听别人说这个侧面不好看，4S店销售人员说这个叫驭风线，寓意好，寓意事业节节高升！个人觉得还可以，仁者见仁，智者见智。 车机功能买的时候介绍有很多，几乎没怎么用过。

外观优雅大气，车身线条流畅大气，整车气场十足，钛银色车漆质感高级，低调沉稳，商务居家都适合，造型简约耐看，越看越顺眼。

ES300h走的是优雅低调的豪华风，纺锤式格栅换成渐变菱形网格，阳光下质感很细腻，搭配犀利的矩阵LED大灯，看着高级不浮夸。侧面长车头短前悬，车身线条流畅舒展，5140mm车长+2950mm轴距，看着修长大气又不笨重。贯穿式尾灯点亮辨识度超高，隐藏式排气+微翘鸭尾，低调里带点精致感。对比我之前的德系性能车，少了激进运动感，多了从容居家气质，商务通勤、家用出行都适配，颜值耐看还不挑年龄。

内饰说有四种，黑色.白色，秋山栗色和青竹色，黑色不要，白色不耐脏，秋山栗也看了，还是选择青竹色，这个颜色说是中国市场独有的内饰色，内饰格调清新淡雅，用料扎实厚道，大面积软性材质包裹，做工精细细腻，车内氛围简约轻奢，风格沉稳大气，久坐也不压抑，整体内饰质感尽显豪华档次。

内饰走简约豪华+科技实用路线，12.3英寸液晶仪表+14英寸悬浮中控屏，双屏联动看着高级，界面简洁好上手。独有的感应式隐藏按键，平时和面板融为一体，靠近才亮起，兼顾简洁与操作便利。大面积软质材料包裹，真皮座椅触感细腻，高配还有座椅加热/通风/按摩，舒适度拉满。对比德系车的机械按键+硬塑料内饰，ES300h用料更厚道，高级感更足；车机流畅度一般，不如新势力，但胜在稳定可靠，日常导航、听歌、手机互联足够用。新车几乎没异味，比德系车新车那股刺鼻味舒服太多，家人坐车更安心。

空间没问题，老款也看了。这款比老款空间大不止一点点，长度到5米14，前排和后排空间都宽敞，后排腿部精简充足，座椅柔软舒适，日常家用出行完全够用，后备箱空间规整，日常储物，出行放东西都能满足。

作为中大型豪华轿车，空间表现越级能打。前排头部、腿部空间宽松，座椅支撑到位；后排坐两个成年人完全不挤，中间地板凸起不高，短途坐人也不难受。日常接送家人、长途出游都够用，后备箱容积规整，放2个行李箱+婴儿车完全没问题，车内储物格设计合理，随身小物件好收纳。对比我之前的德系车，ES300h轴距更长、空间利用率更高，尤其后排舒适性直接拉满，家用场景实用性强太多。

目前市区也开乡镇路况也开，目前表显油耗5.2L，销售说油耗4.39L，再开开后面油耗还会降，这个油耗能接受，不算高，加92号汽油就行燃油成本低。

混动是真省油，WLTC综合油耗4.39L/100km，市区拥堵路况实测4.9-5.3L，高速5.1-5.5L，加92号油就行，日常代步油费超省。

驾驶手感轻盈顺滑，转向轻松精准，女性车主上手毫无压力，方向盘尺寸大小适中。底盘调教偏向舒适，过滤路面颠簸效果好，行驶平顺，提速柔和不突兀，市区代步从容好开。

ES300h是2.0L第五代THS混动+E-CVT，前驱布局，开起来最大的感受就是平顺、安静、舒服。起步丝滑，电机低速驱动，几乎没噪音，没有燃油车的顿挫和涡轮迟滞。方向盘轻盈精准，女生也能轻松开，转弯、倒车灵活不笨重。底盘调教偏舒适，五连杆后悬架+摆动阀阻尼，滤震超到位，过减速带、坑洼路面颠簸很小，高速行驶稳定不飘。对比我之前的德系性能车，它底盘紧致感、推背感肯定弱，零百9.4秒偏佛系；但家用场景下优势拉满，堵车不累、长途不疲，静谧性顶级，急加速时发动机噪音稍明显，完全不影响日常舒适体验。

裸车价格29.99万，自费1.2万选购了选装包，车价没有优惠，有首批车主购车权益，送了十年免费基础保养，十年三大件质保，十年免费车机流量和数字钥匙。销售人员说定价就不高，和之前相比官降了8万，当时看其他品牌车，最后选择了雷克萨斯新ES，看中买了就是缘分，用这一段时间感觉挺好，值得购买。