纯作为家用来说的优点如下：靓丽外观，福特运动款的轮毂也一直很赏心悦目动力充沛，不考虑变速箱的前提下，可以说非常满意我的油耗综合下来在10.5左右，偶尔撒野开法的情况下很满意空间中规中矩，没有失望也无惊喜维修保养相对还算便宜
动力。外形。车灯。首先说说动力吧，以前开的是手动挡1.6的科鲁兹车又重加上动力不行，那个起步简直是要命，现在起步简直是非一般的感觉。享受每次红绿灯起步第一个冲出去的感觉。外形前脸大嘴非常犀利看着就有杀气。引擎盖上的肌肉线条杀气特别重。
最满意的就是外观以及动力了！霸气运动年轻的外观，特别是侧面的流畅的线条以及恰到好处的比例，那是蒙迪欧最好看的部分了！242匹马力，350牛米的扭矩，这动力钢钢的，平时深踩油门的酸爽，谁开谁知道！
第一是动力，252马力不是闹着玩的，说发飙就发飙，刚提车跑高速就开到160，我上个车是1.6的大众桑塔纳，110马力，那种质的飞跃。第二是颜值，13年设计的外观，拿到17年我敢说还是第一军团，轿跑外观很好看。第三就是配置了，无钥匙进入，无钥匙启动，全LED大灯，自动大灯，转向大灯，电动后视镜自动折叠，电动座椅，座椅记忆，自动雨刷，后备箱放倒，索尼音响，12喇叭，电子手刹，自动巡航，双区自动空调。第四是空间，我182，媳妇174，主驾驶可以调节最低，副驾驶有点挤，后排不错，另外每个门板空间都巨大，后备箱更是大的可怕！
外观犀利，当时买的时候很吸睛，就算现在变成街车了依然聚焦。动力强悍242P的马力，加速不用说了，随叫随到，就是要思考人生一下，特别是尾巴独有的S，还有全液晶屏,B格满满！！
动力强劲。磨合期还没过的时候高速130巡航，这时超车只需深踩一点，动力源源不断，超车动作行云流水，痛快！首保刚过就忍不住S挡地板油，一秒迟疑后就是转速7000，低头一看已经是150迈，女票受不了嚷嚷减速减速，爽！地下停车场出来的时候大上坡，油门下去三分之二前轮疯狂打滑叫胎声马上撕裂整个出口，刺激！不过动力过剩带来的问题就是市区龟速行驶右脚很累，因为油门太敏感...
太多了，比如外观，大嘴镀铬横幅进气格栅，这点也是我觉得精华所在。细长的车灯，全LED灯组，带自动远近光，转弯辅助，自动转向，自动开启。还有那标志性的LED日行灯。内饰科技感十足，比如超大屏幕液晶仪表盘，一通电源，指针渐渐出现，帅呆了。大屏中控下面SONY的标是很吸引索尼控的。空间够大，尤其后备箱，还支持4/6放倒，也能装百寿图之类的牌匾。操控动力就在下面多说说吧。够结实，我把单位大楼的外立面撞破了，我和小萌都出名了。小萌受到的评价是，还是美国车结实。。。
我所理解的“满意”，是买车后超越期望的体验。很多人的满意在动力、外形，但我认为这些是选车时已经了解到优点。对这车最满意的是：加装B包的ACC自适应巡航非常省心，表现智能，超越期望，物超所值，后面再详述。
1.外观！马丁脸帅到没朋友，回头率很高。2.豪运的LED大灯，运动轮毂也很帅气。3.音响也足够给力，满足我的音乐需求。4.氛围灯很有逼格，座椅记忆、座椅支撑调节等舒适性配置都很方便也很有用，用完去开别的没有的车，瞬间觉得被惯坏了~
外观非常霸气，240p豪华运动版的轮毂是我最爱的地方，小尾翼低调不夸张，使车辆线条更加优美流畅，同时使车尾更加饱满，赋有运动感。真皮三幅方向盘造型漂亮，手感好。sony音响音效不错。
长安福特蒙迪欧最最让人满意的一点相比大多数车友都知道，就是那张炫酷屌炸天的前脸设计，酷似马丁的马丁脸是蒙迪欧的最大卖点，也是我最满意的一点，真的是太犀利了，而且这部车子的外观属于那种一见惊艳、过目不忘的类型，不论是家人还是朋友都对它的外形赞不绝口，说非常的大气好看，感觉很上档次，像一部豪华轿车，相信很多的年轻人都会被这点吸引吧！
外观非常霸气，240p豪华运动版的轮毂是我最爱的地方，小尾翼低调不夸张，使车辆线条更加优美流畅，同时使车尾更加饱满，赋有运动感。真皮三幅方向盘造型漂亮，手感好。sony音响音效不错。
最满意的自然是外观了，大气磅礴，尤其是那阿斯顿马丁的前脸，太有诱惑力了，当初也是第一眼觉得她漂亮才选中的蒙迪欧，请原谅本人对车就是一个外观控，没办法，谁叫她这么有魅力呢。。当然后期试驾的时候动力也给了我良好的印象。我试驾的就是豪华运动型，那动力完全吸引了我，再试豪华的时候再也提不起精神来，而且个人觉得豪华的中控真心不好看。。当然最关键的是当时豪运有现车，大家都懂得，新蒙当时刚出的时候，有现车而且优惠5800那是很难找的了。。
动力，油门踏板相应及时动力随踩随有，2.0T涡轮增压发动机非常平顺，没有涡轮介入的突兀感，最高速跑到过240迈，百公里加速7.7秒，自己测出来的，应对马路上各种厮杀毫无压力。
自从丢丢即将上市的哪天起，我就被深深吸引，马丁的前脸，十佳发动机，发动机调校，那张脸太吸引我了，科技感强。它的“马丁脸”，及进气格栅显得非常霸气，车身腰线很饱满，犀利的前大灯看上去运动感很强。
最满意的是外形和动力，外形方面新款感觉变得没那么耐看了，福特家族除了GT、野马，最喜欢的就是蒙迪欧，动力方面，开过的车不多，能与之匹敌的少之又少，同价位感觉也就凯迪拉克ATSL动力更足，但是ATSL外形内饰无感，哈哈~
下雨天天窗漏水的情况发生过好多次了，水滴从阅读灯开关的缝隙滴下来，滴到变速挡把旁边，有时候需要把天窗打开重新再关闭才行。再者就是中间杯座位置的那个盖板很容易花，反光一看，都是划痕。上次挂安全带不小心把那个位置划到了，立马一道划痕。。。至于其他人一直说的什么臭味，我的车没有这种情况。
第一是做工，明显没有那么细致，很多地方都显得不够档次，怎么说也是25万级别的车子了，很多工艺不合格，缝隙有点大，还有软质材料不多，有点遗憾。第二是异响，第一次发现是眼镜盒问题，做工不好，很单薄，后来发现车门异响，去死儿子那检测处理了，我对异响就是零容忍到。说说小问题吧，断电了就不能关车窗了，车内么有后备箱开关，后排头部空间不足，底盘太低怕刮，油耗有点高啊
长安福特不想说了，买车的时候各种缝隙大都算了，还不对称，无语到没得边，油耗偏高，最后希望长安福特能够多听，多看，多观察，多思考，做到让消费者满意。
做工太渣。没办法，有得有失，长安福特让你失去的就是那份精致！引擎盖内饰板车门等等接缝太大，甚至强迫症的眼光来看有些地方还不成一条直线.天窗不管是不是设计问题反正一下雨就挂水珠让人看着心里不爽.不过好在最让人担心的车内异味并不明显.
