外形很帅气，硬朗，迈锐宝引进到国内的时间不长，但是在通用家族中也算是历史很长的标志性车型，据说要追溯到20世纪60年代，目前这款为最新的第八代，到国内后它也是同步引进。迈锐宝的车型尺寸为4859*1854*1463mm，与世面上主流的中型车相仿，整体的车身设计相对时尚。好像国内比较不喜欢雪佛兰的车标，有种十字架的感觉，因此以前雪佛兰真是没有名气，后来推出了科鲁兹我就开始关注，因为这款车卖得比较火爆，再此后推出了迈锐宝，我真心的更加喜欢。因为科鲁兹比较车比较小，坐着不宽敞，迈锐宝基本上是迎合美国的审美风格，时尚运动，霸气外露，粗线条，硬线条。
价格很合理，对于同级别的车来说这款车子不仅空间、内饰上比同级别要略高一筹，连动力都显得很有优势，20万左右的车子来说真的是相当划算了，而且男女都适合，女生开起来很舒服也很安全，不会觉得大车就不好掌控。具体的好下面会阐述
拘束的后排空间好像是通用汽车的一个通病，记得试驾君威也是坐进后排，前后都是1米8的大个儿，给拥挤的腿都抽筋了，结果迈锐宝也是这种悲剧，就不能轴距大点，加长点，看奔驰宝马奥迪进国内全都加长，国人就是好面子，这个后排真心有点拥挤。其次有个感慨是发动机声音有点大，油门声音有点大，而且是越开越大，刚买回来还挺安静，不知不觉就开始了，这个油门踩到底就更大了，什么情况，是发动机的特性，还是隔音有问题，胎噪和异响都曾经有过，时有时无。这个再有待我观察，和其他车友交流。
如果非要找个不满意地地方的话，那我只能是鸡蛋里挑骨头了：侧车窗略小的设计使驾驶员在看右侧靠近车一侧下方路况时稍有盲区，不过通用应该是考虑到了这一点所以在14款上有所改进，增加了盲区报警的功能，一说到这点~~~~我要是再等一个月提车的话就可以买到14款了~~~呜呜呜。。。看来我只能自己加装了~~~
虽然和科鲁兹太像了，但是要宽一些、大一些，线条也流线一些。我认为迈锐宝最好看的就是尾部了，方形尾灯有种鹤立鸡群的气质，尾部有轻度上翘，感觉有那么点儿个性。更重要的是这个车的颜色有7种，有我最爱的深蓝色，我觉得外形是深蓝色的车非常沉稳忧郁，稳重大气。这个车身颜色也促成了我选择迈锐宝，这个独特有个性的颜色，我在大街上能看到的运动中级车很少很少，印象里只见过老马六。灯组挺好看，自动大灯，高位刹车灯，日行灯最近很流行，听说欧洲都是标配，现在阴天雾霾多，配备日行灯还是管用的。车灯都是方方正正的感觉，挺有个性的。
我是个外观控，尤其是对车子的PP有着特殊的钟爱，小宝那既丰满又硬挺的PP一下子就俘虏了我的心，特别是尾灯硬朗有犀利，曾有几次被人追上来问我关于这个车就是因为这PP吸引了他们，车胎够宽，车身线条型将运动气质表露无遗。镀珞的使用也恰到好处，多一分土豪，少一分则贫气。多多少少都能体现出一些美式肌肉的元素。也有不少人说过小宝是个改装潜力股哦~这个我还打算试试呢
内饰又很舒服，科技感十足，说实际的，在国内原来中级车的三驾马车是凯美瑞，雅阁，天籁，这个桃木实木果木内饰，让人觉得太老气了，现在多了迈锐宝，思铂睿，君威，蒙迪欧，508，c5这些车型后，我发现内饰做工越来越细了，来美国车的做工都精致了，仪表盘舒服，按键都很顺手，没有比习惯的，也没有用起来别扭的，能做到这些已经足够。感觉已经够舒服了，特别是氛围灯。后排的出风口，就2个出风口和纯机械开关，要是能多一点儿科技感就好了。另外有个设计很有特色，遮阳板梳妆镜上有灯，比较人性化。方向盘上的多媒体功能很实用，而且在夜晚还有氛围灯效果，与其它内部的氛围灯是一体的，真心漂亮。
环抱式内饰让我充满安全感，黑色内饰使质感提升大档次，我喜欢这样神秘又贵气的内饰搭配，整个中控台布满了神秘感，简约大方~不耀眼，现在的车子几乎都想以智能化电子化取胜，但是身为我们这种新手甚至对车子有些白痴的女生来说过于复杂化的电子设计只会增加驾驶中的难度，一不小心手忙脚乱的碰到哪个键启动了神马功能导致安全问题就麻烦了，而小宝这点做的非常好，真个中控台的设计很清晰，所有功能键一目了然，而旋钮和按键也设计的很人性化，不仅旋钮体积和按键面积够大而且布局很清晰，图解很简洁，使驾驶员在驾驶过程中有需要调节的一下子就能找到，不会碰触其他不必要惹来麻烦。多功能的真皮方向盘手感好，也很实用，说道灯光方面比较满意的就是氛围灯了，很炫酷，不过也有一小点弊端就是在夜晚驾驶是，挡风玻璃上会有一小点点反光，不过不严重，不会影响驾驶。
