车灯开关旋钮材质太蹩脚，和其他内部材质不一样。夏天车子停在那里，车内温度变高后，车灯开关旋钮外圈就熔化变软，不小心用手去旋一下的话，有点粘手，开关外圈的螺纹就捏塌了。
那个让人抓狂的变速箱，这个地球人基本都知道！1-2-3档的升档顿挫在急加油的时候会让人抓狂，温柔驾驶还可以接受！
别克新君威的轿跑外形实在是太漂亮了，而如此漂亮的轿跑溜背造型也造就了新君威0.27的超低风阻系数，在同级别没有对手，50万以内也基本没有对手，绝对给力，超级喜欢！买新君威就是为了那销魂的外形去的，之前选车看了别的车2个月，而定新君威只用了十分钟！典型的一见钟情型！
别克的360度环绕仪表台太漂亮了，加上炮筒仪表，简直是高大上的典型代表。大面积的软性塑料覆盖，镀铬装饰运用的恰到好处。
2737mm的轴距表现一般吧，但是毕竟是B级车，腿部空间没有天籁、雅阁、凯美瑞、迈腾之类的那么夸张，但是绝对够用，就是轿跑造型的车顶对后排头部空间造成一定影响，180以上的要顶头，还好，我比潘长江高那么一点，所以对后排的所谓头部缺点直接无视!
2.0CVVT自然吸气的动力对于1.555吨的车重来说讲讲够用，但是通用对车的调教还是不错的，起步加速还算迅猛，超过60KM就不行了，所以在市里开还是很够用的，但是高速超车提速真心肉死！
绝对一流的操控！整车除了变速箱拖点后退外，操控比宝马一点不差，50W里面几乎没有几个对手，超满意的地盘！
最低在G7上测过到了5个油，最高到过市区长时间堵车14.5个油，10升左右的平均水平，基本我平常用车65%市区，35%郊区高速，这个水平真心满意！不要相信什么雅阁凯美瑞8个油，市区都10个往上吧，平均比日本车多出一个油，车重在那里呢！
运动性的轿跑舒适性当然会差点意思，座椅没有日系的柔软，但是包裹不错！新君威的静音控制的还是相当不错的，唯一让我不爽的是怠速的时候方向盘会有高频震动，除了君越的3.0V6以外我看过其他四缸别克君威君越貌似都有，且无法解决，估计跟机爪垫之类的设计缺陷吧，反正也弄不了了，拉倒了！
当年买车的时候市场优惠2.2W左右吧，找朋友优惠2.7W北京估计这个价当年没有几个！虽然是最低配，但是配置是相当给力：全铝CVVT发动机配6AT手自一体变速箱，四轮独立悬挂、天窗、左右双排气管、ESP车身稳定加BA刹车辅助、TCS牵引力控制系统加胎压监测等等一个不少，绝对的高性价比！
