2014年5月28日，本人从唐山某4S店提了人生的第一台起车，2013款长安福特翼博1.0T，结束了10年自行车作为上下班交通工具兼体育用品的生活。2019年5月19日，在我的翼博即将年满五周岁（驾驶里程不到6万公里）的时候，发动机第三缸缸压低，打不着火，需要拆解分析。呵呵，看来我是中了一个不大不小的奖啊。 我为什么要买这一款车呢。首先说在这之前我完全是车盲。每天上下班13公里的路程靠自行车，基本没有油耗。本想坚持一生，无奈身体出了问题。有了买车的想法，在一次车展上与老婆试坐了翼博。老婆说，这小车视野好，肯定不晕车，还不是太贵（老婆晕车很厉害，后来确实验证了她的看法，不晕车。）。我一看还是合资车，应该比纯国产车稳妥。又一查，福特1.0T发动机是世界什么十佳发动机，油耗低、动力好。那就他了，订车。 有了车，除了上下班用，偶尔短距离的郊游，着实让我们这个三口之家兴奋、幸福了一阵子。对于车的使用维护，我认认真真学习了说明书、保养手册等，严格按要**作，什么速度换挡，还有不要低于1250转/m驾驶等要求，烂熟于心。同时坚持定时到单位附近的4S店（不是买车的店）保养，每半年一次保养（公里数5000左右），所有的保养全部是1月和7月。每次保养都是4S店推荐什么我就做什么，2019年1月5日我参照说明书结合4S店意见，更换了原车火花塞。每次别人都问我你保养车怎么那么贵。我说，我车盲，我听4S店的，对车来说没坏处吧。我的驾驶习惯是偏温柔的。自己总觉得，对车好一点，开车谨慎点，总能多开几年吧。嗨嗨，没想到啊。 真不知道是我的点儿太“高”啊，还是长安福特设置的中奖率比较高。难道是我成了福特1.0T这一款新发动机实验的小白鼠。真是想不明白。无奈，车已过了保修期。5年5万多公里，发动机大修，长安福特、翼博、1.0T发动机，我只能是呵呵了。 我的翼博，还在住院检查，愿你的“心脏病”没有那么严重，早治愈，早康复，再陪我几年。不过再换车的时候，得换个思路了。 盼着我翼博治愈的消息……
1由于我1.0t所以说这个发动机确实错涡轮1500转就介入动力强劲还在观望朋友可以放心入手2底盘家可以看数据对比接角离去角底盘离间隙crv差甚至有些方比crv还所以在现在车位位难求时代般道牙子翼搏根本放在眼里还能开发出别车停到方3外形个性书包像在新款改款翼搏中取消但确实漂亮再加个性贴纸别提有帅
油耗低，动力够用，离地间隙高，通过性好，操控性不错。内置存储多，有的细节挺好，比如操控台有两个卡位，放收费卡方便，免得乱放找不到，手套箱放笔位，长期放置一支笔，用起来好找，后备箱灭火器绑带，副驾驶下抽屉，存放点常用东西挺好，隐蔽。
地盘高有一右前轮压到下面了居然没刮到地盘！旁边帮忙指挥的群众说幸好你这车地盘高不然刮底了瞬间自信心爆棚有木有！！！一万公里一保养隔音较好音响超预期效果同价位中应该是最好的小书包非常喜欢三大件都非常满意
当然要和同级别的车比较而言喽。动力强劲，但是很省油。本人驾驶风格属于暴力型的，这台车能让我有足够的发挥空间，加速、超车很少让我失望。但也只有6.3升/百公里的油耗，很满意了。
外观比较憨厚忠诚单也不缺乏时尚和威武，当初决定买这车的时候就是一眼看中了他的外观，紧凑型SUV，没有大型SUV的霸气，也没有微型SUV的小气，特别是牵连那张大嘴，再加上两个威武的小眼睛，感觉一种见人杀人，见佛杀佛的凌驾感。
为什么要选这车，可以说70%是冲着1.0T的发动机去的，连续3年全球十佳，这不是任何一款发动机能达到的。而实际开起来动力一样对得起这称号，可以说有小惊喜。很多人不懂，包括一些开了十几年的老司机，一听到排量只有1.0，而且车身有1.3吨，立马就下死定论，这车不行，肯定没力，从而小马拉大车、超车肉等等一些列的评价就来了。。。不过不好意思，这次你们猜错了。先说下选车吧，我和别人不同，大多数人是找一大堆同类，然后再删减，直到最后的一辆；我是先看中一款，然后从这车里面挑毛病，再比较同类是否有更好的，如果有些毛病实在不能接受就放弃，很幸运，我第一辆就挑的翼博，因为不忌讳手动档，所以连型号也确定了，试过真车和水过论坛后，真发现不少毛病，下面都会写的。