地盘了，很扎实，高速很稳，第一辆车日产骊威，第二辆CR-V.第三老婆的Polo，这是我家的老四，还就数他高速稳定性好，最快跑过190驾驶感觉依然很有信心，这点日系的车稍微差点。
白色的外观大爱！呆萌的车头，帅气的车尾，很阳光也很沉稳，看着非常大气，当时就是被这百看不厌的外观给吸引到了！
一、空调知冷知热，出风口都有镀铬装饰，很上档次。二、音响识别SD卡和U盘都快且准，四个车窗都是一键升降，还有遥控升降功能，下雨天和热天再也不怕了。三、外形很时尚，适合家用也适合年轻人耍帅。
在购车的前一个月，大众的价格十分坚挺，奔走在各个4S店询问价格，得到的答复均不能让人满意，所以购车计划就暂时向后推迟了一下。幸运的是一个月之后，几大汽车品牌纷纷打起了价格战，意欲抢占市场占有率。上海大众的优惠力度也是空前的大，由三千五千的优惠到一万多的优惠，这个让我有些意外，节省了万把块的购车费用。对购车价格我很满意。
肯定是外形，加空间了。我和LPD都喜欢的旅行范。白色也很大气，不像一般的两厢车那么短，屁股非常漂亮。另外安全配置非常厚道，前排气囊，后排侧气帘，倒车雷达，胎压监测都齐全，也就是看重这几点才下手的。不然就选昂科塞拉的。
装载空间真的是够大,有一次搬家,拉了4个人(含司机),带了3床被子,一个锅,大概10个碗,一把菜刀,一个案板,3床蚕丝被,一个吊扇,一个电脑机箱+显示器键盘鼠标,外加两箱杂物.妥妥的,去的时候带了两个人(含司机)外加一个全自动的波轮洗衣机.
空间，这是本人第二辆车，朗行的空间真的没得说，装人装货样样精通，有一次买电视柜，家人说要叫别的小卡车拉回家，我感觉我的朗行就可以拉了，果然，不出所料，把后排放下后，直接把电视柜接了回家，真心大！
外观好看，时髦比朗逸占优。油耗可以，稳定，起步柔和，刹车线性可以，把握好力度不会有顿挫的感觉。空间不错。
最满意的要数朗行招牌式的奥迪A3外观了，真真是像极了。当然肚子里的空间也大。就因为外观买的朗行。外观漂亮，这是压倒各种买车考虑因素的一点。
说实话这车最满意的一点，是外观算不上出色，但是非常的耐看，很有欧美范，空间很宽敞。做工工艺还是很不错的，相信大众品质。非常适合家用。
说实在的，内饰方面没有搪塑工艺，全部使用的硬塑料；最有意思的是空调还是洗衣机钮的，这一点跟面包车是如出一辙；最后不能不吐槽一下座椅的调节，还是那种手动滚轮的，并且那个空间一般成年人的手伸进去很困难了，更别说再在里面扭转了，真心的很吃力，建议厂家在这方面改进一下。
减震偏硬，车座偏硬、偏短。大众车不主打舒适，长时间驾驶易疲劳，屁股会很痛。（可能是我比较瘦，不知道别的车友怎么样0.0）
一、司机位置找个放眼镜的地方都没有，手套箱里有个好像放眼镜的地方，可是放了别的东西，拿取的时候很不方便，棚灯后面有一大块塑料什么用也没有，不知道为什么不能做成眼镜盒，严重不满意！二、还有就是5000公里首保刚做完，仪表盘里面就出现了类似二八自行车铃铛坏了的铃铛声，而且越来越厉害，因为家在的小城市没有4S，就去了附近的一个常去的修理部拆开看了一下，一个螺丝松了，当时去得及时，拆开后一碰就掉了，虽然当时观察了没影响什么功能和使用，但是我想这么精密的设备，不应该有多余的螺丝吧。
加速性能和众多网友反馈一致，1.6的动力确实很是一般。本人是新手以为对动力没什么要求，但是在跑过高速之后，对现在的动力深感遗憾。减速之后再加速，十分的缓慢。请大家购买前注意此车的加速性能，最好试驾一下。
中控全是硬塑料，舒适版13万多的车，也没个多功能方向盘，光秃秃一个，而且还是塑料的。另外竟然空调还是手动的。相同价格的昂科塞拉可是悦联系统，自动空调，多功能方向盘一应俱全啊，性价比确实不高。
驾驶室异响，各种异响，仪表盘、手套箱、驾驶位座椅。。。据说这是上海大众的通病？连帕萨特途观都逃脱不了，我们家小朗行也算是小小的一个安慰。好在开回4s店售后还是很热情的，服务很到位。眼镜盒竟然是设计在手套箱里的？！本来手套箱就很小了，再搞个眼镜盒不完全废了？而且前排阅读灯的位置还有很大一块没用上的，你把眼镜盒安那不是更好？这一点真的让我匪夷所思。
后排座椅优点硬,加上减震也有点硬要是过非铺装路面的时候不是太舒服,我只开车,没做过后牌,我是听媳妇说的,不过后牌座椅确实有点短,不过我家人格子不高,还算是能将就.
