白色上档次，比同等价位的车好很多，车坐六个人都很舒服，音响音质也非常的好，非常的大气，底盘也比较高，比一般的越野车底盘的高一点，还有最满意的就是比较省油，还有那个空间比较大，比一般的小车的空间坐起要舒服一点，我当时也看了一下其他的车型，看过去看过来还是认为标致301比较好。
跑高速很稳，提速也很好。我买车就是上下班，基本上没机会跑高速，但是要跑就是急事，必须得稳，能经受的长途的考验。能静能动也是我的风格，这也是我选择301的原因。很喜欢小三劈弯时的劲头，所以直接无视偏硬的减震。随速助力还蛮实用的，高速时不用紧张的攥紧方向盘，稍微能放松些。以前总以为标志的底盘好是因为一直采用偏硬的悬挂，装发动机护甲时发现标志301的底盘布局很巧妙，看来成就如此非一方一面一朝一夕啊。
要说最满意的，应该是空间了吧。对比了很多紧凑车型，感觉小三的空间绝对是数一数二的。我身高一米七五，一百五十斤，坐在驾驶位头部还有挺大空间，副驾驶只要不是太靠后的情况下，后排空间可以用恐怖来形容，后排的人只要不是体型巨大的，跷二郎腿都是没问题的。油耗也挺满意的，现在开了一千五百公里，六点五个油，还全是在乡村公路上行驶的，我相信，只要跑跑高速，油耗还会下降的。
空间和操控，空间绝对是同类车中数一数二的，后排3大人1小孩没问题，最多后排4大人，副驾驶2大人；电子助力方向盘很轻便，底盘调教很好，过弯很稳
外观，这个价格也是看了很多车，唯独标致301让我念念不忘。个人十分钟爱这个价格区间的标致外观。买回来驾驶这小段时间以来，标致新更新的发动机还是让我内心澎湃了下。听发动机的声音真是一种享受。第三个就是它给我的一个惊喜，全系标配碟刹，这个当时看车的时候还真不知道，看到后轮还跟售车人员争辩来，后来换钼合金轮圈的时候还小小的开心了下，然后去挂牌的时候，看到大众后轮比这车碟刹小一圈，那个心里高兴啊。
因为这车的轴距拉长了一些，并且前后轮距减少，因此车内的乘坐空间非常充裕，买车后，家里人一直称赞后排空间，比表哥的沃尔沃S40要大很多。
小三最让我满意的应该是空间了，后排坐三个成年人绝对绰绰有余，朋友开的是雪佛兰迈锐宝，坐了一下我的车说后排空间可以啊！除了空间最满意的还有油耗，本人对车纯小白，刹车，离合，油门根本谈不上控制，但跑到现在差不多将近900公里了，看了一下油表显示百公里6.0，还是给我太多惊喜了，虽然说表显示可能会有一定误差，但应该差的不会太大吧，相信等磨合一段时间应该还会降低的。
要属这个车的操控…绝对好…对于纯新手拿到驾照五天就买的车来说很有人车合一的感觉…还有空间…同事买的科鲁兹跟我没得比…小舅子买的308也甘拜下风～配置也不错…该有的都有了…刹车辅助是最满意的…同事科鲁兹刚买来的时候我试开了下…刹车那个硬…差点没踩动…四轮碟刹…也比科鲁兹经典的前盘后鼓厚道很多我很在意这个…我认为这才是我们家用车…还有新手的最重要的安全配置…油耗也很理想。
满意的地方很多，比如外观、空间、油耗等，但最满意的还是驾驶感受，标致301虽然只有1.6L的排量，但无论是在市区频繁起步加速，还是高速超车变道，都非常有信心，特别是当2档以后，只要将油门慢慢的踩下去，就能有很强的加速感受，并且发动机传来的声音非常好听，当初选择欧系车，特别是法系车非常正确，开着标致301的感觉非常棒。
外观时尚，车尾圆润饱满，侧面腰线简洁干练而又不简单，法系味十足。会车过弯方向指向精准，堵车左右插道游刃有余，方向盘精准度高指哪儿打哪儿。高速方向盘变重底盘稳重，比同级别车的方向盘握感要好，总之性价比高！与国产车相比，301的质感要好于国产。发动机舱排列紧凑，精致而结实。
我满意的也是大家所满意的外这点绝对是毋庸置疑的，这个价位，除了301，上哪儿找身段这么好的车子去？年轻、时尚、大气、线条流畅，我把车子提回家的那天，邻居们都以为我买了个十几万的车子呢！
最满意的当属外观了，大气时尚，空间也很大，老婆很喜欢，优惠力度也不错，花不到7万买到个合资车，四轮碟刹，电子助力，而且油耗也很满意，跑到7个油，已经很满足了。
性价比非常高，能买到这样的合资车很划算，入门级的价格，却有着超越这个级别的配置，1.6LCVVT的发动机、四轮碟刹、高度可调大灯，还有带转向灯的电动外后视镜、4门电动车窗驾驶员侧一键下降等配置。
最满意的就是空间了，从外面看看不出端倪，甚至觉得比其他车都窄，但是坐进去就会发现大有乾坤，我身高186cm，调好驾驶位座椅，坐后排竟然不顶腿，这对于我来说就是大空间。还有油耗也挺满意的，我新手新车开到7.1已经很不错了。
空间，对这辆车最满意的是空间，足以秒杀同级别的大部分车，可以说是用最低的价格买了一部空间最大的轿车，我在网上看了下，比301空间大的基本上价格都比它高，所以，如果你和我一样，对空间有很大要求的话，买301就对了。
喜欢它个性不张扬的外观，当初买车的时候选择301有很大一部分原因都是这个，再者，性价比非常可观，七八万能买到这样的合资车我很满意。当然了，此外还有很多令我欣喜的地方，比如空间大，油耗低，舒适性也不差。
性价比很高，超轻的电子助力方向盘，操控起来便捷舒适，前脸最喜欢，小狮子张大嘴，慵懒中带着些许霸道，霸道中带着满满正能量。空间也是很大，朋友都夸这个价格这个车，很值的，甚是满意。
最满意的是性价比，七万多就能买到一辆合资车，而且还是底盘技术超强的标致，真是捡到大便宜了。而且还不偷工减料，该有的配置都有，刚开始还不觉得，但是和捷达一比，就觉得捷达的配置真是太寒碜啦！
301外观时尚大气，所以整个看起来比较上档次，如果不了解车的人，可以忽悠他说301至少得15万，人家一定信。空间也比较大，这个价格买个这么大空间的紧凑型轿车很难得，这样的空间适合我这样经济适用的男人，嘻嘻……
这车性价比很高，七八万块钱的价格能买到这么大的一辆车很值，而且外表也好看，比较时尚，乍一看301根本不像八万就能买到的车，已经有好几个人夸我能干，这么快就买了这么好的一辆车，他们只看外观的话，都以为我这车要二十来万呢！
