高速提速比较迅猛，行驶中噪音控制的比较好。高速平稳性较好，毕竟离地间隙比较高。沃尔沃的安全性有口皆碑，买这款车子确实体会到了，特别是自动刹车功能，已经启动三次了，确实可以避免一些小车祸，另外我在4s看过几个出事故的车子，前后保险杠都非常结实，这让我很有信心，当然也不能因此就不注意交通安全，文明行车是最起码的素质。再有就是这个车子环保做的非常棒，也可以说是最好的，坐在车内是北欧，站在车外是北京，这为我们全家带来清新的呼吸，尽管是皮质座椅，但是绝对没有刺鼻的气味。家里有孩子建议购买沃尔沃。

3.0T的动力绝对不是盖的，超车非常给力。新车的味道虽然有但绝对是我坐过最小的，买了个车内空气净化器以后直接就没味道了，那叫一个清新。低调、内蕴、安静，这就是沃尔沃。

动力，3.0T不是盖的，特别是刷了北极星，动力响应很快，随时准备提速，轻点油门车就往前蹿，动力响应几乎没有延迟，变速箱虽是6档但匹配的很好，几乎感觉不到顿挫。

双离合变速箱与发动机配合的比较差，时速60公里左右转速1500转左右脱档很严重

我到现在还没想明白，为什么vv的设计师要把车门扶手设计成镂空的，本来可以放个手机钱包什么的。。。还有，中控的数字键我到现在一次也没用过，还占了大部分中控空间。

36500公里的时候仪表盘提示缺机油，到4S店加了一升，4万公里去保养到现在已经43000公里了，密切关注中，希望不要出现烧机油这样的问题。还有就是说明书上明明写的是保养时加6.8升机油，4S店非要给加8升，实际机油量已超出机油标尺最大值5、6毫米，期望厂家能够给予确切的数值，规范4S店的操作。

外观来看，xc60的线条非常优美，特别是后尾灯非常别致，可以说是沃尔沃家族中最漂亮的一款车子，就suv来说，外形远胜过glk300、q5

非常耐看，而且越看越喜欢。记得14款刚出来的时候，觉得前脸改得很失败，以前的犀利变得好中庸。但随着时间的推移才发现更加精致、平和的前脸才是vv更合适的风格。不满意的地方：1.尾灯较老款没有变化，起码应该换成全LED的吧，2.个人觉得在排气的造型上应该把T5和T6分开以示车型的区别，这一点应该学习德系车的做法（vv还是太厚道了）。

仁者见仁智者见智，但这车上市时间也比较长了，的确有点跟不上现在主流的审美观了。

真皮座椅非常细腻柔软，很低调又很奢华，中控台设计简约但又不失大气，四门的真皮包裹很上档次，特别是浅色内饰。

还是不错的，整体感觉是，简约，简约，简约。对于14款来说，全液晶仪表盘绝对是最大的亮点，无论是效果还是功能都超出了对它的期待，非常满意！但是非常不满意的是：人机交互系统很慢！！！！换首歌都要等好几秒！！很弱啊！在做工方面倒是符合vv的一贯的高水准。

做工用料还不错，号称都是用的环保材料，新车的时候基本上没什么味道，就连所谓的皮子味都很小。但是内饰设计就有点落伍了，最接受不了的就是中控，但是用起来还算比较顺手。有一点比较崩溃，就是没地方放手机。

前排空间非常好，后排空间一般，但是我乘坐过xc90、glk300、q5等车型，后排座位都差不多，因此不是有特别需要的话，后排空间足矣。我是用这个车子来跑长途的，在座位中间又加上了两块木板，这样长途就可以睡觉了。

