1.虽然配了个中控屏，但是却没有配置智能系统，还是只能连接蓝牙听歌 2.空调的效果一般，得一会才能凉快下来

不满意的就是空间，毕竟车身在这儿放着呢，我媳妇儿开吧也还好，但有时候我想着开着出去转转，就感觉腿部啥的都伸展不开，挺不舒服的。

全车看起来要比我的一代更加有质感一些，也明显要大一些，看起来更加像个正常的车了

小巧可爱不廉价，耐看还百搭 第一眼看中它，就是因为外观够讨喜，完全没有廉价代步车的土气。车身小巧紧凑，停在老小区、窄巷子都不占地，圆乎乎的造型特别灵动。前脸圆圆的大灯呆萌又有辨识度，晚上开灯亮度足够，照明效果比老款好，车身没有多余花哨设计，配色很清新。

内饰的用料虽然不算顶，但是看起来还是很讨喜的

内饰就是简约实用为主吧，用料以硬塑料为主，毕竟5万级价位，不能奢求高档材质，做工的话倒是很扎实，接缝均匀，没有毛刺，日常擦拭打理很方便，脏了拿抹布一擦就干净，特别适合家用。

空间说实话不算大，家用代步的差不多够用 作为微型车，我老婆身高165cm，前排调整好坐姿后，后排腿部还有一拳多距离，坐两个成年人不拥挤，日常接送孩子、载老人够用。

提车至今基本都是运动模式，动力表现感觉还可以，车子整体来说开起来还是蛮舒服的

车身小巧，最大的感受就是太好开了，我媳妇儿这样的新手也能轻松上手。电车红绿灯起步轻快，市区超车、跟车毫无压力。车身小巧灵活，方向盘轻盈，坑洼路面颠簸感明显，毕竟价位在这，不能要求太高，但比同级别不少小车稳，日常市区铺装路行驶舒适性足够。高速不建议跑太快。

由于中了原价置换，我的旧车按发票价抵扣，所以整车我实际上就掏了 54800（指导价）+1000（黑顶）-44200（旧车发票价）+6060（中奖偶得税）+2825（购置税）+3360（保险）+300（上牌费）=24145元 新车发票开票价是53900（旧车残值12000+厂家补贴30300+奖品车型和旧车发票差价11600） 旧车店里回收，等售出后可申请省补 第一次这种模式买车，整体算下来就花了两万多就从一代换到了五代，个人觉得性价比拉满了

这车官方价5.48万，置换补贴后更低，还送充电桩包安装，首任非营运车主享三电终身质保，后期用车超省心。而且用车成本低，几乎不用保养，定期检查轮胎、刹车就行，保养费用一年几百元，比燃油车省太多。质量靠谱，五菱的口碑大家都知道，耐造不易坏