全速自适应巡航太适合我这种天天跑城郊快速路的人了。以前开旧车，单程四十分钟的路，脚踩油门踩得酸，现在开这台车，设定好速度和跟车距离，车子就能自己跟车走，前车减速它也减速，前车提速它也跟着提，偶尔路况好的时候还能稍微放松下脚，通勤路上的疲惫感少了一大半，这配置真的戳中了我的刚需。
最满意和最喜欢就是加速和智能化，高速上超车稳稳当当，提速也特别快，智慧巡航超级香，有他高速开车一点都不累
作为27岁已婚一娃的家庭用户，选车核心诉求就是“全家舒适+实用省心”，试驾过吉利星越L、长安CS75PLUS等竞品后，最终果断锁定哈弗H6L，如今开了不到300公里，从日常通勤到市区短途出行，彻底明白它为啥能成为家用SUV爆款。 先看空间硬指标，4800mm车长+2810mm轴距真不是吹的，后排腿部空间超两拳，我家娃的儿童安全座椅固定后，老婆坐在旁边还能轻松放腿，平时带爸妈逛超市，后排三人乘坐也不拥挤。后备厢常规容积就能塞下婴儿车+2个购物袋+折叠车，周末带全家去城市周边公园野餐，帐篷、野餐垫、孩子的玩具全能装下，装载能力直接拉满。值得夸的是后排靠背角度可调+暖风功能，近期降温天带长辈出行，后排暖乎乎的，这配置在同价位竞品里真不多见。 动力方面选的2.0T+9DCT版本，238马力+385N?m扭矩，城市道路起步轻快无延迟，早晚高峰超车深踩油门就能响应，完全不会有肉感。最惊喜的是油耗，目前市区拥堵路况开空调，实测油耗8.8L/100km，环线匀速能降到7.2L，而且能加92号汽油，比星越L省不少油钱，每月通勤800公里油费才600多，普通家庭完全无压力，WLTC综合7.4L/100km的官方数据也比较真实。 智能配置兼顾实用与易用，14.6英寸中控屏+12.3英寸仪表显示清晰，语音控制能连续识别指令，还支持8大方言，我爸妈不会普通话也能轻松操作“打开空调”“导航去菜市场”。市区开最实用的是540度全景影像+自动泊车功能，小区车位狭窄，每次停车都能精准入库，新手也能秒变老司机；还有主动刹车、车道偏离预警功能，早晚高峰走神时能及时提醒，安全性拉满。 还有些细节戳中家用需求：前排双层隔音玻璃，市区60-80km/h车内很安静，娃在后排睡觉完全不受影响；全车多个USB接口+50W无线快充，手机再也不用担心没电；前麦弗逊+后多连杆悬挂调校偏舒适，过小区减速带或坑洼路面时，震动过滤得很细腻，后排乘客不会觉得颠簸。 11-14万的价格，能买到这样空间宽敞、动力够用、配置全面还省油的家用SUV，真的性价比拉满。如果你也是注重全家城市出行体验的家庭用户，不追求花里胡哨的配置，只想要一台均衡实用、省心省钱的车，哈弗H6L绝对值得闭眼冲！
家用选它真没踩雷！2.0T动力够日常造，市区拥堵跟车不窜，高速超车有比较有劲。空间加长后就更宽敞了，后排坐老人和孩子都不觉得挤，后备箱也很能装，过年采购、出门行李都放得下，实用方面确实没得说。
最满意? 提车已满了半个月，目前来说我最满意的就是这个车的科技感非常足！再也不担心高速一路1700公里连轴转的时候没按摩功能了，以前的车就是没有按摩，一路开下来是感觉疲惫地，现在反倒是这个车给了我语音呼叫按摩提供了便利，一路听着歌开高速舒服多了，另外还有一个遥控泊车和直进直出很便捷，特别是在市区开车的人肯定有同样惨的经历，被夹在中间上不去车，担心刮到车门，但有了这功能可以用手机遥控了反而不担心了，而且这车子的安全性也让我放心，虽然车大，但开在市区突然变道猛打方向盘很稳当，遇到突发情况心里有底，这也是当初选它的重要原因之一。?
从哈弗 H2 置换过来，最直观的提升是空间和动力。2.0T动力储备充足，高速超车果断利落，日常通勤完全没有问题。全景天窗让车内通透感十足，前排座椅的加热、通风、按摩功能都配备了，即使长途驾驶也不觉得累。
第一是动力真带劲238匹马力！红灯变绿灯时，我轻轻一踩油门，车就冲出去了，把旁边车都甩在后面，心里特爽。 第二是车里特别安静。前排双层玻璃，关上车窗，外面的吵闹声一下就没了，放上喜欢的歌，就像在自己的小世界里，特别放松，特别开心。十万级别的价位，真的是无可挑剔。
最满意? 选哈弗 H6L 顶配真选对了，性价比直接拉满！动力这块太够用了，起步的时候一点不肉，踩脚油门就往前窜，高速上想超个车，稍微给点油就过去了，开着一点不费劲。空间更是没话说，家用车就得这排场，后排坐三个人一点不挤，座椅还能调角度，上次带爸妈跑了趟近郊，俩老人坐后面一路没说累，长途坐着是真舒服。? 还有隔音做得是真不错，跑高速的时候车里安安静静的，风噪胎噪都不明显，再加上那个辅助驾驶功能，跑长途的时候能帮着保持车道、跟着前车走，脚和眼睛都能稍微歇会儿，大大减轻了累劲儿，家用是真合适。?