也在同价位里面找了备胎，如哈弗H6/H2、朗逸、福克斯（主要是口袋没钱，不然谁不想买辆贵的），哈弗的内饰、外观、装配上都远高于翼博，因为附近没有长城的4S店，所以售后麻烦，况且开过H6，起步肉，动力还不如1.0的，砍！朗逸试驾过，真心不知道为什么有辣么多人选这车，就冲着大众的牌子去的吗？不多做评价，自己试驾体会。砍！福克斯是真心喜欢，尤其是底盘，可是为毛国内没有1.0版本的，不然就是他了，综合分：翼博50分，福克斯50分，那么最终还是翼博，因为每个男人心中都有一辆SUV。福克斯，砍！最后保持了最初的选择，虽然中途十分艰难的挣扎过。现在车600公里整，超车轻松，过1500转后，涡轮小心脏就像火影忍者中的凯散赛，八门遁甲！开！！！哈哈，当然没有太多的副作用，朋友开过我的车，和他说我的只有1.0的话他会疯掉的，因为他的1.6貌似没有我的动力强劲。为什么我花700多字来写这些，因为这里面包含了很多还在纠结和挣扎的孩子们的现状，不要相信4S销售瞎JB扯淡，不要相信论坛的车黑和车托，甚至我写的一切，因为别人的感觉和自己会有偏差，我只能给你一个借鉴，真正的答案要靠自己去寻找，去试驾吧少年！
外观及中控很时尚，后挂式备胎很有SUV的味道。第一眼见到到决定要买才用了1个星期时间，车子操控很灵活，特别是在城市里穿梭，如鱼得水，音响用无损音乐听歌很不错。
1.0T的发动机，满足了我平时对动力的要求，跑过一次高速，轻轻松松就到120迈，1.0T的油耗让我满意，现在还在磨合期油耗比预期的高7.4L/100KM，相信出了磨合期油耗会降低的。中控台大赞，处处洋溢这年轻的气息，Sync系统很棒，对于以前开赛欧的我来说简直是太高大上的配置了。拥有空载200满载170的离地间隙，通过性很好，基本可以满足城市里的所有路况。
最满意的就是这个车的地盘比一般紧凑型SUV都高，福特的地盘很扎实，操控性更是没得说，指哪打哪，高速跑起来很稳，160一点也不发飘不抖动，而且省油，性价比在同级别里很高啊
动力还可以，满载一家人，四个大人，一个半大孩子，140以下时速动力充沛，跑长途挺不错！
外观,车身短的好处就是停靠比较方便,不用担心车位小了停不进去,车内视野也很好，方向盘很轻,刚开始不太习惯,一段时间后就习惯了,油耗也是我最满意的一点了,提车到现在跑了24000公里了,电脑显示一直是6.0从来没浮动过,还以为电脑出问题了呢.
各方面均衡，都挺好，油耗应该会有惊喜，顶配安全性高，6气囊，粗壮的A柱虽然挡视线但是硬朗安全，可以稍微偏头解决视野遮挡。
进口1.0T三缸发动机连续多年获国际大奖不是盖的；安全配置齐全开着心里格外有底；外形有个性小书包对朕和夫人的口味；SUV的体格子，紧凑型家轿的油耗；上坡辅助不但好用，更显档次；倒车雷达很好用，个人觉得没必要加装倒车影像了，但还得看手儿；满载172的离地间隙时刻在提醒朕“放心，我怎么小咱也是SUV”；个人认为我看中的功能配备齐全的同类合资车比较一下小搏性价比是很高的。
相对粗糙的内饰。这一点被很多人拿来黑翼搏，作为车主我无言以对，只能说价格摆在那呢。其实加个扶手箱什么代替那个可怜的扶手柱又能加多少成本呢。
后备箱空间太小，出行的时候装不了多少东西，虽说后座可以放倒。但是一般谁也不愿意总是把后座掀起来，总觉得心里别扭，更何况貌似小肌肉风格的小SUV来说，后座放倒的开关仅仅是一根绳子，这明显让人感觉档次被拉下来一大截，很担心用大点力气就会把绳子拽断，最主要的是大灯不亮，对方车辆看着亮，单驾驶员看着还是感觉开灯跟不开灯没太大区别，除非是在伸手不见五指的深山老林。
车辆起步车头有异响，中控台副驾驶位置有异响。很烦人。车内材料上面基本都是硬塑料。特别后鼓刹设计，很失败。为什么福特就不能配个盘刹呢？还有长安装配工艺有待提高，质量方面需要改进。
后备箱空间有点小，不过平时家庭用也不需要装太多的东西，够用，关键时候还可以把后排座椅放到来扩大后备箱空间
不满意的当然就是空间和动力了，后排空间做两个成年人刚刚好，三个人就有些挤了，后备箱储物空间有点小，
胎燥比较大,内饰用料太过普通,扶手实在太小了点,听说国外版本是自动头灯,自动雨刮,定速巡航,到国内这些全没有了,据说2017版这些功能国产也有配置了,不知道福特能否给老版的刷出来这些功能,要是能就太好了,呵呵.
