省油，故障率低，底盘高，后视镜大视野开阔。外观本人比较喜欢，外观就是仁者见仁，智者见智。说有有风漏油的，我行驶38000公里目前没有出现漏油的情况。
双离合变速箱，搭配个1.5升的自吸，动力太差，换挡顿挫感强，动力响应慢半拍。A柱挡视线。新车内味道重，过了半年还是有，车内顶把手都没有，成本又没增加几个钱。内饰用料太一般，全塑料。我也服了长安的作功，门，后背箱缝隙不规律。太差。差评。
提车的时候发现车前面左边的倒车镜只能前后移动，无法上下移动，而右边的倒车镜前后上下都可以，4s店的人说可能是接触不良，过几天车检后贴膜安侧踏的时候给与解决，但是新车出现这样的问题，总是让人心情不爽！！开回家后第四天发现后备箱的缝隙特别大，而且大小不均衡，让人感觉做工非常粗糙，和院子里同样一辆福特翼博比较，人家那辆缝隙虽然比其他牌子的缝隙宽，但是没有我家的宽，而且缝隙宽窄不均衡，这就让我更不平衡。
外观和内饰是我最喜欢最满意的地方，尤其是后面的小书包加侧开门，都是霸气外露！虽然网友普遍反应动力不足，但是我感觉起步二次给油是动力很出色的。总之够用就行了！当然！小博的操控是一般SUV不能比对我，朋友开我车都说方向盘很轻。
最满意的一点当然就是小博的超高离地间隙啦貌似没有记错的话好像有172mm这样的离地间隙足够让我可以应付大部分的乡村道路了还有就是从外面看小小的翼博但是做进去的话一点也不感觉到挤人后排的腿部空间表现也不错原车的音响我也不知道是什么牌子的但是效果那是杠杠的尤其是低音的时候绝对不输二三十万的b级车额
在小型SUV中这个价格我非常满意，独特的外观给人一种视觉上的冲击，乘坐空间较大，音响效果很好，安全性是我非常满意的地方，对于车来讲，安全才是最关键的东西。
性价比，合资车中同类型同配置，无可匹敌；外形，很硬朗，加上小书包，都是我的菜，油耗达到我的预期期望值，操纵很灵敏指哪打哪的感觉。
外观+内饰+空间+操控，也许有有朋友会问，这些都比较满意为什么大多数只打四分，只是我感觉可以再加上些会更好，下面我会对每一样做出解释。
特别的星火红车身足以亮瞎路人滴硬化氪金狗眼，外观新颖、操控很好、视野宽阔、60公里过弯底盘扎实，给人以信心十足的感觉，也算是珠海前几辆车主，所以开在路上感觉这车就是很有个性那种，好几个路人问这车得20万吧<偷笑>？安全，顶配六气囊加上美国车的结实，看上去都很安全。作为IT男大爱SYNC语音控制系统，据说还有Applink开放，未来Sync系统大有作为！一键启动，无钥匙进入都挺方便。音响不错，高音清晰，声场宽，放汪峰、莎拉布莱曼的歌非常有感觉，在调整了声场效果以驾驶位优先后听人声还带点毒味，低音稍微差了点，毕竟没有炮的感觉。跟朋友的Jeep指南者上的Bose音响有的一拼。
合资品牌中最实惠的一款了，底盘高，通过性好，前脸大嘴酷，背后小书包充满运动气息，侧身腰线蛮好看
1、外观个性，大嘴挺耐看的，小书包大爱2、油耗相对于其他小型SUV还是比较不错的，本人开了3W公里，基本是红灯跳绿灯猛踩油门的，油耗在7.2左右，如果起步慢点油耗估计还能下降一些3、离地比较高，优势大爱，过一些乡下烂路就不怕了
最满意的是外观，不想买部街车（想特立独行，但现在好像已经是街车了路上很多）；还有实用，感觉现在出门在外不是施工就是修路，不好走，再就是停车了，车短底盘高（马路牙子随便上），都是优势；
