最满意的地方是油耗，像我这种玉树临风帅气依然前无古今学富八斗财富五车知识渊博婀娜多姿美丽大方机灵可爱的大帅哥，11个的油耗根本不算啥，比我内乌尼莫克省多了
动力和外观还有空间，底盘稳，因为爱所以爱哈哈，你们懂得，跑高速几本没噪音很安静，跑起来也是非常的稳，170没什么漂的感觉，手放开也不抖，超车很轻松，s档声音也不大，动力充沛，我开姐姐的斯柯达挂个s，发动机响的呀，有点小心疼
首先是外观，前脸鲨鱼嘴设计视觉冲击力太强，有阿斯顿马丁的感觉，其次就是动力，2.0t发动机，204马力，绝对的强劲，第三就是性价比，b级车的身材，a级车的价格！第四就是内饰，具有很强的科技感，别具一格！
蒙迪欧是家里第二台车，对它满意的地方不止一点。一是外观，想必所有都满意蒙迪欧的外观，非常漂亮，当初看车的时候凯美瑞、雅阁、天籁、K5、索纳塔等都看了，我老婆第一眼就看中了蒙迪欧（声明一下家里民主制，不是老婆说了算）。二是动力，2.0T的动力无论是跑市区还是高速都动力十足，油门轻踩速度就上去了，非常喜欢，比家里的科帕奇强太多了。三是操控，方向盘打死，掉头的话两个车道就够了，转向特别准，没有虚位，由于蒙迪欧底盘比较低，所以开的时候特别稳。四是空间，家里人都是比较偏胖的体型，前排驾驶位调好，后排空间足够，不过和迈腾、帕萨特比的话还是差点，但是蒙迪欧空间家用足够了。
外观。外观大爱，买蒙丢丢的车友估计大多是冲着外观来的吧，凶悍而不野性，还是有一股优雅美的，哈哈
当然还是外观和动力了，马丁前脸不管是正面看还是侧面看都很帅，双排双出和满月的LED尾灯也很漂亮。动力方面200的足够用了，高速上的表现尤为明显，2000-2500转轻踩油门提速还是很明显的；城区驾驶还是蛮舒适的；方向指向很精准，行驶过程中突然发现路面大坑，轻打方向就能躲过。隔音效果个人觉得也很好，胎噪和风噪都很满意，无钥匙进入一键启动很实用，钥匙都不用掏，而且锁车的时候后视镜自动折叠还带有照地灯
当然还是外观和动力了，马丁前脸不管是正面看还是侧面看都很帅。动力方面200的足够用了，高速上的表现尤为明显，2000-2500转轻踩油门提速还是很明显的；城区驾驶还是蛮舒适的；方向指向很精准，行驶过程中突然发现路面大坑，轻打方向就能躲过。
最满意的一点就是动力和舒适性了，隔音水平很高。关门开门是两个世界。提车到现在最多只踩到三分之一油门，超车已经足够用了。然后就是内饰，不知道为什么那么多人说这个车的内饰做工垃圾，我觉得言过其实。蒙迪欧的内饰设计感和氛围真的很好，用料厚道，接触面舒适。只是有些地方接缝确实有点大，尤其手套箱那，毕竟不能和以做工见长的大众相比，比如拿蒙迪欧的内饰比迈腾，这不是笑话么？如同你拿EA888的发动机跟ecoboots比稳定性，也是笑话。
福特品牌在中国销售这么久，对中国消费者习惯把握很好，蒙丢丢各项配置都不会让人失望，同价位同级别里该有的都有了，别人没有的，他也有了，特别是注重安全方面，膝部气囊，侧气囊什么配备齐全。2.0T低功率版对于家用完全足够，340扭矩红灯起步完全不虚，接近1.7吨的自重跑高速很赞，很稳，底盘扎实！外观就不说了，赞！
最满意的肯定是外观了，阿斯顿马丁的大脸让人中毒很深，整车的线条也很好看，肌肉感满满的，屁股也足够性感销魂，时尚的满月尾灯+LED流光总成大灯回头率耿耿的！还有2.0T的动力市区内过剩了但是不！后！悔！轻轻点一下油门推背感马上就来。
当然是动力，可以说是要多少就给多少想超车就超车完全没有压力一脚油下去叫多少就给多少真的很给力这也就是我最满意的一点还有就是外观真的是吊，俗称阿斯顿的前脸真的没话说回头率超高这头型配着动力简直是太完美了买这车一点也不后悔让我在选一次我也选蒙迪欧。
大家都写的是外观，我感觉我最满意我想应该是它的配置!在这个级别来说那是相当厚道，先说三大件，传说中捷豹极光的发动机、沃尔沃同平台的地盘、相对保守耐操的六速自动变速器，动力操控舒适兼顾~!其他诸如17寸轮毂235的宽米胎、头部气帘膝部气囊都是秒杀同级别的配置。
最满意的地方有两点，第一就是霸气的外形，阿斯顿马丁的前脸，大气的前脸让人看到就血脉膨胀，跃跃欲试，在大街上赚足回头率。第二点满意的就是他的动力，引擎盖的线条又充分显示出强劲有力的肌肉感，随时蓄势待发。爱因斯坦说过：“只有你的能量够强，才足以吸引全场能量”。蒙迪欧吸引众多车主青睐的原因也来源于此。
对于我来说，动力真的很足，本来还准备去刷ECU的，但是200马力对于我来说完全够用了！
最满意的一点是隔音效果和胎噪处理的非常好，驾驶起来车内相当安静舒适，即使是九十迈以后车内噪音也不会很大，非常舒适。
最满意的就是动力了可能是因为我之前是从自然吸气车型换到涡轮增压车型这点感受特别明显除了性感的"大嘴"和充足的动力，还是高速车内静音和舒适性，广播音量调到12分贝听得非常清楚。长时间开起来不累，有一直想开的冲动，大叔大爱啊
最满意的肯定是外观了，阿斯顿马丁的大脸，看上去就很霸气。另外就是动力，虽然是2.0低功率的，但是动力储备也是杠杠的，踩油门踩多少动力来多少。
因为没买顶配所以副驾人坐进去就感觉陷进去了太低了，在4s店贴膜第一次前挡没贴好完了从给贴的，结果发现膜和玻璃里有条道道感觉划伤玻璃了，就是找了人家换了也没多大意思，还是咱损失了毕竟不严重，买车时买了2000多块的现金卡，4s店倒闭了，也找不到人了，钱打水漂了，在浐灞福威买的车，车没啥问题，就是如今买车谁能想到呢么大个店框汤一下子就倒了，也算是点背吧呵呵，大家买车不要急摸清再下手，这也算是个经验教训吧
最不满意就是臭，臭，臭。还有就是底盘太低，很多地方都不能上，车主一定要注意，不要看车的轿车都能上的路牙石，咱就不一定能上去，感觉比90％的轿车都低。还有一点就是油表指针刚开始掉的太快，看的都触目惊心，明明油量没下降这么多，这个指针太不准了。
首先是车油耗过高，在城市中开，油耗一直在11个以上，下不来，其次就是后排空间较小，后排腿部空间仅不足一拳头宽裕。
8月23号提的新车，唯一不满意的就是中控台了屏幕太小了，回家后还得去某宝上自己买个导航装上，足足花了2680大洋（车品逸的导航），还好店家全国免费安装，要不又得多花300，现在才跑了1500公里，开的时间也不长，暂时没有发现其他不满意的地方，以后若是发现什么毛病在补充一下。
