油耗这车大家都知道，所以有心理准备。问题是我提到这车内饰有一条接缝明显很不匀称，心里总归不太舒服。希望通用能在细致点~

外观可是买这车的一大重要理由，饱满的车身，流畅的线条。前獠牙进气格栅的霸气配上19寸轮毂布雷博刹车卡钳的秀外慧中，还有那个大屁股和销魂的尾灯，绝对讨人喜欢。

别克的环抱式内饰设计确实牺牲了一定的前排空间，但是这样的设计给人一种较高的科技感和时尚感，该有的实体按键一个都不缺，空调，风量大小，多媒体实体案件切换都有。两块显示屏，特别是方向盘正前方的行车显示屏看起来真的相当的舒服，可现实的内容也相当的丰富。可惜正中间的显示屏是电阻屏，操作起来稍显不变倒也不伤大雅。

作为运动型中级车空间确实不能和大众拉皮车相比较，但也足以够用，有时候稍显局促但也明显说得过去。后排坐四位成年人毫无问题。

这动力，绝对是杠杠的！同样是2.0T，竟然能把功率调教到这个水平，通用的技术实力还是可见一斑的！。基本不怕任何车的挑衅，真的小试牛刀能不能镇住对方是另一回事情了，但心态绝对要好。超车毫无压力！

操控也是极好的，君威不是一直标榜自己是运动型中级车嘛，操控当然不错。普通的变道基本稍打一点方向就完成了，也不太贼，基本上可以做到指哪儿打哪儿！

这个油耗确实有点高，不过还在可以接受的范围之内。行车电脑显示平均油耗12.7，但是这基本上还要算上上班时一半路程的堵车，现在大城市堵车都已经常态化了，早上进市区几乎没有不堵车的路。晚上因为下班较晚的缘故基本上不会遇到堵车。

君威GS纵情245的胎宽确实不错，悬架的三种可调节模式确实蛮好用的。其实普通模式下就感觉相当好了，保留了一定的路感，但是无论大小颠簸大部分都会被过滤掉（除了以较快速度过减速坎）。我觉得是相当的满意。运动模式悬架就瞬间变硬了，这个时候路面颠簸的反馈那是相当的清晰，但是悬架对于路面的颠簸处理反而更加干净利落了，我觉得在除非心情不错或者想飞一把的情况下我是不会用的。舒适模式相较于普通模式基本没有什么大的差别，确实变软了，但是过较大坑洼的时候，反而感觉座椅的上下摆动反而比较厉害，估计是悬架虽然吸收了相当的颠簸但支撑稍显软绵后总不免会传入的后果。当然不仔细感受是基本感觉不到的。

就这个价格买到这么些配置的车，那性价比还是挺高的。特别是那些装配的主动安全配置，并线辅助、车道偏离辅助、主动刹车，还是有些用处的。更别说布雷博刹车、19寸轮毂以及高功率版的2.0T发动机了。