装配工艺很高，尤其是内饰，很难能挑出瑕疵来，另外在这个级别的车当中，思铂睿的音响真是太赞了。动力升级的比较成功，低速状态下的操控得心应手，避震器能够很好的过滤初段的颠簸。变速箱虽然是5挡，但是平行轴的结构令我这个挑剔的驾驶者都很满意！ 思铂睿是我的第二辆车，第一辆是一台有着15年车龄的5气门方头捷达王，并且经过了轻度的操控改装。但由于车龄及年检的问题，不得不被伟大的祖国制度所淘汰掉。不过说真的，对于第一辆车的情感，真的是非常深，它伴我走过了很多的路，并我和一起奋战了很多年，练就了一手犀利的手动车驾驭技术，如果有可能的话，我真的还想一直留着它，可是很无奈..... 起初，思铂睿并不是我的第一首选，先入为主的惯例让我对大众车的品质颇有好感，我的要求不高，车首先要漂亮，要符合我个人的审美，动力不肉即可，空间后排偶尔坐人，所以并不是主要的考虑因素。我喜欢运动型轿车，对迈腾、帕萨特一流实在是不感冒，放眼望去，这几年的大众车能入眼的还真是不多，唯一和我擦肩而过的车型就是GTI，只可惜全北京市都提不到白色的现车（我有很重的白车情节，我的思铂睿也是白色），除了展厅里的红色和库存的黑色，白色
性价比高，同等价位配置无出其右。其次额内饰很豪华，朋友坐进了都会说着感觉高端，买车时一个朋友也刚好买了2.0的君威，虽然君威内饰也不差，但是将价格、动力、内饰、油耗（君威油耗10.5）综合一比较，老思铂睿的性价比一下子就鹤立鸡群了，领导喝了酒坐我的车，说这车买的值啊，价格不高，动力好，内饰豪华，虽然本屌丝嘴上说是停产车型了，但心里再想，新款看过了，也坐过了，但是老是觉得浮夸了，像一个女人过多的修饰了，失去了她原有的特质，内涵不在了（仅代表个人观点）！
装配工艺很高，尤其是内饰，很难能挑出瑕疵来，另外在这个级别的车当中，思铂睿的音响真是太赞了。动力升级的比较成功，低速状态下的操控得心应手，避震器能够很好的过滤初段的颠簸。变速箱虽然是5挡，但是平行轴的结构令我这个挑剔的驾驶者都很满意！
买车的时候，方向盘是歪的，但是不知为什么，4S店就是不让我上四轮定位，只是简单的调整了一下前轮束角，由于提车心切，感觉差不多也就没再追究了，但殊不知，思铂睿的前双叉臂的前悬并不能调节倾角，事实上我的车就是在倾角上出现了问题，去了4S店也并没有很好的解决。油耗一般，目前平均11.5升，还得加95号的汽油，用车成本并不低。另外要吐槽的一句就是东本的配色问题，为什么只有运动版才有黑内饰？为什么运动版就只能提到红色的车？为啥白色车就偏偏不给配个黑内饰？
其实也不是最不满意，只是后排空间偏小，买之前后排空间已经没有过分纠结了，看了实车后，觉得后排坐人的机会不多，而且也不是小的不能接受，直接忽略掉空间问题。
买车的时候，方向盘是歪的，但是不知为什么，4S店就是不让我上四轮定位，只是简单的调整了一下前轮束角，由于提车心切，感觉差不多也就没再追究了，但殊不知，思铂睿的前双叉臂的前悬并不能调节倾角，事实上我的车就是在倾角上出现了问题，去了4S店也并没有很好的解决。油耗一般，目前平均11.5升，还得加95号的汽油，用车成本并不低。另外要吐槽的一句就是东本的配色问题，为什么只有运动版才有黑内饰？为什么运动版就只能提到红色的车？为啥白色车就偏偏不给配个黑内饰？
由于是讴歌TSX的翻版车型，所以思铂睿也算是个国际版车型了，个人还算满意，尤其是大街上开的人实在是太少了，所以更加的满意！