1.换下来的原胎放不进备胎小书包；2.后轮鼓刹；3.没有后排出风口；4.后备箱有点小；5.车无完车，大家都理解。
不是没有潜力，比如后排乘坐空间给人头部的压力还是有的；防夹手功能对于有小孩的家庭还是必要的；车门的手感还可以提到让我不用大力关门的程度，心疼啊；可以考虑上独立悬挂，毕竟城市SUV对舒适性还是要考虑的多一点的；另外，轮胎要是能加到17或18就更霸气了。
大爱尾部和侧面。前脸很多人接受不了，我一开始也接受不了。但随着时间的推移才发现还是蛮好看的。不会有审美疲劳，每一次看都会有不同的感受。
外观很满意，虎里虎气的前脸。圆润缺不失威严的屁股，特别是外挂式的备胎和后备箱侧开门，感觉啥人开啥车啊，特别是前大灯的LED灯，看起来还是挺惬意的
我做事喜欢独具一格，外观正好符合我的style，大嘴巴有点萌萌哒，钢铁侠的眼睛又很帅，车身中规中矩老老实实，小书包既表明身份又显得乖巧，是加分项。
1、翼博的前脸偏小众，从正前方看很像一个小怪兽，初看很不喜欢，但后来看得次数多了，也觉得还可以吧！（考虑到性价比，也只有翼博了！）我的车是1.0T白博，白博很漂亮，白色也是安全色，在街上遇见的翼博，基本上都是白色的，唯一有点小遗憾的是白色不是金属漆；2、外观值得吐槽的还有一点：车身接缝比较大，尤其是后门那里，接缝处绝对可以插进一个成年男人的小拇指！
前脸设计超棒，不过感觉从侧面看车头略有些短，个性的小书包拉长的车身长度。个人感觉加上踏板后会更加漂亮，显得更加踏实。
外观时尚前卫，回头率很高，特别是那个大嘴，我喜欢称为鲶鱼嘴，喜欢的很喜欢，不喜欢的也不强扭。
大嘴极富个性，家族式前脸。大灯眼神犀利，侧面车身肌肉感十足，硬派越野的背部书包，造就了很强的越野感。适合年轻人的审美眼光。再加上20的地盘离地高度，是很多同级别车无法比拟的。唯一不足的就是备胎容易被偷，这个应该改进一下
外形比较满意，不过，虽然外形算大气，就是车身尺寸小了点，和别的车停一起就有点相形见绌。车灯设计：车灯可能是因为价钱的问题，配置太低了点，亮度不够，卤素灯泡，而且没有日行灯，前示宽灯有，不过亮度不高，无法起到日行灯的作用！
买这车另外个原因就是喜欢这个车的外观,这个车喜欢的人越看越喜欢,不喜欢的人越看越难看,见仁见智.
