变速箱是我见过最差的！换挡逻辑就是一摊屎。油耗极高，不知道6.3的官方油耗是怎么测出来的，只跑高速吗？天津中心区夏天空调11个油以上，正常市区道路在9个左右，但是很奇怪跑高速也就7个多。我开车10年，经手8种不同车型，开了至少20万公里。
内饰太粗超，全是廉价塑料，硬棒棒的那种哈！还有就是发动机声音很大，尤其是加速时间发动机声音很大，不舒服，动力太弱，车上坐满四个人的话在开空调，这时你想加速超车，一脚油门到底，只听见发动机嗷嗷的叫，不见车动，舒适型一般
外观大器，空间大，通过性好，实用性强，车门厚实，后座大坐着舒服，一米七六的身高坐进去不压抑，后排座椅灵活多变。方向盘低速轻高速稍重利于驾驶，车身紧凑驾驶灵活。
底盘高，在宁波这样一来台风就内涝的城市，还是很有优势的；另外坐姿也很高，视野开阔；手套箱够大；还有就是副驾驶下面的小抽屉放下私人物品什么的还是很好用的。
方向转向轻松、指向清晰明确、双离合换挡迅速平稳，作为新手的我也可很快上手穿梭在繁华的市区。对于这个重量的自动挡小SUV而言，油耗不高（现在5100公里，我百分之85以上的市区，100元油跑210、220公里，大概8个油耗，；4830公里首保后的100元跑了235公里，感觉好像还有降低的趋势）。
外形：让人无法不爱的潮爆外形，每次开出去都会引路人目光注视。之前看翼搏的广告就被它的外形吸引了，后来在大街看到实车更加大爱了，还有那背在后面的备胎，太有个性了，有硬派SUV的感觉。由于SUV的外形，很多朋友同事都问这车要20万多吧，听到自己心里乐开花了啊，哈哈！
合资suv性价比最高，外观漂亮，配置完善，esp车身稳定，驻车辅助，坡道起步辅助等等，配置绝对不输别人。
外观及中控很时尚，后挂式备胎很有SUV的味道。第一眼见到到决定要买才用了1个星期时间，车子操控很灵活，特别是在城市里穿梭，如鱼得水，音响用无损音乐听歌很不错。
个性的尾门设计。优越的通过性！空间在同级别车型中可称标杆！外观个性，野性十足。操控精准！操控性传承了福特习惯的优良作风。六速双离合变速箱反应灵敏，换挡顺畅。不拖泥带水。S档超车，动力充沛。内部空间设计个性化很强，风格标新立异，堪称一代经典。识别性很强，中控台设计容易上手。虽然自风没有多功能方向盘，但是丝毫不影响驾驶的同时随手操作。外观沿用了福特一贯的家族式前脸风格。完美的展现了福特百年的造车工艺。
起步快，来了半年多了，12000公里，方向盘比较灵敏，底盘高吧，下雨天也不怕，之前国庆彩虹台风登陆的时候，佛山这边水浸，照样开也不怕。省油，对刚毕业的同学来说这车可以。空间自己开也够了。平时周末去珠三角周边旅游也是一个不错的选择。
1：灯、灯、灯…重要的事情说3遍！作为穷屌丝的我只能羡慕那些改Q5、海拉的人，无奈之下选择了最小的代价：更换灯泡（京东飞利浦H4夜劲光，186元。专门晚上出去市区和没有路灯的郊区试了两次，结论是终于够用了。）2：担心那传说中必定会出抖动的双离合…（因公里数才5100，所以目前一切正常。期待厂家尽快出台相关延保政策，解决广大车友燃眉之急。）3：车门密封条摩擦异响（门调紧，基本解决）
噪音：排气管和发动机加速时的噪音也太大了，感觉想跑车一样。有一次朋友说："怎么你的车跟拖拉机一样响。。。。。。"顿时自己好想揍他一顿，哈哈.....开玩笑啦!朋友说的一点都不假，尤其是在地下车库走时，真的听起来和拖拉机声音要差不多啊，哒哒哒哒哒的声音，但是热车后速度上来声音就小了，有时加速时感觉还像跑车的声浪一样，心想能有跑车的声音也不错，呵呵，不一样的角度想就有不一样的效果。
车辆起步车头有异响，中控台副驾驶位置有异响。很烦人。车内材料上面基本都是硬塑料。特别后鼓刹设计，很失败。为什么福特就不能配个盘刹呢？还有长安装配工艺有待提高，质量方面需要改进。