其实没有特别不满意的，要说有的话，噪音吧，感觉速度四十以上就很大了，也在接受的范围。还有内饰也不太满意，全是硬塑料，但是想一下价格，也就释然了。还有副驾驶没有拉手，设计师我真想问候你全家，你是出于什么考虑才给减去的，我想破了脑袋也想不出，只能认为这是为了突出小三的与众不同吧，嗯，就是这样！后排无头枕，对于后排的乘客来说比较痛苦，打算自己安装一下解决。
噪声，后排座椅不能放倒。相信买这车的人都会有同样的困扰，不开音乐从里面那声音嗡嗡的，尤其是胎噪，过减速带感觉很硬。
到了吐槽的时候啦，首先，高高的离合真不是盖的。早在论坛里面听网友说离合高，我第一次开的时候还真是明显试出来啦。对于像我这样刹车都习惯踩离合的新手来说，真心累啊。第二，个人感觉档位行程有些长了，没开过多好的车，比起大众来，档位行程明显长，而且不如大众挂档有些明显的吸入感。第三，减震效果不理想，过减速带的时候老是试出来咯噔一下。第四，轮胎凹槽间距有些大，容易卡石子，这个论坛里面也有吐槽的，就不吐了。
当行驶速度高于80KM/H后，发现噪音会越来越大，因为我购买的是手动低配版本，也没有发动机和后备箱盖隔音棉，另外这个佳通的轮胎也着实增加了不少的行驶噪音，但是我也不能苛求什么了，毕竟是一款定位为入门级家用轿车。另外天冷的时候刹车片太硬，材质不是很好，当踩下刹车的时候冷不丁的给你来一声吱吱的响声，影响驾驶感受。
最不满意的有两点，一个是噪音确实大，在沥青道路上还能忍受，要是走一下水泥路面绝对有要疯掉的感觉，再有呢就是内饰后排座椅为啥不加个头枕呢，既安全又舒适，应该成本也不会增加太多吧，省却了太不应该！
噪音…我想这一定是所有301车主一致看法…胎噪…发动机的…上次开了同事的捷达…更加重了我的看法…隔音设置可谓偷工减料到极点…防火墙那薄薄的毛毡………无语…后期自己做吧…论坛里已经不少人做了…饿…还要吐槽的就是内饰的空调面板…真心不好看，什么年代了，还那么落后！
要说最不满意的一点，应该就是刚提车的三个月内，当速度达到60km/h的时候，车内会有异响，比较影响情绪和驾乘感受，好在现在这个问题基本上解决了。
中控塑料感强，副驾驶没拉手，后排座椅不能放倒，后排座椅无头枕，这点没多少成本的东西感觉没必要省。
后排不能放倒，装个座椅套很费劲，没有后排头枕，扶手箱，副驾的拉手，CD机，没有几个钱的东西都简配了，发动机盖和后备箱隔音棉都剩了，打开前后盖的时候，看见光秃秃的钢板，那个无语呀，再有就是发动机的声音，尤其是上个稍陡的坡，发动机的轰鸣能让你感觉开的是赛车。
舒适性实在不敢恭维，减震偏硬，隔音基本没有效果，开起来走沥青路还好，要是上了水泥路那就颠吧，那感觉真差。
屁股看起来有点窄，远看觉得有点小小的，没有欧洲车一贯的宽屁股，真是有点不习惯，还有一点就是舒适版简配，CD机器也没有了，副驾驶遮阳板里面的小镜子也没了，你可以没有小镜子，但是最起码配个CD机吧，这个有点坑了，然后一档起步无力，可能是调教不一样吧，相对有点无力。
外观特别满意，尤其是前脸，简直我的最爱，我也不会用太华丽的语言来表达我的感受，总之，爱死外观了。后尾不是我很中意的，屁股有点翘了。继续五星！
外观没的说。感觉比较中庸，但又沉稳。这个价位对比一下别的紧凑级车，很多外观设计一般，难免显得廉价，但301的外观绝对不会给人廉价的感觉。有的人觉得比308好看，有的人觉得301好看，但绝对没人说301难看。
还行，符合个人审美，看上去不算太丑，时间久了觉得还蛮好看的，没怎么在外观上去手脚，就贴了两张汽车贴，看着也没那么单调了，选白色是因为没得选，4儿子那里只有白色，不过白色都说安全，这个最重要。
后屁股圆滑有质感，比较符合我的审美，前灯那叫一个俊啊，不满足的就是感觉前脸有点嫌短，从高处看不太好看
我还是十分钟爱这车的外观的。感觉时尚不呆板。尾部没啥亮点，主要是车头很漂亮。也是颜值控。小小的满足了我的虚荣。
我的车外观是琥珀棕颜色，觉得这个颜色内涵，低调，奢华，并且绝对回头率杠杠的。哈哈，特别是前脸发动机上浮出来的小狮子，很好看，屁股嘛，一般般。
外观相当给力，尤其喜欢标致的大嘴，感觉特来劲，标致新改后的小狮子更有立体感了，百看不厌啊。圆乎乎的后屁股也很不错，可惜本该装的倒车雷达因为身份证的问题没装上，上周再去女朋友家里倒车时一不注意撞台阶了，后备箱磕了一小块，漏底了，屁股也也给整成“肛裂”了，现在还心疼啊，等明天去挂牌时让店里看看怎么处理一下吧，实在不行就换个新的…
也很矛盾…刚开始买车的时候就是看好了301的外观…本来同事推荐的是爱丽舍！因为外观选择了他…但是现在看的话301有一点不好！不能从远处看…会显得很小气…也就是说近看很漂亮！无论哪个角度！远看就不行！
标致301外观非常年轻，拥有标致家族最新的特征，进气口虽然大但收敛了很多，大灯不再那么犀利但更加耐看、更加协调，车身线条非常舒展，相比于标致307、标致308，标致301看着要顺眼的多。
长4米5，宽1米75，高1米5，外观时尚大气，风中水滴标志家族的前脸，一改以往车型的前趴后翘，看起来比较协调，比例么也恰到好处。尾部饱满没有过多的修饰，看上去非常个性稳重。但是看了很多同价位的车，老婆一眼就喜欢了它的外观。
301的前脸用的是风中水滴的设计灵感，有自然的韵味，同时又有人工雕琢的浪漫气息。臀部性感，尾灯设计得绚烂，呈C型，但我觉得它最好看的还是前面和侧面，无论看多少遍，都觉得美不胜收！
白色时尚大气，老婆、儿子很喜欢，尤其前脸，比308长，感觉比308好看，车身整体流线型，大灯和C字尾灯也不错。当时选车的时候，我让老婆在凯越、爱丽舍、301、305、GA3、捷达（这几款都是我精心挑选，从价格、配置、轴距等方面综合考虑准备入手的）中选一款，最后选了301。
外观比同级别的捷达、凯越、桑塔纳都要好看，就像它的配置一样，外观也是比同级别高一个档次，已经不止一个人对它的价格表示不相信了，也难怪，时尚而且线条流畅，格栅霸气，尾灯致雅，任谁也想不到这是一台七万多的车子。