动力还是偏肉。特别是坐三个人以上，动力略逊一筹。油门反应较慢。乘坐舒适性偏低。中长途会坐得累。
其实我最担心的是发动机和变速箱是否会漏油，以及耐用性。目前跑了1000公里了，1.6的确实如很多车友所说加速性能差一些，但仔细一想AT的变速箱也就这个特点，再说了要动力满意就得排量大的，同时油耗你想会省吗，鱼儿和熊掌不可兼得呀
都到了自动中配的车了，好歹主驾驶座椅配个电动座椅啊。可是没有，还要吐槽的是，靠背的角度调节，拧呀拧呀，十分不方便。再有就是后排座椅比较短，材质也比较硬，支撑性不好，时间长了容易疲劳，座椅也偏硬，没有日系车那么软。
后排座椅有点短，不过我基本不座后面。动力有点肉，用料不够好，配置差点。悬挂和座椅调节，悬挂在我选车时最纠结的，过减速带时颠簸的厉害。
白色的外观大爱！呆萌的车头，帅气的车尾，小巧的后视镜，很阳光也很沉稳，看着非常大气，朗逸就很喜欢，唯一的就是不喜欢她的屁股，感觉不是很协调。直到看见了朗行后，当时就是被这百看不厌的外观给吸引到了！它的外观是我买它的主要原因！
外观漂亮，我一直这样说，而且我的孩子也很喜欢，看来过两年给孩子们练手也没问题呀，老少通杀是不是？还有好几个人问我关于这个车的问题，基本都是被外观秒杀的。在我看来这就是个旅行车啊，因为我至今也没找到它和旅行车的区别呀。
基本满意吧，有更漂亮的备选车型，但是其他方面却又不合心意，最后就选了朗行。棕色的朗行看起来很有质感，前部的三道进气格栅很亮眼，前灯和前脸规规矩矩，看上去比较刚劲，试驾的时候开在路上也很拉风！尤其喜欢车的侧面，很美，线条匀称，整车都显得非常修长。
外观就是远看侧面是奥迪A3，近看就是大众朗行。类似一个小旅行大两厢车的外观。家族式前脸让人傻傻分不清楚，侧身就体现出身段来了，在我眼里，完美！就像没有分手的初恋。哈哈
没有搪塑工艺，基本采用硬塑料（上面已经吐槽过了）；中控简单不简约，中规中矩，和本人很搭，也很喜欢。
内饰做工很好，很精细，喜欢大众这种简单稳重的风格。用料不是很厚道。基本全是硬塑料。只有座椅、中控扶手箱、四门上的扶手是软的，其他都是硬邦邦的。
新车的时候味道很大，现在两个多月了，每天放在车库里都开着窗子，现在已经基本没有味道了。都是塑料的中控，这也是没办法的事，不过大众的安装工艺还是很棒的，一点儿也没感觉到廉价，特别是镀铬的出风口更是一下就把档次提起来了，我个人是很喜欢的。
非常一般，简单，座椅还行，就是后排座椅感觉确实稍微短了点比其它车，新车皮座椅味道有点大，晒了一天之后好多了。
内饰和外观比就差点意思了。大面积额硬塑料，门内面的把手也是光秃秃的，很不上档次。和高尔夫比，朗行在内饰方面还真差点水准。
中控去不硬塑料。好在做工比较精细。档次不摸的话还不至于太掉。因为是用塑料，就怕后期有异响啊。希望改款的时候，中控上面弄块皮，仿皮也好啊。
朗行这款车的空间一般家庭是绝对够用了。楼主身高是算是“三等残废”，哈哈，但是媳妇儿身高170cm又是大长腿，买车的时候媳妇儿就说了，一定要买个能伸开腿的，所以朗行是做到了。本人也是驾驶副驾驶还有后排都亲身测试过的，空间是可以的。提车回来的时候，同事朋友们还都说这车比一般的两厢车大，是两厢半，空间确实挺大，哈哈心中窃喜。