做工有些粗糙，内饰一些地方缝隙有些差距，还有就是油耗有些小高。还有就是大灯方面，怎么显得配置有点低了，好歹也是20万的车了。
变速箱确实稍微拖后腿了，反应稍慢，影响加速，这么大的马力，变速箱反应跟不上，但是好在稳定性强，不容易出现问题，这也是优势，所以还是可以接受的，8秒的多的加速平时用超车或者来一点小刺激的驾驶感受还是足够的；
开天窗负压行驶时会有异味！希望厂家能够重视，毕竟这不是个例，厂家早日给车主解决此问题！
最不满意的就要数长安的做工了接缝不均匀橡胶味道大行驶中负压状态[车窗全部关闭只开天窗]橡胶味太明显有点让人觉得不适还有就是底盘有点偏低前保险杠很容易托底让人有点不敢过坑洼路段坛子里吐槽最多的就是CF做工，这个先忍了，不要出现大的质量和安全问题先无视。蜡烛灯太暗了晚上开车对于近视的我来我很不方便，果断换了副厂的近光氙气LED远光
油耗高油耗高油耗高！！！重要的事情说三遍，虽然表显10.2，但实际感觉不止，应该有12~13个至少。而且还是国道居多，拥堵很少的情况下。还有就是底盘太低，去乡下接人，前面A8大众CC能轻松通过的路面，我小心翼翼还是把底盘碰了。
对于车2.0T低功率时尚版本身，没有不满意的。要说蜡烛车灯什么的，可以买豪华版，对于时尚版本身，没有不好的地方。要吹毛求疵的话，就说几个：后备箱是扭杆弹簧支撑的，开启时需要用手抬起后备箱盖，是液压支杆的话就赞了。后备箱两边支杆伸出的开口，就是随便挖的两个方形洞……这个细节处理实在不好看。别的真想不出什么不好。再列几个我在4S店加装导航后不满意的地方吧：首先还是有点后悔，该直接入手豪华版的。时尚版加装导航，是路畅的导航，使用起来用该比原版SONY的差一些，不过原版SONY的导航系统不方便，所以也无所谓了，4S店先告诉我是原装导航面板，4000元，后来安装的时候才告诉我只是很原厂的几乎一模一样而已，我感觉被坑了，这导航真心不值4000……然后就是这套导航系统对车的空调系统功能兼容不到位，无法分区显示空调温度，比如我驾驶员这边调到23度，面板能显示，但是副驾驶的温度是无法显示的，只有乱按了。还有自动空调auto键和AC制冷键之间操作有冲突，显示也不正常，比如开启auto开启制冷后，再按AC，AC的灯是关了，但其实没有关闭制冷的，要再按两次才能关哦……倒车摄像头安装在车尾左侧，倒是图像不是现实车尾正中，需要适应一下，也无法模拟倒车轨迹……以上不是车不好，是改装的导航不好。准备把大灯总成换氙灯了，这也不是因为车不好，觉得不好的入手豪华版去，我确实有点后悔了……豪华版贵2W而已，但是多LED大灯，导航，倒车视像，座椅加热等……
长安的做工差是差点，但是令我不解的是两个后轮后上方的塑料挡板突出一个小三角，虽然不伤大雅但是还是让我很闹心，不知道是不是所有的小蒙都是这样还是只有我的是这样？
最不满意的我的多说几点第一就是车内味道到现在我车子都还有味道也不知道怎么的竹炭包也买了香水也放了还是有味道第二还有缝隙有点偏大，毕竟价位在这里，第三天窗漏水问题，这个的解决啊万一进水引起自燃或者恶臭那岂不是麻烦了。
可以说是福特4s的服务吗？没优惠就算了还忽悠各种费用（出库费，pdi检测费）~没办法，这里就它一家！唉，等保养继续挨宰吧。
任何东西都不会是十全十美，对于新蒙迪欧来说，动力强劲相对也意味着油耗略高。另外，底盘略低，对于有坑坑洼洼的路段，车主们可要注意了，千万不要刮到爱车的底盘。另外，价格方面相对于同级别车，优惠力度太小，几千块钱的优惠在别的同级别车辆几万巨惠面前显得微不足道。
旗舰版的一些高科技配置不能自己在外面加装，比如一些很实用的功能ACC（自适应巡航）、车道偏离预警系统!很多德系车这些高科技配置都可以去外面自己加装！这一点是我最不接受的！个人比较喜欢原厂的一些高科技配置，但是因为钱的问题，买不起旗舰，所以想在外面加装，有大神可以加装的吗？可以联系我！
最不满意的一点是此车型的变速箱确实让我感到不是很满意，尤其是等信号灯的时候，如果是D挡或是N挡等信号灯的时候D挡切N挡或是N挡切D挡会有明显的顿挫和DUANG的感觉，询问了部分车友都存在这个问题，可见这可能是这款车的通病。车辆怠速一千转一下车会有间歇性的抖动！
最不满意的就要数长安的做工了接缝不均匀橡胶味道大行驶中负压状态[车窗全部关闭只开天窗]橡胶味太明显有点让人觉得不适还有就是底盘有点偏低前保险杠很容易托底让人有点不敢过坑洼路段坛子里吐槽最多的就是CF做工，这个先忍了，不要出现大的质量和安全问题先无视。自己开夜路比较多，蜡烛灯一直有想改的冲动，晚上行车稍不注意容易撞到行人，车速不敢太快
说实话，真没觉得有什么地方不满意的，这是我的第一辆车，也没开过好车，反正说的做工差之类的我完全可以接受，非要说不满意的话，隔音太好算么...关着窗户开着音乐，后面车按喇叭我也听不见，晕。再就是大灯，那完全就是两根蜡烛啊，福特你能别省这点钱么？
主要就是奔着外观买的，车身腰线很美，接近5米的车身，前脸稳重霸气，对于外观控的我来说很满意，年轻有气势，回头率也高
相信买蒙迪欧的绝大多数都是年轻人，这个车外观犀利，哪怕已经上市3年多了，和现在主流车比较一点都不过时。原车卤素大灯太垃圾，我自己加装了时宇总成，大灯是这个车的点睛之笔。做工车漆：车漆感觉不是特别均匀，仔细看在保险杠和叶子板是有色差的，车漆硬度还可以。
外观没得说，就一个字，赞！鲨鱼嘴式前脸很有震撼力，有阿斯顿马丁的感觉，全车肌肉感的线条，更显美系车霸气硬朗的形象！本人车为红色，那是相当的骚，回头率很高哦！车灯设计：前大灯设计非常搭配那霸气的前脸，就是夜间灯光不是很满意，毕竟只是卤素大灯，后期可以更换氙气的！做工车漆：车选的是炫舞红，算是比较罕见的配色，但这颜色特别突出，不会像别的车系的红色很low！
虽然我不是外貌协会的，但是对门迪欧的外观评价就是漂亮！漂亮！漂亮！重要的事情说三遍，家里所有人对外观都满意。
外观不用说了，被誉为阿斯顿·蒙迪欧，确实比较好看，百看不厌，回头率也是杠杠的，这也是选择蒙迪欧最大的原因吧，可能很多人也是的。无论是前脸还是尾部都是挺完美。最喜欢的还是尾灯的满月灯，好漂亮。
