个性，时尚，帅气的外观，浓浓的英伦味儿。都说银色会沉闷，但在小5身上，我看到了质感和优雅！精准的操控，良好的空间
这个无需多言，小5车主十有八九都说赞！车身接缝较均匀。我的车颜色是苏格兰银，一朋友说像大白鲨，我看了，有几张照片还真有点像（侧身，侧车头的几张）！车友们有的说小5屁股差一点，这不可否认，但是更个角度会有不一样的美，改天你试试，把车停楼下，人在二楼俯视它，美会呈现出来滴。在我的装扮下，车身车内米子元素多了，原本就帅气的小五，也更有了英伦味儿
搪塑，皮质太少，车内硬质材质过多；做工算细致，接缝均匀，用料中规中矩。想吐槽的是塑料方向盘，都叫豪华型了，为毛是塑料的，虽说手感还行，但是偏细了点，非要自己手工缝制个真皮套，那可是细活，3个小时啊！真心累累累！十来万家轿，不能要求太多。中上评
作为一款紧凑级家轿，小5的表现令我满意，横向纵向，对于我们这种170人士，可谓是很舒服的了。前排调好坐姿，后排一拳半有余；A柱比较粗壮，左转请做好头部运动；唯一不爽的是，后排中间隆起太高，舒适性大打折扣。不是四驱，干嘛弄得那么的高啊！！！总的来说不错，坐过小5的，都竖大拇指。
比较一般，还是那句话，只有肉人没有肉车！起步也不是每个人都要去较劲，油门踩深一点，激情还是有滴（更多的是转速和发动机咆哮带来的自我陶醉），2000转以上感觉动力上来，2500以前加速感觉很明显
精准，指向明确，低速偏沉，但没有听到过LP抱怨。在城区，更多时候我更喜欢单手操作。朋友说回馈力度过大，他开的斯柯达昊锐，不是一个级别，对比个毛线啊！连他自己都说他的车开着想睡觉，哈哈！这也证明小5转向更运动。总之我喜欢；刹车不够线性，初段软，后端硬，带来自信减弱。不过实际上是可以的，因为后段给力。我有一次在高速准备超前面大巴，远光闪了好几下，但是大巴强行变道超前车大货，时速刚提到100，距离五六十米，还好大巴也在提速，化险为夷。另一次今年国庆，去成都的乐自高速，乐山段堵车见到7车追尾，第一辆保时捷卡宴，都怪它刹车太好，中间的福特嘉年华被前后包夹，可怜啊，还好只是车受损了。之后心里有了预警，到成都绕城高速，因为车太多，怕被加塞，刻意拉近了距离，距前车十多二十米，时速五六十码，奶奶的，前面起亚K4一个急刹，还好我集中，刹下来一两米，问之后排孩子吓着了吗？两个吓着，我孩纸无反应；高速表现满意，由于底盘和方向盘沉稳，给人稳重感；60码以上弯度变大，侧倾会比较明显，当然，你要时刻想着，它不是后多连杆。
目前8.5徘徊，4AT是硬伤。还好变速箱和人都不太傻，能根据驾驶控制好对应的转速。想省油一点，得自己好好开，避免急加速急刹车，条件允许，D档下溜溜车多少会有点作用。本人降不下，是由于性子不属于温流级别。就搞不懂了，每次老丈人开，就能降个零点一二！这就是几十年驾龄的功力？
座椅偏硬，长途舒适性减弱；车窗只有主驾一键升降，差评！后扭力梁过减速带和稍大点的坑洼跳动会比较大；另外说一个可能比较多的车主不知道的功能：大灯伴我回家。不看说明书，可能都不知道有这功能，晚上挺实用的，操作方法：大灯熄灭立马断电，五秒还是几秒内，将灯光拨杆向方向盘方向，也就是向上（超车拨一下闪光的操作）拨一下，近光灯亮起十五秒。这个功能好评！不知道的车主们晚上试试。