同级别轴距虽然不占优势，但车内空间绝对够用。个人感觉可能是因为车座相比其他日韩系品牌来说稍短，所以显得空间较大，实际使用够用，四人轻松无压力，只是后排中间位置地板隆起较高，座椅靠背较硬，不适宜长时间乘坐。中控扶手箱较小，只能放点零碎物品，副驾驶手套箱内带眼镜盒，没什么用还占用空间，拆除后还可以存放一些较大的物件，勉强够用。四门都有储物格，比较实用。
这个很满意了。一、前后排空间都很宽敞，脑袋再也不会碰到顶棚了，说句夸张点儿的，后排都可以二郎腿了，可以说空间上比我原来的车好太多了。二、我原来是个B50，老爷子的腰不好，每次上下车都很费劲，不弯腰还上不去，这个车完全不存在这个问题，还有就是不能迷信一些数据，长宽高看起来都差不多，但是一定要实际试乘试驾，感受是完全不同的。
一家5口人不成问题，除了后排中间凸起太高外都很满意。主驾驶座椅个人感觉有点右偏，坐姿感觉有点阻挡视线了。副驾驶座椅不能调节高低，个人感觉不满意，在乘坐舒适度上不是很好。后排中间由于凸起太高的原因，成年人乘坐简直就是受罪，不适合乘坐。倒是后排两边的座位比较舒适，头部空间也是不错，腿部空间也很充足，长途乘坐也行，没有不适的感觉。储物空间也比较大，家用足够，行李厢空间挺大的，目测能够放下不少东西，今后出去玩什么的方便多了。
很满意，本人身高不高，所以调好驾驶位，后排175的表弟坐上去，还有3拳左右的腿部空间。后备箱也超级大，家用是非常合适。
其实之前一直留意的不是朗行，而是高尔夫，本人对高6那是垂涎已久啊。因为是本人的第一辆车，而且还需要家里的资金资助，所以说选车还得听听家里人的意见。反正当初带着家人是直奔一汽大众的4s，目标当让是高6了。首先外观就给家里人印象不好了，说我这么高大一人（本人185），开这车也太不配了吧？虽然内饰方面家里人是赞不绝口，但是后排空间实在是局促。所以一来一去，高6就被pass掉了。俺也是纠结好久。之后也没啥心情看了，就随便带着家人到了上海大众的4s店，谁知道家里人一眼就瞄上了朗行，外观骚气，乘坐空间比高6宽敞多了。再一想，当初在汽车之家也看过有关朗行的视频，还是小胖哥做的解说，感觉还不错，乘坐空间和后尾箱很给力，于是心里就决定是朗行了，别的也没看了，直接就下订。空间方面朗行还是很给力的，家用那是杠杠的。
乘坐空间前排不错，后排因为坐垫短的缘故也还可以，载物能力不错，把后排座椅放倒可以跟后备箱形成纯平，载物是没有问题的。
我1米7余，脚踩油门几乎是直腿。后排空间虽然不能翘二郎脚但富余足够。储物空间宽大，连门板的储物空间也很大。
后备箱很大，比高尔夫大多了。尤其是放倒后排座椅的时候，通体全平，可以在里面睡觉啊；就座椅乘坐空间来说，膝部空间也还是可以的，无论是前排还是后排座椅，坐180cm的人也是可以的。就个人身高175来说，无论是前排还是后排均无压抑感。
空间是我的大爱，前排：本人1.78米调整好座位很舒服，视野很好，头部没有压抑感。后排空间也不错，也能翘起二郎腿，后背厢够大能躺下一个人。
动力方面确实不是很出众，尽管朗行有1.3t的车身负载（那咱还是真材实料呢），但是也不是绝对意义上的小马拉大车，个人开朗行这三个月来的感受就是起步稍显逊色比较肉，但是只要稍微多给一点油，动力还是很充沛的，推背感还是蛮强烈的。再说了我买的是家庭轿车不是赛车，居家过日子还是满够用的。