动力、后轮鼓刹、前脸。买了这款车创酷就上了…我的心在滴血…1.4T要比1.5自吸强太多了，但好在创酷底盘比小博低一点…你上台子上不过我！
不满意的地方有：起步很肉，转速上去了，没速度，公里数超快，为什么转速表会这么快，油耗并不低好吗！后排和后备箱空间太小了！比亚迪元要大一些好吗！中控设备是9o年代的吗！还cD呢！现在己经没cD碟卖了好吗？很过时！而且为什么没水温表！为什么、？百里油耗也没有！感觉除了牌子，cs15配置都比它强一百倍！ok！
干式双离合的异响，也去过4S店，但是除了在保范围内给客户更换离合器总成，没有别的办法可以彻底解决，抑制异响，也许这就是干式双离合的通病吧。
没有自动锁车门功能（锁住里面的人开关车门），转向角度太小（很多车方向盘可以打2圈，而此车只能打1.25圈）致倒车时较为费力，中控台显示屏设置不科学（高度适宜，但DVD显示屏上面加了一个顶棚，即使是配套的导航也保留了这种设置，非常不利于触摸操作）
粗犷的A柱设计，提高乘车安全的同时，多少有一点影响驾驶员的侧面视野。发动机在加速的时候声音略显澎湃！厚重的车门，关门的时候要略微用力。但不失由此体现了福特习惯的造车风格。安全系数较高。地盘扎实，属于比较硬朗的调校。偏重于越野性，因此在通过坑洼路面时。驾乘感受及舒适度不是太尽人意。轮胎耐磨的同时增加了胎噪，坎坷路面有点噪杂。总体还是很满意的。
要说最不满意的地方，大概就是翼博起步的时候有点抖，新车就这样，大概是设计缺陷吧，人无完人车无完车，还有就是翼博的排气管声音有点大，起步的时候就感觉出来了，还有最后一点就是这车连USB都没有听歌都用数据线连着手机听，麻烦！
太吵了，尤其是在起步的气候，那个噪音有点大，有事给油多的发动机会很吵，会出现明显顿挫感。晚上前灯也不够亮，至于前脸，有人说丑，但是我觉得霸气。
驾照到手后，我就期待着经济条件达到了，就买车，而且一定要买个小SUV，然后对于车和我一样小白的媳妇说起翼搏时，结果不谋而合的我一下就看中了。
让人无法不爱的潮爆外形，每次开出去都会引路人目光注视。之前看翼搏的广告就被它的外形吸引了，后来在大街看到实车更加大爱了，还有那背在后面的备胎，太有个性了，有硬派SUV的感觉。由于SUV的外形，很多朋友同事都问这车要20万多吧，听到自己心里乐开花了啊，哈哈！
最喜欢的大嘴，高高的车头，侧身性感的腰线，后边凸显野性的备胎罩，外观方面没的说。非要挑刺的话，轮毂要是18的就好了。
这个是我选这个车的最大的理由了，前面说过。最满意的是它的外观，不过青菜萝卜各人有喜爱。有人觉得丑，有人觉得漂亮。这是个人审美观的问题。
外观前脸好man！好性感！狂野！粗鲁！短小又持久！好棒！好喜欢！可为什么有天线，为什么！是用来干什么的！
这车有人说很丑，我自己感觉就很好看，特别侧边看线条很漂亮，另外大灯虽然昏暗，但那示宽灯造型很犀利，反正车外形还是见仁见智吧。
丑倒不丑，中控及仪表还有座椅都是很年轻化的。特别是中控，是我选这车的第2大理由。但，不得不说。这中控的用料也太寒碜了。全部是硬塑料，硬就硬吧。开不到5000公里中控及车头就有异响。
比较简陋，仪表台硬的没话说，不过老美的车就这样，也算不错了，手机按键式中控比较喜欢，各功能都有对应的键，操作比较方便。
对内饰不太感冒异味异响：新车的味道我比较喜欢闻，不知道其他人什么感觉仪表中控：白条很性感，但是没有usb插U盘，只有弄一个点烟扩充器一个放车载mp3接aux…一个手机充电一个行车记录仪…自虐超人…
非常简单，座椅是布的花钱去换了；没有倒车影像，去花钱买了一套导航系统；没有雷达，不方便；美观程度上不够，但个人对美观追求不高。
内饰就是各种塑料，味道挺重的。造型还算满意，运动风。这个价位的合资车都差不多这样了，就是风格取向不同而已。