提车已经一个多月了，最满意的就是这台车的空间表现了，4米8的车长，2米81的轴距，真的很大！L2的辅助驾驶，智慧巡航功能也很给力，高速非常省心！车子的主动安全表现也很好，有次倒车，后面一个小孩在车后横穿，主动刹车生效了，一下子就刹停了，冷汗都给我吓出来了[尴尬]另外，车子的安全性也让我放心，虽然车大，但开着稳当。
空间够大适配家庭需求，前排座椅的加热、通风和按摩功能在不同季节都实用，长途开车不易累。360°全景影像让停车变简单，手机无线充电不用额外带线，日常使用很方便。 迎宾灯，打开车门，灯自动唤醒，十分敞亮，根本不用以前那样摸黑去找东西，孩子觉得十分大气和霸气！因为后排也有阅读灯，他每天会在车上早读英语，十分方便。 另外，那个座椅加热，孩子也是喜欢得不得了。
最满意： 家庭用车看重的实用性拉满，前排座椅加热、通风、按摩功能覆盖全季节需求，冬天送孩子上学不用等暖风，夏天通勤久坐也清爽。全速自适应巡航和车道保持在跨城通勤时特别省心，双脚能适当放松，搭配360°全景影像和透明影像，窄路会车、小区停车完全不慌。语音功能很实用，方便的很！
360全景影像太实用了。作为经常一个人带娃出门的人，小区里路窄，两边还停满了车，以前开旧车每次拐弯、停车都得小心翼翼，生怕蹭到。现在开H6L，只要靠近障碍物，360影像就会自动弹出来，屏幕上看得清清楚楚，连车轮旁边的小台阶都能看清，不用再探头探脑地确认，带娃着急出门的时候省了不少心，那种踏实感真的很安心。
车辆在营造车内静谧性与乘坐舒适性方面表现突出，底盘对路面颠簸的过滤到位，后排空间宽敞，能给予客户体面、安稳的第一印象，有效满足了商务接待的核心需求。外观更大尺寸的轮毂以及匀称的车身比例，提升了高级感和精致度，使其在不同场合下都不会显得违和。
我一个刚拿驾照不久的新手，敢开这么大的车，全靠它360全景影像。清晰度真的没话说，旁边有马路牙子或者地锁看得一清二楚，而且能显示车轮轨迹。配合那个很轻便的转向手感，在市区掉头和侧方停车压力小了很多。
最满意的就是高速再加速能力。跑业务经常要在高速上赶路，时速100的时候想超车，这台2.0T发动机底气很足，不用降很多挡，稍微深踩一点油门，速度直接就上去了，超大货车的时候干脆利索，最怕那种干吼不走的车，太危险。
这车最让我满意的一点，就是它实实在在地实用。家用SUV嘛，图的就是个省心耐用，这车开下来确实没出过什么小毛病。2.0T的动力很足，但调校得并不窜，市区里跟车很顺畅。上了高速，想超车时深踩一脚油门，动力来得也很快，有劲儿但不会突兀，这就够用了。
最想夸的是座椅的腰部支撑和腿托长度。我经常要跨市跑客户，一天开个三四百公里是常事。以前开那台老车，下车得扶着腰缓半天。H6L这座椅坐垫够长，能承托住大腿，不用一直吊着劲儿。配合那个自适应巡航，高速上跑起来确实不累人。
它的装载能力和高速稳定性好评。我做点小工程，有时候要自己拉点工具和材料。后排座椅放倒之后，那个空间是平的，而且纵深特别大，比我之前的轿车能装太多了。而且经常跑高速去工地，这车在120的时速下特别稳，底盘很扎实，开起来给人信心很足。
这台车的家用适配度很高，后排坐三个大人都不挤，纯平地台太良心了。2.0T动力随叫随到，高速超车一脚油就走，关键1100公里油耗才7.9L，大SUV这油耗真的香。前排座椅加热、通风、按摩全有，冬天夏天都舒服，全家出游长途也不遭罪。
个人感觉前排杯架深度有点浅。我平时爱带个大容量的保温杯，放进去之后过减速带或者急转弯，杯子总会晃悠，得用手扶一下才放心，要是杯架能再深一点就好了，不过这也不算啥大毛病。
车机语音唤醒偶尔有延迟，嘈杂环境下识别率略降。另外后排中间头枕偏矮，长途坐人舒适性一般，希望后续能优化细节。
目前唯一有点头疼的，就是在成都市区遇到堵车的时候。这车起步时动力衔接偶尔会有点顿挫，感觉没有它那么顺滑。当然，这可能也和车型定位有关，总体来说市区代步完全能接受，不影响使用。
全触控操作设计有些不便，行驶中想调节空调温度，没法盲操作，要么语音控制要么盯着屏幕，影响驾驶专注度。后备厢虽然能放倒扩展，但内部没有分层设计，零散物品放进去容易混乱。
