我最满意雨燕的是它的动力以及完美搭配的外观。M15A的发动机，中国的十佳发动机之一，1.5L排量，对于这款小型车完全给力。红与白的搭配，在路上总是赚足了后头率！短小精悍的车身，绝对是城市中的精灵！而且，灵巧的雨燕会让车主爱上开车，操控稳定（据说雨燕卖了这么多年，源自赛车系统的底盘仍然是大家津津乐道的），加速够快，刹车也很稳，所以综合安全、性能各方面，都很让我满意。
对于雨燕，我最最满意是一点就是它的外观，外在美！长宽高三围恰到好处，十分的匀称，185/60R15的胎毂的大小更是井上天花，给人一种十分有力量的感觉！而我这次又恰恰买的是20周年限量款的雨燕，真的无法用言语形容，真的是“美到极致，帅到极点”！
应该算是稳定性吧本想着雨燕这小车也就城里代步就够了买车后回老家跑了200多公里高速，毕竟自己的车高速没超3000速度110码左右燕子的稳定性能着实超过了我的预期
外观靓丽，20周年限量版的涂装没得说，绝对漂亮，最喜欢了，空间也非常宽敞，从车内空间的来说，小车级别了怕是没有比这个更大的了，动力性能也比较卓越，转速2000转以上对普通家用车可以说随便虐。四个限量版的风火轮非常的扎眼，开车出去逛街引人目光无数。
配色：限量版(现在应该说是纪念版)的配色感觉很大气，我选的是琥珀棕，白顶还带有一道棕色，超赞！
做工粗糙，不管是内饰还是外部部件。我的后保险杠有一个地方有很大的缝，按不回去，噪音大，轮胎的胎噪，风噪都是比较大的
做工不良、接缝、塑料材质壳拼接太差，不带遥控钥匙、前排没有中央扶手、驾驶员车窗有一键升起没有一键下降，CD机只支持SD卡，没有USB接口，经测试只支持2G的普通卡，带HC字样的高速卡是不支持的。只有2个喇叭，后排没有喇叭等。
其实应该没有最不满意吧，如果非要说，只能说内饰做工方面差强人意，塑料板的质感以及接合处还是有瑕疵的。遇到较大的颠簸路段，有点大声音。
对于雨燕最不满意的地方就是它的油门踏板，踩上去基本没有回馈力，软绵绵的感觉，脚放上去根本不用特地去踩，脚的重力的这部分力度基本就可以让车起步，小幅度挪车的时候必须十分小心，摸索去踩！我想以后在城市走走停停或者小幅长途的时候，对咱的脚是个考验。可能我之前开的车踏板回馈力很强。和雨燕形成了极大的反差。
1.提速不给力一档起步20码以下还可以2档提速一般般3档4档提速还可以超车就妄想用5档了2.减震差到家了3.新车各种压条都压得扭扭曲曲的（有可能是极个别车吧反正我是中奖了）4.我的是双色棕白燕顶上白色和门窗上口还有尾翼的白色有色差提车和业务员说业务员说是灯光原因现在已经去SSSS店申报了5.棕色白色油漆交汇处收口不咋滴刺手！！！
15.的离合器太过了！都快完全抬起来才有！还调不了！再有就是铃木简配的太厉害了！方向盘不能调节！除了车窗全车手动！
做工这个不解释了买之前大概也看过论坛里各位车友的吐槽已经降低了对做工的期望值但是拿到车副驾驶座椅右下角爆线还是让我失落了很久不过还好这个4儿子店承诺给换所以也勉强接受了
内饰较差，特别是中控台位置，还不到一年的车中控台在冬天的时候就吱吱的响，经咨询4S店的技术人员，说是所有的铃木车基本都这样，好吧，这个先认了，不过后来副驾驶上方的化妆镜遮阳板又开始吱吱的响，然后就无语了……。再就是后备箱稍微有点小，大一点的箱子放不下，也没有后备箱灯，给简配了。
减配太严重：很不明白为什么厂家这么抠，能减的都减了，剩下很多空缺需要自己填补，这就是中国制造的特色嘛？为什么不能让国人更好的享受？我相信，祖国日益强大过后，先前的弊病均能剔除并改正。我相信！
外观算是本车最满意的地方，有一次停在面馆吃面，引来围观，哈哈，都说好看（由于本地此款车型颜色基本我这一样的）