目前还没有，因为才开了300多公里，暂时还没发现什么不足，一定要说哪里不满意，我就说是油耗方面吧，但还可以接受。
负压天窗有臭味，正常开天窗也有，但一会就没了。负压是一直有。开车窗和空调都没事，就负压天窗不行，尤其是速度快时。有时冬天会出现提示音变音，我没理过，自己会好。后排中间座位头枕遮挡视线。
同上，“不满意”是有落差的体验。油耗高是买车前了解到的，订车就意味着接受了这个缺点，没所谓不满意。真正不满意的必须是中控，落后时代10年，后面再详述。
1.导航搜索很难用。看到论坛里有遇到偏移的情况，我平时用的少，暂时没发现。主要是搜索功能实在太难用，每次搜索一个目的地，感觉要好久的样子，而且经常输入一半就会出现卡（估计是在搜索……）2.要是有全景天窗就更好了。感觉配全景天窗，这车就完美了！3.不知道是产能低，还是卖的太火爆，总之订车太慢了，本来想订红色，结果说要等很久放弃了。还有加装选装包也是等车太慢。
内饰用料和做工有待提高，提车很久了但还是有一些异味。车身接缝比较大，有的地方接缝不均匀，一边缝隙大一边缝隙小。车内头部空间有些局促，后排空间不是很理想。油耗偏高。
福特蒙迪欧让人不满意的一点就是车子的底盘还是有一些低啊，路况稍微有一些不好，或者说是起伏比较大的烂路的话，就必定是要刮蹭底盘的了，有时进出一个坡度较大的停车场都会蹭到底盘，我的保险杠下方的漆都刮花了，真是伤心啊，另外就是长安福特的工艺水平还是有待提高啊，钣金件的做工不均匀不平整，主要集中在引擎盖的缝隙上，有点过于大了，不像20多万的车子应该有的水平！
内饰用料和做工有待提高，提车很久了但还是有一些异味。车身接缝比较大，有的地方接缝不均匀，一边缝隙大一边缝隙小。车内头部空间有些局促，后排空间不是很理想。油耗偏高。
长安的做工真的还有很大很大的提升空间，潜力巨大啊，这做工接缝，也肆大了点吧，而且左右大灯上面的接缝还不一样大，后刹车灯也一样，怎么说也是二十几万的车，怎么就这么让人纠结呢。。想买新蒙的朋友一定要有心理准备，接受不了这做工的还是不要买吧。。。
车身高度，主要在于前轮的扰流板处，小坑小洼的都各种剐蹭，有坡啥的就不提了，看同学的SUV直接上道牙子，再看自己的小蒙老老实实的绕圈圈，心都碎了。。
内饰一般，做工不敢恭维。如果说这辆车的动力，操控都比得上同级车，那么阻档我们购买的欲望唯属长安福特的做工了，不得不承认，不过还好没有想像的那么糟糕，至少也接受得了。
油耗高点，在百公里12个左右，不过车比较重，所以也在承受范围之内，再就是做工跟同级别的车比稍微差点，因为喜欢，所以也是在接受范围之内，总之，优点大于缺点
最不满意的地方，倒是没什么特别不满意的，有几点小缺陷而已。第一个是味道，就是大家反映的臭味，但是这个只有在夏天，只开天窗，负压情况下才有，只要侧窗开一点就不会有味道。第二个是换挡顿挫，较为明显，第三个应该不算是问题，车门异响，有的车友也有这问题，据说换过密封圈后就解决了，我这是最近出的问题，还没去换密封圈，估计换完也没啥毛病了。
除了车头缝隙较大是比较不满意的地方，蒙的外观设计非常符合我的审美需求，18寸运动轮毂与车子的气质非常搭，尾翼造型也恰到好处，大灯也是当时俘虏我心的重要武器，第一眼见到这车的时候，它确实让我怦然心动了！
外观只能满分。唯一犹豫就是CC，媳妇喜欢那个，我试驾了实在感觉太小了，只有无框车门吸引我，还是丢丢耐看啊，快一个月了还是那么喜欢看丢丢。车灯设计：亮度很给力了，大灯还带转弯，满月造型是好看，柔美，挺好的。全LED就是爽，远光打的远啊。做工车漆：挺厚的，牡蛎灰特别耐脏，耐看，重点推荐。车身造型：完美。真的就是完美，想想13年的车，到现在完爆17年设计的车，这种傲娇真是有足够的资本
外观这个东西比较主观，有人喜欢奔驰的圆润，有人喜欢凯迪拉克的棱角，有人喜欢宝马的凶凶脸，有人又喜欢smart的萌萌哒.但我说蒙丢丢符合大众审美应该没人反对吧？反正身边没听说过说它丑的.恰好又深得我心，所以每次停好车都要再回头多看几眼，唉，你那么美！
特喜欢大嘴的前脸，酷似马丁的前脸，富有科技感的中控，大尺寸的轮毂也是我的最爱，但到了冬季换雪地胎的时候又要支出一笔不小的钱儿啊。大灯也非常漂亮，而且有转向随动，很实用，提高驾驶安全。尾部不如前脸好看，侧面的腰线从大灯一直延伸到尾部，很漂亮，有动感。
相比新款，老款精华就是镀铬横幅大嘴进气格栅。镀铬横幅进气格栅改成中网，霸气下降。腰线修长，引擎盖上线条肌肉感十足。配合起来就像身材修长的肌肉男。有木有。屁股线条还可以，比致胜强，不过没有新款好看。双椭圆设计挺特立独行，只是和前脸比起来差些吧。这个级别外貌年轻的主要就是蒙迪欧，阿特兹，君威GS，508.蒙迪欧无疑是最霸气的。
选车时重点之一，凶狠的马丁脸和流线型的车背人人津津乐道，360度没有死角，赚足回头率。唯一的问题是这车已经满街都是，自己都有点审美疲劳，选这闷骚红初衷就是疲劳中带一些新鲜感。
这个还用说吗？个人觉得同级最帅，没有之一~开出去回头率特别高。而且不仅年轻人，经常有大叔大爷问我，这车多少钱，真好看。好像跑车，很贵吧？
对于蒙迪欧来说最满意的就是它的外观了。当初就是为了那灰色双五幅的轮毂选择了豪华运动版。尾翼我觉得倒是可有可无，主要是轮毂所带来的视觉效果远远超过尾翼所带来的视觉效果。毕竟旗舰版没有尾翼，外观依然霸气，而低配的菊花轮毂就不那么显档次了。但是尾翼有就比没有强，只有豪运有尾翼，其它车型虽然可以后装，但也是少部分车主会去加装，而且以后还会影响验车。我这个原车自带的尾翼不仅个性与众不同，还不担心验车通不过。
福特蒙迪欧外观想必我已经不用多说了，是绝大多数中国消费者都喜欢的，外观没听见谁说不好的，像阿斯顿马丁的前脸是最吸引人的地方，为什么销量那么好，无非就是颜值爆表了么，另外，日行灯也非常的漂亮犀利，大灯组搭配LED又是高大上的装备，运动版本更是非常的炫酷，总而言之，蒙迪欧的外观设计真的是福特最最成功的一次。
对于蒙迪欧来说最满意的就是它的外观了。当初就是为了那灰色双五幅的轮毂选择了豪华运动版。尾翼我觉得倒是可有可无，主要是轮毂所带来的视觉效果远远超过尾翼所带来的视觉效果。毕竟旗舰版没有尾翼，外观依然霸气，而低配的菊花轮毂就不那么显档次了。但是尾翼有就比没有强，只有豪运有尾翼，其它车型虽然可以后装，但也是少部分车主会去加装，而且以后还会影响验车。我这个原车自带的尾翼不仅个性与众不同，还不担心验车通不过。
外观没得说啦，阿斯顿马丁的前脸，配上那两条日间行车灯和流线的车身线条，尤其是引擎盖上凸起的线条，霸气十足，给人王者归来的味道，绝对的够劲、够味儿。。
这个我觉得更不需要多说了把，阿斯顿·蒙迪欧对20多的年轻人有致命的吸引力，鲨鱼大嘴，犀利的LED日行灯，感觉所有配置里最好看的熏黑运动轮毂，还有尾翼（虽然不能动=.=),我的是典雅白的车漆，为啥要典雅白呢，因为提车的时候没有珍珠白。。。另外白色有膨胀感，车显长，显大，当然如果能带有鲨鱼腮就更好了哈哈，
阿斯顿-马丁的前脸真是太具有杀伤力和视觉冲击的；豪运的小尾翼，看起来有点小溜背的意思，在这个级别和价位来说绝对的受年轻人欢迎了。
就是被外观吸引来的，大嘴。我的是豪运，尾翼和轮毂是最好看的（同款车），珍珠白，黑内饰，比较有运动气质。外观上没得讲，很好看，特别是这张“马丁脸”，好像也正是因为如此，网友们为它起了一个外号叫“小马丁”。“大嘴式”的进气格栅显得非常霸气，车身腰线很饱满，犀利的前大灯看上去运动感很强。新蒙整体给人的感觉就是时尚中带点成熟、稳重。
外观相信很多人都对新蒙迪欧持肯定的态度，在街上的回头率很高，犀利的大嘴迷人的大灯修长的车身完美嘿嘿。。。
忘了冲啥去的了？外观，外观，外观，说三遍车灯设计：外观最满意的是头灯，流光转向，对日行灯形状毫无抵抗力，哈哈做工车漆：车漆很厚实，有过小刮蹭，对方车漆废掉，我这抛抛光搞定车身造型：车头，腰线大爱，唯一感觉平庸的是车位，有点臃肿，但是尾灯造型还不错
外观其实真不需要多说了，呵呵，估计90%的人都是冲着蒙迪欧的外观来的！非常棒！
外观没得说当初选蒙丢丢的时候就是相中了它的外观阿斯顿马丁的中网造型甩同级别车三条街了都
内饰造型也非常符合我的审美需求，特别是方向盘的造型以及大屏仪表中控尤为喜欢。不好之处就是钢琴漆容易弄花。座椅皮质不够细腻，只有顶配及次顶配才有真皮是个遗憾。
内饰整体能给个8分吧，不太好不太差，和C200L没法比，但是还是好过大众，索纳塔这种，很动感，科技感也很高，每次启动车座椅移动，全液晶指针仪表盘指针出现一霎那很是过瘾！眼镜盒这种东西还有缝隙什么的处理一般，不过可以接受。手感材质：属于半软质材料吧，塑料感不太强，有软质材料的感觉，中规中矩吧，方向盘和座椅很好。仪表中控：容易落灰，会模糊，反应速度一般，导航不精准。异味异响：异响有一次，以为是车门，其实是我买了个安全带卡扣，没放严，异味真没有，放了活性炭效果很好，没有味道了，可能我这批车这个问题解决了吧
简洁，科技感十足，上豪运基本就是冲着全液晶仪表盘和SONY来的，音响都不用改音质不错，触摸按钮很酷，就是盲操时比较困难，要去瞄一眼，用习惯了会好些，氛围灯挺不错的。
这车上市三年多了，内饰看起来依然不过时啊！对称的中控设计是我选车时所看重的，镂空的中控台有沃尔沃的感觉，Sony触摸面板和全液晶仪表盘把蒙丢丢的科技感一笔带过，而可变色的氛围灯更是提升整个车厢的豪华感.但遗憾的是材质，除了塘塑就是人造革，上点真皮多好，多点缝线多帅！另外还有做工，那大缝，那黑心棉，唉...
