最满意的就是君越的内饰和配置！内饰真是高大上呀！黑色内饰加上棕红色座椅，豪华气氛被烘托的很完美！很多有好车的朋友的说君越很好！再说说配置，本来准备买精英的，后来发现豪华还是很有料的，贵两万很值得，BOSE音响的效果很棒，传说的原音技术！通风座椅很棒，夏天后背再也不会湿漉漉的了！才跑了七百多公里CDC神马的没什么感觉，可能还需要慢慢体验！后座有音响控制和加热，配置真心高呀！
大气！在君越面前能hold住的轿车少！成熟且稳重，不张扬不普通！不喧哗自有声！隔音效果超级棒！音响效果超级强！
外观高端、大气、精致、豪华、上档次，既有轿跑的流线条（象大众CC），又不失稳重的力量感，是力与美的结合体。我相信大部分车友都是因为这个选择君越的，霸气的前脸、飘逸的腰线、犀利的前灯、销魂的尾灯，还有夺目的日间行车灯，美不胜收，走在路上的回头率非常高，第一眼就让人不能自拔，在这里赞一下通用的设计师。内饰怎一个“豪华”了得，个人认为比BBA更能体现科技感，360度环抱式中控台、高清液晶显示屏，都让人有一种自豪和喜悦感，象君子一样有内涵。两个字“大爱”！
空间很大，无论是单位的人还是朋友坐我这车第一句说的都是这车真宽敞啊，内饰就目前我开过的同级车里应该找不到对手了
内饰豪华舒适，外观大气，安全系数高，功能强悍，同级别第一，三十万以内的首选！一直喜欢越越，终于在大四被我拿下了，去提车前一天激动的没睡着觉，而且在郑州豪华已经没有几辆了，我这台是2.4这家店里12月份生产的最后一批的最后一辆，真是天注定让我娶回家，哈哈！买回来十几天了，跑了快800公里了，关上窗户什么声音都是浮云，听着歌很惬意，座椅加热通风真的很方便。再也不担心夏天出汗了。
自己原来选择买车的时候，就对比过迈腾、帕萨特和君越，最终从个人的需求：工作需要中级车适合，因为经常上海南通两地跑，而且还要出差也有，选择一个给我觉得稳重可靠的车子。所以最让我满意的就是一种感觉，商务、稳重，满足这两点的前提下，价格最亲民。
基本没啥太不满意的！但有几点要吐槽一下！！前机盖钣金不是一般的薄呀，像塑料一样，车漆喷的水平一般，油耗略高可以接受吧，有些细节还需要注意，落锁的小棍，车门裸露的螺丝，密封条的裂口都是细节减分的地方！A柱太宽大，转向时千万注意！没前雷达在小空间很不自信！
这么大的车竟然没有前车头雷达！在2.4顶配的车型上没有安装并线辅助这一安全功能是我不能理解的，但是看在优惠的尺度上也只能认了。而且中央触摸屏好傻，好像慢了不只一拍儿！
顿挫。好多车友反映的这一问题确实存在，尤其是减速时到47码时很明显，好象是后面被什么东东拉了一下，可能是变速箱降档的原因，虽然不影响使用，但总是怪怪的，希望上海通用以后能够改进，不要辜负了广大车友对君越的热爱。还有加速时变速箱反应好象不是太积极，车速上去以后，非得松下油门，然后再踩油门踏板转速才能降下来，不知道什么原因？
不满意的地方就是有口哨，顿挫，A柱有点挡视线，不过人无完人车无完车，爱它就能接受。黑色的车真不好护理，刚洗完车好看，转一圈就一层土，而且有摩擦的痕迹，唉，过几天去镀晶。
虽然用了4个月不到，路程开了7300公里，真要说最不满意，好像还谈不上。就从我使用的角度考虑，缺前雷达，以致在小空间拐弯时不那么自信。为确保不发生刮蹭，有时候要下车看看。另外减速时，顿挫让人有刹车的感觉，虽然我本人不是很在意，但是总归不好，不知道有没有什么办法可以杜绝，在论坛看到说更换变速箱油可以做到消除顿挫，等到保养换变速箱油的时候，试一试。