雨燕20周年限量版外观公认有点像宝马mini，酒红色配上白色车顶引擎盖白色拉线显得很有个性，与众不同，尾翼起到了画龙点睛之作用，侧面线条很好看，如果车身在长一点，我认为就更好了。在城市中穿梭，特别是在晚上回头率很高的，这点证明了这个车的外观吸引人。
外观是我的大爱！20周年限量版，酒红色配皓月白。两个我热爱的颜色搭配起来，搭配的又如此天衣无缝，这是我迷恋的雨燕的一大原因。同时，丰满的后车身，圆滑的前脸，整车在视觉上是很敦实的，我最爱的角度是侧身，虽然短小，确实精悍无比！
在这里我为大家简单说一下20周年限量雨燕的不同之处，毕竟这是选择它的原因也是最为满意的一点！全车双色喷漆，独有的酒红色+白色双拉花，从车头贯彻到尾翼。后视镜同样是酒红+白色。车顶为白色主体，酒红拉花在中间，在高处看咱的雨燕真是别有一番风味呢，尾翼为白色，与车身遥相呼应。车门主体就红色，最上侧为变色，与车顶形成一体，对于车门和车顶也算是一个过渡。雾灯框架为白色，前后相互照应后车牌两边的网状格栅的框架也为白色，银色金属光泽的尾喉是那么的粗壮结实闲着动力十足！本人认为这个限量款最瞩目的地方就是轮毂，暂且叫它“镜面雪花小型战斧轮毂”因为真的是很帅气啊，第一次见到这么简约而不简单的轮毂，有内涵但又不夸张，总之真的很赞很赞！最后需要说明是车身四周，从前雾灯一直到后车牌的黑色包围，也叫轮眉，这个装饰虽然普通，但是真的是起到画龙点睛之作，又和前后黑色网状格栅呼应，使整车看起来十分的敦实饱满！综上所述：雨燕的外观深深的吸引着我，这就足够了！
外观10分的话远处看个人给她打满分近看的话8分吧因为一些线条真的是和次品没什么区别车门上方压条完全随心所欲
没得说了，越看越喜欢，买这车之前我都是一直看SUV和B级轿车类的车型，机缘巧合入手纪念版雨燕后其它车都不再看了，说明我的选择是对的，眼缘很重要。
酒红色的车身，白色的拉花，漂亮的轮毂，你叫骚轻的车身线条，那叫一个喜欢，我有个妹子特别喜欢这款车，如果这是哪里买的什么什么款，在我的推荐下，第二天就去买这辆车了，这是我比较有成就感的。做工车漆：漆面比较薄，有一次我去老家，路面不好，前保险杠托掉了一块漆，那叫一个心疼啊！
外观占购车因素比较重的比例不过这个外观貌似很久的没有变过女友也蛮喜欢说看起来像穿着马甲的小正太
外观漂亮呀，非常漂亮。雨燕问世15年的外观都没怎么变化，看起来都依然靓丽无比，特别是20周年限量版赛道拉花双色版，绝了，怎么看怎么喜欢，非常好。
赞！纪念版的配色我自己感觉超赞。买车的时候因为手里资金有限（自己工作以来的积蓄）最开始计划的是1.3乞丐版，但是看了纪念版之后就完全中毒，经过一系列思想斗争，最终决定购买这个自认为特立独行的纪念版1.5。短短的嘴巴和屁屁配上稍高的小肚肚（不太形象）然人感觉好萌好可爱。雾灯处的白边我认为是点睛，但是屁股后面两条白的总是感觉空空的，那个位置我日后得上点东西，修正下。
内饰还过得去，纪念版的是真皮座椅，但是喔估计也就是假皮，减配那么严重，他们会舍得给你用真皮，内饰塑料感还是比较强，但是还是那句话，多少钱先看看，就这点钱，也算过得去啦，跟朋友的锋范对比，我倒是感觉雨燕更好一点。
内饰普通、廉价、前排车门储物盒非常的窄使用性受到影响，后排车门没有储物盒，所谓真皮座椅其实是人造皮，新车头3天，车内味道很重，整体来说内饰很差。前排座椅可以完全放平，为停车休息增加了一点舒适性。
内饰我只能给4分，无法满分。的确，有些地方做工是粗糙了点，贴合度不是很好。另外，可能是个别原因，主驾驶车门拉手有轻微松动，可能我的车运气好，螺丝松了。（网友新提的车没有此问题）内饰差的主要在于方向盘周围面板接合不紧密。A柱的高音喇叭也是装饰。塑料材质只能说一般，所以我在仪表盘上购买了遮光垫，提升档次的同时还起保护作用。
