空间大！特别是后排空间，一米八的个头坐在后面有种伸手够不到前排的感觉。动力也满意，起步没想象中的肉，加速给力，日常使用动力足够。外观霸气，回头率高。
外观！还是外观！外貌协会哈~相中锐界就是因为外观，所以根据自己选择了低配乞丐版，就因为外观！深深打动了我，其他一切都无所谓了！
锐界的外观与空间这两个最直观的指标是令我最满意的。之前也喜欢过现代ix35的动感线条，也爱上过窝窝V60的流线气质，见到锐界后顿时被这霸气的前脸征服，车身中没有多余的线条，大气而不失稳重。内部空间也很不错，座椅够宽大，后排的乘坐非常舒服。特别后排中部没有凸起的传动轴，后排空调的设置也不会占用太多的空间，后排中部的乘坐者不会觉得难受。
三十万的车，没有配备倒车影像，不够厚道。后视镜视野太小，还有盲区，不注意的话变道容易出危险，大灯不是太亮。钥匙太丑！！！拜托~现在三千块的电瓶车钥匙也是折叠的了好吧，三十万的车搞得连电瓶车都不如，福特这扮猪吃老虎也装的太过了吧，这么尖的长钥匙放口袋里戳腿上很痛的好不好。
夸张点说大灯就像是夜盲症患者。晚上走在路上只看到旁边车辆射出的灯光，还在纳闷自己到底是开了灯没有。。。米国版的灯眉是黄色的HID灯，为虾米发往国内的把这个灯给换成普通卤素呢？不厚道啊不厚道！
第一是大灯光线暗，特别是雨天雾天；第二是左后视镜的视野不佳，盲区比较大；第三是车窗没有自动升降很不方便。
霸气！霸气！霸气！重要的事讲三遍。原汁原味的美式风格，街上同类风格的车很少，厚重的前脸，庞大的车身使得大街上回头率超高。一次开出去加油在等红绿灯，停旁边道的出租车司机把头伸出来看了我的车半天，然后特意凑过来问我车价位，嘴里不断念叨着这车我喜欢，这车我喜欢，把我给乐的。
高端！大气！上档次！霸气！低调！有内涵！！！目前已经好几个人问，你这车得50万吧！！！哈哈，各种幸福感油然而生啊，毕竟开始喜欢她，爱上她，拥有她就是因为外观，实在是太霸气了，各种爱，每天都看N遍，看不够啊！！！
这体型、这脸盘，圆润之中带着十足气场，实在难得。多少年才能设计出这么一个外观啊，所以听说停产之后感觉好可惜，希望有朝一日福特能用新的车底复刻这款车。
非常钟爱锐界现在的外形！！！听说明年国产换代后形状巨变，如果是真的就太可惜了，不知道福特怎么想，也许是萝卜青菜各有所爱吧。
内饰比较简单，老实讲对一辆落地30来万的车来说甚至有点简陋了，只能讲勉强看的过去，可能高配版会好些，不过当初选美系车本来对内饰的要求就不高，毕竟车是用来开的，安全性和驾驶性能才是最重要的，而且储物空间还是够用的，装饰虽然简单但不算粗糙，风格也比较大方，仪表的按钮设计比较合理，基本听销售解释一遍就基本摸清了，总体来讲内饰没给我什么惊喜，但也没什么坏印象。
唯一不足之处，但谁让咱是美国车呢，讲究的就是硬！硬汉开的车，霸气侧漏即可，管他什么内饰简陋，这就是为什么选择美系车而不选日韩车的原因！
内饰的做工实在不敢恭维，具体体现在细节上，至于结实应该还算是结实的。比如车内防眩光后视镜的电源线，就那么随便飞上去，在玻璃走个线用个小线槽封住很难么？除了中控台顶部是有覆盖皮质软垫以外，其他地方都是硬邦邦的塑料件，档次不高。不要说这是米国车的特点，关键是看用不用心做。凯迪拉克的内饰就很好嘛；
用料相对价位还算良心，中控简洁实用，除了做工略粗犷，接缝等一些细节比较粗糙，不过对于我来说都不是事。
最满意的一点，绝对够大，同级别里基本没有对手，大个胖子坐着也不会显局促，后备箱空间也够大，而且地板平整，后备箱的的盖板设计也是的可以在车中存放一些物品而不用担心有人砸窗盗窃，很实用。总之空间完全可以满足日常使用及普通的自驾出游。