一向都比较欣赏标致车的外观，其与众不同的优雅的气质能让我在车群中注意到它们，特别是家族式的微笑的前脸和流畅的线条，301也很好地秉持了这一点，微笑的进气格栅是我最喜欢的地方，看到它，即使生活中有再多的不愉快，我的心也能跟着狮子笑起来。
时尚大气又稳重，很适合我这样三十来岁的人，没有四十多岁的老气也没有二十多岁的张扬，妥妥的。前脸的风中水滴大家都应该知道，但我想说的是它最好看的还是侧脸的方向，很有杀伤力。
外观，前脸超爱，小狮子张着大大的嘴巴，侧身尾部各方面都不错，难怪人家说，买回家就会觉得自己的车看着就是好看，尾部有点窄了，远看比较小，不过这个价位，合资车，301已经是比较俊朗的一位了，而且我做的就是法系品牌，法系车的小众就是我需要的感觉。
外观确实不错，不仅仅是我觉得好看，朋友也觉得很协调。喜欢法系车这种风格的外观，301虽然是标致的小弟，但是长得和它的哥哥姐姐们一样俊。炯炯有神的大眼、倒梯形格栅、翘屁股、流畅的线条等等都是亮点。
我觉得买301的基本上都是奔着外观来的吧，也确实，如今这个看脸的世界，谁还不是外貌协会的呢？买个好看的车，看的舒服，自己脸上也有光。301的外观的确是漂亮，特别是侧面和尾部，怎么看都不腻！
外观是我最引以为豪的一点，我觉得这个价位的车子里，就数301最好看，最大气！前脸的弧度很美，线条过度的自然；侧面的腰线也有；尾部的C型尾灯很好看。整体来说，车子从头到尾一气呵成，七八万的车子的外观还能想出这么多花样，真是不简单。
内饰，用料做工，厂家不厚道啊，满满的硬塑料，外观这么好的车，进去之后完全一个天上一个地下。只要能摸到的地方全是硬塑料，也是省钱到极致了，而且比较粗糙。最最让人难受的是副驾驶居然没有拉手，买了个包，设计师难道一个拉手需要很高的成本吗？？？除了小三和爱丽舍就没见到哪款车有这个缺陷！！后排无头枕也是硬伤，没办法，谁让咱喜欢它的外观呢？忍了！还是五星吧，习惯好评！
内饰给人的感觉很廉价。中控台甚至和前门门板都不衔接，感觉很不自然。硬塑料材质很不厚道。并且门板没有装饰条。还有一点就是，音响的位置很不满意，中控台上很难形成动人的声场。即使换装喇叭，音效也难令人满意。中央通道设计的太低了，挡把后面大片空间有点浪费。应该增配扶手箱一类的。自带的杯架太浅了，放水杯会摇晃，因此我换了原厂扶手箱。
做工一般，好多硬质塑料，储物空间不合理，只有中控台下面一个小的空间可以利用，中间扶手和后排头枕都没有，后朋友送了中间扶手箱，感觉心里踏实不少；只有一个车载12V，行车记录仪都插上之后都没办法给手机充电了，后来淘来降压线（其它是12V输出的）把行车记录仪的电源给隐藏起来；玻璃升降开关设计不合理，现在有时候还找不到在什么地方，朋友晚上下车时看半天不知道从什么地方开门；这个价也能这样了。
全黑色内饰比较适合年轻人，内饰简洁，容易上手，不过开油箱盖的开关弄到上面来就好多了，在下面不太好弄。还有窗户开关按钮如果在车门平面上比较舒服，斜面上有时候老是摸不到。
用料啊，不用说，当然一般，毕竟价格在那里，都是要考虑成本的。我扣一颗星是因为，你没事把副驾的把手省掉是几个意思，这个有几个钱？还有眼睛盒能有几个钱？遮阳板上连个镜子也省了。这些都加上能有几个钱？如果这个时候你跟我说成本我就只能呵呵啦。没有扶手箱，这个无所谓，有万能的淘宝啊。其他暂时没发现，后续跟进吧。
这车的内饰设计比较成熟稳重的路线，建议朋友们如果追求年轻时尚动感还是算了吧，我总结内饰也就两个字“简单”，其实越简单的内饰越发觉得耐看。
内饰只能说是一般啦，中控及仪表盘上方都采用大面积的塑料品，没办法，价位在这里摆着呢，要想方方面面都满意那只能加钱买更好的了，或者选择国产车，当然没有鄙视国产车的意思，我当时买车时只在小三和逸动两者之间做选择，说实话逸动确实也让我特别心动，但出于方方面面的压力，最后还是选择了小三，所以我感觉大家要追求舒适性不妨看看逸动！
用料做工很好…全黑的内饰也很运动！但是减配啊！能省的都省了！最不满意的就是空调…而且那个拨杆你弄得像捷达那样小点也行啊！偏偏那么大……唉！现在装了亮饰片，贴了炭纤维贴纸总算好点了！
全黑色的内饰，很简洁、很运动、很有档次，当初在雪铁龙爱丽舍和标致301之间作选择的时候，标致301全黑内饰是我选择的关键因素。内饰的用料比较实在，做工上也很细心，7、8万的合资车，也不指望中控台采用软质材料等，但无论是视觉感受上，还是手感上，都很舒服，方向盘不是真皮而是采用搪塑工艺，不过握感很棒，整个内饰做工、用料和东风标致这个合资大厂的地位还是很相称的。
跟很多人一样，2014款的内饰是全黑的，唯一点缀的也就是中控导航那块了，感觉看进去黑漆漆的，增添了几份神秘感。再说白天开车也没那么多凌乱的颜色让眼睛发花，夜晚在黑漆漆的空间内更加有安全感，呵呵，一家之言。副驾驶配了化妆镜，比较适合老婆怕上班来不及用来补妆等。阅读灯是原车卤素的效果不太亮，不过已被我换成了LED的，效果非常棒！
内饰效果好，有整体感和立体感，简洁而不简单，自然而典雅，储物空间也挺多的，手机钱包都有容身之处，各处接缝衔接地也不错，一辆七八万的车子，内饰能做到这样就不错了，难道还想让它有多豪华吗？
内饰没啥说的，全是硬塑料，味道有点大，现在想办法尽快把味道除掉。全黑内饰，个人还是比较喜欢，中控晚上看很漂亮，中控上的储物格设计不错，放些高速卡，手机啥的很方便。总之都能接受吧，毕竟价钱在那摆着呢，一分价钱一分货么。
虽说这个价位的车子，内饰的用料都差不多，但要是仔细留意一下，其实它们的做工精细程度还是不一样的，可以看出301的内饰接缝很均匀，再加上它整个的内饰设计都挺柔和的，所以在这方面它也是比大部分同级车稍高出一点档次。
全黑内饰，加装了皮座椅，还是有点感觉的，你们说塑料感强那也没办法，这个价位的就是弄真皮包裹你敢要么。CD的USB接口是小接口不方便，阅读灯前后各一个还是值得表扬的。按键位置合理，够用。
相比于浅色，我还是喜欢黑色的内饰，耐看又耐脏，而且显得比较沉稳，也比较上档次。做工很认真紧凑，这是值得夸赞的一点。