一、毫无疑问，首先是她的外形吸引了我，我2014年在街上偶遇了一辆小搏子，就被那彪悍的外形吸引了，当时不知道叫啥车，后来问了朋友才知道，她叫翼搏，从那以后就下定决心要买一辆，然后在两年后，就是今年8月12日终于圆了自己的梦，拥有了一辆小搏。二、这台车车身紧凑，操控灵活，穿梭于大重庆来去自如，虽然是自动挡，但是费油程度不怎么高，完全可以接受。方向盘电子助力，方向精准，转弯半径小，在转弯时小打方向盘就转过去了，相当灵活，得心应手。三、整车底盘要比不少城市轿车和越野都高，通过性要好一些，有时在外面找不到停车位时，我都不多想直接冲上路沿就停好车了。节假日回老家的话，偶尔会经过一些乡村烂泥路，小搏子毫无惧色，轻松应对。基本上小搏子能适应重庆大多数路面。四、很多人嫌这车小了点，不过小也有小的好处，比如停车方便，尤其是侧方位停车，比很多大一点的车都灵便多了，因为车身短嘛。而且在狭窄一点的路段，特别是在两边停有车的地方掉头要自如的多，再加上方向精准，半径小，前后少来几次就可以掉头了。五、这车比较皮实，有一次在一个拥堵路段被后面一个车亲了车屁股左边，对方的车前保险杠右边撞得凹进去变形了，而我那里只蹭掉了一些车蜡，留下了对方的车漆。
外观好看，无钥匙进入和无钥匙启动，SYNC都比较人性化，方向盘转向精准，对于我这样的新手来说开着比较省心。
蜡烛灯，高速简直想哭，因为灯的原因差点在西藏翻车了，好在有ESP及时补救。科技配置基本为零，人机功能基本摆设。
走颠簸路面时，感觉是车门摩擦发生的异响，好像是车身刚性不足造成的。还有小博的噪音还是挺大的，这包括发动机和排气，这有可能是隔音做的不够好。不过还好，都在我的接受范围以内。双离合变速箱真的是个很头疼的问题，哗啦哗啦响个不停。
提到最不满意的一点那就多了不止一点了首先就是干式双离合以前在网上看见别的翼博车主说什么抖动啊什么异响啊我还觉得我自己挺幸运的但如今好吧我也中奖了头等奖异响和抖动都被我中了首先是抖动什么情况呢就是车子比如在城里面跑的话遇到了红绿灯然后绿灯了准备起步前面车走的慢我也就是松掉刹车用怠速起步然后就会出现抖动了很明显的抖动就好像手动挡的车挂5档起步一样接下来在说说变速箱异响车子在转弯的时候减速转过弯来在加速的时候异响就出来了就在123档的时候具体几档我也没仔细听过但是声音就像是骑自行车链条碰到盖板的声音哗啦啦的诶为什么问题出来了福特为什么不选择召回呢?还有什么不满意呢就是如果车子在长一点点就好了把备胎放在里面那真的就完美了我个人的理解不喜勿喷还有就是什么呢车子的声音别的车子从你身边过去都是静悄悄的而翼博的发动机声音就有点大了
根论坛上大多数人说的一样，起步动力不足，等灯起步的时候经常被后车滴滴，启动后发动机的噪音较大，跑高速的时候噪音会小很多，最让我郁闷的是后备箱空间较小，基本没装多少东西就满了，翼博的后轮为鼓刹也是缺点之一。
发动机噪音，低速踩油门的时候，轰鸣声很大，关上窗的时候，声音会小很多，隔音还不错，一般我们翼搏群里面都自嘲，声音不大就不是翼博了。动力是翼搏被吐槽最多的地方了，我也是不例外（偷笑），感觉翼博起步很肉，动力再高一些就完美了。
提车加价了，本地区有两家4S店，一个加1W5左右，一个加8000左右，没办法，谁让大嘴搏才上市不久呢，不过性价比还是可以的，最重要是非街车，少人开。仔细观察的话，引擎盖和后车门缝隙有点大，美国车做工都这样？不注重细节？
后排座位的设计很不满意。很不喜欢这种半折叠收起方式，后排座位收起时地板不平，凸凹很严重，不适合放东西。两侧出风口为银色，反光很烦人。很影响驾驶。
一、内饰简陋，塑料确实不怎么上档次，而且装配工艺较差，我一个朋友说这是长安的通病，连18万的长安马自达3也有做工粗糙的地方，反正这个合资车内饰不如很多国产车，10万多块的车也就那样吧，毕竟是进口发动机变速箱，内饰也好的话，就不止10万块了。二，加速偏软，特别是上坡的时候，只干吼不来劲，平路行驶倒没什么。另外在堵车时加速慢容易被加塞，这个也是多数人反映的问题吧。三，各种抖动，起步抖，怠速抖，换挡抖，总之各种抖，双离合的毛病，不过目前，还没发现双离合的大毛病。四，车身虽然紧凑，不过后备箱也太小了些，要装很多东西的话只能放倒后排了，后排坐人和装物品不能兼顾，不过好在我们平常出游不多。五，四儿子店销售人员态度不怎么好，不怎么耐烦，我毕竟第一次买车，而且价钱讲了两万以后就直接订车了，可见我是诚心满满的。后来打临牌，我的销售直接让我找其他销售带我去弄临牌，后面还遇到了不少麻烦，如果不是为了能早点开小搏子上路，我才不会这么憋屈呢。后来四儿子承诺花100元送什么美容大礼包，后视镜镀膜什么的，交了钱之后我问什么时候可以做，四儿子售后居然说美容中心还在建设中，简直让人无语。