这个就仁者见仁智者见智了，上市三年我是一直没有看上这外观，媳妇儿倒是挺喜欢。真当自己买了以后，感觉也不错！
第一眼看到小搏就喜欢她了，所谓的一见钟情其实都是钟情与外表。买车跟娶媳妇不同，媳妇外表太靓，出门会担心的，买车就不用考虑这么多了，越抢眼越好。其实每个人对漂亮的定义也不同。在我看来，最重要的还是外观协调。再漂亮的原件，长的不对称就不是美了。小搏的前脸外观很多人都有争议，大嘴在很多人的印象里都是丑的代名词。我个人觉得，前脸的大进气格栅表达的是强壮、结实，而不是“大嘴”。（小搏的胃口很小的）车尾的外观我比较喜欢，个性的备胎让人一看就知道是SUV。虽然她没有4驱，却给人很强的越野观感。协调的尾部灯饰设计，不管你看多久都不会累。后备箱开启按钮隐藏的很好，让那些不熟悉小搏的人摸不着头脑。O(∩_∩)O~
有个性，属于硬朗型的，咄咄逼人的大灯，直直的腰线一点都不做作，倔强的小书包是我家夫人的最爱，要说有争议的话我想就是前脸了，仁者见仁嘛，反正我觉得设计思路没问题！！！
这也是我最不满意的地方了。只能说简陋了，以这一点来换取价格上的优势有点得不偿失啊。毕竟驾驶者的感受很重要啊，外观呢开车的人又看不到，但内饰是每天开车都要触及的，应该可以改善。
内饰还算可以，只是仪表用的材质感觉有点像再生塑料，而且车门总觉得旷度比较大还是别的原因，两个前门稍微有一点晃动会有很大的皮子摩擦声音，折让人开起车来很不舒服，而且我的车子没有顶棚扶手，作为SUV车型，没有这个功能真的是一大缺陷，十几万的车子，连个扶手都要省吗。
这个也正是我要吐槽的，别说这个价位就只能这样了，骗谁呢。。。尼玛，硬塑料上稍微贴几个装饰片或者把塑件的颗粒做细一点都不会只得2分了，哑巴里没有很完美的事物，嘛~，买都买了，我已无力吐槽。
虽然有很多人都在吐槽翼博的内饰塑料感太强了，但我觉得，考虑到翼博的价位，这点还能接受。并且塑料内饰也有自己的优点-能轻松擦洗干净！比如说驾驶侧车门上能放胳膊肘的部位是软包的，一个夏季开下来，那块特别显脏，这时候就能体会出塑料内饰的好处了。另外新车基本没啥异味，这点值得“点赞”，我同事的CX5，比我早买2个多月，但车内的异味，明显比翼博大。
深色的内饰，个性化的中控台是我选择这款车的因素之一，硬塑料的材质还是有些遗憾的，不过纹路很棒。
内饰就一般般啦，中控及车门都是硬塑料，没有导航，不过4S店送了个导航，这个价位只求做工紧密好点就OK啦，而翼博正是做到了这一点。
中控设计是亮点，有点变形金刚的味道。内饰材质为硬塑料，手感不算好，做工有点很一般，太粗糙了，还不如很多国产车的内饰，而且中控大屏也没有。布座椅很舒适，很实用。内饰最看好的就是那个小扶手，感觉非常实用，开累了可以把车放到上面，而且扶手还是活动的，这个值得一赞！异味异响：新车提车，车内异味还是比较大的，买回家基本都要开着窗跑跑异味，有些人说有炭包，其实我觉得有什么效果都不大，主要还是用料的原因，这点大部分的合资车的通病，毕竟还是厂家为了节省成本。仪表中控：仪表台炮筒式的设计很时尚，冰蓝色的指针，白色的背光，看起来很舒服
造型还是有特点，但全硬，不用多说，成本花在发动机底盘变速箱安全性上是正道，这个价位的车，内饰不要有期待，也不要跟国产车比！毕竟2013年款，内饰一眼就是过时的，不过不影响，8寸原厂导航完美解决一切。
内饰年轻化，除了用料比较硬朗，偶尔会有异响以外（我还没发现异响，只是经常看别的车友说有异响，应该是确实存在的吧）很符合中青年的口味。
屏幕有点小，也该换触摸的了，硬塑确实是有点多，个别地方要是能换点软塑的话起码能更显档次，但也确实会提高些成本哈哈！还有就是咱长福的做工要再细些，起码后门的缝隙要捎小点嘛！
乘坐空间前后比较宽裕，高度不错，1米8坐进去也不顶头，别被它的外表欺骗了。局促的是横向空间，后排坐三个胖子会比较挤。后备箱纵深不大虽然后排座椅角度可调节，但还是作用不大，但值得一提的是，在高度上进行了弥补，我拉过8升的双缸洗衣机一点问题没有。
高度一般没问题，我一米八六的格子，坐在车里觉得还比较舒适，后排空间也比较满意，我们家都是大个子，一般四个人坐在里面觉得空间足够了，但五个人就有点悬了。
