作为濒临灭绝的白蛇，拉风的外观还是赢得了较高的回头率。相比“14改款四驱舒适”多花1.3万，虽配置增加不多，但是驾驭感觉和视觉效果超值。
1.后备箱空间太小，两侧大鼓包存在意义不大。2.车内可用储物空间不够，旅行的话建议不要满载乘客，否则物品真的不知放哪
后排地板中间设置了无法改动的杯架，导致后排乘坐三人时非常不方便。喇叭非常硬，不好用，而且声音很难听。
相信指南者家族成员们都是大爱7鼻孔的吧，蛇版四个熏黑轮毂和前脸让它彻底成为外貌协会忠实粉。
除了前操作台的塑料硬一点，其他都能接受。亮点是晚上看手刹旁两个杯座，绿色淡淡的氛围灯很有爱。还有方向盘下左右两个控制钮让人爱不释手，更多是种细心的安全设计，狠狠地为老美赞一下！
内饰做工还算可以，用料略偷工减料，门板真皮只有前排有，后排就没了。副驾驶前的储物格很实用。
1.83M，75KG。驾驶位完全够用，比翼虎宽敞许多。右手放在扶手箱上还是很惬意的。后排由于满座率不高，杯具还是没太大影响。后排靠背的前后移动给空间又创造了惊喜。
空间一般，182公分的人驾驶时，目测顶部只余三四厘米。160公分的人坐副驾驶感觉很宽敞。乘坐后排时感觉还可以，不松不紧。
2.4+6AT咆哮起来还是很轻松的，即使是：满载+上坡+空调，也未明显感觉乏力。直线加速中，可以用“轻巧”一词形容白蛇的身姿。
动力表现不错，提速及时、加速平顺，发动机和变速箱配合默契，总体感觉不错，驾驶者给予车辆的每一个指令都能得到及时反馈。
急速过弯时，内侧吸收太完美了，车身非常平稳，姿态优雅犀利。加上原始的机械助力系统，日常行驶的厚重感让人踏实，感觉确实在驾驶一辆越野车，而非各种UV~RV~。开习惯电子助力的柔弱女可能要叫苦不跌了~
越野底盘+2.4的排量油耗算是优势。露珠每天一半以上是快速路，10.5左右的成绩还能接受。如果不是限速50和60，预计在露珠的优良驾驶习惯下10.0L是能达到的。
在北京早晚高峰拥堵的路况下，油耗能维持在11L/100Km左右，令人满意。交通顺畅的情况下，油耗只有9个多，如果油耗表没问题的话，这个表现已经非常不错了。
除了不得不吐槽的声噪……宽大的A柱，拐弯要左右探一下头，这是算唯一的不舒适了。蛇行版皮布结合的座椅还是很赞的（真皮耐用、织物透气）。近期发现副驾驶座位不能上下调节，只能通过拉杆前后移动……鉴于这价位着实痛心了一下。
这个价位4驱、2.4L、天窗、巡航、6DVD、多功能按钮……基本够用了，谁让咱出身外地，越洋过关到的天朝……花哨玩意比不了合资高底盘大轿子们，但看不见的用料确实让人放心。这水平算可以了，还要啥自行车？
性价比不算高，没有氙灯、座椅自动加热、倒车雷达、倒车影像，倒视镜不会自动折叠、倒视镜上没有转向灯、内部空间不够宽敞、钥匙很难看。