1、2档动力偏弱，声音也不是很好听，但也不算肉，绿灯第一个冲出去也很轻松。三挡之后动力强劲，超车很轻松。因为还在磨合期所以只跑过一次高速，最快开到160，感觉还有提升空间，磨合期过后准备在正经拉一次。
主要用途是通勤，走国道和县城，拥堵的时候不多，起步还是迅猛的，红绿灯想第一个冲出去只需要深踩一下油门，但是高速的时候如果想超车，就一定要打好提前量了，毕竟排量在那里呢。高速的时候追求推背感是不太现实的。
1.6的动力确实很是一般，加速比较慢，在城市限制最高速度50的情况下，提速较慢，很容易被加塞。高速跑起来之后还行，加速也就畅快了。但是，高速上减速之后再加速，十分的缓慢，甚至感觉3秒钟车子没有反应；再就是2，3档换挡比较慢，到3档后，变速箱很快能够升至6档。总之，大众的油门调校的不敏感，要深踩点才有反应，适应了这种油门我现在再开日系车起步就要打滑了。还是那句话，适应就好，油耗省了很多。
当初想下点狠心上1.4的，但是由于是贷款买的，少1w的话担子也没这么重，而且7速的DSG真心不敢冒险，于是就上1.6。开了1800公里，感觉在起步的时候真的肉，因为还没过磨合期，不敢深踩油门，上了高速跑起来的话动力还是挺充足的，超个车什么的也不吃力，总体来说家用真的足够了。
起步的时候有点肉,不过稍微大点油门还是很不错的,前几天在省道挂S挡一脚地板油后碰到油门下面的降档开关,然后超车,推背感杠杠的.
匀速加速平稳，换档时会略有些许顿错感。当超车时，松下油门紧接深踩，动力不能立刻爆发，但加速还算满意。至于S档的确能有爆发力的提现，但听到发动机的怒吼声会有点不舍得它那么辛苦。
适合新手，起步柔和，有的形容为起步肉，也不飙车起步肉点也是优点。现在的路况那么杂，电动车行人来来往往的。肉点也不错。100码左右的速度车的油耗和静音最佳。动力家用足够。别指望着当货车和客车用。一家老小不是巨肥够用了。
就开过锋范手动挡，觉得和手动挡是不能比的，自动挡车的性质就已经决定了车的动力输出会肉，可以理解。其实我最关注的还是一部车的耐用性和可靠性，关注发动机几万公里以后是否漏油，是否如初。
1.6自吸发动机，就我来说动力足够了。平时代代步，完全足够了。当然俗话说得好，大力出奇迹，动力大了当然好了。有钱就上1.4T的啦。动力足，又省油。个人说说感受，就1.6来说，急加速的时候，还是有点慢的，转速一下子就上去了，速度才慢慢悠悠上来，不过上了3档之后，提速还是比较给力的。
1.6自然吸气发动机动力只能说一般般，冬天车温没上来的话是不让你挂二档的，我感觉还是不错的，比较爱护车。一、二档比较肉，上了三四档速度还是不错的。还是广大群众说的哪句话，只有肉人没有肉车，只要舍的踏油门，提速还是可以的。
指向还算精准吧，没开过太好的车，感觉已经很不错了，虽然方向偏重，但开着感觉很轻巧，减震较硬开起来很稳，轮胎很宽，弯道侧倾不明显，紧急并线什么的高危动作还没有尝试过，不过感觉不会让我失望的，高速很稳，开到160不飘，这也是选择大众的一个主要原因。安全稳重。
操控很有信心，无论是超车还是转弯，方向盘反馈很积极，指哪儿打哪儿，只需要负责掌握好油门就行了，路感较清晰，过减速带的时候感受不如日韩系车辆，但是方向盘的反馈很好，以前开过全新胜达，开过的都知道，朗行应该是比那个驾驶起来有信心多了。
