空间大！尤其第三排宽敞！因为家有俩娃，当初买车就是冲着七座的去的。选择了市面上百万以内的所有七座SUV（不喜欢商务车），普遍的问题是第二排宽敞，第三排小。城市SUV就不说了，就算普拉多、陆巡等的第三排都是鸡肋，唯有霸锐的第三排空间大。有人说第三排可以坐小孩，说这个的一般还没孩子呢，因为孩子的座位必须宽敞，你让他坐哪他就坐哪，那还叫孩子吗？再说，动用七座的时候都是爷爷奶奶或者姥姥姥爷也在车上，有他们撑腰，你能指望孩子听话吗？还有一个好处是第三排两个座椅无缝连接，就是一张床，玩累了回家时，两个孩子一个躺在第三排，一个躺在第二排，各睡各的，谁也不影响谁。像XC90这样的第三排两座分开的就没有这个功能了。
算是车型老旧吧。从2008年上市，只有2013年的时候改了下中网，其他配置一概没变。好在韩国车配置高，即使到现在也不过时。再就是内饰黑色的太黑了，没啥点缀的，有点不习惯。
这个见仁见智吧，我觉得好看。方方正正的，大方又不臃肿，不喜欢乱七八糟的腰线、弧线啥的。符合大型SUV的和越野车的定位。
内饰用料上乘，新车没味不用晾晒。塑料件少，没有韩国车那种廉价感。美中不足是颜色太单调了，黑色内饰就是纯黑，缺少点缀。
最大的优势。前面已经大概说了，这里详细说说大小。车长4.9米，轴距2.9米，车头短，长度都省给内部空间了。第二排车厢宽148cm，座椅宽136cm，坐垫长50cm，离前座32cm，离地高32cm；第三排车厢宽115cm，座椅宽110cm，长42cm，离前座23cm，离地25cm，以上是第一排副驾驶伸直腿，第二排座椅移动到最后的状态，可以看出，第三排座椅人均宽度比第二排还大。形象点说吧，我身高净量185，体重110公斤，属于很胖的了。我把驾驶座调整好舒服的状态，我再坐到第二排坐正，腿部空间还有接近两拳，头顶三指；然后我再钻进第三排，腿部三指，头部三指（坐姿稍微有点低，垫个5CM垫子就和第二排坐姿一样了）。而且第二排座椅前后可移动，靠背角度可移动，所以第三排空间更大，更丰富。横向上第二排三个人谁也不挤谁，第三排两个人谁也碰不到谁，苗条的坐三个人也可以都靠在靠背上。我的车最多拉过9个大人+3个孩子，没觉得很挤。
动力是惊喜。3.8升V6，202千瓦，362Nm，百公里8秒。比4.0的普拉多快，比2.8的奥迪A6快，实际上比很多性能车都快。不管是启动加速还是中段提速，动力随给随有。我原来的车是荣威2.5V6的，加速算是迅猛了，相比起来，霸锐明显动力更强，提速更快。
霸锐的操控不是强项，毕竟是2.4吨的大型SUV，还带大梁。但是相比起普拉多这种偏越野设置的车，霸锐的公路性能要更好些，偏舒适性的设置吧，悬挂很软，所以操控性能打了折扣。
绝对的强项。前面说了，是偏舒适性的悬挂。过减速带完全不用减速，咯噔一下就过了，和以前压个石子一样，也可能是从轿车转到了SUV，感觉更明显吧。前两排的座椅也厚重，和大沙发一样，只是第三排座椅偏薄一些。
性价比算是市面上最高了吧？3.8V6、全时四驱、非承载+扭矩放大、七座、接近五米的车身，不到四十万的价格。不和别的比，就比同集团下的现代格瑞，你懂得。