高腰线设计配合小车窗很好的把君越的厚重的力量感衬托出来，前进气格栅更是带来了高贵气质！
和许多中年男人一样，我欣赏这种大气沉稳，其实用低调奢华来形容这个价位的君越也并不过分，君越瀑布式的进气格栅和炯炯双眸确实很张扬，但是刚毅的日间行车灯和车身侧腰线又让他很沉稳不是吗？
这个就不多说了，“大美、大气、大爱”，特别是“L”形的日间行车灯和尾灯前后相互呼应，是我和儿子的最爱。停车后经常前后看看，呵呵。同时，再提一点建议，如果把自动大灯调成关闭状态日间行车灯还能点亮的话就更完美了（就象帕萨特、奥迪之类的，一个字炫）。
自我感觉还是挺拉风的，尤其是日行大灯，从前面看很犀利，还有随动大灯，点火后自检的时候会上下左右转一圈，这个很多妹妹看了都觉得很新奇，去加油站加油，加油的妹妹直接拉的都是97号的油枪，还有次有个人问我，哥你这车得50多万吧？我说哪有那么贵，才27万多，她说哥你这车看起来真霸气
车头最漂亮，也是最愿意看的地方，很有档次感，而且比老款有立体感，很男人，也很有力量，车身很是大气，让人一瞅有种震慑感，尾部造型年轻了也时尚了，镀铬装饰增强了那种豪华的气氛。轮毂大气，又不失时尚和科技感。日间行车灯，氙气大灯，尾部镀铬条，车身线条优美大气。商务家用都行。
大气，大气，大气。第一眼看中越越就是因为大气，在车群中第一眼就看中了，回头率也蛮高的，性感的大屁股，霸气的前脸，符合我的眼光。越越的稳重大气让我一眼就喜欢上了，而且明年该工作了，出去办事也不掉价，而且上班开豪华品牌不现实，人多是非多，低调点才好。和同级别的车停在一起明显感觉和越越不是一个级别的车，别的车显得又小又细，真是小小满足了一下下。
内饰完爆三十万级别的对手！触手可及的都是真皮材料，扎实的做工，精致的缝线！漂亮的颜色搭配，每个坐的人都说好！
内饰方面大面积的真皮包裹给你无与伦比的豪华感受，配合着木质纹理的面板很有质感。细节做的很用心，在这款车上能体会到的只有豪华感，摩卡棕的真皮座椅耐看且与众不同，切实给你一种跨级别的享受！值得一提的是，后排可折叠的中央扶手实用度很好，在很舒适的坐姿情况下整个手臂都能放在上面，并且杯架弹出的情况下也丝毫不会影响你的手臂空间，而且全车无论是杯架还是音量调节，点烟器挡板还有中央扶手箱都运用了大量的阻尼感！不会有任何嘈杂的声响，给人一种很高大上的感觉，细节很用心。值得吐槽的是方向盘左下方的小储物盒，没有任何的阻尼感，而且是硬质塑料质感，开还可以，关的时候要用力，而且会发出不小的声响，君越在这一丁丁的小细节上为何忽略？我猜想可能是为了方便拿取驾驶证和高速卡，用力一关来发泄被查驾驶证不爽的心情。
视线所到之处基本全是软质真皮包裹，手感舒适；棕红色内饰比较养眼，非常上档次，也很有视觉效果和冲击力；座椅包裹性很好，但是多少有点硬，舒适性差点，感觉跑长途时间太长的话不太舒服。
2.4L豪华舒适型，从外面一看里面就觉得这车很有档次，开始我想要黑内，4S跟我说哥这个不生产了，因为要的人太少，我以为这4S忽悠我，接连问了几个都是这个回答，那好吧，我要米色的，对不起~哥~这个颜色也没有，您想要的话得等，因为要这个颜色的人也不多，我勒个去？卧槽~那我就要这个棕色的吧~回来之后凡是坐我车的人都说~嗯~这棕色真特么高档啊~去做真皮保养的时候，做保养的妹妹：我去，哥你这车是君越吧，我说嗯~又问：2.4顶配的？我说你咋知道的？妹子回答：君越顶配就三款，2.4,2.0T和3.0，哥你这后排没液晶屏肯定不是3.0的，后面也没有T，肯定也不是2.0T，那肯定就是2.4顶配了！哥你看我们店里来做保养的宝马和卡宴，你这真皮座椅和他们都一模一样！只有高档的车才配这个颜色的座椅呢！我勒个去？为了忽悠我到她们店做保养，骗我？我到边上一看~卧槽~还真是差不多最后总结：棕色最牛逼！当然我是指内饰不是车身