基本上使用顺手，很好。虽说是自动档，但换档时候的顿挫感不是很明显，基本感觉不出来，还是很顺畅的。比起网友常说的大众手动变速箱那“丝一般”的感觉不相上下。朗行有德系车惯有的那种指向性很明确的感觉，过弯的时候也一点不拖泥带水。一次过急弯时因为路窄，为了提前让车，速度提的快了些，估计40+吧，没有严重甩尾，坐在后排的人有些不适。还有一点，手刹没放会有滴滴滴的提示音，感觉很人性化，适合新手。
本人驾龄不长，也就两年，开过的车不多，平时也就开开单位的老奇骏和日产皮卡，操控啥的真不好说。反正就是指哪开哪==。
低速转向有点沉（个人感觉），有点像液压助力。高速时候的感觉还不错。快速过弯的时候悬挂对车辆的支撑不是太到位，车头有种下倾的感觉（毕竟价钱在这放着呢，不能要求太高。自我安慰）
方向稳准，油门灵敏，调校不错。加速前会自动降档蓄力提速。操控感还是不错的。我开手动档车三辆了，捷达CIF，四眼菠萝，2013款菠萝。不能比较，肯定比那个手动好开。不过手动也有好处，好玩，确实存在手动驾驶乐趣这个感觉。
很好操控，新手买回就在市区跑了，觉得视线不错。我也是个新手，以前总纠结是否手动还是自动，现在觉得逆耳的忠言还是可信的，因为都是在现实中体会出来的，新手还是买自动挡吧，省心不费力，虽然贵一万多也值得，我建议还是AT的好，车友们咋看法呢/
开高速比较稳，变线的时候侧倾还是比较明显的。适合不急不慢开。转向没福克斯灵敏，底盘没英朗扎实，滤震没轩逸有弹性。就一个优点，高速稳当，平地稳当。稍颠簸路面，后悬挂就开始优点跟不上节奏了，比较疯癫了。
操控没的说，指哪打哪，老婆缝的方向盘套真心不错，方向很轻，行车比较稳，低盘扎实，雨刷喷洒很均匀。
油耗估计也是大家最关心的问题之一了，买车之前有同事建议我多关注一些日系车，说如何如何省油，过日子细水长流一年下来能省不少钱，后来我发现朗行也并非所谓的油老虎啊，所以最终还是毅然选择我钟爱的德系朗行。说一下我现在油耗情况吧，现在一般早晚开车接送媳妇儿上下班，都是市里路，较为拥堵，也就8个多或者9个油，前些日子清明回老家跑高速基本也就6个油的样子，感觉还是蛮经济的，过些日子去首保，完了之后油耗还有新惊喜，到时候再跟大家交流
因为我主要是上下班开，家离单位很近，还都是小路，跑不起来，所以油耗偏高，10个左右。匀速80公里的时候不到5个油，很省。高速120公里转速2800左右，油耗偏高，7个左右。不知道过磨合期后是不是能改善一点。不过这个油耗我能接受了，毕竟是自动挡！
平均7.5升/百公里，开了18年车，第一次算计油耗，这个油耗是从第一次加油到现在6400公里，每次加油都记录是很麻烦也很小气的，呵呵，可是为了广大车友，我也豁出去了。最低的时候仪表显示5.5升/百公里，但是这个数据应该不能作为依据，只是让自己开心一下哈哈，毕竟那个车速要是出门儿的话得急死。
高速油耗确实很低；对于经济一般的我来说，平时上下班比较堵车的路况油耗也能让人满意。跑高速一多半，跑比较拥堵的城市路一少半，综合油耗表显示在6.8。我已经很是满意了。