外观大爱，上面已经说了，买这车很多人就冲这外观来的，漂亮。如果跟奥迪或者宝马换个标的话，也就是抛开品牌效应，我觉得丢丢可以甩他们一条街应该还是有的，哈哈
外观是最大亮点！马丁前脸，修长的的腰线及动感的车尾，到哪里都可以吸引无数眼球，回头率相当的高！后尾灯采用全LED灯组，满月尾灯辨识度高，远远的就知道是新蒙迪欧！前大灯原厂感觉就差了点，所以自己改了时宇总成，多了日行灯和流光转向明显提升了车辆的档次！卤素灯实在不应还装配在新蒙车上，实在有点影响车辆质感！
对于外貌协会的我来说，蒙迪欧最让我欲罢不能的是那凶悍的阿斯顿马丁前脸，犀利的大灯和大嘴很搭配，引擎盖的凸起也凸显了美国汽车的味道，类似轿跑的C柱和腰线的搭配使整个侧面十分优雅，后灯的变化也比致胜比起来顺眼了不少，亮起来识别度很高
相信看中这辆车的大多数车友都是看中了他那凶悍的马丁前脸。整车不管是前面、侧面、后面看都很帅。车身线条也设计的不错，很运动。比较适合年轻人的审美。
外观不用说了，2013年上市就被它惊艳到了。当时没敢想有一天会拥有它，因为当时买车对我而言跟做梦一样，就是做梦考虑的还是福克斯。还有就是所谓马丁脸我个人很不喜欢这种称呼，我不知道为什么那么多人说它是阿斯顿致胜，我个人前脸觉得跟阿斯顿马丁一点也不沾边。我觉得这就是标准的福特野马前脸，略做修改，用在蒙迪欧身上，小弟大哥一张脸，非常正常，因为都是福特家族的。
用牛X来形容再好不过了，在路上开着很吸引人，这阿斯顿的前脸真是没谁了，又有野马的风格真的是吊爆了特别是白色一直很耐看，那大脚，那流线，真的没谁了，外观的缝隙也应该好好的把关一下有点大呢。
这部分还用说嘛？马丁大嘴，犀利的眼神（虽然没有高配的LED日行灯），大轴距大轮毂，标志性的尾灯!高达上的珍珠白更是人见人爱，花见花开。
外观还有啥可说的呢，这显然是大家有目共睹的，也是众多车主选择蒙迪欧的一个主要原因，霸气的外形，阿斯顿马丁的前脸，大气张扬，让人看到就血脉膨胀，加上珍珠白的特有色调，让这款车给人眼前一亮的感觉。
媳妇叫我买这个车，就是看重这个外观去的，所以不评论了，说了什么不好的，等下要跪键盘的！
外观绝对是令我非常满意的一点。感觉是360度无死角啊，很完美，如果偏要找出一点来，那个人感觉车尾部分还是稍微差那么点事，车体的连接缝隙较大，做工有待提高。
其实蒙迪欧车头正面，我感觉不咋地，要斜面45度或者侧面90度灰常给力，如雷克萨斯的侧面90度一样（个人喜好）
外观我想完全不同说了吧...这个外观比较适合年轻人，大叔偶尔冲动可以接受的，每个人审美不一样，个人认为B级车只有新马6和新蒙比较入眼。
外观见仁见智了，但是我敢说百分之九十五以上的人都会说漂亮，第一眼绝对惊艳。我就是从13年初看到蒙迪欧官方照片以后一眼看上的，然后就再也不能自拔了。前脸绝对惊艳，屁股的话稍微略显臃肿，跟致胜差别不算太大，如果改款时候能把屁股再改得运动点的话更好。
没啥味道，做工还可以，毕竟是美系车，啥东西没十全十美的喜欢就好，人性化设计，白色的外观配黑色的内饰完美，配置也很实用手感材质：软处还是比较多的，硬塑料很少，皮质感很强仪表中控：仪表盘假如能配上顶配的就好了，准备自己买个换上看着别人换的有点小心动
这个级别的车做工应该都不错，别人都说福特做工差，我觉得还可以，我这个车没有特别大的缝隙，接缝也很均匀。刚买来的时候这个车还没有异味，最近臭味特别重，尤其是热车开热风，负压力窗的时候。现在车还新，暂时不拆除沥青。长安福特真是那车主健康当儿戏。
内饰整体感觉还是很有科技感的、符合年轻人的审美标准，方向盘带有多功能操作，例如调整音量，切换音乐等功能，对于驾车者来说很方便！本人中控更换12寸大屏液晶，非常大气，有模仿特斯拉的感觉！异味异响：新车会有点味道，开了几天之后就基本没有了，还特别从网上买了两个空调出风口香水，现整车都香香的，记得停车时留点缝隙，利于车内空气循环。手感材质：整体做工来说还是比较满意的，内饰基本以塑料加小部分皮质为主，中控台大部分为塑料质地，在副驾驶座储物箱上方及四扇车门把手位置有防木质横条搭配，感觉档次高一点。我选择黑色内饰，黑内配有部分银色勾勒，不会太死板，也显得运动！仪表中控：方向盘大小适合，且带有多功能按键，真的很方便。仪表盘清晰简洁也是我喜欢的类型，毕竟驾车时眼前就是仪表盘，自己喜欢才是最重要的，其基本的信息都会显示，但遗憾的是没有瞬时油耗的显示，不知厂家是不是担心油耗太高吓着车友吗？
内饰只能说一般了，尤其中控台那，小屏幕看着太LOW了，最后没办法自己又掏了2680大洋，加装的导航。
都说外观是给别人看的，内饰才是自己天天看的。内饰怎么说呢，科技感还是挺强的，也挺符合审美的，最喜欢的就是挡把的部分，比较喜欢吧，还有就是喜欢仪表盘的设计，挺运动和时尚的。还有是无钥匙启动，和电子手刹，这点非常的方便，也挺实用的，这点配置还算挺厚道。
内饰中庸，还算可以。没有很强的科技感，但是也不像大众那么古董的死板。总体感觉还是挺不错的；
我选的的是黑色内饰，加装了路畅导航，整体庄重且有科技感，在车厢内多采用皮质和软面的塑料，谈不上豪华，但也显得比较高端！我也非常满意！并且车辆隔音效果非常好，在高速上开个120都听不到有很大的发动机噪音。
整体内饰感觉很顺眼，个人也很喜欢时尚使用的机械仪表盘，蓝色的指针和仪表盘的设计也很动感（实在看不惯大众系列那种平平的仪表），内饰大部分地方也采用了软质材料包围，加上恰到好处的木纹装饰，虽然没有那种高大上豪华感觉，但很舒服亲切，也具有一定的科技感。对于大家常常诟病的长安做工还可以接受吧
买车前比较中意帕萨特的内饰，买车后更喜欢蒙迪欧，更有设计感，储物空间多而且合理。中控台烤漆面板很漂亮。提车4S送的垃圾导航，垃圾到不行，按键手感和屏幕触摸糊涂的一塌糊涂。只能放放音乐，导个航。等首保过去，我换个徐港的。
用料有诚意的，中控台大部分都是软质，很不错，部分细节拼接有待提高，总体来说很OK，挑不到刺。
简洁的内饰设计很满意，像我这种90后最怕拖泥带水般啰啰嗦嗦的事情了，换了原车中控后科技感更加强烈了，13格也更高了！做工的细节方面我不是很挑剔，不伤大雅的问题我也不去纠结了。总结：内饰很满意！
内饰一般吧还是比较耐看，科技感很强这点值得赞赏，做工就时能呵呵了，用料还行，总体来说一般