目前磨合期，每天都是上下班高峰时候，油耗感觉有点高，另外起步时候有顿挫感，就像手动档转速达不到换挡时候的一卡一卡的感觉。车门太重了，每次都要大力关门，朋友坐我的车经常要关2次门，虽说安全系数好点，但是时间长了次数多了不知道会不会对车门有什么损害。。。另外就是由于我个头高，总感觉后视镜很挡右眼的视线，特别是往右拐弯的时候，很碍事。
这是我最满意的一点，小书包侧开门。张扬的个性，Rock风很浓郁！希望以后能持续这种设计风格！
外观就是仁者见仁智者见智了我觉得很好看尤其是夸张的马丁大嘴和炯炯有神的两个小眼睛然后后面又背了个小书包好像是放学了一样个人见解就是车身稍微短了那么一点点如果长出20公分那就完美了
车体简约时尚，外置后备胎为亮点，离地间隙高也是我喜欢的，前脸的大嘴和眼睛给人一种威严感，虽然有人说丑，但我就是喜欢。
绝对的霸主feel！前脸格栅霸气，大灯犀利。后面的小书包以及轮毂那都是我的最爱！我选择的星火红，自从在4s店看到的第一眼就确定一定以及肯定，这就是我的了！提前提车让我对4S店的满意度达到了100%！哈哈哈哈哈哈！满足了我的虚荣啊！（女人嘛~）从开到家的第一天就有人开始问，尤其是大爷，他们似乎很满意。还有一对老夫妻，要给女儿买一辆陪嫁车，看到是我在开就主动过来详细询问，说最后决定就选它了。同时，我还推荐了亲戚和同事买它，他们使用后也是一个劲的赞美。
外观仁者见仁，反正我是大爱，特别是小书包还有大嘴和轮毂，都是我的菜，还有同为美系车，我觉得在轮毂的设计和使用上，福特要比通用强很多，通用的轮毂感觉就没什么变化。
这是我最满意和最不满意的地方，有点矛盾，请听我慢慢说来，样子很漂亮，回头率也很高，这点我很满意，但就是因为这个，就来了麻烦了，你看着漂亮，别人看着也好看，挂牌审车过来问，去选号，过来人问，等着拿车牌（我这儿是当天拿牌，交单半小时后取牌，视人多少，人多等的时间就要长）我就没闲着，还有人上车坐坐试试，就差给人家试驾了。去接孩子，在马路对面就喊着问。
漂亮，霸气，美国范儿~！仁者见仁智者见智，有些人喜欢有些人觉得太怪。咱85后生人还是可以接受的。
配合福特最新的中网设计，加上霸气的前脸，和车身的独有的流线性设计，使的这个小型SUV更具有运动感。
勉强，底盘高，看的爽。第一眼就真的不好看，在路上看别的同款还好，停下看自己的，感觉奇丑。不知道自己啥心态。
买翼博就是看重了外观，首先我181的个头，试过很多三厢轿车，头发基本顶着车顶了，很压抑，只能买SUV，这个带个小书包侧开门，很有感觉。
内饰的整体造型还是很前卫的，无论座椅缝线还是中控科技风格。遗憾的是全系无原厂真皮座椅，无原厂导航，内饰中控全系无软款可选。
内饰呢已经入车内就可以感受到这辆车的内饰科技感很强银色和黑色的搭配很有科技感就是用料有点不讲究全部都是硬塑料而且全车没有一个地方是有真皮的包括座椅和门板上
内饰我还是满意的。（是因为太喜欢了么，怎么感觉没缺点呢！）很多人说它的内饰塑料感很强，但是还好吧。还好打理呢！中控位置的造型很有科技感，我觉得特像蝙蝠侠！炮筒似的仪表盘，背景光是冰海蓝，绝对神秘优雅！音响也是我的最爱，我都不敢把声音调的太高，我怕音响效果太好，太震撼我都不能集中注意力开车。还有，还有就是智能系统，深爱啊！接打电话再也不会成为负担，给老公打电话查岗秒秒钟的事！哇哈哈哈！
内饰设计感觉很好，很有科技感，当初去4S看车时，进入驾驶室首先让我觉得满意的就是内饰，不过由于控制成本，用料方面确实不咋样，都是硬塑料，同价位车几乎都这样，这也是没办法的。
