别克的车质量太差，开了3年后开始问题不断，花了大几千换了方向机，我的车方向盘卡顿的现象到现在都没解决，4S店也只会拿个电脑看，电脑上没有故障码就解决不了问题，让我一个配件一个配件的换着试试，态度也差，买这个车真心后悔的不行！
不满意地方：油耗偏高，目前6000公里，市区和高速都是十个油，不知道为什么？A柱盲区大；首保之后油门比之前迟钝了，胎压检测也不准了； 满意地方：空间大，内饰搭配不错，座椅舒适；
外观大气，空间大，高速相当稳。陕西省优惠5.7万，还送全车贴膜，原价23多万的车落地价20.6万，绝对是性价比之王了，全车隔音效果确实不错，关上窗户除了胎噪之外就好像坐在自家的大沙发上一样舒适、安静；环抱式设计的中控台让人眼前一亮，就好像置身豪华游艇般的感受。美国车不光是设计出色，在做工上更是略胜日系、韩系品牌，两个字“厚道”。
大气时尚的外观、豪华的内饰，全车静音效果确实出色，做工精致有档次，配色还有布局都完全符合我的审美，科技感十足，后备箱也很大很深很平整。
外观大气，空间大，高速相当稳。内蒙这边优惠将近4万，本来23多万的车19万就买到了，性价比相当高了，优惠的钱相当于省油费了。最近发现内蒙的新君越是越来越多了！
性价比吧，内饰都是皮的（虽然不是澳大利亚小牛皮吧，哈哈哈哈）大天窗家里有小越越和大越越，就一同上镜吧！从这两款别克来对比。
要说最满意的一点，还是要说他的价格啊，真心便宜啊，本来我是去看昂科威的啊，唉呀妈呀，展厅里一看他咋这便宜，还是不是我印象中的那个高大上的君越了，还是不是我印象中那个PK阿六的大君越了啊，优惠了一片，感觉自己赚了啊，啥也不说就订车啊，总共和销售没说三句话就订车了啊~~我都被我的果断和机智深深地折服了~~
隔音效果跟舒适性不错。前排是双层玻璃的，隔音效果好。后排空间较大，乘客的舒适性有保障。特别是开高速的时候，非常稳。简直就是为了开高速准备的，车身也比较大，让人有安全感。
内饰。美国车的内饰真的是做的很厚道，尽管是20多万的车，但里边几乎能看到的地方都是有真皮包裹或者是软性材料，尤其是君越的环抱式设计，第一眼看到就不能自拔了，也就再也没考虑过其他品牌的中级车。
车身比较重，起步较慢，适合温柔驾驶。高速胎噪声太大，低速有呼啸声非常刺耳，传说中的27、47码顿挫深有体会。
前排储物格实在是少，扶手箱除外，根本没有地方放手机，手机只能放在门把上封死的区域里，还好比较大，坑爹的手写板占了一个杯架，呵呵，后排座椅有点硬，A柱确实是很粗壮，因此拐弯得扭脖子好好看看。
中控台上的氛围灯带能节省几个钱啊？居然给减了。但是各种宣传都说氛围灯是全系标配，又没区分灯带还是点状灯，很让人郁闷。
我说真心话啊，就是视野比我之前开的奇骏差太多太多了~提车第一天，我就把排气筒怼回去了~嘤嘤嘤~~你们看清楚没啊，是第一天啊，当天下午啊，我的心真的要碎了好么，碎了碎了~然后又因为自己之前开的是越野车，没开过小轿车的经验啊，就驾校练车的时候都是超级无敌的大皮卡啊，哪见过小轿车低底盘车啊，然后就风风火火的开着我的胖越，下马路牙子啊，好快好快不减速啊，那感觉就像踩着风火轮一样啊，嗖嗖的，然后就听见……DUANG……对就是加了特效的声音，我的地盘就强有力的和马路牙子一个亲密接触啊，这接触可是完美，我的帖子里，有开心的车友说我开出了坦克的风格，我真的不知道是该高兴啊还是高兴啊~去了SSSS店，人家销售看见我的车心都快碎了，人家说怎么着这车以前是和A6对标的车，怎么让我开出了蛋蛋车的风采~~~我心里有万千小恶魔飘过啊，我也并不想把车弄成这个样子啊！！！！一点也不啊！