对于雨燕的内饰，我想说做工扎实，按键回馈力适中，但是缺少那么一点点精致，话说回来，6万多块钱的车您还要求什么？学会知足。综上所述：做工没有带给我太多惊喜，但是它绝对值它的价格！
内饰是大家一致吐槽的地方，跟3万块钱的面包车差不多！全都是塑料，而已颜色也丑，如果不是运动皮座椅，我就不选这个车了，不是一般的丑，负分！
内饰没有什么太大的亮点中间的水杯槽放东西容易刮花遮阳板有点松动在细微抖动的路面会有异响现在3000多公里给4儿子店反应了这个问题还好也可以处理
内饰怎么说呀，一点也没有合资车的感觉，比国产车都了了的，在中控台位置，还不到一年的车中控台在冬天的时候就吱吱的响，副驾驶上方的化妆镜遮阳板也吱吱的响，副驾驶的安全气囊什么形状的都完全暴露在薄薄的塑料包装下面，提车一个月门把手上的锁盖就掉了，各种按键没有感觉。。。。。。
唯有吐槽：引用大多数人的一句话“塑料质感极强”不加特别说明，一个字，糙！但是选择了就要接受，接受了就意味着有所改变。自己可以慢慢改，改成自己认可的模样。
对小型车来说，已经很不错了，后备箱稍微有点小了，但是应付日常足以。前排比较宽敞，我1.68，如果按照我的身高，坐我后排也还过得去，不是很挤
前排空间充裕、后排横向略窄、腿部空间宽敞、后备容积小，后排座椅可整体放倒，对于这样的小型车来说，空间已经是非常不错了，整体上基本够用。
总体来说是满意的！但是，雨燕也就那么大，3.8米不到的车身，有时候后排乘客的确会有些拥挤。特别是个高的人开车，驾驶座往后移动，后面空间就相对挤了。副驾驶空间相对够大，脚也能伸得舒适。后备箱空间一般，放置一些必需品，加上两个中等的行李箱妥妥没问题。
对于雨燕空间方面，我也是比较满意的，我身高是177，体重150，算是身材微胖的，但是在开车的时候丝毫没有四周给我压迫感，甚至座椅还要往前调一点点呢。对于副驾驶在我坐的时候也可以说是伸张自如毫不拘束！后排空间经过试验可以坐下体重在110斤左右的成年人，所以后排空间也是可以的！最后是后备箱，在我放下折叠桶、掸子、灭火器以及一些杂物后，还可以在放下一个18L的水桶，综上所述：对于一个二厢的小型车而言能放这么多东西还是难能可贵的！
座位坐坐4个人（分别120斤左右）没问题后备箱很小小的放个600MM乘600MM的板子都不好放除非把后备箱上的小横板拿掉
本人1米78的个子，开起来比较舒服，也没有觉得很压抑，平常还做老婆，老婆说还挺好的，这次回老家，东西比较多显得空间不够用。全家出游时：我觉得要是在全家出游的时候，最好能有两辆车，一起出行，两家关系比较好，一家可以多带点东西，再加上孩子，可以一起玩，我觉得挺好，这样就可以弥补你车内空间不足。储物空间：自己配了一个中央扶手箱，还行。右侧的手套箱，空间较小。
空间其实对于小燕子这种尺寸的车型来说还是比较满意的回家带父母出去玩父母坐车里都说“嘿看着小坐着还可以哈”
空间非常满意，前后排头部空间、腿部空间都非常大，特别是头部空间，180的个子开车绝对没问题，也可能是因为压缩了后备箱空间的原因，车内空间进行了优化，小车坐5个人妥妥的。
单身一个人在“异地”，主要用于上下班代步，计划平时休息时候组团出游，空间对于本人来说足够。
动力还行，对比1.8的福克斯不相上下，高速120130随便拉，很轻松。也不飘。这也算是个小惊喜吧
40迈以后动力十分顺畅，加速感觉很有流畅，120迈很稳当，100迈发动机转数2100左右