还可以，没有什么突出之处。但挺耐看的。金属迎宾踏板分层手套箱，功能性不错，科技配置比较丰富，智能钥匙功能很实用，液晶仪表盘触屏中控等，都是非常实用方便的配置，饰上做工还不错，中控台软式，线条优雅，让人看起来就高档，但中控台与车门连接处缝隙不匀，不知道是通病还是我赶上了，不过可以接受。储物空间完全够用，夜间的气氛照明，手套箱、杯座都有照明，很实用，很方便。整车隔音控制很满意，提车后走了一段石头拼成的路段，整车没有异响，车内比较安静，音响没受到外部噪音的过多影响。
简洁，科技感十足。我就是被液晶仪表盘和SONY吸引的。那个指针自己滑动出现，很炫有木有啊。触控按钮很帅气，就是盲操作比较困难，操作需要瞄一眼。好在有语音控制系统，这个用熟了，基本不用操作中控了。氛围灯挺好看，就是太暗了，这氛围让人想入非非啊。
简洁又有科技感，软料面积大，阻尼感和厚实感到位，对得起这个价格。我稍有不满意的，就是这内饰拖了外观的后腿。
做工还不错，朋友都说挺好的。至少个人感觉比大众啊这些年轻一切。挺喜欢的。简单却不单调。
内饰做工感觉不如一些德系和日系同级别车型，用料虽然视觉上和手感上还可以，但是我估计也不如其它对手，因为其它对手车内异味明显比蒙迪欧小，可是蒙迪欧的异味却一直挥之不去，夏天还好，可以开窗通风，冬天的时候开窗户那么冷，只能把自己闷在车里，一点不夸张的说，有时候真的是熏的头疼恶心，已经有点不爱开了。
福特蒙迪欧的内饰基本上还是比较好的，方向盘和仪表盘很是运动，也足够的精致，中控面板用起来也很顺手，就是爱沾指纹，毕竟SONY的中控应该算是值得信赖的，多色选择的氛围灯在晚上看起来真的的确很漂亮，营造出一种豪华的气场，就是中控的接缝处理的依旧很是美国范儿，缝隙大了些，粗狂了一点，但不正是蒙迪欧的一大特征吗，这么运动的外表内饰粗狂一点也没什么，可以接受！
内饰做工感觉不如一些德系和日系同级别车型，用料虽然视觉上和手感上还可以，但是我估计也不如其它对手，因为其它对手车内异味明显比蒙迪欧小，可是蒙迪欧的异味却一直挥之不去，夏天还好，可以开窗通风，冬天的时候开窗户那么冷，只能把自己闷在车里，一点不夸张的说，有时候真的是熏的头疼恶心，已经有点不爱开了。
除了导航不是太好用，内饰设计上还是不错的，中控台柔软的包裹给人高级感，按钮也给人高科技的感觉，多功能方向盘功能齐全，绝对够用，就是设计太远了些，手小的女孩子不太好边抓方向盘边按方向盘上的按钮。最最满意的是豪运的仪表盘，科技感十足，足以和宝马的可编程仪表盘相媲美，当然和奔驰S级上的仪表盘差距还是非常之大的，毕竟咱只是人家的三分之一不到，有这样的表现已经很不错了。。总之除了做工上的缝隙不足以外，整个内饰设计还是可以的。。。
只能说还不错，可以接受，反正长安福特的做工是一直被人喷的问题，接缝比较大，尤其是手套箱口，居然会往一边斜向出来一条缝。。中控十足的科技感，不过个人感觉下面还是用物理按键比较好，这样就不用每次摁的时候都去看了，实在找不到啊有木有。。
不能说有多炫酷，帅气，但是绝对是跟得上时尚潮流了，七种颜色全车氛围灯本来挺好的，但不知道为啥福特这么扣，每个点就安装一颗LED,那亮度也太微弱了。。。还有有点不足的就是部分钢琴烤漆面板太容易收集指纹和灰尘，建议买碳纤贴纸贴上。
内饰其实一般吧，就是一些接缝太大了。中控很有科技感，很像林肯有一辆车。内饰整体感觉比较偏向时尚化，很多地方都才皮质与金属相结合，用料可以说比较厚道，做工方面个人觉得还有更大的进步空间。科技感很强，反光镜锁车自动折叠，娱乐，蓝牙电话、空调全能语音控制等。
新蒙迪欧内饰相比老款有很大的提升，中控材质都换为软材质8英寸中控大屏，并且配有索尼操作系统，福特跟微软合作开发的新的语音系统，一改美系车的粗狂跟简约
内饰中规中矩，无大亮点，无大缺点手感材质：中控手感不错，软材料，用料扎实，工艺粗糙仪表中控：液晶仪表，三四年前碾压所有对手，现在来看也不落伍异味异响：异味异响还是有的，异响就是车门，据说换密封圈好使，异味就是夏天负压行驶了，这是最不满意的地方
80后出生的我90后的心态眼光认为还可以夜晚灯光很漂亮冷色调酷酷的异味异响：中空确实偶尔咔咔响两声应该是温度变化造成的异味这个问题嘛我有鼻炎我一姐们每次上我车都说我车上有臭味不过后来我再也不拉她了仪表中控：仪表全液晶挺好看方向盘该有的功能都有
内饰是我给分最低的，说实话我觉得内饰非常一般，做工等各方面都只能远观而不可细看。
车内空间宽敞，坐五个大人绰绰有余，最挤时坐过六个大人三个小孩。平时家里就偶尔四大一小用用，大多数时间是周一到周五上班代步，周六日两夫妻带上小朋友外出走走。说实话，这种家庭用车情况，标准B级车空间完全够用了，不懂为什么总有人说空间小，有些国人啊，就算C级车论坛里，还是老说空间不够大什么的，那A级车不是没办法活了？我就建议这种人买个面包车得了，后面就只放一个位置，那躺下都没问题了。蒙迪欧无论前排后排的腿部空间都可以，尾箱空间也够大够深，所以空间满足我的需求，我给五星。
空间整体优秀，足够用了，宽大的像沙发一样的座椅牺牲了部分乘坐空间，但是如果不是特别胖的人做起来还是绰绰有余的，特别表扬一下后备箱空间真是太大了，趟俩成年人没问题，还可以放倒，那空间更是大的离谱，当然不能和SUV比，但是真的很大！乘坐空间：我身高182，老婆174，总体感觉够用了，真的想大空间可以考虑金牛座。储物空间：太大了，中央扶手箱也还可以，门板也能放好多东西放行李：搬了一次家，后排放好了，你就装吧，空间大到离谱！各种东西就往里使劲装吧，特别能装，还能放一些细长的物件。横向对比：没有迈腾帕萨特横向大，但是中央突起还好，中间人不会太难受全家出游时：在后排的都夸空间大，大家一起玩下车都说一路很舒服，很舒适，主要颜值动力也都给力，实在挑不吃
基本上够用，前排很不错，主副驾驶都是多向电动调节，主驾驶还带座垫记忆功能，调好1号记忆，借车出去后，按个一号记忆键就会恢复调好的设置，非常方便。后排凹进去的靠椅挺好的，坐的舒服，我基本上没坐过，哈哈！后排空间和大众双雄没得比。后备箱比较规整，放东西也比较方便！
不能说超大，够用绝对没问题.我178前排调整合适后坐后排说实话我能跷二郎腿，老妈能躺后边睡觉.一家四口出行带条狗还能装四个箱子一堆乱七八糟的东西，如果这空间客官还嫌小，我只能说，B级车不适合你.
