看起来和开起来一样酷。空间超大，载人载物毫无压力。

动力澎湃，加速在SUV里属于快的。和朋友的切诺基SRT8一路飚车从太原到保定，一直没落下。

减震偏软，烂路颠簸太狠。

三元催化是韩国车的软肋

外观简单直接，肌肉饱满，一看就是一辆越野车的气质。稍微吐槽的就是它太小众，很多人不认识。

我喜欢的那种比较刚阳的外形。这个设计喜欢的特喜欢，不喜欢的很不喜欢。

在6年前霸锐的内饰可称为上乘，真皮方向盘和座椅质感较为细腻。中控简单大气，按键整齐好用。

简明扼要，操作一目了然。2年后接缝有异响。

空间不用多说，太够用了!后排放倒可以睡一家三口，拉过2米长的货架和家用冷柜。

够用且富余。

油门很轻，起步稍微给油就窜。深踩油门会先思考一下人生，然后就变得狂暴激烈，嘶吼着冲向前方，势不可挡。

亮点之一，给油就弹出去。

因为是越野车所以方向盘圈数较多，回正稍微欠缺。方向盘比较重，有点打手，适合男人驾驶。铺装路面十分平稳，但是底盘高减震偏软，过弯侧倾大，让人信心不足。高速越野冲坡能力超强，低速越野动力强劲，连续坑洼摇摆较大但是支撑力度足够。

方向指向还行，弯道有侧倾。

油耗确实高，不过有心理准备。毕竟大排量再加上自重大，油耗自然就高，开着爽就行。

高速120以内基本是10个甚至不到。市内正常上下班14

座椅宽大柔软，坐姿高且舒适。座椅加热很快，分为高低两档很贴心。特别是配备了后排座椅加热和靠背角度调节，有点商务车的即视感，坐过的人都很惊讶原来越野车也可以那么舒适!空调加热和制冷都很快。霸锐隔音比较好，城市行驶相当安静，可以超越一些中级轿车的水准。

一般，但很安静。隔音非常好，门板厚度和结构和百万级有一拼。

在这个级别性价比超高，只是因为韩系车的原因残值较低。不过一般买霸锐的不会轻易换车，谁用谁知道。

高