1.5L的动力，绝对是嘎嘎的！我选择的是手动挡，平时一个人开车，起步放了离合，加油会有轻微的推背感哦。满载情况下，我家五口，平均体重60kg，总重超过300kg，只是在起步时需要多加一点油，起步后，行驶仍然无压力，一般的超车都是可以胜任的。
对于雨燕的动力，我只能说“哎呀，稍微给油那就是直接蹦出去的啊”！雨燕的油门很轻，稍稍用力就能营造出“窜”的感觉，这也是现在小型车的一个制造趋势，得力于M15A发动机103的马力和138的扭力，在结合车子的重量，无论是市区还是高速绝对够用了，而且我的车是手动挡可能获得动力和超车方面会来的更自如一些。综上所述：还在担心雨燕动力不足的朋友绝对可以放心，雨燕不会让你失望，何况我们的雨燕底子这么好，给你留下了这么大的改装空间！
对于1.5升，自吸vvt发动机，1到4挡的时候，动力都还是不错，然后开到120码再往上跑的时候，后劲有些不足，而且发动机声音特别大。
买车的时候听销售说燕子的加速秒很多10多万的车没问题的当时听着还是对燕子动力充满期待的不过自己开了一段时间对小燕子这个代步车的动力也感觉够用就行了（因为手动挡的技术不好长期被一些面包车超车不管是高速还是城区所以最后也就妥协了哈哈）
手动挡动力性能强劲，等红绿灯发车的时候只有第一没有第二，当然如果遇上高尔夫另当别论，发动机转速在2000-3000之间的时候动力最强，加速性最好，推背感非常猛烈。
因为是新手，而且是人生第一辆车，之前也没怎么接触别的车辆，能做到的就是听别人说哪款车动力怎样怎样，但是自己没有直接的感觉，对于小燕子的表现我还是能接受，至少在平路提速迅速，秒过速腾，秒过公交车，哈哈哈哈，自嘲下。不去跟别人比，自己满足就是好的。所以我会说，动力方面，我觉得可以。
方向盘力道偏重，阻尼感明显，指向精准，高速行驶时方向盘便沉，刹车减速效果很好，油门还算灵敏，离合器结合点台高，行程太长，由于开自动挡的习惯了，开始接触容易熄火，开了4天才基本适应。底盘不愧称为赛车底盘，60-70迈过弯侧倾很小，底盘十分稳健，对于这样的价位有这样的操控实属不易，整体操控超过预期，弥补了做工及内饰的不良之处。
还未提车就听闻雨燕方向盘重。提车后，相比我开过的车，雨燕方向盘的确重了一点，但是这并不会带来任何不舒适。相反，这样的重方向盘使得行驶更加稳定。雨燕在过弯车身侧倾，危急时刻的急刹车都有优越的表现。特别是刹车，曾经一次危急时刻，雨天，急刹，车子前倾，但是后轮保持稳定，无甩尾侧滑。
对于雨燕的操控，我用灵活自如，蝴蝶穿花来形容一点不过分，在开雨燕之前我一直开的都是后驱车，后驱车最大的特点就是灵活，指哪打哪，这里差一句题外话，没开过后驱车的朋友总骑过自行车吧！就在马上提车回家准备开车的时候我还在想突然变成前驱车了会不会不适应！但是当我在拐了一个弯和吊了一次头后，我的心平静释然了！综上所述：从后驱车过来的我丝毫感觉不出雨燕过弯的懈怠，连续超车也非常之犀利，地盘扎实，方向盘基本没眶量~
除了转弯半伴太大外，指向没得说，超车变道很有信心，一直都说雨燕是这个价位中的弯道之王，我一般是40-50过弯感觉很稳，再高没尝试过，不过以前开朋友威驰40过弯很怕怕，一边轮子都快离地了
操控本人开过马自达，我觉得没有马自达的，操控，不过一分价钱一分货，总体来说还是不错的指向，比较精准，没有框量。
感觉我的这个车离合器太高了，做保养的时候要给他弄弄，其他没问题，磨合期嘛，感觉还是不错的。还有就是底盘实在太低了，在我们乡下地方，像我这种马大哈买来没多久底盘被挂了很多次了，还好我加装了护底的板，（说到这里就可以吐槽简配的问题了，发动机没有装护板，哪怕塑料的也没有装！）
操控性能一流，不愧是赛车出身，非常不错，无论是在城里道路，还是乡间省道国道，跑起来指向准确、随心应手，也不怕被别的小车欺负。
