1.不用走路、不被风吹雨淋、2.但说真的、五菱车的钣金真的好、虽说买的是二手车、但各方面都还是杠杠的、3.车辆看上去也还是比较工整的、在面包车这个级别的车中做工还是用料都是比较不错的了、4.它的操纵性很扎实、感觉也结实、板金也要比同类车要强很多、这点是比较满意的、5.空间大、拉人拉货两不误、发动机465耐操、维修、保养非常方便、也不用担心出了问题找不到店面维修、因为基本上每个城镇都有五菱的经销商、这点是我最满意的地方。

非常皮实，通过性也特别好，什么样的烂路都走过，一点问题都没有，而且发动机中置，基本都没有前脸，视野也好，所以感觉比轿车好开多了，油耗也特别低，简直就是创业的绝好伙伴，回本利器。开着也不心疼，随便艹，也不出毛病，质量没话说，4年时间从来没有把我撂路上过。各种开各种耍，二档起步，地板油啥的，也没跟我生气过，哈哈。机油就换过一次，也没保养过，家里也没车库，就在大院里扔着，大雨大雪也没管过，就是不出毛病哈

比开摩托车好多了，出行比较方便，还可以拉货载人。

经典耐看的外观，圆润饱满的线条，超大灵活的空间，皮实牢固的底盘，性能稳定的发动机和变速箱。

1.隔音做的不是一般的好、关上门都消除不了、走烂路噪音太大、噪音特别的大、特别是风噪和发动机噪音、根本就没有隔音可谈、稍微给脚油门、发动机就开始歇斯底里的吼叫、那叫一个特别、就差比听CD的声音了、2.特别是中控台的下方方向盘转轴与底盘接口的地方、（包括其他地方也有）跑的快的时候竟然感觉有凉风从腿部直吹过来、夏天还好、就当吹吹自然风嘛、冬天可就老火了、很冷的。

隔音！隔音！减震！都太差了，在车里聊天基本的要靠喊的，听音乐根本就听不了，各种噪音，风噪胎噪各种噪，不过这车估计造的时候就没考虑舒适型，3万块钱的车，也值了。还有就是减震，减震几乎就是没有，过个减速带都可以把人扔起来，跟蹦蹦床一样，太颠了。还有就是座椅也不舒服，还有就是没有空调，夏天太热了，冬天太冷了，哈哈。还有值得诟病的一项就是手摇窗户了，太麻烦了，每次有人跟我说话或者过高速口的时候就要低下头摇

小问题不断，质量偏差。生锈、漏油、异响等。

车皮外壳太薄，隔音效果太差，玲玲轮胎抓地力不足，座椅的人机结合工程不够理想。

比较以前版本还是算好看的、颜色搭配得也合理、白加银、我喜欢这颜色。

我自己感觉还是挺耐看，没看烦过，哈哈。

外观还蛮经典的，就是保险杆没有喷漆太阳晒久了就老化了。

五菱之光上市都七八年了，一直保持最初的外观造型，应该说小五的外观造型设计还是比较成功的，整体圆润饱满的线条，中规中矩，经典耐看。

马马虎虎吧、谈不上好、也说不上坏、只是中控台很给力、简单大方、仪表台下面也么有什么线之类的、捆绑得都还不错、工工整整、按键布置合理、但就是没有转速表、这点表示很失望（我这个么有、不知道是为啥、难道只是因为成本问题？）还有就是中控储物盒有点小了、放个大点的手机都放不下、如果能大点就好了。

买的乞丐版，基本就没有内饰可谈，啥也没有，就一个收音机，到处都是硬塑料，差劲的很，不过3万块钱，也不能要求太多哈。

完全没有美感，反正面包车也就这样，注重实用。当时厂家能把内饰做漂亮点的话估计车主心情会好些。

中控台硬质塑料，塑料感太强，仪表盘清晰度还可以，按键设计合理，座椅织物柔软耐赃。

空间足够、拆座可以拉货、不拆也可以拉人、在城镇上方便很多、坐上8个人也不会很拥挤（我的是8座的、当时本来要买7座的、结果让人给忽悠得买下8座）、空间利用相当不错、后门打开后高度不会碰到头、后面还有很大的空间、这车空间很给力、这点得给个赞。

空间没得说，简直是拉货神器，一直感觉放个床都没问题，后排座椅一拆，可以拉好多好多的货，一直用它拉货送货了，太好用了，不过基本没怎么拉过人，前排坐人还行吧，后排就不好了，座椅太小坐人特别不舒服。特别是那个小座椅，太鸡肋了。

