质量稳定，从没出过大小毛病。做工精良，音响凑合比三飞好太多了。魔术座椅能变换出多种空间，很实用。
开了这两年的车最满意的地方还是油耗。整体来讲无论你在什么环境下开，只要不是堵到不动基本上油耗不会超过八个。车子本身比较小，转弯灵活，起步快好停好放。而且车子本身的空间非常大，无论是驾驶员附近的各种储物空间，还是后座椅放倒后展现出来的空间都是在同级别中非常不错的。家里同时有一辆三厢车和这辆两厢车，每当我选择搬运东西时总是会毫不犹豫地开这辆车。虽然更新换代了但是外观却依然萌萌的。
油耗并不低除了长途，短途我的基本7.5到8.5。变速器听说耐用但确实不够平顺，1升2档顿挫大，2降1有时会突然一减速很不舒服，好在这种现象很少发生只是偶尔。近段感觉方向盘很沉，每次长时间驾驶回来都会感觉胸骨很疼，相比之下新锋范方向就轻很多，新锋范变速箱真是平顺好掌握，除了音响倒退。
要说最不满意的地方还是发动机一档换二档时非常大的顿挫感。虽然本田的发动机技术已经非常成熟了，但是对于这款发动机变速箱的调教确实不知道怎么调节的。在意的话会感觉到一档切换二档时顿挫十分明显，并且在减速踩刹车由二档切换一到一档再给油时，感觉整个身体会向前倾。坐骑的包裹性也非常一般，只是给短途的人提供方便而没有考虑到长途驾驶着的需求。初一坐上时感觉整个背部像沙发一样柔软，但是坐的时间长了就会非常累。
外观我没觉得好不好，还可以吧，起码买车时感觉超漂亮。我主要在乎做工质量，做工好的感觉越看越耐看。
外观是越开越耐看的类型，其实当时刚购买这辆车是并没有太相中车的外观，只是认为车的发动机过硬其他各项系统和配置都还不错，更多的考虑的是实用性。但是随着开的时间久了才发现外观还是比较耐看的。
那使得整个做工来讲除了方向盘那一块还比较满意外，其他的地方都是廉价的硬塑料。但是我对于车的认识只是一分价钱一分货。如果内饰做得特别好我会担心车的其他地方是不是在偷工减料。毕竟买的不如卖的精。
空间是没得说了，非常的大。而且驾驶员附近的各种储物空间都设计的很合理，无论手机钱包，还有其他小零碎通通可以放得下。光驾驶员能够得到的杯座就有五个。后排座椅放倒时候曾经拉过自行车和电动车这个是其他私家车没法想象的。如果后面的坐椅拆除我觉得加上一张床都可以长途自驾游了，完全是一部小房车的节奏。飞度的空间必须给五颗星的赞。
动力总体上来讲我觉得还是要分两部分来说的，第一部分就是时速在七十公里以下时无论起步超车都是比较平稳和有力的，而且噪音都比较小。也就是说在市区开车完全够用。但是对于一点三的排量来讲在高速上就有些吃力了。首先车子本身胎噪和风噪都可以透过比较薄的铁皮船到车里，再加上本身排量比较小导致高速在一百一十到一百二十公里时如果超车就会显得非常吃力。即使将挡挂上S的所得到的超车动力也是有限的并且要付出代价。
作为一款家用买菜车来讲，转向的精准还是可以的。但是虚位也是比较多的。悬挂相对于其他运动款的车来讲是偏软的，但是和其他日系的日产车相比来说悬挂调教的还是比较硬。不过这种悬挂在过弯时也可以提供足够的向心力。路感一般不是特别清晰。前面所讲的悬挂软硬和提供的向心力，一起转弯时的倾角都是相对于市区这种环境来说的。完全够用。但是一旦到了高速或者国道，速度过快时入弯还是有较大的情况下导致你不得不踩下刹车降低速度
家里同时还有一辆美系车，所以对于这辆车的油耗表现还是非常满意的。无论怎么开油耗也就维持在八个左右，其实更多情况下如果不是激烈驾驶油耗会在七个左右。但是上了高速却又是另一个样子了，不过买这辆车上高速的话也没有太大意思，这就是一辆市区代步买菜车。
铁皮薄隔音少，这个是很多日系车的通病。但是有舍才有得，正因为这些才能使日系车如此的省油。所以我在市区开车时还是选择牺牲一部分舒适性而换取更低的油耗。不过座椅的用料和包裹性确实不敢恭维。
总体来讲性价比还是不错的，因为是合资车也没有很便宜。但是经过这两年多的使用来说还是经得住考验的。没有出现大的问题，小毛病也很少发生。总体来讲对得起这个价钱。如果问我以后是否还会考虑本田的车，我会说是的。