空间没的说，平时我的车就俩口人坐，后排基本闲置，蒙迪欧回来后，老婆特意到后面坐了一下，感觉空间真的不错，但感觉没有小舅的致胜后排空间大。备箱空间大，虽说高度一般，但深度可以。两个整理箱放到里面还有足够的储物空间。
和帕萨特，迈腾比差一些，但后排180的身高坐是没有压力的。比君威强，君威后排中间还没头枕。后排坐3个人也不挤。前排很奢侈，主副驾驶都是多向电动调节，主驾驶位可以用座椅记忆，很方便，开车调好设1号记忆，停车等人躺着休息设2号记忆，我180身高，躺那直接能把腿伸直了。
全家都没有高大威猛的成员，乘坐空间完全够用。如果说这后排空间不够气派、对不起这么长的轴距，那还要说这是为了溜背付出的代价——没办法，年轻人就喜欢溜背，乘坐空间的考量放到很后。觉得差了点什么，就是没有顺手的地方放行车过程中的票据、IC卡、钱包、随身物品；门上的储物格很大，但由于很深，放水壶还好，放钱包卡片不顺手；中控下方的空间很大，但也是太深，只适合塞些垃圾；中央扶手箱有盖子，空间也很大，适合放一些暂时不用但必须一直随车的东西，例如ETC充值器、加油卡、线缆；是的，新蒙的所有储物空间都好大，IC卡和随身物品我只能放中央杯托，水壶放门上，略别扭。
1.后排空间：挺大的，家用已经知足了，后排也足够用，因为蒙迪欧的座椅比较宽，坐着很舒服。上次出去玩，后排坐3个大人，其中有个很胖的，都不觉得很挤。昨晚拉了个顺风车，乘客上来和我说你这车是SUV吗？我说不是啊，是轿车。她说怎么这么大坐在后面，我就笑啦~哈哈哈哈哈2.前排空间：前排驾驶位稍低，有的人可能刚开始开不习惯，久了就好啦，我现在都调最低，跟开跑车似的。3.后备箱空间：超级大，能放好多东西，我姐夫看到蒙迪欧后备箱都震惊了，ORZ...
蒙迪欧的空间只能说是将将够用。首先来说一下它的前排空间吧。楼主身高1米9，前排主驾驶位需要把座椅调到一个非常低的位置才能不会让头顶到车顶，然后因为腿长，座椅又要非常靠后，但是这样的话，我的视野又受到了极大的限制，超低的坐姿加上非常靠后的位置，导致我根本看不到车头，很难判断车头的距离。前排调到我合适的位置后，后排我不能用一个比较舒适的坐姿坐进去。如果想靠的比较舒服的话，腿部空间不是很充足，有点顶腿。
福特蒙迪欧空间表现基本还可以，家庭用来说够用了，本人1.82米，驾驶位空间调整好足够用，后排空间也算宽敞，毕竟也是一个B级车嘛，轴距还是足够长的。跑长途的空间完全不用太过于担心，最让人满意的就是蒙迪欧的后备箱空间了，真的是巨大型的，放一个什么安全座椅啊、各种杂物啊什么的，毫无压力，很适合家用！
蒙迪欧的空间只能说是将将够用。首先来说一下它的前排空间吧。楼主身高1米9，前排主驾驶位需要把座椅调到一个非常低的位置才能不会让头顶到车顶，然后因为腿长，座椅又要非常靠后，但是这样的话，我的视野又受到了极大的限制，超低的坐姿加上非常靠后的位置，导致我根本看不到车头，很难判断车头的距离。前排调到我合适的位置后，后排我不能用一个比较舒适的坐姿坐进去。如果想靠的比较舒服的话，腿部空间不是很充足，有点顶腿。
前排空间还不错，后排跟同级别的车一比就没有优势了，2850的轴距都用到哪儿了？我身高180cm，前排我调整好后后排腿部只有一拳左右的距离，座位调最低头部前排三指后排二指，还是比较压抑的，尤其是后排。。如果比我高很多（190cm以上）就不建议买新蒙了，还是老老实实买SUV去吧。。。什么？要买什么SUV？这就不是这篇口碑要考虑的问题了，还是多看看其他论坛和口碑吧。。。
前排：空间非常给力，宽度和高度都足够，虽然从外观来看算比较矮的车了，我1.77的身高坐直进去头部空间还有3指，不会有压抑的感觉，宽度就不多说了，我这180斤的胖子坐在里面非常宽敞，副驾驶位置谁坐谁夸奖比较宽敞。后排：后排空间个人感觉只能说够用，虽然有2米8多的轴距，但是丝毫没体现在后排空间上，后排我的身高进去放腿没问题，但是想和帕萨特一样翘二郎腿是没戏，细节问题是前排座椅下面的轨道有点长，会影响后排人放脚的舒适性，两只脚要往里放内八字，否则会悬空的比较难受，说完长度还是回到宽度，因为超宽的车身后排坐3个人完全不拥挤，中间突起不高不低，不会让人很难受，总体评价优良。后备箱：虽然小蒙外观看起来尾巴比较短，但是后备箱的空间可不是盖的，我一个同学搬家，他是单身公寓，一个出租屋的东西还包括电暖气，晾衣架，床头橱等等我的小蒙后背箱一放倒还多塞了个空调外机进去，搬家两趟车搞定，一直被夸奖从未被超越。
1、前排横向空间不错，但头部空间稍微有点局促，我身高183CM,座椅调到最低，但头部空间不到一拳，主要是天窗的横向尺寸小了点，头部中间正对天窗的边缘；2、后排头部空间挺好，腿部空间虽然很宽敞，但是相对于2850mm轴距来说还是小点；3、后备箱的空间很深，加上后排座椅可以4/6比例放倒，绝对能满足家庭正常使用，可惜不能完全放平和后备箱成一个平面，算是一点小瑕疵了。
车子尺寸、轴距在摆在那大家都有了解，内部空间很大，前排坐1.8M高个的人，后排空间还是很宽敞。扶手箱、全车的储物格空间都很满意，比1.8L的福克斯做得厚道多了。网上有说空间小，其实这是相对而言的，如果经常满载大个的，那空间肯定觉得拘束。大小对于我170的身高足以，后面的空间也够用。
空间跟老款致胜差不多，可能新款溜背所以后排头部空间稍微差点，一切为了外观嘛哈哈
空间足够大，虽不是同级别最大，但是家用完全足够，经常一车挤进去六个或七个人，虽有点小拥挤，但是也可以说明问题嘛乘坐空间：我身高180，前排头顶无压力，后排做人很轻松储物空间：储物空间充裕，门上储物格常年一堆东西，矿泉水饮料无压力全家出游时：出游据朋友反映比马自达CX5空间大，感觉好，出行私人行李后备箱正好放下横向对比：自己总在前面开车，对于后排没概念，但是好多人多后备箱大放行李：我搬过一次，寝室所有的东西，衣物，鞋子各种杂物，一次就能搞定
与同级车相比应该还算不错主要自己开没考虑太多此类问题乘坐空间：本人身高175体重188开车坐姿比较豪放用朋友的话来说是躺着开看不见自己车机器盖绝对的舒适全家出游时：全家人身高没有太高都在175之内表示舒适度高下面照片副驾驶坐的姑娘168宽敞的很储物空间：中控储物槽太奇葩镂空设计是为什么有一次钱包掉了下去搞得刹车踩不到底！！！！建议不要放大件物品或易滚动滑落的东西！！！！放行李：没装过太多行李唯一一次从北京和三个朋友一起回哈尔滨过年平均每人一个标准行李箱都装下了
整体空间足够一家人使用了，你要说同级别属于特别大不可能，但后排空间以及后备箱对于家用来说已经是足够了！
前排还可以，后排有点不太宽裕，总体来说还可以吧储物空间：门板上还有手扶箱的储物面积太大了做朋友的cc连个地方放手机都没有
动力随叫随到，感觉平时代步有点动力过剩了。在广州比较多车的路上，踩在油门上老是得轻踩然后收油，轻踩一下收油，总是怕踩多了就要刹车。但是在车少点的路上，都是超车模式，因为这车动力实在太爽，让你总忍不住踩油门，它总是让人觉得自己在屏住屏住动力一样，随时准备脱缰狂奔！
