步不拖沓，油门踩多少有多少，很线性。上次跑快速路的匝道过弯，速度稍微快了点，车身也没有明显的侧倾，底盘支撑性很可以。转向手感适中，不重不轻，变道的时候指哪打哪，没有虚位，新手也没啥问题。
动力方面完全够用，日常超车很有信心。方向盘轻重合适，指向也挺准的，开长途不会觉得累。底盘调校偏向清晰的路感，过沟坎时稍微慢一点会更舒适；高速上的风噪和胎噪属于正常范围，不影响车内交谈。
动力这块我挺满意的，主要是顺。冬天一起步，车就走得很稳，不窜也不肉。爬坡超车的时候，脚下稍微给点油就很有劲，但又不是那种一惊一乍的猛，输出很跟脚。平时在市区跟车、跑高速巡航，动力都来得挺及时，轻重好掌握。说白了就是它挺“听话”，你想要多少它就给多少，开起来不费神，有种扎实感。
最新的2.0t动力?9dc变速箱组合，起步流畅，给油就能感觉到动力充沛，换挡平顺，方向盘指哪打哪，前排双层玻璃，有效的隔离了路面带来的部分噪音，但是从实际驾驶体验情况来看，行驶在粗况的路面，室内噪音还是有些过滤的不够彻底，还有待进一步完善的空间。
不得不说，这辆车子它的动力还是比较充沛的，起步的时候反应都很快，只不过它的隔音就不是很好，开车的时候都能够听见胎噪。
对于这台哈弗H6L的驾驶性能来说，我觉得肯定不差，看看动力配置，搭载长城第六代发动机技术，2.0T发动机最大功率为175kW，峰值扭矩为385牛?米，配备9DCT变速箱，这个动力配置真的很好，动力强劲，换挡丝滑，油耗还低 还有1.5T+7DCT配置可以选择，都是长城最新技术，可以放心选择
车子隔音效果好，开车安静，而且油门踏板的响应速度也很快，加速起步非常给力，在城市行驶和长途旅行时都能给予我非常出色的驾驶体验。
动力还挺充足的，加速的时候还是比较有推背感，而且车子的隔音也挺好，开车的时候感到安静，另外这个避震效果也挺好的。
驾驶体验远超预期，完全贴合家用舒适取向。方向盘手感轻盈适中，低速行驶时转向灵活，掉头、挪车毫不费力；高速行驶时方向盘会变得沉稳，行驶稳定性很强，没有发飘的感觉。底盘调校偏向舒适，过减速带或坑洼路段时，颠簸感过滤得很柔和，家人乘坐反馈格外舒服。起步和加速过程平顺无顿挫，即使满载家人爬坡，油门踩下去也能快速输出动力，轻松应对满载出行需求，完全没有动力不足的情况。
驾驶感受2.0T 动力十分强劲，起步轻快无顿挫，高速超车底气十足，9 速双离合变速箱换挡平顺。当然也有小遗憾，高速超过 120km/h 后风噪略明显。
车子是涡轮增压发动机，加速的时候还能够感受到这种推背感，而且车子它的隔音也挺好的，开车也安静。但是，每次过减速带车身抖动还是有的。
我目前雪地胎，内蒙这边冷-35℃左右，跑高速油耗11.4，加满油跑了365公里，在次加满花了280元，油价6.76元，感觉这么大的车这个油耗也可以接受，就是不知道网上的水军跑高速7个油，市区8个油的，目前我市区13.5的油耗。 高速油耗：11.4升 城市油耗：每天热车10分钟下楼才开走，目前优惠13.5升，可能是新车的原因，看磨合期过了油耗会不会降下来吧，
目前综合油耗7.4L/100km，比我的预期还要好一点。平时主要是市区通勤，偶尔周末跑趟近郊，路况比较复杂，但油耗一直很稳定。加满一箱油大概能跑七百多公里，就算周末出去玩跑远一点也不用特意规划加油，续航信心很足，对我这种不想频繁去加油站的人来说太省心了。
目前综合油耗7.6/100km，比我预期的还要好。平时一半市区一半快速路，早晚高峰也会堵车，这个油耗对于一台SUV来说真的很惊喜。
目前综合油耗8.3L，市区通勤堵车时大概9.0L，高速跑下来能降到7.6L左右。作为中型SUV，这个油耗表现很惊喜，日常使用成本不高。
还没准确测试，等跑几百公里后应该就知道了，应该比同级别低，问题是不常用车，一年1万公里左右，真心不用考虑新能源，懂得都懂