赛车底盘：传说小燕子是有赛车血统的，这个在论坛帖子里面看到过，一哥们的车队买了3（还是5辆来着）辆进行改装，用于比赛，这一点可以说明除了动力的配合，单纯说操控的话，小燕子还是几号的。都说方向盘沉，我感觉这样恰到好处，对男人的我来说，很享受旋转方向盘时候的胳膊肌肉稍微缩紧的感觉。
手动油耗7.0上下，综合路况，接受的范围内，高速一般6.5左右。在我跑下来的这几个月，大部分是郊区，高速，市区跑的很少，油耗稳定在7左右，5块5的油价，折算下来一公里4毛不到。比起我的福克斯，简直省太多了，同样的手动挡
提车至加油站开了15km，油表早已亮黄灯，93#油价6.05，加满用了190元，共31.4L，直接上高速回家，全程80迈，到家再加满油用了30元，加了4.96升。到家一共跑了117km，减去15千米，高速行驶102km，每公里油耗30/102=0.294元/km。至今日行驶了793km，一半高速，剩余为城市和乡间小路，经计算每公里0.35元，实际综合百公里油耗为6.1L，朋友说和踏板摩托车油耗差不多，从此以后这个车的油耗和操控成为我为朋友介绍的重点，目前越开越喜欢。
综合油耗是很低的（但是相比车友，我的油耗也略微偏高，可能新手开车习惯还比较不好）。去年多走郊外，一趟30公里多的路程，路途顺畅，油耗控制在6.6L每百公里。今年工作在市区，每天上下班10公里不到的路程，红绿灯多，油耗一般都在7.2L每百公里左右。由于高速少走，也没详细计算，不便做介绍。
对于雨燕的油耗，我觉得实在是太经济了，第一次提车加了100元的92油，7.4/L,算下来差不多13升的样子，现在开了有30公里了，油表指针依旧没动，您可别忘了，我可是第一次加油，50元基本就是个底，结合实际粗略算了一下，我的雨燕的油耗应在7.5-8.3，因为我常年北京二环跑！即便这样我对雨燕的油耗还是非常认可的！综上所述：虽然我还未加满一次油，虽然我还未跑100公里，但是这突如其来的满意和认可我很欣慰！
提车第一箱加了200的97没加满6块钱一升,跑了360公里亮灯一算9.6个油，又加了150的93，5.5元一升跑了398公里一算7.2个油感觉还不错,开车慢基本都是60-80之间，市区和国道各一半，没有急加速和急刹车的死后！等出磨合了再看看
目前开了24000公里，平均油耗大概在四毛五，走高速保持100码的速度，油耗大概是四毛左右。
这个排量的油耗大家应该也就差不多之前新车跑高速加了215的油跑了大概250公里左右用了一半还是比较满意
油耗一般，这么小的车，一半市郊省道、一半城区道路，按理说油耗在6个还差不多，可是跑了快两万公里测算下来大约6.8升每公里，算下来，油耗都算高的了，不是很划算的，可能跟我追求动力、加速时间长换挡时间晚有关。
现在磨合期，没经过确切计量。但是通过车友群得来的消息来说还是很可观的，大家基本都能控制在7个油（包括冬天夏天空调的平均数）。当初选择小燕子的很大一方面也是油耗，感觉自己离单位并不远（单程8公里左右），一天一个来回也用不了几个钱，权当是打车上班了，而且算下来比打车划算的多得多，而且还能享受着驾驶的乐趣和沿途的海景。值！
舒适性算一般吧，噪音稍大，后避震偏硬，座椅舒适度尚可。开习惯了以后还是觉得挺舒服的，但是这玩意不能去比，你要是开个20万的B级，那舒适度自然比这个好很多，花多少钱办多少事。不要过于苛刻就好，6万块你还想咋地，嘿嘿
底盘较硬，比一般小车舒适性要差一点，碎石路、乱路、车身震动明显，也称不上是异响，但就是震动的噪声挺多的，后排倚靠有点直，大肚子坐后排有点吃亏，整体舒适性一般。灯光效果比较差，雾灯开启以后转大弯才有信心，否则看不清前面，准备开氙气灯了。