个人感觉空间够用了，应该比外面看起来要大一点，后备箱有点小，可以通过反倒后排座椅来弥补，我后排做过4个大人，副驾驶一个，加我6个大人，动力没有太大的影响，空间也没到挤不下的地步。
前后排乘坐空间足够了，但是后备箱空间明显偏小，基本放不了啥较大的东西。过年时如果走几家亲戚，估计必须得把东西搁在后座上！如果后备箱尺寸能再加长10cm就好了！
乘坐的空间很满意，驾驶座和副驾驶座坐上去很舒服，包裹性很好，后排座椅靠背可调，好几个朋友都说坐上去舒服，曾经车上拉过五个大人两个小孩（包括司机）还不算太挤。后备箱空间在不扩展的时候有点小，不过家庭够用了，放下座椅后的后备箱感觉放进去一张小餐桌没问题。
整体空间来说还可以，主要是上下班用车，满载的时候比较少，大多都自己一个人开，所以说够用，后备箱空间不大，还好后排座椅能放倒，能拓展出很大的空间乘坐空间：乘坐空间，本人175，乘坐起来很宽裕，头部空间能有两拳多，后排空间做两个成年人舒适度还不错，腿部空间也有一拳多到两拳，但是后排做三个成年人就显得有些局促，中间的人长时间乘坐会不太舒适储物空间：储蓄空间来说，前排储蓄空间比较多，放些手机钥匙杯子日用品，都绰绰有余，四门的储蓄空间也很大全家出游时：这个车一家三口做很合适，如果带着父母孩子，空间只能说刚刚好放行李：放行李的话，后备箱空间不是很大，但是日常用足够了，后排座椅可以放平，如果需要拉些货物的话，放的东西还是蛮多的，之前帮朋友搬家，可以放很多小家具，很不错
乘坐空间还行，这个尺寸有这个空间，算不错的了。后排打倒和后备箱地板没有那个坎就更好了！放行李：后备箱偏小，能再大个几十升就好了。一家五口，两夫妻两个老人一个孩子，行李装不下太多，直接限制了自驾旅游的距离，和季节区域。
空间非常好,同级别的车型里面,翼博可以说是空间最好的了,除开备胎只有4米左右的车身,坐进去不管是脚部空间还是头部空间都感觉非常满意,绝对比轿车坐起舒服很多.
这么小的车同级别头部空间最佳，主驾副驾后排都适合我这188身高的壮汉，主驾座椅最低时头部空间1拳4指，副驾不能调高低头部空间4指。后排空间够，188壮汉头部一拳，膝盖1拳3指。但车宽略窄，坐不下3个大男人，后备箱太小。
空间很富裕，1.73的个头坐进去，不把座位调高点，显得自己矮了一截。后排膝部空间也不错，横向看上去不太够。最多一次副驾坐2、后排坐5位女士，照样顺利关门走路。也没把她们挤得哇哇乱叫。
刚才说了后排头部空间会给人点压力，横向空间还有潜力，腿部空间我觉得还不错，小型SUV嘛已经算可以了。
相对与它1.0的排量真的是很惊喜了。不看数据，在路上不输任何1.6升自然吸气的发动机，4档2500转以后动力源源不断。在高速路上前后无车的情况下（我们这里西北地区，部分城际高速车很少很少），我最快跑过160码，平路，油门没到底。至于加速性能，因为我没开过别的车，不好直观比较。只知道绿灯亮了我没让后车按过喇叭。
我的是1.0T的机器，平时都是一个人开车，车里很少有坐四五个人的时候，所以感觉基本上还能满足我的要求，但超车时候就有点费劲，买车的时候4S店介绍说涡轮1800转就介入，但在实际操作中，转速要达到2500转左右才会有介入的感觉，而且感觉不是很明显，涡轮感觉在7000到8000转的时候是最高峰值，单一般谁也不会这样开。
动力没得说，三个字“足够用”！1.0T的动力能达到125马力，很不错了，上坡开空调坐4个成年人起步基本也还可以。转速达到2000转以上，也能感受到澎湃的动力，和一点点的推背感......还是那句老话“只有肉人，没有肉车”，只要舍得给油！
1.0T的动力很棒，当时买车时试驾了1.5L的翼搏明显感觉1.0T要比1.5L的动力要强，提速很快，超车时踩下油门就能轻松超过，驾驶的这段时间感觉涡轮增压在转速1400到1600转的时候就开始介入了，动力提升很快。
1.0T的车，个人感觉够用，起步不慢，舍得踩油门的话，响应很快（超车的话还是要降档多踩油门）
1.0T的官方动力表上要比1.5的大一点，日常上下班够用，只要舍得给油，推背感还是有的。
