外观，当时买虎子就是奔着虎子的外观去的，喜欢那种有棱有角的感觉，虎子刚买回来的时候那回头率刚刚的，每次洗车总被人围观。虎子的配置丰富也是我选择虎子的一个原因，当时同等价位的SUV虎子的配置也算是数一数二的了，电动尾门也是我喜欢的配置，有B格，但是总会有些不懂的人给我不知道这个配置给我来个霸王硬上功，哎呀，那个心疼啊，所以每次洗车总要给洗车师傅叮咛一下，哈哈，慢慢的B格啊；虎子的钣金和漆面就是硬，开车发生过几次小刮擦，都是对方车受伤了，虎子抛光一下什么事都没有，领导的蒙迪欧也挺硬的，领导新手，挂了几次，都是抛光一下就可以解决，长福这点做的还不错。

无钥匙启动和无钥匙进入很方便，中央的触控大屏可以支持iphone，磨合期不敢暴力驾驶，偶尔路怒症发作都不用拉到S档，油门深一点，降档动作很灵敏，转速会很快拉到3500，非常有劲儿。视野很不错。

翼虎的外形很一种“向前冲”的感觉，即使是停在那里你也能感觉到那股子冲劲儿。整车线条感觉很硬朗，肌肉感很强，造型也很时尚，不像大众那样走的是沉稳路线，所以，应该会有很多的人，尤其是年轻人喜欢翼虎从喜欢他的外形开始。其实内饰也是一样的，很有层次感的内饰布局为翼虎很好的营造了高科技的氛围。其次，动力也是翼虎很出众的一项指标，我的车是1.6T的，无论是看数据还是实际的使用感觉来说，那绝对是够够的！！！根本不需要担心所谓的“小马拉大车”。

翼虎的外形很一种“向前冲”的感觉，即使是停在那里你也能感觉到那股子冲劲儿。整车线条感觉很硬朗，肌肉感很强，造型也很时尚，不像大众那样走的是沉稳路线，所以，应该会有很多的人，尤其是年轻人喜欢翼虎从喜欢他的外形开始。其实内饰也是一样的，很有层次感的内饰布局为翼虎很好的营造了高科技的氛围。其次，动力也是翼虎很出众的一项指标，我的车是1.6T的，无论是看数据还是实际的使用感觉来说，那绝对是够够的！！！根本不需要担心所谓的“小马拉大车”。

很安静，保持一个不变的速度（我多数是80）行驶时候好像没打火，没有噪音，在隧道里行驶感觉特别明显；操控也相当满意，有一次高速上前方出现事故，马山要追上了，略一打方向盘，真是指哪打哪，成功脱险。

外观

外型与操控，绝对牛爆天。

长福啊长福，你说我说什么好呢，刚买回来虎子不到半年网上就闹出了个断轴门，害的人每天开车都小心翼翼的，你说你这么个大企业怎么就在一些最重要的地方偷工减料呢，虽然最后召回更换了转向节，但是还是让人很不舒服；再就是13款的车现在已经召回3次了，当初在造车的时候能不能用点心呢；最无语的就是吃胎的问题，虽然我的虎子吃胎不严重，但是每次保养总要做个定位，4S说翼虎吃胎问题没办法解决，我觉着这会不会是一种缺陷呢。希望长福能改进。

中控台延伸到中央扶手箱，虽然不至于叫卡腿，但是驾驶、乘坐空间感觉比家里03别克赛欧的驾驶空间也就大一点儿，跟03年单位的老宝来空间差不多。

美国车粗犷的风格再加上长安做面包车起家的手艺，其实在长安福特上不要期待那种精益求精的做工与装配工艺，但都是一些无关紧要的一些小细节，不会影响到整车的正常使用，比如，副驾驶脚前方的保险盒和正驾驶方向盘的防护就可以体会到什么叫不拘小节，什么叫装配工艺，什么叫粗犷。总的说来。如果你是一位对细节要求比较高，对工艺要求比较严格的人，那么就翼虎目前的制造水平而言，这辆车可能会让你有时候活的很累！