做工不错，不敢说什么用料高档，但看起来顺眼，手感不错，可能和本人对内饰要求不太高吧，别人的人我不知道，我的车，从提车到现在没有什么异味，但为了安全，我还是没事多开窗，买的加送的竹碳包在车上放了四五包。
内饰10万左右的车也就这样了，又是米国style所以不强求，实用，储物空间巨多，放个套套什么的小物件都足够了。
内饰风格很满意。塑料件较多，材质有待提升。不过毕竟合资里边性价比最高，可以接受。无异味，偶尔会有异响，貌似车辆某些部位空隙较大所致，不是很清楚。
不谈了，没有一点，哪怕是人造革的软质地。中控造型也落后了，没有任何镀铬按钮，怎么看都和高级没有任何关系。
基本都是塑料件为主的，给人很廉价的感觉，这可能是10W左右车的通病吧，厂家是为了节约成本，还有就是顶配版本都没有配中控大屏依然是小屏，福特厂家也太不考虑了吧
把几万的车打扮成十几万卖，设计改款团队还是一群没有驾照的主。还死乞白赖的要把自己打扮成时尚的弄潮儿，你说这内饰能好成啥样啊。觉得就是个很不实用的奇葩体。
内饰设计与嘉年华一样，不是走中庸路线。但是材质就一般了，都是硬塑料。不过表面有颗粒感，与SUV粗矿的风格一致。
内饰塑料感强，做工一般，反正我也没开过几款车，不过我坐过很多朋友同事的豪车，天地之别，这个价钱合适就行，要求不高。
本人身高183，基本只坐驾驶座，前排虽然不说空间宽敞，但绝对不憋屈，后排就没办法葛优躺了，长途后排比较累。放行李：后备箱看着小，但特别能塞东西，5个人的行李妥妥的，因为外挂备胎的缘故。乘坐空间：虽然看着小，但是后排横向做三人还是没问题的。储物空间：这个没啥好说的，中间储物只能放两瓶水，零钱啥的也没特别好的地方放，设计的卡槽基本没用过，因为很不方便。
翼搏的前后乘坐空间是这个级别里比较突出的，横向空间略逊一筹。后备箱空间确实有点给空间减分，尤其是纵向。后排座椅不能放平，的确给使用空间减分。
空间呢其他的没什么说的就是后备箱有点小了好在后排的座椅可以整体放到在一个就是后排的乘坐空间两个人坐会很舒服但是要是三个人做的话就会有点挤了而且地板中间还高出来了一块
翼博的后备箱空间小的可怜，放一个折叠婴儿车进去已经基本没地方了，每次出门小孩的东西都放在后排座椅的地下，很让人头疼，保温箱买完以后一直没放进去过，没地方了，打算购买一个外置储物箱，乘坐空间不得不说非常让我满意，空间大，前排副驾驶坐个185cm个头的人，后排不觉得拥挤。后排座椅能最大限度收起，运东西还是比较方便的，装得多。
空间很大，储物格也很多，座椅包裹性好，主要是后排放倒可以放下很多东西，去年搬家全指着它了，基本都拉倒新家了！连搬家公司都省了！最大的还拉过一次1.5米床头，单人沙发2个！这两年的自驾游各种大号行李箱码放在里面无压力。绝对是我的宝贝！
空间基本满意，车内高度不错，我183CM驾驶座椅调整到合适的高度不顶头，纵向空间很好，不顶腿，就是横向空间由于门子很厚（美系车好像都这样），牺牲了很多横向空间，不过后排坐3个成年人还是没有问题。储物格很多，杯子手机之类的不愁没地方放，特别是副驾驶座椅下的抽屉，福特设计的很用心，大赞！唯一不太满意的就是后备箱略小，每次回老家装特产都挤的满满的。
这个空间对一家三口或五口（只能再带上两位，多了超员了）不但够用，是超够用，包括出去游玩，带些衣服或者食物等，一点问题没有，但如果你比如要拉点长一点的东西，可能就没那么方便了，这可能和他后排座椅折叠方式有关，如果只放倒后排靠背就能很平，那可能就会方便很多，但这车后备箱高度低（因为备胎是后背式的）只放倒后排靠背不会平，要想平，那么后排座椅就没那么舒服了。
挺满意的，我和老婆主要坐前排，本人183cm，调整好舒适位置后，头顶余量1拳多左右。后排空间仅仅试坐了一下，感觉还成，没有那么拥挤，2人可以，三人估计就有点不爽了。
本人身高195调整座椅后驾驶感觉还不错，但是后排乘坐有拥挤感，毕竟是小型SUV么，后储物空间家用的话尚可接受。
