左侧车门你要用劲力气才能关门，必须听到砰的声音，心里才放心，哎，尤其是载着朋友的时候，下车的时候要提醒一下，使劲关门啊，多尴尬，多不争气，让我说啥好。

密封性不是太好，当然对于这个价位的车来说，无话可说！

后备箱真的不大，放一个行李箱刚刚好，再多就放不进去了，后排，驾驶位的正后面腿部空间真的很紧凑，女的坐都有点挤，再大一点就好了，不过整体表现对得起这个价位了。

噪音很大，一跑起来哪都响，各种塑料的细小的声音，隔音水平也不好，一开快啦了能听见外面呼呼的风声，再就是原车灯光有点暗，感觉要是晚上开车出去眼神不好挺吓人的！

一款10多年的车型了，算是经典了，咋一看不咋样，但是耐看啊。越看越好看。尤其是侧面看，线性多好，原车的尾翼把整车提升一个档次，没有秃秃的感觉。

个性，我的小蓝开在大街上经常有人拦车，师傅哪儿去不？多少钱？我说。。。。。。上车。整点外快。警察叔叔别找我！

萌萌的很可爱。

外观很中规中矩，挺符合大众审美观的，而且这么小的身材感觉还挺可爱的，很呆萌感觉，两个大大眼睛，很灵动，看时间长了越看越好看，觉得有种亲切感。

太粗糙了，很多地方还是带毛刺的，哎，中控台流露着低廉的品味，颜色就不能深点，很多车友买了盖板，我看我也的买一个，没办法，这厮有时候反光啊，这有点说不过去了。

内饰就别要求太高了，DIY一下内饰还是不错的！

做工一般，一分价格一分货，对得起价格。

内饰还行吧，全部都是硬塑料，很硬的，不过人性化设计还算可以，这个价位的车，就别对内饰有什么过多的要求了，能满足自己的使用就好，做工挺符合一些大众的需求，这个价位的车也不能鸡蛋里挑骨头。

在微型车里算是巨无霸了吧，感觉比同级别车空间是大，设计合理，前排空间不错，后排略感压抑，尤其是腿部空间，如果在多5厘米，就是完美了。后排只放到座位不放靠背，直接装货，你会发现小Q真是勇猛，用个广告语就是你的能量超乎你想象

小点，上下班代步很实惠！

头部空间还可以，本人178，正常驾驶的时候头部空间有3指多，是腰挺直的时候，要是放松姿势坐的话，有一拳。副驾驶和副驾驶后排的位置空间还是可以的，坐两个男同志一点问题没有，好几个同事一坐进来的时候都说，看着车子外面很小，没有想到里面的空间还可以，就是驾驶位的后面空间有点小，与本人的身材有关系，本人178，体重105...

空间只能说是一般般，毕竟是一个小型车，买来就是溜着玩的，但是和紧凑级别的捷达比，也没小多少，总体感觉还可以，前后坐人是没什么问题，后排要着重说明一下，由于车子横向比较窄，后排要是做三个瘦子还可以，要是稍微的胖点两个人还是比较松快的，但是坐三个胖子后排就相当难受啦，而且后排中间地台不是纯平的，有隆起，所以坐三个人，中间的做的人脚放起来就比较难受，再有就是后备箱太小啦，那么一点的地方，也就只能够放点青菜什么的,不过后备箱空间有扩展性，第二怕座椅可以完全放倒，而且是纯平的，有点像SUV后背箱的设计，扩展之后可以得到一个除前排坐椅后，后面一个纯平的大空间。

别嫉妒别人的推背感，那是靠排量获得的，在这1.0排量上有这动力就可以了，5个成人年咱照样爬坡了。等红灯时一脚油门下去也能窜出去，感觉比1.6左右排量车还直接

1.0排量的车你还想有推背感吗？那你试试倒车？

1.0的排量，要讲动力有多么多么强劲是不可能的，不过要是舍得给油的话，还是不错的，前天同事坐我的车的时候还说，你这车，提速很快哟。基本上是1挡20以上再换挡，2挡35再上3挡，3挡55上4挡，4挡70上5挡，动力还马马虎虎。平时红绿灯起步，高架和环线上超个车什么的还可以，低档位，高转速的情况下，动力随叫随到。