6速自动变速箱反有顿挫感，温柔驾驶时感觉还能接受。稍微暴力的驾驶就会有很明显的顿挫感。
顿挫，顿挫，顿挫。升档25码，降档47码的时候顿挫明显；加速的时候有口哨声；A柱偏大，影响视线，降低驾驶的舒适度。还有就是会漏油，我的车就漏油了。不过还好是小问题，4S检查说是螺丝没拧紧。后来拧紧了就没有再漏油了。不过对于新车来说，个人还是不满意，真不知道那个合格证是怎么来的。
其实没什么特别不满意的地方，毕竟只是中级车而且买的又是最低配，跟其他品牌比起来已经算比较厚道了，知足了。
外观真的是让你觉得豪华而有内涵，我觉得新君越通过中期改款后，更适合年轻人。本人80后，在论坛里面经常看到90后的车主。外观大气，沉稳低调，非常符合新君越的宣传之道——不喧哗，自有声！谁看了都说不像20多万的车，漆面非常好，和别的黑车比漆感觉亮好多。在洗车的地方，好多人都说，这车怎么也得30多万吧！那时心里美美的！
外观很大气，线条曲感柔滑，前脸和尾部都很显霸气。车型又长又大，看起来很稳重，家用商用都可以，光从外观上看，不会输给奥迪A6，适中的价格，高端的享受。
外观真的是没的说，我觉得新君越通过中期改款后，适合更多年龄段的人开了。本人80后，在论坛里面看到90后的人买这个车的也特别多。外观大气，沉稳低调，非常符合新君越的宣传之道――不喧哗，自有声！谁看了都说不像20多万的车，漆面非常好，和别的黑车比漆感觉亮好多。在洗车的地方，好多人都说，这车怎么也得30多万吧！那时心里美美的！
大气，有力，象男人的车。全景天窗为标配，很厚道。应该把日行灯配上，这点我不满意。天窗如果采用内藏式开启是不是要好看些呢？
除了价格最吸引我的就是外观了，我是个胖子啊，你们懂么，就和越越一样胖，但是越越看着更霸气一点吧，也看了新款的照片，还是喜欢老款的样子，这东西就是仁者见仁智者见智了吧
外观必须是偏商务型的，但又带有时尚气息，我的君越是托帕石棕的，在不同的光亮环境中，车身颜色会有变化的。外观是我最喜欢的，从这车下来，别人都会认为你是成功人士哦！哈哈！
当时和媳妇一起去看车，先看的蒙迪欧，当时就被迷住了，真心很赞，马丁的前脸不用说，整体线条也十分漂亮。不过看完君越之后还是选择了君越，怎么说呢，大气，而我又喜欢大车。很多人都说君越就要选黑色的，不过我觉得白色的更好看，可能是还没到那岁数吧。还有就是，白色的保有量少，过去1个月在厦门留心观察了，只有在昨天晚上在隧道里面看到一辆白色的君越，稍稍满足了自己小小的虚荣心，嘿嘿。对了，还有车子的前后示宽灯，前后呼应，像两个猫耳朵，识别度很高，晚上太漂亮了。
内饰做工细致精美，整体缝隙均匀，米色自己也比较喜欢显的车内明亮。君越的内饰在同级别中几乎没有竞争对手，中控台做工扎实，只要是手能摸到的地方都是皮质，没有那种塑料的廉价感，车内气味也不是很大，开窗通风一周基本消失。
电子产品在领先版上已经给了我想要的了。倒车雷达，多功能方向盘，液晶显示屏等等很好了。仪表台真皮的不是塑料，新车味道也不重，连晕车的老妈也没有提出意见。米色内饰不耐脏。
内饰大面积软性材料包裹，全景天窗采光充足，车载电话可以直接调用手机号薄和通话记录支持语音拨号很方便，底盘调校舒适，内饰在同级别的车子里面可以算是最豪华的，能摸得到的地方都是很有质感的，就是A柱大了点，自己多留心看看就好。
内饰做工细致，精美，整体缝隙均匀，浅色调自己也比较喜欢。本人开过的车种类也比较多，在20-40万之间，君越的内饰好多车也是没得比的。中控台软的装饰特别多，没有那种塑料的廉价感，唯一的就是整车的气味比较大。在车里放的柚子皮还有菠萝去去味！