乘坐空间还不可以，本人身高183mm，体重85Kg，前排主架的包裹性不太足，座椅的长度个人感觉有点短了，储物个人觉得比较少，现在都是手机一族了前排的USB充电太少了，不买一个点烟器的USB都不够2个手机充电的，最好有中央扶手就好了，后排的话平时不常坐人，家用的话足够了
作为小型SUV，空间够用，坐在车里，不会感到紧张。我感觉翼博定位是单身一族或第二辆家庭用车，如果不放倒第二排座椅，后备箱空间放不进一辆婴儿车。
空间不大不小，说不上很宽敞，前排空间还可以，头部空间尚可，无压迫感，前排调宽后部显窄，后排空间两大一小正合适，三个稍胖的人就有点挤，后备箱空间尚可，还能装不少东西，今年过节回家装了不少东西，还算满意！
横向比较紧凑，纵向比较宽松，小型SUV的特点。储物空间：后排不放倒的话，后面空间还是小了，放了储物箱和一箱水之后，感觉没剩多少空间了。全家出游时：如果两个人出游，带点东西是够了，人多点就不行了。乘坐空间：本人172CM身高，无论坐前面还是后面，头都碰不到车顶，纵向空间是不错的，只是在后排，腿部稍微有点挤，可能是自己有点胖吧。放行李：后备箱放了各种杂物，平常如果有行李，后排座就不放倒了，直接扔后面。
本人181，80公斤，前排主副驾驶位置调整好都不错，后排我坐上去腿部有一拳的距离，头顶前排一拳四指，后排一拳3指，总体还可以。由于我目前也没有出去玩过，后备箱总体够用。
市内跑跑是完全够用的，基本都只需要三分之一油门，很少地板油，高速5人满载行李也是妥妥的，但是山路爬山的时候就想死，只闻其声，不见其动。加速表现：只要舍得给油，推背感还是有的，俗话说没有肉车只有肉人，S档知识延迟了升档转速。跑高速：6挡跑120公里转速3200左右，说是福特车的特性就是高转速？不科学啊动力平顺性：踩刹车后再加油顿挫严重，整车人感受都很不爽，这个6速双离合毫无平顺可言，因为平常加速也能感受到明显顿挫。
家用还是基本够用，满载情况下有些吃力。空载起步时若是松开刹车两秒内给油，有明显推背感。高速状态下超车，有些心有余而力不足。干着急！
动力也只能说够用我平时要是超车的话都是油门踩到底然后超过车了再把油门松掉一点平常城市里面跑跑是足够用的了毕竟也不是去飙车
起步明显动力不足，1.5L的发动机起步实在是让人醉了，我基本已经放弃对起步的奢求，不过跑起来之后动力还是很足的，在跑到80-100的时候，转速基本在2000转左右，目前我的车还处在磨合期，等待下一阶段的高速磨合。
起步略显不足，必须瞄准红灯最后一秒就开始松刹车，变绿灯后正好冲出去。但是跑高速绝对不费劲，后劲十足！买车后的一个月就自驾游从天津去了青岛，沿途各种吸引眼球。好几次有人问我这车好不好之类的！
动力真的全是吐槽，起步肉不说，发动机声音也大，到了3挡以后提速还可以，这点我觉得是福特在改款翼搏时最应该提高的。
动力很多人说不够用，其实我感觉够用，但谈不上迅猛。咱们又不是去越野，又不是去赛车，动力够用就行，不要太大，不就是起步慢些吗，起步慢些也不是没有好处，我看过很多视频，红绿灯第一个冲出去的，往往会被一些抢红灯或者闯红灯的亲密接触。虽说是对方全责，但谁都不想出现这种情况吧。如果别人说你技术不行，你完全可以说是车的动力不行，其实就是咱们的技术不行，咱们可以把责任推到车上去。呵呵
1档起步如果不深踩油门的话，感觉总提不起劲来，但是上到2档以后动力就来了。有点像广告所说的动不动就大发雷霆。。感觉30-80之间动力最充沛，因为是新车缘故，开过100以上加速动力响应会慢点也不敢深踩，以后上高速再做评价。
起步只要给油动力不错，换挡反应较慢，升档不是很积极偶尔必须保证高转速，后期动力很强劲，超车无压力；降档慢半拍。刹车距离较长。高速上动力很给力，油门反应灵敏。
对于1.5排量的ＳＵＶ动力就别太讲究了，日常路面还是妥妥的，没有压力，满载时上坡动力略有不足
