外观新颖、时尚、大气，性价比极高。内部空间够大，比Q5、途观、翼虎大很多。后排座椅可以放倒，并且很平整。朋友都说这车买的值，外人说惊讶这个价格。
最满意的有三点，一是四驱，操控更给力，适合复杂路况；二是价格，这个价位能上手一辆四驱的合资SUV满意到无话可说；三是空间，后排坐四个成人只是勉强有点挤。
车型成熟，要暴露的问题早就暴露了，所以不存在有什么隐患或是突然哪天曝出来一个质量问题。我喜欢选择这种成熟车型，能够规避掉很多风险。
虽然我的车没提多久，但是朋友的狮跑开了近三年了，三大件较为靠谱，品质非常棒，小毛病不多，省心。
1、换档会有顿挫。一档到二档会有顿挫，按说明书讲25KM/H换档会有明显卡顿感，如果一档起步即换二档会有所改善，但是效果不是很明显。2、有异响。在车轮斜交差着地受力时左右B柱会有“咯吱”声响。还有在早晨起步时会有“滋、滋”摩擦声，天气越冷和转弯时越严重。3、灯光太暗。有透镜，但不是氙气灯，不亮，特别是晚上对面有车灯照射的情况下，前方就是盲区。4、只有一把摇控钥匙。
说起不满意的地方其实也有些，比如内部塑料感太强且有的接缝很粗，油耗也比预期的高点，晚上开出去灯光有点寒酸。
都是些细节上的东西，比如雾灯太方了，影响到整体外观形象；方向盘上面部分几乎没什么摩擦力，出点汗就会很滑；另外出现过一次倒档挂不进的现象，重复推动档杆两次才挂进。
硬朗了一点，如果线条柔和一点的话会更显时尚感。不过对于车子的外观本来大家的审美观就不同，也有人说SUV就应该是这种感觉。
简洁大方，没什么矫情的细节设计，尾部的线条很硬朗。不花哨不繁冗，不高调不张扬，风格很爷们。
第一眼就是看中硬朗的外观才决定入手的，当时很多亲戚朋友建议差没多少就要选智跑，可我的眼光真的觉得狮跑比较好看，但是外观这种东西见仁见智??
外观强悍，一看就是男人的座驾，当时总感觉是一匹来自草原的汉子的座驾，车身棱角分明，就像男人的肌肉线条，还算比较耐看型。
在我心里SUV就应该是狮跑这样的，不怎么亲和，很有个性。这两年似乎越来越流行那种外表华丽的SUV，看多了真是觉得无感，还是狮跑这样的车型更经得起时间考验，怎么看都不厌。
喜欢狮跑这种朴实而又硬汉的感觉，没什么胡里花俏的设计，简单直接真好。现在市面上比较流行花美男式的SUV，比如近期出来的CX-4，好多人都说好看，但不是我的菜。
敦实厚重有安全感，这是我对狮跑外观的第一印象。且车子外部做工不错，拼接的地方都较为细致，没有很粗条的接缝。
大灯有点方形，看起来很朴实，中网也不像智跑那么明丽，线条很硬朗，整体给人一种所向无敌的硬汉感，虽然不是现在主流的那种SUV样子，但我非常喜欢。
简单。1、硬塑料太多。2、只有两个安全气囊。3、导航、影像全没有，只有CD。可能是成本的原因吧，这个价位可以理解。
内饰看起来很大气，线条轮廓都是比较粗的，做工还算细致，从设计和用料上来说豪华感稍稍欠缺。
内饰做工还可以，看着挺工整的，就是配置太简单了，跟不上主流。想想车子的价格，这一点还是能够接受的。
内饰就不能用豪华来形容了，首先买这车的人主要看的也是动力，其次是外观，内饰已经不是重点，不过内饰的感觉也是阳刚之气。
内饰属于不拘小节型，当然对我来说也还好，挺实用，拉点货什么的也不用心疼是吧，要是换个内饰豪华感强的，估计都舍不得拉货了。
内饰也是硬汉感十足啊，有点不拘小节，整体塑料感较强，拼接上又不是特别细致，我觉得这一块可以加强下。
配置上略显简单，用料也较普通，没太多豪华感。不过也好，科技程度越高的车越容易出各种故障，反而简单实用的更耐用。
就这个价位来说，内饰没太多毛病让我挑的。配置算可以了，做工也有个中上水平，用料上塑料多点也能接受。
