那华丽丽的转弯半径。。。我家地库出来之后需要180度掉头，5米长的A6随随便便也过去了，我每次都几乎擦着外侧护栏。。。
看各人喜好吧。我不喜欢传统窝窝方头方脑的样子，但现在的60系列的变革还比较成功。S60乍看不会觉得太惊艳，但时间长了却很耐看，尤其是略微收拾一下之后～
大爱窝窝内饰。也许现款窝窝内饰不具备某些车型那样的科技感，但这种简约的设计和精良的做工，诠释了另一种人生态度。同时，窝窝的配置上手很简单，没有那么多复杂的设定和繁琐的操作，也没什么隐藏功能需要旷日持久地探索，各项操作简简单单就能完成，这比较适合我这种懒得看说明书的人。另外必须赞一下，这车内饰是真的没味。
以前开福克斯，头顶比较局促，后排更是惨不忍睹。窝窝在这两方面相对都好一些。不过谈不上宽敞，够用而已。值得一提的是后备箱确实不大，如果要接人放行李，记得提前把后备箱清干净。我后面有个储物箱，再想放个大件就比较困难了。
13款T5的动力参数较12款略差，实测却不逊色，对于超过1.6吨（加上司机，再放点东西，差不多1.7了）的车身来说，表现尚可。变速箱换档逻辑很合理，甚至能算是比较勤快的，油门稍微踩深一点就降档。不过与一些运动车型相比，窝窝的变速箱反应稍慢，并非一给油门指令就迅速执行，而是稍微有点延迟。好在它反应过来之后，推背感还是挺强的。
与动力相比，窝窝的操控略显逊色。虽然避震不是很软，但连续快速穿插并线时，屁股跟得不是特别紧，并线完了恢复直线，车身姿态也有个修复过程。不过在城市环路或高速上不超速的跑，操控表现还是不错。刹车表现挺好，力度很合适。需要吐槽的是215的米其林，抓地差点意思。
如果在拥堵的情况下走走停停，窝窝绝不是省油的灯。但正常情况下油耗还是能接受的。我不坐班，遇到的堵车情况相对少一点，但个人驾驶习惯一点都不省油。提车后自己测算了一下，前1500公里平均油耗10.5左右，比较欣慰。
舒适性非常好。以前常开一辆05年的S80，座椅软软的特别舒服。现在的S60秉承了这个优良传统，前后排座椅同样舒服，而且很符合人体工学，坐久了也不累。隔音做得也不错，还有很多设计细节都很人性化。