动力还可以吧，毕竟车的自重也不高，1.0的排量足够用，手动挡的车再怎么动力不足在头3挡的主观上也不会感觉到肉，再就是超车的时候，头60km的时候还没什么大感觉，超车还是挺轻松的，一旦过了60km在超车那就很费劲啦，必须提前看好前方障碍车辆的距离，然后在逐渐加速超车，不能到前车跟前在加速，否则很难能一瞬间超过前车，常开车的人都知道超车时间越长危险就越大，因为动力和排量的原因最好超车前要做好准备在超车，在就是车子开到80km后再想加速就显得很乏力疲软，毕竟排量在那摆着那，我在高速上测式过最快能开到140km/h，但是开到100km的时候风噪声、车外车内的噪音和发动机的噪音就很大啦，而且超高110km时车子就有明显的颤抖。

指向准确，基本能做到指哪打哪，急转90度弯车身侧倾严重，但是咱又不飙车，记住自己的身份，安全驾驶，低速通过就好了，在70迈是车身抖动，发动机嘶哑，但是，记住自己身份，我是代步的，我要安全驾驶。

方向盘很轻，指向明确，嗯只能说指向明确！

整体感觉还是不错的，方向的指向性还可以，虚位不大，方向也不跑偏，在高架上找个直路，双手放开基本上能跑个4，5百米都不偏，环游就是这个价位的车居然带方向液压助力，我真的是很意外，转向很轻盈，赞一个。

操控性很好，非常精准，有点像suv和越野车的感觉，一点也不松散，打多少方向就有多少的方向感。

新手，油门总是偏高，这个咱心里清楚，市区道路狭窄，单行道多，尽管这样，6个油我觉得算是很划算了。感觉40迈时候是最佳省油点，油耗超低，屡试不爽。

至于油耗，那是相当的给力了，快赶上摩托了！哈哈夸张点！

油耗是这车最大的亮点，每公里两毛多，新车磨合期的时候那时候的油价7块多，但算下来也就3毛的样子，现在油价5快多，只有两毛多点，带上人的话加开空调也就3毛的样子，和我之前的踏板摩托车有的一拼，很省油，很省油，很省油！重要的事情说3遍！呵呵。

油耗特别低，最大优点就是油耗啦，也是平时在城市里开，百公里也就是4升左右，对你没看错就是这么省油，跑长途的情况下更是非常省油，原先7快2毛钱油价时，出趟远门来回440多公里一共才用了130快的油钱。

我觉得是满意的，这个价位，别的车肯定没这个好了，前排左起向后放倒，可以稳稳的睡一觉。收音机不总听，主要原因是开机时自动恢复初始状态，声音超高，吓死人啊，U盘听歌挺方便的，音质还行。空调不错，暖风太差了，2档噪音就很大了，有点恐怖啊。车床手摇有点原始了，但谁开车也不是一直玩车窗吧，忽略。

如果是平整的铺装路的话，跟78万的车唯一的差距就是噪音。我是农村娃，拖拉机我还是常开的，拖拉机唯一的缺点就是下雨开不了！

驾驶位的座位有点短了，腿部的支撑不是很到位，是不是我腿太长了的原因，长时间开的话，腿有点疲惫，后面的座位很长，腿部的支持很好，坐着不错，其他都还可以，也没有什么异响

舒适性就别谈啦，自己加厚厚的座套还可以，感觉还舒服些，尤其是过减速带的时候哐当哐当的，跑破道的时候车里隔音性和噪音真的很难受，再就是车子在超过60km后就有明显的风噪音，而且是越快越明显，越快声音就越大，原车真没什么舒适性可言，毕竟价格在那摆着。

超高的性价比，没有之一。估计这是广大车友的选择理由，配件便宜，基本修车厂都会修。价格便宜。我这里是东北啊，就是夏天零上30冬天零下30的地方。冬天能够不在站台等公交、挤公交，冻得跟傻狍子是的，夏天不至于晒的跟死狗是的，你还想要啥自行车啊。多划算，少遭多少罪。想想都美。

性价比这东西你得说怎么比？哪个没点优缺点？这辆车的最大性价比就是省油，其实它作为一款汽车，承担的主要功能就是代步，别说它通过性不好，别说它舒适性欠佳，更别说它不够大气！你怎么不说它便宜、省油呢？通过性？就拿小胡同来说它的通过性肯定要比高富帅实惠！！

非常不错，两万多块钱，都不到一个好点的摩托车的钱，又能遮风挡雨，平时中午在单位还能在车上午休一会，很不错的，性价比很高。

这个绝对是满分，性价比是超高，对于这个价位的消费群体感觉更看重的是车子的实用性，所以对一些空间、动力、舒适性的让步是理所当然的，而且买车的时候还有惠民补贴，在交保险的时候也属于国家节能减配车型，各方面上又节省了一部分钱。