气囊数量太少了，怎么说落地也是大十几万的车了，怎么能就给两个气囊呢？这年头马路杀手太多，谁也不敢说自己驾驶技术好就不用重视安全配置，这一点确实让我很想吐槽。
中控向驾驶位这边明显侧倾，这种设计还是比较人性化的。配置不算给力但是想想车子的价格也就释然了。
配置有点跟不上时代。我觉得这个价位的车气囊至少应该多几个，车身稳定系统也要有一个，科技配置少点就少点了，事关安全的配置不应该打折。自己又包了一套棕色皮座椅，感觉档次提升了一些。
内部空间大的让人吃惊，从外观尺寸上讲比Q5、途观、逍客和翼虎都要小，但乘坐空间却比他们宽敞很多，无论是高度还是宽度，还是前后距离都没的说，另外后排地板中间没有Q5、途观、翼虎等车那样高高的凸起，中间乘客不会感到压抑难受。
空间非常实用，虽然不是特别大型的车，但乘坐空间和载物空间都给得很足。正常体形的人后排坐三个没问题，偶尔要拉大货时可以比例放倒后排座椅，各方面都能达到一个正常家用车的标准。
坐过各种SUV，小狮的乘坐空间在这个级别里面还是算不错的，而且设计非常合理，后排地板中间位置没有突起的那一块，后排乘客腿部更好舒展。
我184头发将将扫到车顶，不过视野很好，所以不压抑，后排可以放倒，平时载个货很好用，因为车尾是平直的造型，所以座椅放倒后后备箱空间真的挺大
空间比较宽敞，不管是前排座椅还是后排，首先是高度上距头顶一拳吧，第二是腿部空间宽敞，不存在局促感。
空间没有问题，坐在前排腿部也比较舒服，不会有拥挤感，再就是后排的空间坐三个成年人没有问题。
空间还是非常宽大的，本人是做印刷业务的，后排带上两人外，后备箱还能够拉上点货，印刷品占地不大，以前经常需要请车拉货，现在我的狮跑也能装下不少货。
空间很宽阔，开车时视野好，前后排都能伸得开腿，后排还能放倒。累了能就地改装成卧铺休息，非常适合我这种喜欢自驾游的人。块头也够大，一米七的身高，霸在路上很虎威。
本人不是高富帅，尤其不高，168的个子，对我来说狮跑的空间蛮富余的。做为家用，车子的后排和后备箱空间也够大，空间上不存在什么问题。
乘坐空间还好，后备箱略小。带孩子出门东西特别多，推车学步车，还有奶粉暖水瓶纸巾尿片等等，全部塞到后备箱里面有点勉强，摆放的时候要注意一下契合位置。
空间没什么问题，后排坐三个成人不会很挤。后备箱具有扩展功能，所以放行李或是拉点小货都没压力。
空间不算特别大，尤其后排跟中级SUV还是有一定差距的。不过在紧凑型SUV里边狮跑的空间应该还算不错了，家用足够。
空间大啊！乘坐空间对于200斤以下的胖子都可以用“宽敞”二字形容。后备厢也太大了，小货车的节奏了。
空间很宽敞大气！坐五个东北大汗也没问题！后排座椅还可以放平，拉货都没问题啦！不给满分就太不厚道了！
客观讲2.0动力稍弱，特别是红绿灯起步时，总被别人甩下，加到三档会有所改善。超过130KM/H后再提速很艰难，发动机声音会成倍增长，总之本地公路都限速都在100以内，又不和别人去赛车，达到自己用车目的就行。
身为老司机我知道动力太大不是好事，很多时候知道自己的上限在哪里人就很清醒，不会去做一些冲动的事。如果动力太澎湃开在路上就特别拽，并且睚眦必报，受不得一点气，而意外往往就在开斗气车的时候发生。狮跑的动力刚好的，不会让人想发拽，正常家用也不会觉得欠缺。
前面说了，2.0L的动力对这辆车来说只算勉强够用，遇到满载开空调爬坡的情况还是有点吃不消。
起步离合比较难找，但是上到三档动力还是很给力的，超个车什么的非常轻松，每次在隧道口慢下来，进了隧道就会拼命超车，感觉很爽，不过小朋友不要学习，因为叔叔有练过??