是中控前面没有氛围灯，只有四个门哪里有，显得前面比较暗，希望能改进。轮毂买的时候也不能选装，希望有更多的选择。
最不满意当然这车也不是十全十美的，最让我纠结的就是市区油耗，我上班全是市区路，走走停停的，油表显示都到8个了，确实有点偏高。然后就是倒车灯，晚上倒车的时候感觉暗暗的，看不太清楚，得格外放慢速度小心挪。
没有四驱！这个四驱不用像坦克那样的专业越野车的四驱，搞个家用SUV的四驱就行啊，特定情况下还是有用的！这点希望厂家考虑！
外观的远山灰在阴天看着有些暗沉，不够亮眼；内饰的中控屏边框稍宽，视觉上不够精致，储物格的布局可以更合理些。 其实，这些都是吹毛求疵，完全能用，一点问题没有。 另外有个建议，晚上灯光不好，行车记录仪有些暗，不怎么能看清。
最不满意： 日常行驶中容易被小石子划出细微划痕，需要格外留意。轮圈样式比较常规，缺乏设计感，在路上辨识度一般。
如果能改进一下前排USB接口数量就好了。平时开车需要给手机充电，再加上给孩子的平板充电，就只能用转接器，感觉有点不方便。不过这也不算大问题，就是日常使用中偶尔会觉得麻烦。
为了追求舒适性，悬挂调校偏软，在快速过弯或并线时，车身会出现一定的侧倾和晃动感，操控灵活性有所牺牲。车机系统的操作逻辑和响应速度，与一线智能车机相比有差距。
油耗。可能因为我新手，油门刹车踩得比较频繁，再加上上下班高峰期堵车严重，现在的表显油耗要8.2L，比我预期的7点多要高一点点。
高速风噪在超过120之后会变得明显。虽然用了双层玻璃，但毕竟是SUV撞风面积大，A柱那边会有呼呼的风声。110以下很安静，一过120那个噪音分贝就会提升。
这车开着整体不错，但有两个小地方用起来有点尴尬。前排杯架做得有点浅，我那个大号的保温杯放进去总是不太稳，过减速带时得伸手扶一下，不然怕它晃出来。另外中控那块亮面的饰板确实挺沾指纹的，基本上每天我都得擦个一两遍。如果这两处能再优化一下，感觉就更能打了。
必须要说的是胎噪。柏油路还好，如果碰到那种水泥路或者稍微粗糙点的路面，时速上了100，轮胎的嗡嗡声还是能传进来，虽然用了双层玻璃隔绝了风噪，但底盘下面的声音还是有点明显，得把音乐开大一点。
外观吧，感觉有点太“大众脸”了。虽然耐看，但开在路上一天能见好几台，辨识度不高。有时候停在停车场，都要按一下钥匙才能找到车。
车机应用商店有点“抠门”，能下的软件太少了，等人的时候想刷个视频都不行，希望后续OTA能多加点选项，不然这么大的中控屏有点浪费。
挺喜欢它的侧面腰线设计，线条硬朗又不夸张，从车头贯穿到车尾，看起来很有层次感。洗完车之后，腰线在太阳底下反光的样子特别耐看，整体风格偏稳重，不管是上班开还是周末出去玩，都不违和。
车身做工：车身做过很棒，我的是冰晶白，在太阳底下非常好看，闪闪发光 车尾造型：车尾部大灯很好看，尤其是晚上的时候，红色闪闪发亮，很高级
外观大气不张扬，车头格栅有质感，车身线条利落。就是小划痕显眼，车尾设计中规中矩，不算惊艳但耐看。
空间绝对是这车的强项，必须给个好评。毕竟尺寸摆在那儿，车身够长，坐进去感觉特别宽敞。我身高175cm，坐在后排能轻松跷起二郎腿，一点不觉得憋屈。后排地板几乎是全平的，中间坐第三个人也不会难受。再说后备箱，日常家用完全够用，要是把后排放倒，整个进深很大，躺下一个身高一米八以下的人完全没问题，都不用蜷腿。无论是平时家用，还是偶尔装点大件、跑个小长途，这个空间表现都完全够用，实用性算是拉满了。
车身造型沉稳大气，没有多余花哨设计，贯穿式尾灯夜晚点亮后辨识度高，车头设计简洁有力，搭配19 英寸轮毂，家用场景很适配。美中不足的是车漆偏薄，提车后不久在路边被树枝轻微刮到，就露出了底漆，日常需要更小心呵护。
这车的外观我真是越看越喜欢！电车的脸，油车的配置，真的是紧跟潮流。前面的大灯我很喜欢，发光的logo很有识别度，买的纯黑色，整体看起来非常大气，尾灯也漂亮，熔岩大灯，很有特色。
其实当初试驾的时候，我就挺喜欢它的外观，所以直接选了黑色，看着特别大气。车身尺寸不小，造型也硬朗，开在路上感觉挺霸气的，每次停车后我都忍不住多看两眼。?
