仪表盘太老，各项数据的察看和操作不够直观，我至今没找到水温表在哪儿（看到14款的仪表盘着实口水流了不少）【空间】如果作为一款运动型车，空间算是基本上够用，但如果作为一款旅行车，不管是乘坐空间还是储物空间，还是感觉考虑得不够，而且后备箱还没有备胎。
换车前看上了A5，喜欢的第一点：外形，第二点至第N点：都是外形。当时觉得A5真漂亮，差点就下手了，不过在4S店里，看着60来万的车那可怜的配置，就有一种“人傻，钱多，速来”的可笑感，又看了几款车，最后把目光移到了V60，和A5截然不同的路子，低调又略带个性，沉稳又不失年轻，简单却耐看，现在是越看越顺眼，越开越喜欢了。
北欧风格，对于我的性别和年龄，稍显老气，特别是那个仪表盘，既不好用又不好看，不过做工精良，关键是材料环保，没什么味道，用习惯了，也挺好。
如果作为一款运动型车，空间算是基本上够用，但如果作为一款旅行车，不管是乘坐空间还是储物空间，还是感觉考虑得不够，而且后备箱还没有备胎。
这款T6双涡轮增压的发动机动力强劲，轻踩油门，推背感给力，感觉后劲很足，源源不断，很有底气，超车瞬间提速很迅猛，赞赞赞！
作为一个女性驾驶者，一般对操控性的敏感和要求都不会太高，一直爱开手动档的我已经算是比较异类了。T6很好开，只需要控制油门、刹车，变速箱响应很快，换档平顺，全时四驱，超车、并道轻松加愉快，按照专业的话讲，这叫转向精准。总之，拿到这车一个月，我已经几乎忘记了我以前钟爱手动档的掌控大局的感觉，特别是上下班高峰时间，我更喜欢现在这辆volvo了，要知道，我可是在重庆山城啊。
近17000公里，90%是城市道路，平均时速27，平均油耗12.7，在我的预期以内，毕竟是6缸双涡轮增压的发动机，1.8吨多的车重，还是有心理准备的，十二点几的油耗我已经满意了。
驾驶座座椅包裹性支撑性很好，可以很大程度上缓解驾驶的疲劳，隔音效果不错，跑高速的风噪声可接受。扣分的地方是：1.前排中央扶手靠后，驾驶员如想放松一下右手，基本上够不到扶手；2.在过减速带或路面坑洼时，后排乘客稍嫌颠簸，舒适性有一定影响；3.近50万价格的一款休旅车，其他配置已经算丰富了，怎么也该有一个全景天窗吧，出门旅行，没有全景天窗，漫长的路程总少了许多味道。
