动力一般，毕竟自重较高，超过80基本加速无力

外观真心还不错，长城作为国内皮卡生产大户，外观看起来还真是设计的比较好看。轮子要是能大点就更好看了。

内饰一般般，大部分都是硬质材料，显得比较低廉。多媒体系统也很可怜，广播和CD，USB接口得另行装备数据线。不过作为工具车这些都可以接受，毕竟不是一辆家用车。

驾驶室内空间宽敞，我与同事两人都是180CM,85KG左右，前排宽敞舒适，后排也不拘谨。手套箱空间足够，一般文件袋小包都可以收纳。驾驶位门槽空间太小，除了水杯位就是一条细缝，很可怜。中控下方储物空间也略小，一个水杯位和一个5CM宽的细槽。中控下方的水杯位设计极不合理，太高的杯子基本放不下，突出的中控正好占据了杯子上方的空间。

2吨多的车，2.2的发动机实在有点不够用。为了经济性，该车已改气，这就使得原本不足的动力更加柔弱。80以上基本地板油提速也是很慢很慢。不过，我们用车基本上都在戈壁滩上，铺装路面很少，所以就甭想跑快。满载后爬个小坡也略显困难，追求动力的朋友们要多考虑了。

操控来说还是不错的，离合器间隙略大一点，需要适应。方向盘指向也算精准，但由于车身长度，转弯半径很大，小车一盘子的弯道，这车得两下。刹车较软，油门也正常响应。由于该车是后驱车，在戈壁滩上转弯的感觉真是太好了，不用太担心侧翻的啊...

油耗表现也算正常，到现在该车一直在戈壁滩上行驶了近4w公里，平均油耗在11.3，还是比较经济。但该车改气之后问题较多，还是千万不要改气

无从谈舒适性，该车为纯工具车，一直在戈壁滩上行驶，非常之颠簸。在仅有的铺装路面表现还不错，隔音也还行。中央扶手太小了，我和同事无法同时将胳膊肘放上去，很尴尬。座椅包裹性很好，坐起来也比较舒服。

性价比怎么说呢，还行吧。毕竟是单位购置的工具车，能够应付长期在戈壁滩上行驶，能够拉着一车工具和货物也就够了。后槽的空间还是不错的，改气后气瓶占用了一部分空间，但还是足够大。价格不高，实用性很高，所以性价比还是不错的。