舒适性我给了5分，满分！为什么呢，因为我最看重的座椅以及噪音都是我可以接受并且满意的。20周年限量版的真皮座椅的确不错，现在没加任何坐垫，直接用真皮座椅，轻软且舒适。噪音方面，除了发动机声音的确稍微大了点之外（只有在开空调时候我觉得是噪音），其余的胎噪我觉得都是可以接受的。车内音响开一点完全是可以忽略的。
对于雨燕的舒适性，我觉得一个6万起步的汽车能给我们带来的舒适性已经很不错了，可能我的是新车目前最高开过85迈，没见任何异响，整车的隔音也是中规中矩，绝对对得起咱~在过减速带和沟坎的时候，我当时特地看了表，是2挡10迈的车，当时我的感觉是地盘和悬挂偏硬，不松散！这也是雨燕的特色，也是运动系列的车子调校的特色~综上所述：雨燕在舒适性方面依旧保持铃木家族血统，地盘英朗，扎实，速度只要不过100，舒适性这三个字你绝对可以体会到！
我感觉不错但是没有标准版的坐着舒服！这个像赛车做往里凹，标准版的是平的特别软！开车时间长腰疼,还得整个腰靠
悬架偏软最坑洼路段比较明显。空调：不知道是车内空间的原因还是空调比较好的原因，冷空调制冷比较快，全车一会儿就冷了，暖风机也是，大西北的冬天比较寒，热一分钟的车，然后出发，跑五分钟左右，全车就热。
目前连续开车最长时间大概4小时左右，没有明显的疲劳感，还算可以的。（再吐槽一个简配问题，居然丧心病狂的把座椅高低调节也省掉了）
舒适性一般，减震硬、轱辘硬、坐垫也硬，赛车底盘就这样，舒适性就不要报太大要求了，谁让咱想来点操控。
购车到现在没载过任何人…这是不是有些小失败？不过自己感觉纪念版的“真”皮座椅的包裹性还是一般般，质感也是一般般，而且味道特别大。座椅调节可以满足要求，但是方向盘的上下调节给去除了很是恼火，因为坐上去之后感觉方向盘有些高，端着胳膊会感觉累，也试着通过调节座椅来修正，但是不能达到理想状态，这个只能将就，等日后找人看看能不能把方向盘高度调一调。
优惠大的情况下，性价比很好，如果按照指导价来，那我觉得不是很划算，毕竟那个价位的选择性还是比较大的。比如飞度，雅力士，Polo，都不错的其实。
6-8万的合资车其实选择余地也不多，雨燕胜在外观方面，特别是20周年纪念版，在就是发动机性能、底盘性能，这3点是雨燕的强项，其他的没法比，在这个价位来说，我认为性价比极高。在网上查了下，这个车的改装潜力巨大！
性价比高！全部办下来8万多的汽车，并且它让你开的放心，开的舒心，基本功能满足家用。最重要的是用车多年让我们省心，从未大故障（虽然我只开了一年，但是的确让我很省心。最大的故障就是有一次点火失败，那天天气冷，晨起点火失败，停顿10秒，再次点火，成功）
性价比这个词是我最不愿意谈到的。你根谁比，怎么比，每个人都不一样！我只想说在你经济能力范围内买到了你想要的并且满意的产品，这就叫性价比！
期待的配置：中央门锁，遥控钥匙，一键启动，多功能方向盘，中央储物盒，增压发动机，车身辅助防侧滑等
买这个车是因为我朋友是销售，对这个车比较了解，雨燕车发动机不错，省油，操控很好，综合的话就买了他，还算性价比蛮高的。
怎么说呢买车这个东西看的是自己喜欢我是之前的师傅推荐我买的有一种情怀在里面再加上自己还是蛮喜欢的虽说性价比我觉得一般因为燕子这么多年的车了没什么太大变化但是我觉得我喜欢我买的就值
同国产车相比性价比一般，同合资车相比性价比也一般，新出的飞度等等小车都比雨燕在某些方面要优秀了，但是怎么说呢，这个就是仁者见仁智者见智，我就是喜欢雨燕的外观，任性，哈哈！
7万多点的合资车，还好：买车时候比较过某品的M系列的2号车，空间配置什么的都比小燕子高，但是最终还是选择了小燕子，这个就说明我自己对小燕子高性价比的肯定。