美国车粗犷的风格再加上长安做面包车起家的手艺，其实在长安福特上不要期待那种精益求精的做工与装配工艺，但都是一些无关紧要的一些小细节，不会影响到整车的正常使用，比如，副驾驶脚前方的保险盒和正驾驶方向盘的防护就可以体会到什么叫不拘小节，什么叫装配工艺，什么叫粗犷。总的说来。如果你是一位对细节要求比较高，对工艺要求比较严格的人，那么就翼虎目前的制造水平而言，这辆车可能会让你有时候活的很累！

轮胎，被顿一下，轮胎（左前）爆了一个，不知何因，我是全险，保险公司还不管这个。

油耗

发动机声音有点大，因我之前开的是东南08款的V3那发动机真的静声，有几次都以为没有电火，出现重点火的情况，因为V3的4G15M的发动机却实太静了。还有就是前排坐位头部的门上有出现异常，不知其他大虾有没有此情况，等三保时去4S看一下。

外观很满意当初就是奔着外观买的虎子。

其实我自己最开始看的是ASX劲炫，我特喜欢三菱那个鲨鱼嘴，但是家里老头出钱，那就老头说了算，买kuga也算是没选错，前脸很硬朗，算不上个性，但是也比较犀利，侧面的线条也很到位。就是后屁股感觉不是特别喜欢。

前面已经说过了，最满意的就包括是翼虎外观，时尚，霸气，年青，有股子冲劲儿！！！

前面已经说过了，最满意的就包括是翼虎外观，时尚，霸气，年青，有股子冲劲儿！！！

青菜萝卜，各有所好，个人很满意，车身瘦长，个人就喜欢这个型号的；此外，天窗不错，挺满意的。购买前对比过途观、CX-5，CRV，这三款略胖，屁股太大，不是我喜欢的类型。

第一眼就比较满意，阳刚硬朗，符合本人喜好！

确实是我喜欢的，动感大方，带一点霸气。

炮筒加蓝色指针的仪表盘，到处都散发着战斗气息。多功能方向盘及空调的按键到处都散发着科技感。

我觉得做工还算比较精致的，经常看帖看到有说感觉做工不精细的同学，好奇怪啊，莫非是我屌丝没开过好车么？反正我觉得还不错，内饰挺舒服，感觉挺不错的。

内饰很有层次感，中控屏幕的分辨率很高，音响系统也很给力。整车科技感十足。内饰的用料很实在，中控盒仪表台全部是软包材料，很上档次，这一点让我很满意，不向日系车的塑料感那么强。再有就是翼虎的空调出风口很多，照顾到了很多面，很多方位，而且空调很强劲，一般我只开一到两格就够用了，不知道这一设计是不是真的受到美国热浪的影响所启发。

内饰很有层次感，中控屏幕的分辨率很高，音响系统也很给力。整车科技感十足。内饰的用料很实在，中控盒仪表台全部是软包材料，很上档次，这一点让我很满意，不向日系车的塑料感那么强。再有就是翼虎的空调出风口很多，照顾到了很多面，很多方位，而且空调很强劲，一般我只开一到两格就够用了，不知道这一设计是不是真的受到美国热浪的影响所启发。

做工还行，一般吧。真皮的座椅污染点油迹檫半天才擦掉；内饰灯不够亮；但内饰给人感觉总体比较清新的。

软性材料，比较有档次

同样因没有开过多少好车，感觉还行吧，比之前的V3好多了。

在同级别里面属于中间水平吧，平时后排也不怎么坐人的，所以感觉空间还是相当够用的。

前排空间一般，尤其是副驾驶空间，我175高/175重，感觉有点局促。后排空间不错，试坐比较舒服，但是感觉宽度因为后排车门储物空间，所以后排坐三个乘客可能没有我表哥的途观舒服。