内饰部分真的是长福的短板，和现在一些把内饰精致做到极限的某些车来说新蒙可以说是可远观不可亵玩焉，且不说材质，内饰布局真的稍微有点OUT了。但是我要说的是内饰的用料以及配置真的下了不少功夫，俩个化妆镜子都有照明灯，扶手箱和手套箱里面都是加绒的（虽然掉毛很厉害）从这些看来长福用心了。
蒙迪欧的内饰，我个人觉得还是可以的，我买的是珍珠白的车，内饰是黑色的，本来想买浅色的，但买浅色的内饰，车辆要定制，黑色的内饰就是夏天会感觉吸热性太强，太阳下晒一会的话，完全没法坐人了。但是2.0T时尚的中控台也太廉价了，那么一小块屏幕，连个导航也木有，这对于路痴车友来说，简直是无法接受了，好歹也是20多万的车啊，为啥这个中控台要搞得这么小气呢？
内饰用料可以，这个价位的感觉还是比较厚道的，软包裹的地方比较多，感觉在运动之间还是稍微有那么一点大气，科技感还算可以。用料比较厚重，
虽然这次的福特给我们很多惊喜，其实蒙迪欧的内饰你开久了就会发现很多细节蒙迪欧都在偷工减料，看不到地方他给你用布的，缝隙贴何处处理的粗糙等问题，配合原厂的触摸屏幕和按键，虽然感觉比较屌，但是真心不实用，开车触摸老摸错，还有一些设计缺陷我下面详细说一下。
我改装了中控，原厂的不带倒车影像，所以改了中控，很有科技感。用料方面长福确实下工夫了，用料很足，该软的地方绝对不硬，比神车日本车都要实在。说的做工差是有一点，比如缝隙不均匀之类的，但是都在能接受的范围之内，这个价位的车还是值得的，一般人都能接受。
内饰空间蛮大的对于我一家几口完全够了，平时也就拉个媳妇和娃，再加上父母也是够的，后备箱蛮大的，储物也很丰富，简约大方
以前有一辆速腾，感觉和速腾内部空间差不多，这个车外观挺大，但是利用率不高，前边很大一块空间都浪费了，我身高180，我开车的时候后排空间就很紧了，但是横向空间很好，后备箱挺深，但是高度很低，有一次当儿子的小自行车都没放进去。不过这个车的空间肯定比不了迈腾帕萨特，我同事有一辆迈腾B7后排空间超大。
本人身高173，驾驶座纵向空间合适，头顶有一拳头左右预留空间，横向宽度舒适，不会太拥挤！乘坐空间：前排乘坐空间舒适，但后排乘坐空间就不是太满意，正常成年人乘坐，腿部空间仅剩不足一拳头宽裕，有点憋屈，不知2850的轴距后排为什么会如此狭小！但后排乘坐三人还算轻松，不会感觉太拥挤。储物空间：全车有多处储物空间，最满意的是在中间后视镜上方隐藏一放眼镜的地方，对于有佩戴眼镜或放置太阳镜都相当人性化。不满意处是门边扶手位置未设置储物格，习惯性将手机放在此处，直接掉落。放行李：后备箱很宽，可以放下三个行李箱，对于家用来说绰绰有余，但如此大的行李箱为何不留点空间给后排座椅呢？
毕竟是中级车，就像上面说的，家用空间足够了，而且后排座椅还能放到，空间运用灵活性高了不少，偶尔拉个大件东西也放下，其他的储物空间都不错，足以满足日常需求，中控台那镂空的设计我比较喜欢放个钱包啥的特别方便，不过电话暂时没发现放在什么地方合适，一般开车的时候都是放在杯架那。
空间方面表现得还算是不错，毕竟中级车的尺寸，尤其是前排，空间还是非常不错的，而后排就稍微逊色了一点，和帕萨特，迈腾可比不过，不过已经非常够用了！基本上后排中等体型3个还是没什么压力的。还有就是后备箱。非常的大，非常的大，非常的大，重要的事说三遍。而且很深，不过对于我确实用不到那么大的后备箱，如果能把后备箱的空间分配给后排我还是挺愿意的，嘿嘿，纯属个人的观点。
后排空间在这个级别中确实不算太大，跟轴距不成正比，但是后备箱空间确实很不小。可能跟丢丢的溜背车身有关吧，如果后排座椅再往后的话头部空间就不够了，而如果把头部空间做高的话车身整体效果就不如现在了，所以只能舍弃一部分后排空间了，可能设计师也在寻求这几点的平衡点吧。后排空间虽然不算大但总体来说还是可以接受的，够用。
本人身高1.8M，坐驾驶位时，座椅并不需要调到最后，但头顶稍显不足，坐正后头顶只有两指空间，我坐后排时腿部还有一拳多的空间，也足够了！后备箱空间更是没话说，后排座椅还可以四六放倒，偶尔有长一点的东西也可以轻松装入。车内各种储物空间也是满意，中控下方的储物空间放手机很好，方便的很。四门边空间也大，我放了四个竹炭包。
乘坐空间：对于南方人的体型和个头来讲，空间完全够用，坐四个人都不嫌挤，腿部空间两拳多。储物空间：较满意，尤其后备箱超大，和车友测试，可以塞两个普通体型的男人进去。但必须吐槽车内储物空间，车门储物格、手套箱、扶手箱到都比较大
车内空间我个人觉得还是很宽敞的，对于1米7的我将驾驶位调到适合自己的位置后，后排空间也很宽敞（个人喜欢“躺着开”能看到雨刮）
空间给我的感觉够用，毕竟不是能和SUV比头部，纵向空间比不了帕萨特和迈腾，头部空间都差不多，横向空间比帕萨特大，毕竟1854的车款摆在这。跟朋友的A6L30FSI相比，座椅偏硬，后排腿部空间少一拳，头部空间差不多。其他乘坐感受还真区别不大，隔音水平也差不多，说真的，虽然都是前麦弗逊，后多连杆的结构，但蒙迪欧的隔音，全铝摆臂及转向节的用料及调校上比帕萨特高了一个等级。
空间完全够用，后排坐着也很舒服，再大的空间也没啥意义。刚拿的驾照刚提的车，接触的车较少，就不跟其他车型比了，可以参考他人的评价。
空间还可以一家人坐进去完全没问题我觉得后面坐四个成年人也不是问题（但是不要去超载啊），我试过把前排调好然后坐在后排前座椅离腿还有一拳左右，完全够用了对空间这一点我还是比较满意的。
轴距2850mm车宽1854mm横向纵向空间即使没有帕萨特这样的车大也绝对是够宽敞够用了，唯一让我不太满意的是它的头部空间，我身高180cm驾驶座调到最低有时候头发依然会蹭到车顶~~!至于那个大大的后备箱要是挑毛病的话就是太深了而且开口不是太大!有时候可能会带来不方便。
新蒙迪欧的空间，个人觉得完全能够满足所有车主的要求，前排驾驶空间很宽敞，后排的腿部空间也非常足，座椅的设计也非常好，无论是驾驶座位还是后排座位，都很舒适，适合长时间乘坐，不会有任何不舒适的感觉。后备箱也较大，看起能装下不少东西，就是感觉后备箱纵深较大，开口感觉不是很大，对于大件行李的装箱，可能会存在问题。
空间家用可以，因为是全球车型，后排座椅较其他车较为宽大，所以显得腿部空间不是很大，其实还是可以的。本人身高178，头部尚有四指左右空间。