全球十大发动机。我去，说来就来，路上和人飙车一点都不虚，关键丢丢实在太给力了啊加速表现：只要敢给油那动力源源不断在路上看不惯前面有车哈哈动力平顺性：发动机太猛，变速箱跟不上，会迟疑个一秒左右，然后就开始疯狂给动力了，开习惯了丢丢感觉已经忘记了什么叫动力不足跑高速：基本上很轻松就140了，跑过180，那感觉特别好，一般车我都不惧，偶尔飙车还没遇到什么对手，中段加速以后动力还是源源不断，超车非常有信心。横向对比：应该说不杵其他选手，尤其是后段爆发那是真猛啊，一直都是信心满满，试驾了一些对比车型，帕萨特涡轮介入时有顿挫，后段爆发一般，天籁凯美瑞想对平稳，不喜欢。
2.0T高功率，加速没得说，推背感真的是超给力，就是变速箱总要思考一下，平常刹车，然后在加油顿挫感大，感觉车子在打抖，开习惯就没事了。
上边说了，动力同级别任何时候不会让你丢人，只要你敢踩，绝对有惊喜.甚至动力过剩稍稍导致油门太敏感，媳妇技术菜开起来掌握不好油门的感觉总是一窜一窜.好吧，可惜是个前驱车，可惜变速箱会起步稍稍顿挫，否则真完美了！
动力方面我选择的是2,0T高功率版，这台2.0L四缸涡轮增压引擎可输出242Ps和350Nm的马力及扭矩，厂家技术参数是最高时速为218km/h，0-100km/h加速时间仅需7.6s，蒙迪欧的动力错不了，但至今还没有狠踹，但从这几天的表现来说，想想小福的动力都那么好，何况蒙迪欧呢！
动力是亮点，变速箱拖后腿，这个车在平时超车时根本不用挂S档，当然遇到和你较劲的，就别超了。提速迅猛，静止起步，地板油的话会滑胎。另外中后段加速超过帕萨特不少，我曾和一个帕萨特在高速上飚过，一过120km/h时，就能慢慢超过它。变速箱逻辑较慢，再加上涡轮增压，所以给人感觉一脚油门下去，大概1-2秒没动静，然后降档提速，1秒后再次降档，提速更猛。
选车时重点之一，实际使用中这动力也是相当的给力，无论想要什么速度都随踩随有，限速120的高速上一路超车非常有优越感。变速箱常思考人生，但又不是天天厮杀，差不了那一秒半秒，不过要是能改善就最好了。
1.2.0高动率对我来说动力过剩，一脚油就感觉好快。经常超速~2.高速140码，开空调，满载，5人平均体重至少140+，提速超车什么的完全无压力。同行的凯美瑞，起亚狮跑都追不上。
242p的马力对于平时日常上下班代步来说已经足够了，偶尔小激情一下也能很好的满足运动的需求。在温柔驾驶的时候几乎感觉不出换挡，深踩油门的时候变速箱会有一秒钟左右的时间思考人生，然后随之而来的就是将挡后源源不断的动力输出。无论是市区超车还是高速超车都能给我提供很大的信心，超车果断不拖泥带水。
我的这台福特蒙迪欧搭载有2.0L的发动机，因此在动力表现方面也基本上是没的说，只要舍得地板油的话，动力表现可以说是随踩随到，能够给你一种很强烈的推背感，在市区内超车毫无压力，高速上的超车也是信心满满，动力储备很够劲儿，整个中后段的加速也会给你有源源不断的动力输出的感觉，轻轻松松跑到120km/h，因此蒙迪欧的动力表现方面基本上没说的，很好！
242p的马力对于平时日常上下班代步来说已经足够了，偶尔小激情一下也能很好的满足运动的需求。在温柔驾驶的时候几乎感觉不出换挡，深踩油门的时候变速箱会有一秒钟左右的时间思考人生，然后随之而来的就是将挡后源源不断的动力输出。无论是市区超车还是高速超车都能给我提供很大的信心，超车果断不拖泥带水。
都说买新蒙不买豪运那就亏了，是吧？要说豪运这动力嘛，那个叫着爽啊，同等价位有178Kw，242马力动力足可以笑傲群雄了，只要你轻轻给油，一点就有，超车、提速那都不是事儿，这在超大车的时候尤为有用，看到大车马上就可以快速超越，确保安全。。如果你深踩油门，那澎湃的动力，尤其是推背感，绝对不会让你后悔买新蒙的，因为你买的绝对不是一个花瓶！当然这里我想提出一个忠告吧，大家开车还是不要开太快，尽可能地遵守交规，不随意变道、别车，共同创造一个良好的行车环境。。。
需要多说吗？还需要多说吗？家用车240P的动力完爆30万内家用中型车，配合方向盘换挡拨片，不论是市里还是高速上厮杀毫无压力，本人平时不开快车，但是偶尔看到好车有飙一把的冲动，比如我朋友的现代酷派，厂里经理的5系，都被小蒙完爆了，期间赶上一台Z4，因为在市里要小心拍照，所以有幸运的成分，但是总体没被拉开距离，中间被秒杀的一次就是特斯拉，不过电动车。。大扭矩没法比，而且价位能买三个小蒙了，心里果断平衡了。要说缺点嘛，只能说变速箱反映略迟钝了，6AT总归比不了双离合，但是胜在稳定，孰优孰劣不做评价了，每个人衡量的标准不一样，
当初选车时就是冲着240P来的，动力真不是盖的，235mm宽的胎、1.66吨的自重全油门推背感真的是超强了，就是变速箱换挡速度拖累发动机了，急加速换挡时能感觉到动力中断，要不绝对的秒杀大众2.0TSI了，我觉得S档加拨片控制车要比D档强多了。
2.0T的十佳发动机可不是吹的，只要肯踩油，还是给力，但是对于车的自重来说，还是不错的了。242的马力、350N.M的扭矩、178KW的功率，从这样的数据来看应该是没得说的，确实是这样，起步扛扛的，但是在实际使用中像上海这样主城区这么拥堵是肯定发挥不出2.OT的优势，超车的那一瞬间，推背感很强，很有自信。
买车最看重的就是外观和动力加速表现：加速的话，就这么说吧，虽然没遇到小钢炮，大马力豪车，但是红绿灯口第一个从来没输过，最差战绩也是干掉揽胜一个车头！动力平顺性：平顺性一般，毕竟6AT么，顿挫还是有的，尤其深踩油门跑高速：后段加速给力，高速120,2000转多一点，深踩油门超车推背十足
车子的操控不用多说，比起一般的家用车都来得运动。首先要说的是方向盘，调教得比较敏感，圈数只有一圈多点，所以只要打一点儿方向车身摆动就比较大，开的人肯定爽了，但坐后排的人就容易摆来摆去，后排舒适性就降低了。其次底盘扎实，悬挂比较有韧性，过弯支撑性很强，我这边有个高速匝道360度急弯，开锋范的极限时速就只能是50公里了，再加就要翻车了，开蒙迪欧60过弯，感觉还是比较轻松的。再者说说不好的地方，也是涡轮增压车型的短板，动力的线性！这车如果在市区使用的话，动力有点过剩了，必须轻踩油门，放油门，轻踩，放油门，因为踩多了车子就窜或者需要刹车。自吸车子就可以通过控制油门的大小，在车子密集的路况跟车变道都比较从容，跟车可以跟得更贴，变道可以更随心。当涡轮增压与自吸两个车都人车合一的时候，自吸的车子油门控制更加细腻多变，刹车用得更少，操控更好！涡轮增压动力更强，但是反面就是更暴躁，缺少了细腻的油门操控，所以我在操控这点给四星。
手感不错。很好了，方向盘指哪打哪，颠簸有一点，转弯很稳，开起来挺顺手的，刹车调教不是太舒服底盘及悬架：太低了，过马路牙子都得小心，特别小心，所以安全意识要高一点，也是好事。山路：弯道转弯很扎实，没走过太烂的路，我也不建议走烂路，那不是咱们丢丢的强项啊雨雪泥泞路面：刹车有点硬，还好有电子手刹，如果一直踩一定很累很辛苦，这一点不适合女孩开
指向精准，路感清晰，点个赞！底盘低，开高速很稳，不过平常开车要小心，我反正是经常挂底盘，运动版调校还行吧，听说旗舰版的舒适度会更好些。
才跑了三千多，操控怎么样很难形容.开起来很稳，有高级车质感.对比CC，基本差不多，80码急变道很从容.悬挂稍硬，小坑回馈很具体，但速度快一点过减速带却有过滤的很到位，噗噗两声屁股稍稍一振而已，很舒服.家用够了，超车够了，偶尔撒撒欢理解驾驶应该也够了.