空间够用，不能说是宽敞，在SUV里面来说可以说是中规中矩，没有很突出的地方，也没有很蹩脚的地方，总的来说，不论是从横向空间还是纵向空间，就是刚刚好，够用。

空间够用，不能说是宽敞，在SUV里面来说可以说是中规中矩，没有很突出的地方，也没有很蹩脚的地方，总的来说，不论是从横向空间还是纵向空间，就是刚刚好，够用。

家庭用的，紧奏型车绝对够用。在旅行时把后排坐放下，还可以当卧铺，当然，个子不能太高，总体上空间这方面因人而异，同级紧凑型SUV许多车型差不了多少，尤其是对于一个三口出去旅游等足够用的。

整体还可以，横向有点不足

本人认为很适合我家开，因老婆有时也要开，两人买车时都说不要太大的车。因为车大了停车与让车真的很烦人，之前一直有开公司的江铃驭去惠州市内办事，有一次找个停车位用了足足两个小时才停好，那真的很蛋痛，当时就说买车绝不买大车，可能之前开自已的V3习惯了，随便找个位置插进去就好了，且让车超车也爽的很。本人很少坐后排，有一次老婆开车我坐了一下后排感觉也很大，可能坐的比较少吧，后备箱就没话说，可以放很多东西。总体来说空间我认为是够我用了。（我的个子170cm/85kg）

1.6T的发动机，排量虽然不大，但是明星发动机确实不是盖的，只要你舍得踩油门，动力还是会源源不断的输送出来，不过排量有限，130以上再加速就会出现疲态。总体来说，日常驾驶动力够用。

动力这方面，起步稍微有点肉，速度起来之后那就没的说了。

动力的没的说，绝对的够用，虽说不想2.0的那样充沛，但是日常的超车，高速一点问题都没有。只是起步的时候有些软，但是你如果舍得踩油门，让发动机到3000，那样的话翼虎会用毫不含糊动力响应来回馈你。

动力的没的说，绝对的够用，虽说不想2.0的那样充沛，但是日常的超车，高速一点问题都没有。只是起步的时候有些软，但是你如果舍得踩油门，让发动机到3000，那样的话翼虎会用毫不含糊动力响应来回馈你。

很出色，S档爬坡时候尤其明显，等红灯后是第一个出去，超车、爬坡用S档尤其明显，比一般同级别车快。不管速度多少，D档还是S档，转速变化区间不大，大多数小于2000转，顶多2500转，输出动力却很大；给一脚油后收油，能高速走很远。

1.6T起步有点肉,涡轮增压介入后才比较充足,高速上超车一点问题都没有

说真的动力是老美的专长，没话说，只要你肯给油。

虎子的操控也是我非常满意的地方，方向基本没有虚位，打那指那，我们这边山路较多，虎子在山路上还是可以收放自如的。

指向性不错，悬架支撑很好，专业术语不懂，但是这么说吧，我在北京，从建国门桥上通惠河北路以八十的速度上桥紧接着70km入弯，悬架支撑很好，没有明显的要甩出去的那种感觉。我觉得悬架是细小颠簸过滤很好，但是总体还是比较硬派，能够明显的给我路面回馈，我很喜欢，大概是这种感觉。

貌似福特一直是造操控的高手，这些从前几代的福克斯和蒙迪欧的身上已经体现的淋漓尽致，无论是指向性，方向盘的回馈力度，还是路感的清晰度，翼虎都让你的驾驶心中有数，信心十足。

貌似福特一直是造操控的高手，这些从前几代的福克斯和蒙迪欧的身上已经体现的淋漓尽致，无论是指向性，方向盘的回馈力度，还是路感的清晰度，翼虎都让你的驾驶心中有数，信心十足。

感觉不错，指哪打哪，很舒服，弯道行驶自如，急弯也能很轻松，稳、准是特色。

精准,手感较好

操控方面也没有话说的，开起来像轿车，指那打那，百年福特还是有料的。

美国车的油耗一直都不被看好的。目前油耗9.9，还算能接受，车辆自重本来就重，再加上今年基本没怎么跑长途油耗又高了一些。

磨合期从不在绝对的高峰期出门，一般路况的情况，感觉油耗应该是12个左右，畅通路况应该能到7个多。（平均时速60-90，省油区间，偶尔等个灯，也差不多。）现在长途高速油耗平均8.3；市区畅通时段油耗甚至可以控制在8个以内。拥堵路况9-10个。