成熟稳重，大面积真皮软材料包裹，环抱坐舱设计，很有档次，秒杀同价位的其它车。应该配上带方位、海拔等的自动防眩目内后视镜，这点比较遗憾。
内饰真的很厚道，跟同级车比起来真的是好很多，帕萨特基本上和他没法比，手能触摸到的的地方都是用软质材料包裹，我也不知道是不是真皮，反应很舒服，座椅也很柔软，
手能摸到的地方基本都是软的，还有什么要说的么？门和中控之间的缝隙大？忘了这是美国车了？我是觉得没啥必要纠结这些
做工不错，缝隙没有很大。低配车型都是真皮座椅，全景天窗。感觉高大上。环抱式的设计也很好，很有安全感，赞个。
内饰也是我最最喜欢的，米色内饰显温馨，适合家庭轿车，而且米色颜色比较浅，对车内光线的调节还是比较好的，不至于那么暗。
最满意的就是内饰了，个人感觉在20多万的中级车里面是最好的了，看完君越的内饰就再也不想看其他车了。在这里小小的吐槽一下，为什么中配的不能选米色内饰？？？一说到这个内心就久久不能平静，以前好像有，不过现在的只有最低配才有米色内饰，真心觉得好看啊，酒红色的虽然豪华，但也有些压抑了，不够温馨。之所以选择最低配，就是因为米色内饰的原因，我的一键启动，电耳，日行灯啊。。。发泄完毕。再补充一个，大爱全景天窗，虽然没有昂科威那么大，好歹也是全景天窗啊，躺着看看星星还是可以的。
这个没的说，20万的车可能没有和它能相提并论的了，1.8米的胖子坐在后排毫无压力。后排同时坐4个人也不会觉的拥挤，一般家庭出行完全够用。
君越的5米长1.86米的车款不是数字那么简单，在我的所有乘坐过这车的朋友都夸奖后座宽敞，我的是2.4领先版副驾驶座椅有点高不能调节，驾驶座空间很足。我身高1.75米调整到自己舒适的驾驶姿势头顶还有4指的空间。
前排以及后排都很宽敞，坐椅软硬适中家人及亲戚朋友坐在后排都一直夸这车子大，好看，摸起来特别舒服，后面坐三个人一点不挤，四个人没问题。
这个没得说，不到20万的车，可能没有和他相提并论的了吧。家里人这几天，谁坐这个车都说空间大啊。
够大够用。181cm身高前排调好后，后排还有两拳的距离。虽然感觉比帕萨特空间稍小些，但完全够用了。后排坐3人没压力。
前排乘坐空间很大，座椅很深，1.7米以下的完全坐进后小腿已经靠在椅缘上了。后排空间够用，中间隆起部分较长，估计45码以下的鞋踏上去都没压力。后备箱空间尚可，但后门储物格太小，形同虚设。另外，没有放雨伞的地方太不应该，可以学学速派的做法。
空间可以称得上绝对够用了，车长超过五米，轴距超过2900毫米，如果后排坐4个人也可以坐下的，三个人毫不拥挤，很不错
很不错了，后排真心舒服，老爸说：这车后面最舒服，以后咱家出去你就当司机吧.后排能放倒，不错！拉个东西什么的都挺方便的。
空间来说吧，我觉得怎么这也够用了吧，车震是不够用，不过单身狗只配和手陪伴吧……好悲好悲，说正经的，比同事的迈腾后备箱觉得有点小，也不知道是不是我放了一个大灭火器的错觉~说起这个灭火器，就是被车管所验车的车托给坑了，小小的一个要了我一百五~钱也不是大风刮来的啊~前排驾驶座空间，我觉得方向盘有点挡腿，调了好几次方向盘的位置，也没有个合适，难道是我的腿比较畸形？头部空间180的我坐直了还有不到一拳，不多不少~后排座位中间的地台有点高坐三个胖子也不会很拥挤~
空间方面，坐人的空间很满意，买这车的目的就是自驾游和跑长途，车上坐4个成年人很舒适，长途七八小时也不觉得累，但后备箱空间有点小，不像这么大尺寸的车应有的水准。
空间相对比较大，后排可以翘二郎腿。坐四个成年人不是问题，最多的时候坐过6个人，不过是短途的。
很大啊，后排相当舒服，虽然没有帕萨特那么大，但觉得坐上去比帕萨特还舒服一些，美国沙发还是不错的哇，当时选车的时候