动力是我最满意的，不愧是四驱车，有时我也会开朋友的两驱的车，总感觉油门一踩到底，车速连推背感都没有，但是开我的狮跑，安全两个概念，这才叫座驾。
动力是这个车的亮点，当时因为一直想感受一下四驱车的感觉，就入手了这款车，比我之前的两驱车动力不是强的一点半点，开这个车，你会感觉一直很有力。
2.0的动力还真不是盖的，这个从我平时用车就可以感受得到。印刷品不占地方但是很占重要，拉上四个人，再带上几百斤的书（或是挂历账本之类的），起步也还可以，只是比平时略为吃力，没有要走不走的那种乏力感。
动力杠杠的，手动档大家都懂的，肯给油总能跑得起来，大不了降一档。高档位跑起来，超车毫无压力。总之只要肯给油，就能够帅帅的甩别人一截。
动力其实还是不错的，但低速时会感觉输出不是很积极，踩了油门下去之后动力不是及时出现，可能慢了个零点几秒吧，速度起来之后就没有这个问题的。总的来说对于正常用车影响不大，适应了就好。
因为我主要是市区用车，所以动力对我来说已经满满够用，不需要深踩油门。偶尔跑一跑高速也没觉得有压力，提速还是可以的。
动力表现中规中矩，最大马力142匹，在市区跑跑还是没什么压力。不过个人觉得既然是四驱的车，在动力上应该更充沛一点，爬山越岭才能更畅快。
看数据动力并不特别出色，但在实际使用过程中感觉动力表现还挺好，几乎是要多少动力发动机就能供应多少上来，不会因为动力跟不上而有那种力不从心的感觉。
买车之前试驾过涡轮增压的车子，涡轮介入之后爆发力真的很帅！但个人还是更喜欢自吸的车，一来动力较为平顺，二来后期保养省心。2.0L的排量对小狮来说，满满的够用了，在市区跑的时候剩余很多，郊区或者高速才能让它发挥得淋漓尽致。
手动档的车开起来舒服些，低档+重油门时很有感觉。车子底盘较高，通过性很强，加之四驱辅助，对于路况的把持能力较强。
车子开起来没有轿车那么舒服，但方向的指向和回正都还不错，一点点的虚位克服一下可以无视。高速上车子挺稳的，可控性强，车身紧凑而轻盈，感觉良好，超车有信心。整体来说还算好，没有特别不能适应的地方。
刚提车那半个月转弯的时候总是操作不到位，主要是之前自己一直开的奔奔，突然上手开辆这么大的车太不适应。现在基本能做到指哪打哪，操控自如。
车子开起来顺手，虽然还没有达到人车合一的状态但是在闹市区开起来也能算是如鱼得水进退自如吧。
方向盘有真皮和桃木纹，握起来手感很好，转向手感符合主流suv的感觉，大减速带比较爱弹跳，连续减速带过滤的还是比较到位的。
操控和动力是匹配的，真皮方向盘握感不错，手一搭上配合着四驱的动力，就像在开一辆赛车，推背感强烈，油门和刹车都比较灵敏。
真皮方向盘握感不错，当然针对于四驱系统，这车的方向盘轻重适度，并且感应灵敏。转弯方向盘会有种厚重感，感觉很稳。
这个车方向盘比较轻，转向较为灵活，挂档各方面也比较顺。四驱跑跑乡下也用心惊胆颤的，路况好不好都能HOLD得住。
一档进二档，略有挫顿，其它档位都好进。反正开顺了就好，和自动档的车肯定是不好比的。悬架减震都不错，通过性较好，城里免不了有些台台阶阶的。只要不是太离谱，完全无视它们的存在。
机械液压助力的方向盘却也不重，手感良好，同时指向性不错。油门刹车位置合适，车子开起来比较轻松简单。
路感还行，转向精准各种反应也很及时，有一定的操控乐趣。高速上跑到过一百五，行车稳重，并无轻飘失控感。
喜欢狮跑的方向盘，不是开起来太轻毫无手感的那种，机械助力的感觉力道刚好。指向比较清晰，容易找准角度，开起来流畅自如。车子跟人配合得不错，对驾驶员指令领会清楚，反应及时，总的来说这车子开起来很舒服。不过现在路上车子越来越多，动不动就让我做堵神，每次移动个一两米的距离，手动的车开久了好累啊。
SUV一般都不会太强调操控性，但是对比当初试驾过的同级SUV，狮跑的转向是挺清晰的，丝毫不拖泥带水。刹车的力道也合适，五六十码的情况下急刹车基本能做到立停。
操控真心不错，我提的是手动档，进退档都很顺畅，丝毫没有顿挫阻滞。方向盘转向很清晰，总能一盘子打到位，不用再进行微调，这车开起来挺有信心的。通过性挺好，对路面没什么讲究。
整体不错，开起来小有信心。但是细节上首先方向盘的设计不是特别满意，再有就是出现过倒档挂不进的现象。