劈山路还可以，但是比不过阿特兹，应该是车子较重，方向有虚位，推头比阿特兹明显。下高架匝道最高我试过不到70km/h，侧请有些重，但没问题，就是驾驶者不舒服。新蒙豪运的座椅包裹性不能支持这个速度的离心力。紧急变道试过yyp测评中的70km/h，为了躲坑，当然我毕竟在道路上，比他测试时的有隔离墩强，所以虽然回轮时不正，但是没有侧滑。
作为一名新手，开过的车不多，没有特别感觉，但也许没感觉就意味着随心所欲？网上主流意见是这车的操控高了半级，底盘稳如泰山却操控灵敏，但那不是我的意见。
1.指哪打哪，很精准，我是新手，开别的车心里不怎么踏实，开蒙迪欧会车都不怕，心里踏实2.方向盘握感很舒服。多功能按键也很方便，方便开车聚集注意力。
蒙迪欧的操控应该算是在20万级别比较好的了。看过很多关于蒙迪欧的试车视频或者文章，都对蒙迪欧的操控夸赞有佳，在日常使用中并不能像那些试车视频和文章里那样激烈驾驶，没有机会也舍不得那样豁车，但是在高速过弯时蒙迪欧能给我带来足够的信心。在高速行驶的时候又可以给我带来非常沉稳的感觉。但是还是感觉蒙迪欧像舒适性妥协了，因为它的悬挂稍微有点偏软。
福特蒙迪欧的整体操控还是很不错的，具备一定的运动潜质，方向盘的指向性非常精准，变道的时候感觉动作干脆利落，不会拖后腿，方向盘握感也很棒，非常舒适，适合长时间的驾驶，唯独就是感觉方向盘的力度稍微偏重了一点，回正的力度也稍微有点偏大，但并不影响整体的驾驶质感，蒙迪欧的油门比较灵敏，基本上不用深踩油门速度就上去了，6AT换挡逻辑也比较聪明，换挡速度很及时，还比较平顺！
蒙迪欧的操控应该算是在20万级别比较好的了。看过很多关于蒙迪欧的试车视频或者文章，都对蒙迪欧的操控夸赞有佳，在日常使用中并不能像那些试车视频和文章里那样激烈驾驶，没有机会也舍不得那样豁车，但是在高速过弯时蒙迪欧能给我带来足够的信心。在高速行驶的时候又可以给我带来非常沉稳的感觉。但是还是感觉蒙迪欧像舒适性妥协了，因为它的悬挂稍微有点偏软。
新蒙毕竟是一款运动十足的车子，操控上虽然还无法和宝马相媲美，但在二十几万的车子里，她的操控绝对是一流的，指哪打哪，方向轻盈，而且不漂。。不过有一点需要注意就是，在你深踩油门的时候一定一定要握好方向盘，在你深踩的那一秒里会有一种无法控制的感觉，这是大马力前驱车的通病。当然如果你一直都是温柔驾驶的话就没这个问题，况且豪运的动力，只要油门轻轻一点就够了。。。底盘偏低了点，有跑车的味道，过弯的时候非常直接干脆，不拖泥带水。。当然这也带来了一个问题――底盘容易拖底。因而下地库，或者下陡坡到坡低的时候一定要慢，否则拖底了你肯定会心疼。。。另外建议买几罐汉高的长效底盘装甲来喷涂，6年左右的保护时间，也比较省心。。。
因为之前开过朋友的致胜，对于赛车手而言致胜的操控要好一些，但是对于家用车偏舒适调教的小蒙来说，现在的操控可以说是很好很给力，没有以前致胜的神经病一样的方向了，但是也能做到准确的指哪打哪，而且开起来手感给人的感觉有些棉，但是还有路感回馈，感觉有50~70万车的感觉，很不错。要说非要找个感觉差不多的话，我开过的车我只能说跟X5差不多，方向盘比日本车要重一些，但是要比德系和别克略轻一些。
1、方向盘指向精准，没有虚位，回馈力度相对于女孩子来说有点重了，不过可能我手力量大，所以操纵还蛮轻松的；2、路感太清晰了，路上的小石子、颠簸都能通过方向盘和悬挂传递到车里；3、轴距大转弯半径大，转弯一定要有心里准备。
指向还是比较准的，就是高速过弯的时候，侧倾还是有的。操控方面，转向幅度很大，转向很灵敏、精准，配合握上去相当舒适的方向盘，整个转向过程力度保持得很均匀，打方向很是安逸。在这方面个人感觉还是不错的。
新蒙虽然轴距比较长，但是操控性也很不错的，过弯很扎实真有点福克斯的感觉，加上我的豪运运动型座椅包裹性很好，侧倾幅度小。
操控比大部分车要好，但是感觉和bmw3和atsl有差距底盘及悬架：底盘扎实，运动调校，走烂路有点遭罪，但是激烈驾驶有信心雨雪泥泞路面：东北用车，冰雪路面经常刹出ABS，也经常开出ESP，感觉靠谱
刹车很有美国车特色提醒各位尽量提前踩底盘及悬架：不知道是不是因为马丁血统问题底盘真的很低虽然别的车能走的路我们也能走但看到有坑包减速带一定要慢慢再慢轻轻滴
油耗除了车子本身的底子，还得结合路况跟驾驶人的开车技术及风格。我是08年考的证，09年工作就有车开了，算是一名老司机吧。开车风格比较快，但并不猛（我想说快和猛不是一个概念，有些人开车比较猛，急起急停，路上左穿右插，但就是跟你正常快开拉不开距离。）我开什么车起步都会比较猛，但速度上来后放点油门匀速行驶，还有善于溜车，这样开既快又省油。我所在的地区红绿灯比较多，路况一般，自己开的话9.8升百公里左右，老婆开的话10.3左右，综合10.1个油吧。高速很省，纯高速油耗可以开出6个油左右。希望下一代的蒙迪欧能够减重吧，1.67吨的车重在那，无论你技术多好，油耗还是不可能下降多少。
行驶了1600公里吧，油耗12.5，基本上纯市区了，就北京这地方高速也快不起来，还算能接受吧，动力足，车身重，有得就有失吧
这个车我在市里开最高时时12升这样，最低在高速路开过7.8升，现在5W多公里平均9.4升，不过相对同级别车里面还是偏高。
动力上来了油耗必然也上来了.和我预想的差不多反正不是省油的灯.高速120巡航油耗7.5，市区环线油耗10个左右，堵车走走停停12到14个左右.没办法，买蒙丢丢要做好这样的心理准备，不过一公里顶多也就89毛甚至更少一点，能接受.
