只要这工具能用和好用，为啥要抛弃，上了年纪的人忒别觉的感觉到了就好，不在意属于的面子，不追求所谓的潮流。因为永远有新的在不停的出现，不能把所有的新的都拥有的。合适就好，能用就好。自吸气的不比涡轮慢到达。高速都有限制速度。至于省油，那涡轮的维修费不要考虑吗？越简单越实在。不好意思有点自吹自擂的意思了。当然跟现在的新能源车没得比，配置、智能化都差太多，毕竟车已经服役接近20多年了。

作为国产第一代的华晨宝马，可以说是相当的经典，鼻祖式的双肾型椭进气格栅，宝马的标志性设计具有较强的立体感；其次就是天使眼大灯，该设计于2004年开始采用这种大灯设计，增加了车辆的辨识度。车身线条具有很强的线条性和流畅性，车身侧面有明显的腰线和独特轮毂设计。

中控内饰设计虽然历史悠久、相对传统，但已展现出宝马的豪华与精致。中控台布局清晰，使用高质量材料，提供舒适的驾乘体验。

老宝马5系的后排空间还是非常充裕的，能够满足日常生活中的大部分出行场景。 同时，这款车还配备了后座出风口、后排独立空调、后排头部气囊等配置，提高了乘坐的舒适度。需要注意的是，由于后排座椅不支持放倒，一定程度上影响了后备厢的空间扩展性。

不知道为什么特别费油，可能是因为老龄的缘故，现在都是市区开，油耗能到14.4升每百公里，还是挺高的，对于一个老车来说，动力一般的车来说确实是油耗有点高。

发动机较为老旧，动力其实一般，但是行驶质感也比较出色，低速基本没有顿挫感，高速动力储备足。

宝马5系以其豪华的设计风格、精致的内饰、充裕的空间和出色的动力性能，成为了该级别车型中的佼佼者。宝马5系无论是外观的豪华感，还是内饰的舒适度科技感，都体现了宝马品牌的独特魅力。同时，宝马5系还具备出色的操控性能和安全性能。