2.4排量的车说实话动力只能说够用，如果想偶尔激情驾驶还是推荐选择2.0T。在高速上超车的话只要加油，超车相当的稳，可以带给你驾驶信心.除了起步比较肉，我对2.4L的动力还是很有信心。
2.4排量拖动1.8吨的大车够用。起步有点慢40迈以后加速感就来了。当然舍得油起步也没有压力。满载5个成年大汉在新车300公里时开空调走没有动力衰减的现象。在滨海大道上80到110的加速超车很从容。
2.4的市区我觉得绝对够了，反正我不觉得肉，行驶沉稳，加速响应积极，高速上加速也表现可圈可点，我一般都开得比较稳，很少去飙车，上有老下有小，安全最重要。
2.4的车说实话，动力是够用了。在高速上超车的话只要加油，超车相当的稳，可以带给你驾驶信心。如果想追求更高动力，可以选2.0T的车型。不过油耗也会增加。后期保养也会贵点！
足够，高速超车提速、上坡道无压力，也无需大脚油门就够了。没有激烈驾驶的习惯，起步也比较轻柔，所以感觉不肉。而且开车一两周，确实体会到了没有肉车，只有肉人。
完全够用。没觉得有多肉。完全同意：没有肉车只有肉人。在路口起步时也没觉得有几个人比我快好多。但你要跟跑车这些比，就只能暴露你的愚蠢了。另外，没有明显感觉到别人说的顿挫。
油门轻踩需要反应一两秒才能提速，如果深踩下去变速箱就会有很明显的顿挫感，这一点真的是感觉不是太好
够用吧，毕竟自重大，提速超车有那么一点延迟吧，只要舍得给油还是不错的。没有涡轮增压也不奢求那么多，选择自吸也是考虑到毕竟是家用，够了。
没过磨合期，还没有狂躁起来，不过除了起步的时候你要把握好提前量松刹车，踩油门才不会被后面的急性子滴滴滴~我这几天开的最高是100，我觉得还行吧，没有再使劲踩了~城市里，足够了吧，又不是开赛车，因为我是开坦克的~然后47码真的会感觉到顿挫，而且特别明显，当你车开到50，然后松油门，让车速降到47，就能感觉到~
2.4动力刚刚好吧，满载4成年人外加后备箱满载也够用，也没开过什么好车，总之和大众的2.0T比还是有很大差距的。盘山道连续上坡需要配合M档，不是因为动力不够，而是D档状态频繁换挡外加油门时深时浅，会有很强烈的顿挫闯车现象，M档可以很好的缓解。总之变速箱确实垃圾了点，需要人去适应它。
提车回来开了3000多公里了，动力方面总的来说就是，够用。在4S店试驾的时候开的是2.0T豪华的，动力着实是杠杠的，推背感很强。后来出于各种原因选择了2.4领先，当时就对动力没有抱太大的希望，不过后来感觉比想象中的其实要好。低转速起步确实有些慢，不过2000转左右起步就不会太慢了（稍稍费点油嘛，没啥的，既然选君越了就不要老想着要省油什么什么的），到了40迈左右明显会感觉到动力很充沛，稍踩油门速度就上去了。厦门岛内山多坡多，各种上坡一点都不费劲，这点真的不用担心。我高速开的挺多，提车头三天就开了有1000公里了，高速上动力绝对够用，设定一个定速巡航，真是太舒服了。至于推背感，我做了不少尝试，不知道论坛里有没有高手能开2.4的君越开出很强的推背感来，个人感觉油门踩到5000转貌似也没有很明显。
操控精准，指向准确偶尔会有虚位。这么大的车，基本上指哪走哪驾驶很沉稳，但也缺少激情。超过5米的车身对新手来说可能会稍微难控制点，还有就是方向盘有点重，女生开时间长会有不舒服的感觉。
