底盘方面，就显示出它的弱势了。整体偏硬，一点点的小坑不平的路面上座在车内都能非常清晰的感受得到。

加速吧，可能以前没有来过好车呢，感觉涡轮1600左右就介入了，然后动力随叫随到呢，然后就是静音很不错

底盘方面，就显示出它的弱势了。整体偏硬，一点点的小坑不平的路面上座在车内都能非常清晰的感受得到。

买风骏5欧洲版最主要是冲着外观，这台车最让我满意的地方，这霸气的外观太好了，给人的感觉就是在开越野车，忘了是皮卡，呵呵！！！！！

内部空间方面只要不是180大几公分的，相信前后排腿部还是头部空间都是足够的，并不会压抑。只是后排乘客不适合长时间乘坐，主要还是皮卡造型的限制吧。

不满意的还没多少，因为开的少了，提车一个周了，回来高速跑了一百公里，然后这一个周才又跑了100公里。。

内部空间方面只要不是180大几公分的，相信前后排腿部还是头部空间都是足够的，并不会压抑。只是后排乘客不适合长时间乘坐，主要还是皮卡造型的限制吧。

就是钢板太硬了，过减速带的时候，后面跳起来了。还有一个问题，就是冬天的时候，2挡难挂，夏天还好，估计变速箱设计的问题，还算能接受吧，什么东西都不可能没有十全十美。

前脸，作为改款车型镀铬横条以及熏黑大灯是一大亮点。第一眼看到还以为是大众车！时尚的外观整体从前面看，像是一款城市SUV，16寸轮毂，饱满的线条，镀铬，踏板，立体感也颇具强烈。不愧汽车之家所说的时尚的搬运工！

很喜欢欧洲版的设计，看了风骏6了，感觉外观没有这么大气，但内饰是要高档一丢丢。。。

前脸，作为改款车型镀铬横条以及熏黑大灯是一大亮点。第一眼看到还以为是大众车！时尚的外观整体从前面看，像是一款城市SUV，16寸轮毂，饱满的线条，镀铬，踏板，立体感也颇具强烈。不愧汽车之家所说的时尚的搬运工！

至于外观没什么好说的，漂亮好看，很霸气。不得不承认在国产车中设计的很棒的。

此次相较老款风骏5，有了非常大的配置升级，全新配色座椅、钢琴烤漆中控台，自动空调，胎压监测、液晶导航、自动防眩目等各种家轿化的舒适配置。

中控屏幕是什么鬼？？？？？怎么会想到设计成这个样子啊？？已经断绝改导航的想法了，害怕开着车看导航，脖子出问题了。。。。。。

此次相较老款风骏5，有了非常大的配置升级，全新配色座椅、钢琴烤漆中控台，自动空调，胎压监测、液晶导航、自动防眩目等各种家轿化的舒适配置。

内饰还算不错，和其他皮卡比较起来，已经足够了。配置了方向按键，挺方便的，提升了一点档次，座椅用的材料挺好，非常喜欢气。

内部空间方面只要不是180大几公分的，相信前后排腿部还是头部空间都是足够的，并不会压抑。只是后排乘客不适合长时间乘坐，主要还是皮卡造型的限制吧。

空间还可以，就是我怎么感觉我172的身体开着好像还有点矮呢？就我一个人有这样的感觉吗？？

内部空间方面只要不是180大几公分的，相信前后排腿部还是头部空间都是足够的，并不会压抑。只是后排乘客不适合长时间乘坐，主要还是皮卡造型的限制吧。

起步时，或许是因为涡轮没有介入，就跟普通的柴油机一样，起步无力！但是它在1~2秒内，转数达到了1800转左右，瞬间动力爆发，接下来的各个档位只要你对手动挡开得熟练，保持较高的转数，动力源源不断。

提速还可以，但是就是1档2档的时候感觉涡轮不明显，3档以后，涡轮介入就感觉推背感了

起步时，或许是因为涡轮没有介入，就跟普通的柴油机一样，起步无力！但是它在1~2秒内，转数达到了1800转左右，瞬间动力爆发，接下来的各个档位只要你对手动挡开得熟练，保持较高的转数，动力源源不断。

用了2.0TGW4D20B的发动机动力还可以，采用了低噪音的发动机，这点还是相当满意，跑高速随便一脚油门120公里，爬坡感觉稍微偏弱了一点，整体感觉还不错。

合深度不深，在初次使用时并不会感到困难，力度适中。上手难度简单。档位方面，档位清晰同样也表现得非常不错。就是一点掉头转向不够大！

开着和倒车都没问题，但是转弯时我这三年老司机都还有点不熟悉呢，，，

合深度不深，在初次使用时并不会感到困难，力度适中。上手难度简单。档位方面，档位清晰同样也表现得非常不错。就是一点掉头转向不够大！

转向是很精准的，方向非常轻，操作起来特别方便，转弯的时候有点挡视线，不过开起的感觉还是蛮爽的。

目前行驶了40000公里，综合油耗在5.8毛/公里，这个油耗还是我开得比较不那么温柔，如果你是比较能够温柔的驾驶它，相信油耗还有进一步减小的可能。

我能说提车到现在一个星期了，我350块钱油还没有跑到一半吗？有时间去多跑跑

目前行驶了40000公里，综合油耗在5.8毛/公里，这个油耗还是我开得比较不那么温柔，如果你是比较能够温柔的驾驶它，相信油耗还有进一步减小的可能。

烧油还是挺经济的，油耗在接受范围内，毕竟是柴油车，8升左右的油耗对两吨多的车来说很满意，柴油车的特点就是马力大，省油，转速在1800转后涡轮增压就会打开这个时候是超级省油，所以开车时转速最好不要低于1800转，尤其是慢加油慢刹车，是比较省油的，开车省油也是有技巧的，

底盘悬挂偏硬，由于皮卡的结构造成前重后轻，后排的乘客在面对这种情况时，更加的不舒适。在80~100的速度时风噪吧。这个速度风噪声个人觉得非常满意。

和轿车比是有差距，但是这个车的感觉已经在我意料之外了。。

底盘悬挂偏硬，由于皮卡的结构造成前重后轻，后排的乘客在面对这种情况时，更加的不舒适。在80~100的速度时风噪吧。这个速度风噪声个人觉得非常满意。

高速跑140，车内的静音效果非常不错的，坐时间长了腰部的支撑不是很好，路面好开着也是蛮舒服的，如果路况不好，大家都懂的，毕竟，后面太轻了。

逐步走向全能，时尚的外观，精致的家轿内饰，性价比高，全能的皮卡。

不算是长城忠实粉丝吧，但是皮卡和国产越野车，也是认准标杆吧。。。其他的皮卡我没问价格就从外观和内饰就排除了。。。。。。。。。

逐步走向全能，时尚的外观，精致的家轿内饰，性价比高，全能的皮卡。

十几万的外观，十万左右的车，价格还是挺合适的，要是价格在能低一点，可能中国满大街都是，这款车跟国产其他皮卡比，杀伤力很大。对于自己来说合适就好。