做为福特十佳发动机1.0T,家用还是非常不错，1.0T有125马力，相当于1.6的排量。日常起步加速表现都还不错。转速比较低的时候，车子的反应比较慢。但在中高速的时候，他的加速性能就比较让人满意。跑高速曾经最快跑过175.没有出现发动机抖动发飘的感觉，行驶起来很稳，这比其他合资品牌来说是好很多的
动力不错，提速超车都还可以，陡坡或是上坎，启步时转速没有上来的时候有点费劲，毕竟排量在那里。跑高速不错。
1挡2挡起步小慢主要是新车没舍得猛踩油，2500转涡轮介入感不强但是超车完全可以，比同系1.5L的明显充沛不少。1.0T小钢炮三年世界最佳名不虚传，不用介意是否国内组装，一样犀利，毕竟技术和底蕴在那里。
1.0的排量，1.3t的空载车重完全没有小马拉大车的感觉，随时随地说走就走。绝对对得起获奖发动机的称号。由于操控还不是太熟练，起步有时候会输给别人，不过没关系，多练练就行了。早晚要把他们都甩下的。
动力得好好表扬一下这1.0T的小家伙，不愧是最受瞩目的三缸涡轮增压发动机，转速超过1500以后确实很猛，125马力不是闹笑话的，足够年轻人偶尔得瑟一下了！！！
作为驾龄两年，没开过几辆车的新手司机。谈操控有点托大了。自我感觉操控很灵敏，指向明确。方向盘低速时很轻，轻微转动就有反馈。
操控还算满意的，比不上奔驰宝马，单绝对对得起这个价位的车子，方向指哪走哪，也比较轻便，多功能方向盘尺寸也比较合理，我的手比较大，单独握住方向盘会感觉比较小，加上方向盘套就正好了，女孩子的手握这种方向盘应该很合适。
电子助力转向，非常灵敏，用我在看口碑时看到的一句话就是指哪打哪，而且低速的时候方向盘很轻，一只手轻松应付，开时间久了真的有一种人车合一的赶脚。底盘高，通过性良好。
翼博的操控属于很容易上手的那种，我以前只开过1年多的自动挡车，第一次驾驶翼博心里很紧张，但翼博的方向指向精准，挂一档稍松离合就能自动向前蠕行，很轻松就上手了。开翼博60码过弯，感觉比较轻松，毫无压力。
电子助力方向盘很轻，在市里车速不高的时候，方向盘很轻，转向精确，跑高速时方向盘变沉，车不易变向，个人感觉这样驾驶起来很安全。
最满意的一点，指哪打哪，不知道是不是心理作用，感觉自己的车最好开！朋友的蒙迪欧20度万的车，开着也没翼博好
福特的操控性确实不用说，地盘稳，随便开160-170，没有问题，都没有飘的感觉，电动助力，指向精准轻盈。车身短，方便停车，也适合在路上钻来钻去的。上马路牙子一脚油门就上去了，总而言之，过坑上槛压水无所不能。地盘比较偏运动型，比较偏硬，所以整体支撑性很高，过弯侧倾表现不错，舒适型来说，前排表现不错，后排走坑洼路段会有些颠簸空调：翼搏的空调旋钮设计的很简洁方便，这点必须点个赞
操控真的不错，底盘高，不容易托底，过弯倾斜不严重，挺稳的，就是挂倒档的时候，不注意容易挂不到位。
这个要赞一个，精准，没有虚位，男女皆宜，去哪儿干啥都方便，作为驾照到手两个月的新手表示，手动挡也好开，没有压力，而且控制权限更高??
由于是新驾驶员，对操控没有太多的发言权。（今年4月考的驾照）相比我学车用的普桑，那就强太多了。方向盘低速很轻，高速够稳。新手驾驶毫无压力。加上这车的视线好，开什么路都是稳稳的。
嘉年华的平台，老福特的操控绝对拿的出手，不能说指哪儿打哪儿，但转向绝对够准。电动助力的转向低速的时候相当轻，夫人是新手，经常原地打轮儿，看她那轻松劲儿，我心疼我的轮胎啊！！！高速的时候会自动增加阻尼，这是非常科学的，有利于安全驾驶。买之前在论坛里看兄弟们讲，说三档不太好挂，我个人觉得倒是没什么感觉，倒是倒档不注意会挂不到位，发出刺耳的声音，有那么两次。总的来说还是比较满意的。
最满意的了。也许是我们这里属于偏远小城市交通环境好拥堵不多的原因吧。虽然暴力驾驶，但表显油耗始终在6.2和6.3之间。夏天开空调也一样没高过。我也实际算过，200元的97号汽油（5.7元/升）跑540公里，城市郊区各一半，偶尔上短途高速，平均时速32公里/小时。