七八万价位的车，要求它内饰很好有点过分，差不多达到301的这个水准就行了，中规中矩。小三内饰的风格很简单，但不是简陋，按键很齐全，还有深浅两种色调可以选择，深色的沉稳，浅色的温馨。
内饰中规中矩，一切都看价钱，我对内饰只要不反感，都能接受，而且我觉得小3的内饰还行，仁者见仁，智者见智吧。
做工还是相对不错的，可以看得出来这个企业也比较用心。仪表盘可以再设计得有个性一点，这样可能会惹更多人的喜爱，不过毕竟价格摆在那，301的内饰在同级车里也不算差，也不能要求太高。
301的内饰自然是不能和豪华车相比，毕竟价格摆在那里，但在同级车里还是不赖的，做工还可以，我是知足了。
内饰是黑色的，看起来挺舒服，中控的按钮设计的合理，好上手，能做到这些就够了，十万元以下的车子，就不要奢求内饰做的有多奢华精致了。
空间那是没的说，必须给五星。只要前排正常的情况下，后排人跷二郎腿无压力。坐过的人都说，空间这么大啊，也是小小的得意一番。??后备箱的空间也是给力，挺深，一般的物件都是没问题的，有一点瑕疵就是后排座椅不能放倒，要是需要拉大的物件时，只能望车兴叹了。空间是我选小三很重要的一个原因，要是空间不过关的话，直接就帕斯了??。
乘坐空间没的说，后排很给力。但感觉副驾驶座椅高度有点高，并且前排两个座椅间隙有点小。后备箱空间不满意。看起来挺大，但实际上放不进去多少东西。首先是口小，其次后备箱顶部有拉杆，以及连接后备箱的连杆会卡东西，放东西太多就合不上了。
乘坐空间宽敞，储物空间充足，就是储物格设计的有点变态，不是太好用，四门上玻璃升降开关设计的有点不习惯，开了那么久还经常找不到地方。
空间还是没得说，谁用谁知道，最多后面做过4大人，副驾驶2大人，后面还做过3大人，1个13岁小孩，2个3岁小孩，不过有点稍微拥挤了，再说咱又不是面包车，这空间相当满意了。后备箱容量也是非常大，放下2个小孩外出小推车没问题
对于这款车的空间还是一个大大的赞的，什么瑞纳，赛欧，简直弱爆啦。178个头一点不挤。驾驶员座位还能上下调节，大赞。方向盘也能上下调节，再赞。老婆坐进去，把孩子放腿前（后排）也是宽裕的很。后排座椅不能放到是个缺憾。然后后排座椅的枕头难看死了。这个给扣颗星。
空间是我一直比较赞赏的地方，作为一款入门级的紧凑型车，已经考虑的非常周到了，前排后排座椅调整到正常驾驶位置后，我身高175，坐在后排还是非常富裕的，腿部也有两拳多的空间富裕，空间纵向和横向是足够满足了，但是有些地方需要改进：1、后排的地台不平整，中间是有凸起的，因此当乘坐3个人的时候会略显拥挤。2、后排座椅低配都没有头枕，后排长途乘坐的时候会容易疲惫。
对于一台定位于入门紧凑型车的标致301来说，2652mm的轴距带来的前后大空间在同级别车里很难有竞争对手，前排驾驶位无论是腿部空间，还是头部空间都非常大，在驾驶过程中丝毫没有压抑感，非常宽敞，后排头部空间有将近一拳足足够用，腿部空间超过2拳，甚至比我同事的别克君威的空间都要大，个人还是非常自豪的。说到后备箱，家里人都是竖起大拇指，现在出门带东西，基本上都不考虑能不能放得下，因为后备箱太大了，到目前为止，还没有出现过放不下的情况，个人非常满意。
轴距长达到2655mm，我身高1米75，坐前排放低放远车座离车顶还有一拳多距离。后排空间大，路上顺路带人后排可以坐三个成年人。后备箱空间也不会让人失望，一次回老婆家，放两个大旅行箱，四箱酒，四箱牛奶，一箱糖，大猪腿和N条大鱼，她堂弟问我怎么突然拎出这么多东西，后备箱空间怎么这么大，这什么车？我微微一笑，告诉他：是标志神车。
坐在前排感觉很大很充足，头顶离车顶距离大，不压抑，后排空间更大，跷二郎腿很容易，坐3个人感觉不到拥挤。后备箱则大得让我吃惊，说里面可以藏一个成年人也毫不夸张，将来自驾游装行李是绝对没问题的。
空间很满意的说，坐好之后头部还有将近两拳的距离，一点都不显得挤，后排也是没得说，因为宽度也挺宽的，所以后面坐三个人没问题。后备箱也是略能装，这次过年回家东西挺多，使劲儿往车里塞，居然还给塞下了！
空间很大，储物空间也很丰富，我身高186cm，坐进去一点不压抑，就这一点就秒杀好多车。话说不是因为空间我也不买它。
空间是我最喜欢，也是一眼就看中的一点，轴距可能不是同级别中最大的，但是内部实际空间却是同价位的车里表现最好的，这可能是设计师考虑到中国消费者对大空间的需求而设计的吧。后备箱谁看了都说大，不仅大，而且平整，连开口也很大！
空间大不大，得自己亲身体验了才知道，有些车子看着大，实际上小，但小三是属于那种看着轴距挺长，实际空间也很不错的那种，后排坐三个人一点问题也没有，行李箱更不用说，塞个人进去都行，嘿嘿！
空间相当满意，座椅可以高低调节，后排坐三个汉子毫无压力，虽然车身不宽，但是这个空间确实让人满意，可以说是，车子空间大不大，用车的车主才知道，五星好评。
前排不用说，自然是没问题，关键是后排的空间很大，坐过的人都很意外，觉得七八万就能买辆这么大的车，外观还看起来这么上档次，很不可思议。还有后备箱，不能再大了，再大就是B级车的空间了。
空间表现优秀，坐过我车子的人基本上都坐的下。前排空间不用说，自然是很大的；后排也不憋屈，特别是腿部空间，比很多同级车的都要大，没听到有坐后排的人说腿有抵着前排的状况，当然也有可能是因为坐我车子的人都不高……
不论是哪个地方，空间都很大，先说乘坐空间，我坐前排驾驶位上，头部空间还有一拳有余，后排我没怎么坐，我爸妈坐的比较多，他们都说空间还可以，位置蛮宽敞。再说储物空间，后备箱超级大，有载物需要的时候能派上大用场！
我是新手，才拿证，也没开过几辆车，开的最多的还是教练车，动力感觉一档起步比较慢，我相信是我自己的原因，熟练之后应该没问题。因为只有肉人没有肉车！
虽然标致自诩高转速发动机，但我觉得还是低转速发动机实用一些。低扭太差，经常要减挡。但发动机过了2000转立马有劲，过了4000又要爆发一次。跑高速120时速下，5挡，发动机转速3400左右，这个时候动力仍然很充沛。对比下来，新桑塔纳虽然低扭强，但时速上来，动力会衰减不少。
