目前为止，我才开了2000公里出头，总体来评价，我会给他打90分左右。他有一些小缺点，比如说车内偶尔穿出来的异响、偏高的油耗、出风口的自动热风、方向盘的反馈力度稍小，但是这些真的都不是问题，问题的关键是在2000公里的驾驶过程中出现过几次低速刹车力度不足的情况。这才是我关注的重点！想想在熙熙攘攘的闹市，低速行车是常态，哪天挂到别人的车车怎么办？挂不到别人的车车挂到行人不是更可悲？挂不到行人挂到电线杆也让人不省心啊。。。何况，居住在以山城、火炉命名的重庆，山高路陡，开出市区到处是悬崖峭壁，万一中的万一。。。

低调，沉稳，厚重，耐看，也许第一眼你看上去觉得不过如此，但是，看得多了你会觉得他越来越耐看，就像是耐看型的美女。新款的狮标、精致的方向盘、做工精致的按钮、尾灯，都非常漂亮。个人觉得，要是他的屁股也像308或者508的款式会更好看！

精致、漂亮、实用是他的代名词。没有花哨的按键，有的只是通俗易懂的简单操作按钮。神色内饰，真皮方向盘，随处可见的软性塑料材质，你能感觉到的地方，都能给你不错的感受，不错的感觉！

空间不用说，这个价位、这个级别，如果他认第二，估计没有哪个车车敢认第一了。。。坐过很多同事的车车，价位比我高的多了去了，但是单纯的说空间，真的是人见人夸啊，坐后排说翘二郎腿有点夸张，但是坐三人轻松伸腿是肯定可以的。。。

选择的2.0，动力还算充足。以前小的时候骑摩托车的时候，就是看不得前面有车的人，在条件允许的情况下，我是不会慢慢悠悠走在路上的。。。只有你走在路上，就有一份风险，不是你慢就可以避免的。在这个马路杀手速成的年代，你不去碰别人，别人还时不时会来撞你呢，在这个马路杀手速成的年代。2.0的动力基本可以满足我的日常驾驶，起步稍微慢了些，但是毕竟车子有这么重的分量，看在他给予我的安全感的份上，就原谅他了！！！而且，随着年龄的增长，性格的因素也在变化，平时都是居家买菜上下班，也很少有机会出远门，所以，总体来说2.0的动力基本满足我的要求。。。

开过美系车，开过德系车，开过韩系车，如果叫我来评分，我会给我的车车操控评80分左右。和号称弯道之王的马6比过弯，你会严重丧失自信。。。因为在驾驶的某一天，我在行车过程中，60码不到的速度，一个S弯，稍微带点下坡的坡度，车车在过弯过程中侧倾非常严重，驾驶者的信心不足。。。如果，你拿他和福克斯去比操控，估计，你也会对他发泄一些不满。。。他的悬挂比较硬朗，过坎的时候，驾驶员和乘员都会感觉到车车在弹跳，这一点是影响驾驶的关键所在。当然，如果你对他要求过高，那确实对他不太公平，毕竟，他的车重在那里摆着，他的空间在那里摆着，他的价位在那里摆着，你总不可能要求他事事完美吧。这个车车在日常的驾驶中，表现出来的是稳重，是从容，是厚实！一般的过弯、一般的加速变道、一般的超车都难不倒他。在高速公路上90公里的时速行驶，深踩油门，变速箱连降两档，所谓的推背感，所谓的激烈驾驶，就是这么来的。。。

估计用过这个车的人，谈到油耗的时候，都会很伤心。到目前为止，我驾驶的2000公里，其中有500公里左右的高速，其余是市区和堵车路段，刚好折算下来一块钱一公里。如果是纯高速，那他给你的信心就非常足了，90公里左右的时速，100公里油耗大概在7升的样子！在交通全国性缓堵的市区，拖着1.4几吨的笨重身躯，拖着4.68米长的庞大身躯，频繁的起步刹车，还盯着室外接近50度的高温，全程开着空调，你想叫他省油，估计都很难！

非常好，空间大带来的好处是全车人都感觉到非常宽松舒适。后排空调出风口，完美的照顾后排乘客的感受！人性化的储物空间，前后独立控制的车内灯光，舒适厚重的沙发座椅，不一而足。。。

2.0的排量、4.68米的车长、6速手自一体变速箱、17寸米其林215轮胎、自动双区空调、天窗。。。一切的一切，只要13万多。。。各位朋友，你没有看错，做过路过不要错过！