行车电脑显示综合油耗15点多，有的多，但考虑我每天上下班的路程百分之肆十属于堵车路段，油耗高一些也属正常吧，我想走合一段后油耗一定会下来一些的。
这个车在低速时油耗大概12个，高速上9个，国道以90km/h巡航最低到过7.1。最省纪录是270块95跑将近600公里，基本国道，最费是200多95油跑300公里，夏天市区带空调。冬天平均比春天多2个油。应该是冬天发动机什么的摩擦力大。
磨合期，较高，我跑高速多，大约是9L/100km，前200公里曾跑出16L/100km，买车前已经有了解到，所以没有什么不满，符合预期。好车费油，好妹费那啥。幸好不像君威要吃细粮，92就够了。
1.纯市区我跑了2700，12个油，能接受。2.纯高速测试了下，满载开空调大概7.1个油。表现不错。
感觉油耗有点高，同样是2.0t的发动机，帕萨特和奥迪a4l就可以很省油，综合不到10个油。而蒙迪欧的综合油耗却达到了十一二个，有时候高的时候还能达到十五六个，确实有点废油，但是动力却和帕萨特a4l区别不大。就算跑高速最低也就八个油，帕萨特和奥迪a4l能低到五六个，美国车在节油方面还需要下一些功夫。
蒙丢丢的油耗表现一直也是作为一个车主的我最最关心的问题，本着客观的心态来评价，蒙丢丢在美系车中有这样的油耗表现已经算很不错了，现在国内的那一个中大型城市不拥堵啊，所以说，蒙丢丢面对城市道路的拥堵，走走停停的路况，基本上百公里也就是10L上下的油耗表现了，而我基本上是市区内上下班开车用，所以个人感觉它能跑到这样的油耗还算不错了吧？然而，平时周末自驾游一下，跑跑高速，蒙丢丢的油耗表现我也真的是非常的震惊，最低的时候油耗到达了5.8L，有这样的油耗表现真的是很出乎我的意料的，所以说蒙迪欧的油耗对于能够消费的起这部车子的车主来说基本上还是比较厚道的，表现真的算很不错了！
感觉油耗有点高，同样是2.0t的发动机，帕萨特和奥迪a4l就可以很省油，综合不到10个油。而蒙迪欧的综合油耗却达到了十一二个，有时候高的时候还能达到十五六个，确实有点废油，但是动力却和帕萨特a4l区别不大。就算跑高速最低也就八个油，帕萨特和奥迪a4l能低到五六个，美国车在节油方面还需要下一些功夫。
我油耗百公里11.5L。其实油耗这问题跟个人的驾驶习惯有关系，你喜欢速度与激情的话猛踩油门自然油耗就跟着上去了。你要像我这般平平淡淡靠油门控制速度，减少刹车的使用，油耗不会高到哪儿去，这还是我偶尔激情一下的油耗，要不还能再低。当然如果你能保持80到100码的速度行驶，百公里7L也不是问题，问题是我这儿真的太堵了。。
我现在的油耗是11.6L/100KM，最低跑过10.1L/100KM（市里），高速上跑出过7.6L/100KM的好成绩，用的是80迈的定速巡航，至于油耗高低，虽然会抱怨一下，但是首先充沛的动力给了我高油耗的理由，另外嘛，美国车，240P马力，1.6T的车身自重，感觉还可以了，尤其是现在油价还降了，感觉用这点油耗换取强大的动力和心情的愉悦还是比较值的。
这可能是蒙迪欧最大的缺点了，我夏季平均油耗9.7，冬季平均10.7，用的都是原厂胎。
你们去查查车的重量，有想马儿好，又想马儿不吃草是不可能的。还有就是习惯，本人认为，油耗主要和转速有关，大家可以去试试，喜欢地板油的怎么都要在15个以上。高速比较省油，一般温柔的开高速就6-7个左右。
油耗是新蒙迪欧最大的问题，不知道是车本身重量的问题还是轮毂尺寸，或者变速箱的问题，跟老款致胜油耗基本差不多，百公里纯市区12个左右。。。
油耗不错，没想象的那么高，我开车偏暴力，但是路况比较好，油耗综合满意城市路段表现：哈市冬天14，大庆冬天11，夏天哈尔滨11，大庆9个，这么个水平高速路段表现：高速最低跑过130km定速110，6.3个油，后来高速基本最低120km/h，速度快了油耗自然增加，高速综合7-8个，90速度最省，能跑出来5个多横向对比：高速120的时候转速偏高，但我估计和运动调校有关系，不算毛病
有人说油耗高，有人说油耗低，其实油耗真的和驾驶习惯很大的关系，我65000公里（大概一半高速一半市区）综合油耗9.5L，应该算低的，一般情况下我不会急加油或急刹车，这样实际上油耗不会太高。
30000公里了油耗是居高不下啊害的我是一直用换挡拨片升档对比朋友的cc废油的多朋友的cc经常地板油才10个多油我的一直用换挡拨片升档还12个呢美国车就是费油啊
运动型车子的乘坐感受没有主打家用的车子来得舒服，后排乘坐感受相对天籁凯美瑞之类的差点，主要是因为车子的转向系统比较敏锐，摆动起来比较明显。我妈不太能久坐车，不止一次说坐我的蒙迪欧感受还不如坐老婆的锋范舒服点。不过车子胜在隔音好，音响棒，我对音响要求不高，觉得这索尼的12喇叭已经满足我的需求了。车子的噪音主要来自扁平胎的胎噪，速度不快时车内相当安静。12向座位调节也非常棒，腰部支撑非常有用！头枕前后可调，丰富的调节更容易让人找到适合自己体型的坐姿。
震动过滤挺好的，不会特别颠簸，过减速带还是有点不舒服行驶舒适性：很好，开起来特别舒服，天窗如果是全景的可能就更完美了座椅舒适性：太棒了，十向电动调节，腰部支撑也舒服，本身就是美式大沙发，很舒服，包裹性特别好噪音控制：太好了，几乎听不到噪音。这个时间选择小蒙重要原因。太舒适了容易犯困，不太好。空调：效果很好，加热快，自动空调，前后排双区。还是很给力的，中等偏上吧
前排包裹性很好，侧向支撑和腰部支撑不错，不过正因为是运动版的开高速久了会腰酸背痛的，（经常高速--！）前排扶手不错，开高速久了搭下手挺好，后排基本上没坐过，不过听别人说包裹性不错，平时坐3个人都没问题。
我要给蒙丢丢的隔音效果点个赞！60码关上车窗路况光滑的情况下没一点胎噪我绝对不是忽悠你.前排车窗双层夹胶玻璃，以至于开了音乐我基本听不到外边的喇叭声.有一次等红灯低头玩手机忘了拉手手溜车了后边迈锐宝拼命按喇叭我一点没听见Duang吻上了...哈哈看来太安静也不是好事儿哈！
座椅包裹性非常好，后排座椅很大，驾驶位头部空间偏小,腿部空间足够用，腰部的支撑这个功能非常的实用，尤其是在长途驾驶的过程中使用起来十分的不错。长途不会累。
要从路感回馈上说，蒙迪欧路感回馈很好，路过路面接缝会有声音传入，震动基本忽略，过减速带一般，悬架比我哥的凯美瑞硬。这点看，蒙迪欧是偏运动的家用车，如果你喜欢清晰路感，蒙迪欧很好，如果你喜欢柔软，不喜欢路感。那么蒙迪欧还不如宝来了。座椅舒适性很好，1皮质座椅面积够大，坐后排时候我的腿膝盖窝能顶座位边。2.腿部空间大概有1拳，后排放下中间扶手更舒适。
作为一名新手，开过的车不多，没有特别感觉。有开A级车的亲友说这悬挂不但有路感，而且起伏过滤得很好，过减速带一点都不抛。隔音做得好，车内安静。我想，B级比起A级，重点提升就是舒适性。作为B级偏运动的车型，蒙迪欧还真的很照顾舒适性，特别是隔音在同级中表现上乘，好于日系偏舒适的车型。
首先因为座椅调节位置的关系，导致我的视野不太好，所以在这方面有所失分。前排由于头部空间略显局促，所以也不是很舒服。后排要是坐个身高和我差不多的人，也不会很舒服。不过豪华运动版的运动座椅包裹性比较好，转弯的时候人不会在座位上甩来甩去的。听说皮子不是真皮，是仿皮，但是手感和视觉感受还不错，座椅软硬比较符合我的喜好，平时短途代步舒适性不错，但是长途行驶屁股疼容易累，估计是人体工程学方面设计的不是很到位。