这个颜色很有质感，车头立体Logo辨识度高。只是轮毂样式比较普通，没有太多设计感，整体颜值还算耐看。
整体造型大气稳重，车身线条流畅协调，黑色车身洗干净后质感十足，LED大灯亮度充足，夜间行车视野清晰。美中不足是轮圈设计偏保守。
外观设计很大气，我比较喜欢它的尾灯。晚上点亮的时候效果很好，辨识度很高，而且灯光亮度很均匀，不会觉得刺眼。整体车身线条也很流畅，看起来很稳重，符合家用车的定位，每次开出去都觉得挺有面儿的。
造型大气稳重，尺寸和轴距的增加进一步强化了气场。前脸格栅和灯组设计富有力量感，整体风格偏向经典、耐看，符合主流商务场合的审美，但设计创新度相对保守。
外观沉稳大气，灯光漂亮车身线条美观，远山灰配峡谷棕的内饰，如青山绿水间，远山灰耐脏的颜色免去了三天五头洗车的繁忙。
外观属于耐看型，前脸头灯辨识度高，车身线条流畅不臃肿。绿色的车漆耐脏，但小划痕容易显，车尾设计偏保守，整体大气够用，家用车不追求花里胡哨的。
外观看着稳重，适合商务用。前脸那个格栅挺大气的，洗完车在阳光底下看着挺有质感。车漆硬度还行，跑高速崩了几个小石子，没见底漆。
外观给个4星吧，就是我吐槽的，有点太普通了。不过这个车漆在太阳下还挺好看的，质感不错。轮毂造型也挺复杂的，就是洗车费劲点。
这车外观属于耐看型，加长之后侧面线条看着更舒展了。LED大灯挺精神，轮毂样式也不错。整体看着大气也稳重，不管是家用还是偶尔接个人谈个事，都能hold住。
内饰的细节做得还不错，方向盘上的按键布局很合理，开车的时候盲操作也能精准按到，不用低头看。空调制冷速度很快，冬天中午上车，打开空调几分钟就能热来，出风口的角度也能调得很广，坐在车里每个角落都能吹到风。但是个人感觉前排杯架深度有点浅，大的杯子放进去不是特别稳，再深一点就完美了。
内饰用料：中控台为皮革，门饰板下部为塑料件，耐脏和打理起来比较方便，有一定的塑料感吧，但是这个价位，配置这么高，内饰就不要什么自行车了
这块大屏用着挺顺手的，显示清晰，滑动也流畅，基本没遇到过卡顿。前排座椅的加热、通风和按摩功能很实用，尤其是跑长途的时候，能缓解不少疲劳感，算是个加分项。要说美中不足的话，车内塑料感有点明显，如果用料上能再多点软包，质感可能会更好。
内饰我选的棕色，和外观的灰色感很潮流。刚提车时特意买坐垫保护内饰，把车内搞得又干净还没甲醛，现在车里还是干干净净无甲醛味的，360脚垫上一点也不脏。中控屏的尺寸刚好，操作起来系统很流畅，不过刚提车时得琢磨半天这个怀挡还有电子手刹，现在用顺手了就很方便。车内材质摸起来质感不错，坐着也舒服，长时间开车不会觉得压抑，氛围灯也给到位了。?
内饰用料扎实，经常接触的地方都是软质包裹，触感舒适。12.3 英寸液晶仪表和 14.6 英寸中控屏显示清晰，布局合理。略显遗憾的是中控屏边框略宽，视觉上不够精致，而且浅色内饰容易沾染指纹和灰尘，需要频繁擦拭才能保持整洁
整个中控台设计得干净利落，座椅坐着非常舒适，车里面的储物设计非常合理，能放很多小东西。钥匙扣，钱包，很容易放置，总体比较满意。
内饰整体是简约风格，我挺喜欢的，内饰皮质的地方较多，没啥塑料感，摸起来质感可以。新车有点儿味儿，提车回来晾了几天散的差不多了，再接着敞着晒几天吧。
内饰我选的峡谷棕色，和外观很搭。实际看起来是橙色，这个看个人喜欢了。装了橙色的脚垫，和内饰很搭。车内材质摸起来质感不错，没有明显的异味。
液晶仪表和中控屏显示清晰，操作流畅。座椅材质舒适，功能丰富。 我最喜欢它这个分为两层的座椅，下面一层很硬。支撑特别好。上面一层包裹很好，坐着很舒服。设计很合理。
内饰布局简洁实用，中控屏显示清晰，操作流畅。座椅采用双密度发泡工艺，柔软度和支撑性兼顾，久坐不累。
内饰整体质感还可以，中控台的用料摸起来比较细腻，不会有廉价感。全液晶仪表盘显示很清晰，各种信息一目了然，开车的时候看数据很方便。不过有一个小问题二是前排USB接口有点少，满足不了多设备充电的需求，这也是我扣掉一分的原因。