高端大气上档次，20多W的车，君越的内饰绝对可以排在前几位。而且作为美系车，做工非常好。缝线均匀，车内凡是能接触到的地方，基本都用软性材料，真皮质感很好，中控台简洁了许多，而且触摸屏很有科技感，低调中透漏这豪华，我想，这一点，在b级车里数一数二了
真皮真皮真皮，该有的都有。朋友的车好多都是硬塑料，看上去就破破烂烂的，一点心情都没有了。越越的氛围灯，真皮座椅，车顶都是软的，简直豪华爆表。晚上氛围灯很漂亮，而且能调节亮度，让人坐在车里很舒服惬意，下车时还有迎宾灯，很人性化的设计。
内饰也不错，相比于同价位的车子来说，绝对是胜出的，不过2.4豪华的鼠标操作是个鸡肋，不需要，浪费了
空间怎么说呢，接受但不满意吧！我坐过车长在5米的空间最小的车！横向空间不错但纵向空间比奥迪A6和雅阁之类的差一截呀！！美系车还是不能摆脱粗旷的空间设计呀！
173的我体重165斤，无论乘坐空间还是扶手箱，车门储物空间，我都相当满意！用起来也十分顺手，后排空间无可挑剔，在前排足够舒适的情况下，我依然能够在第二排翘起二郎腿！横向空间很足，不会让人感到拘束。
没得说，完全够用，比我原来的车大多了，前排调好后排可以翘二郎腿，我175的个毫无压力。上周回了趟老家，前排2人，后排3大人加一小朋友（短途超载，勿喷），不显拥挤，毕竟轴距长还是有优点的，这个点下赞。
前排完全调好的情况下，后排空间很宽裕，可以翘个二郎腿，头部空间有四指左右，没有压抑感，坐在前排，环抱式的设计并没有牺牲空间，无论是驾驶侧，还是副驾驶侧，腿部都有很大的移动空间，而且脚的姿势也是很舒服，时间长了不会觉得累。
我感觉够用，就放手机，平时也不拉东西，出去旅游也够，后备箱很大，放两个行李箱完全不是事儿。后排空间很满意，朋友四个坐后面一点都不拥挤，完全够用。越越的横向也宽，只要不是二百斤的大胖子就行，如果一百斤左右的女生五个也能坐下。
空间和自己想象的差不多，购买之前比较了不少的车子，也看了很多口碑和论坛，对君越的空间本来就没有抱太多的惊喜，但是实际拿到手后，其实空间还是挺大的，毕竟这个长度在这里，至于有的人说斯柯达速派和迈腾空间比君越大，我觉得可能是因为君越车体材料占了空间，让车内空间闲的下了吧，不过总体来说空间还是不错的，毕竟这种车子不是拉货的，实在要多还是买MPV吧。
没试过大脚油门！但可想而知也就是够用，变速箱、动力和车重就在那摆着坐着舒服就好，也不奢求什么动力不动力了！只希望变速箱更柔顺一些！
只要舍得给油动力随叫随到！动力方面足够应付日常行驶，我磨合期不敢狠踩平时都在2000转以下，感觉越越慢慢的稳稳的，一次高速上坡超车，狠踩了一脚发动机过了3000转，我才知道我的越越是这么的残暴！
起步时感觉有点动力不足，可能是新车我不敢猛加油的原因。跑起后动力还是挺强的，高速上超个车挺容易的。可能是新车的原因吧，加速时发动机声音很大，有点声嘶的感觉，个人感觉出了磨合期首保后会好点儿，原来用的车一开始也是这样。
4分，又不是赛车，感觉够用了，要是急速超车，深踩油门还是没有问题的，不过买这车的人都是图稳买的，不是为了弹射吧~
2.4的排量，带动近1.8吨的车，够用是够用了，不过超车方面，动力还是稍微弱一点，但是家用绝对够用。