目前来说，一半市区，一半高速，里程2900KM左右，综合油耗8.8，和自己的测算相差无几。对应1.7吨多的车来说，完全可以接受。

目前来说，一半市区，一半高速，里程2900KM左右，综合油耗8.8，和自己的测算相差无几。对应1.7吨多的车来说，完全可以接受。

刚提车时候是平均10.6L/100公里左右，现在已经6000公里，平均为8.9L/100km。市区和高速各一半吧，市区内瞬时油耗要达到20L/100公里左右，高速4-9L/100km之间，收油减速是0L/100公里，定速巡航更省油，总体上是能接受的油耗。

平均12个左右,但在市区道路上行驶有15个

还行吧，因为大部分在惠州周边走。不像在深圳，有一次在宝安大道从宝安到松岗，才走那几十公里就看着油表一格格往下掉，因为红绿灯太多，车太多，走走停停，加上这车太重，起步的油耗真的大。但到目前为止我的车子行车电脑显视为9.7L/百公里，还算满意的。（如下图）

这方面还算可以吧，由于车子设计偏运动，所以舒适性肯定要做出妥协了，能接受。

总体来说还是很舒服的，开惯了老赛欧，开啥车都觉得好，就是感觉中控台有点别扭。对了，前排座椅的包裹和支撑都不错，后排的话，没怎么坐过，不好瞎说，就是感觉倾斜角度大的时候躺着很舒服。

正副驾驶的坐感还行，但是后排座椅就只能用凑合二字来形容。座椅太薄偏硬，和蒙迪欧比起来仿佛要短上那么一截，不能给腿部很好的支撑，舒适性且佳！

正副驾驶的坐感还行，但是后排座椅就只能用凑合二字来形容。座椅太薄偏硬，和蒙迪欧比起来仿佛要短上那么一截，不能给腿部很好的支撑，舒适性且佳！

不错，很舒服，没有噪音；音响的音质也很好；驾驶员座椅调节非常人性，把座椅调节好了开车不累，曾经一直开12个小时都没问题；；SYNC车载多媒体通讯娱乐系统挺满意，开车还可以打电话，挺舒服的；空调效果还行，缺点是音控有点不顺，优点是音控能听懂不标准的普通话，挺人性的；很智能，倒车环境判断与提示，雨刷灵敏度等。

蛮好,

因为没有开过好车，感觉还不错，在北方还真的要坐椅加热，我的有爽死了，就差方向盘加热，早上起来开车真的不想动方向盘，广东南方就还行。

由于车子是加价提车，这里谈不上什么性价比了。哈哈

性价比只能说一般吧，但我真心感觉性价比最高的是C包选装包，3500块换接下来N年的几百几千次的解锁掏钥匙，锁车掏钥匙，着车找锁眼，后备箱一踢就开真是最好。这3500的C包是最值的，23.98万的车价，我觉得，算不上性价比很高，就中规中矩吧。

这个嘛，衡量标准因人而异。就我个人而言，觉得在全系中1.6T精英型的性价比最高。常用的配置都有，全景，倒车影像，真皮座椅等常用的，同时动力够用，而且价格和配置相当的竞争对手相比也有一定的优势。如果不差钱的话，直接上顶配，因为我觉得2.0顶配性价比也不错。

这个嘛，衡量标准因人而异。就我个人而言，觉得在全系中1.6T精英型的性价比最高。常用的配置都有，全景，倒车影像，真皮座椅等常用的，同时动力够用，而且价格和配置相当的竞争对手相比也有一定的优势。如果不差钱的话，直接上顶配，因为我觉得2.0顶配性价比也不错。

适中，这款车有优惠就更好了；提车后需要自己增加导航，如果以后升级导航还得拆中控，有点麻烦；4S店也不送点啥。

1.6T精英26万全包,含保险,购置税金

感觉价格高了点，还好赶在深圳限牌前一周买的，优惠1.5万，完一个星期就全价。（本人住惠州，但常去深圳，所以就搞了个深圳牌。）