空间大，最喜欢超大的全景天窗，打开顶蓬后，感觉非常的舒适。隔音相当好，不开窗里面非常安静，几乎听不到发动机声音。

如果打开了天窗再关闭的时候，顶蓬会自动关闭，顶蓬本身有单独控制按钮，按理说不应该这么设计，搞得每次关天窗后，又要再按一次开启顶蓬。

车体设计饱满圆润，线条流线型美观，没有什么设计上的重大败笔，总体大气与时尚并存。外壳做工良好，接缝均匀紧密，车体无过分棱角，漆面处理比较厚实平整。

流线型内饰比较美观，中控设计布局合理，用材上佳，软性材料应用很好。内饰做工精细、美观，用色合理舒适。用材考究，新车车内异味极小，这点可看出用心程度。

买这车最重要的就是空间，第一排不要说，现在的车驾驶室没有几个很小的。第二排空间舒服啊，可以前后移动，放到最后绝对躺着跷二郎腿，第三排相当值得称赞，两个180cm哥们儿坐里面不挤，第二排牺牲点空间的话，第三排也很舒适，亲身试过某丰田同价位，第三排舒适程度绝对要超过那个的。车高一般，但是全景大天窗绝对不会让你感觉压抑。

同价位里动力数值绝对排前！动力充沛，地板油起步绝对有持续推背感，这么重的车不可能和高性能车比，但是绝对超过一般家轿。提速性能优越，轻油即可迅速过120，超车完全不费力，感觉总有很强的动力还没发挥出来就不得不踩刹车了。

以前开的是大众液压助力的方向盘，感觉指向都很清晰，驾驶感很强。这车电子助力方向盘的确是太轻了，我调到重还是觉得轻，可能是刚开还有个适应过程。在低速加速或减速过弯时偶尔有指向不清晰的感觉，需要略微修正方向盘方向的感觉。高速上方向盘就自动变重，就很稳。自带了ECO模式，前400Km没开ECO，还是很有操控感的，后打开ECO后进行测试，打开后加速明显有所下降，换档更平顺，车子从启动到高速更线性，开ECO节油是肯定的，但会失去一些操控的感觉，女性开这车个人觉得需要开ECO，这样车子加速不会太快，安全又省油。

这么大的车，油耗肯定不可能会很低，目前第一箱油还未跑完，我30%城市道路，70%可以60km以上的道路，行车指示上是13L，还在往下降，感觉综合能到降到12L就很理想了。均速60-80km看瞬时油耗在8-9L左右，80-100在10L左右，100-120在11-12L左右，如果在经常堵车的环境下开，估计要到15L。如果全程开ECO，加上良好的驾驶习惯，估计可以做到11L。等过了磨合期后，再来补充。

带家人出去效游一次，日常一家人出去吃饭购物N次，乘坐都感觉非常的舒适，空间大，驾驶席也不错，以前的车坐久了腰酸，这车不会。

看上这款车主要是其性价比高，7座、4驱、大空间、动力充沛、科技含量高、内饰豪华、全进口，综合这些要求，只有格锐适合。关于40W买韩国车我觉得值得，总比40W买个小SUV或者合资车强不少吧！太阳国的更绝对不考虑！品牌只是不懂车的人来看的，更何况某些品牌在国际市场上并不是什么高端。