偶尔会做后排，空间真心给力，因为我本身是个拉货的，这车最多我装了DELL显示器17寸的带包装48台！
比起对手"神车"后排空间有点逊色，不过家用已经足够，除非你是200斤以上的大胖子。平时开都是2个人居多，后排没有太大面子要关注
2850的轴距没有完全体现在乘坐空间上，肯定比帕萨特迈腾要小，但是也还可以了。我觉得空间小的一个原因就是座椅太长太宽了，非常厚大，坐着很舒服，但是牺牲了腿部空间。我188身高，坐驾驶座调好位置，后排我爸坐着也没压力（我爸183），所以我觉得纠结空间的完全没必要，完全够用了。头部空间的话也还好，我把座椅调低点，不顶头，后排设计的头部有凹槽，我觉得挺好的。
超车很轻松，油门很轻，响应也是很快的，几本上不会被欺负呵呵，开起来不吃力，天天送娃上学都要上个陡坡感觉很轻松不需要挂s档就上去了，加速表现：平顺性好，加速很强悍刚开始有点不习惯，速度快了方向还有点抓不住哈哈，40-80感觉就是一瞬间，跑到120往上跑还是很充裕的，最高也就跑过180没敢往上跑了，摄像头比较多，再一个就是安全考虑了
福特这款发动机很好，无论是市区启停，高速巡航，都游刃有余，超车也很轻松，3000转内能完成大多数动作。但是变速箱有点拖后腿，不能很好的领会你的意图。
虽然这是一款美系车，车身自重有1.6吨多，但起步完全不肉，2.0t涡轮增压发动机在2000转时介入涡轮增压，轻点油门就有离弦箭奔出去的感觉，而且起步后加速更带劲。使用s档，那超车、提速更是杠杠的，轻松超越！跑高速：经过首保后跑了一趟高速，车子提速平稳，不知不觉100km/h了，在车内完全没有感觉，最多只敢跑到135km/h，感觉到车身重的优势，很平顺，不会飘！动力平顺性：换挡基本很平顺，在起步时一，二档位换挡有稍微顿挫感，毕竟2000转介入涡轮增压，有这种感觉可以接受，如果是缓慢加油门，那就很平稳了，感觉不出来。
之前都是开家里的科帕奇那动力太肉了，这次开蒙迪欧2.0T的动力没得说，太爽了，高速、市区想超车太容易了，加速也快，基本上动力随叫随到。
动力方面也是非常的不错，2.0T涡轮增压，就是牛，提速也是杠杠的，超车轻轻松松，起步也挺好的，没有所说的肉，即使是满坐的情况下，也没什么压力，个人觉得1.5T，对于我都够用了，当时本来是要1.5的。不过既然选了2.0，还是要说一说，发动机实在是猛，而且想要推背感的也能满足，一个字，爽！
2.0T，随然是低功率版本，但是203P的马力已经很强劲了，急加速可以，而且急加速也不会产生很大的噪音，不得不说，蒙迪欧除了外观就是这款发动机很厉害了，动力杠杠的。
2.0T的动力十足！只要舍得加油门，那推背感相当过瘾！几次等红灯时，绿灯亮时加油走到路口对面，看后视镜别的车刚过线，有种自己闯红灯了的感觉。。。从新车到手至现在都没有用全油门，踩一半就可以应付日常的各种路况。看到有些车友刷电脑升级马力，我认为不可取，毕竟高功率发动机和低功率还是有些部件不一样的。
喜欢暴力驾驶，2.0的动力已经很满足了。当时一开始考虑的1.5后面为了无钥匙启动和一键启动还是上了2.0，朋友都说还是一步到位最好免得以后会后悔。本地高速限速120，最高也就跑到160。120轻踩油门不知不觉就到160了，这种感觉超赞！
不喜欢暴力驾驶，2.0的动力已经很满足了。当时一开始考虑的1.5后面还是上了2.0，表示没后悔。本地高速限速120，最高也就跑到160。120轻踩油门不知不觉就到160了，这种感觉超赞！
目前在磨合期，不敢多踩，最多上到3000转，动力不能说有多猛，反正够用是肯定的。之前开的都是朋友的车，还是能很快适应自己的车，原因在于蒙迪欧没有明显得涡轮迟滞现象，整体调校按自吸的感觉来的，这就是为什么，其他的涡轮车都有个扭矩平原（如1500-4500）而蒙迪欧的最大扭矩是固定转速。好处就是比起大众的涡轮要线性很多，不好的地方自然就是没有大众系列的那么刺激了。
200马力，340扭矩数据很好看，实际上轮功率应该也不差，1.7吨的家伙加速，起步，高速超车，二段提速都没问题。双离合换挡非常迅速，动力损耗少~
激情来了想小飙一下动力耿耿的非常给力，路况允许的情况下想超车轻轻松松的事情。不过有时候超车时有那么一秒钟的顿挫感，可能是我还没完全上手还不会用换挡拨片使用+-档的原因（确实也没用过）。
动力非常充沛，杠杠的简直是要多少给多少啊超车从来没有含蓄过也从来没给我拖过后腿（不要飙车很危险的）这点我非常满意
新蒙搭载的2.0T203马力的ecoboost发动机，是世界著名的《Ward’sAuto》杂志给出的2012世界十佳发动机之一。许多豪华车同时搭载了这款发动机，例如路虎极光捷豹，以及福特旗下的锐界金牛座等等，所以优秀的动力不用再多赘述。
新蒙迪欧在动力方面，自然是无话可说，相当满意。买车时比较纠结到底是1.5T还是直接上2.0T，纠结了好一段时间，因为4S店试驾车只有2.0T，感受到了2.0T带来的强大动力和加速时的强力推背感，但是没办法感受1.5T的动力是否足够。后来还是一狠心，直接上2.0T的，后来开过朋友的1.5T款的，感觉动力也还是很强大，比2.0T的略差，但只要不是对动力方面有特别苛刻的要求，满足日常行驶需求完全没有问题。相对于同级别的车来说，2.0T能够提供203马力的强劲动力，也是远远要比同级别的其他车系的动力要强的多。
动力比较强劲，200多匹的马力超车游刃有余，只要舍得踩油门那推背感是极强的。后段前速强于前段，感觉动力有点源源不断的感觉。
因为蒙迪欧的自重较高，车主我本身体重110，空车过个收费站都是显示1.7，感觉0-70没有DSG的大众强大，但是100以后我觉得比大众的给力的多。
动力真的很好203匹的马力完全足够应对日常驾驶而且绝对过盛变速箱很聪明稍踩深点油门就会立刻拉到3000转左右这也是这辆车的最大扭力输出阶段随之动力就会接踵而来很满意偶尔试过几次地板油，延时1秒后发动机的加速有点吓人，5年后动力也不算落伍，就像你买了一个I3的cpu一直很够用，偶尔激情一下。变速箱什么时候换成ZF8AT或福特的9AT，这个级别的车就没人敢来挑衅01了
