空间，但并非单纯的空间——从家庭用车的角度综合考虑，外形尺寸及功能多变的空间是朗行最大的亮点，实用性强，在同级别两厢车中，朗行可以说是恰到好处。
最不满意的要说是减震和内饰了，还有前扶手箱设计的不合理，前排借不上劲又占用了后排空间，后排中间凸起太大，如果后排三个人，坐中间的感受可想而知，两边的也不舒服呀。
外观是大爱，到目前为止，在同级别的两厢车里颜值当属NO1，前看后看、左看右看都耐看，两厢车的型、旅行车的范儿。1.46M的轿车车高，而离地间隙又比一般轿车高，通过性不差，这些都是我所满意的。
耐看，只能说耐看了，和奥迪A3一个模子，除了标志不同，选的黑色，金属漆，洗干净后还是不错的，不过不太耐脏，下雨后惨不忍睹啊。
外观给5分好评，尤其是侧面线条和尾部。这个尾部跟奥迪A3真的是太像太像了。我钟爱旅行车，加了个车顶行李架就更有点小版旅行车的味道了。2015款的前脸也优化了，更成熟更美了。
内饰也是3分，不满意之一。中控台、车门内侧及把手都是硬质塑料，一看就掉档次。换成软塑的不会增加多少成本吧，多出的丁点儿成本打在车价里也行啊，挺好的车在这成了败笔，大众真是不会笼络人心。座椅虽然是真皮的，但柔软性不够，与某些同级别车相比舒适度差点儿。
大众都差不多，也只能说耐看了，不过做工还是很精细的，音箱效果对于我来说也够用了，可以调节前后喇叭的音量和效果，不错，虽然没有触控的显示屏，不过正如测评说的，尽量简洁为主，毕竟是在开车，安全第一
这车的内饰不得不吐槽一下，虽说要简约，但也不能太简单吧。仪表板还是驾校老桑塔纳的模样么，硬塑料内饰夜就罢了，前排杯架和扶手箱也相当简陋啊；还有扶手箱里面那个眼镜盒，也真让人无语，幸亏能拆下来，否则既放不了东西又碍事，就真的很悲剧了。不过想想大众20W多的车也基本就这样的内饰，心情平复一下下吧。
空间是朗行的一大优点。按说2610mm的轴距在紧凑型车里属于比较短的，但实用效果并不差，如果后排坐两个人那就太舒服了，翘起个二郎腿也不是不可以滴。还有后排扶手架，放两瓶饮料也很实用。最值得称道的是大开口的后备箱以及后排座椅比例放倒与后备箱的空间组合，可以根据不同的需要进行多种变化，拉个冰箱洗衣机什么的都是妥妥的。必要时坐垫拉起、靠背放倒，可以当床车了，哈哈，居家旅行皆宜呀，这也是三厢车无法满足的。本人比较喜欢自驾游，第一辆车风云2载着我跑了不少地方，但也感到空间（小）及实用性（后排不能比例放倒）受限。朗行的空间及实用性正合我意，期待着驾驭白朗，一路远行。开朗行，我看行！
虽然轴距不长，但是空间满意，不论前后排还是头部空间都很好。（本人不高171cm不胖61KG）不过后排中间有突起，三人不胖的人坐着还算OK，其实只好后排只坐两个人，我安装了安全座椅，后排有时如果坐两个人，都有点拥挤
空间不错，这也是我入手这辆车的重要原因之一，本人虽然体型不大，但是还要考虑乘坐家人朋友不是，后排空间比较足，后备箱是掀背式大开口，更方便拿取物品，第二排放倒更是来啥装啥。
1.4T、96KW，这动力赶上1.8自吸的了，实际感受确实动力澎湃，这种感受从一档就开始。没有小排量自吸车那种起步肉、加速慢的感觉。都说带T的只有涡轮增压介入才给力，之前等同自吸。那1.4起步岂不是小马拉大车吗？我的感觉却不是这样，一档起步稍给点油就好像后面有东西推着一样轻松，达到1750转明显感觉更轻松了，如果不急于加速还得松点油门，舍得给油推背感也是毫不含糊。之前没考虑买带T的，一直关注自吸车，技术成熟、简单耐用，不过买车时只有一台1.4T手舒，而且优惠较大，就毫不犹豫提了，现在感觉很值。
