起步时的动力确实让人头痛，幸好起步都是好脾气的人，不想地板油。方向盘出现偏右现象，几经调校，无法。最主要的是发动机护板还给减配了，那可是小心脏的保护膜啊。低速顿挫感强烈，不知什么原因，后来升级修复，有了些改善。希望厂家能够多多倾听上帝的些意见和建议，为以后的广大车主提供必要的便利。

后排座椅太硬，不够舒服，支撑力度不够。

大气不失婉约，再加上白色车身，更像是贵族一样，时尚，活力，动感，这是我赋予菲翔的标语，线条比较优雅，尤其是后面的性感车尾，整个车身造型优雅，纯意大利味道

来自意大利的国民家轿，线条优美，动静之间流露出大家风范

还算厚道的内饰让人说不出什么，但如果这个配置给座椅再改善下，想必会更好。上黑下米的内饰设计让很多人觉的眼前一亮，但我不太喜欢米色。如果下面也是黑色就再好不过了。后排座椅的杯托更是不错，有领导或客户做的时候更是倍有面子

米色内饰搭配黑色的中控台，加上中控台软质搪塑工艺的用料，很有档次感，米白加黑的搭配，钢琴烤漆工艺的塑料装饰条隔开，错落有致，方寸之间不可方物

说实话对于我们家来说空间足够，家人身高都算中等，没有太高的，我典型175，坐后座基本没有问题，平时主要是上下班，游玩，购物等，日常所需基本足够。但前排座位我的头发稍有碰到车顶，对此还可以，没太大意见。后备箱也比较满意，实惠，平时是不错了

菲翔的轴距达到2700，按照两年前的标准是比很多紧凑型车都要长的，前排空间充足，菲翔的线条延伸到后车窗有很明显的下溜，因此后排头部空间只是够用。

起步肉大家都已经习惯，我算是不到2年的司机，对车起步没有要求，正常起步就行，别急了也别慢了，否则那么多马路杀手。中速还是有动力的，这时候涡轮充分发挥了就，毫无忌惮的发挥，那颗小心脏火力全开！3档动力可以无敌哈，基本上推背还是有的，毕竟是增压的嘛。高速本人120后继续踩油门，动力还是源源不断，我自己也甚是高兴。没事玩玩激情也是可以的。对于我日常120H足够

手动挡的菲翔，120p的马力却有204的扭矩，这是很多大排量发动机也达不到的扭矩，起步只要舍得给油一点也不肉，尤其是2000转以上3档，4档行使中途加速超车让人信心满满

首先就是方向盘，用力很轻，幅度很小，尤其低速很轻，当速度到40或以上，慢慢的重了起来，给人很踏实的感觉。但轻了以后会有虚位，现在虚位已经有了，偏右。档位有顿挫，不容易顺手挂上。不知什么原因，中控按键不太习惯。

菲翔底盘工整，转向手感很好，低速轻盈，高速沉稳，高速巡航略重，悬挂软硬兼顾，能够轻易过滤掉日常的颠簸，急弯侧向支撑不够，紧急变道支撑很好

个人基本在市区驾驶，一般8个多，偶尔跑跑高速郊区，最低是6.4个油，这个数字还是很喜人的。但话说回来，比较车重在这，摸摸厚道的车门，心里也就平衡了，买的是家人的放心更是责任！

国道70码行驶油耗很低，最低开过5.7，山路驾驶油耗控制也很好，2000转以上3档跑山路油耗能在7.5以内，根据真实测量，真实油耗大概要比行车电脑显示数据高0.3

座椅的设计比较符合人体科学，很有包裹性，有点驾驶感，虽然不是NAPA真皮，但还是满意的，其次是隔音方面做的真是到家，朋友开我车说基本听不到发动机声，以为车子自己灭火了。总之，整体的隔音还是不错的

菲翔真皮座椅前排腿部支撑充足，腰部支撑欠缺，长途驾驶腰有点酸，包裹性一般，前排腿部空间充足，后排偏硬，腿部支撑一般，靠背也偏硬，后排的扶手位置过低，整车隔音很好，风噪抑制很好，但后轮毂噪声较大，但得益于地盘优异的调教，舒适性方面能达到良好。

整体还是不错的，没有让我失望，其他车友反应的我也只出现一处。也期待菲翔能够更好的表现。动力，内饰，外观等等个人都可以接受。安全方面头疼的是没有安全侧帘，没有标配轮毂，我开过思域和标致，基本上的配置他们多有，而菲翔这里反而带给消费者的确实几个简单的，想想着实有些心寒

11万出头就能买到1.4T涡轮增压车型，真皮座椅，优异隔音，超大尺寸的紧凑型车，性价比摆在眼前。