动力绝对要点12个赞。要多少有多少，超车十分轻松，一脚油门下去，提速特别快。起步，超车毫无压力。尤其中段提速，真是没话说，而且转速控制的也挺好，高速跑160才2700转，特别给力。
指哪打哪，方向盘很轻，随心所欲，第一次上手就马上适应，很舒服顺手，底盘及悬架：底盘很扎实，就是有点低，过路况不好的地方要小心，悬架偏硬，虽然有点硬，但是不失舒适性，驾驶起来还是蛮不错的
操控这个东西我不太好说，地盘比较整，很有韧性。但是扭矩转向的问题严重，转弯时深踩油门，感觉汽车在和你争夺方向盘。
方向盘有点子助力转向，在低速打转还是有点重，不是很轻盈，上高速后方向盘会重一点，转向灵敏，位移准确。2.0t有换挡拨片，但很少去使用，毕竟也只是家用，且多在市区行驶，实用的频率很低，用来显摆下还是可以的。
操控没的说，福特的操控确实是不错，可以说是指哪打哪，无论在城市道路，还是高速，操控很稳。方向盘属于不沉也不轻，我感觉正好。因为我也是新手，对于操控方面也不是太懂。最起码我感觉就是扎实。
操控还不错，不能说有厉害吧，最起码平时开车还是指向很精准的，小小的暴力驾驶也能比较从容；
转向精确，指哪打哪。车身重，悬挂偏硬朗，高速过弯车辆倾斜不明显，给驾驶者满满的自信心！高速行驶也不会发飘！制动踏板反馈力度合适，制动效果也好。
福特的底盘和悬挂还是比较出色的，遇到弯道多的路段就能感觉到它的稳定性。指向精准，没有虚位，而且方向盘的反馈很好，测试过高速过弯侧倾不是很大，有安全感，车头容易托底，经常刮到挡泥板，有一点不好也好的地方就是变速箱总是会思考人生，好的方面是思考一下推背感觉强烈，不好就是起步需要打提前量，降档也思考人生的话个人认为不利于行车安全，最后还是自己用换挡拨片手动将挡
指向精准，打哪指哪，福特的底盘和悬挂还是比较出色的，遇到弯道多的路段就能感觉到它的稳定性。
目前没有非常激烈的驾驶过，不敢妄言。但紧急并线做过几次，跑780躲障碍物，一把盘子刷过去，车非常的稳，人是整个平移过去，乘员没有任何侧倾和甩的感觉。值得称道。
这个没概念，什么样叫精准，什么样叫不精准，反正我跑高速感觉方向盘很稳，没感觉什么问题。
新手新车，非常满意！虽说是磨合期，但时高速路上还是开到了110-160时速之间，给人的感觉还是很稳重，160以上没敢再飙了。
操控可以方向也是往哪打它就跟着往哪走，不会给你跑偏的，想怎么甩就怎么甩（别甩过头了）过弯，绕桩，都没的说很给力，但是变速箱我的吐糟一下了，挂档有顿挫感，特别是早上发火的时候从P挡进D挡的时候在R挡那里要抖一下不知道什么原因，好多车友都有这种情况，希望能改进。
翻开说明书就强调了福特品牌侧重于操控，致胜、福克斯、嘉年华都有着很好的操控口碑，扎实的地盘，大量铝制材料的后多连杆悬架，235的宽胎，轻盈精准的方向盘让你在过弯的时候能感觉到车的灵巧踏实，甚至让你忘掉他是辆轴距2850mm的大车。这种感觉再从日产轩逸过渡到新蒙尤为明显。
蒙迪欧的操控性也很强，配合他的强劲动力，在超车的时候体现的淋漓尽致。方向盘的助力感觉很舒适，底盘略低又沉稳，在弯道上行驶，离心力不会很大，对于弯道较多的路段，乘坐起来不会有任何不舒适的感觉。
操控一般，低速的时候方向盘很轻，高速时方向盘会慢慢变重！变速箱减档很积极,油门稍微大点，变速箱就会减档来提高转速，已达到动力充足的感觉，我觉得这点非常好，但是油耗会增高！
这一点，我要表扬一下福特了，可能因为比较奇葩的底盘设计，这操控座位驾驶者来说是比较给力的，方向感明确，过弯感觉明显好过我的迈腾。
电动助力转向虚位有点大日常在城市里开经常会出现停完车后方向盘打不直的情况得刻意调几下才能完全打直
这个不用多说，操控一向是福特的强项，转向精准，方向盘回馈力度适中，尤其高速，很给人信心。
基本能接受，美国车不废油那还是美国车吗，目前11.2，我踩油比较重，有时s档，这个可能和个人的驾驶习惯有关系吧
现在跑了2000公里，基本上都是市区和近郊。平均速度25公里左右，百公里油耗12升。又一次跑了50公里快速路，仪表显示百公里油耗6升多，实际可能要高一点。作为2.0t的车，车身这么重，变速箱拖后腿，这个油耗我还是可以接受的。但是希望过了磨合期还能下降一点。
油耗是硬伤，现在行驶5000公里了，百公里油耗11.4升，在同级别车系中算高的了！本人上班离家有一段距离，一半在市区，一半在岛外，下班时间市区极其拥堵，岛外还算顺畅，本人开车算是温顺的，也有朋友同样配置跑了15个油左右！高速路段表现：高速也跑了有两趟了，应该也有个3、4百公里左右，由于没有瞬时油耗显示，不知高速情况耗多少油，但跑高速之后油耗由原先13升多降到11多了。仅供参考。
由于是新车，磨合期还没有过，跑的公里数也不多，而且大部分都是跑高速，所以油耗暂时是10.4，想必磨合期过了跑市区的话油耗应该比现在高一些。
油耗呢，至于才一两个月，目前跑了两个高速。平均每次200左右，其余的全是城市道路，可能是因为小城市，跑不起来，油耗目前11.3，不知道还能不能降低了，美系车反正就别太想省油了，毕竟美国人的观点，油比命贵。看到论坛里各种比油耗的，也不知道是怎么跑的，或许路况好吧，我这是小城市
油耗却是略高，但是在接受范围以内，这么大的车身，这么重，而且这么强劲的动力，不耗油可能吗？又想要跑的快又想要安全度高又想要油耗超低，那是不存在的~。起码我觉得多耗一点有，但是这样的车身关键时刻保命用的，值！！油耗市区基本要12-14个油了，暴力驾驶会更高；但是如果是在郊区或者县里开其实还是很省油的，跑高速定速120油耗在7.1；在下道县里村里开红绿灯少而且不堵车，基本可以在9个油以内，还是很不错的，路况好了可以8个油。
每天纯市区上下班20公里，油耗在12左右。前两天跑了趟盱眙，来回370公里左右，一半高速，回来后油耗降至10.7，如果正常城郊结合的话，我相信10个左右是没问题的。定速巡航即轻松又省油。现在油价不是太高，而且新蒙用92#油就行，这样的油耗也可以接受。
在油耗方面，我个人觉得，蒙迪欧的油耗还是略高，尤其是市区道路，一碰到堵车情况，油耗直线上升。刚提车第二天，碰到堵车，油耗硬生生的在20分钟内从11个飙升到16个，着实把我吓一跳。但我们不可能说“又想马儿跑的好，又要马儿不吃草”，任何事物都是有弊有利的，既然给了你强劲的动力，同样就意味着你必须接受他的油耗。目前提车之后总共跑了7300公里，综合油耗保持在9.5左右还算可以接受，毕竟是2.0T
