毛病少，服役了五年，只有去年冬天冷车容易熄火算是出了一次问题，其实也不算是问题，只是因为节气门积碳严重了，去清洗了就好了。
车的外观设计和内饰的摆放都是值得借鉴的地方，有那种百看不厌的感觉。其实这个车值得最满意的地方已不止一个二个，要不然也不会选中这款车，既然说了这么多就总结一下。。①：车身是最好的说明，因为车的第一眼就是看到车的外观部分，外观有个性。因为之前有一个老款飞度，由于年限太久所以跑长途的时候不放心，老飞度的话外观也是非常百看不厌。。。②：车的内饰也是对得起这个车价了，因为车全部弄下来也不到10万，内饰方面还是比较能接受的，内饰第一眼满满的塑料感，还对起这个车价。。
1、车型经典，外形协调，线条流畅。2、设计讨巧，比如档把前可拆卸的水杯槽、前排通风口水杯架、能制冷的手套箱等等。3、皮实耐用，工业设计完成度高，各机构、动力、传动部件匹配度近乎完美。4、省！
减震超硬。①每次给别人开这个车坐在后面座椅的时候，20的时速过减速带的时候，就感觉车子的避震是摆设，反倒像一个玩跳跳船的车。其实这些都是小事，只有有钱就把避震换掉，还可以提升姿态。提高你装B的资本。。。。②车的隔音在10万的同级车来说算得上是比较大的，简单说一下把，可能这个车的铁皮薄，车身引发的共振在车身里面共振导致耳朵时间长了，耳朵有点麻。希望以后能有更好的方法来解决车的这个问题。因为现在的人的买车的时候也会在意这个车会不会很响，共振大不大。希望厂家也能解决这个问题，相信会有更多的人购买飞度的。。。
漂亮，银灰色的个人感觉最耐看，而且耐脏，下雨不频繁的话两个月不洗车感觉都还很光亮。加了个后扰流板，绝对的漂亮，太多人感觉比三飞好看了，这个不多描述，免得被喷。
其实这个车主要就是看中他的外观，车的外观菱角这些做的比较好，车的外观简洁大方，保持了老款飞度的风格有增加了新款飞度的时代审美观。。
外观适合小年轻，中年人有可能接受不了，不加尾翼感觉这车尾部会塌下去不是很有立体感，我想还是他的半圆弧的后窗造成的，在A柱边上小三角窗那黑色塑料片跟车体粘合程度不是很高，会翘起不知道什么原因，我去4S店看过几乎所有飞度都存在这问题，不知道当初设计故意这样还是有缺陷。
有点寒酸，全硬塑料，绒布的内车身太容易脏了，而且脏了并没有办法打理，后来加装了凯立德导航屏幕算是车上唯一感觉有科技感的东西了吧。
二代基本是最好，一代人机工程差一点点，三代用料做工完全退步……二代最讨巧是小心思的功能设计和那块实际成本不高但磨了沙脱离了低档感的中控台，还有那四块包了一点绒布的门板……
无敌大，后排也不小，后排中间地板也几乎是全平的。一米八一下坐后面腿随便伸，以前家里只有这一辆车的时候总是五个人也不挤，男的坐前面，后面三个女的一点不压抑。还有魔术座椅的一代，放倒之后真的能躺人，个人感觉魔术座椅是所有两厢车里最牛的空间理念，只听说过SUV里能躺人的，没想过飞度放倒也能躺人。从外面看那么小的个子，居然有那么多的肚子。日系车的MM理念真不是盖的，真希望国产能多借鉴一下。
空间的话在同级的二厢车当中算的上大的了①现在佩服的就是现在本田车的前档是越做越大，就是有点会爆掉的感觉，前档大的同时带来的好处是开车的能识别度比较高，同时带来的弊端就是，下大雨的时候前档的玻璃刮不干净。还有出大太阳的时候会比较晒，还是顶住头晒。本人比较满意的地方是有一个超大的手套箱，可以让手休息的同时还可以放一点容易用到的东西，比如零钱啊，停车卡啊。。。等等②：车的后排空间也算的是超大的，把座椅放下来的时候就感觉是飞度消火箱车。。
绝对OK，我自行车、50寸电视都放进去过，做人的话挤挤6个人还是可以有的，头部、腿部空间都很完美。
