油耗，新车的时候，1000公里以内，4毛6一公里，基本是拥堵市区。高速3毛5。今年春节，300块钱油，高速跑了900公里，拥堵市区跑了116公里。平均油耗不到3毛。平常在城乡结合部和高速开得多，综合油耗3毛8，远比帝豪等国产车省油。
本车是1.4风尚版手动的,也就是丐中丐新桑当中最低配,哈哈,油耗特别低,外观时尚流行,完全颠覆了之前老桑的面貌,给人焕然一新赏心悦目的感觉.其它方面新桑的操控性能挺不错的,档位清晰,吸入感挺强.不得不说的是桑塔纳的空间,以前座过瑞纳,科鲁兹,赛欧,以及几款国产的十万的以下车型,不过新桑最让我满意的一点是空间方面,在它原厂设定座椅高度基础上调整好座椅靠背角度和前后位置,前排头部空间大概四指,后排腿部也有一拳半,相当的满意,还有后备箱空间特别大使用性超强,.个人觉得不管是上下班代步还是外出自驾,都能满足各自的需要.这年头省油省心是最关键的,什么高动力高娱乐系统之类的对于代步的车尤其是对于像我这样的平民百姓来说那都是浮云....飘飘了
最不满意的就是开空调噪音很大，嗡嗡的，钥匙不是遥控的，后备箱还没有开启按钮，还得用钥匙捅才能打开，后备箱还没有灯，晚上还得开着手机在后备箱拿东西！后排空间有点小！油箱盖始终锁不上！
居然没有遥控钥匙，开门，捅，开尾箱，还是捅，这个瞬间就暴露了桑塔纳便宜车的本质，看起来跟速腾一样，小帕萨特，用起来跟面包车一样。哎……为了怕影响质保，只能等一年后再自己加装了。
因为我的车子是1.4的所以在超车和起步的时候车子很肉很闷,尤其是起步的时候表现的确实很肉.漫坡起步的时候油门响应也很慢,容易造成熄火或溜车.最不满意的一点是..简配问题了,减的真是鸡肋啊,没有CD.只有收音机.没有前雾灯,没有手动后视镜调节,没有遥控钥匙如今这年头小面都有了伤心,座椅无法高低调节,后排座椅不能比例放倒,而且全车只有前门的两个扬声器.最让恼火的就是它175./70R14的小轮胎并且还是铁轮毂,太显廉价了.无语
其实我不是特别喜欢它的外观，但是大家都说还不错，我觉得它看起来像帕萨特，也就接受了。最喜欢的车是老款飞度和风云2，当时这两个车关注了半年，新桑才关注了1个礼拜就订车了，只能说，我们有缘吧。
符合大众审美车身流线挺好看的,有点像缩小版的帕萨特.个人感觉比新捷达漂亮,我选的车颜色是白色,白色看起来挺大气的.就是车漆不是金属漆,不抗造.
你都不知道那四个14寸铁锅有多恶心！前脸的银色中网多恶心！没有雾灯感觉残疾了一样！只有类似帕萨特的后尾灯稍微耐看一点。不看车轮看腰线也是挺硬朗的。
档次低，真心低。五个没有。没有遮阳板化妆镜，老婆不喜欢；没有车顶拉手，家人不喜欢；没有中央扶手，我不喜欢；没有软性材料，女儿不喜欢；后门没有储物空间，所有人都不喜欢！…………这5个没有，5个不喜欢还是掩盖不了这辆车的优点。一是按键做工扎实，前后四门电动升降；二是操控简单明了，自己加装了导航和倒车影像，以及行车记录仪，其他的功能，一看就能上手，不用教；三是座椅做起来很舒服，前后五个位子，五个头枕，五个安全带，以及两个儿童座椅接口位；四是虽然内饰档次低，但是没有异味，新车3个月就没什么味道了，比同事买的某些国产车味道散的快多了，对小孩子好。这一点我最满意了。
挺喜欢全黑内饰的,除了用料不讲究外,新桑的内饰搭配格局设计的挺到位的,做工也很精致,中控方面很漂亮.一点也没有廉价的感觉空调出风口也比新捷达大气.