提车31.2的油耗，吓死宝宝了，难道自己开的是坦克？油耗方面对于1.7吨的净车重，想想都不会低....现在城区9.1左右，高速6.0左右。本人对于油耗不是太在意（不是暴力驾驶者）新蒙这个油耗还是在可接受范围内。
目前没有算过实际油耗多少，感觉比表显得多很多，尤其是在市区行车，跑二十公里就能看着油表指针的明显下降，有种触目惊心的感觉。我开过不少车，也有排量比蒙大的，但没有一辆油表针想蒙迪欧掉的这么夸张，市区烧油就像喝水一样厉害，跑长途要好一些。有时两天大半箱油就没有了。我觉得高油耗是2.0的蒙迪欧最大的缺陷，如果说车重，朋友的30FSI1.8吨的A6L在城区跑8个多油，最多9个多。我的比他至少高两三个，想想真是郁闷之极。但80均速跑国道，指针下落还是很慢的，个人感觉均速跑50跟市区跑20耗油差不多，或者说这车就是为高速而生的，市区就算了吧。
首先，别和日本车比油耗，其次我觉得这么稳健的底盘，1.7吨的自重对得起这10.3的油耗。
订车前逛论坛总结后心里预估市区会有10-12个油、高速7.5-9个油这样，实际情况目前行驶1372公里一半高速一半市区，磨合期综合油耗也是12个油/百公里。感觉比心里预估的油耗高出不少，不过南宁的路况谁来谁知道，而且我提车的时候综合油耗是28个油/百公里，高速路上也彪到过160，油耗略高也略能解释。总结：磨合期12L/100KM还可以接受，毕竟车重在那里，路况也不咋地。
美国车也就这样吧，大家都懂的，但是还能接受毕竟车重在这里摆着的我的2.0时尚10个左右（一直97号），基本郊区，我很少开市区的，不高也不低凑合，既然选择了美系车我就要接受它的肚量，哈哈哈
到目前为止总油耗表显10.5，冬季上到过11，大同这里冬季气温保持在零下15度左右，油耗比夏天真的大很多。路况高速和市区拥堵路段一半一半吧，没有刻意的为了油耗去驾驶属于怎么舒服怎么开，所以这个油耗基本满意。
在油耗方面，我个人觉得，蒙迪欧的油耗还是略高，尤其是市区道路，一碰到堵车情况，油耗直线上升。刚提车第二天，碰到堵车，油耗硬生生的在20分钟内从11个飙升到16个，着实把我吓一跳。但我们不可能说“又想马儿跑的好，又要马儿不吃草”，任何事物都是有弊有利的，既然给了你强劲的动力，同样就意味着你必须接受他的油耗。目前提车之后总共跑了500多公里，综合油耗保持在11以内，基本就是上下班，跑的是重庆市区内环快速道路。只要不是大堵车，油耗还是基本能够接受的。
从提车到现在就跑了两次高速，平常就上下班用一下，上下班都是必经拥堵路段油耗有点高！13个油左右！还可以接受！
油耗较大，但是还算可以接受。感觉行车电脑显示的综合油耗和实际用车油耗有差距，行车电脑一直显示8.6左右，实际自己按照公里数和油量算，平均得10.5个油左右。（经常跑郊区，市区路段能占40%）235的宽胎，加上接近一吨七的车重，十来个油耗还算是比较正常的吧。。。。。
这车最不值的地方，9.5的油耗，（高速居多），同人同比迈腾我的是7.6的油耗的迈腾（相对迈腾在市区还多些）
提车两个月，跑了1800公里，900公里高速，900公里市区，综合10.3，仪表盘2清零，跑了300多公里市区加郊区，显示10个油，有点搞不明白，按说跑高速加市区应该油耗更低点，市郊综合该高点，我这正好反了，也许高速跑的太猛吧，一直在120到160区间的。回头再跑跑看看。反正这个油耗真心不高，我最开始提车时想着只要不超过12个我就能接受，没想到一直在10个油左右徘徊，特别惊喜。福特，或者说美国车油老虎的印象真是该改改了，将近1.7吨的车，2.0T的发动机，能跑这样的油耗已经很棒了，虽然比不过日本车，但是说真的也不算费油了，所以说那些担心油耗的准车主完全可以放心，我是新手，12年拿的驾照，基本上没怎么开过车，所以脚法什么的都很烂，我这水平能开到10个油，说明这车真的不费油，如果脚法好的估计油耗能更低。
这车调校的很好，有天开的快没注意有个减速带还是才安的直接过去了，也没啥大反应心疼坏了，还是提车当天晚上带着媳妇去浐灞转，坐着还可以，风噪也不大，很静，密封性也很好空调：制冷和风力都很好，冬天暖风水温表一上来开开就很热了
作为偏向运动的中级车，蒙迪欧的舒适度还可以，肯定不能和天籁之流的偏向舒适性的车比较。隔音非常棒，座椅我感觉偏硬，包裹性一半。
感觉后排悬挂偏硬，过减速带总是duang，duang两下，坐在后排不是很舒服。且岛外村庄减速带又多，老是颠簸不平！噪音控制：全车隔音效果很好，关上窗户之后基本上听不到什么噪音了。车自身噪音有几种，第一发动机，发动机在正常行驶时噪音不大，但在冷车启动时嗡嗡作响，听着不舒服，第二是胎噪，车辆配置米其林轮胎，其静音效果也非常出色，毕竟也是轮胎届的头牌，好车配好胎，绝配！座椅舒适性：座椅采用真皮材质，触感柔软舒适，本人喜欢增加皮套，从某宝上购买一套全黑坐垫，乘坐更舒服。主驾驶座座椅有腰部支撑，可以调节最舒服的姿势，长途开车不会感觉腰酸背痛，十分人性化！
舒适性也非常的不错，座椅的包裹性也挺好的，主副电动座椅也挺方便的，后排座椅宽度和角度都挺好的，即使是长途驾驶，后排也不会疲劳，总体舒适性还是非常不错的。这一点小小赞一下。而且主驾驶腰部支撑挺舒服的，开车舒服。
舒适度还不错，但是时尚款的没有座椅通风和加热，所以座椅的柔软度也不同，时尚款座椅偏硬一些，没有高配的舒适度高；需要说明的是后排座椅却是挺舒服的。
前排半包围座椅十分舒适，高速过弯也能把自己牢牢的包裹在座椅里面，安全感十足！悬挂偏硬朗，路感强，但在过减速带或特别不平坦道路时颠簸明显，属于偏运动型的感觉！本人已有20年的驾龄，开车时别人乘坐也都满意，老妈以前坐什么车都晕车，但做我的车不会晕，驾驶技术本人还是自信的很！
我家里人都觉得挺好的，独立悬架外加235的米胖子轮胎，舒适性可想而知了，其实舒适性不仅仅是车本身，驾驶员的驾驶习惯也很重要，如果驾驶员地板油起步急刹车，舒适性必然降低。另外要赞的一点就是萌丢丢的静音真的做的很好，米胖子的静音胎，全车大量的密封和隔音材料让车内感觉到很安静，发动机也很安静，每次在等红灯的时候都听不到发动机的声音