我也不懂什么几AT平行轴，反正深踩下去绝对给力，真的是爆发，我总有感觉我有时候撒欢的时候烧到胎了。五个人上坡毫无压力，1.5开空调不减动力，1.3的话估计够呛。虽然咱本田隔音不好，可是咱可以当声浪听啊，猛踩下去过了3000转，那发动机的吼叫真是迷人。
车的动力比较出色的，车身和匹配的发动机飞车的完美，就算在满载的时候也不会感到动力弱，在东莞这边开车就算要起步快，现在非常的顺。动力现在来说比较够用了。。
相对动力，日常用够了，本田5速自动在耐用度、舒适性、换挡平顺等方面算上比较均衡了；可变气门在你深踩的时候，会给你小惊喜，关键是这油耗是的你敢深踩！当然三代最过瘾，不过直喷机、cvt这些在你过完瘾之后总要多付出点爱来呵护，比如清积碳，比如更精心换波箱油……
平时市区道路上下班绝对够就算去买东西拉个货也够，不过超车什么的真心感觉有劲使不出，狠踩油门降档速度是很快但是动力没有马上更上还是有延迟
买自动档就不是奔着操控去的，玩操控必须玩MT啊。不过曾经50KM/h拉过弯，再高点估计真不行了，信心严重不足。减震过滤不行，这方面确实一分钱一分货，底盘这东西需要投资好多研发资金在里面，买有老捷达的底子，大众也不会神那么多年。
超控开说的话，还可以开吧。超控没有多大的要求，毕竟又不是开赛车，在说这种原装车去开赛车随随便便就开翻了。
六万多公里下来平均七个半油，只加93的中石化。以现在93六块钱的油价，控制在每公里四毛五以内，还算可以吧，家用买菜不飙车不地板油。感觉油耗这东西跟年代有关，这两年出的车油耗都神了，比如三代飞度，平均能六个左右，比我这二代飞度少一个半，这就是时代在发展，技术在进步啊。
油耗现在可以接受，跑高速会低一点，在市区开会多一点，毕竟是走走停停，油耗会比较高，还好是自动挡，要不然真的会回来的时候脚都不是自己的了，说的有点夸张了啊，呵呵。油耗说到底还是可以接受的。毕竟你走的地方限制了你的油耗。
开了一年多现在油耗百公里7.6升，不知道我开飞度是省还是费，有时候缓踩油门慢慢来，有时候狠踩油门使劲飞，油耗这东西一下子也拿不准
刚把小飞迎回家的时候，真的怎么坐怎么舒服啊，睡觉恨不得都要躺在它身上，怎么坐怎么舒服，两年新鲜劲儿过去，见得车开过的车多了，发现小飞舒适度不怎么行啊，话说回来上下班买个菜，一天在车上呆一个多钟头，不跑高速不开长途，这个东西也就没太重要了。这都要嫌不舒服那大街上那么多开面包的骑电瓶车日晒雨淋的岂不是难受死了。
舒适性的话还可以接受吧，①：避震硬，过泥路的时候感觉也就驾驶室好一点，其余的4个座感觉人都会颠到疯。有条件的可以换个避震。可能因为是飞度大部分都是买回去改装的，出厂的时候就选择了这种避震。②：车的噪音比较大，可能是车的内空腔比较大，导致共振在车厢里面来回跑，就会形成噪音。③：车的座椅坐着还比较舒服，有那么一点点包裹性。也不是很大。。
相对舒适性，A0级别里算很不错，得益于精细的机件配合、超棒的人机工程设计，一览无余的视野也是加分项。不过日系A0的特征车身薄隔音差真的在驾驶时给你信心和安全感减分。
这车时速超过60公里/小时胎噪、风噪马上上来，80以上不用说了，平时都是60以上时间一长感觉这噪音还是有点大的。
如果跟现在的车比肯定算是比较贵的了，不过在那个年代，其实也就是五年前吧，真的很有性价比的一辆车了，而且二代飞度做工有口皆碑了，安装工艺接缝都很小的，电池配件什么的都是用的比较好的了。
外观耐看，内饰简单易懂，做工虽然不豪华，当时做工还是蛮精细的，所以说内饰只要不要那么大的缝隙就行。发动机这里做的比较安静，继承了本田的发动机技术。