这是我第一辆四驱车子，操控上仔细体会起来跟两驱的车还是有所不同。尤其是雨雪天气，丝毫没有失控的趋势，抓地力很强，对路面驾驭得更好。
这是我拿到本本后的第一辆车，之前也没有开过别的车，对于操控没有什么横向比较。总之觉得开起来很顺手，方向也好打，刹车踩下去反应快，很满意。车子通过性很好，这点轿车真是没法比，等过了磨合期吧，到时开着它去挑战一下山路看看。
试过2箱油，13升。由于基本是上下班用车，加之冬季，热车--缓慢行驶--还没等加速--到家了。还有小区车位紧张，管理又不规范，每天到家都得倒、移、转，折腾几分钟才能停车熄火，起步亦如此。还有红绿灯、堵车塞车等原因会耗油。
油耗应当算是正常，毕竟SUV比轿车耗油一点。以前开过2.0的比亚迪F6，油耗是8个左右，狮跑9个应当是合理的。
刚开始以为磨合期会比较耗油，但是现在都三年了，感觉油耗还是有点高啊，不知道跟我的驾驶习惯有没有关系，我还是比较喜欢开快车，得改
油耗还好吧，一开始提车那段时间11个油就是低的，那时候开车也猛，现在慢慢适应了，开车不那么猛了，磨合也跑出来了，油耗降了不少。
油耗一直不低，虽然保养了1次了，针对四驱的SUV来说，这个油耗估计算低的了，还是能接受的。
油耗是出乎意料之外的低，看着SUV的车，还拉着货，满以为要12-13个油，跑了一段时间发现仪表上显示的油耗只有9个，不放心，又算了下，确实合到这个水平。
大块头就有大胃口，10L的油耗，烧得我还是有点撩心撩肺的，原想还打算去开滴滴或优步赚点油钱的，一看这油耗，就没有这想法了，别到时油钱比赚的还多。
高速上胎噪和风噪大点，到了干扰听音乐的程度。至于车身颠簸问题，我想选择SUV的时候就应该正视这一点，SUV的舒适性本来就跟轿车没得比。
挺硬的吧，过减速带的时候后排有种被抛起的感觉。朋友说不如途观的舒适性好，我只想说，两个车子的价格定位、性能定位本身也完全不一样，没什么可比性。
空间宽敞，坐在车上肢体很放松，坐在驾驶员的我其实觉得舒适性不错。不过车子悬挂偏硬，后排挺颠的。
虽然车子空间也不错，但舒适性的表现并不尽如人意，避震太硬了，过减速带的时候感觉很明显。
开这个车就不要注重舒适性了，就像你开跑车还要追求内饰一样，是不合逻辑的，因为驾驶体验已经盖过了那种舒适需求。
这车的舒适度不是特别好，可能这车的重点在于强悍的动力上了，走坑洼路面，车身内部颠簸感较强。舒适感也是跟外观一样很硬的感觉。
别看狮跑外观一副不怎么有亲和力的样子，其实车子的舒适性还是可以的。老婆带儿子经常坐后排，过减速带没听她抱怨过，底盘悬挂调得不错。
看着是绝对硬汉，但是坐在车里面感觉还算好，主要是空间大吧，随便怎么坐。过减速带注意下速度就好，别开太快。
悬挂调校得比较硬点，后排舒适性欠佳。前排倒是感觉良好，座椅包裹良好，路感稍偏清晰，是我喜欢的风格。
座椅包裹性挺好，静态下坐在车里挺舒适的。但可能是底盘调教的原因，车子开起来显得有点硬了，走石子路挺颠簸的，尤其后排舒适性不太好。
有一次喝了点小酒，朋友开我的车，我坐在后排。感觉后排确实是挺硬的，减速带的时候明显的颠起了，后来自己开车就挺注意照顾后排乘客的感受。
说真的要是追求舒适性就直接上轿车了，既然选择上这么个SUV就意味着自己不太重视舒适性~狮跑前排坐起来还是挺舒适的，后排对路面反应比较清晰。
买这个车也不是奔舒适性来的，跟轿车肯定是没法比，不过跟朋友的CX-5和H6相比，我觉得还是自己的车子舒服点。
极高。优惠3.4万元，15.48万元提的车。在合资四驱车里，这个价位真的很难买到。赠前后杠、侧踏、发动机钢制护板。车膜没要。
一朋友跟我提的同款车型，前后相差不过五天，因为是在不同地方，价格比我便宜了三千，这一点让我心里挺不爽的。
十三万的车，外观是我喜欢的男人之躯，动力是我要的四驱，这个价位买一辆四驱的车，给自己一个开四驱的体验。我觉得值了。
官降之前狮跑真没什么性价比，那个时候其实我也关注过这个车。官降之后性价比就非常高了，舍得等，总能吃到好果子哈哈
整车落地才15万左右，在这个SUV横行的时代，这个价格虽不是说很便宜，但也较为亲民，再怎么说也是合资的嘛！
自从官降之后狮跑的性价比就很高了，象我买的这款四驱车，裸车价格才十三万多，个人认为是很划算的。