舒适性可圈可点，底盘滤震效果很好，铝制摆臂和米胖子轮胎功不可没。底盘几乎听不到噪音，发动机噪音在4档以后也控制的很好，平时停到户外，车子的隔音很好，不看仪表不知道发动机熄火没有，只有夜深人静回到小区里，坐在车里能听到一点点发动机的声音。
偏运动的定位，悬挂硬一点是应该的。座椅很舒适~赞！主驾驶座高低，前后，靠背，腰部支撑调节也很赞，还有什么不舒适的？
最让人舒服的应该是隔音效果了，真的很棒！还有座椅很厚大，坐着很舒服，用料也不错。总结：舒适性满意。
很好，不管速度再快都有一种和车一体的感觉座椅包裹性很好，还是没有天籁和C5坐着舒服享受（但是也很好了）就是的说一下20万的车你就不能把副驾驶弄个座椅高低调节吗？这也算够扣的了，过弯人的倾斜度也不强，很给力，有大自然的感觉（哈哈）
原来是轩逸车主，轩逸主打家庭舒适，新蒙是后独立悬架，舒适程度有过之而无不及，驾驶座上的腰部支撑让你开车开久一点腰背部也没有不舒服的感觉，舒适性没得说。
新蒙迪欧的舒适性还是很好的，座椅的设计也非常的人性化，主驾驶位和副驾驶位都有电动调节，腰部支撑等很舒服，对于长期开车的人来说，可以有效保护腰部，后排座椅可以放倒。真皮座椅的包裹性非常好，坐起很舒适。
小车的舒适性肯定要比越野车的舒适性要好，在加上这个车的重心低，车比较重，开山路的过弯的时候特别是后排的乘客不会感觉非常耍。如果开车的人经常急刹车和大油门的话，这个就不是很舒服了，特别是老人容易出现晕车！
这车乘坐的话我觉得基本没啥舒适性，因为悬架感觉过硬，为了操控基本舍弃的舒适性，基本是个隔离带你不减速震感太强烈，和日系车比舒适，蒙迪欧真心不行（双刃剑）
整车悬挂前段偏软后段偏硬这就是这车他为什么经常托底过弯的侧倾却不是特别明显的原因了
减震适中，悬挂设计的偏运动但又不失舒适，肯定比不上天籁舒适，但是比那些标榜运动的车型来说要好很多。座椅确实坐着舒服，很厚大，用料很足，包裹性也不错，隔音效果特别棒，我坐过的30万的车里面也就君越隔音要更好点，剩下的单论隔音我觉得都不如蒙迪欧。乘坐舒适性方面我觉得比天籁差一点，但是比神车什么的都要好。
我看了帕萨特，思铂睿，雅阁，天籁..基本看完了感觉还是没丢丢好，外观加上动力，主要浑实底盘非常稳，跑高速也没噪音，就是感觉可惜了国家高速限速120，老感觉委屈了这车子，老害怕超速一不留神140了，虽然大家都说鬼子车好，我也感觉到了，但太脆，这社会，你不撞别人，你能保证别人不撞你吗，你看看呢马自达3直接被撞解体了惨啊，所以宁愿费点油也不买易拉罐
我买的时候这个车快停产了，优惠2万大几，相比帕萨特迈腾配置高，价格合适。刚上市时价格高，据说还要加价提车。标配配置：就是时尚型配置太低，没有全LED大灯，中控也磕慎。以后自己慢慢改装吧。
性价比非常高，购车时优惠三万多，力度很大，也可能是要换新款的原因吧，而且外观，动力，安全性方面都符合这个价位，极力推荐。标配配置：这个版本有一键启动，无钥匙进入，后视镜自动折叠功能，前排座椅电动调节能功能，好是比较富有科技感的！
买车的时候优惠2.48万，17.8万的裸车,提的珍珠白又加了2000，优惠完性价比还特别高，要是以前没有优惠的话性价比差一些了。
性价比方面，我觉得还是挺高的，上市了几年了，也有了一定的优惠，在中型车里确实值得选择，而且年轻的还是年龄大点的都可以选择，配置方面挺厚到的，安全配置该有的都有，最起码安全是第一位的，加上犀利的外观，还有什么理由不选择呢？而且跑了这么久，也没有什么所谓的臭味，漏水之类的问题，也希望永远没有。
这个价格，这样的外观+这样的动力，我觉得性价比还是很高的，毕竟2.0T的动力不是说着玩儿的，内饰做工也算很不错了。
20万的车型中，新蒙的配置绝对够良心，无钥匙进入、一键启动、胎压监测、定速巡航、ABS、EBD、ASR、ESC、电子手刹、7个气囊等等，该有的都有了，个人认为性价比非常高。
个人认为是比较高的吧要乘坐舒适性有乘坐舒适性要动力有动力，这难道还不够吗，20W的价格找空间相对大动力也不差的也就那么多车可供选择，帕萨特、迈腾、阿特兹个人觉得性价比都不如蒙丢丢
从各方面来看，这是一辆不错的车。外观可以说是一个视觉上的冲击，油耗能接受，空间也足够大。家庭用车是个不错的选择，你说一点毛病没有也不可能，有优点也有缺点。
性价比很高，中级合资车中同价位最强的动力，用料最厚道的底盘，最好的舒适性。如果油耗低一些的话，毫无疑问就是性价比之王。
感觉从动力，外观，空间，配置等多方面比较，标致508和别克君威运动版比，阿斯顿萌丢丢完胜。阿特兹？也就外观能比一下，驾驶起来，首先噪音抑制上就输蒙丢丢一大截，蒙迪欧隔音做的非常好，不开窗没办法和车外说话的，完全听不到。
性价比方面仁者见仁智者见智了，个人觉得2.0时尚是丢丢的几款车里面性价比最高的，丢丢放在几个竞争对手里面性价比也是最高的。
性价比还是很高的，毕竟在这个价位的车能买到2.0T的还是很少的还有这车的前脸我觉得过个几年10来年也还是比较拉风的吧，质量也还可以挺硬的。
选车时候上有迈腾帕萨特下有迈锐宝雅阁，依然选择了无任何优惠珍珠白加2000提车的蒙迪欧，看重的就是他的性价比。
新蒙迪欧的性价比，不能算是高的，只能算一般的吧。销售比较火爆，朋友买的同款，早几个月买的，一分钱优惠没得，提车还得等个把月。现在买车虽然有那么几千块钱的优惠，但跟其他车辆一比较，优惠力度完全不在一个层面上。
除了油耗高点以外，此车的性价比还是极高的，安全性在同级别车中算是佼佼者了，气囊较多，在这个价位中的车是最多的。车胎较宽所以跑起来特别的稳，舒适度是非常好的，小毛病有些，车无完车。底盘较低，很容易拖地！！
美系自古是性价比中规中矩的车，按国内老百姓买车的思维美系属于“人傻钱多型”性价比就不要谈了。
性价比一般蒙迪欧不是让你觉得买他特别值得的车等车就要45个工作日2T乞丐版该有的配置都有，居然还有一间启动，无锁进入这些高大上的功能，非常使用而不是喷子喷装B功能。自己假装导航，有时间再改改大灯基本OK了。
性价比怎么说呢，我觉得算是蛮高的，在蒙迪欧这几款配置里面，我觉得性价比最高的就是1.5时尚，2.0时尚和2.0豪运，这个价格有这样的外观加配置，真的是超值，比大众神车实在多了，花同样的钱买大众，啥配置也没有。