内饰早期只有黑色内饰，米色要订货，但个人觉得还是米色好看点。亮点在于做工不错，里面的中控台很扎实，塑感比较强，座椅和顶棚也不会松松垮垮，点个赞
真心大，比同事的朗逸也小不了多少，轴距和乘坐空间更是秒杀很多车，最高峰，前面2个大人2个小孩，后面4个大人1个小孩都坐过，超乎想象得大。后备箱可以放很多东西，就是没有后备箱灯，自己按了一个家用自动感应灯在里面。十几块钱的东西，大众真省。而且13款没有15款好，车内打不开后备箱，只能用钥匙捅，有时候只带1把钥匙，必须熄火。
新桑被定位为紧凑型车,家用空间还是够用的,我前面说过了,调整好座椅,前排头部四指,后排腿部一拳半.总之内部空间在同级别的车中,开拓的非常到位了.赞一个
新桑塔纳的空间是很满意的，乘坐4人很舒适，5人的时候后座中间突起比较难理解这设计，行李厢空间也很大
前排空间舒适自然，一点都没有紧张压抑的感觉，对比蓝鸟那种环抱座舱，桑塔纳显然更适合家用。后排空间中规中矩，轴距虽然数据不好，坐两大一小三个人还是很舒服的。
说实话，只开过1.6以下排量的车，我觉得新桑真心可以，1.4排量，红绿灯超奥迪Q5都超了好多回，毕竟手动挡，加速快。装修的时候拖了450公斤的瓷砖（相当于8个成年人），一样跑得动，就是不敢跑快，毕竟175/70R14的轮胎，承受不起。高速上跑过130，环城路跑过140，更快的没试过。高速4挡超车动力很足，5挡的话确实不行，毕竟是入门级家轿的最低配，有这种表现，我已经很满意了。
代步足矣和其他车友一样,感觉1/2档很肉但是3档以上过了2500转以后才会有明显的动力输出或许这就是２１１发动机的特点,经济时代,怎么花最少的钱跑最多的路才是正理啊,反正都是四个轮子一个盖,遮风挡雨就好.
动力方面，对于一般情况还是够用，夏天开空调载3个成年人有点提速慢的表现，空调效果只能说车内感觉不热，制冷时间长点
动力就有点怂了，毕竟马力摆着了。开过1.4T的致悦，完全不是一个档次。桑塔纳应该是定位家用吧，日常行驶可以了，有超车需要降档，瞬间增加转数来提速还是可以的。
没有肉的车只有肉的人。动力满足不了赛车手，也没有背推感，但是家用足够了。平时家用只求代步不求激情。
开惯新速腾再来开新桑塔纳感觉没有什么差异，方向盘还是一样的灵活，毕竟大众的车底盘还是比较扎实的！
我没开过好车，不懂什么操控，反正指哪打哪，转向灵活，过弯的时候不超过60码不会飘，超过60就会。刚买车的时候修了半年路，天天磕磕碰碰，车子没坏过。
操控性挺不错的高速很稳,方向盘厚重稳健,离合也很好操控,新桑采用电子助力方向感轻些指哪打哪超车并线都很有信心档位方面.清晰吸入感很强,各种按钮手感都很满意
新桑和同级别的其他品牌车相比，在操控方面还是略胜一筹的，开起来很沉稳，但电子助力方向盘效果不明显，姐夫以前是第一批吉利金刚，我车给他开了两月后果断买了一汽速腾，稳.....
角度不好把握，往往还想打一点方向，却发现已经两圈了，打不动了。助力还是不错的，和贵了一半的凌度也没有明显差别。
很好！打哪指哪，就是挂档不太好挂。1当和倒档经常挂不上。有个车友表示，冬天1档没门，直接二档起步。更有朋友在十字路口等红灯，1档挂不上了，二档起飞！直奔4S。。
油耗是我最满意的一点，新车的时候，1000公里以内，4毛6一公里，基本是拥堵市区。高速3毛5。今年春节，300块钱油，高速跑了900公里，拥堵市区跑了116公里。平均油耗不到3毛。平常在城乡结合部和高速开得多，综合油耗3毛8，远比帝豪等国产车省油。如果8年内都是这种油耗（我一年跑15000公里），我不打算换车了，8年后再说，呵呵
油耗是特满意的地方了,当初买新桑就是图了个省油,表现的挺不错的在不走高速的情况下目前是百公里保持在7个油左右,算下来也就是每公里5毛钱的样子了.走高速的话会更省油些,4点几个油的时候都有.