动力真的够用了，起步快点满点没什么区别，只要舍得给油也很给力。因为定位就是商务舒适，太强的动力也没什么用，毕竟不会开着去飙车吧，2.4够用了。没有必要那么纠结动力，自己觉得满意比什么都好。平时别放多余的东西，我的后备箱什么都没放，放的多了油耗自然上去了。
动力2.4L的发动机够用，我也不追求什么推背的感觉。实际使用中，在50、60公里速度前踩油门只会让发动机转速急速上升，但是车子的速度还是一个相对平缓的增加的过程，所以在使用中，我一般是控制发动机转速2000转左右，让车子在这个转速下加速，实际上这个转速下加速也挺快的。超过60公里速度后，加速我觉得反而更加方便，所以在高速行驶下，动力表现反而比低速行驶时要好。当初购买前比较了2.4和2.0T，最终选择了2.4，毕竟多一个零件多一点坏的可能。2.4和这个车重还是配套的。
操控倒是很有亮点！这么大的一个车操控起来很跟节奏，除了需要小心宽大的车身在变线时的前后车距，基本悬挂的支撑是非常到位，CDC可能对悬架有很大帮助！我还有一台高尔夫，这俩车的操控可以说都很不错呢！
熟练驾驶之后指向精准，高速过弯感觉车身倾向并不大，刹车性能好！！我又不是赛车手哪有那么专业的感受，就知道开起来很舒服不累，上手快。
比起原来我用的现代领翔强多了，方向盘大小适中，也很有手感，电子助力方向轻盈灵活，指向准确，女人开起来也毫不费力，比较赞。因为还在磨合，所以没试过运动模式和手动模式，不知道方向会不会变重。CDC可调节减震作用不太，反正我是感觉不出来有什么变化。
对于这个我真不太懂，我觉得挺好开的，我小姨子开的那个是马六，都说马自达操控如何~卧槽~脚放到油门上我都踩不下去~太硬了~我还不敢使劲~一使劲窜不说~那发动机声音我感觉能震死人，也许是我习惯了通用汽车吧~之前开的是景程，朋友借的~开起来也很顺手~现在这君越个就更顺手了
操控比我想像中好很多，低速时方向轻，在市区里低速行驶不会觉得很累，高速时方向沉而且很有韧劲。
越越主打舒适，但是指向很准，指哪打哪，高速转弯丝毫不担心，很稳，不像有些车飘飘悠悠的，很没有安全感。开起来丝毫不担心会有什么不安全的想法，很扎实，皮厚就是好，心里是安慰了。
操控还可以，但是车子比较长，可能是和A级车不好比，总的来说，开这个车了，也不追求什么刺激的操控和驾驶，方向还是挺准的。高速时操控还是不错的。
怎么说呢？你不能说君越油耗高，高速跑起来非常省油，200元可以跑480公里高速加70公里省道！但是进了市区油耗又扶摇直上……只能怪S6变速箱了！顿挫确实是有点多，但是好在除了47外都很细微！
油耗平均才7毛多钱，高吗？我这是县城也许没那么堵，但是中国有句古话“还想马儿跑，还想马儿不吃草？”可能吗？敢肯定的是绝不费油！
提车时里程31公里，显示油耗15升；提车后开到230公里时，中间曾经跑了50多公里的高速，然后降到了9.3升；现在已经跑到490公里，一半市区加上一半快速路，显示油耗10个，有点高，但还在承受范围之内，毕竟车重在那儿，不象别人说的油老虎。如果后期能再降点就更好了。
现在685公里，油耗14.2，貌似有点高，我们这路堵，平均时速15公里，已经加了800米的油了，97的~今晚又加了200，大概还能跑差不多400，算下来折合一公里不到1米，
很满意，都说油耗大，我感觉可以完全接受啊。因为越越吨位重，安全性高，排量也不小，平均10.8个油很给力了，我朋友的途观还要13个多。一直加97的油，也可以加93，但爱他就给他喝好油，反正差不多少钱。新车就好好的爱护，因为你对他好它才不会给你来个意外，现在油价那么便宜，差了三毛钱，买得起车怎么会没钱加油。