毕竟是1.0T的手动挡，相比1.5的省油省的多了，朋友1.5的车子都羡慕我的油耗，而且油耗跟驾驶者的驾驶习惯紧密相连，我平时习惯比较好，几乎没有急加速或者急刹车的现象，提车提前松油门，所以油耗一直保持的还不错，虽然仪表上显示的6.6的油耗，但通过加油量和里程数来算，平均油耗大概在7.2左右，现在跑了7000多公里，基本上告诉3000，郊区2000，市区2000，油耗还是比较省的。
因为还没首保，提车2个月，600公里，加的是93号的油，油耗从11.5降到目前7.5，有几段路况不好，好不容易到7.3时，到那又上去了，打算首保后，油耗清零，应该能保持到6.5以内吧，平时出差多，不怎么开，多点少点其实无所谓。
工信部公示的综合工况油耗是5.7，目前刚做完首保，行驶里程5200公里，电脑显示油耗6.2。加200元的E97汽油，能跑400公里左右（385-405都跑过），折合0.50元/公里，平均时速22，基本上是上下班用车，一半市区车站路，一半郊区限速60公里的路（标准的综合工况，呵呵）。因为怕发动机积碳，所以行车时转速较高，维持在1800转以上，上下班途中一段限速40码的路上，基本保持在2档通过。如果不考虑发动机积碳的问题，转速控制在1500转左右，油耗完全可以控制在5毛以下；
开了500多公里时平均油耗7.4，比预期的要高一些，继续努力估计能降到6以内，跑过高速，油耗差不多4个多，现在里程1100公里，行车电脑平均油耗6.8，自己计算大概6.9左右，期间跑了有150km的高速
还没磨合好，刚开始要10个油，慢慢下降中，1000多公里，现在7个油，还有进一步的下降空间（上下班超堵）
油耗非常满意，新车刚1000公里，磨合期内最少开到5.2L/百公里，最高6.5L/百公里。我开车属于那种温柔的类型。以至于去贴膜时4S店销售都说我开的比他们官方油耗还低--
目前翼博行驶了24000左右了！最开始新车的时候还担心福特油耗会很高。开了一点时间后油耗还是非常能接受的。目前百公里耗油行车电脑上面显示5.1，实际油耗为5.8。平均速度24，一半市区，一半郊区。这个油耗还是非常能够接受！高速路段表现：翼博的车上高速是相当满意，开起非常的稳，我记得当时最快开过175，没有感觉发飘的感觉，这个是值得一赞的。
油耗表现，官方宣传有点虚夸的成分，虽然相对别的1.5或1.6自吸稍微省一点，但是对于1.0的排量来说，不算很省油的。市区7-8个油，高速「120-140」6-7个油。
提车出4S店15.6，目前300公里，没上过高速，国道市区内综合已降到6.7。磨合期后综合油耗努力达到5.7。顺便提一下，4S店1.5L和1.0T试驾车都有，我都试了，1.5L试驾车综合油耗10.2，1.0T的5.7！虽说试驾车一般油耗显示必然都高，但是这个三缸的1.0T确实给我不小惊喜，两款差距真大！希望后期表现良好！
关于油耗，我还是比较关注的。上班族挣点钱不容易，能省点花当然是最好的。提车到现在开了1600公里，未清零，车载电脑显示是6.1的油耗。按现在92#汽车6.63的价格，平均4毛钱一公里。每天上下班20公里的路程，才8块钱。就当给小搏买包烟抽了，还在最便宜的那种烟！^_^
9月底接的车，时间不短了，但没跑过长途，也没上过高速，多数是夫人在家上下班开，市区十分钟的车程，她开7.0（不开空调），我长期在外出差，偶尔回去用个三四天就会降到6.9，个人觉得一直我来开的话6.5是没有问题的，绝对达到预期。
没轿车舒适，地盘高、后悬挂扭力梁的，过减速带反应比较大。但福特的地盘调教真没得说，颠簸路段对于地面的反馈过滤较好。转弯时侧倾也没那么明显，还是很有信心的。当然你时速太高就当我没说。
1.0是织物座椅，感却一般，底盘用的嘉年华的，过减速带和坑洼路面时，震动过滤较为一般，偏硬，和福克斯有差距。大灯夜晚确实偏弱，正在考虑换氙气大灯中。。。
1、织物座椅还算舒适，但驾驶座的扶手太鸡肋了！短小且毫无舒适感！2、后排没有中间座位的头枕有点小小的不方便；3、翼博底盘这么高了，后排地板中间的凸起就不能做平整一点吗？4、后排没有空调出风口，舒适性严重不足！
