2021年搬家了，离地铁口有点远，想找台代步车地铁口，非常喜欢2010款冠军限量版和2011款运动版的外观，在网上找了差不多一个月，1月4号在某人平台看到北京这台女士一手车，就是我想要的颜色，我要的款式。根据平台的描述，感觉还行，找销售去看车，销售反馈说一档和倒档挂档不顺畅，前后杠喷漆，左前翼子板更换，其余原漆，内饰保养得很好。没有犹豫，直接下定。后面委托一个小伙子代办过户，过户后委托物流公司派师傅接车，发物流到长沙。然后提前将离合三件套等发长沙朋友那里，1月15号回到长沙，1月16号周六和朋友去接车，接到车后发现确实一档和倒档不好挂，甚至不能正常起步，停车场的大货司机说，二档轰油门起步，听老师傅的没错。将车开到朋友熟悉的一个维修厂。拆了变速箱，发现是离合分泵顶杆碎了。换了离合分泵总成、离合三件套、变速箱油、刹车油、机油，洗完车回邵阳。1月18号，找到早预约好的上牌代办黄牛，二个小时不到搞定，再去购买特产，接着单程700公里返回广州。到广州后，陆陆续续换了后窗密封条、前刹车盘和刹车片、燃油泵、修了空调；精洗机舱，自己每周洗车一次，将门顶密封条等犄角旮旯都清理赶紧，这样基本整备完毕，花费车价+服务费+物流+代办+个人差旅+整备，约33000元左右。要说最满意，有四点：1、外观是真漂亮，非常喜欢这种圆润的设计，非常耐看。2、有点操控感、高速稳定性好，给人的信心比较好，3、整体质量好，因为结构简单，没太多可坏的，4、如果只是作为代步车，维护保养不贵，配件也便宜。
由于裤兜太薄的原因，当初买车的条件就是买一款在日常养车用车成本偏低，但又具有一定动力性能的小车。铃木雨燕完全满足了我最初的夙愿，不仅售价在我当初的预算里，而且三年多的时间内，它没有给我带来任何经济压力。
最不满意，有以下三点：1、油耗，可能是我开得很激烈，也许是老车了，市区油耗基本没有下过8升，夏天10升每100公里是常事。2、坐姿偏高，要做好跟趾，需要端着坐，坐久了会累，当然对于买菜来说，可以说视野好，后期可能会换一张桶椅。3、可能是我车的问题，因为没有开过其他雨燕，离合脚感一般，离合结合点很模糊，离合反弹的力度也感受一般。等过阵子，去换大金强化离合，换一下铝合金的离合顶杆试一下。
其实很多人谈到小型车会认为最不满意的是空间，其实不然，我从不夸级别去对比。雨燕给我最不满意的地方是变速箱，1挡和2挡进挡十分生涩。尤其是冬天，常常让转速都掉到1000转以下了，还没有挂进2挡。有开雨燕的朋友告诉我，用原厂的齿轮油是不行的，他的经验是用福斯75W90齿轮油可以解决这个问题，但价钱是125元哦。
雨燕的外观不用多说了，现在已经有些过气了，在时下注重车身流线的时代，雨燕偏饱满的外形并不十分招人，但在几年前雨燕可是明星车型。这样的话不能让雨燕的忠粉听到，因为这款“小赛车”是他们心中的神，赛道上的身影不会轻易磨灭。
由于铃木对中国市场的懈怠，旗下车型更新改款均比较慢，且每次改动并不大，内饰也略显简单。但是如今的内饰依然不难看，可想当年雨燕的风骚。尤其功能区块清晰，操作便捷，全黑内饰还十分耐看。
其实说道小型车人们立即会想到空间小的问题，但我从不夸级别去对比，拿雨燕去和别克GL8比空间是不合理的。在小型车中，雨燕具有非常好的空间，车身较高，外形偏方形，这都为扩大内部空间提供前提。雨燕的头部空间不用怀疑，180CM的人不会有任何局促感，后排腿部空间会略显紧凑，但头部依然保持很好的空间。后备箱是小点，这个必须承认。但是和嘉年华、标致206等小型车去比，雨燕空间整体评分一定超越它们。
作为一台11年的车，油泵再在一次行驶途中坏了，还好车不多，其余没有啥故障。高速稳定性比原厂飞度好很多，方向盘比较重手，高速上给人比较好的信心。日常单人开，加速感受还行，毕竟手动挡，自己控制档位，估计百0-100在11秒-12秒左右，开空调后，单人开，差别不大。高速上一个人开，动力够用，超车，挂在四档，也是见车超车，见缝插针的灵活。但是坐上三个成年人，动力感受差很远。自吸发动机，发力平顺这个不用说，本身就没有多少马力和扭矩，想不平顺也不行。
雨燕有两种动力选择1.3L和1.5L排量。首先我建议买1.5L排量的，因为1.3L的发动机是G13B这是一块铃木比较老的引擎，在技术相对落后，但省油是真心的强。1.5L的发动机是M15A，这是铃木从M16A延伸的产品，是铃木主力机型。雨燕动力输出平稳，不仅前段能保持很好的扭矩输出，而且转速表指针冲向红圈时依然饱满充沛，这是我十分喜欢的。雨燕被称为“冲线王”，我在红灯变绿的一瞬间很少输给别人，当然，这个小家伙的优秀不会轻易让人折服，经常引来其它车和我小飙一下，这也是我在马路上的乐趣。曾经我第一个冲出停车线激怒了一台奥迪A6，但可悲的是，直到5-6公里后，我拐弯前他也没有甩开我。当然安全第一，不能违章哦。
方向盘在低速拐小弯，顶着一点油门，方向盘回中还行，其余就可以说没有回中。底盘减震偏硬，过弯侧倾有，但在小型原厂车里面，算比较好的。因为我以前还是第三代飞度的车主，开过3年9月飞度，原厂飞度的侧倾控制没有雨燕好。可能是上了年纪的缘故，车子过减速带，有点点松散的感觉。刹车脚感一般，后续会升级。
这是雨燕的优点，没有办法运动基因是雨燕最闪亮的一点。知道亚洲小型车改装里，哪款车被改的最多吗？没错雨燕。你如果去过改装店、赛道俱乐部、小车队等等都会发现雨燕的身影。原因就在于雨燕有很好的底子，不需要对基本部件进行改动。雨燕方向盘指向很精准，而且回馈力十分舒服，方向盘打满只需要1圈半。在底盘上，悬架比较硬，支撑性很好，在高速变现和高速入弯时能给驾驶者很好的自信感。
油耗：买来一直小熊油耗统计油耗，可能我开的方式不对，高速上油耗不高，但是市区这油耗简直SUV。
座椅坐姿偏高，偏直，视野好，但是坐久了累。买回来，这原厂座椅保养得还挺好。车子买回来没多久，发现有时候副驾驶手套箱那里滴水下来，后面空调不出冷风了。维修了一下，加了制冷剂，现在空调效果不错。
这个肯定不太好，只要一款车和运动有一点关系，舒适性就会下降，不过我喜欢硬悬挂，喜欢发动机的吼声，这不会对我造成困惑。
买的女士一手车，里程152949公里，车价17500、服务费3000、物流1800、过户代办800、上牌代办400，整备约5000，保险约900，合计28500。再加上自己湖南广州的往返及其他费用，花费约33000。