1挡感觉比较肉，2挡还可以，3挡4挡1800转以后虽然没有很强的推背感，不过动力还是很强劲的。油门响应很快，加速感很强
动力输出挺好，买车是为了接送孩子，还有带孩子外出游玩，还有应急的。所以对动力上要求不高。对我的这些需求，它给了我满分的表现。这个比起荣威来，不知道要好多少倍。当然了，人车比这款车重多了。也是应该。还没有到夏天，还不知道开空调以后啥样，不过论坛里面说没啥影响。这个挺放心。
1.6L排量的这款发动机我认为已经很能满足在城市道路的驾驶了，也许是因为我买的是手动挡的缘故，这款发动机也算是标致比较经典，成熟的动力输出了，一档起步中规中矩，二挡加速感觉非常十足，一般城市道路红绿灯加速是非常好用的，另外感觉4档之后的动力输出貌似没有二挡来的快和加速度来的猛烈，我也不太明白最大扭矩输出什么的，但是这个车是150牛米的扭矩，我觉得也够用了，之前开过朋友的长安逸动，逸动车友勿喷我啊，确实比逸动的动力输出要敏感和快捷。这也证明了一点，欧系车的发动机技术和变速箱的匹配已经经过了长时间的市场验证，值得尊重，自主品牌要加油啊！！！！
很好，这是我喜欢这款车的理由之二…提速非常快的…推背感…驾驶乐趣足…尤其适合新手开…也更安全～为什么这么说…新手缺乏对超车时机的把握…所以要更快更稳…上次和同事出去玩…他的科鲁兹超个大车超了三次没超过去…还差点和对向来车撞上…还有一次差点被追尾…！当然一档还是肉的…所以要迅速上二档！二档开始推背感就很强了…3.4.5档…动力更是源源不断！上会开同事的捷达…一档二档感觉一样…
动力非常满意，上面也讲了是最满意的一点，1.6L自然吸气发动机，最大功率86Kw，最大马力117，最大扭矩150N/m，带动1150kg重的车身非常容易，买车的时候专门拿标致301与标致308、雪铁龙世嘉等做过对比，同样的1.6L发动机、同样的5速手动变速箱，标致308足足比标致301重了350斤，可想而知标致301的动力绝对可以用充沛来形容了，曾经做过观察，标致301在做了4个成年人的情况下2档不加油门上坡一点不吃力。在高速上，感觉提速非常快，而且非常稳，120km/h没有感觉到车身飘，这可能是法系车安全、用料实在的效果吧。
CVVT发动机动力很好，底盘稳，走高速有时不知不觉速度就上140码。改装过滤波整流器，车子中段加速迅猛，原地油门一点就来，超车切道毫无压力，除了大卡车基本没被其他车压制过。
要是舍得给油的话，动力也不错，特别是后期提速很快，超车杠杠滴。因为才跑两千多公里，所以在高速上不敢跑太快，最高也就100码，很轻松。所以，我认为家用的话这个1.6L的已经很够用了，挺满意的。
1.6家用动力够用，又不去飙车，家用车拉的都是自己的亲人，平稳加速，安全行车。1档有点肉，不过没事谁会用1档行车，一般都是1档起步很快进入2档，3档、4档加速很给力，5档行程比较长，还有点朝右前方，挂档不得劲。现在最快跑到120，转速3000，超车、变道无压力。
舍得给油的话动力也不错，后期提速很快，超车轻松，特别是高速的时候跑起来很稳，动力源源不断。并且301是我的第一辆车，不要求有多大的动力，能满足家用就可以了，等以后有钱了再买辆贵的带T的。
动力对于我这个纯新手算够用，因为我起步还是用的驾校教的控制离合起步，不敢加油门。对于我们不熄火就很好了。慢慢悠悠的起来步，只要挂上二档，一点油门就有推背感，紧接着上三档油门怎么点怎么有哦，超车也是不用担心的。我新车没敢跑快，最快九十，再朝上的动力储备怎么样我就不知道了。
1.6的黄金排量，多一分则太费油，少一分则太肉，如此则正好，变道和超车都很随意，换挡轻松，非常顺溜！
动力就在一档时候让人提不起劲，自己开了四年多的车，家里的小皮卡，公司的进口车，我要求不高，不跟进口比，只跟皮卡比，动力二档以上秒杀皮卡，一档时候完败皮卡。综合而言，忍过一档，进入二档，立马步入幸福时代。管他什么车，同样4个轮子，超车无压力。
小三的动力蛮给力的，它是高转速发动机，所以中程动力很强大，而且只要舍得给油，就不愁没有推背感，有次在高速上没注意，不知不觉到了150码，感觉不到飘，很赞。上陡坡用一二档，问题也不大。
还可以，比较满意，平时够用，要想动力给力，脚上就要舍得给油。301是家用车，1.6是黄金排量，一般情况，正常行驶，它的动力完全没问题。
我对动力倒是没什么要求，家用车嘛，最重要的主要还是空间和安全，动力的话，只要能跑，不给我拖后腿就行。1.6的动力差不多，拉301没问题，起步不快不慢，跑高速的话120码也完全没压力，而且据说这款发动机平时也不需要怎么保养吧。
操控，我也只能说说方向了，反正是指哪打哪，比教练车好开的不是一点半点，哈哈。方向盘在低速状态下比较轻，高速下很沉，电子助力就是好。对于我刚拿到证的菜鸟来说，开着真舒服，开车也是一种享受啊，是不是这样说能体现出小三的操控性好？？??????果断给五星！
电子助力转向太轻，路感模糊。转向精准度还可以，高速稳定性很强。高速状态并线之后，会感到有种力量拉回车尾，稳定车身。可能因为悬架用料厚实，簧下质量比较大，过减速带车身会有较大的颠簸。但总好过某神车偷工减料，发生断轴的惨剧。
操控不用说了，电子方向盘是指那打那，同学的是世嘉，平时开我车，就说我的车比他的好开，方向轻便，油门响应快。
上面说了，档位行程的问题，还有最让我不爽的高高的离合，不吐槽了。其他问题暂时没有暴露出来，等出现再来吐槽。
在操控上：1、方向盘的指向性我觉得一般般啦，不过由于是电子助力的调教，车速越快方向盘越沉重。跑高速的时候双手放开5秒钟，方向盘会固定在一个位置上，车子也不歪，已经很不错的调教水平了，但是路面的颠簸会多多少少的传入我的方向盘上，也许定位有些运动的原因吧。2、离合器设置的结合点是有点偏高的，刚开始特不适应，容易死活，适应了之后就好了，新手们的左腿要受煎熬啦~~~~3、档位的行程紧凑，但是所谓的吸入感没怎么感受到，不如日韩车的吸入感强。倒挡挂起来有点生涩。鉴于是入门的车，忍了。