方向盘是三幅式的，很有运动感，中控看上去很有科技感，车门内的储物空间较大，最遗憾的是，即使是顶配也没有扶手箱，不过可以自己装个扶手箱解决，还有一个要吐槽的，就是换挡杆前的那个储物位很浅，不知道能放什么，很鸡肋。
内饰工艺和用料不算高档，只能算平平，但是设计有独到之处，和外形一样，未必好看但让人一眼难忘。
前排无任何问题，新手，为了视野开阔，驾驶座椅最高位置无任何不适（174cm）。后排座3个胖点的成年人有点拥挤。后排座椅可以二次折叠，瞬间增大后备箱容积，赞一个????。。
让人惊讶的空间。第一次去试驾时，心里感觉小型SUV空间应该会比较窄，没想到一做进去车里面，立马感觉惊讶啊，真的感叹福特的工程师能在嘉年华这样小型车的平台上造出来这样空间的SUV，本人175cm的身高坐进去车内，将座位降到最低，头部还有2拳空间，坐在后排腿部还有一拳半的距离。后备箱嘛，我个人觉的平时绝对够用了，又不是每天都去拉货，而且拿车后就经历过女朋友大学毕业搬家当后搬家，放倒后排座后空间真心够大，10多件大大小小的行李都能放进去，你能说它空间小吗？看你怎么用它
对得起suv的名头，看似不大的车身，内部空间却给人很大惊喜。前排前后空间，左右空间，头部空间都足够宽敞。后排没前排那么好，但也比轿车强很多，坐3个人毫无压力。
后备箱相对与同级别的轿车比较的话，真的很小。不过，后排座椅可以放倒折叠后，还是很大的。说说座椅方面，前面2个驾驶位置还好，我170的身高，很合适。车辆的纵向空间不错。调整到合适位置，头上还有2拳有余的高度，腿部空间很算可以。横向空间的话，后面一排位置坐人3个正常的成年人还算挤的下。如果跑长途，后面坐3个人成年人会很悲催。
对于光棍的我足够了…储物空间：我不知道你们怎么用的，反正我第一次搬家，单桶洗衣机、自行车、台式电脑、各种生活用品都塞进去了除了床…前提是后排座椅方平乘坐空间：前排除了腿部空间比较紧凑外其他都很好，后排坐的比前排还舒服
家用足够，驾驶位坐着挺舒服，后排的空间也还不错，只是后备箱好像有点局促，放点大的行李箱恐怕要收起后排座椅了。
主驾空间真的赞！一米九选车好难，试驾了H6，陆风x5，GS5，等一堆车，就这个车头部空间最大，视野开阔！
仅从大小来讲，空间稍小，无论是后排座椅的宽度，还是尾箱储物箱的大小，都偏小；但这种价位的合资车，也只能买这种大小的空间，从价格与大小及质量的比较来看，空间将就吧
因为座位比较高，所以座间距稍微短一点也不影响。当时买车也是因为喜欢高座位才买的。储物空间还不错，副驾驶下面还有一个小抽屉，算是一点小惊喜。后尾箱的储物空间有点小，测开门也不算方便，不过影响不大。
前排腿部空间还算可以，头部空间较好，我1.72身高没有局促感，后排空间够用吧，横向较差，但比福克斯、嘉年华都好。
对我这种单身??来说，一个人够用了。后排车尾箱类装很多东西，我平时打篮球的衣服，鞋子，全部扔后排，够用，搭上几个哥们去空间也够用。
经常一个人开着在市区干活，这一块动力没一点问题。只是偶尔出去玩的时候，在国道或高速上超车时瞬间提速比较慢。因为我是认真遵守交规的老实的新手，只会选择在相对安全的时机超车，所以这时的动力也在接受范围之内。
1.5L发动机带动1.3T的车有些吃力，在缓慢给油时会显得有些迟疑，不过给油大胆的话，动力马上就来了，应对城市驾驶没有问题。另外还有S运动档，在长坡时候可以用，提高动力输出。
1.5排量带动接近1.3吨的车身确实比较吃力，起步不给油基本跑不起来。需给1/3的油门，才能快速起步。在超车方面，很不给信心，必须切换到S挡后，才能快速的超车。所以这是油耗高的一个原因。
