油耗有些高，郑州市区的话，走走停停估计在15个，高速8个。我市区高速实际各一半，现在是综合油耗12.6，对于一个1.8吨重的车能接受。

外观一切都比较OK，日行灯、全景天窗、18寸的大脚、氙气大灯、随动转向、LED尾灯、双排气筒、鲨鱼天线，反正时下流行的该有的全有了，这点通用还是比较厚道的。

游艇环抱式设计很高大上，我的是米色内饰，夏天好受点。全景天窗很张脸。

坐乘空间够用，不能跟帕萨特与迈腾比，其实是君越的座椅比帕萨特与迈腾厚，所以占据了部分车内空间。后备箱非常大，我试驾过XTS，和他的一样大，当然一样的平台。

动力没得说，给油涡轮介入就是弹射的感觉，偶尔想飙车了还有s档可以选择，转速直奔4K。6AT变速箱升档很积极，平稳加速1800转就升档，就是降挡有些犹豫外加少许顿挫。

没开过太好的车，操控感觉一般，就是有些跑偏问题，看了论坛说是通病也就没在意。

油耗有些高，目前是综合油耗12.6，但想想对于一台1.8吨的车子，也省不到哪去，不是常听一句话吗：“以后买了越野，没15个油都不好意思跟别人打招呼。”于是也就释然了，总的来说对于油耗、胎宽、车重、加速，感觉12.6已经平均的很好了。

首先，君越的隔音做的比较好，没测过分贝，但感觉坐进去和A6一样。其次就是车门有一种美系车与生俱来的厚重感，个人认为这点不是其他品牌加工工艺和设计所能代表的。接着，全景天窗很通透，虽没用过几次，但有就很得瑟。最后，245/45/18寸的普利司通轮胎，右前轮过坑时已经起雹换掉了，说道这里的原因就是，胎壁太薄，在郑州市走感觉颠簸。

怎么来说的，感觉5米车长、全铝车身、激光焊接、铸铝前后悬臂、1.8吨的车身、2.0T机械增压加涡轮增压可实现187KW的动力输出，俗话说，这些干货上，君越很实在，应该是名符其实的B+车。就目前的优惠而言，已经没有那么虚高了，达到了B级的价格。总的来说，一句话：“性价比在30W之下的首选”。