乘坐起来是比较舒服的，尤其是驾驶座和副驾驶座，驾驶座的扶手很赞，开车时把胳膊搭在上面很不错。车内的隔音也很棒，至少比我以前的赛欧要强上很多很多倍。音响效果很好，坐在车上任何位置听起来都感觉很棒。
座椅带有上下及腰部调节，运动座椅包裹的很舒适，久坐不累。后排中间座椅没有靠枕，坐3个人的话中间人员舒适度不太高。毕竟车子定型在那里。
视野开阔，上下车不用弯腰蜷缩，本人身高178，坐主驾驶座椅调整好头顶有一拳余量，前排调整好后排腿部，头部空间都很大（比逍客要大），宽度不算大，可能跟车门较厚有关，坐垫宽大且软，后排背部靠垫角度可调节。
悬挂还好，虽然没有轿车那么舒适，但也不像别的SUV调校的那么硬，还可以吧，三缸发动机的抖动还是存在，不过不是很明显！空调：空调还不错，就是风力调节，最小档风还很大，但是一档二档风力差距又不明显！噪音控制：胎噪风噪隔离的不是特别好，毕竟价位就这样，对得起这个价钱！
车内隔音不错，基本上赶得上国产长安欧尚那广告静音39分贝…福特前排座椅包裹性不错，主驾很舒服，副驾感觉需要一个小腰枕就更好了。
低速对路面的反应有点过敏，随便一点小颠簸都能感觉到，减震比较硬朗。不过感觉很实在，复位很快，不会像那些小卡车一样来回颠簸。高速的时候，一般100码以上，就比较舒服了。完全没有了颠簸的感觉。（这是要让我超速的节奏么）
第一辆车，简单谈谈感受。非独立悬挂一定会影响舒适性，但个人觉得小搏舒适性还是可以的，悬挂硬朗让人过弯很放心，SUV嘛；虽然是编织座椅，但坐着还是比较舒服的，座椅的包裹性还是挺好的很有感觉。要是没有座椅加热的话真皮座椅冬天会要人命的！！！
我买这款是手动高配，这个价格该有的都有了吧。进口科隆发动机，无钥匙进入，无钥匙启动。语音控制媒体技术、ESP、上坡辅助、6个气囊、天窗什么的等等。作为合资车性价比还是挺高的，当然对手动不感兴趣的可以忽视。
整体而言性价比个人感觉还算可以，首先十二万拥有合资品牌的SUV，舒适性、操控性能和安全性都要比国产的放心，发动机据说也是全球十大最佳发动机之一，而且油耗方面让我们这种工薪阶层没有太大压力，不论上下班还是自驾游都基本上能在绝大方面满足个人需求，好路能跑快，坏路一般也挡不住，基本上是天下任我行了。
11.43w的裸车价拿下的，没什么优惠，除了送的膜还可以之外，其他都是便宜货，另外合资品牌，获奖引擎，独特外观，超强动力，都是不错的表现，还有几点要说的，就是毕竟也是高配的，几个功能要说下，1.无钥匙进入和锁车都很好用。2.一键启动也能装装B。3.SYNC帮助很大，可以实现人车对话哦，语音控制拨打电话，播放音乐等等。总感觉高配是女孩子专用的。
翼博这款车性价比非常不错，安全配置比同类型的车要高，价格实在，这是选翼博的第二大原因（1眼缘，2性价比）
买这个车，我当时主要考虑的都是发动机和变速器还有就是安全系数。毕竟福特也是百年福特了！硬件还是没有什么问题。在同级别里算是很高的，价格便宜，底盘高，油耗低，又是合资车，而且外形时尚大方，很适合上班族上下班开
还好，使用方面还是比较符合自己所预期的标准，只是涡轮车型的保养费用偏贵，为性价比减分不少！sync的功能有点鸡肋。标配配置：前两年这款1.0T标配皮座椅，后来降价又减配了，换成了织物，多少有点自废武功的感觉！
车说到底也就是个代步工具，一般家庭用车，各方面均衡就行了，再说又是第一辆车，重在熟练，性价比和皮实耐操很重要。当然…说这话也是相信土豪不会逛这个翼博坛子??如果你用车频率一般，家中人口一般不超过5人，需要合资品牌，皮实耐造，低油耗，高通过性，动力有保证，壮汉和娇妻都能随心驾驭的，城市代步停放都方便，并且也能完成全国大部分地区自驾游的代步工具，请选择翼博1.0T，没有遗憾！
在合资SUV中，还没找到一款能媲美小搏的车。当然这里有一点国情作为参考的。唯一一款让我对比了好久的车是铃木的丰驭。除了价格差不多，配置比小搏还丰富。唯一让我不放心的是，整车外观比小搏还大，重量却比小搏轻了几百斤。出于安全考虑，小搏略胜！（也许这是为了PASS它的借口，谁让它是某岛国的呢）
相当高，同类车型一个一个参数比较，再看看价格，再看看品牌，综合起来一看，反正我当时是没犹豫！！！