内饰用料是显著升级点，大量采用了软性皮质包裹、木纹或金属质感饰板。整体氛围营造摆脱了廉价感，转向轻奢与温馨风格，做工细节处理也较为细致，达到了合资品牌同级水准。整体内饰在视觉、触觉和空间感上，共同构建了越级的舒适体验
内饰很居家，氛围很好。座椅的皮质摸着很软，坐着也舒服。怀挡设计让中控台省出好大一块地方，手机、钱包、水杯、钥匙全有地方放，好评。
实体按键虽然不多，但常用的功能在屏幕左侧都有快捷键，习惯了盲操也没问题。座椅硬度适中，开了4个小时腰没觉得特别酸，这点对老司机很重要。
这车内饰用了不少软质材料包裹，摸上去质感不错。双联屏看着清楚，操作起来也挺跟手。前排座椅功能给得全，加热、通风和按摩都有，跑长途的时候确实能缓解疲劳。不过对比下来，后排座椅的材质感觉比前排稍微简单了一些，如果细节可以提升下，整体质感就更统一了。
内饰扣一星是因为钢琴烤漆面板太容易粘指纹和灰尘了。好看是好看，但得经常擦，不然太阳一照全是手印，看着显脏。其他用料倒是没得挑，软包很多。
内饰设计很简洁，怀挡用习惯了很方便，右手基本不用离开方向盘。中控大屏的清晰度很高，看导航很清楚。50W的无线充带风扇散热，这个细节必须好评，手机不会发烫。
这车内饰能摸到的地方软包挺多，手感不错。我选的这个棕内饰看着也挺舒服。12.3寸液晶仪表加14.6寸中控大屏，尺寸够大，看着挺显好，操作也流畅。无线充电有50W，速度确实快。就是中控那块亮面板子太容易留指纹了，得勤擦擦。
空间对我这种上班族来说绰绰有余。前排头部空间很宽裕，我一米七五的身高坐进去，头顶还能留出一拳多的距离，不会觉得压抑。门板上的储物格也很实用，放我的保温杯、折叠伞还有车载纸巾，刚好能分开放，不用堆在中控台上乱糟糟的。
乘坐空间：4米8大五座，空间非常充裕，后排坐好腿部都有3拳左右，也很舒服，有两档可调，把座椅放平，空间扩展非常大，自驾游放许多东西也不怕了
满分空间确实没的说，后排腿部很宽敞，我坐进去还有两拳多的距离。地板中间基本是平的，坐中间的人脚也好放，不会觉得别扭。后排放倒之后特别能装，偶尔需要拉个大件或者多带点行李，轻轻松松就塞进去了。对我们这种家庭用户来说，各种日常场景基本都能应对，挺省心的。
空间绝对是这车的强项，必须给个好评。毕竟尺寸摆在那儿，车身够长，坐进去感觉特别宽敞。我身高175cm，坐在后排能轻松跷起二郎腿，一点不觉得憋屈。后排地板几乎是全平的，中间坐第三个人也不会难受。再说后备箱，日常家用完全够用，要是把后排放倒，整个进深很大，躺下一个身高一米八以下的人完全没问题，都不用蜷腿。无论是平时家用，还是偶尔装点大件、跑个小长途，这个空间表现都完全够用，实用性算是拉满了。
空间表现比我预期的要好，全家出行时，后排老人腿部能自由伸展，中间地板纯平，中间乘客也不会觉得局促。后备厢常规状态能放下两个行李箱和孩子的玩具车，车内储物格丰富，门板能放矿泉水和雨伞，随手物品都有地方放。
空间哈弗H6L的空间表现十分出色，4米8的车身尺寸在我感觉就非常大了。前排空间非常宽敞，后排与驾驶座与之间留有至少两拳的距离，头部空间也很充足，乘坐时空间毫无压力；后排即使同时乘坐三个成年人也不会显得拥挤，腿部和头部空间都能满足日常需求，整体空间布局乘坐非常舒适，这是我最满意的地方。而且后备箱容量也比较大，日常运送东西非常够用。
哈弗 H6L 的空间真能称得上家用 SUV 的标杆，我坐前排调好驾驶姿势，头顶还能留 一拳空儿，一点不压抑。后排空间更夸张，腿离前排座椅超过两拳，跷二郎腿一点问题没有，中间的地台几乎是平的，就算坐三个人，中间那个人也不会觉得硌脚，坐着挺得劲。后备箱平时放几个行李箱、购物袋完全够用，把后排座椅放倒后，空间一下子就铺开了，我打算回头买个床垫，偶尔还能在后面睡一觉，太实用了。
空间必须给满分！4.8 米的车长可不是白来的，内部空间格外宽敞。后排地板几乎纯平，坐三个人也不挤，中间乘客一点不憋屈。后备箱空间也超大，出远门时，行李箱、露营装备啥的都能轻松塞下，把后排座椅放倒，还能躺在上面休息，实用性拉满，不管是家用还是短途旅行都绝对够用。