福特蒙迪欧的舒适性的话还是比较不错的，座椅包裹性不错，还非常非常的柔软，座椅的调节方式也很多，空间也比较大，坐进去还是比较享受的，噪音方面，就是主要是跑高速的胎噪有点大了些，但并不是太影响乘客的舒适度，还能够理解，悬挂有些硬，过沟沟坎坎时的1舒适性稍微差了些，但是想想美系车的粗狂风格和运动风格，也都忍了，谁让咱就喜欢蒙丢丢的马丁运动范儿呢？能做成这样已经非常不错了。
首先因为座椅调节位置的关系，导致我的视野不太好，所以在这方面有所失分。前排由于头部空间略显局促，所以也不是很舒服。后排要是坐个身高和我差不多的人，也不会很舒服。不过豪华运动版的运动座椅包裹性比较好，转弯的时候人不会在座位上甩来甩去的。听说皮子不是真皮，是仿皮，但是手感和视觉感受还不错，座椅软硬比较符合我的喜好，平时短途代步舒适性不错，但是长途行驶屁股疼容易累，估计是人体工程学方面设计的不是很到位。
运动、舒适两难全，既然新蒙是偏运动的车子，悬挂偏硬，舒适性自然打了折扣，尤其是后排在车子过坎的时候那个跳动非常明显。长途坐车的话后排也不是很舒服，后排中间凸起还是比较高的，坐满5个人的话后排中间的那个人会不舒服，长途还是4个人坐为宜，兼顾着轮换开车轮流坐后排，要不后排的人做得真的很累。。。
关于舒适性我就想说3点：1是隔音：新蒙的隔音降噪绝对做的非常的理想，个人感受是在告诉上跑80迈是分水岭，80以下是听不到噪音的，发动机和胎噪都基本没有，听歌即使很小的音量也可以听的很清楚，当然这应该也和固特异御乘系列的静音轮胎有一定关系，不过80迈以上能听到明显的胎噪，但是也不会达到影响驾驶心情的地步，隔音是新蒙在舒适性做的最好的一项。2.是座椅舒适度，不得不说新蒙豪运版的座椅软硬适中，包裹性也很好，宽度和膝盖下的垫起的高度都恰到好处，对于我这种胖子来说完全没有紧绷的感觉，可以非常放松的坐在座椅里，不错。3.是空调，为什么要说空调呢，因为我个人觉得很暖心的一个配置就是空调可以吹脚，在北方这种冬天比较寒冷的地方尤为难能可贵啊。另外就是空调带花粉过滤功能，对我等过敏人群来说是个不错的福利，脸上再也不会起痘了。。。说一下自己不满意的地方吧，就是驾驶位（貌似买了车还没坐过除了驾驶位以外的座位）扶手箱和车门扶手的距离略宽，像我这种胖子坐进去想偷懒放放胳膊还感觉距离有点长，如果是瘦子。。我估计会比较难受哈哈。
1、前排座椅包裹性很好，侧向支撑和腰部支撑可以，头枕是多角度调节的，前排扶手手感不错，不过就是没有锐界上那般宽大；2、后排的舒适性我没体验过，但从过减速带来看，我坐前面都能感觉到后减震好硬的，估计不会太舒服，哈哈，反正我一般都是在开车，不过后排的座椅填充软硬适中，包裹性也很到位，扶手够宽，两个人用也不会挤。
因为我购买的是豪运，所以带有运动座椅，我胖瘦正好做进去，正合适很是舒服，如果稍微胖点的人进去会感觉有点拥挤，新蒙迪欧顶配的座椅材质跟其他的是有区别的，更加的柔软跟舒适
综合舒适性满意，不满意的地方就是两年车开始有车门异响了雾霾天：空调过滤功能取决于滤芯，买个好点的滤芯过滤PM2.5自然不在话下。空调：尤其要表扬空调，太给力，冬天能热死，夏天能凉死，制冷制热速度超快，效果贼明显行驶舒适性：舒适性一般，因为悬挂较硬，运动调校，自然会牺牲舒适性座椅舒适性：座椅舒服啊，运动座椅，真心得劲，前排调节很方便，三档记忆功能，后排不坐不评价噪音控制：噪音控制的一般，不好不坏，同级别平均水平吧
减震适中对得起这个价位隔音也不错高速风阻就没办法了我的是高配Sony音箱嗨起来
还算不错吧，但是毕竟是主打运动型的车，真要非常舒适的感觉我就不建议你买这车了。
悬架偏硬过个高一点的减速带不减速能颠起来噪音控制：噪音对比同级别车里应该是很安静的了做过索九比蒙丢丢吵太多了
这动力以及配置还是非常具有性价比的，多花点钱买到高配达到的心里满足感已经超越原来的预期了。
预算大概25万落地，这个价格就是主流合资中型车和合资紧凑SUV，我不考虑丐版，所以pass了A4L，汉兰达等等，性价比应该中等偏上了，毕竟还有的都有了，颜值动力配置这三条主动了他较高的性价比，我更推荐豪运，动力我推荐252马力，180的也还好吧，毕竟购置税减半，204比较尴尬了，高不成低不就还有购置税。标配配置：1、无钥匙进入，无钥匙启动。很高逼格，感应解锁，感应锁车，都非常实用啊。2、252高功率发动机，就是一台洪水猛兽，这种激情澎湃的驾驶感受年轻人一定很喜欢。3、全LED灯，日间行车灯。不用说，实用兼顾装逼，尾灯满月造型也相当拉风，还有迎宾灯，氛围灯，中控灯，真心感觉高大上。4、座椅加热，座椅记忆，后视镜加热，双区空调。5、电动折叠后视镜，过窄路很实用。6、索尼音响12个喇叭，可能没听过太好的印象，感觉这个很好了。7、多功能方向盘。很好很实用，要有个方向盘加热，控制空调就更完美了，中控按键不太好用。选装配置：没有选配，不太感冒，该有的都有了。再有就是等车，不想等车了，就是他了，配置颜色都喜欢，优惠幅度也大。
当时买的时候要加价，后面去了几家才平价入手，喜欢就好，现在优惠幅度大，性价比更高。
正如我所说，240匹马力扎实的底盘靠谱的变速箱全车舒适进入十向座椅调节分区空调LED大灯自适应大灯Sony音响18寸轮毂电动后视镜折叠还有犀利的马丁大嘴，只要20万出头，你说值不值？
自己认为非常不错的车。配置方面基本上能有的全有了，什么定速巡航、多功能方向盘、天窗、电动座椅、电子手刹、防炫目后视镜、大灯随动、日行灯、全车车窗一键升降等等……感觉我的这款豪华运动性价比应该是很高了吧！
中级车性价比之王，我会乱说。比大众强那是肯定的，毕竟大众是神车。就说这个价位，242的马力，350牛米的扭矩，功能多得不行的LED车灯，很大的空间，哪找去。我觉得旗舰性价比更高。同配置的沃尔沃价位都超50万了。30以内还有配ACC，并线辅助，气囊安全带，盲区提示的？
同价位还能买到另一台外形风骚、动力凶猛、操控精准、配置丰富带ACC、运动兼顾舒适的B级车吗？
性价比很不错，不考虑油耗的话，值得入手。美系车车重，做工虽然粗糙但是结实，开着心里也踏实。
应该是同级别配置最丰富动力最好的车型了吧。除了车内外做工不是很好，异味重了点。配置和动力绝对是蒙迪欧的一大亮点。再加上现在有一万多的优惠，性价比应该可以与日系竞品有一拼了。
福特蒙迪欧性价比还是比较高的，外形这么炫酷，尤其是大灯，非常漂亮；动力方面，2.0T的动力真心强悍；推背感那是不必多说的，空间也基本上可以说很大，家用足够了；配置还算比较丰富，能够满足一般的正常使用，因此，还是值得入手的！
应该是同级别配置最丰富动力最好的车型了吧。除了车内外做工不是很好，异味重了点。配置和动力绝对是蒙迪欧的一大亮点。再加上现在有一万多的优惠，性价比应该可以与日系竞品有一拼了。
性价比不如2.0时尚来得高，但还相比至尊、旗舰还是不错的了，该有的都有了，喜欢高配的上豪运足矣！
同级里面还是比较高的，按每斤多少钱来算的话，也比较划得来，毕竟车重。在这个性能的级别车里，这个价格应该很低了。性价比一目了然。当然还要考虑后期的保养费用，目前新车提来才没多久，听说不算很高。油费93号已经能够满足它了。
我感觉在中级车市场，新蒙迪欧绝对是性价比最高的一款车，同价位比对手高，很多的高科技配置拉轰的外形
两年前性价比超高，但要用发展的眼光看问题，这两年新车配置都有提高，但是蒙迪欧配置放在现在也是中等偏上，只不过不能一览众山小了，哈哈标配配置：这款车配置都很实用，当时没上旗舰至尊就是觉得多出来的配置没啥卵用选装配置：没选装配置，直接挑了自己喜欢的车款，配置够用，不浪费期待的配置：语音控制需要提高一点，有点鸡肋，普通话识别一般，导航费劲，还要输入街道名称和门牌号
总体来说这部车我买了不后悔，虽然是原价提车，但是是我所需要的车型！这就足够了！