本车自重比较大，所以在起步方面稍有逊色，高速方面表现尚可，在坑洼和硬沙地的通过方面也表现不错，但喜欢纯速度的朋友就不要选择这个车了。
起步比较肉，夏天开空调后动力更弱了。跑高速还可以，就是缺少定速巡航，短途还行，长途的话就比较累了
在市区，中低速情况下油门响应杠杠的，还算满意。超过100码后，想提速就真的很让人捉急。特别是高速摆脱危险的能力很有限。
动力对我的驾驶习惯来说，非常够用，在平路加速到一百二非常容易，提速也还可以，不过要大脚油门。上坡的时候加速有点困难，声音也很大，听起来不舒服，震动也比较大，有些部位有异响，加速猛的时候也有，总体来说动力能满足要求，起步只要大油门还是很有推背感的，红灯起步的时候还是不错的！
平路匀速行驶，动力输出很平稳。加速较肉，上坡较肉，平常没事都不超车，因为小搏子能超的车不多。
之前没开过别的车，手动的汽车开过几个牌子，都不太熟，所以我感觉动力还可以，只要肯给油，啥都不是问题。今天试了一下S挡运动模式，感觉比D档好用多了，瞬间没有了顿挫感，点油就走，延迟几乎感觉不到了。
操控真心不错，方向无虚伪，指向精准，比开过的奥迪A4和奔驰C系都强，差宝马3系些，嘉年华的地盘一升高，通过性随便整，马路牙子想上就上。山路：爬坡费劲，但山路转向很有信心，但有一次满载5人和行李，连续10公里下坡后能闻到刹车皮烧焦的味道，后轮鼓刹的原因。
满分！必须满分！虽然底盘高会有些侧倾，但方向轻，车身短的优势，丝毫不影响小博的操控优势。市区左右超车很给力，自己感觉不逊色福克斯。
操控就没得说了转向很精准而且换挡的时机也很好有一次爬了一个接近30度的坡翼博也是很轻松地就上去了没感觉一点费劲也没有轮子空转什么的
方向盘操控灵敏，高速行驶时方向盘沉稳，中控系统操作简便，给人一种触手可及的感觉，自动空调对于我这种懒人来说非常实用，中控全塑料的实在是.........。
自动挡提不上操控，不过松油门就换挡挺给力，二档有顿挫感。S档位时的手动换挡还是不错的，档位明显，提速快了很多，也增加了趣味性。不得不说福特的发动机是很给力的！
操纵没的说，美系的车子就是操纵感好，再加上翼搏车头本身就不算长，指哪打哪有木有！还有逼格很高的SYNC系统，让同事朋友乘坐我翼搏的时候，给我赚足了面子（又是偷笑）。
操控性上，我感觉对我而言，最大的不习惯一是自动档，我以前开惯了手动档的，左脚不太习惯，二是方向电子助力，以前开的都是液压助力的，高速轻的，而现在高速方向盘重，按以前的感觉没有不太习惯，但不是说很重，我去郊区路上大货车很多，大货车经常是聚在一起来，在他们之间超车很灵活，因为大货车不走慢车道，被迫我只能是左右超车，路边还有些泥沙之类的，但没有感觉到有什么侧滑之类的，ESP打开的，但没有用到过。可以说在这方面游刃有余。
驾校那个破捷达总是有虚位，所以开着小翼搏感觉操控十分出色，电子助力方向盘还是有操控优势的，最重要还是福特调教的好，底盘不漂。
操控不错，方向精准，而且方向盘有电子助力，不会太硬或者太软。底盘及悬架：底盘某个位置有轻微震动和异响，不过目前没有大问题。
买车之前因为自己没开过几次车，就怕有些弯道拐不过去，以前开手动的机械助力的，拐弯老是拐不好，不是回方向盘过早就是过晚。看了很多网友评价说翼博指向精准指哪打哪，经过半个多月的驾驶，确实如此，特别时候新手驾驶。
11万公里了，前6万公里在7.2左右，后5万公里7.7左右，和开车习惯及使用地点关系很大，我是很随性的开，省油开的话市内也不超过7。城市路段表现：一线城市上下班大概8.5左右，城市快速路和国道6.5左右高速路段表现：跑高速省油开能到6以下，但我基本都跑出7点多，不想憋屈基本都是大油门轰着走（超过90基本速度越快越废油），也有一次高速500公里跑出10的油耗。
1.5自尊的油耗真的有点高，可能是我习惯地板油的原因，现在市区普遍在九个油以上。跑滨河大道也要八个，一百块钱不晓得能不能跑二百几十公里。