君越这2013款2.4由于发动机和变速箱匹配已经改善了，所以动力输出和说明书上所说一致。方向盘较粗大但比较轻盈，虚位较少，毕竟君越不是定位在驾驶乐趣上。底盘敦实自重在那里摆着呢，想激烈驾驶还真不容易。悬挂用料实在而且偏向运动但是过滤路面坑很舒服，这点值得夸奖别克，在偏向舒适的情况下把运动和舒适结合的很好。总的来说操控这台5米的车多熟悉一段时间，驾驭起来应该很惬意。但是A柱遮挡视线的原因一定要集中精力驾驶它。还有就是它的刹车前段很柔软新车时期，都会觉得刹车没有点下去的感觉，中后段会立竿见影的停住。看你怎么开了。
2.4的市区我觉得绝对够了，反正我不觉得肉，行驶沉稳，加速响应积极，高速上加速也表现可圈可点，我一般都开得比较稳，很少去飙车，上有老下有小，安全最重要。
操控精准，指向准确。这么大的车，基本上指哪走哪！就是长车身对新手来说可能会稍微难控制点，还有就是方向盘有点重，女生开时间长会有不舒服的感觉。
手脚感觉不错，行驶沉稳，加速响应积极。当然在复杂的条件下不能与手动的相提并论。最无语的是现在的车稍好一点的就直接没有手动档的了，即便有也是没货，而且还是5速的应付一下。要是来个6速、8速手动，其它的配置不变，我肯定选手动了。
操控个人感觉挺好的，因为车比较长而且又比较重，转向反应还是很很灵敏，刹车踏板踩下去也很舒服，不像日系车点一下就停了，他的这个刹车踏板踩下去是间歇性的，不要怕刹不住，就是给人很好的舒适感
在我们单位的小停车场，停车和开出来就是世界上最大的折磨好么，每次都得好几个人给我指挥，操控这么看来还是挺准的啊啊~最起码能让我开出来，然后方向比奇骏稍微重点，不过男的开无所谓，没助力也没事~
这车已舒适性见长，本人不懂操控，只能说油门线性很好，电动助力方向盘很轻，驾驶很轻松。
整车驾驶比较稳，开这车绝对不会让人有想飙车的感觉，之前网上很多人都说这车换挡时有顿挫感，但我一直没有感觉到，我都是缓慢给油，差不多换挡时稍微松一下，再轻轻给油，从提车到现在没有感觉有顿挫感，可能是驾驶的问题吧，一般自动挡车多少可能会存在顿挫感，但是驾驶习惯好的话是可以克服的。
就操控这一块，个人感觉没有论坛里有些人说的像开船一样那么糟糕，相反，我挺喜欢这种厚重感的。之前经常开单位领导的E260，特别喜欢的就是那种厚重的感觉，让人觉得很踏实安稳，可能是开习惯了吧，开君越掉头，倒车什么的也没感觉到有多费劲，方向盘轻重刚好合适，总之没什么不满意的。
油耗高速低的离谱最佳5.2L/百公里，市内目前我开到11.8。综合油耗8.1高速占一半。毕竟1.75吨的车在那摆着，很多人都说别克车费油，显示的油耗不准，我还专门自己算了下真实油耗和车上显示的油耗对比，基本上在0.1L-0.3L之间的差距，SIDI发动机真心不是油老虎。
我生活在一个海滨小镇，人口多，道路窄，在城区红绿灯多全市区的化13个油左右，走快速路70~90车速油耗8个以内综合目前情况11.7左右，这车纯市区油耗会较高，高速路很经济估计比老款普桑还要省。想省油就要温柔驾驶尽量匀速驾驶。
目前1200多公里，总共加过3次92#油，一半高速一半市区，全程空调，目前综合油耗8.5，完全不是油老虎，高速和快速路很低，毕竟自重超1.7吨，这个油耗那是相当满意。定速巡航太好用了，高速上定速巡航走起来的话油耗在6.5左右，开车不喜欢狠踩油门，都是比较柔的慢慢加速也省油。
油耗高速低的离谱最低5.5，市内目前我开到11.6。综合起来10.5还是可接受的，毕竟1.75吨的车在那摆的呢。人们都说别克车费油，显示的油耗不准，我还专门自己记录了下真实油耗和车上显示的油耗的差距，基本上在0.1L~0.3L之间的差距。完全可以接受！
比当初买车时想象的好太多了。当时销售人员说油耗约12，还以为城区要15，高速也得至少10吧。但是近来跑下来看，高速7-8，城区10-12左右吧。目前700公里，高速约六七成，当前综合油耗9.2。比较满意了，本身也不太在意这个，买了就是用的，就算每公里比别的车多两三毛，一年一万公里也才两三千，比起换来的安全性、舒适性等等来说，也不算啥。