油耗比预想中友好，虽然是SUV，实际用下来压力不大。平时市区综合油耗大概7-8个，跑高速更省，6.8个左右，加92号油就行，一个月下来油费也就600多块，家用合适。
油耗四五星：提车不久，还在新手观察期，暂时还没过磨合期，跑的公里数也不算多，完全体现不出各类场景的具体油耗情况，不过就这几天跑的情况来看，城区10个油以上，高速7-9个，还是要看个人脚法和路况如何。
哈弗H6L的油耗表现还是挺不错的，最低6.89L/100km，即使是2.0t配置的，也仅有7.4L/100km，对于家庭用车来说很友好，使用成本很低
目前行驶820多公里，综合油耗稳定在8.0L/百公里，对于一台2.0T的中型SUV来说，这个成绩格外惊喜。日常主要以市区通勤为主，偶尔周末带家人去郊外，市区和郊外路段占比大致相当，油耗表现始终很稳定。而且车辆只需加92号汽油，不用额外增加用油成本，长期使用下来经济实惠，完全在我的预期范围内，用车没有油耗焦虑。
这个价位也可以了，毕竟属于中型车了，可以接受 购车优惠：指导价139900，优惠14000，厂补6000，裸车价是133900，开的发票，我有个报废车减去11390，残值2000，4s店额外给优惠2300送300油卡，保险4008，购置税10079，最终全款落地价格112300元，可能哪里落下了，但落地价格没变，赠送五档膜我又加600升级了膜。
这个价位能有这样的配置和表现，性价比真的很高。像全速自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车这些智能安全配置都配齐了，日常开车能提供不少保障，帮我分担好多压力啊，而且品牌的口碑和保有量都不错，后期保养维修应该很方便，费用也不会太高。对于我这种注重智能配置和实用性的人来说，花十万出头能买到这样一台车，完全超出了我的预期。
十万出头的价格，能买到这么多实用配置，性价比真的没话说。像360全景影像、全速自适应巡航、手机无线充电这些配置都配齐了，不用再额外花钱加装。而且哈弗的保有量高，后期保养维修方便，配件价格也不贵，首保还是免费的，对于我们这种追求实用的上班族来说，太合适了。
性价比就没啥好说了，2.0T Max版裸车11.39万，加上购置税、保险七七八八落地也就13万左右，比同价位的合资车划算太多了。现在开了几个月了，不管是家用还是日常通勤都还不错。
从10-14万以内找一辆中型SUV，要求外观时尚，空间大，动力足，喝92的油，还要油耗控制比较合理，内饰也要不错。关键是价格还要较低，真的挺难找的。
哈弗H6L官方指导价为11.79万到14.19万，现在推出限时权益价，仅要10.39万到12.79万，还是挺不错的吧 购车补贴6000元，同品牌补贴8000元，提供5年24期0息贷款政策，发动机变速箱等核心部件提供终身质保，整体来说挺厚道的
在前面也提到了车子它的价格优惠不是很大，所以店家当时赠送的礼品就比较多，另外的话车子性能还可以，所以性价比给个四星。
同价位里性价比几乎没有对手，家用属性拉满。购车时享受了品牌置换补贴6000元，再加上本地的购车补贴5000元，实际落地成本仅12.8万元，性价比格外突出。这个价位能买到2.0T动力、舒适的驾乘体验，还有丰富的实用配置，对比之前看过的同级别合资车（如韩系途胜L）和国产车（如奇瑞瑞虎八、吉利车型），优势非常明显。哈弗品牌品质有保障，后期保养成本也在可接受范围，从选车到用车的整体体验都很满意，家用性价比直接拉满。
性价比哈弗 H6L 在空间、动力、配置和价格之间找到了绝佳平衡，落地 13 万左右的价格，能有这样的表现实在惊喜。
这辆车已经开了1000多公里了，性能方面的话还是值得信赖的，就是买这辆车的时候没什么礼品赠送，其他都还行。