轴距是2737，非常令人满意,1.85米的车宽,也让我和坐在我边上的副驾驶距离好远,现在想拿后座的东西,离自己太远了,够不着啊,座椅可以很舒服的调节,有时候座椅调舒服了,自己手离方向盘却远了,没关系,咱的方向盘不光可以调节高度,还可以往外拉长的,能调到舒适的驾驶位置.很适合不同身高的驾驶员。当然最给力的还是后备箱的空间很大。
空间很好，高至180cm的人坐进去将座椅调至最低还是没问题的，像我这样身高160左右的姑娘坐进去把座椅调高视线也是不错的，而且油门和刹车也不会因座椅的升高而够不着，后排空间足够坐下3个人，不会感觉很挤，特别要夸赞的是后备箱，真是超大空间啊，本身我后备箱就有一堆玩具啊鞋子神马的，和妈妈去完超市大采购一番，神马米面油的再加上一堆零食放进去毫无压力啊~~~这一点全家人都非常满意
2.5L排量，这个动力输出很平稳，虽然不喜欢猛踩油门，表示无压力。我还是感觉到2.4自然吸气的爆发力不如涡轮增压，强烈的推背感是有，但是是升速过后，起步还是没有1.6T来的快，这车亮点是扭矩。排挡设计2档和3档之前换挡过渡区间非常小，导致2升3动力不足，3降2顿挫明显。所以一般感觉是比较肉一点，这车重接近1.6吨,所以总感觉起步稍差。
日常上下班啊，周末出去玩啊神马的动力来说足够，2.4自吸直喷还是挺给力的，但是我为神马要给减掉一分呢，我个人觉得都满分就木有上升空间了，不过又一次在40-50的时候出现了小顿挫，问过其他朋友也有过这个问题，不知道这是不是应该算通病呢，虽然小宝没有推背感和猛冲的一瞬间，但是整个驾驶过程还是很平顺很稳定的，我不追求速度也不追求在马路上的厮杀掠夺，所以小宝足够我用
操控比较满意，挺其他车友说方向盘轻松，我后来越开越觉得方向确实很轻，主要是方向盘助力是调节的好，城市驾驶非常的轻松，悬挂调的很硬，路感十足，增加了驾驶的乐趣。迈锐宝的油门很给力、很灵敏，起步阶段给人的感觉并不是想象中的那种推背感，但是车子在40km/h-100km/h给人感觉动力很充沛，有动力，尤其是120km/h以上加速还很有劲，难得的肌肉车，当然2.0L，2.4L，1.6T还是区别很大的。当初经过试驾，还是2.4L最有感觉，其他的动力确实差了些，仁者见仁智者见智，因为2.4L的油耗只是比2.0L的百公里多1L而已。
电子助力够轻，对于女生来说绝对是大赞，转向力度也很适度，左右乱摆情况为0，指向很精准，在高速超车的时候ESP系统车身很稳定，在走窄路或遇到避让的时候，小宝表现很自如，而定速巡航再购买的时候我真没觉得能有多大用，当我跑了高速后发现这个玩意儿好处大大滴~~~
油耗部分，我不太清楚同级别的车，但是我比较熟悉科鲁兹，他和同门师弟科鲁兹的油耗差不多，虽然车身重了点，但是油耗基本维持在10L，尤其是实测结果和行车电脑显示非常吻合，10-11L。我日常会记录一下，春夏秋冬都会测一次，保养过后也会测一次，这是我的习惯。
舒适性要从两方面说，第一是坐着是否舒服，这个和座椅有关，迈锐宝电动座椅调的很方便，开着也很舒服，第二是行车中的乘坐感受，这个车是麦弗逊式独立悬架加多连杆独立悬架，路面比较细小的坑坑洼洼会转化成略柔和但幅度相同的震动，不会显得太烦人，稳定性不错，而君越的优势在于过滤得更利索，振幅也会小一些，车身也更稳定；遇到比较大的坑洼，就体现出前后独立悬挂的重要性了，车身不会忽然出现太大的神经质的摆动、上扬或者下沉，比较舒缓线性，信心倍增；急加速和减速时点头和仰头的角度算是比较小的。所以结合这两方面，迈锐宝的舒适度应该是90分以上的，而且提一句后备箱能放很多东西，存储空间很大。
八项调节且包裹性很好的座椅值得夸奖，减震偏软，这个要比运动型的车子舒服多了，只是不知为啥再过路坎的时候高速会比低俗要舒服，没有那么明显的震动感。
这个车的性价比非常高，4S基本优惠能到2万，多侃侃，目标3万也是有戏的，现在可选的车很多，经销商的日子都比较紧，而且一线二线三线城市的价格差距很大，希望各位车友都去北上广深提车，这样优惠能多点，然后就是知足常乐了。其他没什么多说的，你喜欢迈锐宝就觉得性价比高，不喜欢也是妄谈。
小宝的性价比还是很高，相比同级别同配置的君威，我觉得小宝优势非常明显！总之这个价格超值了！