我感觉很好，一点不高。目前才1000公里，满油箱里程归零后加了两次油：第一次加了41.74，行驶里程为439，油耗为9.51；第二次加了49.38，行驶里程为570.8，油耗为8.66。到现在总共行驶了1010公里，加油91.12升，平均油耗9.02升/100公里。(从图上可以看出：电脑显示与实测数据基本一致)对于2.4的排量，自重超1.7吨的家伙来说，这个油耗相当满意。别跟我说小日本的车有多省油，我朋友的雅阁也2.4，自重比我的轻了近200公斤，他的油耗现在都比我的高。我估计出磨合期后，油耗应该在8左右。（当然，我是在小城市，不怎么堵。若在大城市，堵得一塌糊涂的地方，肯定油耗就要飙升。其实油耗不能那么算，因为那种情况其实就是停到车烧起油耍）另外：油耗与操作有很大关系，尽可能保持较高速度较高档位肯定就省油（自动档也能改善的），而老是在低档位大油门跑，那不耗油才怪。还有就是油耗要在相同或相似条件下来比，你拿1.6的与2.4的比？用混动的与单烧油的比？用郊县路况与大城市比？相似条件下，现在哪个车敢说它比别的车能省多少嘛？我大方地让它比别人少个两升嘛，一年一般也就跑个两万公里，比别人省400升，大概省3000元，一年！但自称省油的车比别人轻了多少？这个轻并不是他比别人多用了太空材料，并不是他的科技比别人高了多少，是什么我也不想说，不然喷子们又该吐血了。但我知道，君越的引擎盖和后桥的支臂都是用的铝合金，发动机为全铝等进行了轻量化设计，这样它都还有1.75吨，我只晓得它跑起来很沉稳。别跟我说：轻就不稳吗，那超跑都很轻？请问你一般家用车进行了超跑的设计吗？扯蛋。
油耗是我最满意的一点，这么大块头的车油耗竟然还不到10个，这是是令我很吃惊的一点，大家都说油耗很高很高，其实错了，现在的发动机经过改款，并不像以前那么费油了，跑高速正常都是7到8个油，很不错
现在是12，前两天还是15，提车那天是39~也不知道这算是多还是少，只知道，我好像又快要加油了，一箱油快开完了~~~~加97的油大家说油耗会稍微低一点，我也不知道，反正我现在就是97，有机会体验一下加93的感觉？
由于家里还有另外两辆车，此车以跑长途高速和环路为主，拥堵市区大概只占20-30%，因此油耗较低，12000公里平均油耗8.2L，还是很满意的。另外总结了一下，这车非常适合跑高速和长途，除开安全性和舒适性，高速油耗也是非常低的，80公里巡航时平均5.几升，100公里大概6.2左右，120公里也在7个以内。
高速最低的时候是六点多吧，市区差不多12L。现在综合10.1L。决定要买车的时候就没考虑油耗，毕竟1.8吨的车身呢，还是停满意的。磨合期后应该会再降点吧。10L内的话，就OK了。
一、我所居住的城市是海南的一个县级市，市区内不算很拥堵，主要是家里居住的附近都是些小街道，学校什么的。在家里的油耗平均百公里是10L左右。二、我工作的地方是在另外一个小县城，由于人口少，道路比较畅通，我在这个小县城里的百公里平均油耗是6L左右。三、如果跑高速公路的话我都是定速99公里，平跑了292公里下来，表显示百公里平均油耗是6.6L。总之，油耗最主要还是看路况的，要是在北京的话油耗肯定就高了。
高速油耗基本在6.5，稳定60迈的油耗在5.9左右，市区堵车时油耗就很高了，这个要看具体情况。我现在3000公里大体是高速一半，市区一半，市区里面有一半时间都挺堵的，整体油耗是9.3，仅供参考吧。