外观第一眼一般，细看非常不错，属于耐看型的美女，个人特别喜欢尾灯，有点像个钩子，老是让我想起以前游戏中的武器，哈哈，二病又犯了，另外，前脸也很不错，屁股一般吧，中等，整体结合起来很协调，当时看了新思后，放弃了买新思的打算，一个是内饰偏主驾驶方向，个人觉得当时没有接受，另外觉得不够稳重了，失去了老思稳重又运动的感觉，感觉修饰太多。当时也看了阿特兹，说实在的阿特兹外观赞，但是内饰个人无法接受，尤其当时刚从老思下来直接去的马自达店，分别试驾了厂马CX5和一汽阿特兹，但是心里老是想着老思，最终选择了老思。
由于是讴歌TSX的翻版车型，所以思铂睿也算是个国际版车型了，个人还算满意，尤其是大街上开的人实在是太少了，所以更加的满意！
个人非常喜欢，虽然已经设计出来5年的时间了，个人感觉不落伍，其中少了个静音键，个人吐槽下，这应该不难吧，每次电话来了都要按或者扭音量键，有个静音键就完美了。
一般，只是上下班用，家里人我个子最高，也就175，呵呵，所以空间来说够用，不能和主流的中级车比后排，其实坐进去后空间不算太小，只是时不时后门做的开口比较小，上下车感觉要钻进去，这种感觉不是很舒服。
满分100的话，我可以打80分，看你怎么开，本田的发动机属于偏向中高转输出的，所以那些觉得思铂睿肉的车主，请把油门踩深点，控制好转速的话，也并不是那么的肉。请注意我说的是"并不是那么的"!
13款2.4的动力，起步深踩动力可以，如果踩得浅稍显肉，不过速度起来后，那加速嗷嗷的，尤其80以后，动力随叫随到，目前新车最高也就跑到120，等过了磨合期，再继续试试动力，听听发动机的嘶吼。
满分100的话，我可以打80分，看你怎么开，本田的发动机属于偏向中高转输出的，所以那些觉得思铂睿肉的车主，请把油门踩深点，控制好转速的话，也并不是那么的肉。请注意我说的是"并不是那么的"!
由于车重的缘故，思铂睿的操控极限其实并没有厂家宣传的那样好，1.6吨的车再加上头重脚轻，原厂配的泰然者轮胎抓地力也很一般，但是就日常驾驶而言，机灵的转向和较韧的悬挂使得思铂睿在低速行驶时的敏捷程度还挺好的。
操控优秀吧，不过方向在不平整的路上容易被拽走，不知是该归为优点还是缺点，过弯能给我不错的信心，整个车支撑感觉不错，很稳当的感觉。
由于车重的缘故，思铂睿的操控极限其实并没有厂家宣传的那样好，1.6吨的车再加上头重脚轻，原厂配的泰然者轮胎抓地力也很一般，但是就日常驾驶而言，机灵的转向和较韧的悬挂使得思铂睿在低速行驶时的敏捷程度还挺好的。
目前电脑综合油耗8.6。均速28。1.6吨的车，2.4的动力，在低速时油耗在11左右吧，速度上来了省油，我对油耗很满意，不过就是要吃细粮，捡嘴的家伙，油耗满意。
主打运动的车，前排舒适性不错，座椅宽大，尤其座椅调低后，驾驶位很有感觉，整个车跑起来感觉在坐地飞行，哈哈，可能有点夸张了，后排我没在行驶的时候做过，座椅不像天籁那种沙发，相比要硬点，不过好处是坐时间长了腰不酸，还算舒服吧。
我跑了两家4S店磕价格，最终拿到了现金优惠4万并送全车贴膜的优惠幅度，已经没啥好挑的了，就这个价位而言，买个B级车，配置也不差，性价比还算不错。
除了高，还是高这个谁谁知道，我当时现金优惠5万。送氙气灯（近光），玻璃贴膜，迎宾踏板、发动机护板、送镀膜、送2次常规保养、送雨档、送导航、DVD、倒车影像、送黄金标（本人不想要，可是已经装车上了）、送运动油门踏板、送车后镀铬条。个人已经很满意了。
我跑了两家4S店磕价格，最终拿到了现金优惠4万并送全车贴膜的优惠幅度，已经没啥好挑的了，就这个价位而言，买个B级车，配置也不差，性价比还算不错。