肉的有些不自然…为什么1.0T没有自动挡？？？加速表现：我都是2000转起步…80内见车就超…动力强…任性动力平顺性：正常加速慢慢踩油门就比较平稳，前提是耐心很好，像我这种“猛男”最多平稳个一两秒就要人工涡轮介入了…跑高速：基本都在市区里面跑跑、工地里面“越野”，高速都是其他车在跑
动力一般，够用，急加速只要舍得给油，也还是不错的。1.5的动力也不能要求太高，这有点小马拖大车的感觉，车身重，动力弱了一点。
首先，起步动力，自动档的感觉起步有点慢，除非是使劲踩油门多加油；其次，平路行驶加速动力，速度在70公里以内平路动力还是非常不错的，超车清点油门就搞定，70公里以上还没有开到过；再次，爬坡动力，按照规定的乘坐人数乘坐，速度提到40公里后爬坡很轻松，速度慢下来后感觉加速起来有点慢
1.5排量拉1.3吨车身，正常加油起步一定不快啦，满座上高速120以后再加速比较吃力，平时五六十加速超车反应也不算快，大概一两秒以后才感觉到动力上来，伴随着非常吵的轰鸣声！
在1.5排量级别的紧凑型车中算可以了。在市区跑跑够用了，在高速跑起来不亚于同级别的车算是满意的。
1.5排量动力家用完全没问题，起步动力足，提速稍微偏软，S挡输出动力十分强劲，只是油耗偏高。
转向非常轻松明确清晰，这是翼搏非常大的优点。路感比较明确。悬挂的话……因为我的确是新手，就不发表意见了，因为我真的还不懂，怎么个程度的悬挂才叫好，怎么个才叫差…懂的人试驾了当然会有体会，而且关键的是我认为每个人对待每样事物的评判标准是不一样的。
在嘉年华的平台上开发的SUV，操控感绝对好，底盘够整，不会像开鬼子车那样发飘，方向盘是电子助力转向的，很轻，容易上手，但是高速也够稳，操控感感觉和我开过的朗逸、朗行这些轿车差不多。
因为是电控方向，方向很轻。在低速递时，指向很精准，基本都是打哪指哪，这点福特还是调校的很好。在跑高速的时候，需要非常高的注意力。否则很容易跑偏。所以这车真的很适合在城市里开。
没得说，作为一个suv来说，可以媲美轿车，电子助理方向盘，指向非常精准，又不会给人“贼”的感觉，调教的很好。
方向盘很轻底盘及悬架：从知道承载车身和非承载车身的时候就迷上了非承载车身，但买这车的时候还不知道这个概念“越野”：虽说是承载车身，我一般喜欢开着她走炮弹坑之类的。这是对小博起码的尊重…
新车跑偏！新车跑偏！新车跑偏！提车一周后去4S提出说新车跑偏，维修人员一开始说没有！上路开了几公里，那人说有一点，调了一下拉杆，说好了。当时的确好了一点点，但几天后到现在为止还跑偏！打算首保再去搞，这段时间没空。出厂质检是临时工麽？
转向精准度极高，再去开别的车会很不习惯！路感很强烈，前悬挂很硬，后悬挂也偏硬，过弯给人一种很可靠的感觉，经常80以上出高速大弯，杠杠滴！最不满意就是低速顿挫感太强烈了，想哭的心都有！如果买车之前试车的时候发现这个问题是绝对不会买的，听说这个问题还挺普遍的，真不知道是长安的问题还是福特的问题！听说最近可以通过软件升级可以改善，下次去ssss保养的时候一定要问问。
自动目前8个油耗，比较满意。前面油耗一栏提到过了，4830公里首保之后，油耗好像还有降低的趋势，我期待翼搏的油耗可以让我更加惊喜。
提车到现在两个月、2000公里不到，8.7L/100km，算小来每公里也就6、7毛钱，相当经济。也有跑过最低7.01L的油耗，算下来才5毛钱一公里，想想这差不多1.3吨的车重，这车真太省油啦，别跟那些才1吨多点的鬼子车比，那是拿命在开车。
1.5的在市区里的油耗偏高了，因为车基本在城市里用，都是走走停停，基本跑不快，能跑80迈的话，已经算很快的了。油耗在8.5-9升/100公里左右。如果堵车的情况下。油耗可以到10-11个。跑高速路的话，满载4个成年人。油耗基本在6-7个左右，算是比较省的了。提车开不到700公里就跑了趟长途全程高速回家过年。车上就我和老婆2人，没拉太多行李，车辆没过磨合期，算了油耗既然才5.5-6左右。感觉还是挺低的。