空间还可以，然而有些欠缺，储物盒太少了随身东西，水等没地方放。第三排座椅如果可以再往前翻的话那就更好了，后面就能完全空出来，拉大物件就比较方便了。

小五的空间的确够大，3730的长度，1510的宽度，1860的高度，轴距达到了2500，有一次在乡下挤了九个大人三个小孩，还好是乡下没遇上警察，十二条人命呀！我的手心都是汗，没敢超过40码小心翼翼地把大家送到目的地，后排座椅拆卸也十分灵活，拉些大件的东西非常方便，不过自从买了小五身边的朋友搬家什么的可是从来没有少过我。

有点小、不够使用、下次弄个动力足点的、微面嘛、1.0的排量能有多大、只能说拉人、拉货勉强够用、谁买面包也不是为了飙车、超车的、是吧、更别说买的还是1.0的、（这里也吐个槽、明明写的是1.0的、怎么会在发动机铭牌上写个0.97、弄不懂）

1.0的发动机，也就不谈动力了吧，哈哈，不过市区内开这绝对没问题，偶尔地板油也爽的很，就是噪音有点受不了，哈哈，开着也不心疼，好多时候直接二档起步。

只要舍得踩油门什么车都有劲。

1.0的动力，61匹马力，最大扭矩转速达到了3500转，要想获得足够的动力就要舍得深踩油门，不过有时候载重一吨多爬10度以上的坡道，屁股一溜黑烟就上去了，真心佩服小五，如此单薄的身段却有如此强大的能量。

还不错、就是无助力的转向系统使人不得不时刻抱紧方向盘、但是偏硬的底盘和精准的方向盘指向性让人充满信心、我也喜欢之光的方向操控、很实在、挡位也很清晰、没有太大的空隙晃动、刹车很到位、能轻能重、很有感觉、油门也很顺畅、他们所说的挂不进档位在我这里不存在、很好挂、就是有时倒档的时候不太好挂、不晓得是不是我踩离合踩得不够。

操控怎么说呢，也没开过多好的车，自我感觉还是挺好开的，比轿车好开多了，视野特别好，也没前脸后尾的，想怎么开就怎么开。

转向精准路感清晰，无虚位无抖动，底盘整，然而悬架太硬。

小五是我的第一辆车，以前驾校的教练车，每天最多开上一两个小时，就会腰酸背痛腿抽筋，自从买了小五，有时候开个两三个小时也都轻轻松松，小五的方向盘虽然不带助力转向，但也还算轻松灵活，离合位置稍微有点高，不过油离接合还比较好，换挡也比较顺畅，驾驶座位很高，前挡视野非常开阔，后视镜盲区死角很少，倒车转向轻松自如。

这个还是得看自己怎么开、平时我都不怎么急踩油门、急踩刹车、所以我的也就8点几左右

太省油了，特别省油开这个车就没考虑过油耗，哈哈。

一直温柔驾驶，负载也就是偶尔性几百斤，空调也开得少，但是油耗还是这么高。

刚开始的时候由于新手的原因吧，油耗有点惊人，基本上两百块钱的油跑个三百来公里那样，朋友都说我是油耗子，于是狠下功夫改进驾驶方式和习惯，经常向老司机请教经验，通过不懈努力，终于掌握了一系列即省油又不伤车的经验和技术，只要勤换挡缓加油，油离接合到位，换挡时机恰当，油耗顿时降低20%以上，我一般都跑乡村公路和市区道路，现在一般两百块钱的油可以跑400多公里，而且还基本上是满载。

这个不太咋的、特别是走烂路时、哎呀、那滋味、不好受啊、但价格在那点、也就将就点吧、我对它要求不高、都还说的过去、非要挑点什么毛病的话、就是太颠了、太颠了、太颠了。

这车就不能谈舒适型，一点舒适型都没有，什么隔音啊，简直就是开拖拉机一样的感觉。

毫无舒适性可言，传动轴噪音，胎噪风噪特别大，悬架硬。礼貌性给一颗星。

微面的特点本来是多拉快跑，也没有什么舒适性可言，不过五菱的底盘和悬架皮实而有韧性，座椅比较柔软，整体乘坐舒适度优于长安之星。

那当然就是空间和实用性、说实话、3万多也不要求太高了、毕竟一分钱一分货、同价位的如果让我再选择一次、我还是会选择它当坐骑、因为我喜欢。

性价比太高了，杠杠的，3万块钱开了4年多，一点毛病都没出过，在我家出了大力气了，油耗也低，太值了，再给我一次机会我还选小五，哈哈。

简单的机械构造，粗糙的内饰，做工质量都是一般般，这个价格实用贵。

性价比还不错，虽然相比长安之星稍微贵了点，销售死不降价，但是考虑到五菱皮实耐用的整体品质，就算多花个三两千的也值。