前后排空间宽敞，后排坐三个成年人也不拥挤，孩子能在后排自由活动。座椅放倒后能放下露营装备和婴儿车，日常接送孩子、周末出游都够用。
车内空间完全满足家用需求，家人坐后排膝盖离前排还有两拳多距离，中间地板凸起不明显，满员乘坐也不拥挤。
空间表现很符合家用需求。后排腿部空间很充裕，我家孩子坐在安全座椅上，腿部还能留出不少空隙，不会觉得局促。后备箱空间也够大，每次带娃出门，放一个大号婴儿车，再加上母婴包、折叠伞车还有一些杂物，都能轻松装下，不用特意整理挤压。
本人1.7米，80公斤，属于重但看不出来胖那种。前后排都宽敞，家里人个子都不大，觉得空间很好。就是觉得后备箱能更大点就完美了。
核心优势在于后排乘坐空间。加长的轴距直接转化为优异的腿部空间，乘客能轻松跷起二郎腿。座椅填充柔软，靠背角度可调，乘坐姿态非常放松。后备箱容积规整，能满足接送机时放置大件行李的需求。
空间超大，我爸妈坐后排都说这车坐着敞亮，不压抑。后备厢开口很低，我一个女生往里搬行李箱也不费劲，设计挺人性化的。
长途驾驶，空间大意味着不压抑。我经常会在服务区休息，把座椅放平躺一会儿，很宽敞。后排经常放一些样品箱子，空间变换灵活，能不能装我很清楚。
空间没话说，家用天花板级别的。后备厢开口大，露营装备、儿童推车塞进去还有富余。后排座椅放倒之后，整个扩展性很强，偶尔搬运个大箱子或者多装点东西，都特别方便。对于日常家用来说，完全不用担心不够用。
后排空间我是把它当移动办公室用的。有时候在服务区休息，去后排打开电脑改个PPT，那腿部空间完全能伸直。要是接送个客户，这空间也不会让人觉得寒酸，这就是选“L”版本的原因。
空间没得说，买L就是图它能装。不拉货的时候，后排坐三个工友去吃饭，他们都说这车宽敞，腿能伸得开。
这车空间真是没得说，家用完全够够的。后备厢特别能装，婴儿车、露营那些东西，再加几个行李箱，随便往里扔。后排座椅还能分开放倒，有时候拉个大件也没问题。车里零零碎碎的储物格特别多，全车好像有28个。水杯、零食、小孩的玩具，到处都能找到地方塞。用起来是真心方便。
日常开着挺顺手，起步轻快不拖沓，市区跟车的时候，油门和刹车的脚感都很线性，不用刻意去适应。转向手感也适中，变道的时候很精准，没有虚位。高速上急加速的时候，动力响应等个一两秒劲儿上来，后劲很足，2.0T的排量家用代步完全够用，不飙车就行。
2.0T+9DCT开起来非常顺滑，起步加速快，动力很好，加速有推背感，高速上开起来，一开智慧巡航，真是轻松自在，变道超车稳稳当当。
这车的底盘调得偏舒适，路上小颠簸过滤得挺好，过减速带时也不会“咚咚”地硬碰硬，整体感不错。变速箱换挡也挺顺，低速跟车没什么顿挫感，平时开起来放松又不费神，就算刚拿驾照的人开，应该也不会觉得有压力。
从最初的提车不熟悉自带导航，一直走错路，到现在完全对这个车机导航适应了，这半个月的磨合太明显了完全可以离开手机导航而且也不用安装支架了。我刚提车那几天，没事停车时仔细观察后方毕竟轿车开惯了，这个高度比较高出和进掌握不好，生怕刮到；到现在开顺手，觉得车子虽然大，但操控起来并不笨重，方向盘也比较轻、转向也很灵活，在车流中变道很顺畅。
方向盘手感轻盈，低速转向灵活，高速行驶时又变得沉稳。底盘调校偏舒适，过减速带时颠簸过滤得很柔和，家人乘坐反馈很舒服。全速自适应巡航在高速上很好用，能减轻长途驾驶疲劳，跟车距离控制合理，刹车也没有突兀的感觉。
哈弗H6L的驾驶体验十分出色，动力表现非常棒，238匹马力带来强劲的加速感，轻踩油门即可快速起步，我在等红灯变绿灯时能轻松领先其他车辆；急刹车时没有明显顿挫感，行驶非常稳当，试驾的时候这个是下定决心要买的理由。而且顶配车型配备的抬头显示功能，开车的时候看速度转弯很友好，让驾驶过程更加轻松舒适。整体动力输出强劲，流畅，驾驶体验非常棒，无敌棒，给我的爱车点个赞
这车开着是真舒服，2.0T 的动力提速挺平顺的，就算猛踩油门也不会一顿一顿的，超车的时候干脆利落，心里特有底。方向盘也挺轻的，转起来不费劲，再加上 360 度全景影像，不管是窄路会车还是靠边停车，都能看得明明白白，新手开也没啥压力，整体体验特别好。?