超大，超能装！哈哈，有点夸张，但是真正使用起来，那真不是盖的，真的很大，我驾驶座座椅调到最后面，后排还是非常宽敞，毫无压迫感。平时后排坐3-4个人非常轻松宽快，空间非常充足。再一个不得不提的就是后备箱，真是太大了，主要是轮胎两侧没有明显突出，这就意味着后备箱是非常四方宽敞的，放长型的可以放下后排座椅，甚至睡人都没问题！
前面说过了，空间很宽敞。具体的尺寸网上有，我也没有量了，不过我185的身高坐上去腿部依然后相当的空间，非常舒服。
非常宽裕，1.9米+的车宽，横向空间非常棒，后排地板几乎纯平，坐3个成年胖子都很轻松，前排空间更是很宽裕，后备箱很大，后排座椅放倒可以拉货。
满意。2吨的车子起步却并不慢，加速给力，油门反应比较线性，加速匀称。同时发动机声音较小，在市区行驶在车内基本听不出发动机在工作。目前还是磨合期，速度基本控制在80码以内，出了磨合期再好好试试这车的极限。
目前才1千多公里，基本没踩过转速上2000-3000，但是就这样开，动力也没问题，尤其超车时，动力可以说是源源不断，非常顺溜，没有顿挫感。我想这方面也跟隔音好有关系，有可能里面听不到声音，车外发动机噪音大，没关系，谁让咱噪音好啊，动力很满意啊！
首先我没有把这辆车归类于性能车，和那些7、8秒百公里的性能车没的比。2.0T的发动机调校的功率相当的大，动力输出比较平稳。只要是舍得给油门，还是有很强的推背感。在高速上跑起来虽然不能用动力澎湃来形容，但是还是有足够底气的。在市区低速情况下，特别是塞车走走停停的，涡轮增压不介入的情况下稍微有点肉。
适合中年人，稳重，低沉，有力。城市行驶足够了，超车也不错，当然，起步要想跟跑车丶轿车比还是算了吧。
起步还是有点小肉，比较快2t的胖子，开起来很棒，一点不逊别的车发动机很棒，大路虎不也就是同台么，2.0T的245马力真不是盖的~
入手之前还在担心，毕竟锐胖体重可观，不过提车之后，对3.5L一点想法都没了，咱不运动更不飙车，2.0T完全够用，甚至有一丝丝惊喜，舍得给油动力源源不断。
虽然是接近2吨的大家伙，但是2.0T的发动机动力输出很强劲，即使是在山城重庆，跑正常的各种路况都是绰绰有余了。
日常够用，2.0T的01大概9秒，毕竟2吨的车重，起步稍肉，转速2000以后，提速明显，高速120对应2000转，提速到140还算毕竟迅速，超车没有任何问题。
操控性不错，作为一个新手，第一次上手就能很快摸清车况并能很好的驾驭，方向指向性良好，视野较高，但因为车头的设计原因，在驾驶室视线只能看见车头的最边缘，对距离感需要一定时间的掌控。
操控感觉还可以，毕竟是男士开，不过稍重，对女人来说稍费力。我开是毫无顿挫感觉，甚至因为方向沉而更加舒适和放心。拐弯什么的也是指哪打哪，驾驶非常舒服！
转向精准度高，路感介乎于普通轿车和JEEP之间，对比过Jeep自由客比锐界硬。急刹时有点头感。地盘扎实开起来很稳。
拿SUV来谈操控有点扯了，跑起来稳定就够了，转向啥的跟轿子还是没法比的，更何况上一辆车是2006款福克斯，开新车头几天都感觉自己不会开车了，哈哈。
福特的车操控都还不错，不过毕竟2吨1.9米宽的大家伙，不能跟小车比，这是我的第一台车，个人觉得上手还是比较容易，转向精准，方向盘是机械液压助力的稍重，圈数多了一点点。
刚提的新车，只在市区行驶了一百多公里，目前15个油左右，具体的真实油耗需要等使用一段时间才能知道，到时再追加。