由于全家个子都不高，把前排座椅尽量往前以后，后排还是绝对够用的，但也仅仅就是够用罢了，绝对不能和各种拉长车的阔绰相比。但是后备箱的空间又大又平整（不知道为什么不分点给后排）。另外在储物空间方面，之前提到的扶手格镂空是个大问题，随之就导致了零钱、发票、手机、空气净化器摆放地一团糟。【动力】对于拥有原厂305匹马力的大心脏来说，还有什么可以要求的呢？我相信买vv的人应该很少有街道飙车族吧？这也是为什么工程师们让车在即使急加速车内也很安静的原因吧。低调、有内涵、更有实力是vv的品格。

前排空间较为宽大，后排就一般般了，特别是安装一个儿童安全座椅后再坐两个成年人就很拥挤，后备箱空间很大。

这款福特的发动机动力很充沛，高转速时声音依然悦耳，稍微有点不足就是1500转时扭矩不足，和双离合搭配会有脱档现象，如果更换为六速变速箱，这种现象应该会缓解，当然如果换8速变速箱就更给力了。还有提醒下：这款发动机绝不烧机油，大可放心。

对于拥有原厂305匹马力的大心脏来说，还有什么可以要求的呢？我相信买vv的人应该很少有街道飙车族吧？这也是为什么工程师们让车在即使急加速车内也很安静的原因吧。低调、有内涵、更有实力是vv的品格。

4000多公里后刷了北极星，3.0T的发动机动力优势就更加明显，推背感很强烈，只要你想加速，200以内动力源源不断，感觉不到提速的衰减。

高速行驶非常稳，过弯变道什么的都不拖泥带水，当然不能和宝马325比，也不能和宝马x5比。

方向盘助力有三档可选，平时调成“中”很合适。如果想指哪儿打哪儿，“高”完全可以满足你。关于悬挂我其实有点小小的抱怨：过颠簸的时候觉得偏硬，每次过的时候都有点小心惊胆战，但是过弯时感觉支撑够但还是不够硬。个人觉得，在舒适和操控这两者之间并没有很好地兼顾到（不知道是不是我的要求太高了）。

作为一款SUV，操控不是重点，但方向依然清晰，虚位不算大，速度较快时过弯能感觉到一些侧倾但不严重，又是四驱，给自己的信心很足。离地间隙较高，走一般烂路不费心。

市区油耗平均13个左右，综合油耗11.4个

只能说，3.0的排量你不能要求太高但也不会过分。如果你的驾驶方式足够节油（从不踩超过三分之一的油门&经常高速），它还是可以达到2.5甚至以下级别的油耗的，不过对于拥有大心脏的T6来说，这样也太憋屈了吧。。。目前磨合期，偶尔有那么一脚急加速，在基本全市区的情况下是14个油。

不说路况谈油耗意义不大。我每天上下班100公里，20%市区一般道路但不拥堵，60%郊区环线+高架顺畅道路，20%高速，车显油耗9.7L/100KM，平均时速33。还有就是开空调后油耗升高不明显，感觉增加量应该会在0.5升之内。自我感觉这车不算费油，毕竟自重1.8吨多。

沃尔沃的座椅非常舒适，前排空间很宽大，视野很开阔，音响效果只能说是够用，但不是丹那音响。

给前排的运动型座椅打个大大的赞。贴合度非常高，3个座椅记忆也非常实用，真皮用料绝对细腻厚道。

悬挂减震较硬，过减速带和井盖的时候特别明显，后排座椅靠背角度较直不能调节，舒适性一般，甚至有点颠，前排座椅很舒适，包裹性也不错。整车隔音效果也不错，噪音不大。跑过几次长途，去过内蒙塞罕坝草原、东北雪乡、湖北恩施大峡谷，最多一天14个小时跑了1400公里，感觉不算太累。

性价比非常高了，我个人非常满意

50w出头的价格=3.0T+305马力+四驱的中型原装进口的北欧SUV，这样的性价比想不叫绝都不行！！！真心划算！！

感觉性价比还不错，进口，3.0T，四驱，号称豪华品牌，这个价位也就这个车性价比高了。