舒适性确实不错，五一期间跑一趟长途大概有1000公里，去的时候4个人，回来的时候5个人，后排的人坐的感觉很轻松，每个人都有充足空间只是驾驶位长时间驾驶会有点腰疼，可能是座椅的包裹性或者位置没有调整好造成的。
先说前排驾驶座我身高175体重75公斤能调到自己舒适的坐姿，胳膊肘也能开车时放在扶手箱和门边上，副驾驶不能调节高低，坐姿较高舒适度没问题。后排就是坐在真皮沙发的感觉，头部空间充足，腿部空间跷二郎腿都可以。以前我开的小面包拉着媳妇过减速带，她总会提醒我慢点再慢点，腰快颠散架了，现在君越拉着媳妇过减速带都是一种享受。
君越的车子开起来很舒服，不管是座椅还是各个按钮，都比较舒适。车子很安静。舒适性是非常好的，座椅不硬也不软，坐上去感觉不错，车过颠簸路段，车内不会感觉很强，1.7吨重的体型，不急不躁的性格，多一半的舒适性完全就来自于这种沉稳的品象中。最棒的就是隔音效果，只要你车窗一闭，顿时，车间的吵杂声一下子就清静了，如果再放一点小音乐，那外面就什么也听不见了。行车中，车噪声也很小，发动机的声音，反倒不觉得恼人了。总之，对齐、安全性能与静音舒适是这款车，最大的买点。
舒适性确实不错，五一期间跑趟北京，去的时候3个人，回来的时候5个人，后排的人坐的感觉很轻松，每个人都还有点空间，长时间坐车也不太累。
非常不错。空间大了就舒服，静音效果虽然没达到所谓的图书馆静音级别，但是比起以前坐的大众那些，真是好太多了。全关上窗户后，胎噪在有些路上才有，一般路上很小，风噪基本没有，在车内聊天说话，听的很清晰。音响的效果也很爽。开着天窗走在树荫下的感觉很好。
很不错：空间宽敞，坐椅软硬适中，内饰大面积软性材料包裹，全景天窗采光充足，车载电话可以直接调用手机号薄和通话记录支持语音拨号很方便，底盘调校舒适。在这个价位应该满意了。当然你要与几十上百万的车比，那也只能暴露你的无知。
车内静音做的相当不错，车速在每小时60公里的时候基本上听不到什么噪音，就算车速到了每小时一百公里以上也只会有轻微的胎噪和风噪，总体感觉不错，长途旅行也不会觉得很累
后排坐着真心好，就是没有腰部支撑。过平缓的起伏路面就像坐船。可为什么副驾驶不能电动调节呢，真心没有必要去节省啊。为什么后视镜不能是防炫目呢，这个也省啊？
只要不是特别娇贵的屁股，我觉得都会说挺舒服吧，我是没做过百万级豪车，我觉得坐我自己的越越还挺舒服的啊，腰不酸了~腿不疼了~上楼也有劲啊~
顿挫直接影响了舒适度。前排是双层玻璃，隔音不错。只不过座椅并不是很软，有点影响。后排空间但是不错，家用够了。对于二十万左右的车，应该算很好了。
舒适性很满意，车重确实有车重的好处，底盘校调也挺好，反正就是两个字，舒服。17寸的胎虽然没有18的好看，不过也有好处嘛，胎噪很小，舒适性更高。
性价比绝对是同级别之首，外观大气，内饰上乘，空间优越，做工扎实，价格实惠。标配自带全景天窗、远程启动、感应大灯、定速巡航、真皮座椅等装B配置绝对是其他品牌无法比拟的。君越不仅仅是性价比高，安全性也是同级别名列前茅，甩日韩几条街。
性价比真的不用说了，和同级别的车比比。外观大气，内饰上乘，空间优越，再加上4-5万的优惠，20多万的车里面那个可以和君越相比！没得说了，性价比那是绝了。
个人觉得低配车型性价比比较高，真皮座椅，真皮多功能方向盘，全景天窗，该有的都有了。低配裸车不到20万的车型中，估计没有比君越好的车了。主要也是因为这次的优惠力度比较大，所以才会选择这款。
我觉得很高啊，特别是低配版本，多功能方向盘，大尺寸的中控显示，全景天窗，定速巡航，真皮座椅，一应俱全，很厚道啦。除了这些，全系还标配发动机远程启动，真的很好用。