转向不错，电子助力，低速时很轻快，高速时很稳健，给了我这新手不小的自信心呢至于其他方面就不是很懂了，换档时感觉还可以吧，只能这么说了，嘻嘻
操控非常棒，在标致301这颗1.6L发动机的带动下，整体感觉非常稳健而且轻盈，加之标致301尺寸偏小的方向盘（个人很喜欢）采用电动助力，低速轻高速重，发动机在2000-3000转时声音非常好听---，在市区等红灯时，只要舍得给油，标致301的加速还是非常快的，特别是2档以后，加速很线性。在高速超车时，只要用力踩油门，速度会很快的从80km/h提高到100km/h甚至是120km/h，并且车非常稳，这可能是欧系车注重操控的原因吧。
正常起步稍微逊色，需踩刹车半离合放刹车踩油门才能弹射起步。档位行程有点长，在迅速升档上面相比其他车要慢0.5秒。升到5档相比要慢2秒，这在起步阶段是没优势的。还好中段的加速感弥补了起步的不足。总的来说它非运动车款，还是家用好轿车。
方向的指向精准，电子助力也给力，速度慢的时候一个指头就能拨动方向盘。变速箱换挡的手感很顺，每一个档的位置都很明确，升档降档不费劲。底盘也扎实，通过性好，不管是过水泥路还是土路的通过性都很强。
电子助力开起来很舒服，方向盘轻盈，市区行驶基本都是一手方向盘，一手档杆（加减档方便），老婆还没驾照，用车练完倒库、侧位停车啥的，给出的评价就是方向盘容易操控，比驾校的车轻多了。车速越快方向越重，这点很好，为高速行车提高了安全性。还有一点就是离合行程长，但半联动点比较低，刚买回来很容易熄火，尤其是红路灯起步的时候，不过时间长了，也习惯了，就很少有熄火的尴尬了。
方向盘低速轻高速重，指向也准确，在超车或是拐弯的那种感觉真是太好了。刹车也给了我惊喜，踏板基本没有虚位，灵敏而且线性，一踩就有，稍微踩急一些时的点头现象也不明显。
操控可以，初期方向很轻，等速度上来了就变重了，但是不要猛打风向，因为打急了方向还是会有侧倾的感觉，一分钱一分货，我对操控没有要求，只要比驾校的老普桑好开就好，这点小三也做到了。
方向盘虽然很轻盈，但是速度越快越重，这让我感觉特别好，因为平时轻盈的话开车就不费力，高速上重的话心里就会踏实得多。悬架的支撑做的不错，底盘很稳，过弯时侧倾感不强，对路况的反馈也非常清晰。
操控起来比较轻松，主要是方向盘很轻，再加上粗细和我的手的大小也正合适，所以掌控起来毫不费力，方向感也很棒，转向清晰，指向精准。底盘稳，安全性就高了，而且路感的反馈也相当清晰哦。
操控这点让我比较满意，虽然有时候打方向有虚位，但是电子助力的转向系统，真的很舒服，开起来轻松惬意，这个价位配电子助力，真心不错。操控全五星
这车的操控还不错，方向很精准，车子也很扎实，整体感很强，毕竟法国车的底盘不是盖的。总的来说，操控这块在七八万价位的车子里还是挺不错的，排的上前三吧，虽然我只试驾过几款，但是这几款是主流，而且看网上的排名和数据也可以知道。
操控方面给我的最大感觉就是方向盘很轻，但这种轻不是那种虚虚的轻，而是即使轻，也能很好的掌控的那种，而且很轻松，高速路上方向盘就比较重了，整车都很沉稳不漂，配上调教良好的底盘，安全有保障！
个人感觉悬挂支撑和路况的反馈还不错吧，方向盘也比较好打。之前也没开过什么车，唯一开过的就是教练车和我堂哥的捷达，自认为301的操控比捷达稍微要强一点。
车刚开了两个月，一千五百公里，六点五个油，还是挺满意的，因为一直在乡村开的，还没跑过高速，应该还能下降。前几次都是加的95，听别人说小三不是矫情的，92也是没问题的，就改成92了。油耗全是看个人习惯。也是给五星！
和预期的差不多。比自动新桑塔纳高一点，基本无差别。油耗和开法有很大关系。我一般观察很远，有情况提前松油门，就带挡滑行，此时发动机如果在1200，基本不烧油。我偶尔会急加速，如果合理换挡，平稳驾驶，油耗应该会更低。前些日子跑高速，一箱油跑了1100公里，油表还剩一格。
油耗低，符合预期，买车时直觉就觉得这车油耗不会太高，也没专门测过，不过每次都是加200块钱的油，有两次97#，其它都是93#，市区较多，偶尔高速都不超过50公里，每次都能跑200公里，折合4毛一公里，绝对不高，具体到百公里油耗表显示7.0l/100km，实际不知道多少，没算过。
平时上下班的时候曾经开到过表显示5.2的油耗，上下班都是省道，平均车速在35左右。冬天感觉比较费油，一会看我的图片，其中8.6油耗的是当时下大雪的时候跑出来的。下面有我这几个月的加油和油耗记录，大家可以看看，对这车油耗有个了解，80%郊区，20%市区开出来的
目前依然处在磨合期，所以，这时候的油耗说明不了任何问题，也不准确，更没有可比性。待磨合期过后再来细说，今天看了下，平均10.9。不要吓到啊。这个数字没有任何意义。
关于油耗，我是个不太愿意动脑子计算的人，只能按照开了一年后的行车电脑显示的平均值给大家公布了，6.6L/百公里，我个人觉得还是挺靠谱的，有些同事不相信这么低，大家自己参照吧。
油耗给了我不小的惊喜，现在开了将近900公里，油表显示百公里6.0L，可能跟我很少在市里跑有很大关系吧，总之对我这样的小白来说已经很满意了！
磨合期7.2过了磨合期6.4…也可能熟练了吧…在市区加郊区，当然也可能是我刻意的在论坛上学习了一些接受技巧的原因吧
在买车之前，很多人都说法系车油耗比较高，日系车、韩系车比较省油，但个人认为可能是日韩系车身比较轻的原因，欧系车中，美系的比较耗油，德系车技术先进，油耗较低，但捷达、新桑塔纳配置确实太低了。个人感觉法系车油耗高点就高点吧，一是因为安全，法系车比较重，这点在选车的时候特别留心观察了一下，法系车的车门要比日系、韩系车厚重的多，相应的安全系数应该也会高些。二是因为个人用车主要是家用，每年跑的里程数也不多，油耗高点经济压力也不会特别大，但标致301经过首保后，油耗达到了6.8，有时候甚至能达到6.4个人非常满意，平均计算下来，每公里也就5毛左右，还是比较省油的。