磨合期油耗13.7左右，很高。现在基本在9.6左右，昨天跑了一趟高架，可能速度拉得比较高，70码左右，表一的平均油耗显示8.3，瞬时油耗7.8。回家停车停了半天，油耗又飚上去了。基本市区道路的话，应该能控制在10以内。高速的表现暂时不知道，下次跑完再看。
油耗的话还满意，8.5L/100km左右，市区开的话会上浮0.2—0.4左右，跑高速最低下过5.2，总的来说还是很满意的。不过据说1.4的更低？哎呀，有点后悔没上1.4了。。。
油耗冬天开暖风在市区一直拥堵的话可能会在10-11左右,如果跑省道最省了,问着点开控制在80KM/H的时候回在5.6左右(极限了),跑高速的因素太多了,上次从新乡到濮阳,全称走高速全称东北风顶风,就我一个人,空车,还没开空调,居然油耗7.9,但是回来的时候两个人,顺风,开空调,油耗6左右.
斯文点开的话也算省油。当减速后再加速时，要踩深点点速度才能出现，但这样会比较耗油，而且会失去舒适性。想平稳点的话油门踩点，等发动机反应过来再进行油门调控。
现在加了800元跑了950公里，还有二格半多一点，不知道还能跑多少，我觉得还能跑三四百公里吧，新手费油吗
目前2400公里，油耗7.8想当满意。因为自己不是一个开车很安分的人。能有这样的油耗，很满意了。就油耗来说，遇到路况好的时候，油耗那是刷刷往下降啊。最低到过5.9单次。到市区之后，油耗刷一下就上来了，所以，两极分化还是极为严重的，当然什么车都一样。不知道有没有这么严重。
油耗的表现很好，非常的省油，百公里长途6个多，当然前提是经济时速的开。在城区不到9个油，希望磨合完能达到我的预期目标（综合油耗不到8个油）
舒适性还好吧，舍得舍得有舍才有得，就像大众给我的感觉就是皮实皮实还是皮实，或许因为实用性在舒适性上就差了一些吧。反正如果路面确实坑洼不平的话，个人感觉还是会较为直接的反应到你的屁股上，我一个朋友上一个月刚买的途观我也感觉了一下，也是这样。
舒适性一般。毕竟大众主打不是舒适，减震硬，座椅较短，腿部支撑不够，长时间驾驶屁股会很痛，不知道是不是因为我太瘦的原因。隔音一般，高速不影响正常交谈，低速行驶发动机声音稍大。40公里后主要是胎噪路噪，车内嗡嗡声较重，好像是共鸣的声音，不过可以接受。天窗偏小，只能通通风用了。
空间宽敞的话舒适性应该是差不太多吧。不过座椅稍微有点儿硬的，跑长途有点儿累，特别是后排舒适性稍差，但一般短途的话完全没问题，前排座椅的包裹性很好，看起来挺运动的，酷。
我个人感觉比较好吧，在这方面一分钱一分货，车子的价格高低是决定舒适性的主要因素。前排座椅长度上没有问题。后排座椅前后的长度为42公分，一般的车都是46--48，给人的感观上觉得后排挺宽敞，其实腿部在空中悬着，市内还行，长途可真够呛。不明白上海大众厂家为什么把座椅设计成这样，真是一大败笔吧，其实朗行的后排空间已经非常好了，没有必要在偷空间呀。希望厂家能够改良后排座椅，适当加长座椅长度，是大腿更舒适些就更好了。
座椅非常舒服，新车空调也很给力，但是后悬架真的很硬，过减速带的时候后排乘客会硬生生被弹起来，不过作为扭力梁，也就这样了。悬架硬过弯的时候还是很有优势的，过弯姿势还是很好看的。
提到舒适型可要好好聊聊了，为了能让后排空间大点儿，设计师真是聪明啊！把后排坐垫弄的也太短了吧！当时买车还真没发现这个坐垫这么短，净看外观了。买车2个月就做了隔音，现在感觉噪音可以接收，发动机的噪音很小，就是胎噪。