1.4T的加速和超车很给力，起步应该是我不舍得给油，有点慢，保养时师傅开起来就很猛，应该是我技术不到家，还有待提高啊
操控还是不错的，方向盘指向比较精准，感觉不到有虚位，力度稍显沉稳，毫无轻飘的感觉，高速行车使人信心倍增。离合踏板弹力稍大，可能是新车的原因，总比软绵绵的强。档位清晰，没有生涩感，也没有明显吸入感，比较滑顺、精细，手感刚好。
转向清晰，路感很强，就是板车悬挂，过减速带时颠簸感很强，很不舒服，40公里过弯侧倾还是有点严重，虽然知道不会翻车，还是感觉不太稳
没有开过别的车，不好比较。我一家用车，又不玩赛道漂移啥的，够用就行，我单位很多老死机试了我的车都说操控精准，开起来灵活轻巧，很不错。
油耗是这款车的一大亮点，表显综合油耗5.5升百公里，虽说表显不等于实际油耗，就算再增加个0.5也不过6升百公里。目前跑了3300多公里，加的是95号乙醇汽油，大概算了一下，一百元可以跑将近300公里，对于自重1.3吨的车，这油耗也令人十分满意了。
超级满意，超过7公里的路程基本都能开到5.0升/百公里（平均7个红绿灯，路况正常，可以加速到70公里/小时），之前加满从上海到福州，全程没有加油，到家第二天才开去加的油。
我是新手第一辆车，从驾校出来就没摸过别的车，现在跑了2000公里，还处于练手进阶阶段，1.4T的车平均油耗4.8升/百公里，当然这与我主要跑上下班市郊多有关系，60-80公里的时速比较经济。由于我是新手开手动挡，还不熟练，我感觉如果开的好，油耗下降的空间还是有的。
实事求是，舒适性我给了3分，这也是对朗行最不满意的两点之一，过个减速带或路况不佳的道路感觉是真不舒服，大概人们所说的板车悬挂也不过如此吧。但瑕不掩瑜，即喜欢也就不在乎它了。发动机噪音控制的较好，基本感觉不到，倒是胎噪令人不爽，可能韩泰轮胎就这样吧，这与车的质量无关。
只能说一般，板车悬挂，过减速带（30公里/小时）前排还好，后排就实在受不了了。这个价位都差不多，也不奢求了，高速风噪和胎噪还是有点明显
舒适性只能是一般般吧，后悬挂不是独立的，颠簸和减速带还是很明显的。后排中间的突起确实也比日系车要高，影响中间乘客的舒适性。座椅软硬适中，前排要想调整靠背角度可是费时费力啊，还是跟驾校的老桑塔纳一样，手轮啊，你懂的！
这个要看怎么说了，如果按官方价格13.69万，性价比还真不算高，不过我是优惠3万提的车，11.77万就上路了，还送了一些装饰，如全车玻璃贴膜、脚垫、后备箱垫、挡泥板、雨挡，发动机护板、底盘装甲出厂自带，提车后基本不用后期消费。这么看，性价比就相当满意了。
没什么性价比可言，优惠还少的可怜，虽然老说大众保值，不过对于正常家庭来说，不会经常买车卖车，保不保值其实没什么差别，真要换车的时候，车再保值也换不了多少钱了
性价比还是有的，主要是大众的口碑，这么多年的造车积累，还有这个车的安全配置，有很多成本都用在看不见的地方。大众车的保值率也比较高。我的2013款即将停产了，指导价优惠了1万6，性价比就更明显了。