目前第3箱油，油耗分别为：11.3-11.9-12.5.因为是县级市，上下班为主，去市郊为辅，所有油耗感觉很正常。当初异地提车回来，完全高速，油耗6.6！！！后来市区红绿灯多，尤其停车怠速时油耗一会就上涨0.1！时间长了也无所谓，主要是到目前油价已经9连跌了吧！！！哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈！
2.0T的发动机带动近2吨的净车身重量，在广州这个塞车严重的城市来说，速度加不上去走走停停是最费油的，可以去到12-14个油左右。高速上8个左右，根据路况还有降低的空间。里程表计算的平均油耗在百公里10升，自己计算在11.4升左右。
见过车友告诉开到过7的，市区开到过8-9的（注：这是在北京）个人就没这么幸福了，一直10-11徘徊，还可以接受，
跟动力一样，带来一丝丝惊喜，3000公里以内计算过加油量，平均下来不到12，1200公里高速、500公里郊区、剩下的都是城市道路。
非常满意。目前14000多公里，70%为南京江宁区上下班，平均10L/100km，为很多2.0T的B级车省油，当然跟开车习惯有关。
舒适性不错，作为一款美系中大型suv，其驾驶舒适感完全可以和德系媲美，我同事试驾后表示驾乘感受和他的宝马x3没有太大区别，个人感觉座椅特别舒服，对腰部支撑特别给力，包裹感强，驾驶后感觉腰部一点也不累，我妈坐后排也表示有坐家里沙发的感觉。另外感觉避震比较偏硬，但完全可以接受，对路面情况的把控很清晰，但又不是感觉特别颠簸。
完美！非常完美！没有其他字眼能解释了，这美式大沙发坐上去真不是盖的，索然不想其他前辈所说的那样像真沙发一样舒适，但是就3、4十万以内的车来说，那觉得完胜大多数，真是太完美了。舒服，惬意。最重要的一点是开车不累，尤其要说的是座椅靠背调节和座椅加热，我开上才知道加热是连腰部一起加热，实在是太舒服了，尤其北方的冬天，上车那得是开窗取暖的！！！开启座椅加热后1、2分钟，就开始享受了，尤其腰部，舒服没的说！！！哈哈
以前是开小车的，旁边经过一辆大点的车都要仰视，现在换了SUV了，终于可以平视了：）驾驶位座椅可调节高低，很容易找到舒适的架势姿势。后排乘客的乘坐舒适度前面有提到，这里不再赘述。
大空间自然带来舒适的座椅，没有第三排的羁绊，第二排座椅就可以宽大厚实，同志们说的大沙发，不再赘述。悬挂有点硬，过减速带的时候是跳过去的……
很好。座椅美式大沙发，宽大柔软，无论纵向横向及头顶空间都很大，乘坐舒适，隔音良好，除了悬挂有点硬，也是为了保证足够的支撑，不然像开船一样，就没法玩了。
高！听了我购车价格的同事基本都说性价比高，这个价格这种配置的进口中大型suv基本没有，有也是少数几款日系和韩系的，个人对这些款系的车有些心理阴影，主要是大学时有个曾经去4s店打过暑期工的授课老师给我们灌输了大量日系韩系车偷工减料的负面消息，搞得个人对日系韩系印象不好，不过这也纯属个人喜好了。
同级别绝对是最高的，锐界属于中级SUV跟初级日韩那些某某车不一样，还有大众的加价神车，低配价格跟这些初级SUV的高配一致，就外观已经完胜其他，再说福特的这款10佳发动机调校的非常不错，性价比真是太高了！
我提的是低配车，在同样空间下，全进口的车没到30W感觉还是可以的。同价位的Q3、X1比锐界小很多很多。。。。
这个车个人感觉买精锐(低配版)性价比最高(本人不抽烟)，比德国神车划算。日本不考虑，钢板太薄，小命重要。
非常高，30万的整车进口中型SUV还有sei？这车在北美和Q5一个价，国内比Q5便宜10万，福特很良心了。