目前我的综合油耗是8.5升，就加过一次92号汽油，其他全部是95号，2.4SIDI发动机压缩比不是特别高，是可以加92号的，但是担心92号的质量，所以选择了95号。我每次加油都是加到跳枪，每次加油都会对第二个里程计数进行清零重新计数。按照每次行驶里程和加到跳枪的金额计算，目前按照价格算最便宜的一次是0.54元/公里，最贵的一次是0.66元/公里。这个油耗我相当满意，245宽度的轮胎，1700多公斤的车重，这个油耗可以了，随便说一下我的车子一般是在郊区和高速路况下走，这个油耗也算是合理的，如果市区路况下，绝对超过10L。我有个领导说他的2011款君越车子油耗13L，而且还有个朋友说别克的车子油耗越开月高，会是这样吗？虽然我的油费单位出，但是省油这件事本身也是车子性能的表现，不仅仅和金钱有关系。
我选君越的出发点就在舒适性上！坐起来确实是舒服，座椅很宽大，支撑性很好，而且皮子手感很不错！座椅不同于天籁的软如沙发，也不像德系车有强大的支撑！君越的座椅是软中带硬！
儿子一上车就睡觉，真皮座椅柔软且舒适，隔音效果赞！座椅舒适度赞！座椅电动调节腰部调节赞！头枕调节赞！真皮座椅赞！底盘调教赞！过坑洼也很从容赞！音响效果非常赞！无敌赞！全是赞！
多功能方向盘功能全面，分区设计比较合理，日常上手比较容易；悬浮式中控设计比较有科技感，操作舒服，就是反应速度有点慢。但是，每次启动车辆出现的“确定”字幕比较烦人，能不能操作一下以后不再显示；座椅包裹性不错，但是多少有点硬，个人感觉；本人不是太会享受的人，所以对减震还是满意的；因为是双层玻璃，所以整车隔音不错，但是底盘传过来的路感还是有的，胎躁略大，可能和轮胎有关吧。前后排加热通风，这个必须赞一个，特别是加热，对于北方的冬天这个离不开，后排经常坐人，都说超喜欢。
这是买君越的主要原因，另一个原因是内饰的豪华感。在20多万的中级车里，安全性和舒适性，而且还具有豪华感的，我觉得非君越莫属了。这车非常的舒服，车里非常的安静，听不到噪音，路感非常好，路面上的坑都被悬挂过滤得非常的柔和。
这个没话说，完美。最最最看重的就是越越的舒适性，美式大沙发，比我朋友的迈腾强太多了，朋友乘坐之后都说很好，没有说越越不好的。配置很强大。该有的都有，不该有的也有，完美！之前有人说座椅不舒服腰疼，但我调好适合我的位置记忆后，开一天都没感觉，而且感觉软硬刚刚好，太软了又不舒服了，见仁见智吧，既然买了就好好爱惜它。今天到我朋友店里去让他看看缺什么，我朋友说该有的都有了，就给我弄了个后备箱垫，脚垫拉丝。
这个没有特别注意，反正就是开车吗？关注的开车安全。我开过手排的普桑、最早进入中国老别克、新的帕萨特等，都觉得可以，尤其手排的普桑开起来觉得还挺爽的。
单纯看性价比也就是一般，但考虑到丰富的配置和豪华的驾乘感受君越的性价比还是不错的！
在优惠之后君越的性价比绝对高，细节很用心，且像倒车时后视镜倾斜等功能我们都可以设置，我认为花这样的价格买这么一款车绝对值！我还是希望在2.4豪华上出现并线辅助和前雷达这样必不可少的安全配置，减掉定速巡航都可以。
整体性价比不错，感觉还可以吧，比起有些车长期加价销售要厚道多了，但是比起大城市来优惠还是小点。
现在购车很划算。完全不用考虑其他。优惠达到了5w，而且我不喜欢新款，感觉小家子气，完全不符合越越的定位，和威朗一样一样的，还是大爱这款。因为要改款了，优惠很大。郑州优惠算少了，北京上海能优惠六万左右。
从官方指导价来看，正常价格，但是君越优惠较多，我购车时优惠4.4万，所以我觉得性价比还是真的不错的，值得拥有。