目前百公里油耗5.8，偶尔走市区，走高架多。高速460公里正常用3格油，懂的车友帮我算一下。跟我同时买的朋友能开到5.4，算开的比较温柔。我比较暴力驾驶，怎么也开不到5.4的油耗。
低速油耗大，高速油耗小，综合来说一般都是7个左右，不会超过8个，这个数据我可以接受，等后续再看看，应该还会降一点的。
对于油耗也很满意了，400块钱93#的油跑了800公里，油箱还没见底，开始车刚接回来跑的高速是9.6个油，等跑到800公里的时候就7个油了，后面会上传图片，让事实说话。
这油耗挺省的了，我天天开这种又堵又烂的破路也没有超过8个，路况是让我无力吐槽，还好油耗能给我欣慰，有时候堵的一动也不动的时候真心有点怀念以前骑的电动车了。
油耗很满意啊，我同事买的爱丽舍，她油耗7.4，我觉得很好啊，没想到我开到7.1，虽然电脑可能不准，但我心里有数的，第一次加油二百三十升，跑了470公里，比电脑只少不多的嘛，我跑得路是一天三十公里，三分之二市区，剩下的郊区，所以对大家有个参考吧，开车不暴力还是很省油的，我现在都担心过了磨合期会不会增加油耗。
高速和市区都有，油耗在6到7之间，自我认为驾驶技术还是很好的，不然也不会开出这么低的油耗不是吗？
再省油的车，在路况不好的情况下开，那也是扯淡，所以油耗不是你想省，想省就能省！当然我的小三表现的还是不错的，尽管每天上班十五分钟就能到达的距离要堵一个小时，但油耗也不会超过8个，大部分情况是7.5个左右。
油耗因为新车，可能大点，新车14个油，开了120公里时候降到8.6了，然后贴膜后可能因为启动热机的，涨到9个油，现在开到274公里，显示还能开170公里但估计就在130公里左右，一共加的200块钱油，预估400公里，按这个算，应该一公里5毛钱左右，按6.05的油价，一公里划到8.3个油，准备抽空回老家，上个高速，我嫂子买的也是301，自动舒适，开了150公里高速降到7.1，现在一般在7.3左右，我相信我手动挡，7个油不是梦，等我追加评论时候看吧。
油耗中等吧，这和驾驶习惯的关系还是挺大的，我平时驾驶不怎么注意，开车挺冲的，属于那种能不让就不让的人，就这样油耗也没超过八个，所以我觉得工信部的6.8个油耗还是有可能的，只要多拉拉高速，完全可以达到。
油耗还是很满意滴！现在显示的油耗是7.6，虽说及不上日本车，但我觉着在欧美系的车里算比较低的了。
本人屌丝一个，怕花油钱，所以之前想买日本车，但因为一些原因没买成，而且，油总比血贵吧，所以还是买个欧系车吧，但还是舍不得油，所以买了手动，综合油耗7个左右，还行吧，也没想象中的那么高。
舒适性说实话真不咋地，过减速带时速度已经非常慢了，还是哐当一下，后排的很遭罪。噪音，哎呀妈呀，这应该是小三的通病了吧，发动机噪音，轮胎噪音，简直了，不过我也不是很在意，代步可以了。五星习惯好评，原谅我没原则??。
座椅舒适，包裹性强。就是后排省略了头枕很不满意！驾驶位座椅高度可调很良心。但副驾驶不可调，并且有点高。车内噪音控制的不好，可能是因为高转速发动机，经常保持2000的转速行车，发动机声音太大。也和原厂的佳通comfort221轮胎有关系，太噪太大了。舒适型方面，噪音扣分较多。
座椅软硬度适中，隔音一般，舒适性一般。整体空间让人满意，舒适性不知道怎么谈，反正也没怎么跑过长途，坐上感觉还行，就是太差让受不了，高速没办法忍受，后期自己更换前喇叭为两个五寸拆车同轴，加装后面两个6.5寸拆车同轴，网上淘的拆车件，加上做完隔音，效果明显改善，车内噪音减少不少，至少现在能接受了
车内隔音效果还是不错的，发动机传出来的声音不大，进入车内也是很小的。然后就是上面吐槽的减震，不再重复啦。座椅的舒服一般，比科鲁兹那是不行不行的。不过，我又不住在里面，代步工具而已。只要不是难受就行。要求不高。
关于舒适性方面：1、先谈谈噪音吧：噪音的处理与一般的这个级别的紧凑型车差不多，个人感觉80KM每小时以内的时候，可以接受，还是中规中矩的，怠速的声音几乎没有，但是车速上了80KM/小时的时候，噪音会因为胎噪和发动机转速的提高，传入车内，如果你以前是开高端车的，建议做好心理准备，但是随着行驶时间的增长，耳朵会有听觉麻木，慢慢会忘记这个噪音。2、再看看内饰设计：这车的内饰设计比较成熟稳重的路线，建议朋友们如果追求年轻时尚动感还是算了吧，我总结内饰也就两个字“简单”，其实越简单的内饰越发觉得耐看。3、座椅的包裹性一般吧，还有后排座椅如果加上头枕就完美啦，东风神龙你们听到车主的呼声了吗？哈哈。
座椅是织物的，总的来说包裹性不错，但资金充足的话我还是会选择去包个皮座椅的！车里噪音确实大，在沥青道路上还可以接受，中间回了两次家，走的是县道水泥路面，我去，在车里震的我脑袋疼都，估计没少减配，车无完车嘛！相比其他的还是可以接收的，毕竟中国的道路质量再不断提高嘛，再说这个价位的车肯定不能和十几二十几万的车相比啦，知足了，嘿嘿……
静音是301最大的缺点…而且两种感受，作为驾驶员会感觉噪音太大了,长时间开…真的难受…平时很少敢开窗开得…但是就这样仍然很大…因为发动机的声音又来了……为了这个没少伤脑筋…现在换了97的油～再加上过了磨合期好点了，音响效果也不好…当然忽视声音的话…作为乘客…还是都评价不错的,关上窗户就听不到了…而且座椅也不错…可见301的隔音主要是防火墙没做好
标致301的舒适性还可以，坐垫比较厚，座椅的包裹性比较好，可能是法系车底盘调教的比较运动，所以在过减速坎的时候会咯噔一下，不过车身的整体性确实非常好，这里要说的一点是，后排乘客的舒适性要差一点，不知道东风标致是怎么想的，为什么低配车后排头枕那么低，基本用不上，后排乘客头部没有依靠，跑长途的话，后排的舒适性就大打折扣了。
坐着比较舒服，座椅软，空间也宽敞，老婆和父母都挺满意的。过烂路的时候整体感很不错，完全没有松松垮垮的感觉。反正这一点比捷达强，我试驾捷达的时候就觉得它座子也硬，底盘也叫人不舒服。
舒适性只能还算可以吧，虽后排没头枕，但空间大，座椅包裹性好，再就是噪音，高速不敢开窗，胎噪、风噪都很大。本人180cm，感觉后视镜有点挡视线，左右转弯，过路口，都要低头看看左右路况。