德系车外皮厚，重量不占优势，桑塔纳的小排量让他不止于那么废油。其实懂车的都知道，一辆汽车抗撞取决于车架强度，而不是铁皮。德国人这样做车是忽悠老百姓，白搭了油钱。
很多车友表示油耗在5个。难道各人开车习惯不同？我计算在6-7个。这个车属于非常省油的了，我开车基本属于半暴力了，还是在6-7个油耗，大众技术靠得住！从发动机上省油！
车买的是低配的没有真皮座椅，不过安上座套有没有真皮无所谓，坐着很舒服就行了呗，可惜没有中央扶手，开车的时候手只能总是把这方向盘，不过每个人的看法都不一样，自己合适就OK，不过这车噪音有点大，很吵！
坦白说，舒适性一般。虽然前后座椅都挺好，但是，前面座椅不能高低调节，失败！自己买了座椅骨架换了一个。后面中间凸起太高，每次我女儿一上车就坐着中间，当成她的专用座位。她现在1岁八个月，买车的时候就是为了能天天下班回家看她。她跟我老婆在乡下学校里，离城里13公里。现在我老婆开着，一两个礼拜回180公里外的老家看她一次。
舒适性一般吧,发动机噪音挺大的,跑起来噪音也不小.新桑的地盘调校挺好,跑起来也很扎实过个坑啊减速带啥的,减震还算不错,大众的车底盘就是好,这么多年了一直表现不错
整体还算可以，缺点在于过减速带减震偏硬，开空调时电子风扇噪音大，车内感觉不明显，但加速一百码以上动力噪音大，但车整体定位也要车主理解
座椅舒适性也只能说中规中矩，支撑不软不硬，没有任何特色，廉价的织物座椅虽说坐起来感觉不错，可惜不耐脏，终于套上了座套，这也是我的乞丐桑塔纳唯一的装饰。后排中间隆起很高，中间的乘客不舒服。
这个要看个人，我认为这车性价比还可以，才7万多买个合资车还是不错的？再说大众的车比较保值，不像国产车保值率低！这车性能什么都比较好，主要是家用就够了！
比较高，前提是优惠8000以上。大众车定价比较高，新晶锐就很好。直接定价低点，吸引顾客上门再说。我刚开始没关注新桑，最主要的原因就是——买不起。后来才知道，优惠这么大。1.4手动风尚起步价8.49万元，超过我的预算（落地9万，裸车7万5以内）
说了这么它的缺点和优点,现在我把我的个人总体感受说一下吧.选择这款车子我没有后悔,油耗低,空间大,做工好,品牌强,这些是最主要的.至于其它.....就像倍儿爽里唱的天空飘来五个字那都不是事
车还是不错，但是（价格比）说起来就不是很高，入门级的家轿，配置方面是比较寒酸的，对于13年的车主来打比后面的车主，只能说早买早享受了，所以后期自己开始了改装弥补当初买车时的空白。性能方面还算可以的，低排量的车作为家轿很实惠，第一是我对车的要求不是很高，毕竟是代步车，不追求速度与激情。第二是养车成本不高，在高保有量的前提下，它的配件价格亲民，不在4S保养，三百多就可以做一次常规保养。第三是油耗，基本上四毛以内每公里，这是在油价最高时，因在农村不拥堵，路面上跑的比较顺畅，很少急刹车，但现在在城市里面开面对低油耗也是差不多油耗，很满意。
这个价位，呵呵，说真心话不太值国产车这个价位可以买到逆天的配置的。但是咱买的是大众这个牌子，硬气，抗造，开出来的品牌！