油耗呢那就感觉中等吧七个多油毕竟车子自重比较大我平时是一半的城里路一半的农村路在城里走走停停油耗自然高了点如果经常跑高速或者一直在农村跑的话估计只能有六个多油左右吧反正现在的油价也不高多一个少一个没感觉有什么
目前磨合期8.7这个油耗有点偏高，因为上下班走的是环线，车比较多，行驶缓慢，个人觉得磨合期这个油耗有点难以接受，期待磨合之后油耗会有所降低。
关于油耗我是相当满意的。话说美国车本身的卖点就是车身重安全，自然油耗就高，买车时也是很担心的。但是，实际使用之后发现并非高油耗，在80km/h时是最经济实惠的。我在市区上下班开车，基本油耗在8左右，这么重的车身还能有这种实际使用油耗，我是相当满意了。非常堵的市中心（一天都在堵）油耗显示在9-10之间，城市快速路基本7-8之间。我的情况也比较特殊，从买了它没让他休息过，各种长途、拉货、搬家。
油耗方面很满意，长途跑到6.0，平时市区开8个左右，堵车的话也就8.5，目前跑了3000公里，其中有600公里是长途，其余都在市区里开，现在电脑显示的综合油耗是7.9，虽然不敢跟岛国的车比油耗，但是跟我同学的大众神车比很满意了。
这车主要的目的还是上下班和接送孩子，但这个时间是最堵车的时候，目前在日照还不是很堵，但接送孩子就不行了，那是真堵，路宽不到八米，这里面还有自行车道，路中间有围栏，也就是说同向一个台车加一台三轮摩托车还行，中间还加上个自行车或电动车，那就没法过了，那叫一个堵呀，一公里路，能走上十分钟，基本上都是起步了，接送孩子的油耗为：老婆12，我10，去郊区为6个多，正好两倍呀，所以油耗我感觉现在有点高，不过，因为我还在磨合期，加上堵车，12个油还是说的过去的。目前的油耗只能参考，不代表以后的油耗。
仪表盘的油门响应指示表也相当于半自动的Eco模式了,可以根据油门拉线的深浅来控制油耗。现在开到300公里总里程，油耗从最初的12个油降到了9.5个油，还是有参考价值的。
目前行驶12588公里，高速、市区各一半左右，整体油耗表现很理想。平均7.0。市区堵车空调油耗会有所升高。
很难讲，和踩油门风格关系非常密切，总体来说要一路领先，翼搏绝对可以，但是代驾就是高油耗，这个排量拖1.3吨的SUV还是有点吃紧，轿车的话会好些，毕竟没有SUV风阻大。
还算可以接受。毕竟发动机也就那样，不是省油的款。加上本人开车习惯也不太省油。新车时，本人很压抑省油开了8000公里，2保后那个发动机状况和油耗好的不要不要的（在7几的样子）。后来就任性了，油耗就直接飞上来了直接到9个往上。
目前跑了5400公里左右，车子显示8.1油耗，不知道实际油耗是多少。反正重庆市区堵车家常便饭，我一般能错峰出行就错峰出行，避免不了的话，只有跟着去堵车。
油耗刚买回来时候是9.1，在市区上下班开了几天变成10.1，然后跑了趟120公里高速，变成了9.1，又开了一周多，现在又升到了10.0，反正现在油价不贵，还能接受，磨合期也是一个原因，希望等首保过后能在9.5以内就比较满意了，毕竟上下班高峰太拥堵了。。
悬架偏硬，特别是过减速带在后排，速度稍微快点就是直接被挺飞，但高速很稳，160不发飘，170就有点飘了，不鼓励超速，只是试验了下极速。噪音控制：发动机声音较大，4万公里后别人问我是不是柴油车，一脸尴尬，高速风燥那也是嗷嗷叫。空调：空调是很意外的地方，不管是新车还是11万公里了，制冷很快，特别凉，坐过我车的人都说空调给力。
舒适性真不怎么样，无论是噪音控制还是座椅软硬度，真心不怎么样！最重要的就是悬挂减震，你特么减震了吗？！路感太明显了，铺装路面小缝隙小凸起都感觉明显。这点很影响舒适性，希望能改进！
舒适性前排很好就是后排的座位设计的不好我做过朋友的马六他的后排是像沙发一样把人紧紧的包裹起来的感觉而翼博就是平平的坐垫感觉包裹性不好可能是不是越野车都是这样？但是这样的话跑长途就比较累人了翼博的减震也是蛮不错的一些细小的颠簸都可以很轻松的过滤掉毕竟是越野车啊哈哈哈