舒适性还不错，这次回家跑了将近四个小时，也不是很累，后排也不错，座椅的软硬比较适中，不像某些同级车子硬邦邦的感觉。再者说，空间也决定了一定的舒适性，在宽敞的车内驾驶或者是乘坐，不论是心理还是身体上的感觉都要好一些。
最不满意了，胎噪太大了，悬挂有点硬，没有爱丽舍舒服，但是鱼和熊掌不能都要，悬挂硬也是有好处的，在这里就不一一表述了。
别的不比，就比同价位的捷达和凯越，301舒适性不算差！首先空间就为它加了不少分，空间大了坐起来自然就比较惬意舒服，再者座椅的布艺面料触摸感受也不错，不软也不硬，过减速带也不会有蹦蹦跳跳的感觉。
舒适性方面，这个需要跟什么比，跟20W的车比，那是不行，但是跟10W左右的车比，我觉得很好了，基本上的隔音以及乘坐感受而言，比较舒服，过减速带稍微有点颠，可以忽略，毕竟一天就过那么一两次而已，胎噪在有些路面比较大，但是都能接受，以后换米其林的应该会好多了。
舒适性适中，座椅软硬刚好，包裹性还不错，人坐在上面蛮舒服的。减震稍微有点硬，不过过坎不难受，毕竟车子越贵舒适性越高，但要是买得起更贵的车子我也不会来买301了，七八万的车子，舒适性都差不多，半斤八两。
舒适性算中上吧，大空间为舒适性加了几分。座椅的包裹性良好，但是后排没有头枕是个遗憾。减震还行，我觉得和我试驾的几款车相比它还不错，跟好点的车一比的话就不算强了，毕竟一分钱一分货，这没啥吹毛求疵的。
舒适性方面我觉着不差，是这个价格该有的水平，至少座椅坐着舒服，不硌屁股，隔音效果不错，车子里比较安静。座椅真不真皮我倒不在意，这个价位的车子，哪儿能配置又好又有真皮座椅，舒服就行了。
说起性价比，可有的说了。不敢说最高，因为国产系列在虎视眈眈的。但是要说起合资车，我个人认为那绝对是名列前茅数一数二的。小三的那些配置我就不说了，还是喜欢它的外观大气，这些钱买到这款车，真真的为消费者着想，虽然有些功能不符合国人的习惯，还是不能抹去我对小三的喜欢。选车时待选的有起亚K2、现代瑞纳、大众捷达、雪铁龙爱丽舍、雪佛兰科鲁兹，反正吧不是因为配置就是因为价格，再就是口碑，综合之后就是小三了。
性价比极高，这个价位没得选了。6万出头的车价，能买到合资车，绝对是值得的。并且质量也比较稳定。一分价钱一分货，虽然有很多不满意的地方，但便宜啊。
还行，空间的动力都有的合资车这个价的不好找，用销售顾问的话说这个价能买到的四轮碟刹的合资车也只有301了。
现在不到7万的价格就可以拿下，前后盘刹，时间长了轮毂上一层黑东西，这空间绝对是这个价位合资车性价比很高的
这里为啥我吐槽了半天，在性价比上我给了满分呢？很简单，我买车的用途决定了本身对车辆没有太大的配置上的要求，这就是我没有选国产车的原因，再说，就国产车加的那点神马高科技，你能新鲜几天？能用几天？还要过段日子就得修一修，烦人，还不如不要。个人感觉，一键启动之类的完全是为了拉风用的。并不比钥匙的高科技哪去。手机一个个的码字还有字数限制，还是你们提问我再回答吧。
总体来说，性价比我个人觉得是超超超级高的，当然不能比拟自主品牌的车型。作为欧系车，标致也真是下了功夫啦
总体来说小三对于我是足够了，不管是外观，空间，油耗还是动力，我觉得都不错，可以说是性价比相当高的一款车，当然其他方面要是能有所提高那就再好不过了！
总体满意吧…前面说了那么多了…总之性价比很高！我觉得301真的是很适合家用的车！质量好…操控好！省油！噪音和内饰对于我来说！更能显出男人的担当！因为毕竟省下了不少钱！作为男人这算什么？哪怕有那么多的缺点！这样说吧…301比国产多了份实在！比其他合资多了份经济，实惠！
性价比非常高，7万元的车，一是合资，质量、工艺、口碑比较高。二是配置，作为低配，遥控钥匙、前后雾灯、发动机防盗、15寸轮毂、座椅高低调节、刹车辅助等必备的配置一样不少，性价比非常高。三是安全，法系车用料比较厚道，底盘扎实，安全系数高。
301是性价比高且实用的家用车，7万多买这个车，感觉太超值了，价格便宜、质量过硬、空间宽大、配置也厚道，虽然是低配车，但是不能少的一样也没少，四轮碟刹和前后雾灯，都是在安全方面必不可少的配置。
性价比很高，不到7万的合资车，四轮碟刹、电子助力、双气囊、ABS+EBD、前后雾灯、全系中控锁、遥控钥匙、儿童安全锁，全尺寸备胎。真的很不错，花这个钱有这么个配置，我很满意了，所以烦人的噪音、后排头枕、扶手箱，前后盖没隔音棉啥的都能接受，毕竟这些个小东西在某宝上花点小钱就都能搞定。
要外观有外观，要空间有空间，还有配置也能秒杀大众的两兄弟，虽说是手动挡的低配版，但是该有的都有，绝不至于把雾灯都省去了，那样多不安全啊。反正我就认为301的性价比最高，是人生第一台车的不二之选。
随着时间的推移，越来越庆幸我的选择，发现301的优点越来越多，不仅空间大，配置也是很厚道的，性价比绝对可以用物超所值来形容。还好买车的时候没有盲目地从众选了捷达，要是选了，现在说不定都后悔死了。
性价比能甩捷达几条街，301低配版，花哨的配置一个没有，全都是一些实用的配置，这就让它的性价比实现了最大化，再综合价格，外观和空间等方面，它实在是一部好车，错过了怕是不会再有了。
我觉得这车很好了，全部办下来也不到九万，而且要啥有啥，要空间有空间，要外观有外观，要配置有配置，虽然这个价格也可以买个比较好的国产车，但是那质量我不放心，还是喜欢狮子，毕竟两百多年的历史了，老牌子让人放心。
可以说它是在同价位的合资车里，性价比最高的，这个稍微看下就知道。捷达和新桑的配置都远不如301，而且就外观来说，还是301最好看。当然你要是不介意品牌，并且很看重性价比和配置的话，国产车也是不错的选择。
对我来说，301性价比高，实用，适合家用。你可以花百来万买个只能坐俩人的跑车玩、泡妞，也可以花十万不到的钱买个实用实惠的家用车，我说这话的意思就是性价比其实也和个人意见有关，你觉得动力好重要，那你就觉得动力好的车性价比高；你觉得空间最重要，那自然就觉得空间大的车性价比高咯！