2.0T 238马力的发动机，匹配的9速长城自研的最新的双离合变速箱，简直是天作之合！和猛龙燃油版一样的组合，已经经过了环塔测试的根本不担心质量啥的。换挡基本无感，起步后的动力，只要你踩就一直源源不断的！上了高速，时速120公里，转速在1800转。找了一段测试路段，跑到了170，车子一点不飘，而且后段加速强劲。
动力输出平顺，起步和爬坡都有劲，行驶过程中噪音控制得不错。自适应巡航能减轻长途驾驶疲劳，转向精准，开着很稳。
驾驶感受： 动力输出平顺，起步和加速没有顿挫感，市区超车、高速再加速都很从容。方向盘转向轻盈且精准，过减速带和非铺装路面时颠簸过滤到位，车内震动小。
车开起来很平顺，特别适合日常通勤带娃。起步响应比较轻快，不会有拖沓的感觉，在市区跟车的时候，加速减速都很线性，没有明显的顿挫感，孩子坐在后排也不会觉得不舒服。转向手感也很适中，不重不轻，打方向很精准，变道的时候很有信心。另外悬挂滤震效果不错，过小区门口的减速带或者路面小坑洼的时候，车身震动过滤得比较细腻，不会有生硬的颠簸感，孩子有时候在后排都能安稳睡着不会被颠醒。
动力输出以平顺、线性为核心诉求，初段调校沉稳，避免窜动。中后段加速储备充足但爆发感不强，一切以保障乘坐平稳为前提。转向手感轻盈，隔绝了大部分路感，是典型的舒适化设定。
开起来很轻松，完全不像个大车。油门初段很灵敏，等红灯起步不拖沓。刹车也很线性，不会一点就“点头”。在快速路上开到80，车里很安静，隔音做得不错。
这车的方向盘力度能调三挡，我在市区一般就用最轻那一挡，转向很省力，我媳妇开也不费劲。底盘对震动的过滤也挺好，过个坑洼路面不会颠得难受。变速箱换挡也很平顺，几乎感觉不到顿挫，整体开起来是那种轻松、省心的风格。
2.0T动力储备足，高速上想超大货车，深踩一脚油门，动力随叫随到，不用像小排量那样干吼不走。底盘有点“德味”，比较紧绷，过弯道或者匝道的时候侧倾不大，给人信心挺足的。
2.0T的动力跑高速太爽了，中后段加速很有劲。L2辅助驾驶在高速上是神器，设定好速度跟车，右脚能放松很多，连开三四个小时也不觉得特别累。9挡变速箱在高速巡航时转速很低，省油而且安静。
这车开起来是真顺手。238匹马力，劲儿挺足，9速双离合换挡也顺，城里起步不肉，高速上超个车很有底气。底盘过滤小颠簸处理得挺好，过减速带不颠屁股，方向盘指哪打哪。别看车不小，开起来一点不笨重，挺跟手。
目前综合油耗7.8L/100km，我觉得很划算。平时通勤一半市区一半快速路，偶尔遇上早晚高峰堵车，这个油耗水平完全在我的预期之内。加满一箱油能跑六百多公里，差不多一周才用加一次油，不用总往加油站跑，对上班族来说很省心。
城市油耗：城市走走停停的路段，油耗偏高，大概在10个左右，和轿车比起来肯定差的多，但是车重也是没办法的事情 高速油耗：高速开到120，平均油耗也就是7-8个，很爽，有些车友更狠，综合油耗在7个多吧，求教
开了1500多公里，综合油耗大概7.5升，对于2.0T的排量加上这么大的车身来说，确实比我预想的要省。平时在市区通勤，大概8升多，跑高速时能到7升以下。而且这车加92号油就行，长期用下来确实不心疼油钱。
油耗日常才8个。但想了想毕竟买了就接受吧，谁让车大且重呢？安全和做工摆在这，油耗高也算是取舍吧，总体来说安全性上去了这油耗就在可承受范围内。
目前行驶 600多公里，综合油耗 7.9L，对于 2.0T 的中型 SUV 来说很惊喜。市区通勤和高速路段各占一半，油耗表现稳定，加92号汽油即可，长期使用成本不高，完全在预期范围内。
这油耗真是爱了，10个油不到，你敢信。还喝92的粗粮，目前试下来，7-8毛一公里，只能说嘎嘎香。真的是为爱升仓，老魏真是下血本了，哈哈。
油耗这块我得吐槽一下，市区上班通勤的油耗是真不低，油表显示 8 个多，比我预期的要高不少。不过目前还没跑过高速，等有空了上高速跑一圈，看看高速上油耗能不能降下来，希望能给我个惊喜。?
目前跑了2000多公里，前天正好要出门，来回要550公里左右。我特意将小计里程清零，测试了一下。高速路有440公里，国道有50公里，市区有大概60公里，综合平均油耗8。最低时7.0，最高时8.3。总结一下国道最省油，在6.8-7.3之间。高速120巡航在7.5-8之间。油耗表现能接受，毕竟车大且重，安全和空间摆在这，长城不会白喝每一滴油的[憨笑]
目前百公里油耗7.9L，作为一款2.0T的SUV，这个油耗表现很满意。平时市区通勤加偶尔高速，油耗没有超出预期，用车成本不高。
油耗： 目前行驶300KM，综合油耗8L左右，市区拥堵路况大概8.3L，高速能降低7.5L左右。这个油耗表现超出预期，加92号油就行，长期使用下来用车成本不高，日常通勤和周末出游都没有油耗焦虑，这么大的车这油耗我觉得不错，多多跑跑油耗还会低一点。
目前油耗7.3L/100km，我觉得很满意。平时主要是市区通勤，早晚高峰也会遇到堵车，这个油耗水平完全在我的预期之内。加满一箱油大概能跑六百多公里，不用频繁去加油站，对于经常带娃出门的我来说，续航信心很足，不用为加油的事情操心，也不用担心油费太高。