驾驶座椅有腰部调节、扶手，感觉非常舒适，座椅为针织物，座椅易脏，清洗难度和成本较高，目前正在考虑是否换成真皮座椅。后扭力梁悬挂过坑的时候感明显感觉颠簸，这个价位还不如经典福克斯。
包裹性座椅，驾驶座椅可以调整高度，对于我这种小个子女士是相当人性化的设计。驾驶员有小扶手挺贴心，虽然座椅不是通风座椅，但是冬天一点也不凉PP，夏天也不会闷热。后排空间很大，老公1.80m身高坐后排无压力。后排坐三个人没问题，中间位置也不会硌PP。空调很不错，夏天三伏天，打开30秒左右就出冷风，5分钟左右全车就凉爽。冬天启动后10秒就出热风，完全不会影响驾驶。就是悬挂稍显硬，有路面感。
座椅比较偏硬，不过让人感觉很踏实，主驾驶座椅可以调节高度，我高配的有背部支撑调节，也有小扶手，只可惜小扶手设计的位置比较低，实际驾驶中用处不大。
这方面我不太满意的就是减震了，有点硬，其它还比较满意，至于说以噪音，有人说发动机噪音大，这方面我没有感觉到，还有人说排气声大，排气声大要看在什么情况，你发动车的时候是大，这是因为你周围太安静了，如果你行驶在路上，那么周围的噪音早已把你车的声音掩盖住了，高速上的表现我还没有去试试，我就不发表意见了。
试驾车的时候，过减速坎感觉悬挂特别硬，滤震的感觉我和老婆顿时都不爽，但是提新车后前排坐起来舒服多了，悬挂弹性十足，车震应该没问题。后排没坐过所以也不清楚。建议厂家4S把试驾车的使用感受做好点哦。
乘坐还是挺舒适的，就是觉得都是顶配的福特也不能给个真皮座椅吗？还是织物的，这一点有点不太满意，中央扶手箱的缺失总感觉少了一点什么，发动机的噪音个人感觉是比较大的，下雨天扶手箱下面总是有滴水声音，不知道各位车友有没有碰到
就这底盘，这车型，这配置，设计时压跟就没有考虑舒适度。减震硬，发动机仓也没有设计格挡，就这样还要硬加一个手套箱制冷，直接留一个发动机仓直通驾驶舱的通路，真怀疑设计时，脑袋抽抽了。这个问题在这里就是多余的。
舒适性还可以吧，可能是由于我是新手原因，开车不由自主的就会脖子向前伸，半个月下来，脖子周围的肌肉很累很累，很不舒服，再开个把月等彻底熟练了在感觉感觉舒适性。
性价比的话我觉得我的价格有些虚高了但是现在买的话就很划算了因为现在普遍降价都在一两万个人觉得很划算十万左右的合资suv又能有几辆啊
在小型SUV中性价比较高，当时和老婆看的时候有三款车备选，翼博、昂格拉、创酷，后来综合考虑性价比觉得翼博的外观和耗油量及整体车况都很合适，最后全家一致通过购买翼博。
超超超超高！就这价位，就这性能，就这配置，直接秒杀其他！首先是合资车型，其次是全球十佳发动机（双离合变速箱），第三是无钥匙进入启动，第四是SYNC系统，第五是12.78万的价位。点点都是我的最爱啊！要知道摩羯座的人选择东西是要衡量对比很久的，绝对要买到性价比最高的东西才会罢休。嘿嘿！
如果是车的原价，我感觉性价比很高，但我买这车时，花了13.78万，因为加了导航（带DVD和倒车影像等）和踏板，不加不买，所以13.78万对我来说性价比就稍差些了，但还是在接受范围内的。
合资车最便宜的SUV还怎么想呢，可以了。动力和性价比成正比。福特的发动机虽然国产了，但是还是可圈可点的。
很勉强了，1.5的卖这么贵，感觉这个价钱搞1.8的才合适2.0的更好了。重量在这里摆着，也不会增加多少油耗。
无钥匙进入、无钥匙启动，一开始别人都问我为什么在意这个功能，我说你试想一下，正常情况下一天插拔钥匙的次数怎么说也得10多次吧，费手费脑，买车就是要怎么省心怎么来，这个功能很赞。SYNC里面都啥我也不清楚，反正我就用着蓝牙连接手机很方便，上车自动连接上，来电话了接听挂断方便，开车时候安全。另外也关注这个价位的车型快一年了，只有翼博的配置最高，创酷、昂科拉、标志2008等等，那配置差太多了。