1.5发动机能开出10个油…城市路段表现：11个油，红绿灯多的路段油耗更高，尤其像我这种喜欢打肿脸充胖子的…一到绿灯第一个冲出去生怕别人不知道我尾标贴的是一排英文…
偏高，400公里了，扣除提车时的30公里，总共用了235元，也就是油耗在0.635元，百公里耗油在11.06升。估计磨合期过了好点，还有就是与我在城区开得多有关系。
舒适度还可以，但是发动机噪音和有些车比偏大一些，看论坛里有人说换美孚全合成会减小，有打算在二保时候尝试的想法（而且好像说如果换美孚全合成就可以不用每5000公里去保养，而是和说明书一样的10000公里保养一次，这样算下来，对车好了，还能省钱，何乐而不为）。
悬挂调教的较硬，提高了通过性的同时牺牲了部分舒适性。座椅坐姿高，没有轿车舒适。SUV都是这样，试驾的翼虎也只是比翼搏稍好。
只能说一般般，想很舒适的话，选轿车。发动机声音比较大，特别是上了3000转以后，很受不了。最受不了的是排气的声音，开车从同事旁边过。一脚油门下去，人家以为是拖拉机来了。受不鸟了。
悬挂还可以，过沟沟坎坎的比较舒服，座椅也还行，4s店强加“皮座椅”，冬天比较凉，坐姿高，比较有安全感，噪音控制不行，比嘉年华差远了，发动机的声音很大。
后排坐的很舒服，前排也挺舒服但比不上后排噪音控制：发动机在提速的时候声音听起来比较给力…双离合换挡的声音听起来也比较清晰…
座椅舒服，可是高配版为啥还是布座椅！有没有搞错！噪音此起彼伏！电流声好大！风噪更是天法无天！是在开火车吗！请问百年福特！
舒适性稍差，主驾很舒适，主要因为后排空间较小，乘客不舒服，另外就是悬架太硬，过减速带那叫一个颠簸，谁让咱是suv呢??
新车有异响！但关了车窗就听不到，开窗的话有哒哒哒哒的异响，打电话投诉，说关了车窗听不着就算合格，你大爷的，太差了！！！
座椅还好，就是喜欢高座椅才买的。隔音很差，真的很差！各种发动机声，胎噪，风声，还有异响！！！真不应该是十几万的车该有的素质！
舒适度一般吗毕竟是紧凑型SUV吗!前排座椅调教起来坐着比较舒服质感可以，后排座椅有点挤坐着有点累尤其跑长途。总体还可以
噪音很大。尤其是在起步的气候，大力踩油门很吵，但是加油要慢慢踩速度才能上去，否则会有很明显的顿挫感。就好像坐电动按摩仪一样，一前一后的啊。
坐垫舒适度还可以。减震偏硬，过减速带感觉硬邦邦，但过了5000公里磨合期后，减震稍软，一些小坑洼路段感觉不到很大抖动就过了！
请问谁能讲一下11万还能买到什么车有SUV的外形和高通过性，ESC车身稳定控制系统、EBA紧急制动辅助、EBD电子制动力分配系统、斜坡起步辅助这些安全配置了。翼搏的性价比高得无法再高了
这里我借用去做首保的时候，维修经理说的一句话“在10W出头的车里，有哪个合资品牌的车有双离合变速箱，加那几项的安全性能，外加SUV的车身”虽然这套干式双离合变速箱的质量有待时间的考证，但是这位经理说的这话很中肯，我个人很赞同。
性价比很高！合资品牌九万多买个自动档算oK了！在我们这个偏远地方！算便宜了！我也只看重了性Gh比！
对合资小型suv来说，性价比算是不错了，就是异响有点烦人，低速顿挫感不可原谅，不过说回来，车无完车，更何况10万出头就可以享受百年福特suv了，能忍着点小缺点的话，还是值得买的。
同级别合资小型SUV中，翼博应该是最便宜的，车用料很厚实，安全配置也好，虽然没有那么多很酷的配置，用来上下班接小孩挺合适，偶尔还能开出去旅游什么的。
性价比绝对的起良心吧。像我这种刚毕业的来说，买一辆可以加油少，动力足，又适合后生仔开的车，翼博是一个不错的选择。
在翼搏于大陆刚上市时期，同级别合资车几无对手。昂科拉太贵，吉姆尼太小。但现在来说百花齐放，若动力再无进步，基本就没什么竞争力了。
