君威GS外观很拉风！内饰科技感十足，动力很不错，操控也很好，无钥匙进入和一键启动很实用，安吉星也比较好用，感觉高端大气上档次，手机安吉星也能远程控制车辆启动和开锁解锁，B格很高！哈哈
外观上前保的两个獠牙特别炫，向外界暗示着自己不安分的心！内饰颜色搭配起来特别年轻、时尚，可以说是高大上！2.0T的大心脏，动力强劲！特别是中后段加速，动力源源不绝，陡坡、高速超车毫无压力。
最让我满意的一点就是动力上的随叫随到。大家都是君威的变速拖后腿了，但是个人觉得影响不大。毕竟发动机的各个参数还是不错的。当然变速箱再给力一点那肯定就跟完美了。
动力，操控！。先说动力，车上坐4人，后备仓50公斤东西，高速跑了230，车子依然很稳，并且踩油门时候感觉还有提速的空间。。超车什么的，真的很轻松。转数一过3000，那动力源源不断的往上涌。操控部分也很出色，指向性很高，并且高速过弯时候也很顺畅。
相对于1.65吨的车重，GS豪情的刹车还是有点吃不消，轻踩制动效果较差，踩重点制动进入就非常突兀，好像突然有个钳子把车子钳住一样。适应了就好。如果有米的话，肯定是纵情的布雷博啦。还有冬天冷车启动发动机舱较吵，不是直喷发动机的嗒嗒声，还有就是冷车起步，大概是中控位置吧，有嘠啦嘠啦响。
小油门行驶，加速到15码有顿挫感，减速到47码左右也有顿挫感，油耗略高，自动大灯开启速度很慢，高速进入隧道时要跑100-200米的距离灯才会亮起，这个不知道能不能调。自动雨刮在晴天偶尔会抽筋，大太阳天也会刮。
最不满意的一点可能就是后排空间吧，180CM的个子坐到后排会顶头，感觉很压抑，但是我车子不怎么拉人，就我和我老婆用，所以后排对我来说无所谓了。
相比上一代GS，感觉秀气了那么一些，但是某些角度上看，冷峻又带着杀气，非常适合追求个性的年轻人。
环抱式座舱，棕色座椅搭配黑色中控，很洋气。因为是GS豪情，没有中控大屏，等换了后，想必会更协调。中央扶手箱不好用，太小。至今还未找到非常适合放手机的地方··
相比家里开的迈腾，还有试驾的梦丢丢，新君威的内饰算是比较精致和运动的，当初选择燃情的原因也是喜欢两块8英寸的显示屏，非常绚丽，棕色的座椅相当给力，怕挡住这片棕色故只买了个小垫子。
前排空间挺满意，GS的包裹座椅在山路激烈驾驶时非常舒服，后面空间稍差。但无所谓，毕竟不是主打家用舒适的车型。人家坐后面说我车顶头的时候，我就会深踩一脚油门，让他老老实实的把背靠在座椅上。
够用，那些纠结AB级车空间的我认为家用的话没有必要，这车家用空间完全够用，当然家里如果身材普遍比较高大的话，还是有点点局促。
乘坐空间仅可以说够用，身高178，体重165，坐后排没压力，当然也无法像其他中级车那样跷二郎腿，主打运动的车，这样也算厚道！后备箱空间不小，日常使用完全无压力。
空间上面，对于一款B级车来说是中等偏下的。但对于我来说已经够用。唯一让我头疼的就是不知道吧手机放哪里。。。前排应为是环抱式设计所以空间比较仓促。头部也还行，看车时我一同事身高1.8多，调好位置头部还是有两指。后排头部空间表现还可以，虽然是溜背设计。
就是冲着GS的动力去的，绝对是普通中级车中的佼佼者。在高速上超车，发动机加上地盘悬挂调教，让人非常放心。特别是高速过弯的时候。但是通用的变速箱拖了这款发动机的后腿，变速箱不是那么聪明，而且在40和70左右有顿挫感，看很多GS车主都吐槽这点了。好在有最高350的扭矩，如果变速箱再给力些，GS就完美了。
这还用说?红灯起步油门踩到三分之一就足以秒杀绝大部分车辆，绝尘而去的感觉哪个男人不追求呢?40码以后加速更快，不知不觉中就到了100码。我能说我最喜欢的是听涡轮介入时丝丝的口哨声嘛？
由于变速箱的原因，前段加速较慢，但是这是相当于2.0T的动力来说，只要敢踩油门，加速绝对差不了，中后段加速动力强劲！动力源源不绝。
动力就不用说了，我的大爱。发动机的动力源源不断，短板的变速箱也能接受，顿挫有，在50多码掉到40来码的那一次降档比较明显。不知道其他车主是不是这样的情况。
187千瓦254马力350牛米的数据果然没有让我失望，动力没的说！如果让我说的话，我只想说下变速箱，如果GS能把变速箱换一下，相信效果会更好。
跑了不少山路，有些路小的勉强一个车子走。GS在这里表现的非常好，较硬的悬挂，地盘，加上上面说的座椅，跑山路十八弯的地方，是一种享受。不过GS还是挺胖的，在人多，车多，摩托车多，三轮车多的地方挪步，再加一个油耗，让人崩溃啊。GS就适合在高速或者山路上撒野。
这车操控不错，高速过弯悬架支撑很到位，给人很强的信心，不像岛国车那样开着心虚，因为之前家里用的是2012款新福克斯，感觉方向盘指向感觉略差于福克斯，方向盘回馈也差福克斯一小点，不过方向很厚重，感觉车子相当扎实，说实话，比开福克斯稳了很多，毕竟不同级别。
30%市区，30%国道，15%山路，15%高速。过年期间，油耗11.4.相对来说，还是比较满意。更驾驶习惯还是有很大的关系，GS的油门调教的比较轻，可想而知，脚得多轻，才能温柔起步啊。红灯变绿，旁边七座小面包刷的一下从身边过去···以前开其他车，等长时间红灯的时候，从来都是D挡，现在都是N挡甚至熄火的··
之前开的新福克斯1.6手动风尚型，两年跑了51000多公里，上个月卖了才订的新君威GS燃情运动，福克斯自己跑下来百公里7升不到，很省油的，突然换了这车油耗确实感觉高了许多，不过也可以接受，主要是车重和排量到了，这级别的车再省油也省不到哪去。
目前多以高速和郊区为主，所以油耗并不是很高10.5。但是我也知道gs的油耗那是不会低的。个人觉得可以接受
油耗略高！！这样的动力总成，这样的自重，加上市区堵车，平均速度20左右，难免油耗会高点点。我欣然接受。在乎油耗的朋友建议不要选择。不过跑高速的时候油耗完全可以控制在10以内。。
舒适性还行！不过这几天都是在跑高速，座椅没有腰部支撑，时间长了腰子痛！估计是年纪大了的缘故。
座椅包裹性不错，有点运动型座椅风格。高速噪音主要为胎噪，这是原厂轮胎的特点所决定的，但也在可接受范围内。
因为是偏运动的车，所以舒适性肯定没有偏商务的车子好。悬挂也比较硬。我连续开3个小时以上就会感觉屁股疼。如果你是要以舒适性为主的，还是看看其他车吧
比厂方指导价优惠了2.3.不到25万的价格享受到的东西，确实非常值。这是相对其他品牌车型来说。真要说GS中的性价比，非燃情莫属。但如果要说GS的精髓，那必须是纵情。
至于性价比的话，我个人觉得性价很高，同级别车子里，找这样的动力，这样的安全性，这样的配置，等等等等，我是找不出第二个。不然也不会选择GS。。
