省油、空间大、外观漂亮、座椅也很舒服！咖啡色真皮座椅内饰，喜欢喜欢！！！隔音很好！！发动机很安静！！！
因为买的酷咖版原车加了扰流板，又是黑色车漆。所以侧面看起来挺帅的。尤其双腰线的设计很动感。所以推荐买骐达的朋友加个扰流板，要不屁股看起来比较秃。后保险杠造型太一般了，可以说是毫无设计可言。车漆比较软，洗车都很容易洗出划痕来，昨儿走窄道儿蹭着树杈子了从头划到尾这大划痕。底盘比较低原车不带发动机护板推荐安装。
内饰又不得不和宝来比了，宝来除了皮制部分以外全是硬塑料，一攥还吱吱响。骐达有不少部位都是软的材质，完全没想到。内饰设计所谓的悬浮中控，我不太喜欢。档杆造型也比较low。车顶棚的材质和做工略逊宝来。整体中规中矩没什么亮点，但都挺实用。遗憾音响数量比较少，后排只有两个头枕没有安全座椅接口差点儿意思
骐达的乘坐空间可以说是最大的优点了吧，本人175cm调整到合适的驾驶位置坐在后排简直和迈腾一样的腿部空间，毫无压力。带个家长、朋友出门不用担心后排空间小而且地板比较平坐3个人也不难受。后备箱空间略小，不过对我也没什么用处。要那么大的后备箱也不可能天天都装满东西，实在不行就放倒座椅。车内储物空间也还行，八个杯座都比较大，放脉动之类的瓶子也没问题。中央扶手箱和手扣空间也算中规中矩，挺规整的
同级别车里空间算最大的哦，之前买车的时候和K3、朗动都对比过，就是骐达空间最大、本人个子高点儿、家里人个子也高、所以空间必须要大哦！很满意骐达的空间！！
动力基本够用，中低速挺轻快的，低速油门反应灵，普通提速根本上不到2000转速度就上去了，日常驾驶完全没有问题。运动模式转速会一直保持在3000转左右也还行。突然地板油急加速的时候转速会攀升的跟高而车速提升不快。至于变速箱，由于没有固定档位，相当的平顺。普通驾驶会把转速维持的很低，对油耗和噪音有积极作用。只是CVT在坡道上如果刚切入D档就松刹车了会有溜车现象。
方向很轻也比较精准，停车挪车、城市里钻啊钻都特别省力。高速会略微变沉一些，反应挺快的比机械液压助力要方便多了，并且不消耗发动机动力。刹车中低速轻踩比较灵，高速或者急刹的时候效果一般，而且ABS太容易介入了红绿灯路口刚起步遇到闯红灯的一脚急刹都能出ABS（本人宝来开了2年一次ABS没工作过）有几次真的是感受到刹不住的感觉不过结果还是刹了。悬架舒适滤震不错同时抑制侧倾很到位（相比宝来来说）
油耗很满意，平均时速24公里百公里7.5升经常市区低速行驶走走停停，外加开车喜欢大脚油门起步动不动就用运动模式能有这种成绩确实不错。发动机的高效和CVT帮了不少忙。
舒适性我也给满分。座椅又厚又软特别舒服，比宝来那个硬邦邦的小板凳强多了虽然没有腰部支撑但是长途行驶市区堵车都不会坐的累疼，车内隔音做的也不错开在平直的马路上特别的安静。配的邓禄普spsport270轮胎也很厚道，再加上柔软的悬架很少有强烈的震动传进来。当然都是和宝来对比。视野很好反光镜巨大，发动机舱短，车门也低矮开起来没什么心里压力，可惜不配任何倒车辅助。
性价比真心高，车价税费12W办齐。每缸双喷油嘴链条传动的发动机，首款串联液力变矩器的ctv变速箱，这动力总成挺有技术含量的。配置只能说看个人需求，跟宝来正好互补，自动头灯自动双区空调后视镜加热（和后窗加热一个按键）无钥匙进入和启动都很实用，没有esp没有四窗一键升降比较遗憾日系车都这样。不过轮胎不是锦湖韩泰的，还是全尺寸同品牌的备胎。相比不好用或者说从来没启动过的配置我觉得骐达挺实用的。