座椅一般吧。腰部支撑可有可无。效果不怎么好。前排可以。后排座椅的宽度略短了点吧？和新英朗比是这样的。不过无所谓，能包住屁股就可以了，纠结于宽一厘米短二厘米的没意思。
座椅短偏硬，包裹性基本没有，可能是自己比较瘦。后悬挂，避震较硬，过土路是种折磨。后排中央凸起，影响中间乘客的乘坐舒适性。就单单乘坐感受来说，和新桑塔纳类似，一个水平。
底盘扎实，这是大众的一贯风格，过减速带时颠簸的厉害，舒适性稍有欠缺。另外，后视镜有点小要是能换个在耳朵在好不达了，隔音做的还不错，在车里放着音乐基本听不到外音。
说起性价比，个人感觉我能给4.5分吧，其实当时买车的时候参考了好多车，因为刚结婚，我们小两口手里米也不多也不想让父母再操心了，所以最初的心理价位十万左右，从开始的雪佛兰赛欧，起亚K2、K3，现代瑞纳，大众宝来，到后来的朗逸、朗行、福特福克斯、雪铁龙C4L、东风标志408等等（总之越看眼光越高，心想咬咬牙买个好点的一辈子不换车了哈哈，不知道大家有没有这感受），综合家里人的意见、论坛里各位大神前辈的精华帖子和我们手里的米，最后定了两款车大众朗行和福特福克斯试驾，结果在上海大众4s店里，见到朗行媳妇儿就爱的不行不行了，结果当天下午就交定金了。。。真心话确实挺喜欢！
ABS、EBD、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、胎压监测等基本都是全系标配，个人感觉这才是重要的东西，像导航等电子设备都是后期可以安装的，上面这些才是主要的，这也是选择大众的一个重要原因，安全稳重。
性价比我是给最高分的，毕竟买车是要看用途的，这个车如果和30万的比配置和舒适肯定不是一个层次的，但是无论从外观、工艺、配置、油耗、动力等综合看的话我觉得是很高的，买这个车的应该是不会拿来飚车和长途拉货的吧（当然不是全部啊），几个朋友都是想买来给老婆开的，呵呵。大众的配置基本都用在安全方面的多，并没有一些花哨的表面设备的堆砌，但是气囊啊，各种主动的被动的安全措施啊是一点儿不含糊的，我觉得这些是更实在的。
真的一般，就是看重安全性和外观下手的，配置就是基本够用，舒适版也没有所谓提高舒适性的配置，比风尚版就多了个天窗和皮座椅而已。。。来个自动空调就好了。
性价比嘛，个人感觉见仁见智，整车的感觉，外观，动力等各方面下来，再看看这个售价，我认为性价比还是比较高的。
感觉还是买自舒这个配置的比较多吧??，这个价位其实选择性还是有的，高尔夫，福克斯等！三厢朗逸性价比很高，朗行差多了。
买的时候等到淡季,15款又快上来了,很划算,可以这样说,6气囊,带ESP,里面性价比算是比较高的了.
和同配置的别的品牌的合资车比一般吧。但是，这是大众，人称神车。买了就是最好的。不去和别的比较，拥有的就是最好的。
其实我想买低配，但没车。一直觉得大众同价位车比其他车贵，路遥才能知马力啊，以后就能验证多花钱是否值得了
性价比是不高的。大众好像没性价比高的车。桑塔纳2000.3000这个平台改吧改吧来的车，抄袭了个A3的外观叫朗行，按这样的说法讲的话，的确不高。但是全系标配ESP，坡道辅助，前4气囊（+），EA211加爱信6速自动变速箱。我个人还是比较看重这些的，当然，农村人还是迷信大众这个标