作为燃油车型，其油耗表现符合该尺寸SUV的主流水平。在城市拥堵路况下油耗会显著增加，高速巡航则较为经济。对于商务用途而言，能耗成本属于可预期和可接受的范畴。
经常跑高速，油耗低到7.6L。定速巡航110是最省油的，有时候瞬时油耗只有6个多。对于经常跑长途的人来说，这车一箱油能跑挺远，续航焦虑比较小。
1800公里综合7.9个油，比预期省太多！2.0T排量加大车身，这油耗真惊喜，高速能跑到7个内，市区通勤也不费油，加92号油就行。
跑高速多，所以油耗比较好看，表显7.2L。如果不跑高速纯市区，估计得稍微多点。对于一台2.0T这么大块头的车，我是觉得只要不超过9个油都能接受，毕竟动力和安全感在这摆着。
因为高速跑得多，油耗稳定在7.6L。对于这么大一台2.0T的车，这个油耗我能接受，毕竟动力摆在这，拉东西也需要劲儿。
本来以为2.0T的大SUV油耗得奔着10个去，结果实际开下来才7.9L，通勤 偶尔自驾都不心疼油钱，家用经济性真的没话说。
这个价位能买到这么多实用配置，性价比真的没话说。像360全景影像、全速自适应巡航、手机无线充电这些配置，日常用得上的都给配齐了，不用再额外花钱加装。而且品牌的保有量高，后期保养维修的成本也不会太高，首保还是免费的，对于我们这种精打细算的上班族来说，太合适了。
10万价位的SUV都试过，论外观还是动力，哈弗H6L都是一打一的强，虽然油耗偏高但是动力足够，不能小马拉大车呀，可能是刚上市没多久，所以优惠力度不够大，如果优惠力度更大，会有更多人入手。
十二万多就能买到2.0T，还带齐了智能辅助配置，这个价位里确实挺难得的。基本上家用需要的功能它都配上了，性价比确实高，如果主要考虑家庭用车，这车值得认真看看。
个人觉得性价比挺高，特别是对比吉利星越L望月自动泊车版本，选择H6L自动泊车也有了而且还省了差不多2万块。空间和安全性对比吉利我觉得H6L用料比较扎实，综合这个价位能买到这样的车，还是比较划算的，整体可以达到预期。?
同品牌置换补贴加上现金优惠和市补，实际购车成本很划算。这个价位能买到 2.0T动力+ 全速自适应巡航 + 360° 全景影像等配置，对比同级别合资车优势明显。从 H2到H6L，品牌品质有保障，后期保养成本也在可接受范围，家用性价比拉满。
总体来说性价比还是不错的，对比了其他品牌，从空间，动力，价格，颜值以及安全几个方便来考虑，10万出头的车来说非常棒，新车优惠的虽然少，但是性价比我感觉还是不错。
总体来说，这车的性价比真的非常不错！十几万的价格，能有这么大的空间、这么够用的动力，还有加热、通风、按摩座椅、辅助驾驶这些实用配置，真的挺值的。对于家用来说，完全能满足所有需求，我觉得买得一点不亏，性价比直接拉满了。
个人觉得性价比挺高的。作为一台大空间、高安全性的新上市车型，外观和配置的实用性都在线，日常家用、短途旅行完全能满足需求。这个价位能买到这样的车，还是很划算的，整体符合我的预期。?
这个价格能买到这么多实用配置，比同级别合资车划算不少。空间、动力、智能配置都能满足家庭使用需求，整体性价比很高。三大件都是高配。还要什么自行车？？？？
同价位车型中，全景天窗、座椅加热通风按摩、全速自适应巡航、50W无线充电等配置基本是标配，家用场景下完全够用，对比合资品牌同级别车型配置优势明显。
这个价位能买到这样的配置和表现，性价比很高。像360全景影像、全速自适应巡航、车道保持辅助这些实用的配置都有，日常开车能省不少劲儿。而且哈弗做为长城的子品牌，品牌口碑也不错，保有量高，后期保养维修应该也比较方便实惠。对于我这种注重家用实用性的人来说，花这个钱买到一台能满足全家出行需求的车，非常值。
与合资品牌同尺寸SUV相比，它在空间、舒适配置和内饰豪华感上提供了明显的“价值越级”。对于将车辆作为重要商务工具、需要兼顾一定家庭用途的用户，它用更低的成本实现了核心场景的需求覆盖，性价比显著。
性价比很高。当时也看了合资的小SUV，落地价差不多，但空间小一圈，配置更是丐版。H6L给的配置太足了，座椅加热、360影像这些对我这个新手太友好了。
除了家用偶尔会拿它当生产力工具用。这车的可靠性和维护成本目前看都在可接受范围内。同样的预算，买个二手合资都不一定有这成色，H6L是实实在在的干活好手。
十二万多落地，能拿到2.0T的动力和几乎满配的智能辅助功能，这性价比我觉得很可以。同价位的合资车，确实很难给到这个水平。家里需要的空间、实用的配置，它基本都配齐了。如果你主要看重家用和实惠，这车真的可以认真考虑，买了不会觉得亏。
12万多买这个配置，还要啥自行车？这要在前几年，这价格只能买个合资的小型SUV，配置还是丐版。H6L属于那种买了不会后悔，用着挺踏实的车。
性价比拉满了。12万多，给2.0T 9DCT，还有L2辅助驾驶，空间还这么夸张。合资品牌这个价位只能买个1.5L的“买菜车”。对我这种既要顾家又要兼顾干活的人来说，这车是最好的选择。
十二万多能给到L2辅助驾驶、360全景带透明底盘、64色氛围灯和10个喇叭的音响，这堆配置堆得是挺实在的。同价位里，能给的实用配置基本都齐了，确实能打。家用代步的话，这车真挺合适。
